网上那些会盗号的黑客可信吗？_百度知道
网上那些会盗号的黑客可信吗？
我有更好的答案
讲xy的人会去盗号吗?吭你没商量!
我的号就被黑客盗了
正常渠道申诉吧
采纳率：46%
来自团队：
不可信。如果要是想侵入腾讯的数据库我觉得还是算了吧
但是我的号就被黑客盗了
你被盗的原因是你中毒或者被钓鱼了，并不是他黑了腾讯
钓鱼是什么意思？
就是一种网页骗你输入账号信息，或者让你下载东西。他就有办法获取你的号
之前我是在淘宝上买的
可能被淘宝的老板盗回去了
。。。。。。长点心吧兄弟。
也有不可信的
黑客在这里
技术怎么样？
我的号被一个黑客老手盗去了
你QQ多少？
198-193-7693
但是我的号就被黑客盗了
这是常有的事
但是我的号就被黑客盗了
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网站刚上线没多久就被挂上木马了，我想知道黑客是怎么做到的？利用了哪个漏洞？
网站刚上线没多久就被挂上木马了（服务器多了几个.html和.jsp文件），我想知道黑客是怎么做到的？利用了哪个漏洞？
以下是服务器信息：
操作系统centos7（linux）、容器tomcat-7.0.62、数据库mysql-5.7、后台语言java-7u85（框架是struts-2.3.20）、前台语...
我有更好的答案
一般是由于网站有SQL注入漏洞，上传漏洞。可以使用龙盾IIS防火墙， 这个好用。
采纳率：25%
应该是你自己不小心泄露了密码把
centos7很难攻破的 改了复杂密码试试吧
服务器上其它地方都没出现木马，只在那个WEB程序下出现了木马。所以centos没有被攻破，应该只有WEB程序被攻破了
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。黑客与汽车“开战” 车联网能否躲过一劫
近来，Jeep自由光等车型被曝出存在软件漏洞，黑客可通过钻空子远程操控车子的各种功能。旋即，汽菲亚特克莱斯勒及时宣布在美国召回140万辆存在软件漏洞的汽车，这成了汽车行业史上首次因黑客隐患发起的大召回。
盖世汽车网8月21日报道&近来，等被曝出存在软件漏洞，黑客可通过钻空子远程操控的各种功能。旋即，汽及时宣布在美国召回140万辆存在软件漏洞的汽车，这成了汽车行业史上首次因黑客隐患发起的大召回。此前，先后有福特、丰田、特斯拉、宝马、劳斯莱斯、比亚迪等，均被爆出其产品可通过互联网被入侵。一时间，车联网引发的网络安全问题得到业界的高度重视。车作为一种重要交通工具，和电脑、手机等不同，汽车如果被“黑”，轻则导致信息泄漏、钱物受损，重则危及人生安全。那么，在车联网发展的过程中，安全漏洞真的难以避免吗？车载网络应用与保驾护航的技术该如何协调？安全问题会否制约车联网的发展？本期盖世论衡特邀衍进商务咨询(上海)有限公司首席合伙人张兆钧、益普索研究集团研究总监叶盛围绕以上问题展开讨论。论衡之一：车联网发展的过程中，安全漏洞真的难以避免？这个夏天，多起汽车被黑客入侵事件让车联网安全成了公众关注的焦点。7月份，两位白帽黑客（注：白帽黑客与黑帽黑客不同，其不会恶意利用漏洞牟利，而是将协助相关机构提升计算机或网络系统的安全性）宣布，在一项测试中侵入到Jeep自由光搭载的Uconnect车载系统，通过该软件可以远程向车载系统发送指令来控制汽车。随后，菲亚特发起了汽车行业史上首次因黑客隐患的大召回，这也拉开了黑客与汽车“战争“的序幕。试问，在车联网的应用过程中，汽车安全漏洞是否真的难以避免？对此，叶盛表示，汽车作为独立的商品，当与互联网联接后，实际就承担着和互联网同样的风险。“与银行等使用互联网技术来提高工作效率和人机互动体验所面临的风险一样，汽车使用网络导致的安全隐患也将无法避免。”在他看来，黑客破解本来就是矛与盾的问题，只要是人为参与的软件设计和后台加密都是有机会让特定人群来进行破解的，且大部分整车厂在这方面业务都是外包模式。“通用Onstar（安吉星）的硬件就是采取外包模式，这就使得软件与硬件供应商之间存在模糊地带，给黑客提供了可趁之机。”张兆钧指出，车联网漏洞问题的由来是有轨迹可循的。互联网技术的发展，尤其是无人驾驶的刺激才使得整车厂逐步放开了汽车与互联网的连接部分。其分析指出，早期汽车的研发设计中，整套车机作业系统/车载信息娱乐系统都由整车厂独自研发完成，在全封闭的情况下，黑客根本无从下手。近年来，整车厂意识到传统车机已经无法满足消费者对于互联化、智能化的需求，但由于汽车研发周期长，难以适应移动互联网短至半年甚至三个月的迭代速度，且研发成本过高，于是，汽车厂商不得不放开对车机端的控制。然而，在网络的安全方面，整车厂研发人员并不像传统IT人员一样拥有较高的敏感度，后台开放后很可能残留一些可操控的漏洞，这就给黑客入侵提供了契机。“车联网安全隐患主要表现为两个层面，一是远程控制汽车本身，这种危险级别最高，将直接影响汽车整体运行状况；二是联网后汽车的操作系统、操作软件等各种服务系统的控制。”张兆钧坦陈，车联网问题是汽车与互联网结合过程中无意间留下的，但安全漏洞隐患必将引发阵痛和教训，这是整车厂投资少、重视度不够的后果。论衡小结：回顾汽车安全漏洞发生的历程可知，互联网的冲击迫使传统汽车制造商放开部分车机的控制接口，也在无意间埋下了安全漏洞的种子。早期，车企对网络安全意识不强，兼之这方面投入成本过高，使其未能建立起一套行之有效的网络安全管理体系。如今，汽车已然裸奔于黑客眼中，互联网技术的相对滞后让整车厂频频躺枪。问题的出现，给车企在信息安全上敲响了一记警钟，尤其是国内汽车企业，在依赖外来技术时，更是要加强防卫警戒，防患于未然。论衡之二：当前车载网络的应用是否迈进太快，而保驾护航的进展显得落后？可以想象，汽车的附加功能变得越多越复杂，更多的黑客入侵也就无法避免。摆在车企眼前的难题是保驾护航能否跟得上车载网络的应用，特别是黑客技术的发展。据彭博社等外媒指出，以宝马、奥迪和奔驰为代表的车企在车载技术方面的竞争早已超过了动力方面，功能应用发展和安全防护措施进步之间并不见得能保持同步。当前，车载网络的应用是否迈进太快，而保驾护航的进展显得落后？对此，张兆钧认为，原厂生产制造的汽车，其网络安全的防范问题不必过分担心，只有设备受第三方控制时才会有漏洞可寻。其指出，能否控制并影响汽车安全，关键还得看汽车内部的行车电脑/ECU电子控制单元。“行车电脑的控制权被拿走了，或者被穿透了才有可能，而行车电脑也是有制造商独家掌控。”整车厂对接口的开放非常谨慎。“现在，黑客能做的仅仅是侵入到一些公用的或者大家比较熟悉的系统，而这样的接口也很有限。”同时，张兆钧也指出，黑客入侵汽车网络想要造成恶劣影响并没有那么容易，国内暂时不会受到太大影响，“从国内目前的发展情形看，大多数车企的技术研发还没有达到这个程度，都还处于大门紧关状态，真正要担心的是那些少数走到研发前沿的车企，如特斯拉等，他们一开始运用了大量的现成的互联网技术来至支撑整个系统，所以这些车企的风险比较大。”在叶盛看来，车联网的发展进程还比较慢，各车企也都比较封闭保守。“现在，车、车互动还没有，主要还是集中在娱乐导航方面，但是整车厂在车载自动诊断系统（OBD）物理接口的处理上还是非常之谨慎。”当然，汽车的功能越来越多，也会给车主带来消极影响，此次闹得沸沸扬扬的黑客入侵事件就是例证。“车企还需寻求相关部门制定政策法规来规范市场，同时也要加强重视对跨界技术的学习和掌握。”叶盛强调指出。论衡小结：值得欣慰的是，目前绝大部分汽车最关键的行车电脑部分仍然处于“封闭式保护”之下，整车厂对此还是持非常谨慎的态度，黑客尚不能造成大范围严重后果。不过，欲在短时间内根除已存的车联网安全漏洞或还较困难。但是建立汽车信息安全保障已是刻不容缓。车企除了在技术上加大投入、强化信息安全；更需要寻求相关立法部门援助，保护企业与消费者不受黑客肆意攻击。论衡之三：安全瓶颈会不会制约车联网的发展？尽管近年来车联网发展势头迅猛，但被公开报道的车联网安全漏洞事件也不少。我们知道，车联网由设备商、移动数据提供商、软件开发三部分组成。然而，大部分情况下三者之间都是各自为营，相对独立，这种情况下的安全问题更令人担忧。安全会不会成为制约车联网的发展的瓶颈？汽车是不是越智能越好？对此，受访专家一致认为，问题发现得比较及时，会倒逼各车企提早重视并建立防护系统，对车联网的发展不会有太大影响。张兆钧告诉记者，这是一个很好警惕，“事情发生后，整车厂必然会重视汽车网络安全，并加强研发投入，启用防护技术。”实际上，防护技术在IT信息行业已经较为成熟，其最为核心的原理技术不需要再做特殊开发，概念和技术都存在，汽车行业可以引用其经验和技术原理来尽早解决问题。叶盛同样认为，“目前问题处于可控范围，问题的产生会加速整车厂和相关供应商对网络安全问题的重视并解决。”首先处理应用较多的影音娱乐导航系统的问题，其次，在安全驾驶和远程控制上，除了提供车主便利的同时进一步加强其安全性。叶盛还指出，人、车、互联网的互动趋势无法改变，车联网的发展仍将继续前行。最后，张兆钧亦指出，汽车未来仍会朝着智能制造方向发展。“随着科技的进一步发展，汽车智能互联会是一种趋势，智能的最后一个阶段即自带司机功能，到时，关掉这个功能，体验自己开车或许会成为少数发烧友的特殊喜好了。”论衡小结：车企在信息安全方面的投入和重视不足是车联网安全漏洞产生的重要原因。如今，车联网安全漏洞已公诸于众，不管是为了保住其百年汽车品牌也好，还是为日后车联网的发展开路也罢，加强研发投入、建立起一套行之有效的网络安全管理体系、提高网络运营人员的安全素质已成为众车企的当务之急。盖世论衡：是盖世汽车研究院打造的一个品牌汽车评论栏目，透析汽车行业的新现象，新热点，新规律，新趋势；以行业资深专家、权威媒体人及企业高管为发声主体，多层次、多角度探讨变化中的中外汽车业。
本文来源：盖世汽车网
作者：雷云
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黑客盗取苹果ID帐号 用户苹果全变“砖头”
关键字：ID帐号 黑客攻防
　　“此已丢失，解锁请联系请与QQ联系!”7月5日，汕头市民侯先生自己的iPhone莫名其妙地就变成了“赃物”，惨变“砖头”无法使用，而看到屏幕上这条，侯先生一时傻了眼，立即通过与对方取得联系，没想到对方直接说出他有多少设备与这个帐号绑定在一起，目前手上使用的是哪一部设备，如果支付350元可以立即将密码给他，如果不给，他的手机就无法使用，或者远程帮他刷机，让他手机里的资料和图片全部格式化。无独有偶，昆明的徐小姐昨晚也在使用手机过程中突然遭遇手机重启然后黑屏，同样出现一个QQ号向她密码，两人最后都在苹果售后客服的帮助下找回自己的账号和密码，但是苹果客服表示，最近频繁出现帐号被盗导致设备当机的案例，为了避免账户被人冒领，不得不花费大量时间进行处理，所以建议两人报警。有资深员表示，两人的帐号和密码可能都被人通过社工库盗取，然后借机进行勒索和敲诈。
　　iPhone隔空被锁死 不给钱不给密码
　　7月5日，侯先生的手机突然就没有信号了，左上角原来显示手机信号的地方就出现了”正在搜索”的字样，然后就一直没有信号。侯先生开始以为是自己的手机坏了，于是拿去维修，没想到7月6日接到维修点通知，说估计是里面的一个集成坏了，维修需要150元，侯先生答应了。7月7日，维修点又来电话说手机估计是基带坏了，没有办法维修，让我去取回。当天下午，侯先生取手机的时候就在维修点打开手机，大概开机5分钟后，手机开机后变成黑，上面显示了一行字“此iPhone已丢失，解锁请联系请与QQ联系!”。
　　侯先生不明白自己的手机为什么就变成了已经丢失的“赃物”，所以立即和这个QQ好取得了联系，没想到这个QQ号居然告诉他，之所以会有侯先生的苹果手机激活帐号，是因为有些机主丢失了手机就把帐号卖给他们，或是自己激活帐号没有验证，就自动注销了，然后他们通过别的渠道直接拿到了激活解锁的帐号和密码，还有就是机主自己忘了帐号，结果手机上就出现了他的QQ号。
　　侯先生更加费解，称自己的手机是在美国购买的全价机，跟对方的QQ号有什么关系？没想到对方转移话题，问他“就只有一台设备出现这个问题吗？”侯先生说是，没想到对方竟然说：“我查了下应该有个白色iPhone5S、一个白色、一个黑色。”
　　对方对自己拥有的苹果设备了如指掌让侯先生大吃一惊，立刻问对方现在怎么处理，对方就告诉他“查询激活ID和密码激活解锁要收费，的价格是350元。”
　　侯先生立即质问对方，为什么自己的手机用得好好的要无端端给他350元，对方就再也没有回复了。
　　售后拿回帐号花了8小时
　　为了不向盗取密码的人屈服，侯先生决定找苹果手机的售后去解决这个问题，没想到整个过程前后花了两天时间，与售后的电话通话耗时竟然达到8小时。 第一次，侯先生找到苹果售后，结果沟通失败，苹果售后部门以侯先生的ID密码错误为由，拒绝处理。第二次，因为侯先生回答不出密保验证问题，再次拒绝了侯先生的要求。侯先生告诉记者，实情是自己的在苹果注册的ID被盗了，连同密保验证问题和答案也通通被修改过。
　　7月8日，侯先生一早起来再次和苹果售后联系，如实向苹果售后说明了事情的整个经过，售后说她要和内部的有关人员沟通后才能答复我，于是侯先生在线等了20多分钟，终于等到一个答复，要求侯先生必须有发票、手机盒子、保修单据，简单的讲，就是能证明侯的手机是侯先生自己的，但是因为侯先生的手机是在美国购买，没有发票、手机盒子也扔了，没有保修单据，于是售后建议侯先生去报警，让警察帮他证明手机是自己的。
　　侯先生立刻去派出所报案，并出示了上述QQ号的聊天记录，警察同意立案，但表示像这样的勒索行为能抓到的可能性很小，即使抓到，可能因为金额有限也无法起诉，但警方表示愿意帮侯先生证明手机是自己的，侯先生马上电话联系苹果售后，跟他讲自己已经报案，而且警察也愿意证明手机是他的手机，但这次苹果售后却表示，这样的做法还是无法证明手机是自己的，所以不能帮我解决这个问题。
　　侯先生不得不多次拨打售后电话，来回反映问题，直到找到第四个售后人员，才将他的问题一层一层反映上去，最后通过侯先生邮箱注册的时间，苹果ID注册的事件，还有什么其他苹果产品使用这个ID，就这样，持续通话2个小时以后，才逐一通过提问回答确定了侯先生对自己手机的权限，，开始帮侯先生恢复手机，从下午6时开始一直在帮侯先生通过软件恢复自己的手机，结果一直折腾到晚上快10时，才将变成“砖头”的手机恢复过来，“如果我不是跟对方死磕，可能宁愿花350元也不愿意花两天世界去跟售后折腾，但是对方肯定已经不是第一次这样敲诈，不能让他得逞。”
　　敲诈者可能通过“社工库”偷密码
　　无独有偶，昆明的徐小姐昨天也遇到了同样的事情，而更令她气愤的是，自己的QQ密码和邮箱密码因为和自己的苹果ID密码一模一样，结果全部被盗，导致她拿着发票去售后恢复手机时仍然困难重重，而因为自己是比较新的iPhone6手机，对方开价500元才肯将密码卖给她，徐小姐告诉记者，因为自己曾经丢过一台苹果手机，所以怀疑是丢失的手机导致自己密码被盗，但是侯先生则表示，自己从来没有丢过手机，为什么密码和帐号也被人偷走？
　　香港中文大学计算机系博士郑F是移动安全方面的专业人士，他告诉记者，实际上，盗取密码的是通过“社工库”获得了人们的苹果ID帐号，利用苹果防盗的远程锁定功能来进行敲诈勒索，由于恢复手机的过程很麻烦，加上很多国内手机持有者是水货，不一定有发票，所以一般都能敲诈成功。苹果公司工作人员也回应，苹果手机的iCloud账户中有一个“查找我的iPhone”功能，黑客就是利用这个功能，远程锁定了她的手机。这个功能可以对手机进行定位、锁定或抹掉iPhone，这项功能本来是为了帮失主锁死丢失的手机，提醒捡到的人归还。但是若反被利用，就成了黑客勒索的筹码。黑客破解Apple ID后，通过“查找我的iPhone”定位并锁死手机，以此勒索。
　　据了解， “社工库”中的社工实际是社会工程学的简称，是某些别有用心的人利用人的相似特点或弱点进行攻击，而“社工库”就是运用社会工程学进行攻击的时候积累的各方面的结构化。这个数据库里有大量信息，可以找到每个人的各种行为记录，比如酒店开房记录、个人身份证、姓名和电话号码，黑客可以通过收集已泄露的用户和密码信息，生成对应的字典表，尝试批量登陆其他网站后，得到一系列可以登陆的用户。郑F告诉记者，很多用户习惯于在不同网站使用的是相同的账号密码，因此攻击者可以通过获取用户在A网站的账户从而尝试登陆B网址，这种攻击方式就是“撞库”。如果不小心被撞对了，黑客立刻会利用程序对这个帐号进行攻击，也就出现了侯先生和徐小姐所遭遇的经历。
　　苹果客服的售后人员告诉记者，最近出现这一类案例的情况越来越频繁，因为不少客户的苹果帐号都与多台设备绑定，所以售后不得不非常谨慎的处理这种重新刷机的问题，避免有人拿着赃物来刷机，或是冒领 别人的设备和帐号，通常都会建议对方报警，如果对方购买的是水货手机或者发票、包装遗失，则能够拿回自己帐号密码的机会就很低，如果强行刷机重启，手机中的资料可能就会被强行删除。
　　徐小姐告诉记者，自己手机被“当机”后，曾经和对方联系过，对方也是直言，不如花钱最方便，等苹果客服来解决起码要几天，“如果急着用手机或是手机里的资料很重要，怕对方远程刷机，估计就会乖乖给钱了。”
　　郑F表示，如果手机使用者的、微信、邮箱都用差不多的帐号和密码，那么被人盗用的机会就更大，而且直接会造成财物损失。而如果用户将照片、文件、重要的邮件甚至通讯录等同步到iCloud云端的话，那么黑客也可通过Apple ID和密码登陆看到同步的资料，因此当苹果ID被盗时，自己在云设备里的资料和图片哦极有可能已经被对方盗取。
　　专家教你保护你的Apple ID
　　郑F告诉记者，一般人习惯于多个帐号使用同一个密码，这是非常危险的，现在很多人习惯在不同的网站注册信息，都是用自己的邮箱和密码，但是有些网站安全级别低，很容易出现后门被黑客利用，比如支付宝的密码可能在支付宝用是很安全的，但是你用同样的帐号密码登录了一个一般安全级别的论坛，一旦这个网站后门被黑客抓住，你的支付宝帐号和密码就会被人盗取，苹果ID同样存在这个问题。所以：
　　1.尽量避免使用陌生的，在网吧等地方上网要注意与苹果ID关联邮箱的密码安全。
　　2.尽量不要越狱下载一些不安全的软件，小心一些非法获取账号和密码。
　　3.对于自己的苹果ID账号要设置复杂密码，同时注意保管好账号、密码，不要随意借给别人使用或发布到网上。
　　4.卖出苹果的电子产品时，要抹除手机里的个人全部信息。
　　5.发现账户异常时，请尽快与客服联系，并务必记住密码保护问题的答案。
　　6.在没有必要的情况下，最好不要开启“查找我的iPhone”功能，也不要注册iCloud账户。
　　7.尽量保证重要的帐号使用不同的用户民和密码，并且确保三个月换一次密码。
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