||本田crv如何
本田crv如何
款本田crv北京4S店报价 报价：16.18万 指导价：19.38万 排量：2.0L 变速
你好，降价优惠也不是适用于所有地区的，这要看各地经销商和4s店的活动是怎么做的，不过建议如
2014款本田CRV2.0L/2.4L 北京现车专卖促销中推荐车型：本田CR-V 2.0L
【本田CRV】新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车点评汽车点评报价：17.98-26
没有2008款的CRV 没有改动 而且东风本田也无改款意想 2007年的CRV 3月开始生
【本田CR-V】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：14.30-
本田crv】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价：17.07万
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你好，我这边帮你查询了一下报价，因为这个2014东风本田crv也有很多款不同的排量和配置之
2012款 2.0两驱都市版 19.38万 2012款 2.0四驱经典版 21.78万 2
本田CRV 用的是 思域的轿车地盘，卖的是样子。 丰田霸道很好，但是跟CRV不属同一级别。
本田CR-V口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.3分 高于同级8.68% 优 点： 空间
官方价：19.38～26.28万  级别：紧凑型SUV 驱动方式：前置前驱 前置四驱 优
新CR-V 参考最低价:15.46-22.28万希望采纳谢谢
您好！2.0 都市版 经典版两驱 经典四驱 这是厂家指导价！现在优惠元这是上海地区的优惠价
你好，本田CRV2011年的，属于10款，价格要看配置，2.0的估计现在10万2.4的在1
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本田CR-V价格表 车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2013款本田CR-V
只有东风本田有CRV，思博锐等 广州本田就产雅阁，锋范，飞度等 本田是日本的集团~本田公司
老款的本田CRV肯定是进口的，而现在的新款的叫东风本田CRV的是国产的。
crv脚垫也分新老款的 版型不一样 现在都不铺地胶了 所以直接用全包围脚垫 今年的新款脚就
可以用皮革全包围的，或者丝圈全包围的看你舍得花多少钱买了。皮革的不到五百，丝圈的小千把。
98-26：自动 无级变速油耗【本田CRV】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车点
艺芙蓉 2012款本田crv坐垫 新本田CRV专用座垫 夏季冰丝坐垫质量太好了，样子也很漂
RAV4的头部越来越难看，屁股越来越好看；CRV的头部越来越好看，屁股越来越难看。不管怎么
看准备改吧 重庆悦声有几预算价位套餐 建议去重庆悦声改装初级或者级套餐了 重庆悦声还客户弄
看你准备怎么改吧。 重庆悦声有很几个预算价位的套餐。 建议去重庆悦声改装一个初级或者中级的
你好，本田crv的也有好几款不同的配置，现在比较热门的是这款L两驱都市版，
目前CRV销售不是太好，从原先的提价卖车，到现在降价处理了，具体优惠各地不太一样，我之前（
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本田CRV开了一年多了，近来开空调老是有不好的味道，车里灰尘也特多，是什么原因呢？
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[ 责任编辑：cngaosu ]　　日系车一直被人诟病无非就是很不安全了，至于有多不安全搜搜车祸图片就知道了（反正他们就是这么干的）。要是翻老帖不算挖坟的话，我可以满满的翻出三页来。　　本田CRV在车祸图片中不安全已经是定论了（别狡辩,狡辩拉黑你【新技能】），不过在碰撞测试里面到底是怎么样的呢？我们就拿这个级别的安全“口碑”王（注意是口碑）——大众途观来做个简单对比吧：　　离现在5个月前，IIHS（美帝高速公路安全保险协会）评选出了年度安全车型。其中SUV部分是这样的：　　　　个体项目是这样的：　　　　　　当然由于这是美帝测试的在美车辆。有人就要说了，美帝的日本车和我们的能一样吗（言下之意美帝的德国车...）？虽然美版的CRV和大陆版本的就是一样的，只是配置的区别，奥德赛确实是不一样的版本。　　那么就来看看中国的C-NCAP。CRV最新版本的测试是在2012年，大众途观的最新测试是在2010年。由于2012采用了新的加分项目，所以无法做出对比（或者说这样比分是不公平的）。只能用2007年的上一代CRV和2010年的途观测试做出一个对比了。　　　　　　CRV最新一期的测试是这样的：　　　　这时有人又要说了，C-NCAP的数据不权威，没有参考价值（你这么爱国，那个默胖妞知道吗）。　　没问题，再来一则搜狐转载外媒的汽车安全评选做参考：（没错，我转载代表我认同搜狐的观点）　　【制造商寻求利润最大化与销量至上时，美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求。今天，美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS（美国公路安全保险协会）顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评选，选出了十大最安全的SUV车型，上榜车型虽然只针对美国地区，但对火热的中国SUV市场而言，也有着一定的指导意义，所以拿来同大家分享。　　我把名单简化一下，当然排名按照字母排序，和安全性能无关。十大各个级别最安全的SUV：　　1.讴歌MDX　　2.讴歌RDX　　3.本田CR-V　　4.本田飞行员　　5.现代途胜（思密达朝气勃勃，值得期待）　　6.雷克萨斯NX　　7.三菱欧蓝德（三菱在美帝的故障率评价不高）　　8.斯巴鲁森林人（斯巴鲁被美帝消费者报告认为长期使用可靠性日系垫底，故障高发于动力单元与四驱系统）　　9.丰田RAV4　　10.沃尔沃XC60　　还是没有参考价值，美帝的日本车和中国的能一样吗？　　没问题，我就是无聊一下，你们赢了。
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　　先顶一个
　　@苏南小贩 　　楼主，38号的那个推测出是摆拍的动量定理，你知道是什么定理吗？
　　1. 美国日本车和国内不一样，美国日系车到国内疯狂减配，而国内的德国车确实全球第一流标准　　2. 中国CNCAP牙防组属于收钱办事，大众比较清高不会干这个，日本鬼子只会用钱买分数。　　3. 什么搜狐车托之家易车，都是谁给钱帮谁办事的，更加做不得数。　　三句话吊打你一切数据，有意见？
　　抱歉 我现在是手机党, 楼主贴出来的图 只能明天 用电脑看. 　　高中有个同学 开的是CRV, 有一年春节 大雪, 高速路上 打转 蹭了高速公路护栏 还和别的车又撞了一下, 人只有皮外伤 其ta没什么大碍. 　　CRV刚出的时候 那个火爆... 当然 那个时候 差不多的车型 很少. 　　刚刚那个帖子里的事故 完全不能说 CRV不安全, 但是我从头至尾 质疑的 都是38号, 因为他说了 不可能...
　　38质疑是有道理的，毕竟大众这种没节操的车厂没少干这种事　　
　　靠造假为生的大众车厂，诚信低的毫无下限，弄虚作假抹黑对手是常用手段　　
　　造假为生的大众车厂，弄虚作假抹黑对手是常用手段　　
　　对神车党人而言，CRV安全与否，看看车重、按按车皮、听听关门声就知道了。
　　不了解，但是 crv的安全性毋庸置疑。　　
　　楼主，要是真安全，你们不停的强调作甚，就像卖大力丸的，也是不停的说，我的大力丸是仙丹、仙丹，药效灵，药效灵。。。。。
　　不仅如此，大众很多车型最近几年都没有安全数据。好多国内安全测评都是老早以前的。玩它的麻痹去吧　　
　　请楼主来破。　　
　　我的观点是，摩托后轮嵌入了发动机舱，发动机没有后移到驾驶室内导致驾驶员伤亡，吸能效果可见一斑，而且视频中说CRV推行摩托前进了10米，一方面说明驾驶员真不是个东西，另一方面说明如果换做一个比较“硬”的车，摩托的伤亡会更惨重。就事论事
　　Crv的小弟xrv去撞了一下途观，完胜收工。
　　Crv的小弟xrv去撞了一下途观，完胜收工。
　　途观这种出来以后就没有大改款的落后于时代的玩意，这种分数，不意外~！
　　因为国内的人依然坚信撞赢了才算安全，像最近很火的车撞摩托后前保险杠掉下来一样，算是不安全的“眼见为实”吗？然后到了稍大一点的车祸，各种角度碰撞或者意外，让人很难觉得什么样的设计是安全的，只能直觉上觉得车重、铁皮厚就算安全了。
　　一个天天造谣，说人坏话，抹黑他人，忽悠群众的人某天即使办了件人事也别指望有人会鸟他　　
　　@年大王 时间： 08:47:13　　请楼主来破。　　-----------------　　有人怀疑碰撞测试本身，认为碰撞测试在与实际事故的对比中有局限性，这点没错。实际事故千奇百怪，目前的碰撞测试很难100%的还原，所以碰撞测试机构也在不断的对碰撞测试做出各种加试。　　但是以碰撞测试有局限性而否定碰撞测试本身的客观性是很可笑的。连在限定的条件下你都撞不过，然后你和我说哥们实际安全性高，专门针对实际事故设计的。哥们不擅长单次撞击，应对多次连环撞击是哥们的强项。　　这样荒唐的逻辑怎么来洗别人的脑，不然说碰撞测试不科学的人想个如何测试安全性的万全之策呢。
　　中国没有权威数据，日托引用了美帝的数据，他们就说美国的车和中国的车能一样吗？作为一个周游列国的人来说，我还真没有发现日车在中国，美国，欧洲，中东有什么区别？　　如果真有区别，大众早就给我们找出来了。人家那资金可是比王会计牛太多了。还有中国的数据也是一样，要是日车真的死亡率最高，早就给我们说了。　　Anyway，感谢VW让我们能够买到价廉物美的日车，日车只要有点儿问题在网上已公布，我们这些车主还没有到前线，VW的人已经将鬼子绑好，就等我们去插旗摆拍了。
　　@年大王
时间： 08:47:13　　请楼主来破。　　-----------------　　@苏南小贩
10:29:18　　有人怀疑碰撞测试本身，认为碰撞测试在与实际事故的对比中有局限性，这点没错。实际事故千奇百怪，目前的碰撞测试很难100%的还原，所以碰撞测试机构也在不断的对碰撞测试做出各种加试。　　但是以碰撞测试有局限性而否定碰撞测试本身的客观性是很可笑的。连在限定的条件下你都撞不过，然后你和我说哥们实际安全性高，专门针对实际事故设计的。哥们不擅长单次撞击，应对多次连环撞击是哥们的强项。　　这样荒唐的逻辑......　　-----------------------------　　赞成。安全测试模拟的是最常见的几种碰撞状态，已经是最接近现实的了。没有完美的模拟碰撞试验。但是欧美的碰撞试验结果还是非常可信的。总比空口无凭强上10万倍
　　不明觉厉
　　摩托本身也是有一定强度的，而且摩托坐了三个人吧，撞嵌进去完全可能啊，如果CRV不刹车撞上那可能会撞飞，如果比较巧正好刹住了，那有可能摩托还没完全接触到车头里面的钢梁，就不会被弹开了
　　我知道途观很安全，crv很安全，我更想知道途观撞crv后谁更安全……
　　国产得crv安全不安全要对比.先说钢材，中国得炼钢技术公认落后，就算车型设计和生产平台一样，车身的钢材的各项指数都达不到美国版指标
　　只要听到日本这个名字就不想买不想看，管它安全不安全呢　　为什么你们能无视这个名字？？？
　　鉴于很多人迷信iihs成绩，迷信那个tsp+，我有一个疑问，同样是2016款思域，四门版是tsp+，双门版p都不是，他们对撞，谁撞得过谁
　　那天去保养看到一台力帆620在换后刹车片，那刹车片叫小的，反正我、修车师傅都没见过那么小的。 别扯这个那个的，天下乌鸦一片黑，无商不奸。
　　首先 美国的日本车是全世界最好的，美国的大众车是全世界最垃圾的。　　其次，中国的日本车是全世界最垃圾的，中国的大众车是全世界最好的，但是为什么在中国的碰撞测试日本车还是得高分呢？因为这一切都是鬼子的阴毛　　所以日本车还是纸糊的不解释
　　转基因无害，考试成绩好的学生能力强，碰撞测试成绩好的车肯定安全，呵呵呵呵
　　@苏南小贩 哈哈，楼主可真够无聊的
　　@滴滴滴滴ABC 　　----------------　　别东放一枪，西打一炮了。还是老规矩，来回顾吧。我说本田CRV比大众途观安全，你反对，说差不多。你的理由就是信ENCAP，不信IIHS。　　IIHS的加试项目是ENCAP所没有的，大众途观也正是在加试项目25%偏置碰撞上暴露出了问题。所以CRV是2016年度TSP+，而大众途观不是。　　接着你又开始了质疑IIHS的权威性，比IIHS测试项目更少的ENCAP你信，到了IIHS你就不信了，无非就是IIHS认为大众途观不安全呗。　　最后就开始满嘴胡话造谣了，先了炮制了2016款思域双门版的成绩（IIHS还没测呢），接着又炮制出了个“四门版比双门版安全”的荒唐观点，还说是我说的，接着你再自说自话的反驳一下。　　到底谁不要脸了？
　　@滴滴滴滴ABC
13:40:34　　转基因无害，考试成绩好的学生能力强，碰撞测试成绩好的车肯定安全，呵呵呵呵　　-----------------------------　　科学的说法是：　　转基因作物目前没有确凿的证据证明对食用者有危害　　从统计角度来说，考试成绩好的学生能力更强　　从统计角度来说，同级别碰撞测试成绩好的车安全性优于碰撞成绩差的
　　@滴滴滴滴ABC　　-------------------------　　CRV就是要比途观安全。CRV是IIHS年度小型SUVTSP+，途观是什么？中国市场年度“口碑”安全王吗？？？　　差不多差不多，别瞎套近乎好吗，谁跟你差不多。
　　@滴滴滴滴ABC：　　苏南小贩 你看你13:32回复的，四门版比双门版安全有什么问题　　同是2016款，雅阁的碰撞成绩是tsp+，而同门讴歌TLX就p都不是，大家说这俩车撞一块吃亏的肯定是讴歌吗？　　--------------------------------------------　　第一句话，你把我前面的“同样是思域”这句抹掉了干吗？　　还有你能看懂碰撞测试吗，雅阁和TLX是属于同一组别的吗？不是一个组别的碰撞成绩能放在一起比吗？　　你胡搅蛮缠无非就是难以接受途观没有CRV安全的事实呗，不过事实就是事实，不以你难受还是舒服来改变的。
　　我和日托最大的区别就是，日托说的是实话，但是是片面的带有色眼镜的，故意掩盖一些东西然后去彰显一些东西。我只不过说了一些他们不愿意说的而已
　　评论 zlihan：我说的是我没有发现有什么区别，在这四个地区还都开过同一款就是世界销量最大的一款车，年代配置不同，我感觉质量上没有擦别。　　中国人还是不要妄自菲薄了，中国牛掰这哪，　　1，中国人口最多，面积第三，经济发展很快，进步很快，五大流氓之一，核蛋世界前列，政局稳定（发生在欧洲中东的那些恐不实践，在中国还真不是什么事儿），在可预见的未来不会有政权更替，看看过去中国100年来的进步，谁能想象下一个百年会怎么样？　　2，和美国为首的联合国军在朝鲜打了一架，美国说没有赢，中国说我们赢了；在越南也打过。我们也和苏联打过，还有谁敢这么主动和美国打的？包括俄罗斯在内，那个国家敢这么做？　　哪一个企业的主管搞不好中国市场，他的老板早就让他滚蛋了。
　　中国没有权威数据，日托引用了美帝的数据，他们就说美国的车和中国的车能一样吗？作为一个周游列国的人来说，我还真没有发现日车在中国，美国，欧洲，中东有什么区别？　　如果真有区别，大众早就给我们找出来了。人家那资金可是比王会计牛太多了。还有中国的数据也是一样，要是日车真的死亡率最高，早就给我们说了。　　Anyway，感谢VW让我们能够买到价廉物美的日车，日车只要有点儿问题在网上已公布，我们这些车主还没有到前线，VW的人已经将鬼子绑好，就等我们去插旗摆拍了。 　　zlihan：
评论 　　你要说日本车安全性并不比德系车不差，这个我信，你要说美国车和中国车质量一样，你就是胡说八道！铝合金的变锻造，锻造变铸造，铸造变冲压，日系和德系一样黑！我原来单位那条街就有两家配件厂给合资车供件，你没有发现什么区别，你只看看外观能发现区别？ 　　看六界风飘：
评论 　　楼主拿北美的Tiguan和东本CR-V比碰撞成绩已经是在给大众放水了好不好，上海大众途观可是比Tiguan长了好多呢。 　　闲得蛋和腚疼：　　 11:20:23 评论　　在这四个地区还都开过同一款世界销量最大的一款车，年代配置不同，我感觉质量上没有差别。不是胡说八道，至少我都开过一段时间，听听关门的声音，按按铁皮，听听发动机的呻吟，稍微高速过一下弯，急加速，急刹车，听听当地同事朋友评论。 　　本人典型的理工男，又染上了欧美的凡事要有证据出处的毛病，你说我说的不对就拿出证据，省部级的媒体，市局级的也可以，公开出版的书籍，论文，还有各种官方非官方的评测机构
　　@闲得蛋和腚疼 42楼
11:24　　中国没有权威数据，日托引用了美帝的数据，他们就说美国的车和中国的车能一样吗？作为一个周游列国的人来说，我还真没有发现日车在中国，美国，欧洲，中东有什么区别？　　如果真有区别，大众早就给我们找出来了。人家那资金可是比王会计牛太多了。还有中国的数据也是一样，要是日车真的死亡率最高，早就给我们说了。　　Anyway，感谢VW让我们能够买到价廉物美的日车，日车只要有点儿问题在网上已公布，我们这些车主还没有到前线，VW的人已经将鬼子绑好，就等我们去插旗摆拍了。 　　zlihan：
2016-0……　　-----------------------------　　哈哈哈，不错不错！喜欢数据论证，支持较真！无论是德国鬼子还是日本鬼子都是勇于较真才造就了耀眼的工业成绩。　　
　　我也学下楼上的某位：大众车再安全我也不买，为啥？就是恶心！　　
　　那个事故怎么能得出CRV不安全的结论？驾驶室没有变形，气囊及时弹出，车上成员没有受伤（至少没有大的伤害）。至于车子，修就是了，钱能解决的问题就不是问题。
　　美爹那车用的钢材和我们不是一个等级的！虽然图纸一样
　　@酒戒了忘了
21:41:34　　美爹那车用的钢材和我们不是一个等级的！虽然图纸一样　　-----------------------------　　怎么不一样了？有证据吗？别嘴上跑火车，好像全世界都在迫害你！　　也别美爹美爹的，光美国的空气，水，食物，环境。。。如果中美开放边境自由迁徙，要不了一年美国13亿，中国3亿。
　　@苏南小贩
我压根无所谓帖子被扎口, 但是拜托你给个 光明一点的理由. 我主贴再说 我的车子 设计上的缺憾, 这叫纯口水贴? 云中 一进来就骂人 你让我和他交流什么? 你是在 秀什么?
　　我每次在这里看到捧云中系列臭脚的，就想笑，这得多大的勇气？　　
　　作者：一帆风顺5K 时间： 09:31:53　　@杰克斯罗法克 5楼
08:04:00　　38质疑是有道理的，毕竟大众这种没节操的车厂没少干这种事　　—————————————————　　大众不需要抹黑谁，4S态度好一点销量就上来了　　---------------------　　德国接见过达赖，英法同样 美帝派俩航母到南海，他们的车我都不会买。小日本子更不要说了。。　　请问 普京的车哪里有卖？？北韩的也行？？
　　本人家里人共四辆车，法日德韩各一辆。3008
途观还有一辆不是suv.　　只有crv出过两次车祸，你们天天声称的日系不安全，我并不觉得。一次撞别克，一次撞宝马，没有胜负都是打平。我车头缩进和水箱撞坏，，对方也半斤八两，至于驾驶室百分百安全，真的以前说日车嫩，但吸能的确有吸能的好处。至少我在驾驶室感受到的冲击力明显不大。 三辆suv中crv开着最中庸，途观动力最好，因为有涡轮，但操控性和视野一般没有什么大感觉还不如crv。至于有些人以车身重量厚度论安全，我觉得crv加途观都不一定有标致的车厚实…………但这货是个油老虎。　　另外，请不要拿车的加速度来说事。速度激情是有钱人玩的，至于屌丝，开个二十万左右的车就不要屌了，速度再快动力再好超了豪车，豪车里的人的表情也不会由蔑视变成惊讶的…………
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