宝马，奔驰使用的哪个厂商的双目摄像头测距原理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-05 01:26 标签： 双目摄像头标定
什么就那么多人觉得奔驰比aodi&bmw好广告
ABB，懂一点车的都知道是德品的豪华品，。这个组合，姑且称他们为德国三剑客吧
在华的地位已经得到了牢牢的紧固。甚至可以说是手遮中国车市豪华品牌榜的半天边了。但是要对这三剑客来一个排名的话，怎么排？当然是奔驰比baoma和都要好了。又何解？
　这&三驾马车&在华受道消费者的大力追捧，坊间笑称，车主多数为官员；baoma 车主多数为暴发户，而奔驰车主多数为有品位的成功人士。从中不难看出，在国人心目中，奔驰是比、baoma要好的，为何消费者会有这样的想法呢？
　　1、价格上
　　在价格方面，同级别的车型中，奔驰总是比baoma、贵上一些的。如奔驰S级价格往往是比7系、A8L要贵上一些的，当然奔驰S级的奢华程度也是最高的。
　　2、操控性
　　以50万级别的车型对比，网上的测评结果显示，奔驰E级的操控性是远远优于5系与A6L的。
　　3、安全性
　　在安全方面，虽说baoma、干得都不错，但奔驰采用独特的一套主动安全技术，在安全性更上一层楼。
　　4、面子
　　&有钱就开奔驰&，这是不少奔驰车主的心声。这些车主觉得开奔驰不仅能追求舒适，还感到非常有面子。开辆奔驰出去，觉得比开baoma、更上档次、更优雅。
　　5、 口碑
　　虽说德国的&三驾马车&在华的口碑都非常好，在不少消费者看来，奔驰其实就是实力派豪华品牌汽车，很多细节之处做工超越baoma、等其他品牌汽车，细节决定品质！
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排名品牌车型升降自动驾驶车评之3：深入了解奔驰S级的ADAS系统
自动驾驶车评之3：深入了解奔驰S级的ADAS系统
尽管最新一代的奔驰S级产生于2013年2月，但是其ADAS系统到今天还是最先进的，即便是最新的特斯拉Autopilot 2或奥迪新A8也无法超越奔驰S级的ADAS系统，唯一能与奔驰S级相比的是宝马7系列。之所以如此推崇奔驰S和宝马7系，是因为他们都用了双目摄像头，而新奥迪A8的激光雷达只是用于塞车辅助TJA功能，新奥迪A8如果继续挖掘激光雷达的潜力，可以超越奔驰S级和宝马7系，只是目前还不行。上图为奔驰S级的整体网络架构图。针对ADAS系统，奔驰S级首次在底盘领域引入Flexray总线，包括毫米波雷达控制器57，车辆电子稳定系统33，前向双模毫米波雷达66，双目摄像头67，主动悬挂控制单元68，电动助力转向69，转向柱控制模块70，驻车控制系统72，电子点火开关24，空气悬挂控制单元93。奔驰S级共使用6个毫米波雷达，分别是58和59左右前保险杠短距雷达，前向双模毫米波雷达66，60和61左右后保险杠短距雷达，62后向中远距毫米波雷达。早期的前向毫米波雷达使用博世的LRR3，后来更换为德国大陆汽车的ARS310，下一代奔驰S级将使用德国大陆汽车的ARS510，性能更加优越。后向中距毫米波雷达可能也是德国大陆汽车的ARS310。四个短距毫米波雷达是24GHz，可能由德国海拉提供，下一代很有可能由德国大陆汽车提供。大陆汽车是最优秀的毫米波雷达企业。奔驰S级和宝马7系的双目摄像头系统也均由大陆汽车提供（后期部分双目系统由韩国LG提供）。ECU与毫米波雷达控制器合二为一，可能由瑞典Autoliv提供，也可能是奔驰自己开发。上图为博世LRR3的距离图。上图为大陆汽车ARS310的距离图，显然，比博世LRR3要好得多。上图为奔驰S级传感器距离分布图上图为奔驰S级的追尾预防系统，传感器是后向的B29/10，也就是62。系统如果检测到有追尾风险，那么系统首先会亮灯警告后车，然后会主动刹车，安全带主动拉紧，座椅自动调整为垂直状态，气垫自动充气。如果处在静止状态（十字路口等红灯），系统会加大刹车力度，不会被撞出去。危险解除，系统会自动放松安全带，回到危险解除前状态。上图为奔驰S级的AEB系统距离范围图，双目的最远距离是500米。使用双目摄像头是奔驰S和宝马7系的ADAS系统强大的根本原因。关于单目（三目本质上还是单目）和双目的区别，最大的不同是单目是先分割出动态目标进行识别然后根据像素大小估算目标与车辆间的距离，注意是估算，准确度很低，单目无法获得高度信息。而双目不做识别，只做测量，是测量而非估算，理论上精度可以达到毫米级，实际精度可以达到20厘米级。同时也省去了分割和识别的时间，安全性更高。单目无法区分阴影、道路标记和目标，因为它是2D的，纯平面的。而双目是3D的，可以正确区分阴影、道路标记和目标。不仅如此，双目能够计算目标物在水平轴、垂直轴和纵轴上的运动方向，能够准确判断目标是否移动和移动方向，可以准确识别是否为行人。它还能计算出撞击的准确撞击点。双目的麻烦之处基本上都必须用FPGA，而FPGA的使用难度颇高，同时成本也不低。上图为奔驰的AEB系统。上图为奔驰S级的盲点检测系统。下一篇将介绍宝马7系的ADAS系统。BBA豪华车三强谁最赚？2016宝马/奔驰/奥迪业绩对比（图表）
中商情报网讯：近日，宝马、奔驰和奥迪都陆续的发布了2016年度。豪华车BBA阵容依然牢不可破，各家看点颇多。去年谁卖的多、赚得多？下面就来看看2016年豪华车三强之间的业绩表现如何。 奔驰销量第一
数据来源：中商产业研究院整理 在豪华车BBA阵容中，奔驰2016年的销量最多达208万辆，同比增长11.3%，重回全球豪华车销量的冠军宝座。其次是宝马品牌销量达200万辆，同比增长5.2%，其中这也是宝马首次突破200万大关。奥迪垫底，2016年销量为187万辆，同比增长3.8%。 奔驰营收最多，息税前利润宝马最高
数据来源：中商产业研究院整理 2016年奔驰营业收入达892.84亿欧元，同比增长6.5%，在三强中最高。其次是宝马，2016年营业收入为864.24亿欧元，同比增长1%。奥迪2016年营业收入为593亿欧元，同比增长1.54%。
数据来源：中商产业研究院整理（数据选自宝马业务、奔驰乘用车、奥迪品牌乘用车数据） 在息税前利润方面，奔驰2016年息税前利润（即经营利润）为79.26亿欧元，略高于宝马。但据报告显示，奔驰的息税前经营利润率却略低于宝马。其中，与去年相比，奔驰的息税前利润率下降了0.92个百分点；宝马下降了0.3个百分点；奥迪则下降了0.6个百分点。
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我想买车,请问哪个更好.
提问者：网友
欧盟科学与研究委员Janez Poto?nik说：""HyICE项目充分体现了欧盟在减少对矿物燃料依赖性研究中的关键角色。这是欧盟对项目竞争前研究成功投资的典范，其潜在影响超越了欧洲的界限。项目开发的氢燃料内燃机将激励行业进一步开发此类机动模式。它对保护环境及让欧洲始终处于全球竞争最前沿做出了关键性贡献。
回答者：网友
其他网友的回答
我认为是宝马，因为在欧洲，奔驰很多时候是作为出租车，还有商务用车， 但是宝马就是不同了，更加注重生活的价值观，还有警方使用宝马， 宝马连续两年销量超过了奔驰。
回答者：网友
&1月11日，宝马集团也宣布：2006年，宝马集团实现销售增长3.5%，共向全球客户交付劳斯莱斯、BMW和MINI三个品牌的汽车1373926辆，成功捍卫了在全球高档车市场的领先地位。 欧盟认可宝马氢燃料发动机为未来技术 欧盟氢燃料内燃机项目的完成标志着首次跨大西洋氢技术合作的成功 10个欧洲合作伙伴成功完成了氢燃料内燃机项目（HyICE）--历经三年，实现对氢燃料内燃机的优化。
回答者：网友
该项目由欧盟委员会发起并推广，项目研发出一款氢燃料内燃机，这款发动机比其它驱动系统在性能和成本上更具鲜明优势。项目组成员包括汽车厂商及其供应商，以及两所大学。该项目由宝马集团研究和技术中心负责协调，开发出两种燃气混合模式的概念，这两种模式已在乘用车和城市巴士的发动机上得到验证。
回答者：网友
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