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空调压缩机出现不起动故障的检修方法如下：
(1) 熔丝是否熔断、电器元件是否接触不良。
(2) 继电器线阁是否断线。若是，检查各电器元件工作情况，必要时更换损坏的元器件。
(3) 环境温度是否低于15C。当环境温度低于15°C时，低温保护开关自动切断压缩机，
(4) 温控器调节不当（如旋钮调在温度较高的挡位上)。
(5) 热敏电阻是否损坏，当电阻损坏后不能正确感应温度。
(6) 电磁离合器工作是否正常。当离合器不能吸合时，检査离合器线圈是否开路、离合器是否间隙过大等。
(7) 系统内制冷剂世钻否合适。当制冷剂过少...
空调压缩机不工作的原因及排除方法如下：
(1〉压缩机故障。传动带太松或断裂，调整或更换传动带，压缩机咬死，修理或更换压缩机。
(2)电磁离合器故障。
1) 熔丝烧断。更换培丝，并查找是否有短路部位。
2) 导线接头或搭铁处松动、断幵，导线折断。更换导线或接头，紧固搭铁线。
3) 线圈开路或短路。检查离合器或更换线圈。
4) 电源电压失常。用万用表测量电磁离合器工作电压是否正常，若无电压，则应检查培丝是否熔断、压力开关是否有故障、温度传感器是否有故障、空调开关是否有故障、空调控制线路是否有故障、...
起动压缩机，如果听到有异常声响，说明压缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件损坏，或冷冻油量不正常，或制冷剂量过多。用手触摸压缩机，检查压缩机是否剧烈震动，进、出口两端是否有明显温差。若压缩机有剧烈震动，则有可能皮带太紧、电磁离合器过松或制冷过多。若进、出口两端差不明显，则为制冷剂严重不足或系统中有泄漏。检查电磁离合器线圈的电阻值，用万用表测量电磁离合器线圈的电阻值，此值标准值应为（3.7±0.2) a, 使用极限值为3.5fl。若此电阻值小于使用极限值，则为线圈短路；若表针不动则为线圈线路。...
(1) 检査压缩机的密封性。可在压缩机上接上歧管压力表，髙、低压软管分别与压缩机排气、吸人口相接。起动发动机，保持每分钟20001o以上的转速，高压表的指示值应比正常值1.421?1.470MPa低，低压表的指示值应比正常值0.147?0. 196MPa高。打开制冷系统，压缩机内是否能听到金属敲击声，油封和其他接合部位有无漏气和漏油现象。如有不正常现象，则应检修压缩机。
(2) 检查压缩机油封、衬塾、0形密封圈及外壳是否有漏油现象。首先用视觉检査，检査油封部位是否漏油，可用手触离合器与压缩机之间的部位，看是否有油...
摩托车蓄电池极板龟裂的原因有以下几点：
(1) 经常性过放电。过放电容易使硫酸铅在极板内层深人生成， 在充电时得不到还原恢复，造成内部膨胀，导致极板龟裂。
(2) 经常用大电流进行充、放电。用大电流进行充、放电时，极 板上的活性物质不能从容均匀地作用，使极板各部分膨胀收缩不均 匀，导致极板龟裂。
(3) 极板活性物质制作质量差。极板活性物质在制造过程中因形 成处理或涂裔分布不均匀，造成极板上的活性物质分布不均匀I蓄电 池在充、放电时，极板各部分所引起的电化作用强弱不同，导致极板 膨胀和收缩不均...
检验零件的目的是査明零件的技术状态，并确定它们是否可继续使用 或适于修理，否则，予以报废。
检验零件常用下列三种方法：
(1) 目测法。用肉眼或放大镜检査零件表面有无损伤、重大变形、烧 蚀、严重磨损，确定其严重程度，以决定是否需要修复或报废处理。
(2) 锤击法。用小锤轻轻敲击零件，根据声音判断是否有裂纹、松动、 结合面脱开等故障。声音清脆悦耳表示良好，声音沙哑则表示有故障。
(3) 比较法。用标准零件与被测零件相比较来进行检验。
每一款法拉利均是不妥协的设计方法的产物，融合了造型与空气动力学要求。Pininfarina的设计特色在于功能紧凑、具有空气动力学特性的线条，突显了给项目带来灵感的、以性能为导向的效率理念。
车头特点鲜明的前格栅单开孔和侧部进气口，空气动力学部分和外型旨在将空气引向冷却液散热器和新型的全封闭底盘。车头还装有能产生下压力的空气弹力小翼，当速度上升时可变形，以缩小散热器进气口，减少阻力。
F1变速箱和双离合器的油散热器均位于尾部，空气从尾翼顶端两个进气口送入。该解决方案提供底排效应，这是一种...
安德斯托普赛道曾于70年代举办了6场F1瑞典大奖赛。当车手彼得森（Peterson）和贡纳尔·尼尔森（Gunnar Nilsson）在1978 F1赛季中不幸丧生后，公众对于该赛事的支持率急剧下降，最终瑞典大奖赛消失在了F1赛历中。
中文名称：安德斯托普赛道
英文名称：Anderstorp Circuit
地理位置：欧洲，瑞典，安德斯托普
所在时区：GMT+1
赛道长度：4.03公里
单圈记录：1分24秒836，尼基o劳达（Niki Lauda）
1990年前，安德斯托普赛道一直举办瑞典摩托车大奖赛，80年代还举办过房车比赛。90年代，这里成为了受汽车俱乐部欢迎的...
中文名称：伯伦加登赛道
英文名称：Bremgarten Circuit
地理位置：欧洲，瑞士
赛道长度：7.279公里
这是一个穿过森林的赛道，里面没有真正意义上的直线赛道，在这里赛车非常考验你的技术，尤其是勇气。很可能在一个角落出现事故。在1931年举办了摩托车的比赛。1934年举办了汽车大奖赛。
摩托车市场报价是：RMB 245800 起 ，可选颜色：印地红
拥有众多行业顶尖配置，北极星剃刀锐锋版 900 XP 足以傲世群雄，树立了顶级全地形车的最新业界标杆。
关键性能：
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前行程与业界最高离地距离：双A臂前悬挂34厘米的行程可消化剧烈颠簸，搭配惊人的33厘米高离地距离，无可匹敌。毋庸置疑，剃刀900 XP能够轻松的在沙漠荒野，沙丘等任何广阔天地上自由驰骋。
卓越ITP轮胎标准：豪华 ITP 900 XCT 型轮...
(1) 检查后轮齿圈。
1) 举升起后轮，使之离地，用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大，则要检查后轮轴承的径向圆跳动，径向圆跳动标准值为 0. 05mm。
2) 若后轮轴承径向阆跳动过大，则需用调整螺母调节后轴承的间隙，或者更换后轮《o阁。
3) 若后轮齿圏完好无损，但被脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。
(2) 检査后轮转速传感器输出电压。
1) 检査后轮转速传感器与齿II之间的间隙是否符合规定，标准值为0. 42?0. 80mm(红旗CA7220E型轿车ABS系统后轮传感器间隙为0.15- 0. 85mm) ,,
2) 顶起前轮.松...
Biturbo上市仅两年，玛莎拉蒂就推出了一款四门版车型，其车身更长(2600毫米)，外观设计则并无变化。凭借Quattroporte总裁系列精英版在高端市场上展开竞争的同时，玛莎拉蒂又借助425的推出，在竞争激烈的紧凑型高速豪华轿车市场上迈出了崭新的步伐。
该车的新款2.5升发动机是由最初应用于Biturbo出口车型的V6发动机演变而来。先进的双涡轮增压技术令425车型的最高时速达到215公里以上，同时也将其价位控制在了合理水平。
其内饰精致典雅，人体工程学座椅采用了米索尼(Missoni)设计的丝绒面料，此外还有真皮装饰可...
更多车内容& 原车空调压缩机不制冷 自己动手简单更换 上个作业
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12代皇冠空调压缩机工作不正常了检测低压压力高不制冷于是就直接换空调压缩机修理厂说顺便要把冷凝器也要换掉就一起换了
旧的冷凝器以前已经换过好像换的是副厂的不行
旧的冷凝器已经拆下
已经拆掉冷凝器就剩下水箱了
盖上盖子看上去还不错拿下盖子才发现是如此的脏
冷凝器已经拆下皇冠车很好拆不需要拆前保险杠
盖上盖子就好很多一挡遮百丑
压缩机位置皮带已经松开
机油滤芯位置
压缩机已经拆下来分量很重啊
是YSDYSD的空调泵（烟台Y首钢S电装D）通过积极争取，成功说服日方将可变排量压缩机安排在烟台首钢电装公司（YSD），计划于2004年10月份开始进行离合器组装，2006年末实现压缩机加工国产化。可变排量压缩机系日方独家技术，世界领先，现仅在日本、德国生产，将来将逐步替代固定排量压缩机。国内多家汽车空调厂家都在积极问津，这次能争取到手，殊为不易。为充分调动丰田织机的积极性，我方在出资比率上做出一定让步，从50%的高位调低，丰田织机则从15%的低位调高，最终使主要三方的股比大体接近，我方相对控股，不低于35%。为生产可变排量压缩机，各方同意考虑增资计划，拟在2005年到2007年间，分阶段增加35亿—45亿日元投资。
把压缩机冷凝器空调高低压管全部拆下来后就用氮气清洗空调管防止里面有杂质损坏整个空调系统由于蒸发箱和膨胀阀都在仪表台里面如需更换工程量极大需把仪表台全部拆除要是这个东西坏了就及其麻烦了我的还没出现问题故减少很大工程量皇冠的干燥瓶和冷凝器是在一起的本来是要看了新的配件后再装上去的结果第二天去都已经装上车了都没有拍到细节只有装车的了
新的冷凝器质量看上去好很多
新的压缩机真够新的表面真亮
这个玩意就是压缩机按下AC键那个轮子就转动起来进行工作不按AC那个轮子不会动的我们用手去转的话会自己转动一旦锁死就报废了
换下的旧冷凝器质量很一般最旁边那个圆柱形就是干燥瓶是和冷凝器一体的
旧的压缩机就是这玩意工作不正常了但现在没有修这个的只有换整个总成正厂货价钱不便宜网上下的汽车空调工作原理1空调系统的组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，2.2制冷原理简介1)用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。3)高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。4)高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。6)低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
更换后，效果如何？
同为无锡12代车友。在哪里换的，价格多少，如果我以后坏了可以参照，不方便说的话可以PM
原来皇冠压缩机是可变排量的
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空调压缩机为什么有正转有反转
那对空调有坏处吗
我有更好的答案
220电压单相机压缩机不会反转, 380电压的涡旋式压缩机由于相序错误会产生反转，调整任意2相相线即可。短时间反转问题不大长时间反转有可能使压缩机涡旋阀片磨损，造成压缩腔串气而影响压缩效率甚至不压缩。
采纳率：81%
来自团队：
空调的压缩机是可以正反转的，但是如果反转的话，会对压缩机造成损坏。及（压缩机会坏死）。
本回答被提问者采纳
空调压缩机只有三相有正反转的。具体看机种而定，要看说明书，有允许正反转工作，有的不允许。
对空调有弊无利。
10匹的?貌似智能的有正转有反转.
反转电容线接反了吧。反转久了不好、。
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怎样确定三相电的空调压缩机是正转还是反转？
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对空调来说，我是新手，请问论坛里的大师们，怎样确定三相电的空调压缩机是正转还是反转？如反转有哪些表象？会有什么危害？是否可以通过量气管的压力来判断？比如制热正常状态下，量出粗管的压力应该在15-20个压，反转是否就低于这个范围？或者远低于这个范围？我说的是一切都正常的情况下。先谢过了。
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我想应该是正转压力大，反转压力小。
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本帖最后由 西安周涛 于
17:35 编辑
净瞎扯，不管是偏转还是涡旋压机，电机反转了根本就没有排气，所以说压力表只会抖动不会走！管子没有相应的温度变化。
可怜巴巴，我不是已经发给你链接与索引的网址了，怎么没有下载还是打不开？否则怎么会问这么低级的问题
你可是12年进来的，同期进来的人家可不像你，都成师傅了
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进来学习了
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而活塞压机不管电机怎么转都有吸排气的
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方法不过是看 摸 听 （看电流、摸排气、听声音）
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还是周版主讲得精，我平常也是靠听声音，看电流再就是管子出气吸气！
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& && &周老师说得对，活塞式压缩机正反转都做工，都能产生压力，也就是说都能正常工作；旋转式压缩机反转不排气无压力，摸压缩机排气管不热，摸外机粗管制冷不冷，制热不热，噪音大，振动大，长时间运行会损坏压缩机。因此这类压缩机一般都设有相序保护电路。
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西安周涛 发表于
净瞎扯，不管是偏转还是涡旋压机，电机反转了根本就没有排气，所以说压力表只会抖动不会走！管子没有相应的 ...
我觉得如果你听不出来还是别修空调了
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