TECH2IPO/创见
「 等待新的科技故事 」
汽车可不是智能手机装轮那么简单
现在流行这一说法「汽车正成为车轮上的智能手机」。许多汽车都有智能手机和其他便携式计算设备提供的连接功能，司机可以在开车时利用这些功能，但别忘了，汽车可不是智能手机装个轮那么简单。
现在流行这一说法「汽车正成为车轮上的智能手机」。因为现在许多汽车都有智能手机和其他便携式计算设备提供的连接功能，司机们在开车时可以利用这些功能，提高整体开车体验。将最新的移动技术整合进汽车非常重要，但是上周福特 CEO 马克o菲尔兹（Mark Fields）在加州帕洛阿尔托研发中心，接受 Recode 网站采访时表示：「最终，我们不希望自己因为手机产业的发展而被终结。」与之前的 PC 厂商一样，手机厂商发现，采用通用操作系统将有利于获得大量应用，从而提供强大的设备。对于盈利困难的硬件业务来说，这是一个不错的发展方式。汽车厂商可能也将迎来类似的命运。目前，汽车行业的利润率已经很微薄。此外，汽车开发有着较长的周期，同时也有着更严格的安全要求。当然，车辆比最贵的消费电子产品还要贵，—顶级的苹果手表的价格几乎相当于一个基础款的大众捷达。使用寿命也长，而且管制得也更加严格，即便如此，汽车制造商也还是越来越担心他们的汽车的中控操作系统会被苹果和谷歌的系统取代。去年，苹果和谷歌都引进了智能手机整合平台，分别为 CarPlay 和 Android Auto 系统。AndroidAuto 是一款全新的中控系统，意在用智能手机为中控屏提供各种功能，包括导航、通信、音乐。苹果公司也不甘示弱面向 iPhone 用户推出了与 Android Auto 竞争的 CarPlay 系统。所有的任务都可以在驾驶员和云端服务器之间立刻建立联系。这两套系统不仅能像现有的中控系统一样支持蓝牙音乐播放和免提通话，还能让谷歌和苹果的系统彻底接管整个汽车的中控屏，甚至协调车内的部分按钮功能。AndroidAuto 只要通过 USB 线将智能手机与车载系统建立连接，即可通过中控屏提供各种功能。与此同时，手机的屏幕将会关闭，不必在驾驶过程中对其进行单独操作。苹果 CarPlay 也采用了类似的模式，在中控屏上显示通话、音乐、地图、短信和各种应用图标。两家公司都已和大多数主要汽车制造商合作，将各自的系统整合到他们的车辆中，福特公司也签署了相关协议，支持 CarPlay 和 Android Auto 系统，同时也将推出期待已久的 Sync 3 系统。然而和其他的汽车制造商一样，福特也警惕苹果和谷歌对其汽车中控系统的控制。虽然支持谷歌的 Android Auto 和苹果的 CarPlay 系统。不过这些系统只是提供了主要导航界面以外的第二个界面。福特首席技术官拉吉o奈尔（Naj Nair）表示，这样做的部分原因在于，确保汽车购买者有更多选择。「我们希望确保，在决定购买 4 万美元的汽车时，你不会由于 200 美元的智能手机而被迫做出选择。」他告诉 Recode 网站说。尽管谷歌的无人驾驶汽车已众所周知，德国汽车厂商也在这一领域取得了一定进展，但在向大众市场推广辅助驾驶功能时，福特将会是领先者。这一点福特可以稍感安慰，这些高科技巨头首次尝试作为一个汽车零部件供应商，已经遇到了一个难题。Airbiquity 公司是提供后端连接的汽车技术及服务供应商，其 CRO（首席营收官）Dave Jumpa 说，他期待 CarPlay 系统 2015 年发布，但是对 Android Auto 什么时候能发布不能确定。「我认为谷歌在努力一点点地进入市场，」他观察说。「我想今年你会看到 CarPlay 系统将整合进汽车，但我不知道，谷歌系统是否能够整合进去。」在可以预见的未来，汽车工业正在被电气化和互联网等新技术惊醒。，然而谷歌和苹果不大可能会制造出复杂的汽车。毕竟汽车不是带轮子的智能手机。
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