本人不是做表的，但家族长辈专门从事钟表业，学到了些鉴表皮毛，和大家从非专业的角度分享一二。&br&&br&1）从实用性的角度，“判断一块机械表的好坏”这种表述无非是机械表的走时准确度，作为表来讲，看时间是最主要的，走时的准确度直接反应了机械表的机芯的质量。现在一般都要求正负15秒/日，瑞士天文台标准为3秒。这个您跑它2,3天就见分晓了。&br&&br&2）从价值的角度来讲，“判断一块机械表的好坏”这种表述我理解为其价格越高越好，手表此时不仅作为看时间的器具，还具有保值功能。那么一块手表的价值除了体现在其附着物上（如纯金，镶钻，款式），还体现在其机芯的质量上。此时应以功能越复杂，走时越精确（同1），以及来自于瑞士制造为佳。这里提供一个诀窍，判断一块手表机芯是否为瑞士机芯，一个简单的方法就是看其避震器形状：&br&&br&2.1）常见瑞士ETA低档机芯（别看其低档，一般国产海鸥机芯之流在其面前渣都不是）使用Incabloc印加百纳避震器，业内称“宝葫芦”形状，我称“卫生巾”：&figure&&img data-rawheight=&545& data-rawwidth=&720& src=&https://pic4.zhimg.com/50/71de9ad98c1ce9f5dd229_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/71de9ad98c1ce9f5dd229_r.jpg&&&/figure&国内现在山寨表基本上做不出这个形状的（也存在有，此时要结合油槽深度，但成本太高了；油槽深的基本是正品瑞士ETA）。他们会使用价格更低廉的三角避震Novodiac，俗称“梅花”形状：&figure&&img data-rawheight=&682& data-rawwidth=&720& src=&https://pic4.zhimg.com/50/3fabea7dad_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/3fabea7dad_r.jpg&&&/figure&&br&瑞士原装ETA、海鸥、杭州仿ETA都在用，非常难搞不好分辨。但其实很好看，如果是ETA的，其槽为梯形：&figure&&img data-rawheight=&538& data-rawwidth=&730& src=&https://pic4.zhimg.com/50/e66deded8fbd366cb951d1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&730& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e66deded8fbd366cb951d1_r.jpg&&&/figure&如果是海鸥和杭州仿，其槽为半圆形&figure&&img data-rawheight=&545& data-rawwidth=&720& src=&https://pic1.zhimg.com/50/c79a4b1e1a059e348fac40d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/c79a4b1e1a059e348fac40d_r.jpg&&&/figure&在半圆形的基础上，如果摆陀还打了鱼鳞纹，9成海鸥的……海鸥向来高调。对于更详细的图片以及介绍，在这里&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//tieba.baidu.com/p/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&这是什避震器？？？大神指点&/a&。&br&如果买的是劳力士或帝舵，使用的是KIF避震器，长大头宝葫芦形状，如果不是，就要小心了：&figure&&img data-rawheight=&205& data-rawwidth=&300& src=&https://pic1.zhimg.com/50/242b45bbe89bca15386e2_b.jpg& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&508& data-rawwidth=&580& src=&https://pic4.zhimg.com/50/e521b72f5e021e7fc2e2d8de0ad4df35_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e521b72f5e021e7fc2e2d8de0ad4df35_r.jpg&&&/figure&其实还有别的形状，不过那都是很高档的表才存在的，这里就不一一赘述了，有兴趣看&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//tieba.baidu.com/p/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【各类避震器】转一个流弊的科普图，我只见过六七种&/a&。&br&&br&这样子，通过（2.1)中的图，您就可以看看一块机械表机芯是不是ETA的，如果是，那就说明还是块很不错的表。&br&&br& 补充：&br&不好意思，有知友提出ETA弄混，我再解释一下。&br&&br&首先，我之所以拿出卫生巾来说，是因为那么几十年来，我的家族企业接触过的ETA都是这个的形状的，这是瑞士表比较低端的机芯，也是最常见的，并且不好仿，假表中少见。&b&我个人视卫生巾其为ETA标志。&/b&值得注意的是，&b&请牢记ETA卫生巾的形状&/b&，因为国产机芯也有卫生巾型的，但与ETA的不一样，会短很多，像个正方形似的。&br&&br&其次，&b&ETA也有梅花型的。梅花型的一般来说，价格比卫生巾型的便宜，总成本就能下来，因此也有瑞士表采用。&/b&而海鸥机芯等，也有梅花形的，因此有必要专门针对梅花形的讨论。&b&ETA的三角避震器是梯形槽，其他的是半圆槽。&br&&br&想起来一件事，也再补充一下。很多三线城市的瑞士表专柜的表，知道怎么做的么？国内表厂做的表壳，装上瑞士ETA。我抽屉里一堆这种品质的水鬼、浪琴。你说那是假的，诚然，说是正品，又有道理。&br&目前表厂常见的问题就是电镀太难做了，会锈。还有苏联水钻，用一会儿就发黑，或者掉下来。所以买表给各位个经验，去大城市买，买颜色复杂的（比如指针一个色，表壳一个色，表链也有不同颜色），不嫌老土的话买外围一圈水钻的，再看看避震器，最后理性思考下太过便宜的价格，才出手。本来就打算买高仿表的，请买全钢色不带钻的。&br&&br&-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/b&
本人不是做表的，但家族长辈专门从事钟表业，学到了些鉴表皮毛，和大家从非专业的角度分享一二。 1）从实用性的角度，“判断一块机械表的好坏”这种表述无非是机械表的走时准确度，作为表来讲，看时间是最主要的，走时的准确度直接反应了机械表的机芯的质量…
&b&麦当劳。&/b&&br&&br&&br&麦当劳的全球销售额自从2013年10月以来从未增长过，从今年6月开始销售额加速下滑，衰退的迹象至今没有扭转。从14年11月的最新数据来看，麦当劳在全球销售额下降2.2%。麦当劳主要三大销售区中欧洲地区下降2.0%，亚太&中东&非洲(APMEA) 下降了4.0%。而在其大本营美国，销售额更是下滑了4.6%之多，是公司预期的两倍。&br&&br&下图是公司14年11月的最新销售数据：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/de1f077ea4cf39cb729fd13f6765eed9_b.jpg& data-rawwidth=&325& data-rawheight=&480& class=&content_image& width=&325&&&/figure&&br&从上图可以看出，2013年麦当劳还能勉力维持零增长，2014年则基本是全面溃败，其衰退还有加速之势。在欧洲，销售额受到糟糕的欧元区经济拖累；在亚太地区，向中国和日本的麦当劳分店供货的工厂被持续曝光骇人听闻的卫生丑闻（12月最新：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//finance.sina.com.cn/world/.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&日本麦当劳过期鸡肉问题后又遇土豆危机&/a&）；而在美国，麦当劳则面临着全新模式的连锁餐厅全面冲击。&br&&br&麦当劳的衰落基本是不可避免的。麦当劳代表的是一种曾经辉煌的商业文化，核心是“全球标准化”。麦当劳号称，在全球任何一家餐厅吃到的汉堡都是完全一模一样的，其标准化、流程化、全球化的经营模式一度被信奉为西方企业圣经。在美国的全盛时期，麦当劳的大黄M标志是资本主义代表性符号，更是美利坚的资本与文化输出最有名的标志之一。在全球化的浪潮下，美利坚的全球霸权将麦当劳推上了商业巅峰。&br&&br&时过境迁，麦当劳独霸餐饮的时代已经一去不返。不多说，上图一张：美利坚2014最受欢迎快餐评选：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/99bcda9c93d32c9df1c3_b.jpg& data-rawwidth=&1092& data-rawheight=&1192& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1092& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/99bcda9c93d32c9df1c3_r.jpg&&&/figure&大家可以仔细看看榜单，麦当劳在汉堡一项仅仅排在可怜的最后一名。我相信国内的大部分人对于榜单前列的名称都十分陌生。我随手挑一家，汉堡类排名第一的Habit Burger，是一家加州的地方汉堡品牌，其门店95%都位于加州，其门店专营汉堡，已经连续43个季度销售收入正增长。再随手挑一家，鸡肉类排名第二的El Pollo，则是一家德克萨斯州的地方品牌，其门店80%分布在德克萨斯州，主打是墨西哥风味卷。以上两家基本代表了上面榜单的绝大部分餐饮：范围小、产品专注、形式多样。而一些大而全的全球连锁企业如麦当劳、肯德基、汉堡王之类，已经被这些生机勃勃的地方性小型连锁餐饮甩在了后头。对麦当劳来说，欧洲的经济有朝一日可能会复苏；亚洲的供应链问题也可以修复；但美国的情况确是极其可怕的，因为这是不同的商业模式的较量，而且在可预见的未来，这种较量将很快席卷全球。&br&&br&另一方面，随着美国霸权的衰落，全球化越来越受到本地化的冲击，这些代表性企业首当其冲。在90年代，国内多少小孩会为了一周一次去肯德基或者麦当劳欢呼雀跃好几天，而现在呢？这些洋快餐只是众多可以挑选的餐厅中的一个普通选项而已，其曾经的辉煌已经不复存在。麦当劳的CEO已经提出了“积极致力于加强市场营销、简化菜单和实施更加当地化的组织结构”的总体路线，但船小才好掉头，对于麦当劳这种巨无霸公司，转型又谈何容易呢？&br&&br&麦当劳其实只是众多迅速衰落的巨头中的一个，可口可乐、通用汽车这些曾经的标志，也都在各自的领域面临和麦当劳一样的困境。&br&&br&&b&未来的商业，是继续留在标准化、流程化、全球化，还是走向个性化、多样化、本土化？&/b&&br&&br&&b&时间会给予我们答案。&/b&&br&&br&&br&&b&---------------------------------------------------12.27更新分割线------------------------------------------------------&/b&&br&&br&&br&非常感谢大家对此答案的滋瓷。看了大家的评论，决定针对评论里的大家提的比较多的几个点更新一下：&br&&br&&b&1、麦当劳从价格上来说与其他上榜的餐饮不具有可比性。&/b&&br&&br&&br&关于这个问题，我选取了几家榜单中比较靠前的餐饮价格表，以其主打套餐（即combo，一般形式为主打食品加饮料、薯条、莎拉等配餐）为参照物。坐标为加州地区。话不多说，上图：&br&&br&&b&麦当劳：&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/ada446df0c7b97a4a69ed42eac323b90_b.jpg& data-rawwidth=&819& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&819& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/ada446df0c7b97a4a69ed42eac323b90_r.jpg&&&/figure&&br&&strong&Chipotle：&/strong&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9cfac5b86a_b.jpg& data-rawwidth=&817& data-rawheight=&447& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&817& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/9cfac5b86a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&In-N-out：&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/eee9ec4c20bdde651aaf1f068e13da51_b.jpg& data-rawwidth=&819& data-rawheight=&203& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&819& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/eee9ec4c20bdde651aaf1f068e13da51_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&El Pollo:&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/2b49ddece2f0de7a21e4e9_b.jpg& data-rawwidth=&821& data-rawheight=&211& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&821& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/2b49ddece2f0de7a21e4e9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&以上数据来源于：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.fastfoodmenuprices.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Fast Food Menu Prices&/a&。网站上数据较全，基本可以囊括美国本土大部分快餐餐饮，有兴趣的同学可以自行比对。不过请注意，由于美国税收体制，比较时请在务必同一个state内比对，你拿俄勒冈州的价格去和纽约州比是没有任何意义的。&br&&br&从数据上来看，麦当劳与其他美式快餐在价格上并没有十分明显的区别。无论是商业报告还是一般大众，都认可最受欢迎榜单上的企业为同一个商业门类，具备可比竞争性。事实上，判定两个企业是否具备竞争可比性，要从商业模式、营销架构等深层次的因素来判断。现代商战靠的是创新机制、营销模式等等更深层次的制胜手段，单纯靠价格取胜的时代已经一去不复返了。单纯的市场层面来看，价格战是最low、效果最差的商业手段，没有之一。诺基亚的手机卖七十刀，苹果的手机卖七百刀，结果呢？呃，好像扯远了。。。。&br&&br&&b&2、Chipotle等餐饮也是大型全国连锁快餐为何没有面临麦当劳的窘境。&/b&&br&&br&&br&我看到评论里有童鞋提到了Chipotle，不得不说这位童鞋的眼光十分精准，能在这么多餐馆中挑出这家。不错，Chipotle也是大型全国连锁快餐，但是发展却蒸蒸日上，完全不像麦当劳走下坡路。这是为何？&br&&br&答案其实很简单，虽然都是全国连锁，虽然都是美式快餐，但他们还真不是同一个商业模式的。Chipotle是一家定位为“快休闲”的餐饮公司，它开创了连锁餐厅的新模式——fast-casual模式。这种模式兼顾了麦当劳等传统快餐（ QSR 模式） 和正餐餐厅（casual-dining模式）的优点，比传统快餐更有营养，又比正式餐厅更为快捷，这种模式已经在美国取得了很大的成功（&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//en.wikipedia.org/wiki/Fast_casual_restaurant& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Fast casual restaurant&/a&）。恰恰是Chipotle的成功，更从侧面反映了麦当劳的衰落。麦当劳的传统快餐模式已经越来越难以迎合市场，Chipotle这种全新经验模式越来越能代表快餐业的发展方向。&br&&br&话不多说，继续上图：&br&&br&麦当劳近年来股价变化：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/288fcef263aff38d7c22a2f_b.jpg& data-rawwidth=&544& data-rawheight=&188& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&544& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/288fcef263aff38d7c22a2f_r.jpg&&&/figure&Chipole近年来股价变化：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e61ca5af0b1df49a923efd03ca213a2a_b.jpg& data-rawwidth=&551& data-rawheight=&205& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&551& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e61ca5af0b1df49a923efd03ca213a2a_r.jpg&&&/figure&花街大佬已经用资本作出了选择。&br&&br&请注意：股价只是一个点，抛开PE、股本等多方面因素而单纯通过股价定性一个公司是绝对有失偏颇的。但是相差如此巨大，也可以作为一个趋势上的参照。&br&&br&&b&3、肯德基和麦当劳在中国发展为什么不一样。&/b&&br&&br&我发现评论内不少人将肯德基作为麦当劳的一个参照。我请大家注意，这种参照只适用于中国地区。只有在国内，肯德基才会和麦当劳相提并论。&br&&br&截止2014年3月，麦当劳全球门店超3.5万家，其中中国1982家，占比5.6%；肯德基全球门店超1.3万家，其中中国4707家，占比36%。&br&&br&还是老规矩，上图：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/7f938de7b99b6a5e0562a8_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/7f938de7b99b6a5e0562a8_r.jpg&&&/figure&大家注意肯德基和麦当劳分别在什么位置。虽然是2010年的老数据了，但单就麦当劳和肯德基来说，四年多来其在华份额仍然保持这一趋势。&br&&br&这就是为什么在中国肯德基会选择本土化，而麦当劳仍然坚持全球化。这就是为什么肯德基会卖饭卖汤卖油条，而麦当劳仍然是薯条可乐三件套。&br&&br&这就是发生在我们身边的全球化与本土化之争。谁输谁赢，各人心中自有答案。&br&&br&&br&&b&4、麦当劳其实是房地产公司，人家靠房地产赚钱的。&/b&&br&&br&&br&这个说法一眼看上去十分新颖，非常夺人眼球。让人把麦当劳和索尼保险公司联系起来，好像麦当劳是那种做副业超过做主业的公司。实际上，麦当劳和索尼有根本的区别，房地产业从来就不是麦当劳的副业，而是一种成本手段。&br&&br&仔细看待这种说法的来源：麦当劳在入驻某一商业地产时，会连带周围铺面人气上涨。一方面，商业地产商出于人气考虑愿意以较低租金租给麦当劳铺面；另一方面，麦当劳依托自己的人气，将其店址周围铺面以较低租金得手后能以较高价格租赁给其他加盟者。一前一后，其租金差额非常可观，有点类似于房地产业的二房东，于是就有了此种说法。&br&&br&但请注意，以上一切的根源来自于麦当劳这一品牌影响力背书，而这种影响力正是依托于其餐饮业本身。如果麦当劳销售额下降，其品牌影响力下降，吸引不了人气，那么地产商就不会以较低价格出让铺面，其他加盟者也不愿意从麦当劳手中高价接盘。没有说明这一切是由麦当劳餐饮业的影响力背书而得出所谓的“通过房地产赚钱”结论，完全是舍本求末。事实上，现今国内麦当劳已经很难拿到比附近商铺更优惠的租金了，这种降低成本的手段越来越难以为继。&br&&br&再从公司金融的角度来说。以索尼为例，索尼的保险业有着完全的单独会计单元，有着一整套完整独立于其电子业务的运营体系，换句话说，哪怕索尼从今天起就不做电子产品了，他们的保险部门也能够正常完整的运转下来。反观麦当劳，租金以及周围店铺的租金对应的是公司的运营成本项目以及固定资产项目，是公司现金流账面的日常项目，麦当劳根本没有对房地产有过单独的会计核算，副业一说谈何说起？只能说是麦当劳通过某些地产方面的运作，降低了自己的经营成本。&br&&br&综上，所谓“麦当劳其实是靠房地产赚钱的”这种说法不过是想搞个大新闻，站不住脚。
麦当劳。 麦当劳的全球销售额自从2013年10月以来从未增长过，从今年6月开始销售额加速下滑，衰退的迹象至今没有扭转。从14年11月的最新数据来看，麦当劳在全球销售额下降2.2%。麦当劳主要三大销售区中欧洲地区下降2.0%，亚太&中东&非洲(APMEA) 下降了4.0%。…
很多爱国主义者认为，国家对一个公民负有有限责任，公民对他的祖国负有无限责任。&br&&br&例如，一个公民在海外创业，由于决策失误，导致负债累累。国家没有义务拯救他。&br&&br&而国家由于经营不善，面临被邻国恶意收购，公民有义务付出生命或至少是付出事业来拯救她。&br&&br&如果把国家换成公司，把爱国主义换成爱公司主义，大家肯定看不下去，除了某些洗脑公司员工。&br&&br&我尊敬每一个为国牺牲的英雄，也尊敬每一个为了国家牺牲自己事业毅然回国的科学家。我尊重他们的前提，是他们本没有义务这么做，他们做出了超出自己义务的事情，所以才称之为高尚。&br&&br&而很多爱国主义者认为，他们这么做，是高尚，也是义务。&br&&br&如果是义务，就谈不上高尚，如果是高尚，必不是义务。&br&&br&我不承认任何
成员有义务付出生命和事业的组织，这个组织是党派还是国家，都不可以。&br&&br&&b&只有一个东西可以让人付出事业和生命，那就是爱。&/b&&br&&br&我热爱这个国家，我才会为她付出生命，而不是因为义务和责任。爱国主义的第一个字，是爱。&br&&br&而吴先生，无非是对我们中国的爱不够强，而他们家从旧中国那个人吃人丛林社会里拼杀出来，这份爱不够强是正常的。你看祥林嫂的遭遇，如果吴先生没有棋艺傍身，下场未必两样。&br&&br&几百年前的非洲，白人不用亲自去捉黑人做奴隶，只要挑拨两个黑人部落打架，就会有部落卖给他们俘虏奴隶。他们对非洲同胞这个概念，不熟。白人贩子可恶，黑人们没有同胞意识，也令人唏嘘。&br&&br&我国几千年来内斗不乱，有不少政客放外族进来以争取自己的利益。国家意识也不强。&br&&br&我国的国家意识，中华民族意识，可能是从抗日战争开始真正诞生，发芽的。&br&&br&然后现在，爱国主义教育仍然以我国古代的成就，我国在世界上的排名为主。让小时候的我很奇怪，新加坡这样的小国怎么做爱国主义教育。&br&&br&我希望有一天，我们因为我们的同胞是最可爱的一群人，一想到他们我们就很高兴而爱国。就像伯里克利在演说中说为什么要热爱雅典一样。&br&&br&&blockquote&伯利克里的演说节选：&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&为什么不从小就向孩子还原社会的残酷？ - 知乎用户的回答&/a&&br&我们爱好美丽，但是没有因此而变得奢侈；我们爱好智慧，但是没有因此而变得柔弱。我们把财富当作可以适当利用的东西，而没有把它当作可以夸耀自己的本钱。至于贫穷，谁也不必以承认自己的贫穷为耻，真正的耻辱是为避免贫穷而不择手段。……&br&&br&再者，在关于友谊的问题上……我们是独特的。当我们真正给予他人以恩惠时，我们不是因为考虑我们的得失才这样做的，而是由于我们的慷慨，我们不会因为这样做而后悔。因此，如果把一切都联系起来考虑的话，我可以断言，我们的城邦是全希腊的学校……&br&&br&&b&这就是这些烈士为它慷慨而战、慷慨而死的一个城邦，因为他们只要想到丧失了这个城邦，就会不寒而栗。&/b&&/blockquote&&br&&br&在论坛里一口一个河南骗子滚出的人，也是「爱国主义」叫的最响的那批人。我不赞同这种爱国主义。&br&&br&真正的爱国，就是努力做一个温暖的人，一个真正的好人，让身旁的人觉得，&b&由这样的同胞构成的国家，值得浴血奋战。&/b&
很多爱国主义者认为，国家对一个公民负有有限责任，公民对他的祖国负有无限责任。 例如，一个公民在海外创业，由于决策失误，导致负债累累。国家没有义务拯救他。 而国家由于经营不善，面临被邻国恶意收购，公民有义务付出生命或至少是付出事业来拯救她。 …
&b&谢绝一切转载&br&&br&谢绝一切转载&br&&br&谢绝一切转载&br&&br&包括知乎日报和朋友圈&/b&&br&&br&======================================================================&br&&br&作为家里从事这个行业的人，我决定今晚抽空答一答这道题&br&&br&我们从2002年开始进入物流行业，作为一个个体经营户，最多的时候有8台重卡雇20个司机，然后到5台重卡，再到3台重卡，再到1台重卡，直到上个月彻底洗手不干，个中经历还是很值得写一写的&br&&br&&b&政府的不作为甚至乱作为、执法部门恶意执法和重复执法、同行的无下限竞争，加之09年以来恶劣的经济环境，共同造成的结果就是公路货运这个行业处于彻底崩溃状态&/b&&br&&br&吃饭去，回来写&br&&br&======================================================================&br&&br&物流行业，更具体地说是公路货运物流行业，基本经历了这么几个阶段：&br&&b&&br&阶段一：上世纪90年代到2003年前后&/b&&br&&br&暴利年代，确实是真的暴利，当时有一台大货基本就可以衣食无忧了，具体年入可以到多少不太清楚，而且那个时候的收入也不是按年算的而是按天算的，一天几千块估计有，而且是完全的卖方市场，运费基本由大货车一方来定，“货主，反正就这个价钱，你觉得贵赶紧说，反正我们不愁没活干”，属于躺着都能挣钱&br&&br&正因为这个行业在当时的暴利，导致三教九流的人都涌入这个行业，从业人员大概分几类：&br&&br&一类是年轻小伙，读书不太行，你让他考大学基本属于做梦，所以要么入伍当兵要么去学个“大车证”然后回来跑长途&br&&br&一类是四十岁左右的中年男人，自己攒了点钱或者跟其他人凑了点钱，又开了几年车，就买个大货跑运输&br&&br&所以这个行业大部分从业人员的文化素质是比较低的，又加之收入极高，于是可以想见的是大部分人都是吃喝嫖赌，这种情况至今也没有多大改观&br&&br&&b&阶段二：2003年到2009年&/b&&br&&br&基本算是行业稳定期，虽然随着大批从业者的相继涌入，不能再像之前那样漫天要价，但是利润依然相对可以，大致的利润状况是：&br&&br&一台大货（之前一般是解放、斯太尔之类，现在基本都是福田欧曼或者解放J6还有部分陕汽德龙）乱七八糟的手续办下来，落地价格在40-50万，一年的利润可以到20-25万，高的可以到30万，也就是说不考虑折旧的情况下，两年就可以把一台车赚回来&br&&br&我们就是在这个时候进入这个行业的，02年的时候家里所有存款大概有20万，全部拿出来，因为20万只够买半个车嘛，所以跟另外一个朋友合伙搞了一台车。后来，那个朋友由于吃喝嫖赌养小三，把钱糟蹋得差不多了，被人整天满世界追债，于是就把这个车整个抵给了我们&br&&br&于是，终于有了完全属于自己的一台车，就此起步&br&&br&由于父母都是在投资方面极其保守的人，所以整个发展过程采取了极为愚蠢的保守策略，就是最简单的两年攒一台车，然后全款买一台，再用这两台车跑两年攒两台出来，然后全款买两台.....&br&&br&到08年的时候，攒到8台车，每个车配2个司机两班倒，还有打替班的，小20个人&br&&br&现在想想，如果靠银行贷款-抵押-再贷款的路线的话，估计远不止这么点规模，当时还没收紧贷款，跟银行借钱多容易啊，sigh&br&&br&除了纯自己攒钱和向银行贷款以外，还有一种就是挂靠大型运输企业，比如XX运业，这种运输企业主要的工作就是买来车然后租给那些暂时买不起车的人，高峰的时候一个运输企业名下可以有几千台车，我去过他们的一个停车场，目力所及全是崭新的大货，很壮观&br&&br&当然向运输企业租车也是有风险的，如果你不能按时缴纳租金，那么跟银行贷款一样，运输企业会直接把车收回去，所以利润不好的只能眼睁睁看着车被人收走，也比较惨&br&&br&货源和路线方面，基本有这么几类：&br&&br&1. 出省路线，基本是各种工矿产品，包括但不限于工地用的混凝土桩基、废钢废铁、大型散热器的叶轮（两三百斤一个，我跟我爸两个人扛过一整天，太TM爽了）、塑料颗粒、水泥、蔬菜水果&br&&br&2. 回省路线，80%以上是煤炭，从内蒙、河北、山西的煤矿往回拉煤，送给热电、水产养殖企业（冬季育苗池要烧煤保温）、纺织企业（用于熨烫的蒸汽锅炉）&br&&br&&b&阶段三：09年至今&/b&&br&&br&属于行业全面崩溃的时期，也就是本题事件发生的背景&br&&br&我在开头的时候说过，主要原因有四个：&b&政府的不作为甚至乱作为、执法部门恶意执法和重复执法、同行的无下限竞争，加之09年以来恶劣的经济环境&/b&&br&&br&下面一个一个说&br&&br&&b&一、政府的不作为甚至乱作为&/b&&br&&br&10年11年的时候，公路货运这个行业形势已经比较艰难了，有一天我爸打电话问我说“现在什么行业赚钱啊，搞货运已经不赚钱了”，然后我说“老大，你想多了，国内真正赚钱的行业早就被政府干了，哪能留给咱们”&br&&br&石化、电力、能源....想想就行了，是吧？ 政府的目标就是：赚钱的，我们要坚决垄断&br&&br&那政府垄断不了的呢？很简单，能吸血的就赶紧吸，不能吸血的就干死&br&&br&公路货运就是用来吸血的，毕竟“车轮一滚，黄金万两”，具体怎么吸呢？&br&&br&&b&1. 制定不切实际的超限与超载标准&/b&&br&&br&最早的时候，一辆斯太尔的额定载重量是10吨，我一辆斯太尔的空车车皮都有十几吨，然后国家规定额定载重量是10吨，是有病么？我们曾经算过，如果按照10吨来装煤炭，那层煤炭的高度连挡板都不到&br&&br&当然这个政策后来改了，要不这个笑谈就要传到今天了&br&&br&另外还有超限，包括超长、超宽、超高，俗称“三超”，规定整个车辆包括货物在内的长宽高的上限，超过的罚款&br&&br&政策本身没问题，可执行起来就好玩了，比如建筑工程机械用的混凝土搅拌站&br&&figure&&img data-rawheight=&220& data-rawwidth=&421& src=&https://pic3.zhimg.com/50/3a6c96baa4e2e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&421& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3a6c96baa4e2e_r.jpg&&&/figure&看到图里那个钢制的大圆筒了没，就那个玩意&br&&br&现在问题来了：请问政府相关部门和交管部门，你们觉得运输这个玩意，不超长的话可能么？&br&&br&所以为了不在路上被交警拦下来给你拖到超限超载治理站扣你两天一夜耽误工期被货主扣钱的话，就要向政府买一个证，证明“该货物由于种种限制必定三超，特发此证，请各交管部门给予必要的协助”&br&&br&当然这个证是要钱的，而且运一趟买一次，而且也不是你拿着钱去就能买到的，所以你懂了&br&&br&&b&2. 在政策方面区别对待&br&&/b&&br&这个不用说了，各位可以去网上查，在前几年油价飞涨的时候，各行各业都有油价补贴，建筑工地的工程机械就不用说了，甚至连农用机械（拖拉机之类）都有油价补贴&br&&br&大货没有&br&&br&有人要说了，那是因为建筑工地和农用机械不是营运车辆，所以国家给点补贴&br&&br&可是你油价补贴里还有出租车啊，出租车也是营运车辆啊，为啥出租车就可以一趟车加一块钱？&br&&br&只能说，在油价高企的时期，政府没有作为&br&&br&&b&3. 极高的过路费&/b&&br&&br&这个也是经久不衰的黑点&br&&br&公路运输的过路费是极高的，高到什么程度呢，基本过路费与油价的比例在50%-60%之间，意思就是说，比如我跑一趟成都，来回油费是12000，那么过路费就是，光油费+过路费的成本就是左右&br&&br&当然政府每年都说要清理超期收费的收费站，口号喊得很响亮&br&&br&好支持威武有希望了，每次我听了都挺感动的&br&&br&呵呵&br&&br&&b&二、执法部门恶意执法和重复执法&/b&&br&&br&这个就不用多说了，全国人民都知道，只说几个例子&br&&br&&b&1. 罚款有指标&/b&&br&&br&罚款有硬指标是公开的秘密，曾经听过的数字是一个人一个月要罚够20万还是多少，当然实际执行过程中发现这个指标很轻松就可以达到，因为货运利润空间极小，路上你能看到的货车100%超载，随便拦一辆就能罚&br&&br&所以据传说某些地方的交管部门由于罚款任务过于抢手，规定新入职的新人每年只能上路罚款1个月，剩下的几个月全部门内按照资历轮岗&br&&br&哎我去交管部门真是太辛苦了&br&&br&当然偶尔也有任务完不成的情况，那就轮到恶意执法出场了&br&&br&&b&2. 恶意执法&/b&&br&&br&“我说你是黑的，你就是黑的，白的也是黑的”&br&&br&08年的时候南方雪灾，所有跑南方的货运车辆都堵在路上，然后国家为了尽快恢复交通并且补偿运输户的损失，紧急通知“所有从南方受灾地区转运蔬菜等货物的货车，免收一切过路费”，开辟了一条“绿色通道”&br&&br&结果我们家一辆车走“绿色通道”的时候依然被拦下来了&br&&br&司机问交警有什么问题，交警看了半天没找出毛病来，想着不能这么算了，想了半天想了一个理由出来&br&&br&“你的放大号污损，罚款XXX”&br&&br&&figure&&img data-rawheight=&220& data-rawwidth=&293& src=&https://pic3.zhimg.com/50/413d4d6bbf175ea50f8a64ab5f8d7b81_b.jpg& class=&content_image& width=&293&&&/figure&&br&放大号就是上图中用白色油漆写的那个大号的车牌号，这个按规定用于车辆识别，是不能污损的&br&&br&我们家司机是武警出身，脾气火爆，当场就开骂了&br&&br&“我*你妈，下这么大的雪路上全是雪水和泥水，你TMD跑一段路下来用毛巾擦放大号啊？还放大号污损，你给我跑个不污损的出来看看？我车上装的是蔬菜，绿色通道，国家都不拦，还轮到你拦了？”&br&&br&一听是“绿色通道”，立马放行&br&&br&为了防止路上再被拦下来枉费口舌，司机就从车厢里找了根黄瓜出来，拴在反光镜上，只要有交警招手拦车，司机就用手一指那根黄瓜，立马放行&br&&br&据他说那是跑了这么多年车来最扬眉吐气的一趟&br&&br&可转过头来一想，要是不是“绿色通道”呢？&br&&br&那就交钱呗，反正总有理由罚你&br&&br&刹车灯亮度不一致，罚你&br&&br&非法改型，罚你（原厂出来的车一块钢板都没动也说你非法改型）&br&&br&刹车距离太长，要拖去检测，你不想耽误时间那就交钱&br&&br&要票么？要票500，不要票200，什么，你还讨价还价？那要票1000，不要票400&br&&b&&br&3. 重复执法&/b&&br&&br&也就是上个检测站罚你一次，下一个检测站再罚你一次&br&&br&你说“我们已经罚过了，罚款的单据都有”&br&&br&他说“没用，他们是交通，我们是交警，他们是陕西，我们是河南，赶紧交钱”&br&&br&我印象中光《经济半小时》报道的公路“三乱”就有三四次了，而且似乎都是河南永城&br&&br&为什么总是河南永城呢？你看下地图就知道了，这地方是四省交界，一方面是“四不管”，一方面罚款的时候还可以多说几个省啊，交通交警加上四个省，组合数有8个啊亲&br&&br&当然上有政策下有对策，为了防止走一路被罚一路，大的运输公司，比如上文说的XX运业，就会跟交警部门“协商”，协商完之后路上再碰到XX运业的车，就没有人拦了&br&&br&什么协商，说白了就是买路钱呗&br&&br&大的运输公司可以每年交一次买路钱，我们这种小的个体户也得年年上贡，所以后来发展到在省内各个县市的交通和交警都有关系，一说车牌号报上名字那边就知道“啊这是那谁谁谁家里的车，放了就行”&br&&br&都TMD是拿钱砸出来的&br&&br&你以为交了买路钱就完了么？这样交管部门岂不是收入要减少？naive&br&&br&你知道后来出来一个玩意叫做“异地执法”么？&br&&br&你以为“异地执法”是为了防止长期在某地执法然后拉山头啊？想多了，这玩意就是为了大家轮着到各地去收买路钱的&br&&br&所以啊，你还是玩不过政府啊&br&&br&&b&三、恶劣的经济环境&/b&&br&&br&08年，中央政府扔了4万个亿下来，当时新闻一报道这个消息，我跟我爸就达成了共识：这是要完蛋了&br&&br&果然，4万亿这种饮鸩止渴的东西给实体经济带来的损害远远大于其短期收益&br&&br&大面积的工厂停工，当然对外称是“放假”，尤其是用煤大户的纺织外贸企业&br&&br&我们合作的一个纺织企业，老板是台湾人，跟我们说他们09年以来每年的综合利润率只有5%&br&&br&投100万挣5万，这种买卖还干个蛋啊&br&&br&所以撤资，关门，回台湾&br&&br&工厂开工不足，加上进口煤炭的冲击，煤价从1200多一吨直接跌到400-500块一吨，就这种价格都没有人买，堆在秦皇岛煤码头，每天还得掏保管费&br&&br&所以这几年是电厂最辉煌的时刻，给热电供应发电煤炭的供应商如今都是赔着本咬牙往电厂送，为了保住这个客户&br&&br&可是这就坑惨了公路货运，因为之前说过，回省的货物一般都是从内蒙等地拉煤炭，即使去程的利润不是很好，也可以靠回城的煤炭利润补回来，但是煤炭一落千丈，直接摧毁了这个行业&br&&br&紧接着就是房地产行业虚假繁荣之后的发展停滞，水泥、桩基等等发货量锐减&br&&br&所以我妈跟我说她基本不看什么CCTV-2，“看桩基的销量就知道经济形势是个什么样子了”&br&&b&&br&四、同行的无下限竞争&/b&&br&&br&前面举过这个例子，比如我跑一趟成都，油费12000，过路费6000，罚款2000（时间长了罚款是能算出来的），养路费、保险、司机工资、折旧、维修（轮胎、发动机部件）等等摊下来大概&br&&br&也就是说跑一趟成都的总成本是左右，一般合理的报价是，一趟成都是7天，挣块，一个月利润2W，一年利润25万，当然会有波动，大致如此&br&&br&可现在这个行业从业者暴增，价格战已经达到了赔本赚吆喝的地步，跑成都的报价已经到了21500或者21000，也就是说跑一趟还赔1000&br&&br&那有人要问了，他们怎么挣钱？&br&&br&分两种&br&&br&一种是人家就是奔着干倒你来的，豁出去赔着本也要把你挤垮，这种完全没办法&br&&br&另一种是投机取巧，比如到了成都以后趁着配货的空档（一天左右），跑一趟周边的短途，比如从成都向周边城市送木板啊这种，就挣这个钱&br&&br&除了价格战以外，还有的竞争手段就是延长工作时间，压低司机工资&br&&br&基本跑北方线的，以河南、河北、山东的车居多&br&&br&这其中，河北是跑的最狠的，河南次之，山东的跑的最松&br&&br&河北的司机，一年只放过年的3天假和中秋节的1天假，其余时间都在路上，两个司机轮班倒，车24小时不停，极其疯狂，甚至我曾经见过正月初一还在路上跑的河北的车&br&&br&另外河北的车通常成群结队，无论是在煤矿里插队装煤炭还是在高速上加塞超车，都是一叫一大帮人，然后各个手里拿着修理扳手，就问你怕不怕，靠这个也能抢很多时间&br&&br&所以司机里武警出身的最吃香，因为紧急情况时打架比较厉害&br&&br&这个行业的竞争大概如此&br&&br&======================================================================&br&&br&所以几个原因总结完了，回过头来看新闻&br&&br&&blockquote&&p&据张高兴的朋友古华伟介绍，张高兴的车因超限超载被要求卸货并罚款3万元，考虑到卸货后所运输
的电煤的封条将会揭去，影响交货自己将损失10多万元，张高兴不同意对方开出的处罚。张多次请求“只罚款不卸货”，但一直未果。11月24日，在罗庄超限
站再次协商未果后，张高兴和侯燕情急之下服毒自杀。&/p&&br&&p&古华伟说，张高兴是贷款买的车，目前每个月还贷1．2万元，车被扣了两个月，一单生意都没做，他心里十分着急，最终酿成惨剧。&/p&&/blockquote&&br&贷款买车，每个月要背着1.2万的还贷压力，结果这一笔电煤揭了封条就要损失10多万，两个月一单生意都没有做成&br&&br&字里行间写着四个字：“走投无路”&br&&br&所以各位看官就不难理解，在这个政府不作为或者制定种种奇葩的规定、交管部门恶意执法横行、行业大环境不景气、同行竞争惨烈的行业，张高兴面临的是一种什么样的局面&br&&br&发生这种事情，一点都不稀奇&br&&br&而且河南永城这个地方，去年似乎就有相同的一起事故发生吧？&br&&br&交警错了么？没错，他们是按照规定执法&br&&br&张高兴错了么？他确实超载了，可是谁不想不超载不担惊受怕跑运输？&br&&br&那么谁错了？&br&&br&你猜？&br&&br&我对这个事情不持什么态度，只是想着能分享一点自己的见识，为各位揭开某个里世界的一角，毕竟我们已经彻底退出了&br&&br&非要问我如何评价，我只能说无法评价，也不能评价&br&&br&公路货运这个行业，长期以来的粗放经营、利益链条、潜规则已经积重难返，希望有朝一日，这个行业能重回健康发展的道路&br&&br&======================================================================&br&&br& 分割线&br&&br&看到有很多知友在评论里表达对政府的不满之情，其实这不是我的本意，按我的设想，应该有我这种站在运输户角度的答案，还应该有站在路政管理部门的答案，最好再有法律、公共管理、物流行业方面的研究者的答案，这样大家才能对整个事件有个比较完整的认识&br&&br&现在的局面是我这个答案瞬间过了2000赞，形成一边倒的局面，给人感觉这个问题下面就是骂政府的，略囧&br&&br&再摘录几个评论回复下&br&&br&段子介的评论：&br&&blockquote&属实，但是如果不是一路罚款和收费的话，会不会超重？私以为九成九的司机和车主会毫不犹豫的选择超重。作为高速设计的一个小兵，我们平常也只好稍微提高一点点设计指标而已。超重对道路桥梁的不利影响非常大。
&br&&/blockquote&以我的判断，即使不是一路罚款和收费，大部分人也是会超重的，毕竟为了利益，多拉快跑是必然的选择，加之开头的时候已经说过这个行业从业者水平相对较低，还有长期的粗放经营，已经习惯了靠超载来盈利的思路&br&&br&另外我看这位知友是做高速设计的，所以我特别在这里强调一下&br&&br&&b&超载超限车辆，对于道路和桥梁的损害是非常非常严重的，在道路上行驶造成的安全隐患也是非常严重的&/b&&br&&br&前几年的时候，我周围能接触到的案例，最高的一个斯太尔半挂总重拉到了147吨，正常情况下，车皮12吨-15吨，拉上30几吨货物，整车质量大概在50吨-55吨，147吨什么概念，三倍&br&&br&没有大规模治理超限超载的时候，路上这种过100吨的非常常见，远远看着就是一个半挂，然后护栏居高无比，上面装着鼓鼓囊囊摇摇欲坠的货物&br&&br&其实运输户也很反感超限超载车辆，原因大概有这么几个：&br&&br&&b&1. 损坏路面&/b&&br&&br&100多吨的车压过去，连着压几年路面就彻底废了，所以大货走的比较多的路段像京藏高速、连霍高速、青银高速、同三高速这些高速的某些路段路面一直在大规模整修，路面上常年都是“补丁”，更严重的是，为了躲避高速收费站，很多大货车会先下高速然后走国道、省道甚至县道，这些道路修建的时候标准就比高速要低，根本扛不住超载大货的碾压&br&&br&破损的路面，首先是车体震荡的时候严重伤车轴，另外是路面破损出来的石块严重缩短轮胎寿命，原本路面不应该有大块石头，现在路面压烂了崩出来的碎石头，碾上去就是一个“老鼠”（老鼠指的就是轮胎胎面局部由于磨损变薄然后在气压作用下膨出，样子很像轮胎上长了一个老鼠，因此得名），再跑一段路就直接爆胎；只爆一个轮胎还算好的，更麻烦的是石块卡到后轮的双排轮之间，这样跑一段是一下子爆两条胎&br&&br&一条普利司通钢丝胎两三千块，跑破路面爆上两个这趟就算白干了，还不算修车的工钱&br&&b&&br&2. 行车不安全&/b&&br&&br&超载超到100吨以上的那种，路上碰到要赶紧躲远，因为他们自己都刹不住车，整车惯性那么大，导致制动距离超长，紧急情况下冲出路面、侧翻之类的事故经常发生，像某些高速路段先是连续下坡然后一个左弯，这种车根本刹不住，所以每次路过同一路段都能看到有大货车在路旁躺着&br&&br&这种车，如果超车的时候你把他惊到了，他一把方向的话.....画面太美不敢想象.....&br&&br&像我们自己的话，一般的“超载”就是国家规定拉43吨44吨我们拉到50吨52吨，还不敢到100吨这么丧心病狂&br&&br&所以知友要问了，为啥有这么多安全隐患还是要超载超限呢？原因我前面已经说过了，就是那四，另外还要加一条，就是从业者水平太低&br&&br&由于从业者水平低，所以只能走多拉快跑的路线，靠疲劳驾驶和严重超载来牟利&br&&br&由于从业者水平低，所以遇到处罚的时候第一反应就是托关系找人，如果托关系不成，抗争的时候也只能采取喝农药之类的极端手段（不过在我国办过事的人都知道“合法抗争”这种事情说着容易做起来难，所以说完上面一句我觉得有点太外宾了）&br&&br&由于从业者水平低，所以整个行业的经营水平也极为粗放，以物流网站为例说一下&br&&br&一般来说，货主很少直接和运输户联系，都是通过物流公司这种中介发布货物信息，然后运输户报价，物流公司每单收100-200的中介费，叫“信息费”&br&&br&知乎上做IT的多，一看到这里估计立马就想到了：可以搞物流信息发布网站来统一管理嘛&br&&br&可是现实是，至少从我接触的来看，大部分物流公司还处于靠人工接打电话、纸笔记录报价的原始阶段，几家比较大的物流公司才会用所谓的物流信息管理系统和发布系统&br&&br&为啥？因为这帮干物流的基本不会用电脑啊，打字都是一指禅，用智能机的都比较少，当然现在连物流行业的人都开始用微信了，腾讯还是很可怕的&br&&br&即使是采用了物流信息管理系统和发布系统的那些，这些系统的盈利模式仍然是最原始的“收取年费”方式&br&&br&所以我觉得各位搞IT的知友可以考虑一下做做这个行业，搞一整套物流信息系统出来，电脑端发布、浏览信息，手机端GPS定位外加实时路线导航规划和运输任务推送，电脑端还可以实时跟踪车辆位置、检测油量消耗情况、预估货物到达时间等等&br&&br&现在做这个的已经有不少了，但是我试用了一下，无论是界面设计方面还是软件易用性方面，都还有比较大的问题&br&&br&比如说电脑端发布信息，你要考虑到很多人不会打字，所以最好搞成靠鼠标点啊点就可以发布的流程，出发地、目的地、车型都靠点，只有输入报价的时候用键盘就可以了，现在这些软件虽然号称不用打字，但是输入流程依然比较繁琐&br&&br&比如说手机端发布信息，最好弄上语音识别和语音报读，大家都知道在触屏上打大段文字是个什么感觉，更不要说对于物流行业从业者了，没准用一次发现要打很多字就给你扔了&br&&br&另外，现有的物流信息系统最大的问题在于：他们都是局限在某个地区的&br&&br&比如华南一片自己搞一个，河北一片自己搞一个，山东一片自己搞一个，然后各省的每个地市其实也都有自己搞的一个&br&&br&以下几个参考链接&br&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.6-china.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&中国物流网&/a&&br&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.156580.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&易物流网-中国领先的物流查询网、物流信息网站&/a&&br&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.1398899.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&四方货运网---配货网---物流信息网&/a&&br&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.56888.net/ydt/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&一点通_全国物流信息网&/a&&br&&br&各位点进去看看软件界面就知道大概处于一个什么发展水平了，这还是“信息化”以后的那部分&br&&br&所以，如果有知友做这个行业，能把现有的资源整合一下，应该是大有可为的&br&&br&最后，我希望各位不要看了我这个答案之后就觉得“政府真是***”，我写这个答案也不是奔着骂政府来的，当然我文笔水平所限所以写出来跟网易新闻似的，另外也不是给超限超载洗地的，前面已经说过了，作为同行我们也很反感超限超载，说到底，我们已经退出了，这个行业如何发展、发展成什么样，我们其实并不在乎&br&&br&之所以花费3个小时的时间敲这么一篇长答案，是为了给各位提供一个视角，也是为了方便知友如果下次有机会遇到某个大货司机在配货站骂娘，也可以先说一句“罚款真狠啊”套个近乎然后递一根烟上去&br&&br&“师傅，你说说看？”&br&&br&说到底，中国、社会这么复杂，即使是物流一个行业，又怎么是短短一个答案能说得清的？&br&&br&一边是神舟飞船和嫦娥探月，一边是工厂老板跟你抱怨国产的机械零件精度太差只能高价从国外买，哪个可以代表中国的制造业水平？&br&&br&一边是医生尽职尽责累到睡在手术室的地上还要被病人拿刀追着砍，一边是医生吃器械回扣吃到某医院几乎所有主任都在加拿大和美国有房产，哪个可以代表医生这个职业？&br&&br&一边是政务大厅的办税人员笑容可掬一站式报税让你觉得真是方便，一边是私企老板被年底的过头税逼到吃饭时边吃边哭，哪个可以代表税务部门？&br&&br&归根到底，还是要靠自己的眼睛去看，靠自己的大脑去判断&br&&br&这才叫理性中立客观&br&&br&以上
谢绝一切转载 谢绝一切转载 谢绝一切转载 包括知乎日报和朋友圈 ====================================================================== 作为家里从事这个行业的人，我决定今晚抽空答一答这道题 我们从2002年开始进入物流行业，作为一个个体经营户，最多…
额，看到这个问题，正好有一点工作之余的想法想吐槽一下：&br&我是一名教育媒体的记者，工作地点主要在北京。&br&咱可以先把这个问题拆分成两个问题：&br&第一，&b&买了学区房，为了让孩子进入附近的好学校就读，是否是个好选择？&/b&&br&第二，&b&让孩子在普通学校念书，和在好学校念书，就有那么大的差别么，有数据说明么？&/b&&br&本文数据来源于
&b&21世纪教育研究院公布的《北京市小升初择校热的治理：路在何方》调查报告 &br&&/b&&br&咱先说一下第一个问题，&b&在重点学校旁边买学区房，进而可以通过电脑划片，使孩子就近进入附近的好学校就读是不是个好选择？&/b&&br&
择校，是一个非常受关注的社会问题。以北京而言，择校竞争最激烈的阶段是小学升初中阶段，即“小升初”。&b&1993——2012年，北京的“小升初”历经了四个阶段：&/b&&br&第一个阶段，1993——1997年，学生就近在划片区域内选择学校就读。1994年第一次提出了”择校“，以教育大区海淀为例，从严控制比例，一般以3%-5%为宜。&br&这一时期的小学升初中，如图&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/24cbc8ba7debe850e4eea815bf1760d9_b.jpg& data-rawwidth=&540& data-rawheight=&159& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&540& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/24cbc8ba7debe850e4eea815bf1760d9_r.jpg&&&/figure&第二个阶段，1998年——2002年，1998年，北京借鉴香港的经验，将电脑派位引入了小升初&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/fdba899ceb640_b.jpg& data-rawwidth=&632& data-rawheight=&202& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&632& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/fdba899ceb640_r.jpg&&&/figure&&br&第三个阶段，2003——2007年，入学模式多样化：&br&分为划片就近、回原户口所在地入学、进入寄宿学校、特色实验班、特长生。&br&除了划片之外，特长生为主要入学模式，控制在3%左右。&br&&br&第四个阶段，2008年后，小升初的四大渠道形成：&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/1a5acf3da6ea6e860ac4164_b.jpg& data-rawwidth=&560& data-rawheight=&199& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/1a5acf3da6ea6e860ac4164_r.jpg&&&/figure&&br&&br&先来认识一下四种渠道：&br&第一，指的是在学校附近有房子的孩子通过电脑划片，进入该校就读。&b&感谢知友&/b&&a href=&http://www.zhihu.com/people/chenqin& class=&internal&&chenqin&/a&、
&a href=&http://www.zhihu.com/people/shi-wenxin& class=&internal&&SHI Wenxin&/a& 的补充指正，“&b&关于表1-2，入学方式的比例，其中“50%”是指该地区初中招生总数的50%属于电脑派位，并不是说这个学区的小孩只有50%的可能能上好初中。”&/b&&br&第二，推优。这里的”优“，有一个打分结构，不只是三好生一个称呼。打分结构混乱，比较主观，比如大队长一分，突出进步两分……这个方式的本意是鼓励素质教育，但是这个标准衍生了给教师送礼等等陋习。&br&第二个个方式，是特长生入校，无数的孩子没有童年了，这还用多说么。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/cae5c78ec_b.jpg& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&173& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/cae5c78ec_r.jpg&&&/figure&&br&&br&最值得说说的是，第四种方式&br&“&b&占坑班”，&/b&是指公办重点学校自办或与社会机构合办、面向小学生的学科培训机构，可从中选拔优秀学生升入本校初中。&br&“占坑班”起源于1998年，由于当时“小升初”由统一考试改为“电脑派位”。一些家长不愿意孩子进入薄弱校就读，而重点学校为争优秀生源也不愿意接收“电脑派位生”，于是出现以“奥数”培训为主的培训学校充当起替重点中学选拔学生的功能。目前，各个名校都有自己对口的培训学校，只有进入该校就读，才有可能将来被“点招”进入该名校，是为“占坑”。&br&其中，最有名的是人大附中的”任华学校“&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/1711699.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&仁华学校_百度百科&/a&，2012年被关闭了。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/90dbc9c62eb1fba52d2bdf_b.jpg& data-rawwidth=&586& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&586& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/90dbc9c62eb1fba52d2bdf_r.jpg&&&/figure&&b&共建”&/b&是具有北京特色的“小升初”政策，国家机关、大型企事业单位与重点学校通过“合作共建”，满足本部门职工子女享受“优质教育资源”的需求，是典型的“以权择校”&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/b551a4cbbe4d4fbf74406_b.jpg& data-rawwidth=&499& data-rawheight=&477& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&499& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/b551a4cbbe4d4fbf74406_r.jpg&&&/figure&&br&&b&所以，综上所述回答第一个问题，买了学区房不见得就可以上好学校了。或者如果其他条件允许，想让孩子上好学校，可以考虑一下其他几种办法，也许花钱比买学区房要少一点。&/b&&br&&b&以下列出2011年，几所著名小学的择校费。&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/7da6adc18a616c43c56a19c3_b.jpg& data-rawwidth=&442& data-rawheight=&458& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&442& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/7da6adc18a616c43c56a19c3_r.jpg&&&/figure&&br&&b&第二个问题，让孩子上好学校有必要么。&/b&&br&先上数据。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/e8dc3fd3b_b.jpg& data-rawwidth=&546& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/e8dc3fd3b_r.jpg&&&/figure&学校差距过大是择校的第一原因。这个差距在哪里？&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/51d186f52def5ae2b3cff9e0c916a169_b.jpg& data-rawwidth=&604& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&604& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/51d186f52def5ae2b3cff9e0c916a169_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/5bea65ebc0cdf8c47165_b.jpg& data-rawwidth=&579& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&579& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/5bea65ebc0cdf8c47165_r.jpg&&&/figure&名校与普通学校之间的差距不但没有缩小，反而在继续扩大。择校竞争最为激烈的海淀区，部分名校与普通学校办学条件的差距如表3-1所示，教师资格上的差距最为突出，普通中学与示范校高中中级及以上职务教师人数的均值相差2.24倍。以北大附中为例，它拥有特级教师11人，占教师总数的8.5%；高级教师77人，占教师总数的66%。&br&&b&差距是明摆着的。&/b&&br&&br&以上是数据，再说几个我工作中的小故事：&br&&br&故事一，在采访朝阳区一个重点学校时，一个政治老师在讲国家职能时，一个学生站起来，以有点激动的口气，让老师讲一讲国家的职能到底是如何体现的。暑假里发生了7,23北京大雨事件，针对这个事件学生责问，为什么国家不早早进行道路规划？&br&这件事，让我非常震惊。我当时在想，为什么这个孩子会思考这个问题。他的眼界和看问题的眼光有超出年龄的成熟。&br&&br&故事二，还是朝阳区的一个重点学校。他们有一个课外活动，是和通用电气合作，经营一个二手废品公司。学生们自己经营，运作得很好，并且盈利。两个孩子考上了国外高校，念商业本科，就是因为受这个影响。采访结束后，我和编辑走在他们学校，这个编辑和我感慨：“人生路原来早就不一样了。这么大的小女孩当老板，在我老家，估计就生孩子嫁人了。”&br&&br&故事三，采访一个石景山的普通小学。一个语文老师兼教学主任，接受采访时情绪激昂。一直试图将爱国主义融入到教学之中。联系时事讲到钓鱼岛时，言辞激烈，说日本人实在是欺人太甚云云，作为学生我们应该学好知识，努力保卫国家云云。注意，她用的词，不是右翼势力，不是日本政府，是日本人。我观察孩子的反映，有几个小男孩已经喊出来，打死他们，打他们！&br&&br&&b&我现在还没有孩子，但是让我回答第二个问题，我要给他/她一个我可以承受得起的最好的教育，从初中开始。是为了给他/她一个更好的眼界和健康的价值观。&/b&&br&&br&&br&&b&——————————&/b&&br&&b&对于知友们关于家庭教育重要，还是学校教育重要的评论，我回答一下：&/b&&br&1，普通学校不是一无是处，也是会有兢兢业业的好老师的。&br&2，相对于重点学校，普通中学更注重基础知识的牢固。&br&3，通过观察，经历青春期的孩子对于老师的人格素养和学识都是非常看重的，这个时期遇到好老师，对孩子的三观确立有很大的帮助（在学校的时间，和老师、同学接触的时间要远远多过和父母相处的时间，所以尽可能的让孩子在初中时就接触好的老师）。&br&4，如果客观条件做不到的话，就多提供些优质的阅读和有安全感的家庭环境。&br&&b&家庭教育和学校教育都是非常值得重视的，切不可厚此薄彼。 &/b&
额，看到这个问题，正好有一点工作之余的想法想吐槽一下： 我是一名教育媒体的记者，工作地点主要在北京。 咱可以先把这个问题拆分成两个问题： 第一，买了学区房，为了让孩子进入附近的好学校就读，是否是个好选择？ 第二，让孩子在普通学校念书，和在好学…
-&br&&br&这问题要说细来，可以写上厚厚一本专著。&br&在此，我只能简单说两句。&br&&br&一、&br&中国的「婚丧礼俗」其实是环环相扣的，不是光考虑婚嫁，结亲生子，也不是光考虑临老送终。任何婚俗，任何葬仪，都是彼此相关，相互为证。&br&&br&在这里，我且不去分说「六礼」，那个传承千年的老行道，说来太喽嗦。&br&&br&为了简略，我这边随手举个例子，比如「嫁妆」。&br&&br&现在的大陆社会，因为礼俗崩坏，大家搞这些聘金、嫁妆名堂，都忘了最早的初衷，非常糟糕。台湾早期的社会，嫁妆是一种保证，比如嫁女，附上两方泥土，土上几根稻秧，那代表什么？&br&&br&代表的是「我家给出嫁女儿留著田地呢，你们要虐待她，她可以随时回家。」&br&&br&所以，一般现代的人根本不明白，嫁妆是女儿自己的财产。&br&男方一分钱不能动。不是结了婚，就成夫妻共同财产了，不是的。&br&&br&中国几千年前的古人，在「礼记」中，就已经把这事想的清楚异常。&br&&br&二、&br&同样，再说「聘金」，现在的社会不明其所以，把个聘金弄得像卖女儿一般，恶心下作。&br&&br&其实聘金的道理是，女方嫁女，因为心情悲痛，所以不办喜事。男方给的聘金，主要是要让女方印发通知，分送喜饼给亲戚，告诉他们这个不幸的消息。我家女儿不在了，成了别家的人了。&br&&br&男方的聘金，有时更会衍生出来赠送喜饼（喜糖）的责任。&br&&br&当然，聘金多少有补充女方之意，毕竟养大一个女儿不容易，但，这样的事，怎么会摆到台面上来说？中国人是礼教的社会，一切都有格调、面子、身份矜持等等问题。&br&&br&像现在社会，男方女方为了聘金嫁妆，吵成一团，成何体统？&br&&br&要说聘金，最可笑的一点，就是婚没结，两方先吵起来了。中国自古以来，聘金是由媒人出面协调，媒人自己也要收谢礼的，她的谢礼，就是从聘金里抽成，聘金谈的多了，抽多，聘金谈的少了，抽少。&br&&br&如此安排，不但可以避免亲家吵架，婚还没结，先结冤家了。&br&&br&更重要的是，保住两方面子。&br&&br&「您哪，别要的高，他家的家底，我知道。」谁说的话？当然是媒人婆。&br&&br&「你哪，多少加点，他家女儿可费老本了，上过私塾，请过家教，会说ABC呢。」还是媒人婆。&br&&br&懂我的意思吧？&br&&br&三、&br&所以，来说题目问的，「舅舅」问题。&br&&br&舅舅，其实就是代表著女方的威严。是对出嫁女儿的保护。&br&&br&代表的，是女性的自由和权利。&br&&br&很多人破四旧，把旧中国的礼教，说成「吃人的社会」，这是最它X扯淡的说法了。其实，真心研读中国的传统习俗，虽然有不恰当的少数地方，但绝大多数部份，都是有著朴素而坚实的根本义理。&br&&br&比如古代章回小说，常有休妻情节，说的煞有介事。其实呢，休妻哪有那样简单来？首先，你得先过舅舅一关，你不说个正常理由，不弄个一二三来，舅舅可以告官。&br&&br&古代，妇人孺子不得上公堂，舅舅就可以替姐妹打官司了。&br&&br&懂的其中的设计不？舅舅不出面打官司，女人根本没有资格。（其实是中国体制，保护女人，不让女人沦入衙门争讼的过程。）&br&&br&再来，休妻不得，有的男人就下狠手了，把家里的女人杀了。那时，就如同我之前说过的（&a class=&internal& href=&http://www.zhihu.com/question//answer/&&把姐夫打了，如何和解？&/a&）舅舅就得出面验尸，妹妹死状可疑，拒不下葬，不封棺材钉，得叫姐夫、妹婿有个说法。&br&&br&不让女方满意，大家上六扇门解决。&br&&br&舅舅不重要？&br&&br&他太重要了，他代表的是，中国社会对女性的保护。&br&&br&为了保护女性，我们的祖辈，发明了一堆口号「天大地大，母舅公最大」「天上雷公，地下母舅公」，然後，婚宴上女方家长没有出席（现代社会出席了），但出嫁女儿的长兄或长弟，就得坐主位。&br&&br&给女人的兄弟，予至高无上的权柄和地位。&br&&br&结婚第二、三天，舅舅要上门探视。&br&婚结不顺（比如男方发现女方不是处女），舅舅就该作主毁婚，带姐妹回家。&br&&br&每年过年，舅舅要给外甥送花灯，看看境况，&br&若是年都过不好，舅舅就要出面训斥姐夫妹婿。&br&&br&这些，都是我们伟大的祖辈们，故意设计出来的，对女性的保障措施。&br&&br&（就是女方是独生，没有兄弟，也有堂兄弟，表兄弟呀，那时，堂舅表舅就该登场了。）&br&&br&中国古代，没有女性主义。没有两性平权的传统社会。&br&&br&但，中国人千万代以来，有很多极好的设计，其中最好的一个，叫「舅舅」。&br&&br&以上。&br&&br&ps：&br&&br&原谅我加几句愤怒的补注。&br&&br&破四旧？在我眼中，那不过是&b&苏联人&/b&的阴谋。&br&打烂了中国的传统，让我们失去了文化的保护。&br&&br&是的，祖先的传统文化，会保护我们後代子孙。&br&是子孙不肖，全扔光了去，&br&这些愚蠢後代，活该挣扎在礼教崩坏的社会中，还洋洋得意。&br&&br&再另，本来可以好好写上一通。&br&但是最近知乎气氛不好，说两句就罢了。谁有兴趣，谁去补充。&br&&br&诸位觉得我说的不对，请别 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/28bb2b6ff09a4ab2efff& data-hash=&28bb2b6ff09a4ab2efff& data-tip=&p$b$28bb2b6ff09a4ab2efff& data-hovercard=&p$b$28bb2b6ff09a4ab2efff&&@yolfilm&/a& , &br&你们的答案，与我无关。&br&&br&全当我放屁即可。&br&&br&-
- 这问题要说细来，可以写上厚厚一本专著。 在此，我只能简单说两句。 一、 中国的「婚丧礼俗」其实是环环相扣的，不是光考虑婚嫁，结亲生子，也不是光考虑临老送终。任何婚俗，任何葬仪，都是彼此相关，相互为证。 在这里，我且不去分说「六礼」，那个传承…
&b&声明：部分内容无科学观测背景，来源于科幻小说、科普文献、知乎回答、百科资料、主观臆测。&br&对于看不懂特别专业的回答，想要得到一个可以理解的直观答案，以及想要在文学创作中得到一些灵感的朋友，可以参考这份回答。&br&对于不满足于这种戏说的答案，想要知道真正的维度样貌的朋友，可以参见本问题下的另一些答案，但那种回答比较艰涩，所以加油吧。我推荐 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/4dbfa9e053c& data-hash=&4dbfa9e053c& data-hovercard=&p$b$4dbfa9e053c&&@枭枭&/a& 的答案，虽然我一点也看不懂……&br&--------------------------------------------------&br&反对枕水的答案。&/b&&br&&br&“我们周围的空间有3个维（上下，前后，左右）。我们可以往上下、东南西北移动，其他方向的移动只需用3个&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/175999.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&三维空间&/a&轴来表示。向下移就等于负方向地向上移，向西北移就只是向西和向北移的混合。&br&在&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/2505.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&物理&/a&学上，时间是第四维，与三个空间维不同的是，它只有一个，且只能往一方向前进。&br&&b&我们所居于的时空有四个维（3个空间轴和1个&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/30505.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&时间轴&/a&），根据&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/2218.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&爱因斯坦&/a&的概念推测为四维空间，我们的宇宙是由时间和空间构成，而这条时间轴是一条虚数值的轴。&/b&&br&有些理论预言我们所居于的宇宙实际上有更多的维度（通常10，11 或 26 个）。但是这些附加的维度所量度的是次原子大小的宇宙。（请参看&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/58205.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&弦理论&/a&）&br&维度是理论模型，在非古典物理学中这点更为明显。所以不用计较宇宙的&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/357930.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&维数&/a&是多少，只要方便描述就行了。”&br& ——来自百度百科&br&当我们讨论&b&空间&/b&的时候，我们的世界是三维的。当我们讨论&b&时空&/b&的时候，我们的世界是3+1维的，也就是1维的时间和3维的空间。所以枕水的说法是不正确的，我们的世界是三维空间四维时空。时间和空间是两个概念。&br&&br&&b&我们先说空间。&/b&&br&0维空间，也就是一个没有体积的点，是个数学概念，一般认为大爆炸之前宇宙是这样的一个奇点，在这里&b&什么都没有&/b&，用大刘的话来说就是“&b&绝对的死”&/b&。但按照大爆炸理论来猜测的话，奇点又包含万物，是一切的起源，是无中生有的神奇。&br&&b&1维空间，&/b&就是一条线，假设有1维生物的话——虽然我们不理解这种生物如何存在，但假设有的话——它们将是只有长度没有宽度的，也就是一个点或一条线。在1维生物的眼里，它们就是生活在一个没有宽度的管道里的生物，世界就是一个点，由于没有上下左右只有前后，所以1维生物身边没有空隙，它本身就是一个点，也不能更小，所以只能向前移动，除非是得到了推动全宇宙的力量，才能向后移动。&b&如果和我们的宇宙一样，这个世界也是有限无边的话，那就是一个环。&/b&&br&&b&&br&2维空间，&/b&是一个面，2维生物的眼中，世上只有长短不一的线段，比如一个正方形，在2维生物的眼里是一个线段，需要围着它走一圈，去测量各个线段的长度和夹角，然后推测它的形状和面积，才能得出结论。但那个结论必然不是我们以为的，如此直观的正方形，因为它们永远看不到全貌，它们应当会形容“这是一个有四条长度为XX的边，各边之间夹角为90度”的物体，我们可以命名它为4*90形。而更复杂的物体，比如一团小学生意义不明的涂鸦，在它们看来，就需要非常高深的知识去测量了，就好比我们随手捏一个千疮百孔的泥团然后求表面积。&b&如果和我们的宇宙一样，这个世界也是有限无边的话，那就是一个球体的表面（注意，不是球体！），类似于地球表面，很难形容形状，在我们看来是个球，但摊开的话2维生物才能理解，不过那是个什么形状？什么也不是，或者说我们怎么去切它，它就是什么形状。&/b&&br&&b&&br&3维空间，&/b&也就是我们的宇宙了，在我们的眼里是一个悬浮着很多星体和其他物质的容器。三维生物和物质由长宽高三个方向构成，在我们眼中，一切物体都是二维的平面，比如我们看一个正方体的骰子，最多只能看到其中三个面，我们的眼睛和光线的配合使我们能分辨出三个面的阴影深浅，从而产生3维的感觉，但只是感觉，而不是真的三维，因为我们永远不能同时看到一个骰子的所有面，也不能看到一个封闭容器的内容物——就好比我们看二维的一个圆圈，可以同时看到它的上下左右，圆圈里套着一个三角形，我们也可以看到，甚至能直接伸手取出里面的三角形而不破坏圆圈的形状。但二维生物不可能直接看到圆圈里面，必须打破圆圈才能拿出里面的三角形。同样，我们想要取出一个篮球里的鸡蛋，必须打破篮球。&b&如果我们的宇宙是有限无边的话，那就是一个超球体，或者说我们难以形容它是不是圆的——因为在我们眼中它没有边际，自然也就无法描述形状。但我们可以使用数学推论，姑且认为宇宙是一个球，一个飞船从某个点出发，沿一条直线航行，最终会穿越那个不存在的边，从另一端出现，然后回到原点。&/b&&br&示意图：&br&&figure&&img data-rawheight=&244& data-rawwidth=&354& src=&https://pic2.zhimg.com/50/4de6e5e0aa6_b.jpg& class=&content_image& width=&354&&&/figure&&br&&b&4维空间&/b&——说到这里，大家应该能够理解四维空间了：四维空间的生物和物质是由长宽高和一个在我们世界不存在的方向组成的，正如我们可以从2维世界不存在的方向，也就是高，去看到2维世界的全貌，而2维生物必须借助数学才能做到一窥全貌，肉眼无法看透一样。四维生物眼中的世界是三维的，它们可以从一个三维中不存在的方向，同时看到一个正方形的全部六个面，还能从那个方向在不破坏物体封闭性的前提下取出物体中的东西，看到物体内部的样子。&br&这对我们来说已经是神了——四维生物可以轻松地从篮球中拿出鸡蛋，从人体内拿出心脏，而篮球和人外表毫无破损；四维生物可以同时看到我们穿衣服的样子、光屁股的样子、我们的皮肤下面的肌肉、我们的血管血液骨骼骨髓……我们的一切细节在四维生物眼中都是摊开的。就好像对二维世界来说，无数个二维平面也摞不成三维物体一样，我们的细节无限展开到纤毫毕露，对四维生物来说也不过如此，我们的“无限”对高维生物来说，就是“有限”。&br&再打一个被用滥的比方，我们挥挥手，在二维世界投下一个手的影子，是个二维平面；四维生物挥挥手，便在我们的世界投下一个切实存在的固态影子。我们的手竖着穿过二维平面，在它们的世界便是出现了五个近似圆形的，切实存在的物体，然后逐渐合成一个扁平物体；四维生物的手从第四个方向穿过我们的世界，便是一个或多个，不规则或规则的物体凭空出现，形状和体积不断变化，最后凭空消失。&b&如果和我们的宇宙一样，这个世界也是有限无边的话，那就是一个……我们无法理解，完全不能形容的样子，姑且称为屌爆了的超超球体吧！&br&&br&综上，也就是说，只有高一维度的生物才能理解比它低一维度的世界的全貌，而对自己的维度，我们只能身在此山中，看不清面貌，好在有数学，即使看不清，也能用公式去看。&br&5维空间以及之后的不知多少维空间，我就不说了，只能说是方向依次增加，无限宽广自由的世界，而没能力去描述它们。&br&&br&说完了“无限”，我们来说说“永恒”。烧脑时间来了！&br&1.首先，时间和空间不同，我们是三维生物，但只拥有了三维世界里的一点点物质，“我”不是整个世界。而时间这个概念，却并非如此，“我”的物质可以变成“你”的物质，但“我”的时间永远不能变成“你”的时间，时间绝对独立，无法外借，无法夺取。&br&2.如同前文提到的1维空间生物，除非有推动全宇宙的力量，否则不能后退，所以我认为1维时间生物，也就是我们，也是暂时无法使时间倒流的，故而不讨论，但2维以上便有可能了，不过这超出我的能力，所以也不去认真讨论时间倒流的问题。而看到我后面的推论，就可以知道对2维时间以上生物来说不存在时间倒流的问题。&br&基于这两点，我做出以下推论：&br&&br&0维时间：&/b&时间是一个点，也就是“无”，在这里事物不会发生变化，一切都是最初始的样子，或者说连“初始”都不存在，因为没有结尾和经过就没有初始。如果大爆炸理论成立，那么0维时间里无法讨论空间，因为0维时间是永恒的静穆，在这里空间没有意义，也就是说空间既然在大爆炸之后形成，有了这个“之后”，就有时间了，所以0维时间只能存在于0维空间。&br&&b&&br&1维时间：&/b&也就是我们世界的时间，用形状来理解就是线性的，但也不能完全用形状来理解，因为时间只能前进不能后退，而1维空间可以前进也可以后退。时间是一个相对的概念，事物变化，则时间流逝，事物不变，则对这个事物而言，时间不存在，但事物是存在于宇宙环境中的，而环境在变，所以不可能不变，即使不变，环境在变，也可以做参照系，然后得到时间的概念。&br&简单来说，我们的时间是一条河流，汹涌向前，不能后退，没有支流，我们都是河里的鱼。&b&&br&“死”对我们这些生物来说意味着终结，但对石头瓦砾来说，它们将伴随着一个个点状的瞬间组成的时间直到时间消失的时候，换句话来说，我们其实也是永恒的。&u&但分解之后的时间对我们生物来说没意义，所以下面讨论的生物也以我们人类来代入。&/u&&/b&&br&&b&&br&2维时间：&/b&时间是一个平面，用刚才的比喻，就是说2维时间是一条有无数支流的河，在每一个瞬间都分支出无限的可能，而2维时间世界里的生物本身就是一条时间线，也就是说一头连着宇宙诞生，一头连着宇宙死亡（1维时间生物的时间是一个点，所以我们出现在宇宙历史中的某一个时间点，而二维生物是一条线，也就是说宇宙出现时就出现了，直到宇宙结束。），它们处于类似“涅槃”的状态，既生且死，既是孩子也是老人，它们从最开始便拥有在线性上完整且永恒的人生，但在横向上，他们的时间依然是有限的。它们所要做的便是在无数条支流中&b&横向移动，&/b&选择对他们来说最优的人生，选择一个，则失去之前的那个。也就是说，2维时间生物的存在意义，便是在无数个“一生”中不断寻找最好的那一个，它们不需要沿着河游泳，而是在生死之上，不断追寻“完美的人生”，把时间消耗在横向移动上，直到最后迎来横向时间上的消耗完毕，固定于某一条时间线上无法再移动，对它们来说，这边相当于死亡。但对我们来说，这依然是&b&与宇宙同在的永恒。&/b&&br&&b&&br&3维时间：&/b&如果说一维时间生物是河里的鱼，二维时间生物是某一条不断变道的河流的话，三维时间生物更加伟大（我觉得必须用伟大来形容）。它们拥有面状的时间，移动形成三维时间。也就是说，它们和宇宙一同出现，&b&同时&/b&存在于所有的时间线上，它们不需要选择一条时间线，因为它们天生拥有全部的可能性。所以，当我们和高时间维生物沟通时，它们如果直接告诉我们我们以后会发生什么，那就是3维时间生物，2维时间生物需要去找到才能告诉我们，但3维时间生物知道“一切可能”。&br&那么三维时间生物存在的意义是什么呢？它们天生跨越无数个宇宙，已然拥有了一切可能一切经历，那么第三条竖着的时间轴上，还会有什么变化？这个问题已经超越我的想象力了，我只能模糊地推测，它们既然掌握了全部平行宇宙，那么眼光应该开始投向宇宙以外的，那里才有它们需要的自由。至于它们会做什么……谁知道呢？&br&&br&写了三个小时，写完以后颇有感触。我们人类追求永恒，已经永恒的生物追求完美，永恒且完美的生物追求什么，我们压根就无法想象。就像2维空间生物不懂立体一样，这么想想真是感觉自己好可怜。宇宙这么大，我们什么都没有；然后我又想到比我们维度更低的生物，忽然感觉身为一个神，太爽了。&br&------------------------------------&br&这篇脑洞开到无限大的回答姑且博诸君一笑吧，看看挺有意思，而且万一万一我猜对了呢……&br&好吧其实我是个语文老师，么么哒。
声明：部分内容无科学观测背景，来源于科幻小说、科普文献、知乎回答、百科资料、主观臆测。 对于看不懂特别专业的回答，想要得到一个可以理解的直观答案，以及想要在文学创作中得到一些灵感的朋友，可以参考这份回答。 对于不满足于这种戏说的答案，想要知… 的答案，虽然我一点也看不懂…… -------------------------------------------------- 反对枕水的答案。
&b&你们这些人啊，太善良了，都是一些唯美的，正能量的网站，要知道一下“作恶”的网站也是不错的，哈哈~~
&/b&&br&&b&【先来几个试试大众口味，反响不错再更新....】&/b&&br&&b&1.&/b&好吧，我是短信轰炸机&b&~~&/b&&br&&br&2.是的，我是QQ关系查看&br&&br&3.对的，我是社工网页版 &br&&br&4.没错，我就是翻墙在线代理 &br&&br&5.哈哈，我是临时邮箱 什么QQ 163 都弱爆了，还是&b&临时&/b&的好&br&&br&【说明：介于&a data-hash=&ad7ef9748563& href=&//www.zhihu.com/people/ad7ef9748563& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@柚子& data-tip=&p$b$ad7ef9748563& data-hovercard=&p$b$ad7ef9748563&&@柚子&/a&等同学的困扰，我在这儿，说明一下对于3.这类的网站，可能是通过“撞库”（其实我说的“撞库”是拿你的号码一个个试各个网站，如果用户注册网站会有回应，这样一种撞库，不是官方的那种撞库【官方解释&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.freebuf.com/articles/database/29267.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&撞库攻击：一场需要用户参与的持久战&/a&】）实现的。】&br&&br&&b&更新......（说明也有更新哦~）&/b&&br&▁▂▃▄▅▆▇█▇▆▅▄▃▂▁▁▂▃▄▅▆▇█▇▆▅▄▃▂▁▁▂▃▄▅▆▇█▇▆▅▄▃▂▁&br&忙累了一天再看赞同数达到了第一出乎我的意料，这之间还是要感谢各位知友的指证与支持，同时也感谢 &a data-hash=&11f19fd77& href=&//www.zhihu.com/people/11f19fd77& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@苏小姐& data-tip=&p$b$11f19fd77& data-hovercard=&p$b$11f19fd77&&@苏小姐&/a& 的提醒，其实这类的事我曾经也有犹豫，类似这些社工的工具也好，手段也好，还有就是信息安全方面为何国家没有在学校全面开设课程，而只有为数不多的学校具有这种权限，当然国家是有一定考虑的。另一方面我也考虑到是不是在这种手段相对普及之后整个团体乃至社会相应的安全级别会有所提高。好了，不纠结那么多了，说好的更新来了~~（可能没有预想中的那么“暴力”了，要相对柔和一些，还望各位可以理解，不过我还是会紧扣主题“怦然心动，流连忘返”哈哈~~）▁▂▃▄▅▆▇█▇▆▅▄▃▂▁▁▂▃▄▅▆▇█▇▆▅▄▃▂▁▁▂▃▄▅▆▇█▇▆▅▄▃▂▁&br&6.你看，IP 身份证 经纬 基站之类的...&br&&br&7.嘻嘻，网盘遍历（干啥子呦）&br&&br&8.就这样，航班实时跟踪
8.2 &br&&br&9. 是滴，互联网密码泄露追踪 &br&&br&10.“哎呦我去...........”【本条具体内容已然删除】&br&&br&【还是有必要说一句：我只想说我自己在挑选网站的时候已然做了屏蔽，而目前摆在眼前的目的无非就是把气氛活跃一下，然后是我被Ju Bao 了........】&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/b1bacce412044abf41b01_b.jpg& data-rawwidth=&770& data-rawheight=&137& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&770& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/b1bacce412044abf41b01_r.jpg&&&/figure&&br&&br&【&b&抱歉&/b&&b&所有链接皆取消，独留文字占个坑！！&/b&】
你们这些人啊，太善良了，都是一些唯美的，正能量的网站，要知道一下“作恶”的网站也是不错的，哈哈~~
【先来几个试试大众口味，反响不错再更新....】 1.好吧，我是短信轰炸机~~ 2.是的，我是QQ关系查看 3.对的，我是社工网页版 4.没错，我就是翻墙在线代…
我们不知道。&br&&br&——————————————————————————————————————&br&1854年，黎曼提出了黎曼几何的初步设想。&br&&br&1905年，爱因斯坦发表狭义相对论。&br&&br&1912年，罗伯特·哥达德于开始研究火箭。&br&&br&1916年，爱因斯坦发表广义相对论，其中使用黎曼几何作为核心数学工具。&br&&br&1957年，第一枚人造卫星Sputnik 1发射成功。&br&&br&1959年，第一种卫星定位系统Transit开始研发。1960年测试成功。&br&&br&1967年，Timation卫星系统将原子钟带上太空。&br&&br&1973年，美国决定研发全球卫星定位系统。&br&&br&1978年，第一颗GPS卫星发射成功。&br&&br&在研发GPS卫星时，学者发现，根据爱因斯坦于1905年发表的狭义相对论，由于运动速度的关系，卫星上的原子钟每一天会比地面上的原子钟慢7微秒，而根据1916年发表的广义相对论，由于在重力场中不同位置的关系，卫星上的原子钟会比地面上的原子钟每天快45微秒。两者综合，GPS卫星上的原子钟每天会比地面快38微秒。由于GPS依靠间隔时间为20-30纳秒的时钟脉冲信号进行计算和定位，如果不对时间进行校准，定位位置将发生漂移。每天漂移距离约为10公里。&br&&br&没有相对论，就没有全球卫星定位系统。&br&&br&那么站在1905年或1916年，人们能够想象相对论有什么用吗？站在1854年，人们恐怕也无法想象黎曼几何能有什么应用。&br&&br&即便在1978年的时候，美国研发GPS的目的也不过是为了给自己的导弹、核潜艇等进行定位。1983年大韩航空007航班误入苏联领空被击落。美国总统里根宣布GPS将向民众开放，以防止类似悲剧再次发生。1989年第一颗新一代的GPS卫星发射，1994年24颗GPS卫星全部入轨。我们今天开车必备的卫星导航，在1905年的时候连科幻小说作家都想象不出来。&br&&br&当我们今天对着手机说：“帮我找一家附近评价最高的川菜馆”的时候，这背后牵扯多少纯理论呢？&br&微积分&br&黎曼几何&br&复变函数&br&概率论&br&相对论&br&电学&br&光学&br&有机化学&br&无机化学&br&……&br&&br&每一样理论，在其诞生之时，恐怕都想不到其对今日日常生活的作用。&br&&br&——————————————————————————————————————&br&&br&理科与工科是不同的。&br&&br&理科的目的在与探索这个世界的规律，而这些规律该如何得到应用，这是工科的事情。工科的主要工作就是用理科发现的理论、规律来解决人类社会中需要解决的问题（当然，工科在此过程中也发展出更多的对世界规律的认识）。&br&&br&理科成果的用处，极少会像工科那样明显。理科应该是超前于时代的。如果理科不能超前于时代，那是这个时代的悲哀。&br&&br&理科的研究总是艰难的、缓慢的。正因为如此，我们才应该坚持不懈地进行投入，不断推进人类的认知边界。&br&&br&如果工科在解决实际问题时才发现理科的理论不能够支持，这时候才去投钱到理科去研究相关的问题，那么相关问题的解决恐怕就要往后拖延几十年，极大地阻碍了人类社会的进步。当然，很多领域我们之前没有意识到需要解决问题，等到意识到了，才发现有一些客观规律我们还没有