我想买辆车，家人不太支持，怕费用高不挣钱。
买车能挣钱，你家人不太支持，可以让他们多了解一下买车后的利润，你要多辛苦
一些，可以挣钱的，费用高不怕，水涨船高嘛。买之前和家人商量好买什么车。
其他答案（共32个回答）
能挣钱，请看新闻
宁波城里的安徽“霍邱车队”
沪皖网消息(王国信)
在宁波，提起安徽的“霍邱车队”，那可是赫赫有名。
　　“霍邱车队”是宁波人对霍邱车辆的总称，并不特指某一运输企业。霍邱的车辆遍布宁波全市，到底有多少，没有精确统计，大约近2000辆，其中挖掘机80多台，铲运机170多台，自卸汽车1700多台，资产总值约合人民币5亿多元。已组建有7个公司，30多个车队，自办加油站40多个，维修厂80家，汽车配件和材料专营店40多家，并带动一批霍邱人在宁波开设饭店、学校、超市等，从业人员达万人以上，而且大多来自霍邱东部的5个乡镇。
　　说起霍邱车队的发起，是在1993年秋天。时任罗岗供销社主任的刘少华，在改革中主动辞职，相约沈台乡马台村文书朱树楼，从霍邱来到宁波，两人凑钱买了一部东风小型翻斗车，搞起了运输，收入可观。消息传到家乡，致富心切的乡邻闻风而至，十年来像滚雪球一样，逐渐形成一支庞大的运输队伍。
　　开放的宁波市以博大的胸怀包容着他们。在宽松的创业条件下，霍邱一批有为青年在完成了资本原始积累之后，走出一条“买车挣钱———挣钱买车———买更多的车———挣更多的钱”的创业之路。
　　李仁喜，潘集乡朱郢村人，38岁，人高马大，西装革履，驾着自己的宝马车，一副老板派头。他15岁时，因家贫辍学外出打工，养对虾、当小工、做苦力……这样苦做苦累了11年，咬咬牙与人合伙，东拼西凑1万元，买了一部旧东风车到上海拉货。一年后，他换了辆崭新的东风车。1995年，他来到宁波，借债买下载重量更大的东风“自卸王”。就这样，买车挣钱，挣钱买车，一发而不可收。现在他的运输公司拥有“自卸王”40多辆，有自己的办公楼、加油站和备品配件供应部，全公司有250名员工，年工程款收入和油品、备品销售额达1800多万元。
　　李仁喜文化程度不高，但他高薪聘了3名大学毕业生，谈业务，搞预算，抓管理，还聘请了常年法律顾问。
　　朱振九，冯瓴乡马台村人，34岁，因为父亲去世早，小学未毕业就辍学了。一个偶然的机会，他进了拖拉机手培训班，拿到驾照，从此改变了命运。10年前，他和乡邻3家合伙买了一台5吨自卸车，来到宁波，拼死拼活干了两年，一分为三，每家各买了一台车，又干了3年，一家买了3台车，就这样“一变三，三变九”地发展起来。现在，“朱振九车队”拥有载重15吨的柴油自卸车40辆，车队每年做下的工程款都在500万元以上。他在宁波置了房产，转办了城市户口，把几个弟妹全带出来，还带领80多户乡亲发了家。
　　如今，常有霍邱人开着自己的小车在宁波市漂亮的新区观光，豪迈地说：“看！几年前，这里还是一片稻田，一片洼地，是我们把它填筑起来的。”
关键是有没有货源可拉，大车拉得多，跑长途很赚钱！小车跑短途，生意好的话，也是有钱可赚的！
一个家庭车9万左右，加上购置税、其它小饰件等1万，是10万。使用期10年，每年保险5000元，汽油每月800元共计一年1万元，保养1000元，过路桥费等其它费用...
好是挺好，不过必须证件齐全，要不找你茬的人一拨一拨，还有不能超载，要不一罚罚几千。还有最好有客源，这个东西一天都停不起，停一天就啥钱没有。对了，最好买二手车哈。...
没有20万元别养10万元的车这里所说的使用成本，包括买车时要交的车辆购置税和每年固定支出的养路费、车船使用税、保险费、油费和保养费用。从调查结果看，10年的累计...
答: 汽车买什么好啊 想买一辆比较适用家用轿车，6万左右吧， 车型漂亮，油耗低就好， 希望大家多给点建议
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上有政策下有对策 销售新政后买车或更吃亏？
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上有政策下有对策 销售新政后买车或更吃亏？
7月1日起，关系消费者购车和卖车的新《汽车销售管理办法》（以下简称新“办法”）正式开始实施。按照政策要求，经销商卖车不再需要汽车厂商授权，并且明令禁止经销商加价卖车、强制购买保险、配件等行为。在政策落地的首日，大型家电经销商苏宁易购宣布首家汽车超市即将开业。从各方反馈来看，似乎政策的放开为广大消费者和想进入汽车销售领域的企业带来多重利好。
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新“办法”后消费者购车更吃亏
在一家4S店内，虽然天气炎热，但店内仍有几组客户在看车，或是与销售人员算着价格。汽车头条APP进店后一头奔向展车，店内的销售人员并没有跟随左右进行讲解。在经过向前台问询价格后，才有一位身穿白衬衫的销售人员前来接待。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> “途观L现在优惠9000元，优惠活动从7月1日到10日。”销售人员说道，但他表示保险、验车必须在店内办理。另外还有一个1.5万元左右的装饰礼包，包括贴膜、保险杠等汽车周边配套产品。
对于7月1日开始实行的新政策，该销售人员表示：“这个政策最终吃亏的还是消费者。”他表示，“政策这不让那不准，经销商还怎么赚钱？以后经销商和汽车厂商只能提高汽车销售价格。相比现在的操作方式，以后消费者买车价格更高，但得到的东西还少了。”
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加价卖车现象依然坚挺
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 虽然曾经加价的途观L目前已出现优惠，但上汽大众的另一款热销SUV途昂依然需要加价和等待。销售人员表示，目前途昂仅有红色和棕色两辆2.0T中高配现车，如果选择现车可以不加价提车。但如果选择其他车型则需要订车等待，而且车辆到店后还要加价2万元才能提车。
从上汽大众4S店出来后，汽车头条APP来到旁边的福特4S店。据此前了解，福特F-150猛禽皮卡在今年4月，从平行进口方式改为官方正式渠道引入国内销售。虽然属于小众车型，但此前在北京地区处于加价销售的状态，加价幅度超过10万。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> “现在提车需要加价10万元。”销售员淡定的说道，对于汽车头条APP提出现在不能加价卖车的疑问，销售人员表示：“以前我们这款车提车加价是12万，现在只有10万了。没办法啊，车太少。你可以选择平价订车，但得等，什么时候能提车就说不好了。”并且，目前店内只有性能劲化版一款车型可售，提车时车型都被加装了龙门架和后备箱盖板。
同时，汽车头条APP也咨询了其他福特经销商后得知，北京地区的多家经销商已组成了“加价联盟”，F-150猛禽车型均需加价10万元。除个别颜色外，现车基本充足。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 接着，汽车头条APP来到广汽本田和东风本田的4S店，据此前了解本田冠道和UR-V两款车型目前非常热销，也一直处于加价销售的状态。
“冠道1.5T顶配版现在加价1.28万元，2.0T的加价2万元。1.5T顶配的下个月没有白色的，已经被定出去了。”销售人员在得知购买意向车型后干脆利落的回答道。在汽车头条APP抛出7月1号后不能加价卖车的疑问时，销售人员立马表示：“您也可以选择不加价，但提车需要等差不多3个月，如果指定颜色需要等的时间会更长。我们现在也接受平价订单。”
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 而相比冠道，UR-V的加价情况稍有好转，其中1.5T车型需要加价5000元装饰方可提车，如果选择平价购买，提车时间则不确定。2.0T车型需要加价1.5万元装饰。
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4S店：不看好汽车超市&&
在走访另一家本田4S店时，冠道同样处于加价销售中。
在得知汽车头条APP的身份后，该家4S店销售负责人明确对汽车头条APP表示：“我们一直都没有主动说加价卖车啊，我们也接受平价订车订单，但现在冠道这款车卖得太好了，我们店一个月厂家就给6台车，而且还是不同颜色。现在店里的订单都已经过百了，有些着急的客户希望能早点拿到车，因此主动提出加价提车的要求。”
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 对于新政策放开了经销商准入门槛，企业不需要汽车厂商授权就可以销售该企业生产的车辆。该销售负责人表示：“汽车厂商只会给一级经销商供货。”他表示，即使像苏宁易购这些汽车超市能像4S店一样从厂家拿货，但厂商不会给汽车超市返点。
对于汽车超市是否会对4S店造成影响，该负责人非常自信的表示；“不看好汽车超市模式。汽车超市对于厂家来说，需要重新建立物流供应链等一系列配套管理体系，这个是非常麻烦的。并且，像冠道这样热销的车型，本田全国有400多家4S店现在供货都不足，哪儿还有多余的车给汽车超市去卖？”
而对于保险、售后、配件等消费问题，该负责人直接表示：“上有政策下有对策，各家店的形式可能不一样但结果都差不多。”他列举到：“比如我这款车有1万的优惠，如果消费者不在店里办理上保险等业务，那我车的优惠折扣就不会这么大了，说不定就没优惠，所以政策是管不了市场的。”
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政策监管已经启动
经过一天的走访，虽然新《汽车销售管理办法》正式落地实施，但4S店的销售并没有受到多少影响，热门车型因汽车厂商产能供应不足，终端依然保持加价销售的现象。而4S店对售后、配件和保险等政策规定，也使出各种形式的对应策略。
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虽然加价销售是由市场供需关系调节形成，但新《汽车销售管理办法》中明确将此类行为定义为违规。并且新“办法”中的法律责任部分规定，对加价购车、强制办理保险等行为，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。对于现实中仍然普遍存在的加价卖车等违规现象，政策监管部门将如何执法？
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/moblogo/News/UEditor/image/.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 汽车头条APP在网上查询走访的4S店对应管辖区域的商务主管部门，通过电话采访了解到，消费者如遇此种违规行为可向商务部门流通管理科进行举报，对方向汽车头条APP表示，如发现违规行为他们将在调查取证后，按照相关规定对经销商进行处罚。
显然，对于改变汽车销售模式的新《汽车销售管理办法》，多数4S店现在并没有引起高度重视，实际操作上仍然保持原样，但对于新“办法”中各种规定也想好了应对策略。对于加价销售等不良现象，消费者不能完全依赖政府部门进行消除，政策的执行落地程度更多需要消费者的积极配合。
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　　然而，事实是否如大家猜测的美好呢？在新政策实施的首个工作日，汽车头条APP顶着烈日，冒着中暑的危险对北京部分4S店进行走访。
　　新“办法”后消费者购车更吃亏
　　在一家上汽大众4S店内，虽然天气炎热，但店内仍有几组客户在看车，或是与销售人员算着价格。汽车头条APP进店后一头奔向途观L展车，店内的销售人员并没有跟随左右进行讲解。在经过向前台问询价格后，才有一位身穿白衬衫的销售人员前来接待。
　　“途观L现在优惠9000元，优惠活动从7月1日到10日。”销售人员说道，但他表示保险、验车必须在店内办理。另外还有一个1.5万元左右的装饰礼包，包括贴膜、保险杠等汽车周边配套产品。
　　对于7月1日开始实行的新政策，该销售人员表示：“这个政策最终吃亏的还是消费者。”他表示，“政策这不让那不准，经销商还怎么赚钱？以后经销商和汽车厂商只能提高汽车销售价格。相比现在的操作方式，以后消费者买车价格更高，但得到的东西还少了。”
　　加价卖车现象依然坚挺
　　虽然曾经加价的途观L目前已出现优惠，但上汽大众的另一款热销SUV途昂依然需要加价和等待。销售人员表示，目前途昂仅有红色和棕色两辆2.0T中高配现车，如果选择现车可以不加价提车。但如果选择其他车型则需要订车等待，而且车辆到店后还要加价2万元才能提车。
　　从上汽大众4S店出来后，汽车头条APP来到旁边的福特4S店。据此前了解，福特F-150猛禽皮卡在今年4月，从平行进口方式改为官方正式渠道引入国内销售。虽然属于小众车型，但此前在北京地区处于加价销售的状态，加价幅度超过10万。
　　“现在提车需要加价10万元。”销售员淡定的说道，对于汽车头条APP提出现在不能加价卖车的疑问，销售人员表示：“以前我们这款车提车加价是12万，现在只有10万了。没办法啊，车太少。你可以选择平价订车，但得等，什么时候能提车就说不好了。”并且，目前店内只有性能劲化版一款车型可售，提车时车型都被加装了龙门架和后备箱盖板。
　　同时，汽车头条APP也咨询了其他福特经销商后得知，北京地区的多家经销商已组成了“加价联盟”，F-150猛禽车型均需加价10万元。除个别颜色外，现车基本充足。
　　接着，汽车头条APP来到广汽本田和东风本田的4S店，据此前了解本田冠道和UR-V两款车型目前非常热销，也一直处于加价销售的状态。
　　“冠道1.5T顶配版现在加价1.28万元，2.0T的加价2万元。1.5T顶配的下个月没有白色的，已经被定出去了。”销售人员在得知购买意向车型后干脆利落的回答道。在汽车头条APP抛出7月1号后不能加价卖车的疑问时，销售人员立马表示：“您也可以选择不加价，但提车需要等差不多3个月，如果指定颜色需要等的时间会更长。我们现在也接受平价订单。”
　　而相比冠道，UR-V的加价情况稍有好转，其中1.5T车型需要加价5000元装饰方可提车，如果选择平价购买，提车时间则不确定。2.0T车型需要加价1.5万元装饰。
　　4S店：不看好汽车超市&&
　　在走访另一家本田4S店时，冠道同样处于加价销售中。
　　在得知汽车头条APP的身份后，该家4S店销售负责人明确对汽车头条APP表示：“我们一直都没有主动说加价卖车啊，我们也接受平价订车订单，但现在冠道这款车卖得太好了，我们店一个月厂家就给6台车，而且还是不同颜色。现在店里的订单都已经过百了，有些着急的客户希望能早点拿到车，因此主动提出加价提车的要求。”
　　对于新政策放开了经销商准入门槛，企业不需要汽车厂商授权就可以销售该企业生产的车辆。该销售负责人表示：“汽车厂商只会给一级经销商供货。”他表示，即使像苏宁易购这些汽车超市能像4S店一样从厂家拿货，但厂商不会给汽车超市返点。
　　对于汽车超市是否会对4S店造成影响，该负责人非常自信的表示；“不看好汽车超市模式。汽车超市对于厂家来说，需要重新建立物流供应链等一系列配套管理体系，这个是非常麻烦的。并且，像冠道这样热销的车型，本田全国有400多家4S店现在供货都不足，哪儿还有多余的车给汽车超市去卖？”
　　而对于保险、售后、配件等消费问题，该负责人直接表示：“上有政策下有对策，各家店的形式可能不一样但结果都差不多。”他列举到：“比如我这款车有1万的优惠，如果消费者不在店里办理上保险等业务，那我车的优惠折扣就不会这么大了，说不定就没优惠，所以政策是管不了市场的。”
　　政策监管已经启动
　　经过一天的走访，虽然新《汽车销售管理办法》正式落地实施，但4S店的销售并没有受到多少影响，热门车型因汽车厂商产能供应不足，终端依然保持加价销售的现象。而4S店对售后、配件和保险等政策规定，也使出各种形式的对应策略。
　　对于4S店仍然持续的加价销售情况，全国乘联会秘书长崔东树对汽车头条APP表示：“由于车企发布的新车售价只是指导价，并不是最终统一的市场售价，价格的制定还要根据市场的供需关系而定。按现在的情况而言，消费者应该理性购车，热门车型目前的加价情况，也正是经销商利用了消费者急于购车的心理，从而改变供需杠杆，造成供小于求的假象，使加价售车变得顺理成章。”
　　虽然加价销售是由市场供需关系调节形成，但新《汽车销售管理办法》中明确将此类行为定义为违规。并且新“办法”中的法律责任部分规定，对加价购车、强制办理保险等行为，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。对于现实中仍然普遍存在的加价卖车等违规现象，政策监管部门将如何执法？
　　汽车头条APP在网上查询走访的4S店对应管辖区域的商务主管部门，通过电话采访了解到，消费者如遇此种违规行为可向商务部门流通管理科进行举报，对方向汽车头条APP表示，如发现违规行为他们将在调查取证后，按照相关规定对经销商进行处罚。
　　显然，对于改变汽车销售模式的新《汽车销售管理办法》，多数4S店现在并没有引起高度重视，实际操作上仍然保持原样，但对于新“办法”中各种规定也想好了应对策略。对于加价销售等不良现象，消费者不能完全依赖政府部门进行消除，政策的执行落地程度更多需要消费者的积极配合。责任编辑：刘万睿
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego4S店卖一辆车赚你多少钱 想买低价车这么砍
卖一辆车4S店要赚多少钱？这个问题先要从一个故事说起。师兄曾经在某4S店工作过跟副老总同一个办公室，他每天大概有那么几个电话是朋友打过来的，想让这位副总多给一点买车的优惠，每次挂了电话之后，这位副老总总会唠唠叨叨说：怎么每个人都以为我能够让利几万块？然后把这位朋友的联系方式交给销售经理，让销售经理去联系，并且会跟销售经理说，这是我朋友，客气点，给一点优惠。说实话，每天这么多“朋友”打电话来想拿最低价格，让这位副老总很头痛，4S店的开支非常之大，包括上百人的薪酬、地租（厂房和车间）、水电、维修器材、推广、等等费用，一个4S店每个月就要花几百万的资金来维持。凭什么一个电话就可以让利给你？4S店花销确实很大，而按照目前厂家大部分强势的情况下，单纯卖车是不赚钱的，早前就有某地方的4S店联名上书，拒绝接收新车。现在4S店的基本情况就是，接收新车基本上都是要靠银行抵押，卖一辆车跟银行赎回一辆车（经营不善的4S店甚至在卖车之后，无力赎回汽车的合格证，导致车主无法上牌）赚也是只能赚厂家返点，如果完成不了任务，就连厂家返点也没有。除了厂家压力之外，同行竞争激烈也是相当严重，一个品牌在一个地区可能就有几个不同的4S店在做。别忘了，除了同品牌，还有竞品的存在。说到这里，你肯定以为师兄在帮4S店说话，不！竞争激烈加上厂家与4S店扭曲的关系，导致4S店一定要从其他地方找回利润！利润点一：保险保险是一块肥猪肉，每一个4S店都不会放过，按照现在的潜规则，买车一定要在店里面买保险，而且强制你购买一定金额保险，师兄遇到买一辆8万的车，强制购买保险6千元，这里面4S店大概可以赚两千多到三千多不等。师兄这里告诉你一个比较抠的办法，其实4S店买保险之后是可以退款的。只要打电话去保险的客服那里，肯定可以退款，然后如果你有相熟做保险的朋友再买一份。利润点二：上牌费上牌费这个潜规则更是让人无语，师兄买车的时候，走过两个4S店，一个4S店收俺三千元，另外一个4S店收俺500元。师兄建议，可以的话多走几个4S店，看看价格，为了几千元，值得。甚至，自己跑跑，自己上牌。利润点三：各种杂费、提车费提车都要收费……让人想不通，权当巧立名目收费罢了。利润点四：装潢、精品遇到某些热销车型，需要加价提车，但是直接加价是不允许的，如果税局查到，会很严重。但是，4S店也是有办法解决，那就是精品和装潢。你要买这辆车吗？可以啊，外搭3万元的精品。师兄不会告诉你，这些所谓的“原厂”精品，都是某宝买的。没错，车子不赚钱，但是这些杂七杂八的项目，可以让4S店赚个一万几千，一个月出几百辆的车，几百万的运营费用就妥了，加上售后维修的利润，4S店就是这样撑下来的。那怎么买得到低价车？首先大家要记住，买车的价格没有最低，只有更低，放下这个心理包袱，才能买车。你总不能买完车之后发现降价了，让人家退钱给你吧？如果你能够接受，师兄有几点建议希望可以帮得到大家。1、尽量选择淡季看车。倒不是说淡季让利幅度大，是因为淡季的时候，人相对较少，销售有时间跟你磨，尽可能可以争取到好的价格。年末年初、金九银十就别去凑热闹了，不知道行情，会被坑。2、尽量跟级别较高的销售去谈。如果跟普通销售谈的话，拿着意向表走来走去签字就没意思了。3、4S店搞的车展是靠谱的。因为要冲业绩才会搞车展，业绩好的时候谁有空去搞什么展览。4、尽量选择厂家提供的金融产品。什么3年零利率就最好不过了。5、别要什么精品。宁愿要点现金优惠，油卡什么的，实在不行机油保养也好，精品都是网购货。
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