散货 英文堆存合同有20天免费用期吗

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物流工 程与管理
LOGISTICSENGINEERIkGANDDMANAGEMENT
．。储帕碱藏养了f护．。
第31卷 总第 176期
增加散货堆场的堆存量的方法研究
口 踪 锋 -，陈 波 ，马小建s
(1．南京航空航天大学经济管理学院，江苏 南京 210000
2．南通港 口集团，江苏 南通 ．南通港 口集团江海港务分公司，江苏 南通 226000)
【摘 要】文中针对散货堆场的特点，提出了通过并增加散货堆场堆存量的方法．运用集合体积计算的方法对堆存量的
增加进行 了定量化分析。并进一步提 出通过货位布局管理来增加散货堆场堆存量的方法。
【关键词】港 口；物流系统；码头；散货堆场；堆存方法
【中图分类号】 TH248
【文献标识码】
【文章编号】(02—03
ResearchontheBulkYardStockpileMethods
口 ZONGFeng’，CHENBo2，MAXiao-jian。
(1．NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210000，China；2．NantongportgroupCO．，Itd，
Nantong226000，China；3。NantongportgroupCO．，ItdJianghaistevedorebranch，Nantong226000，China)
[Abstract]Inthispaper,byhtecharacteristicsofbulkcargoyard，proposedtoincreasehtebulkyardstockpilemehtods，
usehtewayot calculatethevolumeofthestoragetoanalysisthecapacityofhtebulkyard．Andproposetoincreasehtesotrage
byhtelayoutmanagementofthebulkyard．
[Keywords]port；LogisticsSystem；dock；BulkYard；stockpile
堆场是码头的重要组成部分 ，堆场的堆存量的大小和周
转的快慢直接影响着码头的吞吐量。堆场管理的基本 目标是
在既定的堆场面积下尽可能的提高货物的堆存量，如果考虑
动态的因素就是要使单位时间段货物的周转量最大，进而使
堆场的效率最大化，收益最大化。我们首先从分析堆场的合理
布局和使用开始。这就是散货堆场的货区布置问题 ，通常可以
根据货物不同的性质，对各种堆场的货物进行合理的分类之
后即可以按照堆场的货区进行分类堆放。堆场的货区布置形
式通常有三种：横列式、纵列式和混合式。通过并堆可以增加
堆场的堆存容量是一个大家都知道的方法，可是具体能增加
多少堆场容量，却没有一个量化的分析和描述。首先我们设定
和堆取料机垂直的方向为横向，和堆取料机平行的方向为纵
显然通过横向连堆我们增加了下图阴影部分的堆场容量，
向，接着结合堆场的实际情况进行具体分析。
通过计算可得我们可以知道增加容量的多少。
1 横向连堆
由于受到堆取料机最大臂长的限制 ，此时所增加的堆场的
所谓横向连堆就是为了充分利用堆场的堆存面积将同类
容积并不是立方体，具体增加的堆场容积如下图所示：
货物横向相连，进而提高堆场单位面积的货物堆存量的一种
方法。如下图所示：
：盘 性15．f．94一3O)
【收稿 日期】20
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散货，分为大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质（固体）散装货物和液态散装两种。散货需要拼箱，所以比整柜多了个把各厂商的货物拼放在一个箱子的过程。
散货散货定义
散货有大宗散货和散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质（固体）散装货物和液态散装货物两种。
散货的英文是：Less than Container Load.其简称是：LCL
整柜的英文是：Full Container Load.其简称是：FCL
散货需要拼箱，所以比整柜多了个把各厂商的货物拼放在一个箱子的过程。
散货散货运输流程
1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
(1)运输方式：巴拿马型船和好望角型；
(2)发运港和卸货港；
(3)货物的品名和数量；
(4)装率和卸率；
(5)装港和卸港的吃水线；
(6)预计运输的时间；
(7)客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
散货怎样计算散货运费
运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表，其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。
船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。
其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干，表现在运价表中为：
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为（Ad Valorem），表内列明为Ad Val或A.V.。
五．按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种：
一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，，洗舱费等。
二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
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