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弹簧圆锥破碎机的故障分析及处理措施
导读：随着我国破碎机行业的发展，不同类别和型号的破碎机越来越多，但弹簧圆锥破碎机无疑是最受瞩目的。因为其具有破碎力大、效率高、处理量高、动作成本低、调整方便、使用经济等
&&&&& 随着我国破碎机行业的发展，不同类别和型号的破碎机越来越多，但弹簧圆锥破碎机无疑是最受瞩目的。因为其具有破碎力大、效率高、处理量高、动作成本低、调整方便、使用经济等优势，被广泛地应用在矿山选厂的中、细碎系统。据统计，目前弹簧圆锥破碎机的销售量已经排在全国首位。
&&&&& 但是，再好的机器也不可能做到十全十美，它也需要使用者的保养和我维护。我们知道由于始终处于360度旋转循环往复的冲击工作负荷状态中，因此难免会出现一些故障，上海巍立路桥的技术人员专门总结分析了几种弹簧圆锥破常见故障及原因分析，并给出合理的处理措施，以方便客户在日常的保养和检修。以下是具体分析：
&&&&& 1&飞车&的分析与处理
&&&&& 圆锥破碎机具有空间摆动的破碎锥和偏心轴两个重要的运动部件。破碎锥的轴心线与机体的中心线相交于球面轴承的中心。破碎机运转时，破碎锥的轴心线在偏心轴套旋转运动的牵引下，绕机体中心线作圆锥面的运动。同时，破碎锥在自身和主轴的重力所产生的摩擦力作用下，绕自身的轴心线作相对旋转运动，其运动的中心点在破碎锥的运动过程中始终保持静止不动。由此可知。破碎锥的旋转运动是牵引运动和相对运动组成的，其绝对自转能够促使破碎产品粒度均匀，减少衬板的磨损。但这种绝对自转的转数不宜过高，一般不超过15转／分，否则．会破坏破碎机的正常运转，造成&飞车&故障。其主要原因如下：
&&&& (1) 锥轴与锥套内孔轴心线的重合精度是决定破碎机是否产生&飞车&现象的关键因素。动锥和锥套部轴孔轴心线, 实际使用中不可能达到完全重合,就连空间平行也不易达到。影响两轴心线的空间重合精度的因素有球面瓦实际安装的高低、竖轴与锥套的配合间隙、偏心轴与直铜套的配合间隙、球面瓦座与机体的径向相互配合问题, 动锥球面与球面瓦的磨损, 球面瓦与机身支承平面的磨损等。
&&&& (2) 动锥主轴与锥套的间隙过小, 这里主要有两种因素: 一是新安装的锥型套, 在调整间隙时没有按规定调整( 上沿口3～4mm) ; 二是通过一段时间运转, 由于润滑不足, 使锥套过热变形收缩所致。
&&&& (3) 零部件制造误差, 例如: 竖轴或锥套的锥面误差, 偏心轴的偏心角误差, 以及轴、套的表面粗糙度等因素都会导致主轴与锥套间局部接触和摩擦力增大, 加快动锥旋转。
&&&& (4) 润滑油油量不足或不干净, 造成主轴与锥形衬套、球面轴承与锥体球面等摩擦表面的润滑不良, 加剧了摩擦热的产生, 使油温过高, 油稀释。
&&&& (5) 球面瓦座与床身的径向配合产生间隙, 运转中有滑移, 从而改变了主轴与锥套的重合精度。
&&&& (6) 球面瓦座与床身支承平面的磨损, 球面轴承的磨损, 使破碎锥主轴下降或抬起。
&&& 针对上述原因．应采取如下几种措施：
&&&& (1) 检查主轴与锥套的间隙。如果间隙过小, 通过止推盘下部调整, 可采取在球面轴承座与床身的环形接触面之间增加垫片, 使破碎锥上升, 确保齿轮间隙在规定范围内, 达到技术上的要求。
&&&& (2) 在对部分圆锥破飞车的处理中发现，球面轴承与破碎锥球面在内圈接触时，圆锥主轴及锥衬套的接触情况亦有变化．影响破碎锥的稳定性，对球面轴承进行刮研处理．使破碎锥与球面轴承在外圈接触即可。
&&&& (3) 油量不足时, 应检查机架下盖，传动轴承和法兰盘，防尘装置各油管接头等是否漏油，进油管路及油滤清器是否堵塞，油箱油位是否合适，油泵的进油量是否正常，润滑油必须定期更换, 换油时应将油箱、管路及过滤器彻底进行清洗。
&&&& (4) 球面瓦座径向和支承面所产生的磨损可堆焊加工, 床身径向和支承面磨损堆焊后, 制作一组加工器具现场加工, 使床身恢复到设计要求。
&&&& (5) 润滑油压过大时, 应调整或更换安全阀, 并将压力调整在规定的范围内。
&&&& 2防尘装置
&&&& 由于破碎锥具有较高的摆动次数和较大的摆动行程，加上产品粒度细，粉尘浓度大从而使粉尘很容易进入破碎机的润滑系统，造成润滑油使用寿命短，锥形衬套、机体衬套、碗形轴承等经常被烧坏。其处理办法是选择厚度8-10mm的工业毛毡，在碗形轴承架油槽的外边缘，用压板将毛毡固定其上，毛毡的高度要保证有3-5mm的压缩量。装好后的毛毡，应浇上润滑油以降低毛毡的磨损，其好处是在水封防尘装置中，大部分粗粒粉尘已被毛毡挡住。从而阻止粉尘进入润滑系统当中．密封效果较好。
&&&& 3机体衬套的固定方式
&&&& 由于衬套和机体采用锌合金固定方式，由于锌合金强度不足，在工作一段时间后被挤压破碎，失去了固定的作用，有一些小矿石进入其间，破坏其配合，有的进人润滑油中，引起衬套拉毛，发热，收缩和移位。当衬套上移一定距离后，与大齿轮形成了带有一定压力的摩擦。摩擦热急剧上升。造成烧套事故。解决其办法为：首先，将衬套的外径与机体的配合采取过盈配合，尤其是衬套的上端。其次，改变原固定方式，采用键固定，既防止衬套的转动，又阻止了衬套的上移，第三，使用尼龙套效果更好。
&&&& 4圆锥头与主轴的联接
&&&& 圆锥头与主轴的联接，由于是螺纹联接，在运转中经常出现松脱。处理办法：当圆锥头使用到一定时间时，有计划地按主轴上的螺纹实际尺寸。将圆锥头的内螺纹焊补进行装配加工。装配后。利用主轴上的吊装螺孔，加工一个特制的螺栓和一个圆锥形压板，将圆锥头再次压紧，两者之间保留一定间隙。垫上橡胶板，起到缓冲作用。这种方法使用效果很好。
&&&& 5给矿漏斗的堵塞
&&&& 根据粉体层力学的基本理论分析．料斗壁的水平倾角必须满足a=450+1／213，才能形成物流。但是由于给料粒度不均匀。给料漏斗与给料口的过渡处，形成一直角，特别是当矿石的干湿程度发生变化，就造成堵塞，带来操作不便和不安全因素。影响设备正常运转。其处理办法是将给矿漏斗的前端面加一倾斜弧形衬板，使物料抖落到弧形衬板上沿衬板自由滑人料口。
&&&& 6轧臼壁和机体村套的偏磨损
&&&& 造成轧臼壁和机体衬套偏磨损的主要原因是给料口的中心线与破碎机的中心线一致。而通过给料口的料流几何中心线与给料口的中心线不一致。只占给料Vl截面积的2／3，于是物料都进入破碎腔流到一边，从而造成偏磨损。解决办法：将给料口移动100--150mm，使通过给料口的物料流人几何中必线和破碎机的中心线一致，这样就达到均衡分矿。或者改进上部给矿装置，达到均匀给矿，都可达到轧臼壁与机体衬套的均匀磨损。
&&&& 圆锥破碎机的应用非常广泛，上海巍立路桥只是根据经验和专业给出方法，具体实施的时候请参考实际情况，本文的内容仅作为参考，也比较多，破碎机也各有不同，在此就不做一一介绍，上海巍立路桥专业专注于圆锥破碎机，致力于为客户提供更好的圆锥破碎机和更好的售后服务！
&&&& 转载请注明出处，上海巍立路桥设备有限公司/news/hy/657.html3英尺圆锥破_上海破碎机厂家
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发布时间： 11:14
解决闷车问题
开机前查看圆锥破的排料口是否有残留物堵住，如有，要立刻清理干净，还要注意控制入料均匀，不可过多或过少； 检查皮带松紧度是否合适，合理调整严防过紧或者过松；注意电压情况，保持电压的稳定性；
注意日常保养，轴承极其重要，要做好润滑工作，减少磨损；留心偏心轴承套的位置，防止卡机现象。
飞车现象生产过程中圆锥破的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动，但是往往因为一些特殊原因，会出现动锥转速突然提高，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态，工作电流在瞬间增大,回油温度急剧升高,这就是所谓的飞车。
飞车原因圆锥破具有空间摆动的破碎锥和偏心轴两个重要的运动部件。破碎锥的轴心线与机体的中心线相交于球面轴承的中心。破碎机运转之时，破碎锥的轴心线在偏心轴套旋转运动的牵引下，绕机体中心线作圆锥面运动。同时，破碎锥在自身和主轴的重力所产生的摩擦力的作用下，绕自身的轴心线做相对旋转运动，其运动的中心点在破碎锥的运动过程中始终保持静止不动。由此可知可知，破碎锥的旋转运动是牵引运动和相对运动组成的，其绝对自转能够促使破碎的产品的粒度均匀，减少衬板的磨损。但这种绝对自转的转数不宜过高，一般不超过15转/分，否则会破坏破碎机的正常运转。造成"飞车"故障的原因主要是：破碎锥主轴与锥形衬套的间隙过小；破碎锥主轴被抬起；球面轴承与破碎锥球面的内圈接触。
锥套内壁质量差锥套内壁质量不过关，导致锥套和主轴之间形成点摩擦，油膜遭到破坏，从而导致主轴的自转失去控制，造成「飞车」。