沃尔沃XC60都降价15万了，为什么还是没人买？_生活记录_什么值得买
沃尔沃XC60都降价15万了，为什么还是没人买？
起初我都不知道这件事情，部门里的小伙伴突然就蹦出来一张照片，一辆本来指导价才 30 多万的沃尔沃 XC60 直接优惠 15 万。看遍整个豪华品牌，虽然大家熟悉的 BBA 优惠都特别大，但是对于沃尔沃 XC60 这种见面就快打 & 骨折 & 的优惠，还是小巫见大巫了。之前还在网上看大家在激烈的讨论凯迪拉克 ATSL 乞丐版落地只要 25 万值不值得买的时候，沃尔沃这样子的操作更像是拒绝猥琐发育，卡牌游戏里反贼直接跳反斩杀一切的感觉。但是看回整个豪华品牌的销量，就算沃尔沃现在被吉利收购之后，懂得一些营销上的套路，XC60 还是处在吊车尾的水平，为什么那么便宜了还是没有人买呢？吊车尾之一：坊间流传着一句话：& 如果让一个内敛且又闷骚的人去设计车子，他肯定会造出一部外观长得像沃尔沃，内饰像奔驰的车。& 这句话事实上是在褒奖沃尔沃的外观设计，在我个人审美看来，沃尔沃家族里面，、SUV、的外观设计的确同级别无出其右，之前在试驾沃尔沃 S90 的时候，我也写到了沃尔沃的外观有着北欧血统的典雅，让人惊鸿一瞥过后也能回味无穷。但是，看回这一代沃尔沃 XC60 的内饰，没有人会理睬你到底是不是北欧的家居风格，一坐进车厢里仿佛回到了 90 年代的 & 艰苦 & 生活，瞬间让人患上密集恐惧症的密密麻麻的电话按键，小的可怜的中控屏幕，硬邦邦的座椅和狭小的后排空间，无一例外全是 XC60 被人诟病的地方。就像是你找到了一个理想中的北欧情人，西装革履绅士极了，酒过三巡晚上回房的时候褪去典雅的衣裳露出肉体发现他浑身都是毛茸茸的那种让我们传统的亚洲人无法接受并且抓狂的感觉。我问过身边很多人，为什么不买沃尔沃，大部分人都被这个土内饰直接吓回 BBA 的 4S 店里去了。吊车尾之二：豪华品牌的车子都喜欢给自己戴一顶帽子，和操控，奔驰和豪华，奥迪和商务！沃尔沃和什么？安全和环保？人家上来就是一个糊脸，都好几十万的车子了，各家各派对于车子安全方面的考虑已经是全面化和成熟化，不再像是当年你沃尔沃搞一个城市安全系统和行人防碰撞这种宇宙独此一家的惊艳，在现在的材料学越来越牛 X 的时代里，谁管你的什么高强度钢还是碳纤维材质，大家都有，所以你的安全性到底能比别家强多少，没有人可以有一个确凿的说法。安全性这种东西，不像是宝马的操控，车一开起来就明白，也不像奔驰的豪华，一坐进去就知道，安全这东西说白了太虚无飘渺了，没有人会像傻瓜一样真的拿自己的车子去撞一下做个对比测试，所以你主打的安全性，对不起真的负分滚粗。再来就是环保，网上吹嘘得最火的恐怕就是坐进车厢里没有异味，车内使用的各种材料即使是在出厂之时，都已符合婴儿的使用标准。关于环保这一点，我是相当支持的，但是仅仅是我的支持没用，钱都在消费者的腰包里，你的无异味在中国可以说是毫无用处。大家提完新车之后，都是网上直接来十箱活性炭，和水果店老板买一箩筐柚子皮，车上再来几瓶除异味的香水。这都是我们身边的消费者喜欢的一种套路这是一种仪式感，新车假若没这几样东西，亲朋好友坐进来怎么会知道这是新车呢。所以，沃尔沃仪式感这方面又输给了 BBA。吊车尾之三说到沃尔沃的维护成本，我舅可能比我更有发言权，他是一个实打实的 XC60 T5 版本车主，我曾在茶余饭后和他讨论 XC60, 他乐呵呵地说这部车是一部好车，就是保养太贵了，虽然一万公里来那么一次，但是一次就要 2000 多块，对比起 BBA，这翻了一番的价格，舅说在和朋友吃饭喝酒的时候一说到这里就成了被众人调侃的对象。这三口锅，老老实实背起来，卧薪尝胆，让吉利爸爸带你改头换脸重新在国内绽放你最耀眼的光芒。牌子没人响，保养你最贵。如今降十五，全靠保养补。你说安全强，你说环保好。你丫在中国，少来这一套。雷锤一声吼，国人都要捧。只问何时来？哦，忘了说一点，我舅买了沃尔沃 XC60，他的购车理由，是因为这车看起来低调，而且名字叫做富豪。理性讨论，谢谢。
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为何被印度人收购的路虎捷豹仍能高大上，沃尔沃却没这待遇?
【Man哥语】最近吉利开始用沃尔沃的平台造车，媒体老湿们在水立方拿到XXX-3k不登的红包之后，都猛劲开吹。有人觉得过了，Man哥倒觉得这是件好事，好歹当初收购沃尔沃的目的算是达到了，只是很多人会觉得沃尔沃的血统再次被玷污了，问题是当初印度塔塔收购捷豹路虎时，却没给国人留下什么坏印象，也没影响到土豪们的购买决策，这究竟是为啥呢？------------------------------------------正文大部分人知道沃尔沃被吉利收购，但是大部分人还天真的以为路虎捷豹是英国车。吉利身为中国企业，收购沃尔沃汽车一事自然会成为该公司提升自身品牌价值的手段之一。不管吸收技术与否，有没有推出叫好叫座的车型也罢，收入囊下自然要向国内宣传一下。要是连这点自信都没有，天朝消费者的消费观念是有多扭曲？记得上中学的时候班主任上课的时候就打趣道：“连吉利都要收购沃尔沃了！”可想而知对于国人来说自主品牌收购洋货是一件多么值得骄傲事情。要知道当时国产汽车还没有今天这样的靠谱作品，吉利连车门都没法造成大小一样。李书福最经典的言论就是：“汽车就等于四个轮子加沙发”。国人对于汽车的“高大上”的感觉一直没变过。不是所有人都能对汽车的生产工厂地址都记得滚瓜烂熟的，不管沃尔沃有没有把工厂设在国内合资化生产，光是一个“收购”就让他的身价在国人心目中下降百倍。中国制造在老百信心中的地位依旧不如海外生产，更何况还是吉利这样一个造车如此低档、质量还不如夏利的品牌。相反对于塔塔，国内对这个企业并没有太多的了解，就像对绝大多数外国企业都不了解一样。此外，塔塔收购捷豹路虎的时候，国内消费者获取信息的渠道仍然是传统媒体报道为主，网络的影响力并不大，这和吉利收购沃尔沃时的大张旗鼓还是有很大不同，因此塔塔收购捷豹路虎对其中国形象的影响并不大。全世界都知道豪华汽车的价格和走量要维持在一个平衡上，这就是为什么BBA能长盛不衰的原因之一。国人对于豪华车的概念一直奇怪，认为只要是欧洲的档次就高，甚至不少人一直认为大众是一个十分高档十分大气的牌子。2010年之前日系在99%的国人眼里就是纸糊和技术落后的代名词呢。沃尔沃对比起BBA而言虽然差了一个档次，但是一直在以安全为主要的卖点，实用性和精致的内饰从来没有让人失望过。捷豹路虎一直高大上的原因主要之前是一直没有合资化。首先老百信根本不知道这俩货现在一身咖喱味，只知道只要是进口就贵，只要贵就高大上，只要高大上就是好车。你们看，最近开始和奇瑞合资了，信不信4s店会出现大把的抠字服务？为什么说捷豹路虎是豪华汽车？这俩货除了豪华以外还有别的优点？英国汽车其实早就血统不纯了，Mini有个德国爹，劳斯莱斯几经转手。就连最后的招牌路虎捷豹都被TATA拿下，现在哪有什么狗屁英国车。不是我黑捷豹，但是这货除了英国品牌自带格调以外还真没别的用处。但是消费者说我不管，他们的出生高贵，他们就高大上。他们现在的爹不是中国人，他们依旧高大上。本文源自知乎 感谢原作者 本文有改动------------------------------------------我是谁？汽车人-AutoMan，小名Man哥，用另类姿势解读汽车，也是有意思（微信公众号：youyisi_cn）的小伙伴。爱上我：打开微信通信录-添加-查找公众号-搜索“AutoMan”关注即可。想看好玩的：回复：紧凑，看《最不安全的紧凑型轿车排名》；回复：一句，看《一句话揭50车企老底 心理素质差者勿入》；回复：拆解，看《10万公里汽车拆解大排名》；回复：外媒，看《自主车怎么样，外媒测评不留情》；回复：中国车，看《中国汽车可靠性排名 大众 通用雪铁龙统统垫底》；回复：小问题，看《为啥德国车小问题多于日本车》；回复：报告，看《汽车可靠性排名出炉（美国） 菲亚特和克莱斯勒烂到家了》；回复：车距，看《停车帝该怎么做 可能是最全的停车技》；回复：昂科威，看《6缺陷让昂科威难成途观杀手》；回复：速腾，看《大众速腾用铁皮噪音治断轴》；回复：流言，看《汽车流言终结》；回复：电影，看《10部最经典的汽车电影》；回复：值德，看《8款最值得买的德系车》；回复：值日，看《8款最值得买的日系车》；回复：缩写，看《常见汽车缩写》；回复：问答1，看《Man哥问答第一期》；回复：问答2，看《Man哥问答第二期》；回复：问答3，看《Man哥问答第三期》；回复：问答4，看《Man哥问答第四期》；回复：日本，看《10款最不值得买的日本车》；回复：SUV值得，看《15万元以下最值得买的SUV》；回复：SUV不值，看《15万元以下最不值得买的SUV》；回复：值得，看《10款最值得买的轿车（15万以下）》；回复：不值，看《10款最不值得买的轿车（15万以下）》；回复：小型，看《10个小型SUV的优缺点》；回复：伪军，看《10款日系“伪军”车型》；回复：谣言，看《10大汽车谣言 你信过几个?》；回复：选车，看《9个简单的选车依据》；回复：按钮，看《7步搞懂汽车各种按钮》；回复：级别，看《汽车级别划分 你真的懂吗?》；回复：德系，看《10款最不值得买的德系车》；回复：提车，看《11个提车注意事项》；回复：心理，看《10个国人买车的怪异心理》；回复：毁车，看《16个毁车的坏习惯》；回复：自燃，看《7方法防汽车自燃》；回复：二手，看《5招教你识别事故二手车》；回复：习惯，看《13个开车费油的坏习惯》；回复：停车，看《10款最难停车的车型》；回复：德国，看《10大可靠性最差的汽车品牌（德版）》；回复：可靠，看《10个可靠性最差的汽车品牌（美版）》；回复：17，看《17款油耗最低的汽车（中国）》；回复：油耗，看《11款中国最费油车型》扫一扫 加上AutoMan
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12月18日 15:58
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