滴滴快的合并将引爆新一轮专车大战
[摘要]极重的利润微薄的自驾租车和极轻的利润不知在哪里的打车软件，两边各自向对方望去，发现了一个极好的商机：专车。
魏武挥()/文一一觉醒来，传闻变成了新闻，流言变成了预言。滴滴和快的，宣布走在了一起。这两家公司总计融资已经接近20亿美元，估值更超过60亿美金，蹿升速度甚至超过了明星公司小米。柳青在接受采访时，坚称没有构成垄断。因为在她看来，滴滴和快的都是属于“出行”这个市场，如果说到这个市场，那的确，还有相当强悍的竞争对手，比如易到比如神州比如舶来的且得到力挺的uber，等等。从有关规定来看，即便算是打车软件这个细分中的细分，滴滴快的合并也不太可能需要商务部审查，因为两家的2014年虽然补贴战打得惊天动地，但营收可未必有多惊天动地，够不上20亿和4亿两个数字的门槛。滴滴+快的，会等于什么？二我个人是一个喜欢在哪里都自己开车的人，因此是神州租车的重度用户。大概两三个月前，由于家人开走了家中的车，我去神州上海某店租车，想要一台沪牌车以利高架行走，不想未能满足欲望。租车点的人告诉我，神州把所有沪牌车全部收走了，不再提供出租，说是要去做另外一个业务云云。租车点的员工语焉不详，估计他也未必搞得清楚什么，但我大致上能推想出，这是要做专车的节奏了。非沪牌高峰期不能上高架，这是显然不能满足专车需求的。收走所有的沪牌车，意味着神州是要染指这个市场，这不奇怪。三柳青嘴里的“出行”市场，其实就目前而言，就是这么三个细分：叫车软件、专车、自驾租车，一个比一个重。神州原来做的是自驾租车生意，其竞争对手为一嗨，不过优势十分明显（其实自驾出租最近还有类似一些私家车自驾租车的应用，但总体规模很小，本篇先略过）。但自驾租车有两个缺点：其一，这是一个相当重的公司，因为要购置大量的汽车。加上中国二手车市场相当不规范，神州车大量都是新车——我甚至开过里程只有几十公里显然是从仓库里刚刚提出来的车，跑了几千公里的车更是司空见惯。这是一个极重的财务负担。其二，利用率不高。一方面，颇有一些车就停在神州的车库里没有人租，另外，即便是租出去了，业务收入也不怎么可观。一般1.6排量的自排车，算上手续费也不过200不到一天（非节假日）。租客很有可能借走后整整一天也就开个几个小时。大量的时间，车是趴着的。创建于2007年的神州，费了七年之力，于去岁1月试图登陆美国证券市场未果，9月转战香港，才获成功。至今每股收益不过0.12港币，市值大概在260-270亿港币之间，比起合并后的滴滴快的，居然还小上许多。自驾租车业务显然是利润极其单薄且资本市场兴趣非常一般的“传统”业务。另外一头，叫车软件。由于出租车都是各自出租车公司的，资产显然就轻上很多，财务负担本来并不重——如果不是疯狂补贴司机和乘客的话。但叫车软件的毛病是，时至今日，除了一些搭红包顺风车的广告单子，几乎很难再见到什么收入。无论是乘客这一头，还是司机这一头，叫车软件非常难以形成收费的可能。从这个维度看，这么让市场震撼的合并案居然还没到要让商务部过问的地步。可以这么说，叫车软件运作到今天，除了对其背后股东腾讯和阿里，做出了培养用户移动支付习惯的贡献外，商业上乏善可陈。一个是极重的利润微薄的自驾租车，一个是极轻的利润不知在哪里的打车软件，两边各自向对方望去，发现了一个极好的商机：专车。四专车的一开始，两头都非常让人动心。投入方面，因为使用所谓“挂靠模式”，并不进行车辆的采购，于是投入不大。收入方面，具有现成的商业模式：佣金抽取。专车业务，只需要把用户量搞大，余下的，真的是纷至沓来。打车软件不会放过这个市场。滴滴推出了滴滴专车（2014年8月），快的推出了一号专车（2014年7月）。前期的投入获得了一定的补偿：打车软件巨大的用户量可以导流过去。但好景不长，政府开始出手。政府的理由是：私家车挂靠做生意是不合法的，有扰乱市场秩序之嫌。不管政府的理由成立不成立，总之专车遇到了麻烦，频频有地方政府出来宣布这个生意需要治理整顿。专车在投入上面变得不是那么轻松了。专车的鼻祖uber，在美国也使用互联网金融的手段，大量购置车辆，然后与第三方司机合作，进行专车服务。如果专车公司投入购买车辆，所谓私家车运营非法这个阻碍就被绕了过去。但同时，意味着经营者需要投入了。神州租车发现了它的机会，因为它旗下所有的车都是经营性车辆。自驾租车的效率不高，但专车的效率显然就被提升起来。一台1.6排量的自排车，原来一天只能收到200块，现在可能一单就收到200块。如果一天做上五单这个看上去不那么夸张的数字，即便扣除与司机分成、车辆用油等杂费，恐怕也比单纯自驾租车来得更具想象力。神州租车终于在2015年1月入局，推出了神州专车。另外一家中国专车市场的先行者易到，同样是在今年1月，宣布和海尔产业金融合作成立“海易出行”公司，海尔的周剑振这样说：“我说我经常坐你的车，但是经常坐二手车，我说你能不能改成新车？我说我产业金融可以帮你做到，让你用新车，可以改变用户的体验。”而易到的创始人周航则这样表示：“首先，海易出行是海尔和易到按照50：50的比例成立这家合资公司，当然后面得到了海尔的产业金融和易到平台本身的大力支持。那么这家公司未来会拥有十万台车，这是我们的业务目标，如果做到了我们就是全中国最大的租赁公司，因为现在全中国最大的就是神州，他现在也就是五万台，如果我们做到我们就是最大。”无论是神州，还是易到，都在专车市场上表现出了雄心勃勃的势头。一个有着现成的经营性车辆，一个获得了金融资本的大力支持——其实说白了，就是要投入巨资购车了。五这样的市场态势，滴滴和快的有点坐不住，是不奇怪的。这两家打车软件，一直以来都是叫好不叫座。红包发了无数，用户也积累了无数，但出租车行业留给它们的空间，委实很小。你可以抱怨这个市场水太深，背景太复杂，既得利益太难撼动。但抱怨归抱怨，每天开门做生意，抱怨不解决什么问题。继续烧钱？看来谁都无法通过烧钱的方式把对手给干趴下，而且更要命的问题是，干趴下又如何？与其继续烧钱，何不把本来计划要烧的钱，用于其它更有效率的地方如何？比如，在专车市场上大量购车？停止烧钱的前提就是对方也不再烧钱，要让对方不烧钱的最稳妥的做法就是：让对方成为己方，然后，把弹药投入到最有效率的地方去。滴滴和快的，不会停止它们的叫车业务，这是一个巨大的导流基本盘。但它们的生意，恐怕会全力建立在专车市场了。2015年，专车市场，将会是异常火爆的一年。【∑Ping栏目系由腾讯倾力打造的科技锐评栏目。力求内容紧贴热点，判断掷地有声。原创文章未经腾讯科技授权，不得转载。】
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朝鲜问题是否引爆又一轮避险情绪?
周一(4月24日)我国国家主席习近平再次和美国总统特朗普通了电话，两边就朝鲜半岛形势交换了定见。习近平着重，中方坚决对立违背联合国安理会抉择的行为，一起期望有关各方坚持抑制，防止做加重半岛形势严重的事。只需有关各方都负起该负的职责、相向而行，才干赶快处理朝鲜半岛核疑问，实现半岛无核化。咱们愿同包含美方在内有关各方一道，为朝鲜半岛平和、东北亚平和、国际平和共同努力。为何中美领袖会在这个时刻点通电话呢?莫非朝鲜又出疑问了?商场是不是再次迎来新一轮避险心情的迸发?为何中美领袖会在今日通电话这个答案清楚明了，由于明日4月25日是朝鲜建军节，一起3天后的28日，联合国安理会将举办朝核疑问特别会议。前几周，朝美联系俄然变的激化，让不少人都开端忧虑朝鲜形势会迸发战役。在随后的朝鲜太阳节上，一开端很多人忧虑朝鲜会宣告进行“第六次核试验”，但是终究只是进行了导弹试射，成果仍是刚发射就“自爆”了，让人大跌眼镜。但是虽然之后朝鲜形势没有进一步晋级，但这一隐患一向隐藏在商场当中，随时也许会由于超美两边的任何越界行为而迸发。而明日作为朝鲜的建军节，“宣告进行第六次核试验”再次被猜想变成也许。不少外媒透过朝鲜核试验场的卫星图画猜想，朝鲜也许在建军节前后进行第六次核试验。这即是为何今日中美元首俄然通电话的根本因素，由于需求在这个关键时刻，确认一下两边的终究心情。朝美联系难以缓解美国总统特朗普有关朝核疑问的强硬心情与朝鲜坚持完结核武器布置的毅力是不是会发作正面抵触引国际社会高度重视。韩国《亚洲经济》征引交际专家的剖析称，朝鲜若以25日的建军节为契机建议“寻衅”，当天在日本东京举办的韩美日六方会谈与28日美国国务卿蒂勒森主持举办联合国安理会朝鲜疑问外长级会议将变成各方参议高强度对朝制裁对策的渠道。报导称，对于国际社会的种种制裁办法，朝鲜表现出“宁死不屈”的激烈毅力。近来，朝鲜凭借外务省讲话以及劳动新闻谈论等方法发声：“将对来自美国与我国方面的压榨予以反击”。朝鲜亚太平和委员会讲话人表明：“从氢弹到洲际弹道导弹(ICBM)，朝鲜包罗万象。若有需求，朝鲜不扫除采纳极点方法的也许性。”国际社会目前亲近重视着朝鲜的意向。美国“38North”网站日前报导，在朝鲜咸镜北道吉州郡丰溪里核试验场捕捉到疑似车辆移动的状况，现场或处于预备就绪的状况。报导称，朝鲜的再三“寻衅”与国际社会不断加大制裁力度使得朝鲜半岛严重指数直线上升。韩国庆南大学远东疑问研究所教授金东烨(音)23日表明，韩美联合军演将于月底完毕，朝鲜或以此为托言发射导弹，因此到5月初仍然需求亲近重视朝鲜意向。我国对朝鲜心情近期升温的朝鲜形势，让朝鲜对我国的心情也有所改动，朝中社屡次不点名批判我国以“卑鄙的做法，初级的算法”对待朝鲜，“全部断绝了涉及改进民生的(与朝鲜)交易”，并称这“实际上同敌对势力要搞垮朝鲜准则的诡计迥然不一样”。文章最影响、也引起国际言论最多重视的一句话是，它警告假如我国执着于对朝鲜经济制裁，就要“对同朝鲜联系的灾难性结果做好思想预备”。我国的对朝方针现已非常明晰、可预期，假如平壤固执搞第六次核试验，北京支撑安理会经过包含限制与朝鲜石油交易的愈加严峻制裁抉择，大约没啥悬念。另一方面，这一制裁仅对于朝鲜的核导活动，并不对于朝鲜人民平和壤政权，我国对朝友爱的根本心情不会改动。只需平壤中止核活动，中朝联系就能康复正常状况。朝核疑问在本质上是朝美深刻对立的反映，我国手中没有处理这一疑问的钥匙，这一点北京要重复对华盛顿说理解。北京严格执行安理会抉择，对处理疑问作出了自个的奉献，华盛顿和首尔也需与北京相向而行，做出它们的奉献，让平壤看到它不用核武器也能保证国家和政权安全的期望。虽然国际制裁指向了朝鲜，但平壤不是半岛严重形势的仅有致使者，华盛顿理应反思自个做错了啥。特朗普政府总说美国之前的对朝方针是个过错，但华盛顿如今的做法在方向上与奥巴马政府并无不一样。假如穿上新鞋仍然走老路，那么要想走到准确的地点，期望将会是非常迷茫的。商场避险心情是不是再次升温榜首黄金网认为这在本周是一大约率事情，首先是明日的朝鲜建军节，朝鲜必定会有所举动，要么是宣告第六次核试验，要么是宣告试射导弹，后者还好，我们现已见怪不怪，但假如是前者。朝美两国很也许会进入剑拔弩张的严重状况。商场避险心情将会在短时刻内剧增，尤其是日本韩国民众的惊惧心情会反常高涨，由于假如朝美迸发战役，韩国将变成榜首个被“连累”的目标，其次是日本。而之所以称这是大约率事情还有一个因素，那即是朝鲜方面日前又拘捕一名美国公民。这名韩裔美国人姓金、50多岁，已在朝鲜逗留一个月。金某在朝鲜从事“慈善活动”，预备出境时在平壤国际机场被捕。路透社称，金某曾在我国延边科学技术大学任教，他的被捕意味着如今平壤手中把握了3名美国人。这三人很有也许变成朝鲜的“人质”。那么就说明朝鲜现已做好要和美国经过“人质”商洽的预备。小编斗胆猜想，朝鲜如今手握美国人质，所以能够放心宣告“第六次核试验”，但是美国受制于人质而无法挑选开战。最终只能挑选“退让”。或许这即是朝鲜的“如意算盘”。假如朝鲜真的进行第六次核试验，上文所说，我国必定会进一步制裁朝鲜的原油出口，当下朝鲜90%的原油都依赖于我国的供应，中止对朝鲜的原油供应能够说是对朝鲜最大的经济制裁。能够说假如从经济制裁的视点来看，我国对朝鲜的经济制裁影响比美国要大得多。此外，除了我国以外朝鲜并没有别的挑选：虽然俄罗斯和一些中东出产商会时不时地向朝鲜运送原油，但他们并不是可靠地供货商，尤其是在当时美俄联系由于叙利亚疑问而降至冰点的布景下。所以假如朝鲜明日宣告进行第六次核试验，那么意味着经济制裁的正式开端，商场的避险心情会大迸发，届时避险财物将再次变成最炙手可热的产品。
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