忘掉痛，福特用 Sync 3 “一改前非”
考虑到福特在中国市场的受欢迎程度，相信许多人对福特 Sync 信息娱乐系统并不陌生。这一车载系统虽然亮相多年，但并未收获太多掌声。Sync 和 Sync 2 一度招致诸多吐槽，比如运行缓慢、界面复杂、反馈延迟等。美国权威媒体《消费者报告》甚至因为 “Sync+MyFord Touch” 而建议消费者不要购买福特或林肯车型。
这一次，福特决定用 Sync 3 “一改前非”。早在今年 2 月，便有传闻称福特将抛弃微软转投黑莓怀抱，而如今事实验证了传闻。Sync、Sync 2 都是基于微软车载系统打造，Sync 3 则基于黑莓 QNX 系统成型。正因为此，搭载旧款 Sync 系统的福特车型将无法升级至 Sync 3。
福特称 Sync 3 是该公司历史上用户调查做得最详尽的产品，“我们花了 18 个月来开发 Sync 3，它与前作相比有非常大的改变。”那么，Sync 3 的表现究竟如何？
根据福特的介绍，Sync 3 操作起来就跟操作智能手机一样简便爽快。较前代作品，Sync 3 UI 发生了很大变化。用户可以看到一个更直观、易操作的界面。“它拥有更快的性能，更好的人声识别以及更亲和的操作界面。Sync 3 提供类似智能手机一般灵敏的滑动、双指缩放，图标也清晰可辨。”福特表示。
新蒙迪欧搭载的 Sync+MyFord Touch
的编辑 Matt Burns 的上手感受也基本印证了福特的说法，“改变非常明显。Sync 3 运行流畅，反应灵敏，迟滞感消失不见，并且拥有清晰的界面。这让人想起当下的移动设备。”
语音识别是 Sync 3 最拿手的功能之一。可以通过“播放+歌名/专辑名/播放列表……”语音指令来收听喜欢的音乐。而使用 Sync 3 上的导航，用户无需说出精确的地点信息，比如你可以采取简化的表达（ “Detroit Airport”）而无需记住官方名字（“Detroit Metropolitan Airport”）。与此同时，Sync 3 还能在用户搜索感兴趣的地点时智能匹配相关餐饮、商场。
Sync 3 集成了 Siri Eyes-Free，iPhone 用户只需长按方向盘的语音键即可激活 Siri。利用 Sync 3，用户可以汽车场景下享受 Spotify, Pandora 和 iHeartRadio Auto 等第三方 app。值得一提的是，Sync 3 支持在 Wi-Fi 网络下更新软件。
跟沃尔沃、通用最新的车载系统类似，Sync 3 也允许用户在车辆发生事故后拨打紧急救援电话，该系统会给救助中心实时反馈车辆位置及车况信息。
Sync 3 将于明年开始应用在福特旗下新车中，包括福特高端品牌林肯。
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上乘玄黄之气 下借洪荒之力
2017款全新福克斯应需而来！
全新搭载的SYNC3车载连接系统
运行更迅速、界面更直观
更加灵敏的语音识别技术，方便的AppLink平台
更有8寸多点电容触控屏
那么，大家还有什么期待吗？
没有了，我很满意！
SYNC3的优点说了很多，但你真的对它了解吗？
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今日搜狐热点离开微软更好用 上海CES体验SYNC 3系统
在2015年亚洲CES展会中，福特展出了最新的车载多媒体系统SYNC 3，反应速度和界面等都得到了很大提升，这套系统将配备在2016年推出的新车中。
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网易汽车·GeekCar 5月26日CES联合报道
在进行中的CES（消费电子展）中，在中国首次展示了最新研发的车载多媒体系统SYNC 统。自2007年推出第一代SYNC系统至今，福特的这套多媒体系统市场表现很不错，而SYNC 3在反应速度和易用性上再次提升。
●“SYNC”是什么意思？
了解初期智能手机的朋友们对“Synchronization”这个单词不会陌生，它的中文意思就是“同步”的意思，福特在联合微软研发初期的智能车载系统时，把SYNC注册为品牌名称。
●福特前两代“SYNC”表现的如何？
(参考成交价)
2007年，福特作为首家和微软合作的企业共同研发车载娱乐系统，将蓝牙技术、USB技术、声音识别技术等综合运用到车载娱乐系统里，虽然我们现在觉得习以为常，但是要知道当时很多中国量产车还停留在CD、甚至是卡带的阶段。第一代SYNC系统在当时还是很先进的，在同类似系统的对比中也占得上风。
(参考成交价)
福特在随后也一直在改进SYNC系统，但是第二代SYNC系统的表现并不尽如人意，对于越来越多希望简化操作难度的消费者来说，SYNC 2系统过于复杂了而且系统经常出现指令反应速度慢、蓝屏死机或系统崩溃的情况。关于福特和微软合作走到终点的声音也逐渐多了起来。
●离开微软，走向黑莓，SYNC 3基于黑莓QNX系统开发
在2015年年初，美国举办的全球CES上，福特首次公布了SYNC 3系统，坊间早已公开的福特和黑莓合作的消息，最终以产品的形式出现在世人面前。
有人说是因为微软在与福特合作中不尽力，也有人说微软平台对第三方软件支持不足，但是在展会上感受到SYNC 3系统明显的改进后，瞬间就让人忘了“究竟是什么原因导致两家合作终止”，好用、易用才是车载系统的王道，至于背后的故事，跟消费者没什么关系。
关于黑莓QNX系统--对硬件要求远低于Windows系统
& QNX对普通用花来说比较陌生，实际上，QNX系统在1980年就已开发出来，距今已有三十多年的历史。
& QNX系统采用的是微内核结构，QNX内核一般只有几十KB，是传统操作系统内核大小的1%，运行起来高效、稳定、流畅，同样的硬件配置情况下，QNX确实运行速度要比其他的Windows系统要快得多。
SYNC 3系统扁平化的界面十分简洁
虽然黑莓的QNX系统已经存在30多年的时间了，不过当前手持智能设备已经被iOS和安卓垄断，虽然车载多媒体系统对第三方APP要求程度不高，不过在智能设备互联日益紧密的当下，第三方APP的作用可能会越来越高，希望SYNC 3系统已经准备好了。
福特SYNC 3系统在功能上与其他汽车品牌旗下的车载系统想接近，除了导航灯常规功能外，SYNC 3新增加的手势识别功能让它在技术层面上跟奥迪、宝马等品牌处以同一水平。SYNC 3还深度整合了语音系统，当前量产车型上的语音识别准确率已经比较客观了，SYNC 3系统在语音识别率上的表现将会更好。
如果以上图文只是让你知道了SYNC 3系统的界面和功能，那么接下来的视频中你就可以感受到SYNC 3系统的运行状态了。
不了解搭载在现款福特翼虎和蒙迪欧车型上的SYNC 2系统的可以查看我们之前的文章:
相关阅读：
●福特现款车型能升级SYNC 3系统吗？
不能。因为开发品台和硬件都发生了变化，因此旧款的SYNC系统用户不能通过升级使用SYNC 3系统。
对福特SYNC 3系统的短暂接触让我们对它的表现很满意，在很多车载娱乐系统越设计越复杂的情况下，SYNC 3系统吸取了SYNC 2系统过于复杂和冗余设计的教训，新系统不管是看上去还是实际操作起来都很舒服，上手难度不大。
福特SYNC 3系统将会在2016年的新车型（指的是美国本土）上进行配备，国内用户想要真的用上这个系统需要等一等了。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
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从2到3，全新福克斯的SYNC不止多think一点点
摘自公众号：发布时间： 22:33:46
8月9日，平凡无奇的日期，却因为农历七月七日而不同。我也没能免俗，特地请了假，开上车，前往另一个城市赴约。谁知这个情人节却险些过成情人劫，好在我有一个靠谱的搭档――2017款全新福克斯，它究竟身怀何种绝技，能成为旅途中的救命稻草？“老大，有没有车给我用一天？”虽然没有镜子，我也知道自己此刻像是某种在乞食的动物。“瞧你这熊样，这个拿去，明天自己把车还了！”全新福克斯？我喜欢。拿到车钥匙的我拎上包直奔底下车库――这便是汽车编辑的日常。
回想起来几乎每次去见女朋友都开着不同的车，两人处在相隔一百公里的两个城市，汽车无疑是最好的交通工具。能恰好开上合适的车也不容易，试想我一个二十多岁的小伙开着辆帕萨特或是A6L，怎么看都有些别扭。福克斯自我高中时代开始便是我最喜欢的车型之一，运动感十足的外形，以及改装成赛车后出色的成绩都对男孩散发着强烈的吸引力。在这特殊的日子里拿到喜欢的车去见喜欢的人，不得不说是件美事。
但所谓好事多磨，西天取经尚有八十一难，我刚一出车库就遭遇一劫――手机没电了，导航怎么办？是了，之前聊天太欢忘了充电，车上USB接口那微弱的功率短时间内不能救我于水火。为了赶在限行前出城，我不得不将目光转向车载导航。
一开始让我用车载导航我是拒绝的，因为不论是功能性还是操作便利性都与手机导航有着极大的差距。但形势所迫，死马当做活马医吧。这时我才发现这台2017款全新福克斯的中控屏幕与我所熟知的福特大有不同。屏幕是显眼的8英寸，但操作界面却是迥异。说好的SYNC2 呢？昨天同事的讨论这时突然浮现在脑海中：莫非这就是传说中的SYNC3？
好吧，既然系统换代了，应该会有更好的体验，我的心情好了一些。点击屏幕下方的导航按钮，我的鼻子不禁有些发酸――终于换成电容屏了啊！这熟悉的、温柔的触感让我幸福感爆棚，只有用了许久SYNC2 的人才能体会这种感觉。我通过手写输入，很顺利地找到了目的地，当然，也可以用虚拟键盘输入。计算路线，预计两小时二十五分到达，perfect，恰好是下班时间。
获得了路线，我心情愉快地上路了，不同于百度和高德地图的语言提示有一种新鲜感，提示的频率也有一些不同。在通过一些复杂的交叉路口时，屏幕上会及时切换至路口放大视图，最大限度地降低了错过高架入口的可能性。由于是电容屏，因此也支持多点触控，使用两根手指缩放地图的操作在手感上已经非常接近主流手机。我事后翻看资料，得知SYNC3系统使用了主频1.5GHz的双核CPU，运行内存为2GB DDR3，有此表现不足为奇。
除了中控屏的变化，方向盘上的按钮也有所不同，体积小而精致。而右手边位于中间的语音控制按钮让我尤为在意。升级到SYNC3了，语言控制系统是否好用？正好高速上车辆稀少，我放慢了车速，开始实验语音功能。琢磨了一段时间以后，我大概摸清了操作的套路。它的语言指令必须是逐级递进的，比如先说“导航”，然后说“寻找兴趣点”，然后说出地名，在一列搜索结果中说出选择哪一行，最后下令“开始”。语言识别比较准确，步骤SYNC2 简便了许多。
旅途中怎能没有音乐？手机的电量达到了安全值，是时候来点娱乐了。使用数据线连接苹果手机后，默认会启动CarPlay，你也可以在SYNC3的系统设置中将CarPlay禁用。因为CarPlay不支持我喜欢的音乐播放软件，因此我选择了蓝牙连接，连接速度相比SYNC2 也有了明显提升。退回到主界面，导航视图依然占据了最大的面积，车载系统就应该将行车相关功能放在最显要位置。在CarPlay连接状态下，可以直接调用手机上的导航软件，投影在中控屏幕上，功能丰富于自带的导航。
然而我的劫难并没有过去，出发前同事没有告诉我剩余油量只剩一格，而这段高速路上刚好没有服务区。黄色的油量警示灯亮起，我必须在下高速后立即找到加油站。由于车载系统已经给我带来不少惊喜，我决定靠它来试试。果不其然，搜索附近地点的第一个选项就是加油站，选择以后也迅速地给出了附近的加油站。不过让我没有想到的是，它还能搜索出附近的充电站，看来即使将来电动汽车和插电混动车大行其道，SYNC3也还能再战。
历经磨难终于到达她的公司楼下，却听到了另一个坏消息：加班。哦天哪，贵公司老板是不是单身多年，积累着怨气无处释放？我在心中画着圈圈诅咒那不知姓甚名谁的老板，一边开始玩起了SYNC3。在关闭CarPlay的情况下连接USB，可以在中控屏幕上使用部分第三方软件，例如QQ音乐、喜马拉雅FM等。附近的兴趣点包括餐厅、宾馆、停车场、商场、车站等，但还无法像某些手机app一样提供用户评价，而这对于前二者的选择尤为重要。 “亲爱的，你们公司WiFi密码是什么？让我蹭一下呗。”顺手也给福克斯连上了WiFi，虽然意义不大。一刷新朋友圈，不少媒体圈的朋友都在体验福特旗下最新的产品，而它们全都不约而同地换上了SYNC3系统。而我正在开的2017款全新福克斯，据说已经全系标配了8英寸多点触控电容屏，我在考虑是不是应该买一辆？这里我也有一个小小的愿望，希望将来的车机系统升级不必伴随着车型更新，如果能像Win7免费升级Win10一样便捷，岂不美哉？
什么？你问我约会如何了？不多说，看图。这里我要对2017款全新福克斯和SYNC3提出一点不满，因为它居然没有搜索附近花店的功能！作为没有送花的补偿，我们约定下次去云南的花田看看，至于座驾，就你了，全新福特福克斯。Tips：SYNC系统的发展历程 SYNC1：发布于2007年，2012年停止更新。现在只能在一些老福特车型上见到。屏幕小，不支持触控，仅能显示信息，没有什么娱乐性可言，现在已经难以见到。
SYNC2：又名MyFord Touch，目前在售的大部分福特车型所使用的多媒体信息交互系统，于2010年发布。系统逻辑清晰，使用便捷，但触摸按钮太小，四个功能区位于四角，电阻屏触控不便，所配套的实体按键也略显复杂。
SYNC3：基于黑莓的QNX架构设计，从今年开始在国内的福特车型上进行全面更新。更美观的界面，更便捷的操作，更丰富的功能，大大提升了用户体验，对于产品力的提升有很大帮助。
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