三星充电器输出9v1.67a或5v2.0a是什么意思 可以给小米充电宝充电吗_百度知道
三星充电器输出9v1.67a或5v2.0a是什么意思 可以给小米充电宝充电吗
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支持快充协议的手机就是9v1.67不支持的就是5v2a
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九伏特一点六七安培五伏特二点零安培
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最高功率达9v，1.67A，最低功率5v2A，是根据家里实际电流决定的
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冲电宝两个输出接口,一个是5v1.0A，一个是5v2.0A，什么区别？怎么使用？
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一个小电流，一个大电流，就是充电速度不一样。需要看你的手机支持多大的输入电流，如果手机支持5V2A就用5V2A的，充电还能快一点
电流2.0A的充电速度快。手机1.0，平板2.0；需要快速充电的用2.0，不急的用1.0。
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5V2A的意思是，这个充电器的额定输出电压是5V，额定输出电流（指在正常工作条件下的最大输出电流）是2A。冲一些小型电子产品使用5V1A，例如蓝牙耳机，蓝牙手环等等。2A的电流比1A的大，在相同电压下给一个相同的容量的设备充电，2A的要快于1A的充电速度 ；电流大了，功率也更高；现在的手机充电器均是提供恒压恒流电源给手机充电，比如充电器标称5V/1A，指的是在不连接手机的情况下，输出电压为5V，连接手机充电时，限制最大充电电流为1A。如果手机内部从充电接口到电池两极的电路没有对充电电流进行有效限制的情况下，用5V2A充电器给额定输入5V1A的手机充电，如果此时恰好电池电量较低（也就是电池端电压低），充电器会以2A的电流给电池充电，充电器的输出电压会低于5V，具体是多少取决于电池端电压及手机内部电路的控制，此时电池发热会比平时用1A充电器充电时更大。
电流强度（设备能否耐受）和充电时间的区别，一般来讲充电时间和你的充电电流以及要充电的容器的容量大小是有关的。电流一定，容量越大时间越长。容量一定，电流越大时间越短，不过，还要看你的被充电设备是否能够承受1A或者2A的电流强度。
还有，是充电宝不是冲电宝。
————进可装逼，退可卖萌
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。12V电瓶充电机,有一个调节充电电流的旋钮,充电电流很大,怎么加电阻还是什么可以降低充电电流?
12V电瓶充电机,有一个调节充电电流的旋钮,充电电流很大,怎么加电阻还是什么可以降低充电电流?买了一个充电机,可以给6V和12V电瓶充电,我给12V7A的摩托车电瓶充电,充电电流的调节旋钮开到最小,充电电流显示在11A位置,充电一个小时左右降低到7A,旋钮继续往高档位调的话,充电电流更大.7A的电瓶充电电流1A以内才合适吧.有没有什么办法降低充电电流?是不是可以在什么位置加上电阻或是二极管?想知道在哪个位置,加什么东西可以降低充电电流呀?
这种简易充电机,一般采用变压器降压,变压器初级有多个抽头,用于少量调整输出电压,控制输出电流的大小,次级抽头可以选择充电电压的高低（比如：6V、12V、24V等）,现在,你的充电器输出电压可以调节,只是电流太大超出调节范围,可以检查6V输出是不是正常?如果也是太大,可以打开充电器,在环牛变压器上,找到次级输出端,共有三个输出接头,一个是12V电压,一个是中间抽头6V电压,一个是共用的0V.如果只是12V输出电压偏高,可以把12V输出的接线焊下来,拆除3-5匝,先不剪线,焊回接线,实验充电电流,如果还大,继续再拆,实验合适以后,把多余的线在合适位置剪断,除掉漆层,焊接牢固,充电机就正常了.如果不是环牛变压器,可以在充电机进线端（不用打开充电机）,串联一个我们正常使用的灯泡灯头,拧一个合适（7A电瓶充电0.9A左右,串联灯泡选择25W-40W,大灯泡充电电流大,充电比较快,小灯泡充电比较慢.）的灯泡也可以使用,还能兼做充电指示,环牛变压器也可以这样使用.希望对你有帮助. 再问： 串联灯泡怎么做？是在接电源插座的那段线上，剪开其中一条接一个灯头？也有人说在输出端串联灯泡，有什么不同？有什么坏处没有？谢谢 再答： 应该是在接电源插座的那段线上，剪开其中一条线，串接一个灯头，安装一个灯泡，如果在低压输出端串联灯泡，则需要使用12V10W的灯泡，降压效果不好（初始阶段，充电电流合适，后来电压仍然过高，电瓶容易过充电，造成极板损坏。），进线降压，输出电压降低可以保护电瓶不容易损坏。
我有更好的回答：
剩余:2000字
与《12V电瓶充电机,有一个调节充电电流的旋钮,充电电流很大,怎么加电阻还是什么可以降低充电电流?》相关的作业问题
水有一定的阻值,在你电压不变的情况下,去调电流,那么你不管怎么调电流是不会变化的,因为水电阻是不变的,所以电流也无变化,这属正常现象,说明,这只充电器是比较正规的,它就是调电流的,有些实际是调压而控制电流,如果你调档位电流变化了,说明此产品是通过调压而控制电流的.仅供参考!
看看你电源的W（瓦）数十多少 如果说是200W的 那根据你LED灯珠的功率来定 不能负荷工作 因为你的车发电量不是很稳定 一点小小解答
能!也可选择12v的和24v的.负极算一根选一块是12U!选2个是24V.可接汽车音响! 再答： 可在一块电并引出一根线和负是12V再问： 只有你回答能还有几个人回答不能 再答： 那你信我吗? 再答： 用负极为基准选负极这块电并的正极接一个线他和负极是12V.对吧?再问： 我谜了！关键一个电瓶的电量少了很多，继续和别的
因为通过调节变阻箱电阻,当电流一半分到变阻箱时,说明两支路电阻相等,所示此时电阻箱的阻值就等于电流表的内阻了呀.
Accounting Credit TrendsCredit economy is a feature of the market economy.Credit economy heavily dependent on the formation of the integrity of accounting stand
(My future ) I moved to a new residential area, the residential area is very big, inside the facilities are complete, a bookstore,coffee shop, shopping center e
周柳建成(James Chau)是央视主持人中少数几位出生成长在海外的华裔.他1977年出生在英国伦敦,他的母亲是印尼华人,父亲出生在中国香港.周柳建成从小在英国长大,毕业于世界著名学府剑桥大学.他在1999年成为伦敦市的荣誉市民.周柳建成从做香港无线电视台记者开始入行,2004年加盟中央电视台,现为央视英文国际频道(
潘登- - P@嗯Da
管他烦不犯法来,那夏天农村不也找抓青蛙卖,青蛙也是国家二级保护动物,那个猫头鹰既然喜欢就养着呗
That is a beautiful place,with a big lake and clear water.We really had fun that day.
一定要加限流电阻,要不然LED等着烧吧,具体串多大的电阻要看你的亮度要求和要并联几个灯,一般一个白LED的电流大概10mA,压降是3V,你自己多试几次.不过说明了,这种方案并不好,唯一好处是够简单.并联的LED发光亮度不均匀,而且电阻也耗电.一般都是串联用的,还用DC-DC升压.
无限大平行极板,极板间电压U,极板间距离d,极板电荷+q -q；极板间电场强度,E=U/dE是正极板电荷和负极板电荷共同作用的结果,相当于正极板电荷和负极板电荷各贡献了E/2.极板间静电作用力 F=q*E/2=q*U/2d显然,极板间静电作用力F跟极板电压U成正比.（不好意思,本人刚刚注册）
一百万欧姆（即1MΩ,1兆欧）,这个电阻的作用是当你使用测电笔时,由于测电笔是直接接触插孔的,电压大概为220V,人体是根本无法承受这个电压的,会触电,这个电阻就是使整个测电笔、人体和大地构成的闭合电路中的电流降到人体可承受的范围之内,使人体不会触电.
一手遮天 手起刀落 手不释卷 手下留情 心慈手软 手无缚鸡之力
主要是受到孔明的影响吧,在没有和孔明一起共事的时候,我们可以看出他鲁莽而无谋,遇到孔明后,孔明的智慧是很令他和关羽佩服的,他也开始用计,但是也是慢慢来的,看到刚开始用的时候是在长板桥用计,但是不完美,后面就是耒阳请凤雏庞士元,他也并没有像打督邮一样的态度,再后来就是截江救阿斗,他也没有鲁莽过度,而且说话也很得体了,那么
这种东西根本不存在,你看的节目是科幻电影吧. 再问： 不是的，是科教平道，先说了超级火山然后说了一个密度特别大的东西靠近地球貌似是碰撞就会发出个激光把地球炸开 再答： 既然是科教频道就更不能信了啊。。。你懂的，在中外所有科普类频道中，科教频道是闹出笑话最多的。。。。。再问： 是中央9，记录平道
金子一般的心灵 由于居里夫妇的惊人发现,1903年12月,他们和贝克勒尔一起获得了诺贝尔物理学奖.他们夫妇的科学功勋盖世,然而他们却极端藐视名利,最厌烦那些无聊的应酬.他们把自己的一切都献给了科学事业,而不捞取任何个人私利.在镭提炼成功以后,有人劝他们向政府申请专利权,垄断镭的制造以此发大财.居里夫人对此说：“那是违背
从各自导数值的绝对值的大小可以区分.你的车充合格吗？16款车载充电器测试
　　[爱卡汽车 用品&原创]　　又到了春暖花开的季节，除了发情以外，踏青游玩也是很多有车一族在假期的选择。无论是跨省市的自驾，还是周边公园散步，人们常常会借助手机、平板电脑来打发路程中的无聊，而有时手机还会充当&&的角色，但这些势必会导致一个问题&&手机、平板电脑电量不足，所以我们需要在车上时刻准备着一个车载充电器。　　随着人们对手机、平板电脑等电子设备的依赖性逐渐增强，如果出现电量过低的提示，对有手机依赖症的人来说无异于酷刑一般。而车载充电器就好似救世主，总是会救人于无形，但有时它又是恶魔，轻则致使用电设备损坏，重则导致车辆自燃。今天就让我带大家走近车载充电器的&双面人生&。　　由于本篇文章的篇幅较长，各位看客的关注点又不同，所以各位可以根据自己爱好选择了解。&&&　　选择车载充电器有很多门道，要知道一个车载充电器的好坏有时能决定一个人的婚姻大事，是不是觉得很悬乎？确实很悬乎，但我们的故事也由此而展开。一、车载充电器介绍　　正如前文所说，为了避免类似情况发生，我们准备搞一次车载充电器测试，涵盖了充电效率、过载与短路保护、阻燃性三类测试，并最后将16款车载充电器进行拆解，分析其结构，旨在为各位挑选出各方面性能最佳的车载充电器。我们选取了市场上16款车载充电器，其中15款来自各位熟知的大品牌，它们有的来自新晋互联网公司，也涉及老牌的汽车用品与家用电器品牌。为了对比，我们还购买了一款&三无产品&。虽然现在多数车型都配备有USB接口，但其实际输出电流基本在500mA左右，几乎无法满足用电器的充电需求，而它们的作用大都是为了音频传输。我们本次购买的15款品牌车载充电器全部采用一拖二（两个USB口）的设计。　　在产品包装上会标注车充在工作状态下，两个接口的供电电压与电流。1A的接口是为手机充电而设计的，而2.1A的接口则是为平板电脑准备的。一般价格较高的车充，它们的每一个接口所能输出的电流都很大，并且不需要区分。其内部的控制单元会根据用电器种类自行分配输出电流。　　需要注意的是，有些车载充电器为了展示自身傲人的充电效率，往往会将两个接口的输出电流之和标注于商品上，用来混淆视听。当然，大厂的产品使用这些小伎俩的情况较为少见，它们会如上图所示那样，将每个接口的输出电流与两个接口最大可承受的输出电流标出。而从目前的用电设备来看，一拖二车充的总输出电流在3.4A左右就基本满足日常所需了，所以各位在选购车充时，切勿一味地贪图大电流而掉入商家的陷阱。& 各位急性子的卡友如果不关注测试过程，可以直接从下图选择冠亚季军进行购买。　　在这16款车载充电器中，公牛、小米虽然两个接口的额定输出电流都达到了2.4A，但它们却在产品上标出了满载（两个接口以最大输出电流被使用）时的额定输出电流为3.6A。而同样采用双接口2.4A布局的纽曼并未标注满载最大输出电流，是心虚还是不屑？一会儿见分晓。
16款车载充电器额定电压电流
品牌 USB1输出电压/电流 USB2输出电压/电流 满载最大输出电流
羽博 5V/1A 5V/2.1A 3.1A
飞利浦 5V/1A 5V/2.1A 3.1A
沿途 5V/1A 5V/2.4A 3.4A
英才星 5V/1A 5V/2.1A 3.1A
图拉斯 5V/1A 5V/2.4A 3.4A
诺卡卡 5V/1A 5V/2.1A 3.1A
纽曼 5V/2.4A 5V/2.4A 未知
5V/1A 5V/2.1A 3.1A
先科 5V/1A 5V/2.1A 3.1A
360 5V/1A 5V/2.4A 3.4A
绿联 5V/1A 5V/2.4A 3.4A
品胜 5V/1A 5V/2A 3A
公牛 5V/2.4A 5V/2.4A 3.6A
飞毛腿 5V/1A 5V/2.1A 3.1A
小米 5V/2.4A 5V/2.4A 3.6A
无品牌 5V/1A - 1A
爱卡汽车网制表& 二、充电效率测试1.测试设备及方法　　判断一款车充的好坏最主要就是看它的输出数据有没有虚标，即实际输出电压与电流是否达到额定数值。要知道电流过低会直接影响充电效率。而对于电压来说，虽然一般用电设备的电池额定输入电压都在5V以下（小于车载充电器额定输出电压），但如果当电压降至3.5V以下，还是会对充电效率产生影响。由于这16款车载充电器基本来自大品牌，所以我们略过对每个接口的充电效率测试，直接测试其满载状态下的输出电压与电流。测试充电效率我们将用到电压电流测量仪、发热电阻以及12V转化接头。通过12V转化接头与变压器的合作，我们将直接在室内完成本次测试。电压电流测量仪用来测量车载充电器的输出电压与电流。我们选用不同数值的发热电阻当做用电设备。根据额定5V的输出电压与电阻的阻值，换算成相应安培的负载。每次测试我们都将设备按图中顺序相连，根据每款车载充电器接口额定的输出电流添加相应的负载，最后记录下两个接口的输出电压与电流。2.充电效率测试结果　　为了让大家更直观地了解每款车充的充电效率，我们将以电池为2900mAh的iPhone7 Plus与电池为7430mAh的iPad Air2为例，将测量出的电流直接换算为充电时间。　　需要注意的是，本次换算所得时间为理想状态下，实际上由于用电设备自身限流的原因，实际输出电流很可能无法达到2.1A以上，但我们依然按照额定电流来添加负载进行换算。
16款车载充电器满载状态充电效率
品牌 充手机耗时（h） 充iPad耗时（h） 电流是否达标
小米 2.9 2.8 达标
英才星 2.9 3.9 达标
公牛 3 2.9 达标
360 3 2.9 达标
绿联 3 2.9 达标
3 3.7 达标
羽博 3 3.6 达标
飞利浦 3 3.7 达标
图拉斯 3 3 达标
先科 3 3.8 达标
沿途 3.2 3.1 未达标
品胜 3.4 4.1 未达标
飞毛腿 3.5 4.3 未达标
无品牌 3.9 - 未达标
纽曼 4 3.9 未达标
诺卡卡 无法充电 6 未达标
爱卡汽车网制表& 　　在此项测试中，16款车载充电器在满载状态下，近半数折戟沉沙。只有羽博、飞利浦、英才星、现代、360、绿联、公牛、图拉斯、小米、先科能够达标。如果从实测数据来看，只有小米满足了在满载状态下，实测电压与电流同时达标。当然，正如前文所说，每款用电设备电池所需要的充电电压基本小于5V，所以在测试结果为&&输出电压在4.8V上下、输出电流在0.9A或2.0A/2.4A以上的车载充电器基本不会影响正常使用。三、过载保护测试　　对于一款车载充电器来说，其除了具备良好的充电效率以外，还应该时刻保护着车辆的电源与保险。所以我们要对16款车充是否存在过载与短路保护功能进行测试。所谓过载保护就是当车载充电器外接大功率电器时能否自动切断供电。在输入电压恒定不变的情况下，我们只需增加负载（加大电流）就可模拟过载。公牛车载充电器每个接口额定最大电流为2.4A，当我们将负载加至3A时（提升电阻阻值），车充就已经自动切断电源了，不愧是以安全闻名的接线板厂商。小米与公牛相同，单口额定最大2.4A，但我们将负载增加至4A，电源才被切断。360车载充电器虽然额定最大3.4A，但当我们将负载加至7A，它才切断电源。先科与360相同，额定最大3.4A，但其在负载加至8A时才切断电源。经过测试后我们发现，16款车载充电器中只有上述4款带有过载保护功能。而余下的车充即使当我们把负载加至11.5A后，供电仍然没有被切断。　　其实对于车载充电器来说，过载保护有点鸡肋，因为现阶段通过USB接口获取供电的用电设备的功率都不会很大。我们总不能期望使用USB接口来为像电磁炉那样的大功率用电设备提供能源吧？当然，具备过载保护功能的车载充电器当外接自身没有限流装置的用电设备时，还是能够为车辆电路提供保护的。&
激活过载保护的负载数量
品牌 额定 负载
小米 2.4A（单口） 4A
公牛 2.4A（单口） 3A
360 3.4A 7A
先科 3.4A 8A
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四、短路保护测试　　相比过载，如果车载充电器外接的用电设备出现短路的情况，那对于车辆的保险乃至全车电路都是灭顶之灾，更有甚者还会因电路短路引发明火，最终致使车辆自燃。我们将对16款车载充电器进行短路试验。其实在实验开始之前我们每个人的内心都非常忐忑。由于选在室内进行，如果这些车充没有短路保护，那么迎接我们的就是全办公室跳闸（断电）！为了模拟短路的情况，我们将一根USB线剪裁开，将两根供电线相接形成回路来&制造&短路。随后我们将车载充电器与转接头相接，并接上电流电压测量仪。看看到底是跳闸还是启动短路保护。（电流测量仪黑屏说明短路保护启动）　　可喜的是，经过测试我们所购买的16款车载充电器全部带有短路保护功能，这其中当然包括我们所购买的&三无产品&。在插上&短路装置&后，这些车载充电器都第一时间切断了电源。而后我们又对16款车载充电器反复进行短路试验，短路保护依然能够被激活，同时经过测试后的车载充电器并不会影响使用，只需要重新插拔即可。五、阻燃性测试　　由于车载充电器时刻肩负着充放电的重任，而如果所有保护功能都失效后，它们将直接面临高温乃至明火的侵袭，所以考验一款车载充电器，我们还要关注它的阻燃性。在购买产品时，16款车载充电器几乎全部都标称采用了阻燃材质，那结果到底如何呢？其实由于材料的不同其阻燃性也有着千差万别，但如果向材料中添加阻燃剂即可让材料达到一定的阻燃级别。而以PVC（聚氯乙烯）材料为首的聚合物本身阻燃性就很强。测试材料阻燃性的专业方法虽然多，但操作起来也有着明确要求。所以为了让大家直观了解，我们直接将车载充电器用外焰烤。需要注意的是外焰的温度达到了500℃。小米、公牛、图拉斯、沿途四款采用金属外壳的车载充电器都禁受住了500℃高温的挑战，外表丝毫没有破损，并且不会影响继续使用。虽然相比金属，塑料材质的外壳燃点更低，但我们所购买的纽曼与&三无产品&在刚刚接触火焰外延后就被引燃，这几乎是一瞬间的事，阻燃材料的宣传不攻自破。在余下的10款车载充电器中，只有绿联、英才星、品胜、360及飞利浦经受住了火焰的考验，没有被引燃，只是受高温后产生了形变。而飞毛腿、、羽博、诺卡卡、先科则被引燃。　　综合来看，金属材质的车载充电器阻燃优势明显，如果可能的话各位可以优先选择金属材质的车载充电器。而至于塑料材质的车载充电器，由于阻燃材料的燃点在260-300℃之间，所以在本次测试中没有被引燃的车载充电器同样值得考虑。&
16款车载充电器阻燃性测试结果
品牌 外壳材质 是否被引燃
小米 金属 否
公牛 金属 否
图拉斯 金属 否
沿途 金属 否
无品牌 塑料 否
纽曼 塑料 否
绿联 塑料 否
英才星 塑料 否
品胜 塑料 否
360 塑料 否
飞利浦 塑料 否
飞毛腿 塑料 是
现代 塑料 是
羽博 塑料 是
诺卡卡 塑料 是
先科 塑料 是
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六、拆解分析　　经过阻燃性测试后，我们决定对这16款车载充电器进行拆解分析，在最大限度保留内部电路板完整性的情况下，分析其内部结构。每一款车充密封性及做工都很不错，一时间有点无从下手。这一刻我想起了东莞的女工&&除了小米可以便捷拆解以外，所有的车载充电器只能暴力拆解。由于公牛采用了一体式纯铜机身，所以我们并没能成功将其拆开。　　我们将所有车载充电器拆解后发现，它们的内部结构虽然千差万别但也有规律可循。而从车载充电器的内部结构及用材也能看出它是否物有所值。综合来看，小米的用材及各部件较为全面，下面我就以小米为例，为大家对比一下哪些因素会决定车载充电器的功能。为了控制车载充电器的体积，小米的电路板上正反都分布着电子元件。灰色的正方体是多数车充都不具备的导热贴，其相连电路板与外壳，能够让电路板散热更充分。在小米的电路板上我们还发现了保险丝的身影。小米的充电接口与电路板直接焊接，这样做很大程度上提升了充电头的使用寿命，同时也不易造成短路。在我们这次购买的车载充电器中，有部分采用导线将接口与电路板相接。显然这样做成本更低，但车充的使用寿命及充电稳定性无法保障。同时还存在一定的短路隐患，要知道这可是车充自身短路。　　小米电路板另一侧的主要部件是滤波电解电容与电感。滤波电解电容的主要作用就是提升整个工作电路的稳定性，同时还可吸收电路工作过程中产生的电流波动。值得注意的是，在16款车载充电中我们都发现了它的身影。在滤波电解电容右边的就是电感，它的作用是防止电流变化过大，其通过与电容的合作，可以为用电设备提供最&干净&的直流电，减少用电设备损伤。我们所购买的16款车载充电器，电感的绕组全部为铜线构成，但铜线的粗细及绕组的匝数却有着明显区别。例如我们所购买的&三无产品&，其铜线的粗细与绕组的做工确实对得起6元的价格。　　最终经过层层考验，虽然16款车载充电器几近报废，但我们也从充电效率、过载/短路保护、阻燃性、结构布局等几方面为各位挑选出3款靠谱的车充。　　编辑点评：首先感谢各位有耐心看到最后！其实各位选购车载充电器最看重的无非就是充电效率，而我们所推荐的上述3款的充电效率相差并不大。从实际体验角度来看，无非就是十几分钟的差别。但过载/短路保护与阻燃性却有着千差万别，选择车载充电器时要千万注意，这也就是为何小米与公牛能够夺得冠亚军的原因。
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