【论坛】制冷压缩机过热故障分析
排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
（1）回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
（2）电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
（3）压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
（4）反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。
反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
（5）压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。
结论与建议
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。
来源：暖通空调在线论坛
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压缩机过热保护，有什么好办法
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一台格力1。5匹挂机，检查一下发现结霜少氟。加氟到4个压力，观察的时候发现压缩机停机，温度下降后上电流表检查，电流逐渐升到7安多，压力4个没啥变化。冷凝器没有堵塞，还有其他什么原因？当然换压缩机就不用回复啦。
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电机的转速与电容是没有关系的。转速是与极数有关。如4极00转极数越大转速越慢。电容是帮助电机提前90度提前起动的。换个电容转速提高一倍是错误的。
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电压测了没有，有多高？& F! I) c8 m- n0 T
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你这种加氟的方法不对，尤其是当机内缺氟严重时，千万不要立马加氟。原因我也不踉你讲了慢慢体会就知道了.如果条件允许话，把系统用氮气冲一下，然后抽真空适当补点冷冻油再加氟试试
压缩机的绕组存在匝间短路啦！
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定量加氟看压力值。低就有堵的地方
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看标牌 定量加氟 是最好的方法
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把压缩机电容换一下试试看&&
外机风扇电容很关键哦，有时候你以为有转就没问题，其实容量已经少了，此电容工作在高温状态，比较多坏的，换个电容可能转速比原来快一倍哦。　
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楼上这位说的有点绝对，碰到过几台转速慢的，换电容后转速明显加快了，但是不是和小鱼版主所说提高一倍，没有测速没法下结论
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高深的理论我也不懂，反正我遇到台空调工作半小时后压缩机过热停机，清洗外机冷凝器，换压机电容后无效，最后查外风机电容由3UF成了0.9UF ，换新后一切正常。
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电机的转速与电容是没有关系的。转速是与极数有关。如4极00转极数越大转速越慢。电容是帮助电机 ...7 T' ~! U) \7 w! g- C" a# r
我今天修台三凌重工、外风机电容额定2uf..但目测转速慢、感觉不到有风、、、、用表测不到o.18uf&&换原装2uf上去后转速正常了、、、
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电容衰减相当于电机缺相输出功率不够，风扇，水泵，转速低并不停转,容易被忽视
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电容的容量变小了，那电机转速当然变慢甚至不启动。如果一味地去加大是不对的。电机在岀厂前都有标牌只要在它规定的容量上下一点都视为正常。如外风机原来3uF伱现在变成了1.5uF那肯定不行
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外机风扇电容器换过确实风速快了
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空调压缩机过热保护怎么查原因和解决方式是什么？
家里的空调外机和风扇运转不到几分钟就停止工作了，停止后在数小时后都无法重启，需要把空调关闭数小时再开机，外机和风扇都会重启，但是也会运转不到几分钟就停了。在与外机工作时，风扇的转速很慢（启动电容已更换），电机轴承无卡死，线圈电阻正常；外机内部响声很大，压缩机发热厉害，外机内偶尔会听到漏气声。听说这个情况属于压缩机过流（热）保护了使得外机被停止运转。 请问这过流保护是什么原因造成的，怎么查，又该怎么解决？
qiongrenyige的答复：
应该是堵我给说个方法先把22放掉用电子称按标准加注在看压力低以0.4即堵@_@看一下是不是药水有一点偏多，是不是因为管子瘪才加多的药水，测压力并不能知道药水到底多不多，还有就是外机的散热好吗。换个风机电容试试看 。还有什么原因 还没想出来@_@考虑堵的原因呀，微堵低压压力正常，制冷剂肯定要多加呀！共0件商品，共计&00.00
空调外机结霜怎么办_最详细的解决方法大全！
空调室外机结霜的情况最容易出现的季节就是在冬季，空调在运行过程中本就会出现结霜的现象，但是通常情况下空调都能自己进行除霜，但是冬季气温本来就低，空调结霜之后情况也就会变得更为严重一些，空调自动除霜的功能在这时也就不能很好的起到作用了。
在使用的时候如果你遇到了空调突然不运转但是通电却正常的情况时，我们这时还不能确定是空调室外机结霜所引起的，但是如果周围的温度本来就低，同时又遇上了这样的情况，那我们就能初步的断定你的空调室外机可能结霜了。空调室外机结霜的时候我们如何来进行解决呢？小编这里总结了一些空调室外机结霜解决方法，大家可以来了解一下。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& & &&&&&&
空调外机结霜的影响
&&&&&&& 1、空调室外机结霜的时候会将翅片之间的通道堵塞，这时就会增加空气在空调中流动的阻力。
&&&&&&& 2、空调换热器的热阻会增加，导致空调的换热能力下降。
&&&&&&& 3、空调化霜的过程是空调的一个运行过程，空调频繁进行化霜就会导致空调不能制热，同时还会消耗掉原有的一部分热水能耗，空调化霜排出的冻水进入到水箱中，就会导致水箱中的水温进一步下降。
&&&&&&& 4、空调的蒸发温度下降，就会导致空调能耗比降低，空调热泵的运行能力会进一步的恶化，最终不能正常进行工作。
空调外机结霜原因
&&&&&&& 在冬季空调在运行时主要是进行供热运行，如果在使用空调的过程中，室外的温度低于了5度，那么空调室外机的热交换器它的蒸发温度就会低于0度，在这时空气中的水分就会在空调室外机上凝结成霜。随着空调运转时间的加长，空调室外机上结霜的厚度就会增大，这时就会导致空调热交换器性能逐渐下降，制热效果也会降低。大家想要空调能够正常的进行运转，就应该及时将空调冷凝器上的霜清理，这样空调才能继续正常进行工作。
空调外机结霜怎么办
&&&&&&& 1、空调制冷剂不足导致结霜
&&&&&&& 夏季空调主机在运行过程中，它的制冷剂就会在铜管中不断进行流动，实现降温的目的，空调室外机在运行时如果它的运行时间过长或者是铜管没有包好，这时通过和室外机之间的温度就形成了反差，最终形成冷凝水。这样还不至于使空调室外机结霜，但是如果这个时候遇到了空调制冷剂不足的情况，空调压力不够，压缩机在运行过程中就会更加的吃力，因此在空调的铜管上就会结霜。
&&&&&&& 解决方法：在解决空调室外机结霜的情况时，首先空调的制冷剂不足应该及时为空调添加制冷剂，在添加完制冷剂之后还需要将空调室外机铜管重新使用保温层包好，这样就能很好的防止空调室外机结霜的问题。
&&&&&&& 2、节流阀出现故障
&&&&&&& 空调在运行过程中它的制冷量正常，那么就说明空调制冷剂充足，这时如果检测不到它的风口出风温度，同时空调部分地方出现了结霜的现象，那么就说明是空调节流阀出现故障。空调内机进行制热时，它的外机就在进行散冷，这时达到了一定温度之后空调冷凝器就会自动进行除霜。
空调除霜方式
&&&&&&& 空调除霜主要有两种方法，一种是不停机除霜、一种是停机除霜。停机除霜主要是通过转换制冷剂的流向，有制热转为制冷将压缩机输出的高温高压制冷剂输送到室外机结霜的热交换器中，使得室外机上的霜层融化。而不停机运转主要是通过压缩机中输出的高温高压制冷气体中的一部分流向室外机的热交换器，使得热交换器的温度不断的上升，这时室外机上的霜层也会融化。
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空调外机除霜不是通过传感器来工作除霜的吗？传感器应该可以感应的到铜管上面霜的厚度来进行除霜的。
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