汽车功放一接线不到5秒线很热．严重会出烟，请问是什么东西坏了，_百度知道
汽车功放一接线不到5秒线很热．严重会出烟，请问是什么东西坏了，
我有更好的答案
1 先检查是否电源常电和地是否有接反2 电源功率管是否已经击空,有万用表,检测下三脚之间的阻值,有发现阻值很小的,说明已经击穿.下面那台CD机是先锋吗?
检测阻值很小，但换了功率管三个脚的，一开又会很烫手检测又好小了，怎么回事
我猜你应该是不加散热就直接试机了.对吧.要加散热片才能试了.
刚才又换了，加散热还是一样又拜拜了
电源管不能单个换了,要全部拆下来全部检查后再一个个换了,如果电源大管前面还有驱动三极管也要检查它是否已经坏了.另外功放管那边也要检查了,如果功放管有问题,只换电源管很快也会 烧.建议你有条件的,串联个电流表试机,不接信号,不接喇叭,电流大的,马上关机,有散热的,短时间不会烧管的.电流正常了,中点电压也正常了,再接上负载和信号.
采纳率：70%
可能是电容或功放管（模块）击穿短路。
电容都看了，没事呢，功放管模块是什么，没看见有击穿现象
没见击穿。可能有软击穿。功放管（或模块）功放的主要器件，通常与铝质散热片组合在一起。
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问题就来了，汽车音响哪家强？预算五千以下
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清风雅鼠 发表于
音响改装要达到高档顶配车的效果很难，主要是国内改装人员的技术有限。但是中低档车，花上几千元改一下，效果还是很明显的。问题是现在改装店家忽悠的成分很多，比如极力鼓动你做隔音，最好是全车隔音，因为这部分是暴利，效果呢天知道。抛开汽车行驶中本身的噪音和隔音不谈，改装主要是缺乏合理科学的测试和调音
汽车内部的软性材质占的比例很大（特别是座椅），坐一个人和坐5个人的房间特性肯定是完全不同的，这就很难控制混响时间。解决方法是很多喇叭一起工作（目前主流来看至少11个）来控制混响，但这在改装店根本不可能完成调试，一般的车厂都很难完成。
反过来说， 皇冠以上的高级车都会大面积使用软性材质包覆，这不光是内饰质感和档次的需要，同时也是为调音创造最简单的建声环境，这时候只要配以多喇叭，通过功放控制好到达人头的混响即可，是简单省力的方法。
至于加装低音炮这种事情其实也很复杂，因为要消除驻波要么使用功放或炮本身的PEQ，要么设置低频陷阱，但这些都要声学测量才能完成，靠碰运气是很难的。胡乱装个低音炮，或许初听觉得很nb，但其实往往是经不起推敲的。
所以对声音有要求， 又懂得一点HiFi常识的，特别是自己经常折腾音响的人，是不会去大改汽车音响，因为种种限制令效果很难做得舒服。但不动机头和功放，只是换换单元连分频器，效果肯定是有的，而且可能有很大提升，毕竟原厂不带标的单元确实太廉价了。这种有限的改动原则上不会破坏原厂的声学设计（原厂可能没严谨迭代过但基础的模拟应该是有的，否则4个喇叭也不是那么那好安的），是比较安全的。
至于隔音什么的，基本无用。现在的中高档车都很追求静音，已经上升为一个重要指标，甚至还配置主动降噪，隔音成本真的那么低的话自己回来再折腾能有多大改善？贴点丁基胶，减少些共振是积极的，但对稍微好点的车意义都不大。
其实话说回来听听广播需要费这个精神么。。。。。
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清风雅鼠 发表于
音响改装要达到高档顶配车的效果很难，主要是国内改装人员的技术有限。但是中低档车，花上几千元改一下，效果还是很明显的。问题是现在改装店家忽悠的成分很多，比如极力鼓动你做隔音，最好是全车隔音，因为这部分是暴利，效果呢天知道。即便是在豪华汽车狭窄混乱空间做出发烧HIFI效果，非常难。
在汽车上烧5000的钱，几乎可以在家里搭配一套入门级音响啦，绝对比车载动听享受。若已有音响了，再升级一下CD，解码器什么的。
真愿意认真听音乐，回家泡杯小茶，慢慢听不好？
车载音响嘛，能听个顺耳大概就行啦。只是此观点过于理性。。。 本帖最后由 映射 于
00:07 编辑
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音响改装要达到高档顶配车的效果很难，主要是国内改装人员的技术有限。但是中低档车，花上几千元改一下，效果还是很明显的。问题是现在改装店家忽悠的成分很多，比如极力鼓动你做隔音，最好是全车隔音，因为这部分是暴利，效果呢天知道。
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caranger 发表于
我在改装店的试听室听了摩雷的人声，确实不错，但不知装到车上还有几分？车内的听音环境跟视听室肯定没的比，做所谓的四门隔音也是无解的，毕竟车子内的噪音来自四面八方。
隔音其实我们把它理解成止震更好，防止车门跟喇叭产生共振，并形成相对密闭的腔体，等同于音箱的箱体内腔。
摩雷价位不高，需改动的地方也较少（可主机直推），如果用来适当改善音响效果还是物有所值的。
我觉得20万以下的车子改装音响，在投入小于5000以内，都是值得的。
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映射 发表于
哈，我帮朋友改过S6.
A柱加2个略讲究的高音。自己拆门板，前门换飞乐纸盆全频喇叭，后门也是飞乐纸质全频喇叭。
应该说发烧圈小有名气之飞乐全频喇叭比原车喇叭发烧太多，纸质喇叭灵敏度略高，不用换主机应推动得很好。
比原车效果好很多。似乎听人声和爵士还有某些细腻质感。若是四门升级做四门隔音，还有明显提升。
主要是代价便宜简单。就担心纸质不耐用。不过300元搞定，没啥担心。
有朋友说的对，汽车音响能响就差不多啦。直接换喇叭是最佳。烧钱实在不值得。你讲得很对，纸盆喇叭音质细腻温和，容易驱动，听人声是上佳之选，可是现在厂家和改装店就把纸盆喇叭当做低档货来忽悠人。其他品牌很少有纸盆喇叭了，惠威最近好像出了一款新产品。
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老婆最伟大 发表于
高档车如雷，英飞及更高档次车型，人家的器材都是特选的，也经过了专门的调试，就这点绝非一般改装能比的。确实如此，象博士的气流低音炮其他厂家还生产不出来。
大部分人选车就看有没有真皮座椅、有没有天窗、有没有导航之类配置，对音响效果根本不关心，所以厂家在音响上能减则减，比如宝马3系国产后居然把前面高音都省掉，只有买顶配车型才有好音响。
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酱肉 发表于
摩雷的人声的确不错，灵敏度也好，主机直推就能有非常理想的效果
...我在改装店的试听室听了摩雷的人声，确实不错，但不知装到车上还有几分？
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caranger 发表于
比亚迪s6哈，我帮朋友改过S6.
A柱加2个略讲究的高音。自己拆门板，前门换飞乐纸盆全频喇叭，后门也是飞乐纸质全频喇叭。
应该说发烧圈小有名气之飞乐全频喇叭比原车喇叭发烧太多，纸质喇叭灵敏度略高，不用换主机应推动得很好。
比原车效果好很多。似乎听人声和爵士还有某些细腻质感。若是四门升级做四门隔音，还有明显提升。
主要是代价便宜简单。就担心纸质不耐用。不过300元搞定，没啥担心。
有朋友说的对，汽车音响能响就差不多啦。直接换喇叭是最佳。烧钱实在不值得。
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这么多玻璃 谈毛音质啊
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清风雅鼠 发表于
今天出去时坐了特斯拉，后门看也是同轴喇叭，可惜忘记叫师傅放音乐试听，回来时换了辆卡宴，后门是2分频套装，BOSE商标，试听了下，弹性很好，声...高档车如雷，英飞及更高档次车型，人家的器材都是特选的，也经过了专门的调试，就这点绝非一般改装能比的。
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清风雅鼠 发表于
人声还是摩雷和劲浪比较好。煲一段时间吧，新单元都会硬一点。...摩雷的人声的确不错，灵敏度也好，主机直推就能有非常理想的效果
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caranger 发表于
JBL全套已装上了，怎么说呢，可能选错类型了，装的这个比较适合90后吧，听dj电音什么的很刺激，人声方面没比我之前的好多少啊人声还是摩雷和劲浪比较好。煲一段时间吧，新单元都会硬一点。
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cc配的丹拿还是不错的，不过只适合停车听。
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caranger 发表于
JBL全套已装上了，怎么说呢，可能选错类型了，装的这个比较适合90后吧，听dj电音什么的很刺激，人声方面没比我之前的好多少啊
...全部费用近6000,包含安装费1100,四门双层隔音600,高转低150,喇叭底座90,JBL一套3830
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hifm 发表于
5000元以下这个价位的全车
改装还是漫步者无敌啊JBL全套已装上了，怎么说呢，可能选错类型了，装的这个比较适合90后吧，听dj电音什么的很刺激，人声方面没比我之前的好多少啊
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5000元以下这个价位的全车
改装还是漫步者无敌啊
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老柯 发表于
JBL世界第一？谁封的？呵呵，这个都不知道，就不要那么多质疑了。
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弄个马甲上来 发表于
严重同意，作为发烧友，一直劝周围改装汽车音响的人说，汽车音响，会响就好！有的人用手机拍个不亦乐乎，认为内容最重要，有的人非要弄要个大画幅，哈赤哈赤地背着。
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老顽童 发表于
刚买车的时候很关心车上音响，现在的体会是：车上非欣赏音乐之地，开车非欣赏音乐之时，所以对改造音响已经冷淡了。严重同意，作为发烧友，一直劝周围改装汽车音响的人说，汽车音响，会响就好！
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今天出去时坐了特斯拉，后门看也是同轴喇叭，可惜忘记叫师傅放音乐试听，回来时换了辆卡宴，后门是2分频套装，BOSE商标，试听了下，弹性很好，声音厚实，感觉自己改装车很难做到这水平。
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caranger 发表于
JBL汽车音响改装套装GTO608C二路GT5-652车载同轴喇叭低音炮功放，这个套装非常城市现在价格3830，怎么样啊？
...已经下手这套3830的套餐了，明天收货后去安装点安装
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天堂色驴 发表于
JBL是世界第一的喇叭生产商，有两个问题：第一是它有高档的，也有低档的，低档的其实性价比不好。第二是假货多。
1000多的惠威，已经足够好了。
什么叫无损音源？车用的主机都是自带功放的，相对于喇叭，功放的失真要小至少1个数量级，只要功率够就行了。JBL世界第一？谁封的？
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老顽童 发表于
刚买车的时候很关心车上音响，现在的体会是：车上非欣赏音乐之地，开车非欣赏音乐之时，所以对改造音响已经冷淡了。
我开车听啥音乐都烦躁，还不如听听胎噪。
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隔音不要做，但喇叭垫圈要用，效果基本达到
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清风雅鼠 发表于
你这套餐不错，不换主机就需要一个高转低，约200元，线材需500元左右，隔音简单做下，加上工钱，预算略超。安装可先问问好价钱，到它在你本地加...已经问过了，配套改装店四门双层隔音1690,全套手工费1200含线材
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你这套餐不错，不换主机就需要一个高转低，约200元，线材需500元左右，隔音简单做下，加上工钱，预算略超。安装可先问问好价钱，到它在你本地加盟店做。
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清风雅鼠 发表于
5000元预算单元部分1200元已经不低了，还有其他环节都要钱。
...其他环节是指功放和隔音吗？我想上jbl正品套装，含了功放的，3000多，还剩一千多做隔音处理和手工费，可以吗？
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5000元预算单元部分1200元已经不低了，还有其他环节都要钱。
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caranger 发表于
还有一款更贵些的: JBL汽车音响改装套装GTO608C套装喇叭GTO629同轴喇叭功放低音炮，6000多，有点动心，各位帮忙看看如何呢？
...还有一款赫兹套装，4000多，意大利的吧，相比JBL如何？
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&版权所有：&&&&& 悦翔音响DIY——更换功放模块及更换高音头——新人报道 求精
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悦翔音响DIY——更换功放模块及更换高音头——新人报道 求精
1、【xajvwei作品】悦翔音响DIY——更换功放模块及更换高音头2、【xajvwei作品】大量照片，自己动手安装遥控后备箱功能3、【xajvwei作品】悦翔加装一体机+行车记录仪，纯原创，申精！&4、【没你不行作品】【陕西】三秦悦友会“魅力红河谷”大型自驾活动&&&&&一直觉得悦翔的车音响低音够劲而高音不足，在论坛上看了几篇可以通过更换功放模块的方式改善输出，于是也想试下（因为从各位前辈的帖子中学习到，在不更换机头的情况小，更换功放模块，之后再更换高音头是比较有效提升音质的方法，而且花费成本不高）。&&&&&&&&拆机头的方法我就不说了，很多的，需要注意的是，拆装饰条的时候，要从手套箱把手摸过去，可以摸到卡子，然后向外推就可以推下来，我刚开始没掌握到要领，还用螺丝刀从外边翘，不起作用的，反而容易把卡子弄坏或者是把装饰条弄花。&&&&&&&这就是拆下来的机头了，上边是CD，下边是收音头和功放，螺丝很多，一定要小心点，别丢了。拆了机头就没保修了，呵呵。这是从侧边照的：要换上去的法意TDA7850，原厂用的是东芝的。两个功放块，左边的是ST的TDA7850（淘宝上买的，加上一个10000uf的杂牌电容，赶上端午放假，本地的电子市场放假，要不就买个红宝石的用，没办法，就先用送的那个吧。电容主要起滤波和供电的作用。网上的帖子有说和原机上4200uF并联的，有说直接换掉的，也有是并联两个10000uF电容的，我自己是换掉了原厂的），右边的是原厂的东芝TA8276，咨询过一个搞音响的朋友，其实东芝的这款功放也不错，声音好，但是输出功率有点小。在家拆的，没有吸锡器，要不然引脚不会拆成这样基本上被我拆报废了。功放模块，就在这个位置，好不容易拆下来，电路板还算干净，清理干净针脚孔。开始的时候怕把芯片弄坏，没敢用太大的电烙铁，拿了个15W的，结果好费劲呀。焊点也难看，后来改成了30W的，基本上焊接的速度和质量都不错，所以大家要是换的话，建议使用30W的电烙铁，但是技术要差不多哦，别把芯片给烧了。干活用的工具，呵呵，简陋吧！电烙铁功率小了点，后边焊集成块的时候换成30W的了，要不焊不结实。焊好了！手工还不赖吧？接线试听，一切OK！快要完工了。用了个3个小时，花了不到40元钱，对悦翔的音响完成了一次“芯片级”的升级，升级之后，感觉高音有所改善，更耐听了。下一步的打算是更换高音头，呵呵，自己动手，丰衣足食。&&&&&&&&喝口水，接着直播，下边就是更换高音头了。拆掉把手里边的螺丝从上边一扣就开了有请主角：钛膜高音头，据卖家说是JBL的，但是看着不像，不管了，声音好就可以：背面的标识：分频器：其实用电容也可以，不过分频器效果更好些接上试试，接口挺合适这是原车的，看着做工好差劲，边上不知道用什么处理的，黑色的胶拆下来的样子看到原厂的分频器了吗？一个电解电容，质量估计好不到哪去，也就是够“能用”的级别吧！两个高音头的对比：我买的直径稍大（38mm），原厂的36cm，功率新买的是40W，原厂的是20W。有同学就问这样能带动吗？别忘了之前我换过功放模块的，支持6路50&的输出，呵呵~这是背面，磁体大小差了不少。再来一张，这张可以看清印的字从侧面来一张：铜线，用这个做支架（原厂的尺寸不一样，只好另想办法了，其实铁丝也可以的）自制的喇叭支架，呵呵，看清楚了吗？侧边看下，这下差不多了吧？原厂的接头，要利用好，无损嘛。插针取出来看看，可以把线接在这个插针上的接头处理，要焊好，包好，以免断路或断路，使用的是3M的防水电工胶带，另外要注意正负极，呵呵，有人问过：音响分正负极吗？答案是肯定的，否则会引起倒向，即两个喇叭运动的方向是反的整体接好了，看看效果：接头处理，可以插在原车的插头上，无损换装接上试音：这是左边的，试音效果很满意分频器塞进去就可以了改完之后，高音的穿透力马上就表现出来了，再适当设置CD的均衡器（SEL里边的设置），以前声音发闷发沉的现象有了很大的提升，高低分明，试听了一下蔡琴的“渡口”，舒服多了，虽说搞不上音响的效果，但是确实比原来要好，试听广播，人声表现也好了不少。所以，要是对自己车的音响不满意，可以优先考虑更换高音头，出于成本考虑，分频可以使用无极性电容或者分频器，推荐使用分频器。而无极性电容一般卖家都可以送两支，将其串进喇叭的输入线路即可。
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08年奥迪Q7音响不开机故障求助
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故障现象 不开机 原车高配 带导航 倒车后视 车载电话 6碟CD 应该还有模拟电视 逐一检查 MMI控制面板无进水现象 用光纤短路换逐个短路各个模块 光纤 还是无果唯一发现 就是导航盒 供电正常 但是不出碟 光纤发射座无光线输出 但是其他模块都有光线输出清高手指点 会是导航盒的问题 或是MMI控制面板 又或是MMI控制盒 故障都能造成不开机的现象吗因为手里没有相应的设备去调换测试 所以无从下手了。另外 用汽车诊断仪 检测也没发现有故障码 或设备故障现象先拜谢各位大侠了！！！ 再附上一副后备箱里设备的照片 应该是收音模块和MMI控制吧 清大师指正。600)this.width=600;" >
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这是收音和电视盒，MMI控制J523在手套箱里。你先短接一下J523看下。
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:这是收音和电视盒，MMI控制J523在手套箱里。你先短接一下J523看下。&( 08:12)&短路测试了 还是不行啊
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:[表情] &( 09:11)&赫总 看来是面板问题了吗？
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