建筑施工：盾构是如何始发的？有哪些施工工序？图文告诉您！
建筑施工：盾构是如何始发的？有哪些施工工序？图文告诉您！
盾构始发，是指在盾构始发工作竖井内利用反力架和临时组装的负环管片等设备或设施，将处于始发基座上的盾构推入端头加固土体，然后进入地层原状土区段，并沿着设计线路掘进的一系列作业过程。盾构始发是盾构施工中风险较大的环节之一，极易发生安全事故。如何对盾构始发的安全和质量风险进行评估，并形成风险对策以付诸实施，是确保盾构始发安全和质量必不可少的工作。1、始发前准备（1）对端头加固效果进行检验；（2）在洞门处安装止水橡胶帘布和扇形压板；（3）应合理选择围护结构的破除顺序，确保破除过程中端头处土体的稳定；（4）复核测量盾构测量控制基点。2、始发基座的安装（1）盾构机组装前，依据隧道设计轴线与洞口定出盾构机始发姿态的空间位置，然后反推出始发基座的空间位置。（2）始发基座的安装注意始发、到达段所处的线路平、纵面条件。（3）由于始发基座在盾构机始发时要承受纵向、横向的推力以及约束盾构机旋转的扭矩，所以在盾构机始发前，必须对始发基座两侧与盾构机井预埋件及钢支撑进行连接固定。（4）考虑到盾构机可能叩头的影响，始发基座的安装高度可根据端头地质情况适当抬高 10～20mm。盾构机始发基座具有足够的刚度和强度，导轨必须顺直。（5）测量定位要求：安装完毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。3、反力架安装（1）在盾构机主机与后配套连接之前，进行反力架的安装。（2）由于反力架为盾构机始发时提供反推力，在安反力架时，反力架端面应与始发台轴线垂直，以便盾构机轴线与隧道设计轴线保持平行。（3）安装时反力架与车站结构连接部位的间隙要垫实，以保证反力架脚板有足够的抗压强度。4、洞门密封第一步是在车站结构的施工工程中，做好始发洞门预埋件的埋设工作，要特别注意的是在埋设过程中预埋件必须与车站结构钢筋连接在一起；第二步在盾构机正式始发之前，应先清理完洞口的碴土，进行止水帘布安装，外侧用螺栓固定扇形压板。5、负环管片拼装（1）在拼装第一环负环管片时，在盾尾管片拼装区 180°范围内用木条填垫盾尾内侧与管片间的间隙。（2）在盾构机内拼装好整环后利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出盾尾。（3）为了避免负环管片全部推出盾尾后下沉，在始发基座导轨上点焊圆钢，以填充始发支座轨道与管片外侧的空隙，使圆钢将负环管片托起。（4）第二环负环以后，管片将按照正常的安装方式进行安装。
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讯：　　记者获悉，JB/T 5《塑料焊缝无损检测方法
第3部分：射线检测》标准将于日颁布实施。该标准是工信部批准的行业标准JB/T 《焊缝无损检测方法》的4个系列标准(JB
/T -2015)之一。JB/T 《塑料焊缝无损检测方法》分四部分。
《塑料焊缝无损检测方法》四大部分知多少
　　第1部分：通用要求。本部分规定了塑料焊缝的目视检测、射线检测及超声检测等无损检测方法的通用要求。
　　本部分适用于由聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯()、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料()、聚偏氟乙烯(PVDF)与改性聚四氟乙烯(PTFE)等热塑性塑料管材或板材，并采用热风焊、挤出焊、热熔焊和电熔焊工艺的焊接接头的无损检测。
　　第2部分：目视检测。本部分规定了塑料焊缝目视检测方法的术语和定义、一般要求、检测方法、结果评价及检测报告。
　　本部分适用于由聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)、聚偏氟乙烯(PVDF)与改性聚四氟乙烯(PTFE)等热塑性塑料管材或板材，并采用热风焊、挤出焊、热熔焊和电熔焊工艺的焊接接头的目视检测。
　　第3部分：射线检测。本部分规定了塑料焊缝射线检测方法的术语和定义、一般要求、技术分级、检测准备、透照实施及检测报告。
　　本部分适用于聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)与改性聚四氟乙烯(PTFE)等热塑性塑料管材或板材，并采用热风焊、挤出焊或热熔焊工艺的焊接接头的射线检测。
　　第4部分：超声检测。本部分规定了塑料焊缝超声检测方法的术语和定义、一般要求、参数设置、检测程序及检测报告。
　　本部分适用于由聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)、聚偏氟乙烯(PVDF)与改性聚四氟乙烯(PTFE)等热塑性塑料管材或板材，并采用热风焊、挤出焊、热熔焊和电熔焊工艺的焊接接头的A型脉冲反射法超声检测。
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传递塑化产业商业价值盾构基座和反力架安装定位测量与检测
&&&&&目前许多城市都在兴建地铁...地铁土建施工根据城市地质条件的不同主要分为盾构法和矿山法...上海、苏州、杭州等地主要使用盾构法，盾构法施工前期的一个重要的工作是盾构基座和反力架的安装定位...上图拍摄于日，上海地铁11号线体育馆站...
按照盾构机基座设计的位置，对盾构基座安装所需的轴线进行标定。首先使用全站仪将盾构基座中心轴线测设在井壁或固定的物体上。然后根据基座设计的里程，在其前端、中端和后端三个部位，分别把垂直于基座中心轴线的法线测设在井壁或固定的物体上。接着在基座前端、中间和后端三个部位，沿基座中心轴线两侧的井壁或固定物体上标定同一高程的水平线，并表明实际高程值。上图拍摄于日，上海地铁12号线申江路站...
反力架定位测量可使用全站仪进行反力架基准环中心的测设。测设完成后应进行检查测量，检测内容有反力架基准环中心和其法面是否分别与盾构机实际中心轴线一致和垂直、基准环中心标高与盾构机中心轴线标高是否一致、基准环法线面倾角是否与盾构机实际坡度一致。
预留洞门钢圈位置测量同样可使用全站仪并采用极坐标法进行测设。测设完应进行检测。
文中除了第一张和第二张图片，其它图片拍摄于日，上海地铁12号线申江路站
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本公司还供应上述产品的同类产品：不锈钢无损探伤检测,铸铁无损探伤检测,缝无损探伤检测
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