24伏电瓶充电器_24伏电瓶充电器价格_24伏电瓶充电器批发/采购 - 阿里巴巴
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48小时发货
48小时发货怎么给汽车电瓶充电
你的问题很不确定。到底是啥充电器。多少伏，多少安的。一般汽车电瓶是12伏的，容量80-150安时不等。也有两个12伏串联成24伏向车供电的。具体，如果你的充电器功率够大，如，可以充到10安，12伏或24伏。将充电机的正极接电瓶正极，负极接电瓶负极，电压调到与电瓶相应的伏数，电流选择在10安左右；一般充到电瓶大量冒泡即可，大约24小时。
枣阳永鑫叉车
不是的。以12V电瓶为例，车启动时发电机发电一边给车内电器供电，一边给电池充电，发电机的电压最高14.3V（调节器定的）当电瓶电压充到14.3V时就无充电电流（恒压充电）不会过充.当关闭发动机时车内电器由电瓶供电。发电机与电瓶并联的。如不是车上用只要充电器具供恒压功能12V的为14.3V。用电设备功率不超过充电器功率是可以的，如是加液电瓶要检查添加蒸馏水
这个充电器可以冲汽车电瓶，只是由于充电电流只有2A，电瓶的电放空了以后，大约需要20多个小时才能充满
这是有风险的。1、充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，2、电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池.。
你应该可看见操作面板上有指示
三个灯一个是12V
还有一个是工作指示灯
你电瓶放的久的话
我建议你单独充电
即一次充一个
充电电压调到12V
充电电流才开始不宜过大
15畅左右就可以了
等30分钟左右后
充电电流会自动上调
指示要注意电瓶的正负极与充电器的正负极接线要正确
对于铅酸电池，那么所谓的“用了就充电”，“用完了在充电”。都是不对的。 铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。 另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。 正确的充电方法是当电池电量低于75%，高于90%的时候充电。 对普通人来说，可以估算一下车的续行里程。 假设你的车子充满电可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那么三体充一次电就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充电。跑的再多，就得随时充了。
一般电动车原厂充电器，充满了就会自动断开充电（就和手机充电一样），满了指示灯就变颜色了，一般是红色变成绿色的，就算是充满了。如果没有原厂充电器，建议新电池充6--8小时，用过一年的电池不要超过6小时，电池老化了，不要充时间太长了。充电几个小时后，摸摸电池外壳，有没有一点微热。有微热是正常的现象！老电池时间长了，里面的电瓶水少了，又不能自己加，所以别充时间太长了，不然就会把电池充的外壳变形，里面就完蛋了!
要把电瓶上的正负极，卸下来，用专门的充电器充电。或者跑一个小长途就可以自动将电充满。
按正负极接上充电器就可以。但只能维持打着火，还需要进行长时间的充电。
可以的，根据你的汽车电瓶容量来调整充电电流即可，一般采用电瓶容量的十分之一电流充电（如45A电瓶则用4.5A电流充电10小时左右，电流越小用的时间越长）。不知你的稳压电源有没有恒流功能，如果有就直接调好电流，最高电压设定到14.8v即可。如果没有就只能以电压为标准，连接好充电线路将稳压电源旋钮调低，开机慢慢调高电压，保证电流不超过电瓶容量十分之一和5A，充一会儿后电流会慢慢下降，这时又将电压调高一点，最后当电压到14.8v（不能超过），电流变得很小很小时电瓶就充满了。参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处
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48伏电池可否用两个24伏充电器各充一半
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请教<font color="#伏电池可否用两个24伏充电器各充一半
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可以，不过干嘛这么不怕麻烦？
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可以啊。那样就是多引一个充电口，。电池均衡度好点
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必须可以。如果12VX4个单充最理想了。均衡充
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你的意思是用2个24V的充电器串联充48还是两个24分别充2块电瓶
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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谢谢朋友解答
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你的意思是用2个24V的充电器串联充48还是两个24分别充2块电瓶
各充一半--------------
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双24V的，电车，电池比48V的寿命要长
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必须可以。如果12VX4个单充最理想了。均衡充
就是已经两个了就这么4个最好了额
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最好是4个12V，单充。
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铅酸本身有自我均衡，充满电的会水分解热交换消耗掉，而还没充满的不会影响其继续充电，如果出现电压差异一般的电池已经有严重的问题了
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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许超 发表于
铅酸本身有自我均衡，充满电的会水分解热交换消耗掉，而还没充满的不会影响其继续充电，如果出现电压差异一 ...
均衡是以失水为代价的。
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均衡是以失水为代价的。
正常情况下电池发生不均衡可能性不大，多半是电池生产过程中配组和制造工艺方面，另外不正常使用也会不均衡，比如大电流放，过放
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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最好是4个12V，单充。
除了线多其他都是优点了。。
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24伏锂电池充电器
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所在地区:沈阳
充电器。输出线被剪断。2.4公斤。不知道怎么使用。具体见图片。说明书说是没有接电池输出为零。200元。可议
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还有一个充电机。29伏输出。应当是平衡充电的。蜂鸣器的三极管有个脚断。输出线我用胶带包裹了。桔红和棕29伏。这个要200元。可议
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本帖最后由 ghjkll 于
19:18 编辑
一些没法测量的充电器。具体见图片。9个100元
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照片 219.jpg (36.56 KB, 下载次数: 12)
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照片 220.jpg (48.68 KB, 下载次数: 13)
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最后3个图片是有输出的，4个100元
补充内容 ( 18:12):
有输出。40元
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照片 222.jpg (34.5 KB, 下载次数: 4)
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充电器看起来不错，做个记号。
2楼充电机的补充。
照片 229.jpg (63.34 KB, 下载次数: 0)
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照片 230.jpg (47.71 KB, 下载次数: 0)
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照片 231.jpg (66.8 KB, 下载次数: 0)
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本帖最后由 ghjkll 于
19:25 编辑
补充2楼最后的4个充电器的图片。基本是被铝板包围。30。4伏5安
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照片 208.jpg (64.82 KB, 下载次数: 0)
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有正常的36V锂电充电器吗？
充电器。输出线被剪断。2.4公斤。50元我要
开心醉清风 发表于
充电器。输出线被剪断。2.4公斤。50元我要
没有36伏的充电器
继续出。希望打包
2楼的充电机。
桔红和棕色29。4伏
9根线。能接8个电池
继续出。欢迎打包
充电器。输出线被剪断。2.4公斤&&60元我要了。
谢谢朋友。继续出
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