芜湖公交明年元旦将全面推行IC卡
[网友] 数字公交：
&&&& 今后，芜湖的公车族将不再为乘车前到处找零钱而发愁了。2005年元月1日，芜湖公交将全面实施IC卡管理系统，这种极其方便、快捷、时尚的乘车付费方式，不仅方便了市民乘车，而且提高了我市公交系统的科技含量和为民服务的档次，为提升芜湖整体形象起到了积极的作用。&
&&&&目前面向社会公开发行公交IC卡种类有：IC卡市区成人月票（价格为每月每张40元）、IC卡成人通用月票（价格为每月每张60元）、IC卡学生通用月票（价格为成人通用月票价格的一半，每月每张30元）、离休干部免费乘车卡、伤残军人免费乘车卡、70周岁以上老人免费乘车卡、储值卡（先交钱，后刷卡消费）。各类IC卡将实行押金制度，由乘客向公交公司按成本价交付押金，领取使用IC卡。押金一律15元（月票卡押金由原30元调为15元），退卡时押金全额退还。人为丢失卡、损坏卡收成本费15元（丢失、损坏卡续办再交15元领新卡）。
&&&&由于IC卡月票种类不同，各类乘车卡的乘车范围和乘车次数也有着一定的区别：如IC卡市区成人月票持当月所购月票可免费乘坐1、2、7、8、9、10、14、17、18、45、46、47路；IC卡成人、学生通用月票乘车范围与原通用月票相同，可在市区及近郊范围内免费乘坐除夜间线路以外的各路公交车，但超过下列界定点无效：长江大桥收费站、芜繁路收费站、芜南路收费站、荆山大桥三叉口，且公交今后新辟线路（不含夜间线路）在市区范围仍可乘坐。持当月所购票乘坐空调车需刷卡两次。以上三种卡月票乘车次数每月均限110次。
&&&&离休干部、伤残军人、70周岁以上老人IC卡乘车证乘车范围不变。2005年度此三种卡暂不实行乘车次数限制。离休干部、伤残军人持卡可免费乘坐各条线路公交车。70周岁以上老人持乘车卡可在市区范围内免费乘坐各路公交车，超过下列界定点无效：芜繁路收费站，芜南路收费站，荆山大桥三叉口，持本卡乘坐空调车和夜间线路无效。
&&&&目前，公交公司正在紧锣密鼓的对公司现有各条线路车辆安装刷卡机，所有工作将在日前全部完成。IC卡市区成人月票、IC卡成人通用月票、IC卡学生通用月票于2005年元月1日执行，月票出售时间为日至月底。离休干部证、伤残军人证、70周岁以上老人证的换卡时间为日至3月20日，此三种卡实行刷卡乘车为日。储值卡的实施时间为2005年上半年。
&&&&推行使用IC卡乘车不仅有效地杜绝了假、残币的流通，避免了乘客与乘务人员之间的矛盾，解决了找零钱的麻烦，而且方便快捷、文明卫生。广大市民对IC卡如有任何疑问，可拨打公交营运服务投诉电话：12333。
&&&&随着公交IC卡收费系统的实施，城市公交的管理水平和服务质量将在现有的基础再上新台阶。（图为崭新的公交营运大楼） ( 8:28:21)
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[网友] 周济：
推行使用IC卡乘车不仅有效地杜绝了假、残币的流通，避免了乘客与乘务人员之间的矛盾，解决了找零钱的麻烦，而且方便快捷、文明卫生。
请问：是不是不允许使用现钞做车了？ ( 8:43:55 )
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[网友] 能帮就帮：
请问公交公司，原来郊区成人IC卡需要置换吗？就是50元/90次的这种，可乘3路的，如果需要该换什么样的？ ( 8:48:59 )
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[网友] 小小四子：
IC卡月票能不能：
一张卡，两个人上车就刷两次；
一张卡限110次，如果当月没有坐完，是不是等110次使用完了再买卡？ ( 8:54:33 )
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[网友] 先风小子：
我觉的推行IC卡是一种文明的进步，公交部门应该推行到底。并且要做好大量的宣传工作。应该调整为市IC卡每月刷120次。这样才能满足每月30天的最低要求。希望公交部门能调整。 ( 8:57:51 )
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[网友] 打死我也不说真名：
IC卡应该有另外一种，就是普通卡，不限当月用完，可以跨月使用，每次0.9元。这样每月坐车较少的人群人可以买上一张准备着，坐车就不用考虑没有零钱了。
这样才是真正的方便了群众，要不和以前有什么区别？
另外60元坐110次有什么标准？南京市区那么大、公交车那么多（通宵车也很多，可以随便坐，而且价格和白天一样&）每月也只有40元/120次，芜湖怎么比南京还贵这么多，公交是有政府补贴的，为什么这么贵。芜湖消费水平比南京高吗？？？？？
再问楼主：用IC怎么“不仅有效地杜绝了假、残币的流通，避免了乘客与乘务人员之间的矛盾，解决了找零钱的麻烦，而且方便快捷、文明卫生。”说话千万不能-------想当然。 ( 9:10:49 )
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[网友] 想说就说：
这样看来，稀里八茬乘车的我们，岂不是乘不了车了，也好，趁早死了这条心，一门心思坐11路（甩腿），增加了多用腿的机会。诸位千万要管好自己的嘴（不胡吃海塞），用好自己的腿（能走路决不乘车）哦。等到70岁再乘了。哈哈！ ( 9:17:28 )
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[网友] 数字公交：
1、公交IC卡普及以后，各条线路仍然可以投币乘车，以方便没有购买IC卡的乘客。
2、原来郊区成人IC卡将取消，由IC卡成人通用月票（价格为每月每张60元）所取代。IC卡成人、学生通用月票乘车范围与原通用月票相同，可在市区及近郊范围内免费乘坐除夜间线路以外的各路公交车。
3、IC卡月票不能实行一卡多人使用，只有储值卡可以一卡供多人使用，目前尚未推行，有待明年5月左右推行。
4、IC卡月票限定当月专人使用，当月110次没有用完不能在次月继续使用。
有关IC卡的使用常识，我将在“市民心声”开辟“IC卡普及知识问答”专栏，随后即将推出。 ( 9:24:04 )
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[网友] 小小四子：
啊！5楼的（打死我也不说真名），南京是这样的啊？那我们芜湖还。。。60元的月票只坐110次还不能坐夜间车？
强烈要求60元的IC卡可以乘坐夜间车！！！ ( 9:29:37 )
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[网友] 八十岁老太：
其实根本不需要上这么多系统，分这么多类别的IC卡，只需提供一种储值卡就行。 ( 9:37:24 )
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[网友] 第二世界：
最后还有个建议，把芜湖的一些比较残破的公交车换掉呢？例如8路车，不知道该怎么形容！而且有损市容！最好是换成中巴！ ( 9:39:06 )
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[网友] 也说两名：
学生每天上学要转几次车一张IC卡不够用，是不是要买几张？应尽快使用储值卡，方便广大市民！ ( 9:55:00 )
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[网友] 能帮就帮：
我想我该退出IC卡乘车族了，没办法，太不划算！一个月90次我都用不完，更何况110次，浪费我的金钱，还是投币喽。怎么3路车也不换呢？那么破了，部分车下雨天的时候，车厢里都是漏雨的。 ( 10:02:55 )
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[网友] 老九：
整个一新瓶装旧洒。
我理想中的IC卡是这样的：
一、工本费5元，（银行信用卡也就元，个别银行还免工本费）
二、储值式，不记名、不挂失、不限时、不限次（只要卡上有钱）
三、一卡通，全市所有公交车通用，当然不同的路线费用可以不同，比如大公共0.6元每次，小公共0.8元每次，夜间车0.8元每次，空调车1.0元每次。
不知网友们支持我的观点吗？支持就顶！ ( 10:13:54 )
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[网友] 八十岁老太：
明知储值卡方便，为何不先推出？？？？？？困惑 ( 10:17:11 )
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[网友] 九龙人家：
票价这么贵！比南京还贵那么多！60元的月票只坐110次，还不能坐夜间车，当月110次没有用完还不能在次月继续使用（这条和电信的某些霸王条款类似，广大群众应给予坚决抵制，决不能任其在垄断独行的道路上发展，成为芜湖的“公交大爷”），看来从下月起我就和月票拜拜了，&改骑电动车了。&强烈要求引进公交竞争机制，&象合肥那样打破国有公交垄断地位，&再成立几家新的公交公司，&通过竞争提高服务质量，降低营运成本，&给老百姓带来实惠，&现在公交的问题太多了，车辆老化，路线、时间不合理，&司售人员素质差，...&...&投诉不断，&该到了打破旧有格局，彻底改变老公交面貌的时刻了！ ( 10:22:59 )
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[网友] 加图索：
强烈抗议！
一、公交公司变相涨价。（大家算算，110次，平均一天几天，购买60元通用月票的人群平均一天乘车几次，一个字现在便宜很多）
二、公交公司与想和某些单位学习，推行霸王条款。（一个月110次，多了就要另花钱，没用掉，难道会把剩下的次数放在下个月里面，供大家使用？）
强烈建议：所有的IC卡一律通用，一律月票价40元，并且不限次数！
觉得我说的有理，就跟贴！ ( 10:32:26 )
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[网友] 二百六：
我看得保留小学生的现有月票，不知各位大佬意见如何！孩子们的月票一般都挂在脖子上，每次上车都刷一下非常不方便，况且上学高峰时车又那么挤。现在的孩子生活能力特差，以后整天找IC卡吧，想想那些小小孩吧！ ( 10:48:05 )
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[网友] 黛儿：
跟帖跟帖，只是就怕人家不答应。不知道夜间线路什么时候才能实行刷卡或月票制？ ( 10:50:44 )
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[网友] 风火海：
这就是芜湖公交将要推出的IC卡服务啊？那跟之前的月票有什么分别呢？就是多交点工本费，并且提高了最低消费标准吧？ ( 10:52:24 )
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[网友] SKII：
很好，要加快步伐，上海的一卡通就发展的很好。 ( 10:59:11 )
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[网友] 糖果贝：
为什么不能坐夜间车？难道卡里的钱不是我们花钱买的吗，既然是花钱买的为什么不能坐夜间车？给个理由先！既然都是刷一次少一次了，不是等于在扣钱吗？难道给了钱还不能坐车？ ( 11:01:20 )
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[网友] 糖果贝：
光变相提高最低消费标准，为什么不能多为百姓着想呢，不说多加些车吧（那需要很多钱），只要能在上下班高峰期适当的多安排1－2辆车就可以了，上下班高峰期34路车每次都要等20分钟左右。 ( 11:03:55 )
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[网友] 漂芜：
现在流行听证会，这样的改革既然有涨价的可能，最好也开个听证会，我也是建议最好就是：
1、储值卡，面值可以不同，可以连续使用，多人使用；分学生卡、军人卡和普通卡，老人凭证免费；随时充值。
不同车型刷卡消费不同，比如88路刷卡3元，空调1.5元，学生0.5，普通0.8等等。
2、投币箱，不经常乘车的人使用，外地人使用，或者卡上金额不足，忘记带卡等等。 ( 11:09:50 )
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[网友] 野花的魅力：
“推行使用IC卡乘车不仅有效地杜绝了假、残币的流通，避免了乘客与乘务人员之间的矛盾，解决了找零钱的麻烦，而且方便快捷、文明卫生。”请一些朋友看清前面的“推行使用”四个字，想想如果公车一族的乘客上车手中都拥有一张IC卡，市民就少了必须准备零钱投币乘车的麻烦，还有现在一元的纸币和硬币都有大量的假币在市面上流通，少数一些人手上拥有这些假币都会想到去乘车，因为驾驶员不会去仔细分辨这一元钱的真伪，还有少数市民使用一元残币，如一些不能使用、残破的纸币，或一元纸币撕开分两次投等，这些情况都会给公交公司造成不必要的损失。
使用IC卡乘车，上车几秒钟便可完成自动刷卡收费的时间，让市民和公交员工减少了对钱币的直接接触，难道不是方便快捷和文明卫生的体现吗？此外，推行使用IC卡，避免了驾售人员拒载月票乘客的现象，对于月票乘客来说，也是一件好事啊。
一种新事物的产生，必定有它的道理，有利也有弊，但是科技在进步，相信IC卡也会逐步完善。 ( 11:16:35 )
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[网友] 糖果贝：
我们当然支持推广IC卡啊，但是在考虑公交公司的利益同时，也不能损害了广大乘车百姓的权利呀。最好能多听取百姓的一些意见，我目前使用的是60元的通用月票，换IC卡后一个月110次应该也够用了，不过夜间车不能坐我有点不明白，不都是花钱坐车了吗？为什么还有特殊情况呢？以前我们这种月票不能坐夜间车我们都是理解的，不投币的话夜间司机等于白辛苦了，现在刷卡消费了，和投币的区别不就是少了几毛钱嘛，呵呵。薄利多销啊，坐的人多了不是一样嘛。 ( 11:25:01 )
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[网友] 龙牙：
降低收费，拒绝变相涨价，推行记帐式IC卡 ( 11:29:46 )
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[网友] 天门柳林：
同意15楼的观点.
公交公司这些年换卡的过程是：
&&&&&&&“纸版”――“薄膜过塑”――“郊区IC卡”――“通用月票”（不分成人、学生）&――“新IC卡”
哎。。。价格也疯了一样的涨。
但在经历了几次月票的变相涨价之后,市民却颇觉得无奈!只有诉说，公交公司从不会解决这些事情,依然本着我行我素的原则，实行霸王条约，但一些确实需要乘车的朋友，只能无条件的接受这些。。。
&&&&&&两个字：无奈！！
&&&&&&只能自问：为什么工资不涨？ ( 11:46:05 )
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[网友] 游子吟：
不同车型，路次，乘车收费最好明码标价，张榜公布，不然IC卡中被扣了多少钱都不知道。实行了IC卡，实际上也就取消了月票制度，对老人，小孩不是很好。如果没有优惠，谁又去买IC卡呢？有了优惠，又怎样预防公交公司的利益损失呢？还有IC卡售后服务，例如IC卡坏了怎么办，是不是不能马上乘车啊！等等。 ( 12:14:24 )
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[网友] 怎么回事：
典型的变相涨价!这种卡和月票有什么区别吗？我还期望都有个一卡通或是用不掉可以累计到下月呢，真是太失望了! ( 12:39:03 )
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[网友] 同庆楼：
其实这也是变相涨价了，学生月票原来20元/月，且不论坐多少次。
现在一张月票还要数着用了多少次了。
抵制！！！
楼主给予答复！！！ ( 12:43:50 )
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[网友] 釉萼：
不知道,IC卡是以次数刷卡还是以金额刷卡,要是以次数算的话,那些原来拿月票乘车需要转车的人怎么办呢??? ( 13:05:19 )
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[网友] 作者方方：
我同意31楼的看法。我的孩子以前用的是通用月票，现在要换成IC卡用票价格是少了一半，但是她每天来回要坐八次车平时还要补课这样算来110次是不够的。如果卡上的钱不到月就用完了是不是直接向卡上打钱就可以了。 ( 14:54:21 )
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[网友] 数字公交：
2005年元月1日，芜湖公交将全面实施IC卡管理系统，由于很多市民对有关IC卡知识非常陌生，现分期推出关于公交IC卡的问题解答，具体如下：
一、什么是乘车IC卡？乘车IC卡有什么特点？
答：乘车IC卡是高科技运用于公交营运服务的智能卡，它区别于一般的磁卡，是非接触式感应卡。它是一种将集成电路芯片嵌装于塑料基片而形成的卡片，具有可存储容量大、保密性强、可容性高，可反复充值使用，使用寿命长，携带方便、乘车收费快捷等特点。
二、为什么要推行使用乘车IC卡乘车？
答：推行使用IC卡乘车是提高公交企业科技管理水平，加强企业管理，方便市民乘车，提高城市品位的重要举措，是数字芜湖的重要组成部分。
三、乘车IC卡有几种卡种？
答：对外主要有：A类储值卡，B类月票卡，C类优惠卡：
A类储值卡只有一种卡，即储值卡；
B类月票卡分为：B1成人，B2学生，B3通用；
C类优惠卡分为：C1离休干部卡，C2伤残军人卡，C3老人卡；
持A卡乘客带多人同时乘车时，须按所带人数刷卡。持B、C卡的乘客，当次数不够用、需乘坐超出本卡使用范围的线路或需带人乘车时，可在“备用储值区”充值。按A卡标准扣费。持B、C卡的乘客虽在备用储值区充了值，也只能限本人使用，不得将卡借与他人使用。
四、乘客怎样刷卡、IC卡怎样收费？
答：在每辆公共汽车上都装有一台车载机，持卡上车时将卡平面正对车载机的感应区，由远到近靠近感应区（7厘米以内），车载机上绿灯亮，并发出不同响声和语音提示，同时显示屏显示该卡余额（次），即完成乘车付费。各种卡内余额不足5元（五次）时，发出正常声响外还伴有“请充值”语音提示，乘客应持卡到各充值点进行充值，本次刷卡仍有效。乘客听到“非法卡”时，司机有权收回该卡。持卡人如有疑意，可记下车号与公交总公司IC卡票务结算中心联系，不要与司机争执。刷卡时如果卡内余额不够一次乘车费用时，车载机发出“请投币”语音提示，这时乘客应自觉投币。实行IC卡乘车后只是增加了一种新的收费方式，公交车上仍设有投币箱，以方便无卡人乘车。
五、如何保管乘车IC卡
答：乘车IC卡应妥善保管，不要被雨水淋湿，切勿放入洗衣机和衣物一起清洗；不能置于过热或过冷的环境，IC卡适应温度为-20－50℃；要保持卡的干燥，严禁将卡与其它磁体接触，卡体不得弯折或用硬物冲击、割、刻，乘车IC卡应装入保护套内携带和使用，对于已装入保护套内的IC卡不得擅自打开，若卡套损坏，立即到中心售卡处另购新套，卡套每只1元。
六、公交乘车IC卡损坏，怎样补办？
答：如非人为损坏，中心售卡充值点免费更换新卡。如属于人为损坏，乘客付费更换新卡，中心售卡处免费将旧卡内的余额转移至新卡。
七、怎样办理乘车IC卡？
答：乘客初次办理乘车IC卡，须携带一张一寸近期免冠标准彩照，同时成人凭身份证；学生须凭户口薄（如有身份证也可）到中心售卡处，登记注册，先交纳卡押金15元，月票款（或与充值额等值的人民币），领取凭证及乘车卡。
八、乘客一人持卡多人同行应怎样刷卡？
答：只有普通卡可以一卡供多人乘用。乘客第一次刷卡完毕后，必须把卡片移离车载机刷卡区7厘米以外，再重新刷卡。刷卡结束时，车载机液晶显示屏显示人次应与乘车人次相同。
九、持有IC卡乘客遇到车载机故障怎么办？
答：持有IC卡乘客，如遇有车载机出现故障不能正常使用IC卡时，储值卡乘客应主动投币或等待下一班车，其它月票卡免刷卡乘车。 ( 15:07:43 )
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[网友] 鱼弋：
南京现在已经取消月票了，上车刷卡扣钱，普通车0.7元/人/次，空调车1.2元/人/次，可连续刷卡，希望芜湖公交能够借鉴学习，真正方便市民。 ( 15:18:58 )
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[网友] 同庆楼：
希望对学生卡不设次数限制，可否？ ( 15:32:37 )
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[网友] 流非飞：
贵了。杭州的月票不过是50块一个月，除了郊区公交外都是一次刷5角，空调车也一样（杭州大多是空调车，原价2元），怎么芜湖的这么贵，还限次。
我想限次的原因可能是系统单一的缘故，我上面说的是杭州公交A卡，它不能同时给两个人刷；还有一种D卡，可以在91%折扣下无限次刷，为什么芜湖不能学习学习呢。 ( 15:58:35 )
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[网友] 觉非博雅：
每次刷卡的时候，会不会显示我还有多少次没刷，否则，我还得每次记着，
以免出现匆匆上车却无法刷卡的尴尬局面。 ( 16:21:31 )
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[网友] 浩子：
请问储值卡（A类亦即C类备用储值区）一次多少钱？ ( 16:28:03 )
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[网友] 就不说我叫什么：
强烈抗议！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
没有竞争的行业就没有实惠可言，公交公司的垄断是对我们普通市民利益的损害。
如果和南京一样充值的我无话可说，那样老百姓真的得到了便宜，现在了，偶尔坐车的根本不会买IC卡的，所以用假币的还会继续用他们的，而用通用月票的就要算计着用了，不然超过110次的就要自己买单了，平常那些上班要转车的，一天至少4次，一个月了120次了，有人要说星期天不用上班啊，但星期天不能上街玩玩！还有平时晚上也有坐车的机会啊！所以110次根本不够用！！！ ( 16:58:11 )
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[网友] 持卡一族：
60元110次的太离谱了，这不是变着法抢咱们老百姓的钱吗，强烈要求是：
60元不限次。
觉得这样合理的请举手. ( 19:36:52 )
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[网友] 什么都干：
我只需要不记名不挂失且可以反复充值的储值卡，其他的我不感兴趣。
唯有普及储值卡才能真正“有效地杜绝假、残币的流通，而且方便快捷、文明卫生”，这个道理不懂的话只能说明芜湖公交对市场的判断力不足。
既然是推广IC卡，储值卡坐车的费用每次就必须小于1元，且不论夜间白天，从而公交和乘客达成“双赢”。
【公交系统对广大乘客的意见会不会加以考虑呢？还是仅仅发个帖子广告一下了事，反正芜湖公交就一家，不坐就去打的】 ( 19:39:58 )
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[网友] 紫水晶33：
我有个问题想请教，就是我一年中大概有半年要坐月票车的，用了IC卡后我怎么办啊？自我感觉储值卡比较适合我。还有，我有个朋友的爸妈是定居在芜湖的已退休，但户口是外地的，能免费吗？多谢！ ( 19:59:32 )
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[网友] 阳光下的风：
我想替大家问一下，不管是什么卡我们每月都要去你们公交公司买月票或充值的时候，都会按正常的程序扣除我们的次数或金额，（现在使用的塑封月票除外，因为它不限次数），不知贵公司有没有考虑到这一点，这也不能算是我们正常上班时的乘坐范畴，请给我们一个明白消费的权力！ ( 20:18:58 )
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[网友] 安儿：
中途专车怎么办？怎么算都是没有以前划算，60元通用现在还一个月限制次数。。。
没用完是不是能累计到下月？ ( 20:55:55 )
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[网友] 三无人：
终于要出IC卡了，这下出门坐车可就方便了~~~ ( 21:10:44 )
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[网友] 蓝凤凰：
想问问楼主,什么叫人为损坏,什么叫非人为损坏?一张好好的IC卡谁也不会去故意把它弄断或者怎样,就是银行的储蓄卡还有好好的就消磁了的呢,那也算人为损坏的吗?不知道你们这个界限是怎么来划定的,一张卡15元押金到是无所谓的,毕竟不用了还是可以退回来的,但是如果有问题了就让去再花钱补办就有点想不通了,银行的卡坏了也是免费重新办的啊. ( 22:31:57 )
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[网友] 皖南山水：
急切盼望能够早日用上“储值卡”！ ( 22:39:09 )
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[网友] yisamo：
楼主说的是不是人民币不能在车上用了，这个感觉有点强制性！！！难道人民币在公交车上不能流通了吗？我感觉投币刷卡应该都是自愿的！没有理由强制，高技术含量上去了，那车况又该怎么办？我感觉先把车况搞好了，在推行IC卡比较合适，该换的就换，不要舍不得花钱呀！ ( 4:21:49 )
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[网友] 先锋小子：
强烈要求公交部门把市区成人IC卡的刷卡次数调整为每月120次！这样才公平呀。 ( 8:10:56 )
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[网友] 数字公交：
IC卡问题解答（二）
十、乘车IC卡损坏或卡内无金额不能正常刷卡怎么办？
答：IC卡损坏，车载机对此卡将不作反应，乘客可到中心售卡处换新卡。卡内无金额，车载机将有“请投币”的语音提示，乘客应再次充值。遇到以上两种情况之一，无论持何种卡乘客应主动投币。
十一、乘客对IC卡扣款表示疑问，应怎样查询？
答：乘客对IC卡扣款表示疑问，可要求驾驶员按车载机查询键帮助查询，查阅本趟次乘客刷卡记录，查实有无该卡刷卡记录，若无刷卡记录，乘客应重新刷卡。
十二、怎样查询公交乘车IC卡余额？
答：（1）可到各发售网点查询。
（2）在刷卡时，听到语音提示后，只要其它IC卡不进入刷卡区，持续数秒车载机屏幕就会显示刷卡消费额、卡内余额两项内容。
十三、公交乘车IC卡会不会多扣钱？
答：只要不多刷卡就不会多扣钱，乘车IC卡，在车载机发出射频信号后，自动积蓄能量，使乘车IC卡也能发出电波与车载机进行双向通信并对车载机进行校验，而车载机则在对公交IC卡操作时进行自动校验，从而保证了IC卡不会被多扣。
十四、到哪儿充值？
答：先设一个中心售卡充值点，地点在公交公司新办公大楼层，以后再根据情况在市区布设3－9个充值点，其中公交总公司售卡充值点为中心售卡充值点，首次办卡必须在中心售卡处进行。
十五、为什么首次申领要押金？
答：根据IC卡的制作成本和芜湖市物价局文件，公交IC卡在首次申领时要收取15元/张的押金。用户退卡，退押金。
十六、外地人凭身份证是否可以申办公交IC卡？
答：外地人可以凭身份证申办公交IC卡。
十七、月票卡是否可以作为储值卡使用？
答：可以。因为月票卡是由乘车次数区和电子钱包区组成。若乘客用月票卡乘月票无效线路时，则可以将月票卡视为普通卡，刷卡扣值。用月票卡的电子钱包乘车时，享受与普通卡同等优惠。月票卡内的电子钱包的功能与普通卡一样。月票卡内电子钱包的充值额不得超过500元。
十八、为什么首次申领月票卡需一定的时间？
答：由于首次申领公交IC卡月票卡需要经过对卡初始化、录入乘客姓名、号码、贴照片、封卡等程序，所以需要一定的时间。 ( 8:45:44 )
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[网友] 一针见血儿：
市区成人月票乘坐通用月票路线的车是否意味着无效呢？ ( 8:47:47 )
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[网友] gfg：
现在大城市纷纷淘汰IC卡，和台、港接轨，取而代之的是信息港的一通卡，甚至可以城际互通，可以适用所有的小额消费，与其将来花大价钱上“一通卡”，不如现在一步到位，当然如果现在接的是别的城市的2手货，那又另当别论。 ( 9:08:44 )
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[网友] 糖果贝：
to：&yisamo
你可以仔细把帖子看完啊，没有人说过不能投币啊，只不过在车上加了一个IC卡系统而已，别的城市我想你也去过吧，你见过只能刷卡不能投币的公交吗？呵呵。 ( 9:30:57 )
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我想请问一下，是不是每辆车上车都刷卡一次，因为坐公交车时，有听说5路根据你的路线刷两次或三次，不知是不是？？？？？ ( 10:14:51 )
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[网友] 数字公交：
IC卡问题解答（三）
十九、为什么要卡套，卡套怎么收费？
答：在办卡时，每个月票卡要配一个卡套，目的是防止照片脱落丢失、卡弯折等，提高卡的使用寿命，另收取1元的卡套成本费。
二十、IC卡可否与手机、硬币、钥匙放在一起？
答：可以与上述物品放在一起。但应避免与强磁场和强电磁接触。
二十一、重新申领需要重新缴纳押金吗？
答：因丢失，人为损坏再次申领时，需要缴纳15元/张的工本费。
二十二、IC卡月票卡余额能否转到下月使用？
答：IC卡月票是一项公益行为，卡内次数当月有效，仅限本人使用，过月作废，所以不能将余额转到下月。
二十三、IC卡遗失后怎么挂失？重新申请几天后能拿新卡？
答：乘客需携带申领IC卡时使用的有效证件到公交IC卡中心售卡处挂失；经查验确认，填写《IC卡退换挂失登记单》，即可办理挂失。挂失不需要缴纳手续费。IC卡挂失48小时后，卡内余额即被停止使用。办好挂失手续48小时后，乘客即可凭原申领时使用的有效证件及《IC卡退换挂失登记单》到公交IC卡管理中心申办新卡，交纳15元工本费后即可拿到新卡，原卡金额将被转入新卡。挂失卡失而复得后，应及时去公交IC卡管理中心办理取消挂失登记，48小时后该卡即可使用。已补办新卡后失而复得的，其中一张可退卡。卡从丢失到挂失生效期间的损失由乘客自己承担。
二十四、刷卡时，乘客有什么需要特别注意的吗？
答：储值卡刷卡时，一有提示音就移开IC卡，不要在刷卡机前重复晃动，以免造成一次乘车、多次刷卡扣款；票证卡采用一次刷卡后，车载机在三分钟内不刷卡。
二十五、何种情况下可以退卡？怎么退？
答：乘客如要退卡，须携卡及申领时使用的有效身份证件，到公交IC卡售卡中心办理退卡手续。乘客退卡时，必须保证所退乘车IC卡的完好、清洁、无破损、弯折、磁化、脱层、卡内无金额（次），新卡半年内不得退卡。
二十六、有无发现过伪卡？
答：由于射频式IC卡科技含量高，防伪功能强，到目前为止，还没有发现伪卡。
二十七、车载机有多少种语音提示？
答：车载机有13种语音提示功能，对外有10种，若无语音提示则是卡坏或车载机有故障。具体如下：
1、“叮咚”：提示储值卡消费。
2、“请投币”：提示驾驶员、乘务员、乘客，卡内余额不足票价或未年检，乘客须投币（购票）乘车。
3、“请充值”：提示乘客，卡内钱包余额不足票价5元，或月票次数不足5次，提醒乘客在钱包内充值。
4、“老年卡”：提示老人卡消费。
5、“通用卡”：提示通用月票卡消费。
6、“成人卡”：提示成人月票卡消费。
7、“学生卡”：提示学生卡消费。
8、“优待卡”：提示伤残军人卡消费。
9、“离休卡”：提示离休干部卡消费。
10、“非法卡”：提示黑名单卡。
以上为公交IC卡27条知识问题解答，网友们如有疑问，请认真对照查看。 ( 10:34:29 )
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[网友] 明月轻风：
强列不满公交公司现推行的IC卡制度，这不是变相的抬高收费标准了吗，太不合理了！！！ ( 10:55:12 )
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[网友] 浩子：
1、储值卡消费一次多少钱？
2、夜间班车储值卡能用吗？
3、月票卡超过规定次数转为储值卡功能后是否可以一卡多人用？
4、储值卡内金额使用是否有时间限制？ ( 11:22:20 )
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[网友] 强烈申明：
我是一名普通上班族，首先申明的是我的发言代表了50%的芜湖市乘车一族。我的每天乘车规律是：
早上上班――3&路转19&路――中午回家――19&路转3&路
中午上班――3&路转19&路――晚上回家――19&路转3&路
每天四趟，一趟刷两次，4*2=8次，8*22=172次，一个月光呆在家里和单位大街都不逛一下，就需要刷
卡172次，请问芜湖的公交公司，你们摒弃本地的年人均收入不考虑，摒弃本地的经济现状不考虑，直接
就效仿发达地区去了，你们不怕芜湖老百姓把你们的公交大门都砸掉啊？强烈申明一下：希望公交新老总
甚重考虑！！！ ( 11:30:51 )
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[网友] 气色色：
看不出来有什么改进的地方 ( 11:42:57 )
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[网友] 小豹子：
今天，2004年月12月3日，《大江晚报》上头版头条和A4版报道了市公交公司明年起实行IC卡月票，我真为我市公交管理上新台阶感到高兴，但从乘车细则来看却高兴不起来，细则规定学生通用月票限乘110次。我们正在读中学，家离学校比较远（有的虽说不远，但乘车路线不顺），因此必须转一趟车才行，这样每天上学、放学一共要乘8次车，14天下来110次就用完了。想进一步咨询公交公司，于是拨打5712378，接电话的人说是为了公交公司的经济效益。不知哪位上班族或上学族也需要转车，看来我们要准备买2张月票！这也许在全国都是独一无二的！希望有关部门赶紧过问一下，12月11日起就开始办理这种月票了。 ( 11:47:49 )
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[网友] 金星：
公交改制是件好事
但是公交`应该考虑广大市民心声，多站在广大乘客立场考虑：月票价格
应该拿芜湖和周边城市比较。驾驶员同志应该多主意自己讲话方式。 ( 11:48:10 )
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[网友] 上网公交：
市区学生月票怎么办？？？？？是不是换成３０元一张的？？？？？看了半天，就是没有看到对学生月票的知识解答？？？？？？？到底怎搞？？？？／请快回复，谢谢！！！ ( 11:49:28 )
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[网友] B52：
通用月票卡超过规定次数后是否可以充值？如何充值？
楼主在“IC卡问题解答（二）――17条”中“电子钱包”和“普通卡”的概念，能不能详细的介绍一下这两项功能和使用方法？ ( 11:56:45 )
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[网友] 香香茉莉：
那换IC卡的通用月票能坐几次啊,不会也只是110次吧,我有时一天都要左5,6次的啊,一个月少说也要160次啊,那怎么办啊,不会要我买了IC卡通用的,还要花钱坐车啊 ( 12:07:54 )
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[网友] 香香茉莉：
是啊是啊,卡丢了还要交15元??????????/切,抢钱吧,通用的还限次数啊,那不是比现在更贵了吗?????现在60的无论坐多少次都可以,那以后IC卡只能做110次,坐完了还要继续交钱,那象我这样的一天要坐个5,6次的现在一个月60元就搞定了,那以后不是要150-110=40,（保守计算）还要交四十元吗,那一个月要100交通费啊,要死了要死了......谁来救我啊 ( 12:17:34 )
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[网友] 香香茉莉：
何种情况下可以退卡？怎么退？
答：乘客如要退卡，须携卡及申领时使用的有效身份证件，到公交IC卡售卡中心办理退卡手续。乘客退卡时，必须保证所退乘车IC卡的完好、清洁、无破损、弯折、磁化、脱层、卡内无金额（次），新卡半年内不得退卡。
霸王条款啊...................................
刚刚我还少算了,我上下班要转车,一天就8次,然后上班时还要经常出去办事,一来回就又两次,有时上下午都要出去,就4次了,加8次,平均就算一天11次吧,
晕,11天就用完了,强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议强烈抗议,强烈抗议 ( 12:34:02 )
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[网友] 八十岁老太：
烦烦烦烦?????办一个公交IC卡比办移民手续还难?????这种所谓的新生事物趁早别推出的好，劳命伤财还伤广大消费者的感情，何苦！！！！！！ ( 13:30:38 )
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[网友] 123木头人：
我也抗议这样的IC卡，一点也没有给我们民众带来方便。我上班也是要转两次，其实可以提高原来的通票价格啊，一百元一个月,我也愿意花,愿意坐啊.可是实行了IC卡以后，我10来天就用完了，难道我应该每个月办两张卡? ( 15:02:43 )
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[网友] 天门柳林：
“乘车IC卡的完好、清洁、无破损、弯折、磁化、脱层”指的就是：一定要按要求用1元钱购买IC卡的塑料封套，这样才能达到销量，否则，都不买封套，那封套岂不是成了积压货？公交公司的心情我们要理解（无奈）！再看看那些条款，纯碎霸王条约。 ( 15:14:05 )
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[网友] 公交让我伤心：
我说，哥哥姐姐弟弟妹妹们，
公交如果再不出来答复修改有关霸王条款，我们就大家齐心，元月份都不买什么IC卡！
反正元旦有7天假，我们大不了花点血本多多支持芜湖的出租车业。看看他们精心准备的IC卡都没有人买，他们怎么办？要是他们还没有反应，我们就干脆就买电动车算啦！
同意的就跟贴 ( 16:07:41 )
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[网友] 雪梨花：
IC卡市区成人月票（价格为每月每张40元）乘车次数可以缩减，但不限定乘车线路。 ( 16:18:06 )
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[网友] homeheart：
芜湖公交对军人有优惠吗？ ( 16:23:35 )
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[网友] 貂禅：
强烈响应70楼朋友的号召，&坚决抵制不切实际的破IC卡，我打算骑电动车了。公交公司想钱都想疯的了，简直活抢钱啊！ ( 16:28:32 )
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[网友] 麦田守望：
支持，如果不改，我就不买，家里人也不买，霸王条款！我恨你！ ( 16:28:42 )
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[网友] 小小四子：
支持70楼！！！
公交公司变相涨价，活抢啊！我们都不买，就不买，就不买！！！ ( 16:52:26 )
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[网友] 最爱平凡：
反正我是强烈抗议！！！！强烈反对！！！！！通用月票每月的使用次数实在是少的可怜！我希望公交公司可以考虑到我们这么多人的想法！！！！！！
绝对赞成“强烈申明”和“小豹子”的意见！！！！我觉得他们说出了大部分芜湖市民的心理话。强烈要求增加通用月票的使用次数！！！最好是不限次！！！！！！！！ ( 16:56:03 )
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[网友] 最爱平凡：
支持70楼的提意！！！！支持！支持！支持！支持！支持！支持到底！
大不了就买电动车嘛！有什么了不起嘿！买电动车还永久的解觉了这个问题！真是的！！
公交公司不改霸王条款就坚决不买月票！！！我看公交公司怎么办！！！！
谁让公交公司的人黑心，不考虑我们广大市民啊？ ( 17:06:36 )
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[网友] 推行IC卡：
60元坐110次有什么标准？芜湖怎么比南京贵这么多?为什么这么贵?芜湖消费水平比南京高吗？
不能损害了广大乘车百姓的权利呀,多听取百姓的意见开个听证会. ( 17:16:31 )
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[网友] 巧笑嫣然：
那天路过公交公司，看见新大楼的名称好象是什么**有限公司。当时就在想明天月票肯定就要涨价了~~~果然这几天听朋友谈论的都是这个问题~我想我要退出有卡一族了~一个月好歹要刷120次嘛~ ( 17:48:56 )
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[网友] 日月同辉：
支持１３楼＂老九＂的提议：
＠工本费5元，（银行信用卡也就５元，个别银行还免工本费）
＠储值式，不记名、不挂失、不限时、不限次（只要卡上有钱）
＠一卡通，全市所有公交车通用，当然不同的路线费用可以不同，比如大公共0.6元每次，小公共0.8元每 次，夜间车0.8元每次，空调车1.0元每次。
好处： 经营管理成本低；兼顾各方的利益；相对公平合理。还落个便民、利民的好名声。 ( 18:14:47 )
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[网友] 晨露vivi红：
同意50、70楼的意见。
连个卡套都要收钱是不是公交等钱发年终奖啊，60元的卡用110次，公交的经理老总们，你们觉得芜湖人达到这种消费水平了吗，我在开发区上班，大不了我骑我的“马”去上班，但是我不知道公交的老总们你们拿到钱的时候是不是心寒！！！ ( 19:13:35 )
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[网友] 坚决不买IC卡：
怎么看来公交公司都是划算，他们使用的是发达城市已经淘汰的方法，可是消费标准却比发达城市还高。
&&&&为抵制公交公司的霸王条款，我坚决不买IC卡，让他们精心准备的卡都留在公司慢慢欣赏吧！ ( 19:20:51 )
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[网友] 晨露vivi红：
我敢说，我们在这里狂吼狂骂，公交1月1日照发行IC，公交那关你人民利益，还是消费不起啊，公交的口号应该叫公交人员、天天看钱。我想公交应该办个110元消费1次的卡，我保证准有人骂你的！！！
&霸王公交，霸王IC，霸王条款，霸王抵制 ( 19:36:15 )
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公交果然是平民的游戏，一涨价就引来骂声一片，看看房价简直涨的都不成样了，也没见到如此之阵势。毕竟公交是事关万家老百姓身边的事情，房子嘛，至少不至于如此平民化。
芜湖的公交有很多的问题，当然这里面有多方面的因素。就我个人而言，我赞成公交适当的涨价去提高公交自身的利益，毕竟我们长期关注的公交的一些问题，不能说没有公交造血能力差，盈利能力弱所带来的影响。一个企业想要良性发展，老是亏损，负债，必然只能在沉默中等死。当然鉴于公交涉及到很多普通老百姓的，尤其是普通百姓的日常生活，所以公交的改革势必会造成诸多的影响。有民怨是肯定的事情。
我个人觉得，公交的改革势在必行，IC卡管理也是大势所趋，我建议直接取消月票，用储值卡，用多少消费多少，保留对学生，老人等群体的必要优惠即可。
另外，电动车算是什么交通工具？看到有很多朋友激动的高喊要买电动车，呵呵，这种淘汰技术造就的垃圾产品，各位买了以后就等着哭吧，我宁愿买自行车。 ( 20:28:10 )
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[网友] 晨露vivi红：
不错，企业是要发展，不能负债。但是你有没有想过现在芜湖市民每个月拿多少钱，交这个费，交那个费，真正到自己手上的能有几个钱，我们国家有些企业天天喊亏损，天天还是在大吃大喝。看来你也是不当家不知油盐贵的人，芜湖在中国还是算个小城市，你什么都和别人大城市比，那怎么行，大跃进、浮夸风是怎么起来的？！大家不能好了伤疤忘了疼啊，这才几年啊，我们真的有那么富吗？要是真的有，何必挤公交，何必买电动，一家买台QQ不就结了。富人毕竟少，穷人还是多。 ( 20:44:47 )
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[网友] 路灯：
这是为老百姓着想方便市民吗？&是想着老百姓的口袋吧，&为什么卡里有钱有的车就不能坐&？&学先进的东西就要把先进的东西的精髓搞清楚，别搞的不伦不类的 ( 21:31:48 )
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晨露vivi红:
那我到想知道公交的收费应该低到什么程度才能让大家满意呢？改40元一个月，大家随便坐，在全国各行各业一片涨价的潮水中，公交公司切实的以老百姓的利益出发大胆实现降价？以“宁愿饿死公交人，换来万家尽开颜”的英雄主义精神昭示天下？
我看过上海大众老总接受访谈的时候，曾经说到在大众物流下属的各子集团里，公交是最不挣钱，还亏本的项目。上海的公交，多为空调车，收费不低，人流也大，上海没有月票，就是这样的规模，都无法保证盈利，而且国家现在也没钱补贴公交战线，我可以直接的说，各个地方的公交没有挣钱的，上海算是好的，小地方可想而知。本人虽然也从这次芜湖公交改革中受到损失，但是还是希望公交能通过这次改革，把提高的利润用于切实改善员工基本生活条件的改善和公司进一步的发展上，希望芜湖的公交能以最好的形象，最优质的服务昭示于人。 ( 22:05:18 )
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[网友] 麦田守望：
我想请问公交公司，你们的价格到底有没有举行听证会？物价局的人到底有没有实际调研芜湖的实际消费水平再来定价？当然，物价局一定会回应说：我们调研了。口口声声要融入长三角，某些单位好的不学，净学坏的怎么搞得呢？为什么人家南京等城市可以那个价格，你就不可以呢，是你经营不善还是想捞钱？大家这么热烈的反对，市领导有没有注意这个事。
还有，要声明的是，我们在这里说价格高了，绝对不是说要公交公司降到一毛两毛，而是呼吁合理的价格！ ( 8:14:23 )
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[网友] 晨露vivi红：
我想问问，上海人均一个月拿多少钱，芜湖人均一个月拿多少钱，公交领导有钱买小车自己坐不能让利于民吗，况且，芜湖的公交真的在亏损吗，假如公交真的想涨价，有没有先做个民意调查？是的，各行各业都在涨价，但不是乱涨价，为什么花钱买了IC，夜车不能坐，难道我的100块钱上，没的毛主席头象吗？！
你把咱们公交和上海比，上海的公交明年都上空调，我们的呢？什么破车都有，这个是有目共睹的，我想你也不是没看到，听说，这次新东家入主公交，公交原来的员工都要买断，为的是降低成本，请问公交每年养那么多闲人能不亏吗，那为什么别的地方公交越办越得人心，芜湖的公交却做什么都不得民意呢？什么事情都要扪心自问，不要和大城市比这比那，公交服务、车况、人员素质真的要象上海那样，人民会有意见吗？？ ( 9:33:21 )
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晨露vivi红:
上海的普通市民月收入也就在2000元，芜湖的市民收入一般在800－1000，但是上海的房价以及其他的生活成本要远远高于芜湖，况且挣钱多的，无论是在芜湖还是上海，出行也不必要考虑公交。
以芜湖公交现在的收入，如果没有政府拨款（地方财政也不会拨款），或是外来资本的注入，公交想改革也不可能。他们根本就没钱去采购什么新车，搞什么新设备。此次合资改革以后，我希望芜湖公交能以一个崭新的面貌面对广大市民。
至于公交此次涨价，在我的意料之中。如果各位觉得不接受，也是情有可原，毕竟谁面对涨价都不会轻易接受。以后我也只有多走几步路，减少倒车，锻炼身体了。但我的态度是积极的，毕竟是无法改变的事情。涨就涨吧，房子都涨那么多了。。。 ( 12:24:27 )
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[网友] mv：
虽然＂公交公司＂自己所说:＂与现行月票相比最大的不同是降低了学生通用月票的费用。新IC卡专设学生通用月票，费用降为30元。＂,&&但是,其他的学生月票难道不是张价了吗?（芜湖市大部分学生现在所持有的是25元和20元的两种）,实际上公交公司就是对学生月票进行变相张价,并且还披上了＂市政府批准同意＂的合法外衣. ( 13:53:28 )
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[网友] 乘客甲：
哎，我说兄弟们就别吵了吧！不论怎么讲，元旦就会推出60元110次的卡了。定下的事改变不了的啊！谁叫我们是百姓呢。不在百姓头上捞钱在谁身上捞啊！你有本事就不坐公交就是了。就算我们推出60元/80次的卡，你们照样嘴里喊着不合理，到月底还屁颠屁颠地来排队买卡，能省一块是一块啊！
哎，可悲啊！ ( 14:11:44 )
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[网友] fylxx：
还是希望限乘次数提高到每月120次! ( 15:31:48 )
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[网友] 麦田守望：
做事怎么能这样？为什么定了的价格不能改？是不能改还是不想改？有错难道不应该改嘛？ ( 15:43:05 )
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[网友] 红袖添香：
喂！93楼的！你自己不是真正的乘车族吧？我每天上学至少要8次（转车来回），你那120次只够我坐半月哎，老大！ ( 17:11:56 )
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[网友] 二月花：
再次强烈呼吁：要求开辟南瑞――广电中心、保险公司、浦发行、海螺、统计局，文化局、市政府的直通车，否则，我们将要弃公交而去！！！！！ ( 18:48:09 )
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[网友] MORE：
公交公司，你太让我们普通百姓失望了！从今年的年头就开始听说芜湖将要实行IC卡制度，终于盼到了要实行的日子，没想到会是这样令人失望的结果！！！我初一开始就在使用月票了，后来2000年到合肥去上学，去年才回芜湖，合肥是早就实行IC卡刷卡的了，可是在那座城市是不分市区月票和通用月票的，都是40元/100次，而且都可以在夜间车上使用（合肥的夜间车还是开到24：00的）。哎~~~~`公交公司，你…… ( 19:55:49 )
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[网友] 地平线：
由适应到不适应需要一个过程，反正就是这么着了，早在我意料之中的事情，我就知道这次改革就是涨价，总不可能降价的。现在什么不涨价，除了工资没涨。 ( 21:34:50 )
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[网友] 门面房：
这是新的公交公司，有外资参与的吧，他们是以赢利为目的，亏本的生意作为资方会干吗？
&&&&&&要考虑到现在是市场经济，作为老百姓不能承受也得承受。谁叫我们太穷要用人家的钱，但不要剥削太多喔。 ( 22:23:37 )
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[网友] nancy：
还是希望通用月票晚上夜间车也可以用！！！！不然实在太不方便了！ ( 0:52:01 )
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[网友] 周济：
兄弟姐妹们：败吵了，11号很快就到了，该干吗就干吗去吧。你再吵也没有用滴，还是要乖乖掏钱滴：（ ( 11:00:37 )
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[网友] 命苦的学生：
不管大家再怎么吵，咱们数字公交的楼主都不会出来答疑或主持公道的！话讲回来，他也不见得能做的了主，我们只能希望公交的IC卡在未来的一年里能有所改善：车辆更宽敞，车况更好，等的时间更短，车内卫生更优美，驾驶员服务态度能稍微好一点点！（这么多缺点还乱涨价，可恶） ( 13:01:15 )
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[网友] fylxx：
TO:95楼,我是标准乘车一族,家在开发区,上班在市区,我每天至少坐4趟车,但我中午不回家,也回不了家,一来一回要2小时喽!我建议提高到120次,是因为我觉得可以比较一下周边城市的消费水平!而且,既然公交公司定出了110次一个月的标准出来,他们是绝对不会做出象你说的那么大的让步的!
不过,我倒是想帮朋友咨询一下:一个人用本人的身份证能不能办两张IC卡月票呢? ( 14:11:19 )
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[网友] 一生只为一段情：
呵呵！实在是造福为民啊,一来提高了大家上班上学的速度,二来使大家少受些窝囊气,三来经常可以甩甩腿,锻炼身体啊（不过快过年了，要注意安全啊）!
这样一来,我感觉电动车的生意肯定会火起来了!
不过,这样带来的安全隐患可就不少啊,单单电动车带来的问题就不少了！ ( 15:28:30 )
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[网友] 一针见血儿：
你们就别白费口舌了，有用吗？合算不合算自己算着看吧！ ( 10:53:12 )
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[网友] 老九：
强烈要求召开价格听证会！
让每天坐公交的市民说了算，
不能让每天坐小汽车的领导给每天坐公交的市民定价格。
真正体现一次科学、民主执政！ ( 10:58:26 )
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[网友] 非常气愤非常气愤：
学生原来的20元月票现在要30元，而且限乘110次，按每天4次，每月30天就要120次。这不等于是变相涨价吗？而且A类储值卡目前还不办理。岂有此理！！！！ ( 11:21:37 )
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[网友] 自难忘：
公交换卡就是变相涨价.现在太多的垄断企业打着改革的幌子修改行业惯例,其目的不是方便客户,方便百姓,而是在想尽一切办法增收.象公交这样的服务性行业,根本不把大众的利益考虑在内,只想着怎样让公交乘客多掏钱.至于乘客是否方便,是否承受得了,就不是公交公司的事了,反正几十万人（不含外地人）不可能都打的\买私家车\骑电摩自行车吧!
( 9:54:44 )
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[网友] 桔色旋风：
搞什么?这不就是变相涨价吗?人家合肥有A\B\C&3种卡就把人头脑子都搞坏的了
芜湖有7种卡?芜湖人智商真高
哈花哨?人家南京多好,一卡通,0.70元/次,
如果没有储值卡形式的IC卡,那就是变相涨价
我不知道物价部门是怎么批的?难道你们就没有站在广大百姓的角度想一想吗? ( 10:45:36 )
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[网友] 我想不通：
5路换了个车子，现在价格简直就是天价，如果中途上车加起来大概要4元钱，还不如说只要上车就2元好了， ( 11:01:38 )
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[网友] 狂妄的慧慧：
二十二、IC卡月票卡余额能否转到下月使用？
答：IC卡月票是一项公益行为，卡内次数当月有效，仅限本人使用，过月作废，所以不能将余额转到下月。
公益行为????公交利益行为是吧??
也难怪,公交公司才盖了新大楼,钱不从我们消费者身上抢回来还能从哪捞啊!
象南京那样的储值卡不是很好吗?上车刷卡,不限当月用完,随时可以充值.
我看呐,大家还是全民健身,不远的走路或是骑自行车,别坐公车了!
有时需要转车不说,等车难,挤,态度还差.
我说公交公司啊,做生意做到你这份上,我算是服了你了!! ( 11:09:54 )
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[网友] 不安定份子：
强烈抗议！！
无言！！！！ ( 12:50:38 )
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[网友] 公交拥护者：
芜湖不就豆粒点大的小城市，有多少人需要上下班倒个2、3次车子的？很多人都是占用月票的便宜随便坐车子吧。今天的晚报上那个住在弋玑山小区的人，去羊毛埂上班，大家知道他怎么去吗？？他竟然要倒三次车子？是不是太那个了？人懒呀，两步路都不想走。请看：16路……劳动新村1路……妇幼保健院8路。他会算帐，一步路也不走呀。
为什么不7路……供水公司，走两步路到新芜法院8路……羊毛埂？？或者16路……劳动路，走3分钟附中8路……羊毛埂？。人懒惰，不想动。绝大多数楼上的都是这类人吧。
所以，我觉得110次只多不少，应该融入长三角，100次足够了。 ( 14:06:23 )
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[网友] 上学着：
看来你是坐轿车上班的吧！！！！如果你是上班挤车簇或是上学的，恐怕你就不会这样说了。站着讲话不腰疼！！！ ( 14:48:13 )
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[网友] 强烈申明：
经过几天的深思熟虑，我已决定从下月开始改骑自行车上班了，虽然一趟就需踩车40分钟，但我还是决定锻炼锻炼，就算是拿出点实际行动来强烈抗议公交的无法、无理、无情吧！！我个人认为：曾经的那个公交已不复存在，现在的这个……根本不配称“公交”！
&&所有的还在申辨的人们，请问一个问题，“有哪一个公共事业部门，在涨价的过程中会置老百姓于不顾，一涨就涨个二――三倍的价？你们也太猖狂了？”按照我的交通消费来算，下月我最低消费需要140元钱，我每月的工资是650元，140/650=21%，工资的21%用来坐车？这在北京是“打车”的比例，而不是“坐车”的比例啊！！！
&&晚报这次很低调！不知广电媒体会如何？呼吁“政通人和”能否做一期节目？我最后强烈申明：要求和我一样的平民参加！！！！ ( 16:00:25 )
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[网友] 狂妄的慧慧：
那个什么＂公交拥护者＂太过份了吧!肯定是公交的人,上下班坐公车都不用钱的,便宜赚批得了吧!
你自己坐公共汽车上下班一个月试试!
如果碰上个下雨下雪天的,或是老人,抱着小孩的,你好意思让人家在两个车站间走来走去?!
公交自己的路线不能做到路路通,让人能很方便的直接做车到目的地,却怪乘客懒??都是勤快人,都有那个闲工夫,不如都不坐公车,走路算了吧!
谁愿意转车啊!!!谁愿意上班迟到啊,每天上下班在路上车要等,又挤的,你肯定从没在高峰期坐过公交车! ( 16:08:43 )
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[网友] 数字公交：
发现大家讨论的焦点在于公交IC卡的限乘次数。我在网上荡了一下，摘录如下：
1、重庆公交优惠（月票）卡：持卡人每月最多限乘90次，过月，卡内剩余次数作废。办卡人需持身份证或户口本原件（学生凭学生证），交彩色照片1张及IC卡押金25元，仅限本人使用，不使用时，如卡完好可退回押金。成人卡每月购价40元，学生卡每月购价20元。按每月乘车90次计算，成人每次乘车折合人民币0.44元，学生每次乘车折合人民币0.22元。
2、沈阳公交：通用月票&I&C卡，每月70元，当月限乘135次；普通&IC卡每人次0.9元，空调线路1.6元；学生&I&C卡每人次0.4元，空调线路0.8元，限本人使用；小学生和老年人将使用新的具有激光防伪的纸板月票，小学生通用月票每人每月10元，老年通用月票每月8元。同时，普票（投币）价格不变，每人次仍为1.00元（空调线路2.00元）。&IC卡押金24元，每月折旧0.5元，使用周期4年。
3、成都公交：优惠卡、学生卡每卡分别限购５０元／月和３０元／月，规定每月限乘车１００次。一张优惠卡学生卡按月普通公交车１００次，空调车５０次；若中途换乘车，则每换一次均按次计费。 ( 17:29:58 )
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[网友] 青锋剑客：
这是与国际接轨的有力象征，希望继续保持。 ( 17:39:33 )
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[网友] 狂妄的慧慧：
楼主怎么不和南京比呢？
上面三个，不是直辖市就是省会城市，
可比性到底如何，大家自己心里清楚。
我只希望那所谓的什么“半年卡”也就是储值卡吧？快点推出。真正地方便市民。
这要我们数着次的坐公车？还要担心如果今天出去办个事，多坐了几次车。或者月底还没到，就快用完了怎么办，这叫什么事呀？让乘客整天去操这个心？？ ( 17:39:33 )
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[网友] 公交总公司营运稽查科：
各位网友：
&&&&因近期公交新营运调度服务中心大楼启用，公司办公室搬迁，联网电话变动，近一个星期不能上网。未能及时答复和处理你们所提出的问题，在此表示歉意！
&&&&近期IC卡所涉及的相关问题，网民反映较多，我们将分类分批予以答复。
&&&&一、先介绍一下公交全面实施IC卡管理系统所涉及到的月票调整等方面的情况。
&&&&公交将于2005年元月1日全面实施IC卡管理系统，因实施IC卡涉及到月票调整、乘车次数、押金等与民相关的问题，公交总公司经慎重考虑就这些问题于2004年3月份向物价局申报了实施方案，并向市政府领导汇报。市政府领导和物价管理部门非常重视，物价局多次同市政府、市公交公司协调，并就公交上报的实施方案中的主要问题针对不同消费对象召集第十一中学、第十二中学、第七中学学生代表和原IC卡郊区成人月票使用者代表开了四次座谈会。开座谈会的目的一是为了宣传，二是征求意见，在此基础上物价局又调研了全国其它城市公交的实施情况。最后，市物价局对公交申报的方案进行了整体审核，并报市政府同意。实施的具体方案包括以下三个方面。
&&&&1、调整月票种类。取消市区学生月票、郊区IC卡电子成人月票、郊区IC卡电子学生月票；保留市区成人月票和通用月票类型，设IC卡市区成人月票（每月每张40元）和IC卡成人通用月票（每月每张60元）。鉴于学生在月票的使用总人数中占到63%的份量，故增设IC卡学生通用月票，价格按成人通用月票的50%予以优惠（每月每张30元）。
&&&&2、实行IC卡押金制度。我市现有的两种IC卡月票的押金是30元/张。全面实施IC卡后，月票IC卡、乘车优惠IC卡和储值卡的押金按成本价每张15元收取，如交还IC卡，公交公司原价退还押金。遗失、损坏补办时，乘客需按成本价付费（可抵扣押金）。
&&&&3、出台月票IC卡乘车次数的限制规定。目前的5种月票中，已实施IC卡管理的郊区成人和学生月票实行了乘车次数90次/月的限制。全面实施IC卡后，考虑到乘客的乘车需要，兼顾企业成本，并参照周边地市的做法（省会合肥等地为100次/月），我市月票IC卡乘车次数限制为110次/月。
&&&&二、说明的几个问题
&&&&1、公交全面实施IC卡管理系统的意义
&&&&1、）落实市人大代表提案、政协委员议案，提升芜湖市整体形象，满足乘客需要。
&&&&2、）方便乘客乘车，减少乘客乘车需备（换）零钱的烦恼。
&&&&3、）提高公交科技含量，便于公交内部结算。将月票（证）乘客的乘车次数和驾售人员所得挂钩，避免驾售人员拒载月票（证）乘客。&
&&&&4、）适应公交引资改制要求，提高为民服务档次。
&&&&2、为何进行月票种类调整
&&&&原月票种类过多，共5种（合肥只有2种），不便于驾售人员识别，不便于公交实行IC卡的管理和月票出售，也不便于公交内部结算和数据采集。
&&&&3、公交此次月票调整收入情况及可行性分析
&&&&1、）从取消的三种普通月票数量上看，购买此三种普通月票的数量和市区人口相比，购买率较低，约为2.18%。
&&&&2、）通用月票的乘车范围较大，在市区月票的基础上增加了20余条线路，在原IC郊区月票的基础上增加了16条线路，且公交以后新辟线路仍可乘坐。
&&&&3、）增设学生通用月票票种，公交既落实了市人大代表政协委员的提案，也满足了广大学生的乘车需要，极大地方便了学生的乘车。多数市民是满意的。
&&&&4、）三种普通月票取消后，原购买普通月票的乘客可购买IC卡通用月票，价格虽有一定的上涨，但可乘车的区域扩大，更主要的是原持普通月票上中巴车一次需交五角钱，购买IC卡通用月票后上中巴车就不再交五角钱了。两者相抵，应该说三种普通月票乘客的支出并未增加多少。
&&&&5、）目前公交通用月票的构成是学生买通用月票约占55%。公交增设IC卡学生月票后，这部分学生支出减少了一半（现60元，实施后为30元），预计此部分月下将收入约为21.5万元。假设取消的三种普通月票的乘客全部购买通用月票，公交预计月多收11.6万元（不计原上中巴车一次交五角钱的收入）。由此可知，公交此次月票种类调整，公交公司每月将会少收10万元（21.5-11.6=9.9万元）。
&&&&从整体情况看，公交此次月票的调整是让利于民的，也是可行的。
&&&&4、关于IC卡月票的限乘次数
&&&&此次出台了IC卡月票乘车次数的限制规定，网民提及较多（如4楼、39楼等），目前全国已实施IC卡管理系统的100余座城市公交基本都在90或100次。公交今年三月份上报市物价局为100次，通过四次对不同消费对象进行征求意见，物价局又增加了10次，为110次。需说明的是：
&&&&1、）全国已实行IC卡城市公交基本上为90或100次，芜湖公交为110次，已算高的了。
&&&&2、）建设部综合财务司《城市建设统计指标解释》中规定城市月票乘车次数按90人次计算。
&&&&3、）月票本身就是政府、公交对市民的一项补贴、优惠政策（尤其是学生）。和零票价格（零票价格是按公交企业保本微利原则制定的）相比，持月票每次乘坐费用要低得多，上海、南京等城市公交已取消了月票。
&&&&4、）公交是企业，不是福利性事业，公交企业有收支关系，投资者也存在投入产出关系。公交的油材料、人工成本支出需要保证。任何一个公交企业一味地亏损，最终的结果是难以为继，造成公交车无法运行，这将会苦了靠公交出行的广大乘客。
&&&5、）此次110次的确定，已是公交的底线。增加的10次是经香港、澳门投资方慎重考虑决定让利于民的。
&&&6、）市民的出行交通费用也需要个人所在单位等多方解决，光靠公交企业是解决不了的。公交此次月票调整工作需要广大市民的理解和支持，我们工作的最终目的是更好地把芜湖的公交事业办好。
７、）公交今后将不断通过线网优化等措施以减少乘客的转乘次数。 ( 17:41:34 )
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[网友] 红袖：
IC卡必须每月充值吗？比如暑假不用也要每月花60块钱吗？以前的通用月票是开学时重办新卡，现在的IC卡也要重办新卡吗？ ( 19:25:05 )
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[网友] 坐车的人：
以下援引公交公司的话语：“此次出台了IC卡月票乘车次数的限制规定，网民提及较多（如4楼、39楼等），目前全国已实施IC卡管理系统的100余座城市公交基本都在90或100次。公交今年三月份上报市物价局为100次，通过四次对不同消费对象进行征求意见，物价局又增加了10次，为110次。需说明的是：
&&&&1、）全国已实行IC卡城市公交基本上为90或100次，芜湖公交为110次，已算高的了”。
今读了大江晚报Ａ９版（日）也是如此一说我深感公交公司为民考虑周到，殊不知看了大江晚报Ａ６版（日）我弄糊涂了，有这样一段不妨摘录：“沈阳市和平区赵颖说，公交ＩＣ卡价格出台是规定，通用月票卡如果１个月内使用次数超过135次必须另外花钱，。。。。。。”
以上两则报道让我不知道谁对谁错，是我们同一天的报纸出现了不同的声音，还是这100余座城市不包括沈阳？我想，芜湖的城区在扩大，公交能保证不转车就能直达吗？毕竟坐车的是百姓多、工薪人士多。考虑以下百姓的生活吧，不要在唱高调了，如果要赚钱，我建议公交公司全部改为出租车算了！！！ ( 19:53:45 )
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[网友] 卡布基诺的泡沫：
切~~~,老是强调比其他城市多那么个几次,怎么不考虑其他城市的工资水平比芜湖多多少啊.....根本不在一个起跑线上. ( 20:42:41 )
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[网友] 大巴一族：
南京的公交车月票走过这么一段路:先是月票限制每月乘车120次,不能带到下月使用,当月有效.每个月的月底,南京的所有月票卡充值点,全部人满为患,拥挤不堪,最高潮的时候,由于等待时间太长和限制使用次数,民怨沸腾!报刊媒体也多有报道和呼吁,敦促有关部门从速解决公交车的月票乘车卡的问题.
后来,大约在2002年的下半年,南京市发行了一种不是月票卡的乘车IC卡,刚发行的时候是每乘一次车,从卡上扣去0.9元.当南京市取消限制次数的月票卡时（大约在2002年的年底或者是2003年的年初）,所有的公交IC卡,每乘坐一次公交车,扣除0.6元\空调车扣除1.2元,学生IC卡扣除0.3元\空调车扣除0.6元.今年好像是7月份,公交乘车IC卡上调价格0.1元（普通车扣除0.7元\空调车扣除1.4元）.这是南京的公交IC卡的乘车价格.
南京的公交路线很多,每天的运行时间也很长,除去行驶在一些火车站汽车站之间的路线不说,有很多热门路线从早上5点运行到晚上21点-22点,夜间车由于本人没有乘坐过,不知道乘车价格.对于IC卡的使用,除了极少数的公交线路外,绝大多数线路都可以通用IC卡,而且值得一提的是:南京市的公交线路是由大概以下4家公司经营,1.南京市公交公司\2.中北巴士公司\3.雅高巴士公司\4.新城巴士公司.无论哪家公司的车辆,IC卡皆可通用（新城公司的车辆没有乘坐过）,由有关部门进行结算,大大的方便了市民出行.所以在南京市乘坐公交车,可以看到四多现象：公交车线路多、数量多、乘客多、使用IC卡的多。很多乘客使用IC卡,在减少社会现金流量的同时,也有效的减少了因为假币给公交公司带来的损失.可以说南京市的公交IC卡事业的发展和经营,取得了经济效益和社会效益的双赢。
虽然南京市比我市经济发达，城市大，流动人口多等不同因素，但是南京市的公交IC卡的发展经验是否对我市的公交改革，以及明年就要实行的IC卡制度具有借鉴的地方呢？
对比之下，我市已经初步制定出的IC卡有关事项中，诸如对IC卡过多的限制线路和限制乘坐夜间车的规定，是否对我市的普通市民利益考虑的过少了一些呢？
现建议如下：
1、尽快发行IC储值卡，并且对每次乘车扣款予以折扣优惠；
2、扩大IC卡乘车线路和取消对乘坐夜间车的限制，除去特长的远郊线路，IC卡一律通用，经济核算由公交公司内部协调结算；
3、延长公交车运行时间，尤其是一些热门线路现行停运时间太早；
4、研究增加月票卡的每月使用次数。 ( 23:12:11 )
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[网友] MORE：
楼主，那你再比比，重庆城镇居民人均可支配收入6200元，全市职工年平均工资6980元；沈阳城镇居民人均可支配收入5970元，职工年平均工资11466元；成都城镇居民人均可支配收入达10374元，职工年平均工资14400元；芜湖现在还是发展中的全国中等城市，城镇居民人均可支配收入是2562元，光比IC卡的限坐次数可不行啊！不过，营运稽查科的同志说得也有道理，那就真的希望在2005年，我市的公交服务能更上一个层次，做好服务，安全驾车，办好芜湖的公交事业。 ( 23:15:05 )
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[网友] 不懂还是不懂：
越是发达地区的业内人士越是注重公交的重要性，不断呼吁老百姓要多乘公交，并在“公交现状上”不断下工夫，可是芜湖市呢？竟然反其道而行，把老百姓硬往BUS下赶，不懂！不懂！实在不懂！这种倒退的做法势必会给已经拥挤不堪的芜湖马路造成更大的负担，芜湖的高层们，不知您们做何感想？您们总觉得这次出台的办法老百姓应该能接受，可是这次您们算错了，您们忘记了乘公交的都是平民啊！平民不能接受时只有选择“不乘”、“不坐”了。明年肯定会有大批的公交乘客购买电动车，这是必然的事情了！
&&昨晚乘车时，听见乘客议论下月换卡的事，他们根本就没搞懂下月的“游戏”规则，还兴高采烈的讨论呢！我真为他们觉得难过，想插嘴说两句还是忍住了，就先让他们“高兴高兴”吧！
&&真是替交警们揪心，实在不敢想像芜湖明年的交通状况！不知芜湖的高层们在看完我的这段肺腑之言后会否再多考虑一点！也许您们只有坐在小车里被堵塞的车流急得大汗淋漓的时候，才会想起我这段话…… ( 9:58:31 )
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[网友] 无头：
公交总公司营运稽查科的答复说明的已很透彻，还是多一点理解吧！我是一名通用月票乘客，说句实在的，IC卡的次数应该是够了。每月上班22.5天，每天４次（有时中午在单位吃饭就两次），一个月只有90次，还剩20次，加上星期天出去走亲访友，足够了！想说的是60元一个月最好降低一点，再就是夜间车最好能坐。 ( 10:08:36 )
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[网友] 老九：
我现在只想问一句:
公交是公共事业,如果\供水\供电一样.
芜湖市物价局有没有召开价格听证会?我在报纸和电视上均未见报道,如果没有召开价格听证会,不知公交的定价是否合法?我不是学法律的,所以有此一问,不知对不对? ( 10:11:32 )
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[网友] 扳本一郎：
出行方式有多种：
第一种：公款用车
第二种：自备车
第三种：出租车
第四种：单位接送车
第五种：摩托车＼电动车
第六种：公交车
第七种：自行车
第八种：１１路车
有东西选一，有钱选二，呜呼哀哉选八。既然选了六，为何怪老六，老六（老一－－就是老八）就是这个理，要怨只有怨自己 ( 10:28:33 )
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[网友] 数字公交：
TO“坐车的人”：
经查找资料得知，沈阳公交是通用月票&I&C卡，每月70元，当月限乘135次；芜湖通用月票IC卡是60元限乘110次。折算后前者是0.51元/人次，后者是0.54元/人次，相差不大。 ( 10:34:11 )
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[网友] 输光熄火：
次数不够，每月一人购两张月票行吗？ ( 10:39:05 )
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[网友] 就认这个理：
普通卡和储植卡各有什么功能？ ( 10:43:25 )
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[网友] 芜湖小铁匠：
那很好啊&&！&&&最好把芜湖的一些比较残破的公交车换掉！那就更好了啊 ( 12:12:20 )
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[网友] 穷人啊：
想问公交公司：
当月如用不完１１０次不可结转于下月，如果不够用又将如何？再另付钱吗？
这对于你们来说是一种只赚不赔的买卖，我们老百姓若要坐就只有接受的份，是吧？
那如果不买ＩＣ卡，是不是就不能再乘坐公交车了？
还有，既然是通用月票，价格又比市区月票贵，那也表明乘客一般都是没法直达目的地的，都需要转车，这样算来，那１１０次真的够用吗？我表示怀疑，还有我们现在都是打工的，没那么好的命可以休息两天，不能以事业单位的休息日来换算。 ( 13:00:20 )
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[网友] 怎么回事：
能不在上下班高峰期挤得象肉饼似的俺就知足了 ( 14:22:25 )
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[网友] yg52：
如果公交公司坚持110次/月的话,我相信还是会有很多人购买月票的,但不知道你们没有有考虑到这样做很容易引起常规路线的公交车在一段时间爆满（上班\下班、上学\放学）而容易引发各种事故.限制次数无非是因为公交公司认为有一部人喜欢乱换车或乱乘车的原因，可我个人认为这样的限制并不能够给公交公司带来多大的经济效益（不能否认有但非常微弱的一部分利益），因为这些乱换车或乱乘车的人是因为月票无所限制才这样做的，如果有了限制他们就不会乱换车或乱乘车，取而代之的是尽量不乘车或不换车，而你们的公交车还是照样在路上跑，耗费的是一样多的金钱，却苦了一些真正有事处理经济却非常拮拘的人群，我个人认为是这非常不理智而且非常不人性化的行为，也是损人不利已的。我想至少很大一部分人不会愿意无缘无故的换车,而是确实是无法到达目的地或者车内太挤才想换车的.我知道说什么也无法改变公交公司所谓的决定,我们也只能期待公交公司出现竞争对手,好真正的福利于大众.
基于一些不可改变的原因，我个人代替很多朋友提出两点希望,但愿公交公司的高层领导可以接受,第一点就是希望公交公司可以在上班\下班、上学\放学这段时间内多派出一些车辆，免的真的造成什么事故时才后悔莫及。第二是希望多增加一些路线，比如说从赭山到新百就没有车可直达，这两个地方好像都算是芜湖的标志。
另外还有一点不满，上面数字公交有提出一点是说如果IC卡不能被车内机器识别，我们持IC卡的人就要再等下一班车，可是这些持IC卡的人大部分是学生或上班族，都是赶时间的主，如果下一班车来的及时就还好，如果不及时被罚由谁负责。你们既然要跟沈阳、成都、上海这样的大城市比就得在各个方面都跟的上，而并不仅仅在价钱方面，尤其那些很破的公交车，这些和你们所追求的东西有些冲突！
最后，变相的涨价就要勇敢的承认，请不要打着公益的旗帜，否则只会招来一片骂声。 ( 14:26:25 )
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[网友] 狂妄的慧慧：
有次正值学生中午放学时间，在十九中（杏园那边的，是十九中吧？？）那里等14路车，结果足足等了二十分钟，数了下，一下涌上去四十多人。小小的14路车厢挤上那么多人不说，让我想到，学生本来休息时间就比较少，上学放学的路上得用去多长时间，有孩子的家庭也会想想吧。
就算是公交的高层，自己也不愿意挤公车吧？干脆这样吧，公交的领导以后全部改乘自己公司的公交车上下班吧，你们说我这个提议怎么样呀。 ( 14:32:24 )
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[网友] 海妖：
我想知道,换了IC卡后暑假寒假怎么办?也要花钱充值吗?
另外大学生可以买学生通用IC卡吗?还是必须买成人通用IC卡? ( 17:04:40 )
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[网友] 徐波：
&&&&&&我支持13楼朋友的观点.
&&&&&&既然IC卡的使用是＂换汤不换药＂又何来&（推行使用IC卡乘车不仅有效地杜绝了假、残币的流通，避免了乘客与乘务人员之间的矛盾，解决了找零钱的麻烦，而且方便快捷、文明卫生。）
&&&&&&方方面面的问题大家已谈较多,在此特别要谈学生月票.现价30元的学生IC卡比原来涨了10元而且只能乘坐110次,一个学生每月乘车不低于120次-----每天4次,转车的还不止.无形中又加10元.一年就要多负担近200元,全市有多少乘公交车上学的学生?还有寒,暑假,学生是买还是不买?买了用不了几次,不买退押金方便吗?
&&&&&&&冲值卡呼声那么高,何不早点出台?但愿不要令市民太失望! ( 18:50:27 )
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[网友] 户连网：
公交公司：你虽不是福利单位，你别忘了，你是城市基础设施的一部分，你在纳税人建好的道路上垄断经营，你的品牌，你能发展到现在，是财政给你补贴的，什么是财政，财政就是税收，如果以营利为目的，就应该将经营权放开，大家公平竞争了，凭什么你要独家经营呢？ ( 20:05:31 )
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[网友] 狂妄的慧慧：
（推行使用IC卡乘车不仅有效地杜绝了假、残币的流通，避免了乘客与乘务人员之间的矛盾，解决了找零钱的麻烦，而且方便快捷、文明卫生。）
真让人看不懂了。如果你月底还没到，月票已经用完了，乘车还不是要投币吗？如果你正好没零钱，那还不是麻烦吗？你每天出门前还检查一下钱包里有没一元零钱以防乘车时的尴尬吗？？
另外，成人月票40元/110次，通用月票60元/110次。这样理解不知道对不对？成人月票可以坐1路，不可以坐38路。通用月票都可以坐。那么，我平时上班都坐1路，我可以买40元的成人月票。我如果从单位出来办事，需要坐38路，是不是得投币一元？真的解决了找零钱的麻烦了吗？真的有效地杜绝了假、残币的流通了吗？
( 20:06:00 )
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[网友] 公交拥护者：
大家在这里吵闹不休，看起来气势汹汹阿，就是不知道11号那天到底有多少好汉敢于不去购买月票?我们拭目以待！！ ( 20:14:59 )
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公交这样的只赔钱，不赚钱的行业，你以为就算放开还有多少人愿意来投资啊？看看上市公司的大众，强生，公交项目是最拖累集团整体利润的，但是碍于这是关于民生的问题，这些企业不赚钱也得搞下去。就算公交市场放开，也没有多少家愿意来投资，你以为珍宝真是因为看好芜湖公交的前景来合资的啊？外商是在别的地方取得了利益，指望公交能挣钱？
月票本身就是一种国家福利了，照理说，压根就不该有什么月票，你坐多少，就出多少车钱，来回倒车你就多掏钱，早点取消月票吧，搞储值卡，爱坐多少花多少钱。 ( 20:23:57 )
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[网友] 一针见血儿：
吵归吵，闹归闹，月票还是要买的，我11号就去。 ( 20:26:43 )
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[网友] 小馒头：
看了这多么人的回贴，看了公交公司给我回复，我也讲两句。
我觉得限110次/月乘车，是不合理。因为有很多“公交族”不是每天二、三趟车就能解决问题，到达目的地的，而是6次、8次那么多，那不是半个月110次就用完了嘛。这明显不是公交公司所讲的“公益”事业了。
既然是请物价局审核后的价格，那么在价格上肯定没有办法改了，公交公司有没有想过为什么别人要转车呢，还不是因为没有直接到的车嘛，那么你实行你“公益”事业的同时，是不是应该多增加线路，使市民们不必每天挤8趟车，挤四趟或是两趟或是三趟就能到达目的地，这样也不必要吵着说110次不够用呀。 ( 20:34:37 )
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[网友] 狂妄的慧慧：
这位公交拥护者，
此言差矣。
芜湖公交是垄断行业，就象供水供电，你对它再不满，你能说，我不用水不用电？？
这也就是公交“霸”的表现。我就变相涨价，你有意见？你不坐车？哼，坐我公交车的人多了去了，你们还真离不开公交！！
我承认，我每天上班都得坐公交车。我也承认，每月40元/110次我能承受，虽然有时因公也要坐公车出去办事但也差不多够用了（但也得考虑到一部分人这110次是不够用的）
但是，你们公交公司不能只考虑到自己的利益，也要想到消费者啊，站在别人的角度想一想呀！
你公交公司的人，上车时候就一句“公司的”就可以随便坐公车，OK，你可以说这是你的福利，应该享受的待遇，那我说你懒，一步路都不想走，就知道占自己公司便宜，也不过份吧。
当我听说芜湖公交要改IC卡的时候，我真的很高兴，以为是象南京那样的储值卡，每次刷卡，没钱了随时去充值，不用每月末去公交公司排队换月票。我们消费者，不就图个方便吗？
你嫌我们吵闹？？呵，我想大家都是给公交提建议，达到“双赢”的目的。如果你们不想听到消费者的声音，那我真的没什么好说的了。 ( 20:37:54 )
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公交怎么能实现完全的门到门呢，打的还差不多，没有哪个城市的基础交通能单单就通过公交这一1种运输方式让所有市民一次性的到达目的地，您的想法真是很搞笑 ( 20:41:16 )
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[网友] 小馒头：
&&&不知道是你的理解能力有问题，还是我的理解能力有问题？
没有人说要门对门，请你看清楚，只是要求公交公司增加线路，老大！ ( 20:55:27 )
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增加线路，增加车辆，就能让所有的市民去城市任何一个地方都可以用一趟车到达而中间不需要转车了？芜湖的城市规模有限，增加的车辆和线路依靠什么来养？公交不过是一个城市所有运输系统中的一种，不能承担所有的职能，线路的选择必须建立在人流，区域的基础上，不然到处加线路，加车，全是亏损，谁承担？公交要改善这一切，钱来自于何处？政府拨款？搞笑
拜托各位想问题有层次点，你想要得到一切，但又不付出，这可能吗？我承认公交的对象大多是社会的一般百姓，对于价格因素非常敏感，而公交又是百姓的需求必须品，但是过低的价格并不是企业发展之道，当然抬高价格之后公交的未来还需要拭目以待，但是总比等死要强。
对于公交行业，外来投资者要不是为了别的利益，谁会去投资公交这种不赚钱，一涨价还一片骂的行业，我要是有资本怎么也去搞搞房地产，就算翻番的涨价也没人敢把我怎么着。 ( 21:54:28 )
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[网友] 户连网：
公交就等于赔钱吗？那还争着承包，为线路抢得不可开交是为了什么！争着赔钱？ ( 21:54:35 )
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你了解多少关于公交的事情，你所谓的抢线路，争承包，你说说看，是什么线路，哪个承包》？不过是穷人内斗而已。公交不同线路营运的收益也不同，穷人嘛，这个也是要挣的，但这不意味着好线路就发财了，赚大钱了！！！司机想跑效益好的线路也是天性始然，但差别不过是百块钱的事情，不是什么发财的行当。
这里面的问题多了，我不多说。资本的天性是利润最大化，我给你1000万，你会去投资公交？还是房地产？不牺牲某些利益，拿外商都当傻子？
我个人强烈的赞同公交竞争，最好引入其他的公交企业来芜湖投资，但是第一是别人要肯来，你的城市规模要达到盈利的能力；其次作为投资城市基础设施项目，你的城市能有多少其他方面的优惠给予投资者？如果有竞争，档次，服务肯定会有提高，但是价格一定不会降低。物价的上涨将成为长期的趋势，公交要降价，除非他自己想倒闭差不多。 ( 22:10:08 )
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[网友] 桶桶：
感觉你对公交公司的情况比较了解，你好像只为公司利益考虑，不为老百姓切身利益考虑。
如果别人提出的疑问、想法、或是什么观点都是搞笑，或都是否定的，那你就是不让老百姓讲话。这样公交公司可真是霸王公交了。 ( 22:13:52 )
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[网友] 我不是黄蓉：
你好像站在公交公司代言人的角度在讲话，“资本的天性是利润最大化，我给你1000万，你会去投资公交？还是房地产？不牺牲某些利益，拿外商都当傻子？”当然是投资垄断公交，不然你才是傻子！ ( 22:17:13 )
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[网友] 大巴一族：
我在124楼的帖子＂希望借鉴南京的公交IC卡经验＂里曾经提起过,南京在使用月票卡的时期,每遇到月底,全南京市的各个月票充值点人满为患,拥挤不堪,民怨沸腾,一时间成为南京市的一大社会问题,并引起各界和政府管理部门和新闻媒体的高度关注.最后还是顺应形势,套用一句话叫:走科学发展的道路----取消月票卡,大量发行有优惠折扣的普通乘车IC卡,采取每次乘车扣一定费用的方法,卡上的余额不足可以随时充值,非常方便!
我们芜湖市为和要将乘车卡搞的那么复杂和苛刻,全市有将近50条公交线路,可是市区月票卡只能坐12条线路,可乘坐的比例仅仅在四分之一左右,太少了!如果扩大乘坐的线路过多,会很少有人购买60元的通用月票卡.强烈建议逐渐取消月票卡,迅速推广发行有优惠的充值IC乘车卡! ( 22:21:03 )
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我不是公交公司的人。但是我知道如果在服务和价格上让我选择一个的话，我宁愿花钱去买更好的服务。从某种意义上讲，价格是把双刃剑，用好了，企业和百姓都得利，用不好，大家都倒霉。
我成天坐公交，对于公交的落后很是不满意，如果芜湖的公交再没有什么大的动作，大的改进，就会一直这样烂下去，才是一个市民最不愿意看到。
公交这次改革的成效我们现在无法预计，但是我只能心存希望，但总比现在这样烂下去，什么不变要强。我从不为了某个利益群体而说话，我只看大的趋势，看发展的方向，如果各位有更好的发展思路，不妨在这里提出来，大家一起探讨，有些话就不要说了。我也想让公交免费让我们坐车，这不是瞎扯吗。 ( 22:25:01 )
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如果公交公司不赚钱，那么他们的新大楼哪里来的钱，政府拔款？ ( 22:25:23 )
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我不是黄蓉:
就您这样的见识，实在不值得我和您一辨。您知道什么样的垄断企业才能真正赚钱吗？您知道什么才叫垄断吗？ ( 22:28:03 )
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[网友] 路人乙：
今天晚上在公交3路车上拾到，是位小朋友的，不知姓名。编号8229，IC卡号002514。丢失者如能看到请联系。 ( 22:31:52 )
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[网友] 晨露vivi红：
网络问题好几天没上网了。
看到公交的回复，只能用诧异来表达了
1、公交既然和大城市比价格，那好，我们不说别的，就说收入，我哈是那句老话，别人拿多少钱我们拿多少钱
2、公交能和别人比这比那，你怎么不和别人比比车况、服务啊！！
3、公交换月票的人员服务太差，每每我都象求爷爷拜奶奶的去换，（上次本人中午去换月票，服务人员在吃饭，我喊了几声师傅没反应，最后有了，手往右一指，哦！！是那边，左一个不好意思，右一个对不起。到了那边后喊了声师傅，那个人也挺合作的，拿起就办，看了一会，在左边换，又是左一个不好意思，右一个对不起，我又回到一开始那个师傅窗口，这会不错，办了，也怪我多嘴问了一句，“你刚刚怎么把指到那边去换拉”答曰“没看到我在吃饭啊”哦！！原来如此！）
引用你的话“我承认公交的对象大多是社会的一般百姓，对于价格因素非常敏感，而公交又是百姓的需求必须品，但是过低的价格并不是企业发展之道，当然抬高价格之后公交的未来还需要拭目以待，但是总比等死要强。
不知你所说的等死是什么意思，我的理解就是拿百姓的血汗钱那发展企业。不知是不是。我要说的是公交就是打着电筒照人，看不到自己，自己把一个以前很好的企业搞的这样，还怪别人，告诉你，你以为香港老板来了，真的是为了芜湖人民的福利着想啊，还不是来芜湖挖钱的嘛，其实话又说回来，我们芜湖的一些企业就是以为别人把企业买下来最好，我不知道是咱们无能还是没用，不禁让我想起一部解放战争的对白“不是我等无能，实在是共产党太狡猾！！”
还有我同意136楼的话，“变相的涨价就要勇敢的承认，请不要打着公益的旗帜，否则只会招来一片骂声” ( 22:32:37 )
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你了解？你知道？那证明你是公交人，请你为市民的利益着想。
市民讲的情况很对，反映也很如实，如果公交公司可以少赚一点，百姓也不会怨声载道。 ( 22:43:48 )
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[网友] 公交垄断：
是属于站着讲话不腰痛的，呵呵！ ( 22:46:46 )
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[网友] 神秘圈：
其
