二手车众筹有哪些风险是致命的？
二手车众筹有哪些风险是致命的？
bill达维斯帕
中国汽车业已逐步迈入网络时代，汽车众筹和互联网之间的交互也必将迸发出更加耀眼的光芒。虽然二手车众筹行业发展潜力巨大，但是长期一直以来，二手车市场都处于较为混乱的状态。“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题，如黑车、事故车、抵押车现象存在。目前的二手车评估鉴定市场没有规范，行业标准尚未统一。也就是说，二手车市场原有的不规范管理等各种问题，将传递到二手车众筹行业，为二手车众筹埋下风险隐患。网贷1号分析人士指出，目前二手车众筹行业的相关政策和监管仍然是空白。众筹行业本身就基本处于监管灰色地带，政策尚未健全。众筹与汽车相结合之后形成的物权众筹模式，不同于股权型众筹或者权益型众筹，股权型众筹虽然政策未完全明朗，但是行业已明确操作规则，而物权众筹模式完全是新型的众筹模式，相关的监管政策及规制尚处空白状态。业内人士表示，如果二手车众筹市场一味疯狂生长，曝出重大风险事件，将可能面临监管政策的强行干预。据了解，诸多二手车众筹平台为了迅速扩张，对车商选择并不重视。平台缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等，不能及时进行全面的调查；另外，对于车商可能出现的各种风险，缺乏相应的风险控制机制和管理办法。如果缺乏必要的准入标准和评估制度，没有严格的针对车商的风险控制手段，平台很容易陷入各种纠纷中难以自拔，不仅降低运营效率，严重者可能带来法律上的问题，对投资人造成损害。事实上，除了二手车商的道德风险以外，还存在运营风险，包括车辆损坏、车辆丢失、车辆存在法律纠纷等，此外还可能存在违约风险，如车辆成功售出后不能及时回款，甚至发生车商跑路的情况。在二手车众筹过程中，与投资人联系最直接的就是平台，因此平台的风险是致命的。平台风险主要表现在以下几个方面：二手车众筹企业的信用风险。二手车众筹运营企业具有不同的背景，有的是P2P平台转型，其中包括部分P2P运营不良的平台；有的是车商直接做众筹平台；有的是原有企业出现问题，希望通过短平快的方式，拆东墙补西墙；有的是企业关联企业有债务风险等等。二手车众筹企业的违法违规风险。众筹平台中存在自设资金池、自融、发布虚假标的、一标多平台发布、承诺保本保息等现象。违背现行法律和监管政策，不诚信行为及过度承诺，都可能给平台带来风险，特别是自设资金池，是其中最大的风险。一些平台声称自己与第三方支付合作，但现在第三方支付也受到监管部门的整治，并非所有第三方支付都能保证投资人的资金安全。因此，行业需要更为可靠的支付体系及管理办法，以保证投资人本金的安全。二手车众筹平台的能力风险。二手车众筹是“互联网+金融+汽车”的产物，因此平台需要有较强的技术团队，以保证网站的安全运营；平台管理团队需要有一定的金融及二手车行业背景，若对行业情况了解不足，缺乏行业资源，对于二手车众筹这样一个深度依赖线下的行业，这些平台将面临一定的风险。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
bill达维斯帕
百家号 最近更新：
简介: 达维斯帕，寓意一片天然、纯净的树叶。
作者最新文章投资二手车众筹靠谱吗？
来源：财经综合报道
作者： 天津日报
　　随着、平台收益率的步步走低，一向不甘于“平庸”、追求高收益的赵先生又有了新的投资方向――汽车众筹。“这种产品年化收益率普遍在20%以上，甚至100%都有可能！”
　　赵先生告诉记者，此前，自己曾参与了一个二手车众筹平台项目，标的物是2011年上牌的宝马汽车，投资总额为450000元，共有22人参与投标，最长持有期限2个月。10天后该车以475000元的价格出售，净收益为25000元。自己当时投入了50000元，回款金额为51666.67元，赚了近1667元，年化收益率将近122%。
　　而根据该平台网站的介绍，如标的物在60日内未成功出售，则由平台按众筹价格年利率10%溢价无条件回购。若在期限内众筹失败，则退回资金至平台账户，期间无任何收益。
　　因此，在赵先生看来，汽车众筹产品只要众筹成功，几乎稳赚不赔，且收益可观。业内人士介绍，赵先生参与的这种众筹，正是目前汽车众筹中最火爆的二手车众筹，全国相关平台已近90家。“简单地说，这类平台就是通过互联网向大众募集资金，用以收购二手车获得物权，通过买卖价差获取利润，并按约定的方式向投资人分配收益。即低价收车，高价变现。”
　　易观智库金融分析师李子川坦言，汽车众筹平台之所以能够生存，核心就是二手车市场的信息不对称。“平台会请专业的车辆鉴定人员去了解车况，弄明白这车到底值多少钱，这是一般投资者很难具备的。”
　　去年起，不少汽车众筹平台破土而出，标志着行业的正式诞生。业内人士指出，汽车众筹平台大规模出现，与P2P网贷平台的转型密切相关。甚至有数字显示，70%的汽车众筹平台都是由P2P网贷平台转型而来。然而今年以来，在汽车众筹愈演愈烈的同时，和网贷行业相似，各种平台跑路、失联的声音也开始出现。
　　那么，面对收益如此令人心动的汽车众筹平台，普通投资者能否轻易下手？“汽车众筹有自己的市场基础，因此会有一定的发展空间。但不管是汽车众筹还是其他众筹，任何一个投资方式都不可能适合所有人。投资这类产品，需要对汽车有一定的了解，有自己的判断。”李子川说。
(责任编辑：余圆 UF062)
&&&&&&</div
客服热线：86-10-
客服邮箱：客户端下载
第一车网App
二手车众筹平台，是模式创新还是卷钱新骗术?
来源：每日经济新闻
　　最近老有朋友问我：“二手车众筹是什么呀，朋友推荐我投资，说收益特别高，但是我不太了解，也不知道可不可以投资?”
　　既然这么多人问我，小编就来了兴趣，毕竟也算半个汽车圈人吧，要是下次有人问我，说不知道岂不是很丢面。
　　不查不知道，一查吓一跳……
　　随机点开一家二手车众筹平台，就跳出来一个关于比基尼洗车的众筹项目，着实吓了宝宝一跳。现在的人脑洞真是大，洗车也不好好洗，非得穿个比基尼博眼球，有意思么?
　　“无聊”，这是一位汽车流通领域资深专家听到这个众筹项目对NBD汽车说的一句话，这种营销手段违背了道德规范。
　　事实上，在互联网概念渗透到各个领域，二手车众筹平台也跟着爆发出“洪荒之力”，但在行业成型初期，也是各种恶性投机事件的爆发期。日前，“金福在线”成为国内首次恶性二手车众筹平台跑路事件。实际上，这只是被爆出的第一个，一位二手车行业人士表示，此类事件并不罕见。
　　这下关于二手车众筹的言论如黄河决堤般滔滔不绝，要真是对汽车众筹平台了解不透彻，就盲目投资可能面临风险，毕竟金福在线卷走500万元的例子摆在这。
　　据互联网金融研究机构零壹研究院统计，截至2016年8月底，中国运营中的汽车众筹平台达到56家，今年年底有可能达到100多家，行业累计众筹金额已达到51.5亿元。
　　其中，规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元，占行业整体的86.7%;项目总量为1942个，占行业整体72%。
　　NBD汽车发现，目前，汽车众筹平台是通过对二手车以团购 预售的形式，向投资客户募集项目资金，后期通过对车辆的售卖获取利润 分红的高收益回报模式。
　　看似一直在强调高收益的二手车众筹模式，其实并不为此。老话说得好：“高收益高风险”。
　　NBD汽车分析众多二手车众筹平台的介绍后发现，高收益确实存在。二手车众筹平台按照投资金额的不同，相应所享受的权益也大有不同，即支持投资金额越大汇报越丰厚。
　　值得注意的是，有些二手车众筹平台借着与P2P相比回报周期短的优点，麻痹投资者，降低其防备心。
　　“目前，我国汽车市场是一个买方市场，汽车产量足够分配。而二手车利润率在6%~7%，一些宣称回报率高的二手车众筹平台，值得人们三思而后行”一位汽车电商向NBD汽车表示。
　　此外，虽然我国的千人汽车保有量相对发达国家还比较低，汽车行业特别是二手车行业的发展空间还很大，但这不意味着二手车众筹平台未来的发展就一马平川。
　　“按照美国千人汽车保有量800辆和日本的600辆来参考，中国千人保有量达到550辆才能满足需求，这就意味着中国汽车年产量要达到6500万 辆，而今年汽车产量预计会达到2600辆”，清华大学汽车研发专家、机械专家赵福全在9月20日的2016中国汽车品牌发展论坛说。
　　其中，年产量达到4000万辆很容易实现，剩下的2500万辆只能靠汽车共享来实现。这里会有人将二手车和汽车共享混淆。汽车共享，是指许多人合用 一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。这个概念与二手车完全不同，一个强调使用权，一个强调所有权。
　　可见，二手车众筹平台未来发展前景不可预知。目前国家对关于二手车众筹平台出台的相应政策法规也比较少。“二手车众筹平台本身来说不符合商业规律，也没有那么大的利润率，”上述汽车流通领域资深专家对NBD汽车表示。
　　事实上，在NBD汽车采访过程中，无论是二手车汽车电商还是行业专家都表示，对二手车众筹平台不太了解，有的甚至是初次听说这个名词。
　　由此来看，二手车众筹平台对汽车圈来说，还是一个“新鲜物”，不是很普及，但是目前已经有人在“金福在线””这种违法平台受骗，可见二手车众筹平台鱼龙混杂，良莠不齐。
　　各位看官最好还是要擦亮眼睛，捂紧口袋，切记：众筹有风险，且投切珍惜。
免责声明：图片均来源于网络收集整理，版权归原作者所有。
还有问题要问？赶紧找二手车专家魏征，关注dycwesc，用15年二手车经验为各位实时在线解答关于二手车买卖、置换、过户、售后的各种问题。
(编辑：赵建芳)
0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=image.height*510/image.}}" alt="点击这里看大图" src='/upload//091602.jpg'>
获取动态码
59秒后重发
微信公众号
400-822-0321二手车众筹平台的收益点在哪里?_物筹之家_新浪博客
二手车众筹平台的收益点在哪里?
“风来了，猪都能飞”。这是互联网时代下，人们对传统行业模式被大刀阔斧地改变从而诞生出了巨大的机遇，作出的戏谑评价。
如今，这股神风吹到了二手车领域和物权众筹领域。曾经于专注实体店运营的二手车商，如今也做起了线上布局；而作为物权众筹的第一批试水者，很多人如今也把目光集中在了实物投资上。
二者因互联网结缘，催生出一种全新的获利模式——二手车众筹。
自2015年下半年以来，国内的二手车众筹平台如雨后春笋般不断涌现。经
统计，不到一年时间里，运作出成熟二手车众筹模式的平台达到17家。融资规模大多在千万以上，其中，融车网的总交易额超过9亿，中e财富的总交易额超过6亿。
目前，国内的二手车众筹平台以每月2-3家的速度在新增。火爆的市场背景下，是无数资本的争相进入。
究竟是什么魔力，能让二手车众筹市场如此吸引人？
众筹平台的盈利模式
2015年可以算是中国众筹的元年。在短短一年时间内，以股权众筹为开端的众筹平台，逐渐摸索出一条属于自己的盈利之路。主要盈利模式如下：
1.交易手续费。
目前主流众筹平台的主要盈利来源在于收取交易撮合费用(即交易手续费)，一般按照筹资金额的特定比例来收取。
股权众筹平台中，普遍是成功融资总额的5%左右。二手车众筹平台相对年轻，未形成一种较成熟的指标线。以“车车车”二手车众筹平台为例，平台收益额为众筹车辆出售后所获利润的1%—5%。
而主流的模式，是平台与车商捆绑，按比例与投资人利润分红。
2、增值服务收费
增值服务主要指合同、文书、法律、财务等方面的指导工作，创业者可以把融资的所有事项都外包给众筹平台处理，而众筹平台会因此收取相应的费用。
由于物权众筹平台不涉及这方面业务，故此类收益形式在物权众筹领域还是空白。
3、流量导入与营销费用
随着众筹平台向着商品众筹和股权众筹专业方向的不断分化，基于商品众筹平台巨大的受众群体和传播影响，营销和生产合作所带来的商业利润预计会有很大的增长空间，甚至可能会超过目前主要的交易提成。
二手车众筹平台以车辆（主要是高档车）为主要流通商品。巨大的流量导入，对于车辆生产商来说是一个无法忽视的营销运作领域。
　4、会员费
这种收费模式不常见，仅存在于个别股权众筹平台。
对于目前国内主流二手车众筹平台，会员注册、充值均为免费。在物权众筹领域垂直度加深的背景下，行业壁垒逐渐形成，未来这种盈利模式值得平台参考。
国内二手车众筹平台的业务模式
由于目前国内的十几家二手车众筹平台的背景错综复杂，在业务模式的细节上会有不同，但总体的框架大同小异。大体而言分为以下几个步骤：
1.二手车商或个人在二手车市场上，寻找有利润空间的二手车辆，伺机买入。
2.车商或个人作为发起人，在众筹平台上发起项目众筹，筹措资金。
3.买入车辆，投资人获得汽车所有权，由经纪人代持，并委托经纪人销售汽车。
4.销售汽车所获得利润，由平台、发起人、投资人三方按照比例分成。
总体来说，二手车周转周期块、毛利空间较稳定，使得平台、发起人、投资人都有相当可观的年化收益。
统计，绝大多数平台能保证投资人的年化收益率在30%以上。
二手车众筹是不是在非法集资？
众筹，特别是物权众筹，作为新生事物在诞生之初遭遇非议，是在所难免的。特别的是可观的年化收益，让阴谋家们又有了机会大做文章。
事实胜于雄辩。需要指出的是，物权众筹与非法集资有着本质的区别。
首先，从商业和资金流动的角度上看，物权众筹其实是一种团购模式，所有项目都不是以股权或资金作为回报收益。
其次，项目发起人不能向投资人作出任何资金收益上的承诺，而是以实物作为回报。本质上看，物权众筹是一种购买行为。
博客等级：
博客积分：0
博客访问：4,719
关注人气：0
荣誉徽章：