iev6s电池如何使用才能使电动汽车 电池寿命寿命最长

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-03 19:03 标签： mac上ie才能上的
江淮iEV6S纯电动车续航里程253公里
江淮iEV6S纯电动车续航里程253公里
近日，江淮汽车发布了iEV6S纯电动汽车的官方图片，据悉，新车将于4月25日北京车展上正式上市，新车续航里程达253公里。江淮IEV6S长宽高分别为60mm，整备质量1310kg。外方面，江淮IEV6S整体上与瑞风S2比较接近，在细节上做了一定的调整，车头中网改为细孔状格栅，并增加了很多蓝色装饰，凸显其纯电动车的身份。内饰方面，江淮IEV6S延续了瑞风S2的设计，采用了蓝色与白色搭配的配色风格，凸显了科技感。与瑞风S2的双色内饰有很高的相似度。新车采用了18650型全固态锂金属电池电池，11小时即可完成充电，而快充模式下，仅需1.5小时就可充满80%的电量。江淮IEV6S综合续航里程253km，而60km/h等速巡航里程达300km。性能方面，新车最高时速为130km/h，百公里加速时间为11s。
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多图详解江淮iEV6S技术性能
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江淮新一代纯电动汽车iEV6S将于11月20日在广州车展正式发布，作为业内首款纯电动SUV车型，江淮iEV6S受到了很高关注。时值广州车展前夕，江淮汽车在11月19日举办媒体交流会，提前揭晓iEV6S的性能参数及技术特点。江淮新能源研究院院长助理张欢欢在媒体交流会上公布了iEV6S的关键技术指标：新车尺寸为60mm。综合工况续航里程260km，匀速60km/h可达到300km续航里程。相较iEV4、iEV5电动车160~200km的续航里程，iEV6S的续航里程有了大幅提高，主要得益于新车搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。在动力性能方面，iEV6S搭载峰值功率为85kW，峰值扭矩270N`m的永磁同步电机，最高时速为130km/h，0-50km加速时间为3.9秒，0-100km加速时间为11秒。江淮总结出电动车寿命开发方法，iEV6S电池的使用寿命将达10年或15万km。针对低温环境下电动汽车续航降低的问题，江淮开发出充电过程保温技术，实现环境温度-20℃的情况下，整车续驶里程保持200km以上。iEV6S将于2016年正式上市，针对消费者最关心的价格问题，江淮方面表示将继续保持高性价比优势，比iEV5的成本并不会有大的增加。从江淮电动汽车产品路线图来看，iEV1~iEV4是江淮电动汽车第一代平台产品，搭载磷酸铁锂电池，续航里程为150km。iEV5、iEV6、iEV6E基于第二代技术平台打造，采用三元锂电池，续航里程达到200-300km。2020年，江淮将基于第三代平台推出iEV7，采用全固体锂电池，续航里程达到400km。2025年江淮基于第四代平台推出iEV8，搭载锂空气电池，续航里程达500km，同时实现燃料电池车小批量示范运行。2030年，江淮将打造第五代技术平台，搭载锂空气电池的iEV9续航里程将达到1000km，并实现燃料电池产业化。回顾江淮新能源汽车2015年的发展情况，江淮推出了首款正向研发的电动汽车iEV5，以及升级版iEV4电动汽车，这两款车以高性价比优势获得了广大消费者热捧，今年1-10月累计销售7488辆，同比增长659%。江淮乘用车营销公司副总经理张金汉在接受第一电动网记者采访时表示：“今年江淮电动汽车的销量将达到1万多辆，明年也不会落后于新能源汽车市场的增长速度，有望保持200%以上的增长。”江淮汽车坚持六代技术两代产品的纯电动汽车“迭代研发”，累计投放市场1.5万辆。未来，江淮汽车将继续与战略伙伴合作，开展新一代的电池技术开发和应用，推动纯电动车从短途代步迈向长途使用。
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随着越来越多的人选择电动汽车，关于电动汽车的保养问题也越来越多的受到大家的关注，下面小编就为大家科普一下有关电动汽车的保养知识
随着越来越多的人选择，关于电动汽车的保养问题也越来越多的受到大家的关注，下面小编就为大家科普一下有关电动汽车的保养知识。
99%的司机都不懂 电动汽车究竟该怎么保养
一、电池养护
1、正确把握电池的充电时间和频次
每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程（参配、、询价）来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了；如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。
2、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态
当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。
3、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电
在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。
4、严禁将电动汽车放在阳光下暴晒
经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
5、蓄电池常见故障检测及处理方法
常见故障：因蓄电池电量不足或损坏导致发动机无法起动。
处理方法：使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法是，用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极，另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线，然后调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰。提供电源的车辆应先起动，1分钟后再起动亏电车辆，起动后，两车的发动机空转大约3分钟，在这段时间内导线仍应处于连接状态。拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。
二、轮胎养护
电动汽车轮胎的种类按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。电动汽车绝大多数采用充气轮胎。。充气轮胎按轮胎内空气压力的大小分为高压胎(0。5-0。7Mpa)、低压胎(0。15-0。45Mpa)和超低压胎(0。15Mpa以下)三种。低压胎弹性好，断面宽，接地面积大，壁薄散热好，有助于提高电动汽车行驶的平顺性、稳定性，同时也可以提高轮胎的使用寿命，所以电动汽车上广泛使用低压胎。
在汽车的安全形势中，轮胎至关重要，为了防止不正确的胎压造成的耗电、缩短轮胎寿命、爆胎等情况从而影响驾驶的舒适性和安全性，小i提醒各位电动汽车车主要经常检测胎压，两个星期或一个月查看一次轮胎气压。
三、电动汽车的清洗
电动汽车的清晰可按照常规车的清洗方法，但是，在清洗过程中要特别注意避免水流入车体充电插座，导致车身线路短路。动力电池部分时更要谨慎清洗，不要使用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。
四、其他重要注意事项
1、电池不能带电工作，修理充电部分或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，；每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；
2、关闭电源总开关后再维修或更换电瓶、电器，；
3、充电时应尽量避免让儿童接触到，尽量要在儿童无法接触到的地方进行；
4、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。
5、由于配备锂电池的汽车更加容易发生火灾，因此千万不要危险驾驶，电动车的危险驾驶情况也很严重。

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