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刘布斯/文 HackDrive骇驾
为了吸收资金，易到不断向用户推送充值返现活动。《骇驾》尝试分两次充值了500元，每次都得到800元的余额。
而在充值页面，最高选项是2万元，充值后可得3.2万元余额。这中间，易到要补贴1.2万元。
所以，你告诉我易到不缺钱，我是不信的。
距离北京市网约车新政正式实施，还有一个多月时间，许多易到司机已经准备去找工作了。
这背后有两个原因：
其一是，网约车新政客观上的制约，许多司机无法满足条件，或不满意该政策而选择退出专车；
其二是，易到平台自从3月份起就越来越难提现，许多专职司机开始考虑新的谋生机会。
一名易到司机告诉《骇驾》，由于每天提现的时间是上午10点开始，所以很多人都争抢着提现。但是，近期他们都遇到了“提现失败”的提示。
此前，司机每天都可以提现。而现在，一周能成功提现一次就算不错了。前述这位司机，易到账户了还有2000多元，已经多天没有提现成功。
“也并不是总提现失败，偶尔也可以提出来。”
而据司机透露，提现失败是一个大面积的现象。
“那为何还要继续做专车呢？” 《骇驾》问及易到司机。
司机回复，其实许多人已经考虑放弃，但因为易到还能偶尔成功提现一次，所以都抱着侥幸心理在做。
有些账户余额比较少的司机，提现成功的概率比较大。
“投资失败。” 一名易到司机告诉《骇驾》。
该司机师傅在2016年8月份购置了一台新款奥迪A6L，准备专职做司机。与之一同“入坑”的还有另外两名伙计。
当时国务院的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》刚推出，其对于网约车车型和司机的要求较为宽松。
所以很多司机就没有把网约车新政当回事，准备继续买车做全职司机。但如同其他法规、办法一样，地方标准通常高于国家标准。
全国各一、二线城市陆续出台的网约车新政，都要严于国务院的文件。这让刚买了奥迪A6L半年的司机师傅慌了神。
“算下来，我大概亏十几万。” 他准备做到5月份，等北京市网约车新政正式实施后，就把车卖掉，退出江湖。
一方面，网约车新政让易到平台流失了很多司机；另一方面，易到自身的资金问题也转嫁到司机身上，最终导致大面积提现失败。
“易到没有了电话客服，只能通过发短信。” 这名司机说道，“对于提现失败，易到平台一直没有明确解释。”
易到只能用着这种缓兵之计：偶尔提现成功，给司机一点甜头，利用对方的侥幸心理，维系已经军心松散的司机队伍。
所谓“星车队”的组建，一方面可能是为了响应国家的网约车政策；另一方面也是为了重新聚集司机的信心，因为成为星车主后，其收益会有所提升。
“易到有天给我发来短信，告诉我满足一定条件可以加入星车队”。另外一名在出发前先给车加了半升机油的司机告诉《骇驾》。
于是，易到又召回了一批司机。这名司机给《骇驾》提前结束了行程，只要求稍后给予好评。
“易到平台抽成25.5%，而且司机端看到的价格，比乘客端要低一些。” 一名易到司机抱怨道。易到延迟提现承诺 有司机成功提现逾2万元-滚动新闻-金投银行频道-金投网
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【易到延迟提现承诺】易到司机提现问题仍悬而未决。5月31日是此前易到承诺的“在5月31日解决司机提现问题”的最后期限，然而仍有司机因提现迟迟不到账，再次到易到总部讨要欠款。
（gold.org/）06月02日讯，【易到延迟提现承诺】易到司机提现问题仍悬而未决。5月31日是此前易到承诺的“在5月31日解决司机提现问题”的最后期限，然而仍有司机因提现迟迟不到账，再次到易到总部讨要欠款。
随后，易到发布了一份《关于“易到司机提现问题”的说明》，表示6月29日全面开放线上提现，公司融资也正在落地。
6月1日下午，记者前往易到总部，看到易到总部仍然有大量司机在寻求解决提现问题。
有司机成功提现逾2万元
5月31日晚，易到对已报备过且满16天未到账的司机进行登记。“昨天登记后，已经有人陆续提现成功了。”2015年5月就加入易到的“老司机”王师傅告诉记者。
王师傅见其他人成功提现，一天内二次到易到总部，“昨晚就来了，当时人更多，大厅都挤不下。”王师傅称自己目前有1万元没能提现，“4月份到现在没有成功过，公司也有很多解释，目前我只想提现。”
司机赵先生称，自己5月8日来到易到要钱，结果5月31日钱并没有到账，6月1日只好再来易到，目前其1.54万元已经全部到账。
编辑：huangqizhao
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400-664-4881终于等到了！易到车主今天可以提现了
6月30日，易到通过官方公众号宣布，今日14时起，所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。据易到司机群信息显示，提款几乎是“秒到账”。
从今年春节起，易到司机无法在平台上体现的事情就开始发酵，到3月份，这场风波开始席卷上海、广州、深圳等城市，随后易到承诺保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。
不过到5月5日依旧有大量的司机未能成功取现，在5月底易到资金仍然没有缓解的迹象，并引发部分司机到易到总部讨要说法。随后易到再次承诺6月29日将全面开放线上提现，并表示公司正有序推进融资事宜，目前已处于落地阶段。
6月28日易到发布公告，称公司已于近日变更控股股东，已有新的控股股东进入，乐视不再作为易到控股股东，目前双方协议已签署完毕，因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，延至6月30日14时。
就外界关注的司机提现问题，公告称，目前双方协议已签署完毕，因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，全面开放线上提现日期相应延后一天，由原定6月29日延至6月30日14时。
因此前有部分司机选择进行线下提现，易到公告指出，对已经选择线下提现的司机，也将同上述日期和规则进行线上提现。平台将不再接受线下提现申请。
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今日搜狐热点易到提现困难 司机上门“讨债”_网易财经
易到提现困难 司机上门“讨债”
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18日上午，易到司机在技术交易大厦易到办公处办理线下提现网易财经4月18日讯 在17日创始人爆出“挪用易到资金13亿元”一事后，网易财经今日上午来到技术交易大厦。在易到的办公地点，有很多司机在处理。根据大厅的指引，司机提现问题，首次处理的在19层，已经报备的在18层。网易财经看到在易到办公室，有几十位司机在集中办理，现场有工作人员登记发号。一位易到司机告诉网易财经，首次办理需要带着司机接活的手机、身份证、银行卡，先去19层登记，7个工作日后，再去18层办理就可以了。“一般来登记报备的提现都没啥问题”，他告诉网易财经，自己账户里只有500多元。他利用闲暇时间跑了两年易到，但一直坚持勤提现，“几乎每天都去试”。已经一个多月没有再去接活的他说，易到司机还是比较好接活的，叫车的人多，主要问题就是提现。网易财经以司机身份与其聊天时，他还建议网易财经，“不要再跑了，提现太难了”。另一位易到司机告诉网易财经，他账户里还有3500多元没有提现。在一个易到司机的群里，网易财经看到，有司机今日线上提现成功，提现超过9000元。在易到司机qq群里，一位上海易到司机，他17日的付款通知单显示，“我司承诺自签字之日起31日付清款项”，也有司机的付款通知单是16日后付清。在“易到”的百度贴吧里，网易财经也看到有网友13日表示，曾经去往易到公司处理提现问题，“我们上周去了一趟先登记，这周二核实资料，今天易到把钱直接给我们打到银行卡里了。”不过有外地司机跟帖表示“北京方便了，我们外地就惨了。”不过，在易到贴吧和微信群中，网易财经注意到，提现难依然困扰着司机。尤其是线上提现。对于提现一事，今日凌晨，周航发朋友圈表示“如果，向我泼脏水能解决司机提现的问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点。”（网易财经 马莉 bjmali1@）【相关报道】乐视和易到昨晚为了澄清“未挪用资金一事”，还原了周航所指的13亿资金的原委，“2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态”。乐视还说，对上述情况，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。然而，负责公司信贷业务的银行人士看了后表示问题大了，一般房屋抵押贷款要求说明资金用途，并且专款专用。“乐视和易到的行为至少存在贷款被挪用的嫌疑，从银行角度是不合规的。出现这种情况银行肯定要求提前收贷，或者要求贷款人增加担保或其它增信措施，因为已经暴露风险了”，一位股份制银行一级分行副行长指出。律师方面则表示，该事件如何定性，要看当时的合同约定，北京炜衡(成都)律师事务所廖睿律师指出，“因为乐视实际控股易到，两公司有贷款如何使用的协议。所以用乐视大厦抵押，以易到贷款，贷款实际主要被乐视使用，尚不构成挪用资金罪。不过，应该违反了银行贷款用途管理规定。该贷款用途应该是用于易到公司运营，而非乐视。银行可以督促整改，否则可以提前收回货款。被欠款的司机可以督促易到，尽快收回易到贷款，被控股股东占用的行为，以此让易到正常运转”。&客户数月叫不到车，各地司机遭遇提现难，在打车出行市场上占据前三甲位置的易到用车最近处于风口浪尖上，甚至还传出老板跑路。今日凌晨易到周航发朋友圈称，如果向我泼脏水能解决司机提现的问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点。我并不在乎你们泼向我的脏水，清者自清。我只是希望你在将脏水泼向我的同时，能够真正意识到并直面易到此刻的困境和问题，期盼你们能够真正去解决司机和用户的诉求，这样，今天我所做的一切就都是值得的，这就足够了。我建议：正在通宵达旦忙碌的贾总和乐视所有PR同事们，还是别意气用事的针对周航了。此刻，真正需要你们全力以赴的，是替司机、用户去解决易到当下面临的困难和问题。而这，才是一家受人尊敬的公司最应当做的事情。
标准一旦建立了之后，大多数时间并不用总管着市场。
巨丰投顾6月策略：市场低谷期防御为上。
此种战法是短线交易者必须注意的一个因素，是散户能够获利的力量之源。
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在这个市场里，主力决定着大市走向。散户能赚钱的方法就是跟庄操作。
要做股票，先看大盘，如果把握不好节奏，想在市场生存，真的很难。
本文来源：网易财经
作者：马莉
责任编辑：郭瑞超_NF2003
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