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1、计算机的运行状态远程监控
查询计算机当前状态短信监控报警系统通过串口与计算机连接，实时与监控软件进行通迅，定时向管理员手机发送计算机正常运行短信报告，管理员也可发送短信指令查询计算机当前状态计算机的死机或断电远程报警当计算机死机或断电时，短信监控报警主机与计算机通迅断开，则会立即向管理员手机发送报警短信短信远程重启计算机短信监控报警主机提供了开关信号输出端子，用户可发送短信指令让端子输出脉冲信号，将端子接在计算机的RESET键上，计算机一旦死机，管理员可发送信号输出指令，即可实现计算机重启
2、UPS监控
连接方式：报警控制器通过数据线和UPS干接点相连，由UPS供电短信及拨打电话报警：当UPS发生以下问题时，会发短信息及拨打电话报警：①市电异常，UPS转电池工作；②UPS 低电量工作，电池将耗尽；③UPS 通讯丢失或切断负载电源；④UPS 设备需要更换新电池；⑤UPS 设备开始转到旁路工作；⑥UPS 出现不明故障
短信控制：发送一条短信指令，可关闭或打开UPS（可选功能，不推荐使用）
状态查询：管理员发短信可以查询UPS 的当前状态
3、网络监控
连接方式：报警控制器通过串口连接到局域网上任一台终端或服务器短信报警：报警器实时监控网络上的服务器，当服务器出现异常（如死机），会发出短信进行报警
短信控制：发送一条短信指令，可关闭服务器
状态查询：管理员发短信可以查询服务器的当前状态
4、温湿度监控
配备温湿度传感器；当温度值超出设定范围时，发短信及拨打电话报警
状态查询：管理员发短信可以查询机房的温度湿度
5、空调监控
配备空调启动器；断电来电以后自动启动空调，如果异常会发送短信电话报警,远程短信控制空调开关
配备空调启动切换器；定时切换空调，支持高温同开，低温同关，故障保护同时发送短信及拨打电话报警
6、市电监控
自带断电功能，将控制器接入市电，市电断电来电即可通过短信方式通知管理员
配备断电模块；适合断电时间较长的场合，断电模块接入市电，将控制器接入UPS。市电断电即短信及拨打电话报警
配备电压检测模块；电压异常即短信及拨打电话报警，状态查询：管理员发短信可以查询机房的电压值
7、漏水监控
配备漏水检测模块；当机房有水泄漏时，发短信及拨打电话报警
8、烟雾监控
配备烟雾传感器；当烟雾浓度超出一定范围时，发短信及拨打电话报警
9、非法入侵监控
配备门磁传感器；当门窗被非法打开时，发短信电话报警 配备红外探测器:当有人非法时间进入时,发短信及拨打电话报警 无工作人员职守时间自动开启，有工作人员职守时间自动关闭。
10、总控室管理平台(备选)
当需要对各个机房进行集中监控时，需要短信报警管理平台；这样，各机房发生上述异常时，管理平台会接到报警短信
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联系电话是1,联系手机是,主要经营机房监控系统，嵌入式环境监控主机,空调来电启动控制器，空调来电启动切换器,温湿度传感器,漏水传感器,
断电检测器,服务器检测模块,智能新风节能系统，市电检测。
单位注册资金未知。
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(最多只允许输入30个字)交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统采购公告 - 千里马招标网
吉林招标网>长春招标网:交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统采购公告:吉林省政府采购中心 吉林省政府采购中心 关于就吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测 和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集-www.qianlima.com' />
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位置>&&交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统采购公告
交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统采购公告
状态：公告
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更多优势服务：全国免费服务热线：400-688-2000
关于就**省交通信息通信中心**省交通统计分析监测
和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成
项目（略）（征求意见稿）公开征求修改意（略）
为更好地完成**省交通信息通信中心**省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成项目的招标采购工作，现将**省交通信息通信中心**省交通统计分析监测和投资计划管理信息系（略）应商就本项目招标文件（征求意见稿）提出修改（略）。
1、招标文件（征求意见稿）的获取：请对本项目感兴趣的潜在供应商按照《（略）关于供应商注册登记的公告》登录（略）***上注册，然后点击“招标文件下载”按钮下载招标文件（征求意见稿）。
请供应商特别注意：（略）
2、招标文件（征求意见稿）公示截止时间：（略）6：00时止，公示期间为3个工作日。
3、提交修改建议时间：招标文件（征求意见稿）公示截止时间结束后3个工作日内，并须在提交修改建议时间的最后1日(即（略）16：00时之前提交。
4、提交修改建议的方式：以书面形式（特快专递、传真，加盖单位公章）提交（略）。
联系地址：（略）
项目联系人：（略）
联系电话: （略）
传 真： （略）
邮政编码：（略）
项目经办人：（略）
部门负责人：（略）
分管主任：（略）
**省交通信息通信中心**省交通运输统计分析
监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包
及工程系统集成项目招标文件
招标文件编号：（略）
为了进一步贯彻落实我国环境保护与节能等有关政策的要求，充分发挥政府采购的政策导向功能，请投标人在制作投标文件时注意厉行节约，请勿将与评（略）。
第一章、投标邀请书
根据**省政府采购监督管理部门下达的政府采购任务通知书，（略）就**省交通信息通信中心**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成项目进行国内公开招标，现邀请合格的投标人提交密封投标。
请投标人注意，重新招标项目适用招标文件《通用部分》重新招标备用条款。
一、投标人资格要求：
1.1 符合《中华人民**国政府采购法》第22条规定的条件。
1.2 具备国家有关主管部门批准的制造（和/或经销）本招标项目标的的合法资格。
1.3 企业名称不同但法定代表人为同一个自然人的两个或者两个以上的投标人不得参加同一采购项目的投标。
1.4投标人应具有省级及以上信息化主管部门颁发的软件企业认定证书。（加盖投标人公章）。
1.5 投标人应具备工业和信息化部（原信息产业部）或中国电子信息行业联合会颁发的计算机信息系统集成二级资质（加盖投标人公章）；
1.6 本次招标不接受联合体投标，中标后不允许分包、转包。。
1.7 其他资格条件要求。
二、招标文件获取时间和方式：自本项目招标公告发布之日起至****年 月日 23:59（**时间，下同），请有意投标的供应商自行登录（略）网站下载。
三、确认参加投标截止时间：（略）
四、本项目不召（略）。
五、接受投标时间、投标截止时间及开标时间：
5.1接受投标时间：。
5.2投标截止时间（开标时间）：（略）
逾期送达或不符合规定的投标文件恕不接受。
六、投标地点及开标地点：
**省**市**区文化街158号（略）321A室。
七、投标保证金：7.（略）元人民币（提交方式请见招标文件中保证金条款具体要求）。
八、（略）联系方式：
地址：（略）
项目联系人：（略）
传真：（略） 邮政编码：（略）
网 址: w（略） 开 户 行：中国光大银行（略）*大街支行
帐户名称：（略） 帐 号：****
第二章、货物需求和评标办法
一、货物需求及技术规格要求
货物名称：**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程（应用系统软件包及工程系统集成）
（略）万元（采购人不接受超过采购项目预算的投标）
根据与应用系统开发的关联程度，本包建设内容包括：
单项工程名称
应用（略）
统计信息管理系统
投资计划管理系统
动态信息监测系统
综合（略）
统计信息共享服务系统
统计信息公共服（略）
应用支撑平台
复用工程一和数（略）
数据交换平台
短信（略）
数据**建设
统计分析监测和（略）
元数据建设：交通运输综合统计、交通港口综合统计、交通固定资产投资统计、城市（县城）客运统计和交（略）
历史数据入库：****（略）
数据（略）：部级扶贫（略）
分析模型库构建：（略）
设备（软件）采购
便携式计算机
数字证书存储器
统计计量分析软件
宏观经济关联产业数据终端（含数据）
系统集成服务
附件：（略）
**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包
及工程系统集成《技术规格说明书》
第一节总体说明
（1）交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程是部、省共同推进的信息化重大工程
交通运输部党组高度重视信息化工作，在交通运输“十二五”规划中提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批（略），全面提高交通运输智能化、现代化水平。”根据《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通运输部提出“十二五”期间重点推动交通运输行业信息化四项重大工程建设，即安全应急、出行信息服务、市场信用、经济运行分析四项重大工程。其中重大工程四以行业统计、监测等业务数据为基础，以经济运行监测预警、决策分析为目标，采用“分期建设、分步实施”的建设思路，先期重点建设交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统，完成统计、***报送和汇总分析功能建设，后期完善、提升监测预警与决策分析功能。
交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统采用“部省联动”建设模式。部级工程重点解决交通运输部与部直属单（略）省内信息传输与业务协同。部省两级工程通过省级前置机，按照统一数（略），最终实现部、省（略）。部级系统于****年启动建设工作，目前已完成工程初步验收。省级系统已经进行了两批试点，****年3月，部选择**和**两省作为第一批试点单位开展建设；****年3月，部批准**、内蒙、**、**、**、**、**、**、**、**、**、**、**共13个省份作为第二批试点单位。
为加快推进该工程建设，提高基层统计和投资计划管理工作的信息化水平，交通运输部《关于印发****年交通运输综合统计工作要点>的通知》（规统便字[（略）明确提出****年交通运输综合统计将着力加快推进省级统计信息化建设，启动第三批省级工程建设。****年3月交通运输部综合规划司在**召开了**等省份参加的第三批工程建设启动会，随后在（略）通运输部综合规划司下发了《关于启动第三批省级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设的通知》，进一步督促加快省级工程建设。
（2）提升交通运输发展信息化智能化（略） 党的“十八大”报告提出两个“翻番”奋（略）体布局，对新时期交通运输发展提出了“适度超前、加快建设，主动转型、加快转型”等更**求。为了更好地实现交通运输科学发展，在****年10月召开的全国交通（略）”发展战略。这是交通运输部党组为深入贯彻落实党的十八大精神，向全行业发出的总动员，也是交通运输深（略）。在“四个交通”发展战略中，智慧交通是关键，是推动交通运输转型发展的重要支撑。
信息化智能化水平是衡量交通运输现代化发展水平的重要标志。现代交通运输业（略），没有信息化，就没有现代化。根据交通运输部《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》（厅科技字[****]257号）、《关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划推进方案的通知》（厅规划字[2（略））以及**省《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通运输部及**省将积极推进交通运输信息化智能化发展，充分发挥信息化对发展现代交通运输业的支撑和保障作用，以信息化促进交通运输行业可持续发展和经济社会跨越式发展。**省更是将交通运输信息化发展作为支撑现代交通运输业发展的主攻方向。
交通运输统计数据作为记录与描述交通运输行业发展情况和规律的基础材料，是各级交通运输主管部门全面掌握交通运输行业发展态势，合理制定行业发展策略，实现科学决策的重要依据。通过**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统的建设，在新一代信息技术应用环境下，进一步优化业务流程，创新管理模式，深化信息**开（略），把交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统作为交通运输信息化工作的重要着力点，深入推动交通（略）。
（3）交通运输统计分析监测和投资计划系统是**省交通运输业转型发展、现代化发展的重要信息化支撑
**省位于中国东北中部，北接**省，南接**省，西邻**自治区，东与俄罗斯接壤，东**以**江、鸭绿江为界，与朝鲜民主主义人民**国隔江相望。**省处于日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、蒙古与中国东北部组成的东北亚几何中心地带，东西长650公里，南北宽300公里。地势东**高，西北部低，中西部是广阔的**。**省面积18.7（略）平方公里，占全国面积2%。****全省人口****.2（略）人，占全国的2.03%； GDP达到****.46亿元，占全国的2.31%。
国家继续加大支持东北振兴的力度、长吉图开发开放先导区建设全面推进、东北亚区域国际**呈现加快发展态势，为**省“十二五”及以后经济（略）。
根据**省《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，在发（略），**省把“面向行业的业务协同、面向领导的科学决策、面向社会的信息服务”作为信息化建设的出发点；在发展重点上，**省把部确定的信息化重大工程作为信息化建设的主攻方向。围绕提高运行质量、强化决策支持、增强服务能力、保障安全应急的需求，***络建设、数据中心体系建设和交通运行监测系统建设等行业信息化基础设施建设方面取得重大突破，并通过对交通运（略），实现对交通基础设施、运输市场运行状态和发展态势等的综合分析，初步形成科学决策支持体系，使行业决策支持、公共服务能力和水平显著提高，从而充分发挥信息技术在促进**省交通（略）*老工业基地振（略） 为加快推进**省交通（略）建设方案进行充分论证和评估，为政府投资决策提供支持，**省交通运输厅于****年5月初正式委托交通运输部科学研究院承担工程可行性研究报告的编制工作。
按照统一规划、分步推进的原则，受**省交通运输厅委托，**省交通信息通信中心（以下简称为（略））组织编制了《**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程工程可行性研究报告》。在此基础上，****年10月，**省交通运输厅下发了《关于**省交通运输统（略）383号），同意**省交通信息通信中心开展“**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程”的建设工作，并同时将资金申请报告上报交通运输部。****年11月，交通运输部下发了《交通运输部关于安排（略）持**省级工程建设。****年3月，**省发展与改革委员会下发了《**省发展与改革委（略）同意开展**（略）。
按照省厅信息化现状、行业信息化发展现状、当前行业发展的关注焦点，确定**省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程功能定位如下：
（1）改变统计工作主要依托单机版软件的传统工作方式，***作业，对统计数据的填写、审核、上报、反馈、下达、***处理，对统计数据开展（略），提高统计工作（略）。
（2）针对目前统计报表数据时效性较低、颗粒度较粗，不能有效支（略），在具备条件的重点业务领域开展行业运行动态监测，***收费的高速公路承载量、客运站发送量等信息进行采集与处理，实现行业（略），提高**省交通运输经济运行分析及行业监管能力。
（3）针对各厅直单位以及市（州）、县级交通运输主管部门获取统计信息不方便的问题，在统计业务、交通运输经济运行分析制度所涵盖的数据范围内，开展省交通运输厅与各厅直单位以及市（州）、县级交***络的统计数据查询和共享，为行业管理提供及时、全面、便捷的统计数据在线检索服务，扩大数据共享范围，提高统计数据利用率。
（4）改变投资计划编制目前主要依托工具软件的低效工作方式，***作业，以投（略），对中央投资的各类项目投资计划的编制、***处理，对投资计划执行情况展开跟踪、分析，提高投资计划编（略）。
（5）提高目前统计报表数据分析深度，加强统计报表数据审核手段，以期对省厅及各厅直单位的管理决策提供更加可靠的分析内容和数据支撑。
（6）改变目前统计数据公布的单一途径，***统计信息公共服务系统，以统计工作动态、统计制度、统计知识为基础，发布有效地、大众易于理解的交通统计数据，提高公众对交通统计工作的认知度。
本工程建设目标为：
（1） 统计、投资、规划信息化全面普及
实现16类交通运输统计业务的省、市（州）、县交通运输统计、投资、规划日常业务管理信息化覆盖率100%；全面实***络化改造；***收费系统、***售票系统与统计系统的有机衔接，明显改善统计数据的鲜活性；三大业务信息化管理水平显著提升。
（2） 统计、投资、规划等信息**交换共享水平显著提升
实现交通运输规划项目的电子化管理以及投资计划管理工作的省—市（州）—***在线填报；实现历年交通统计数据、历年投资计划安排、（略）
（3） 统计、投资计划业务辅助决策分析手段明显改善
可分周期、分区域自定义灵活分析和图文并茂展示公路水路运输、港口及固定资产投资等统计信息；实现分业务领域、分区域、分建设规模、分资金渠道的投资辅助决策自动分析；统计、投资计划辅助决策分析能力明显提高。
（4） 统计信息公共服务能力进一步增强
实现（略）时发布，进一步提高公共服务能力；实现社会公众与省级交通运输主***上交流互动。
根据**省交通运输厅相关业务职能，界定本工程建设范围如下：
（1） 统计业务领域
在日常统计方面，本工程将涉及《交通运输综合统计报表制度》、《港口综合统计报表制度》、《交通固定资产投资统计报表制度》、《城市（县城）客运统计报表制度》、《交通运输扶贫统（略）政局《XX月份超限车辆治理情况统计表》、**市自有的季度和月度《交通固定资产投资统计表》、《**市交通行业综合统计报表制度》等16套报表的填报、审核、汇总、反馈等工作。
在动态信息监测方面，本工程将涉及高速（略）的获取。
在数据综合分析方面，本工程将涉及综合类和专题类两大类分析主题。综合类包括：交通运输经济运行分析、综合运输服务指数分析；专题类分析包括：统计数据分析、投资计划分（略）分析。
在统计数据共享和对外服务方面，本工程涉及日常统计数据、普查和专项调查数据、分析数据的共享，以及可供发布的主要统计数（略）
（2） 投资计划、规划业务领域
本工程将涉及**省交通运输行业中央投资、燃油税投资、地方债券、贷款等各类资金来源的所有投资计划项目，并涵盖**省交通运输行业规划项目及其前期工作文档的管理工作。
（1） 充分利用现有**
省厅信息化已有一定基础，特别是有专职的信息中心具体负责省厅的信息化建设，同时**省建成的交通信息**整合与服务工程，配套购置了一些软硬件设备，本工程应充分研究其**现状，尽可能充分利用，避免浪费与重复建设。
（2） 确保系统的开放（略）
（略）系统现阶段的建设工作，但随着交通运输行业的发展以及统计和投资计划管理工作信息化需求的不断提高，系统未来将进一步升级扩展，因此本工程建设应从技术架构、数据标准、软硬件基础设施等多方面充分考虑系统的开放性和可扩展性。
（3） 保障长效运行
为保证系统切实发挥功效，要通过各种机制的建立保障系统长期有效地运行。特别是本项目涉及到从客运企业采集数据，数据采集的可靠性、准确性、稳定性直接关系到相关系统功效的发挥，因此系统从建设之初就应设计高效可行的数据采集方式并相应建立起数据质量保障机制和系统运行机制，为信息系统的良好运转提供稳定的数据支撑。
（4） 做好与部级系统的对接工作
为保证工程建设的效果，本项目建设要与《部级统计和投资工程》工程建设做好衔接，应与部级工程的建设单位和工程的开发单位保持良好的沟通，确保能最终形成部、省、市（州）、区县四级***络报送体系。
n 《中华人民**国公路法》
n 《中华人民**国航道法》
n 《中华人民**国道路运输条例》
n 《中华人民**国水路运输管理条例》
n 《中华人民（略）
n **省交通运输厅关于《**省交通运输（略） n **（略）展规划》
n **省交通运输厅《数据采集整合相关标准规范及管理办法》
n **省交通运输厅《**省公路水路交通运输信息化顶层设计》
n 交通运输部各（略）
n 交通运输部《交通统计工作管理规定》
n 交通运输部《交通运输经济运行分析工作制度》
n 交通运输部《交通电子政务建设标准化指导意见》
n 交通运输部（略）
n 交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》
n 交通运输部《公路、水路交通运输信息化“十二五”发展规划》
n 交通运输部《交通运输（略）南》
n 交通运输部《省级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统试点工程建设指导意见》
n 交通运输部《省级交通（略）能方案》
n 国家发展改革委员会《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》
n 国家发展改革委员会《招标代理服务费收费管理暂行办法》
n 工信部《电子建设工程概（预）算编制办法及计价依据》
n 国家计委、建设部《工程勘察设计收费管理规定》
n 中国软件行（略）
n 《全国高（略）（**段）建设方案》
n 《**省公路水路（略）性研究报告》
n 《**省省级公路交通信息**整合与服务工程初步设计》及《建设方案》
n 《**省道路运输信息化工程建设实施方案》
n 《*****售票系统建设方案》
n 《**交通电子资料》
n 《**省交通统计简要》
n 《**省高速公路货车计重收费统计数》
n 《高管局专项工程完成情况统计表》
n 《交通规费统计报表》
n 《**省（略）
n **省交通运输厅信息中心软硬件设备清单、机房布局资料等
n 各厅直单位、市（州）交通运输局的调研提纲反馈材料
n 计算机软件工程规范国家标准汇编（****年版）
n 电子政务数据元（GB/T ****）
n 交通信息基础数据元（JT/T 697）
n 计算机信息系统安全等级保护划分准则（GB ****-****）
n 信息系统安全等级保护实施指南（GB/T （略）
n 信息系统安全保护等级定级指南（GB/T （略）
n 信息系统安全等级保护基本要求（GB/T ****-****）
n 信息系统通用安全技术要求（GB/T （略）
n 信息系统等级保护安全设计技术要求（GB/T （略）
n 信息系统安全等级保护测评要求（GB/T （略）
n 信息系统安全等级保护测评过程指南（GB/T ****-****）
n 信息系统安全管理要求（GB/T ****-****）
n 信息系统安全工程管理要求（GB/T （略）
n 交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统（JT/T XXX）
n 道路运输（略）（JT/T 80（略））
注：投标人除了遵循以上所列标准规范以外，如必要可补充其他需要遵循的标准规范并按规定执行。 在项目实施期间所有已被废止或停止使用的，各投标人应以现行规范为准。在项目开工实施前如果国家或省市有关部门颁布了新的技术标准或规范，则施工单位应采用新的标准规范进行施工。
（1） 建设六大应用系统
（略）*省交通运输行业统计信息管理系统、动态信息监测系统、综合分析系统、统计信息共享服务系统等四大系统，并在“**省车辆购置税投资补助农村公路建设计划管理信息系统”基础上升级改造建设投资计划管理系统，***站的统计栏目**民互动栏目扩展建设统计信息公共服务系统。
（2） 建设统一的统计分析监测和投资计划管理数据库群
对省级交通运输（略），在此基础上，依据**省信息化顶层设计中的数据**整体规划，建立统计分析监（略），为各应用系统提供数据支撑。
（3） 完善应用支撑平台、主机系统、存储备份系统、网络及安全系统等
根据应用功能、数据管理、数据采集和系统安全的需要，本工程将充分利用现有平台、服务器和存储设备，以及即将建设的一系列工程的相关**。包含“*****络”******设备；“**省交通运输地理信息系统”的GIS平台**；“**省交通运输厅数据中心”中的数据交换平台、安全环境以及服务器、存储、支撑软件**；“**省公路水路安全畅通与应急处置系统建设工程”中的机房建设。在充分利用上述**的基础上，本工程将对应用支撑平台进行必要改造，并补充配置必要的服务器、存储和支撑软件，为系统的正常运行提供保障。
图1-1 工程边界示意图
表1-1 本工程与其他系统的关系
“十二五（略）
部级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统
1） 省级系统将通过前置机实现与部级系统在统计与投资计划业务上的无缝衔接，省厅、业务局，以及市（州）、区县各级交通运输主管部门的用户直接使用省级系统开展业务工作，能够完成统计数据和投资计划数据的部—省—市（州）—***上报与下达。
2） 部级动态信息监测系统建成后，动态信息监测系统将能够从部级系统中共享各自省份的监测结果，并且在省级工程建设在部级工程基础上对监测范围进行了扩展，也可以提高给部（略）。
3） 统计信息共（略），可根据需要实现与部级统计信息共享服务系统之间的对接，实现部省之间的统计成果共享，逐步形成部省共建共享、各负其责的统计成果共享模式。
4） 部级系统一期工程建立数据库所采用或制定的相关标准将作为本工程（略）
公路水路安全畅通与应急处置系统（重大工程一）
1） 本工程将复用**省公路水路安全畅通与应急处置系统工程所建的短信服务平台、应用中间件等支撑环境。
2） 本工程可从**省公路水路安全畅通与应急处置系统提取安全事故信息，治超信息等数据，用于辅助决策统计数据生成及综合分析。
3） 本工程可向**省公路水路安全畅通与应急处置系统提供公路水路运行安全状况预警分析结果，便于及时（略）。
公路水路交通（略）（重大工程二）
1） 本工程可从**省公路水路交通出行信息服务系统查询交通服务热线有关投诉举报信息，用于辅助投资计划安排决策。
2） 本工程可向公路水路交通出行信息服务系统提供高速公路承载量及客运站发送量监测数据，供出行服务参考。
公路水路建设与运输市场信用信息服务系统（重大工程三）
1） 本工程可从**省公路水路建设与运输市场信用信息服务系统提供信用数据，市场信用预警分析收集基础数据。
2） 本工程可（略）据，便于在行政许可及日常监管中提取采取应对措施。
行业（略）（已建、在建）
**省道路运政（略）
本工程尝试从**省道路运政管理系统中提取生成道路运输统计报表、交通运输综合统计报表辅助数据。
*****售票系统
本工程将从*****售票系统中提取全省客运站发送量数据。
公路基础数据库管理系统
（略）农村公路更新数据，用于统计（略）。
**省车辆购置税投资补助农村公路建设计划管理信息系统
本工程投资计划管理系统的建设，将以省级车辆购置税投资补助农村公路建设计划管理信息系统为基础进行升级改造，进一步将投资计划管理的种类由农村公路扩展到高速公路、普通国省干线公路、场站、水运及支持系统建设计划。
高速公路（略）
本工程将从高速（略），用于动态监测和综合分析。
城市公交线路及公交站点专项调查数据采集处理系统
本工程将从城市公交线路及公交站点专项调查数据采集处理系统中提取**省城市公交线路及站点调查数据，用于统计（略）。
公路交通情况调查管理系统
本工程将从交调推广工程建成后的公路交通情况调查管理系统中提取公路交通情况调查统计数据，用于统计（略）。
**省交通运输厅数据中心工程
本工程将利用数（略），应用支撑平台、主机、存储、网络、安全等软硬件设备等**池来支撑本工程的系统运行；本工程为满足系统需求所建的统一数据库群以及所购置的软硬件**将遵循数据中心的建设要求，建成后将纳入到厅数据中心统一管理。
*****络工程
本工程将复用“***”工程所建的省、市、***络来支撑本工程省、市、***报送业务，并充分利用（略），以满足本工程（略）。
**省交通运输地理信息平台
本工程复用**省交通运输地理信息平台，用于支撑基于GIS的专题图表展示、分析结果展示等功能，保证系统稳定运行。
其他运输方式相关系统
本工（略）等相关系统的信息交换接口，满足综合交通发展需要。
相关（略）
本工程将根据需要（略）据交换接口，提供行业数据支撑。
初步拟定本工程****年1月开工，（略）工。
**省交通运输（略）
按照《**省交通运输信息化顶层设计》和《**省交通运输信息化建设方案》（（略）（简称《建设方案》）。与本工程同期开展建设的“**省交通运输厅数据中心”（以下简称“厅数据中心”）将为行业信息化应用提供基础支撑运行环境，包括应用集成、数据**、应用支撑软件、硬件系统、系统安全、系统运维等方面。本次工程须依托厅数据中心统一技术架构开展系统建设，并对本工程应用系统开发要求如下：
——应用系统应基于面向服务的总体设计（service-oriented archite（略），SOA）技术架构开发，最终实现本次应用系统在界面展现、业务应用、功能实现、数据集成等形成一个符合总体设计规范标准的一个有机整体。
——应用系统应负责向（略）据中心提供的流程管理软件将自身系统业务流程集成于同一平台，进行业务应用系统流程扩展和重组。
——应用系统开发应基于厅数据中心提供的ESB服务总线封装成Web Service服务，以便供其它（略），从而实现各应用系统的互联互通和有效集成。
——应用系统开发应通过SOA 架构实现数据标准和数据交换的集成，实现基础代码、元数据、公共数据对象等的标准化定义，实现厅数据中心的数据共享交换平台对各类业务系统的统一支撑。
1.10.2 数据**方面 （略）~14-****）、《交通信息**核心元数据》（JT/T747-****））及其他相关数据建设要求进行数据字典设计。
——依托厅数据中心建设的全行业统一数据**目录管理系统，建设健全本系统数据**目录。
——严格遵循厅数据中心数据管控体系和基础数据、共享数据的应该规范，确保数据“一数一源，一源多用”。
——应用系统涉（略），应从业务需求角度出发，提供具体数据交换的内容、数据采集方式、交换实现方式、网络传输方式和数据更新频率，在厅数据中心统一的数据交换与整合系统框架下有序交换。
——应用系统所需要的基础支撑软件应依托厅数据中心提供的通用基础支撑软件（数据库管理软件、Portal中间件、ESB服务总线、电子印章、应用中间件、BPM流程管理软件、操作系统、数据同步软件、备份软件、虚拟化软件、数据交换与整合系统、大数据分析平台）进行系统开发设计；根据应用系统对数据库管（略）。
——依托厅（略），实现用户统（略）。
——厅数据中心建设了全行业视频图像整合平台和地理信息基础平台等专业应用支撑，应用系统建设时按（略）的应用开发。
——厅数据中心应用采用“数据库服务器物理性部署，应用系统云部署（虚拟化部署）”方式，应用系统建设应严格满足上述部署要求。
——应用系统应根据有效预测未来5年的业务增长情况，在厅数据中心统一存储管理框架体系下，提出存储（略），并据此实现数据存储和管理。
——应用系统应（略），提出本地数据备份策略和需（略）在厅数据中心统一备份管理框架体系下，并实现数据备份。
——厅数据中心按照国家信息安全等级保护三级要求，建设了厅数******的纵深防御安全体系，实现了厅数据中（略）。
——应用系统应基于业务管理和对外服务的需要，在厅数据中心现有安全系统建设的基础上，从网络、系统、应用、数据等方面进行有针对性完善建设。
——应用系统正式在厅数据中心上线运行应满足信息系统安全等级保护评测相关要求。
——厅数据中心建设了全行业统一的基础设施运维平台，负责运维基础支撑环境，应用系统根据分配的权限负责运维各自的业务应用系统（业务应用系统和数据**）。
——应用系统应从系统运行、维护角度提出功能、性能监测指标，并将其纳入厅数据中心统一运维平台中。
（略）实现应用系统数据**运维，应用系统建设时应目前提出数据运维管控指标，如数据交换质量指标、数据元属性指标等。
——本项目为“交钥匙”工程，投标人投标报价应包含所有费用，包括深化设计费（含需求分析、概要设计、详细设计等）、软件开发费、安（略）保险费（含人员、设备）、各类验收费、培训费、税费、利润、项目措施费（略）招标人将视有关费用包（略） ——工程实施全过程中，在招标文（略），应视为含在投标报价清单中，深化设计（详细设计）时投标人应依据招标文件、初步设计及业主提出的合理需求补充完善，且追加的建设内容不再另行增加费用；
——除特别说明之外（按相（略）），本项目要求从工程竣工验收完成日算起，提供原厂商3年软件免费升级服务和3年原厂商工程师免费安装调试、培训服务，相关费用须包含在投标报价中；
——本次（略），投标人应基于本次工程需求以及对当前**省交通运输统计分析监测和投资计划管理业务管理常态化工作、发展趋势以及管理的难点、重点的深刻理解和全方位综合考虑的基础上，进行经济、可行（略），应用系统的建设最终以采购单位、监理方、中标单位和设计单位四方签字确认的需求规格说明书作为最终验收依据；
——按照交通运输部统一要求，本系统建设在设计、开发等环节需严格遵循交通运输信息化标准（详见《关于印发第一批须严格执行的交通运输信息化标准目录的通知》（厅科技字[（略）），中标单位须按照文件要求开展标准的符合性审查或测评工作，所产生的费用由中标单位负责，不符合标准要求的系统验收交付阶段将不予验收；
——本次（略）（需涵盖单元测试、集成测试、系统测试）将系统交由权威的独立的第三方测试机构进行系统验收测试，分别对系统初步验收阶段、试运行阶段、竣工验收（略）本项目招标范围内），未通过第三方软件测试的将不予验收。
2.1.1.1 统计管理范围需求 实现统计报表部-省-市（州）-***报送是**省统计信息管理系统的根本目标。围绕部级系统统计管理范围，经过全面调研**省交通运输厅综合规划处、科技教育处等机关处室（略）***络化。后期可根据实际需要随时扩展新的日常或专项报送工作。
2?1 本工程涉及（略）
厅综合规划处
交通运输综合统计报表
港口综合统计报表
交通固定资（略）
城市（县城）客运统计报表
交通运输扶贫统计报表
水运及交通运输支持系统建设项目统计
道路运输统计报表
航道管理与养护年报
港口生产安全事故统计报表制度
交通规费统计报表
高速公路计重收费数据
专项工程统计
定期报表（养护工程部分）
XX月份超限车辆治理情况统计表
自有的季度和月度交通固定资产投资统计表
**市交通行业（略）
2.1.1.2 报送流程及权限需求
系统报送流程需要沿用现有业务流程。各报表报送和审核单位的权限需要与现有工作职责保持一致。 2.1.1.3 统计（略）
需要基于统计报表数据，进行不同时间、不同区域的统计数据趋势、结构、平均变化等特征分析，为制定发展规划、管理政策等行业管理工作提供依据。
同时，对于分析结果需能以分析图（折线图、柱状图等）、分析报表等形式直观展示，并能方便的导出为指定格式（Word、Excel，jpg等）或打印。
2.1.2.1 计划管理范围需求 实现以中央投资为主的交通运输建设投资计划的部-省-市（州）-***报送是**省投资计划管理系统的根本目标，并兼顾实现省级（略）。经过全面调研了解，**省正（略）信息系统”，本工程需要在此的基础上，扩大计划管理类别，整合形成包括重点公路（含高速）、普通国省干线公路、农村公路、场站、水运及支持系统共计6种计（略） 2.1.2.2 管理流程及权限 根据**省交通运输投资计划业务流程和年度计划业务工作量，本系统管理流程涉及省厅、市（州）**三级交通运输主管部门。计划报送和审核（略）。
2.1.2.3 计划数据分析需求 需要基于计划报送和下达数据，进行不同（略），不同项目类型、不同资金渠道的投资执行情况、到位情况等分析，为优化投资结构、提高资金使用效益提供支撑。
同时，对于分析结果需（略）（折线图、柱状图等）、分析报表等形式直观展示，并能方便的导出为指定格式（Word、Excel，jpg等）或打印。
2.1.3.1 监测范围需求 常规报表统计手段所收集的数据，存在先天不足，其及时性和鲜活性难以保证。需要通过对交通运输行业相关业务进行动态监测，可提高数据源的及时性，细化数据的颗粒度，为各级交通运输（略）。
根据**省交通运输行业各领域信息化现状，并结合省厅相关业务处室的分析需求，选取具备条件的以下业务领域开展行业动态监测：
（1） 收费公路运输领域
从省高管局的高速公路收费系统中获取高速公路承载量数据，从而及时准确掌握收费公路通行情况。同时，预留普通收费公路相应数据的接入渠道。
（2） 班线客运领域
***售票系统获取客运站发送量数据，掌握公路班线客运情况。
2.1.3.2 监测数据分析需求 需要基于各类监测数据进行高速公路承载量、客运站发送量等专题分析，全面、深刻反映某个领域发展情况，为发展规划、管理政策（略）依据。
同时，对于分析结果需能以分析图（折线图、柱状图等）、分析报表等形式直观展示，并能方便的导出为指定格式（Word、Excel，jpg等）或打印。
需要综合运用各类统计数据、行业动态监测数据及其他经济指标，借助相关模型，开展交通运输经济运行分析、综合运输服务指数分析，对行业总体运行状况进行量化表征和描述，并揭示交通运输行业发展与宏观经济运行之间的互动关系，准确把握交通运输行业发展态势。
对于分析结果需能以分析图（折线图、柱状图等）、分析报表等形式直观展示，并能方便的导出为指定格式（Word、Excel，jpg等）或打印。
2.1.5.1 共享内容需求 通过（略），全面掌握行业统计数据、进行不同统计数据间的关联分析以辅助决策，是当前**省交通运输主管部门的切实需求。根据调研，需要进行共享（略）大类。
（1） 日常统计业务数据
通过调研**省厅综合规划处、运输管理处以及省公路局、省运管局、省航道局以及各市交通运输局等单位，落实需纳入本工程进行共享的日常统计业务数据包括18套报表制度和1项日常统计工作，具体统计工作名称、负责单位以及数据来源等详见下表。
表 2?2纳入本系统共享的报表制度及统计工作列表
报表/统计工作名称
交通运输综合统计报表
厅综（略）
本工程统计信息管理系统
港口（略）
交通固定资（略）
城市（县城）客运统计报表
交通运输扶贫统（略）
道路运输统计报表
航道管理与养护年报
水运及交通运输支持系统建设项目统计数据
港口生产安（略）
高速公路计重收（略）
交通规费统计报表
专项工程统计
公路局定期报表数据（养护工程部分）
XX月份超限车辆治理情况统计表
自有的季度和月度交通固定资产投资统计表
**市交通行业综合统计报表
公路交通情况调查统计报表
省公（略）
公路交通情况调查管理系统
公路养护统（略）
**公路基础数据库系统
农村公路更新统计数据
（2） 普查（略）
近年来，**省按照交通运输部有关普查和专项调查的要求，相继开展了公路、港口、内河航道基础设施普查和公路水路运输量专项调查，这些调查（略），供查询浏览和统计分析使用。
具体包括以下8项：
n ****年开展的第二次全国公路普查
n ****年开展的第二次全国内河航道普查
n ****年全国农村公路通达情况专项调查
n ****年全国公路水路运输量专项调查
n ****年第三次全国港口普查
n ****年农村公路基础数据和电子地图补充调查
n ****年城市客运交通线路及站点专项调查
n ****（略）
（3） 汇编资料
主要包括以下两项：
n 《XXXX年**交通电子资料》
n 《**省交通统计简要XXXX》
（4） 分析结果数据
需共享的分析结果包括本工程综合分析、专题分析产生的各种数据、图表、分析报告等。
2.1.5.2 共享权限权需求
统计数据共享涉及相关单位，需要根据确立的共享机制设定共享权限，共享原则为：
（1） 省厅领导及相关处室，可以查看与业务相关的全省范围内的各类数据；
（2） 业务局，只能查看自己业务范围内的各类数据和省厅赋予使用权限的数据；
（3） 市（州）、县只能看本级本业务范围内各类数据和省厅赋予使用权限的数据。
需要对社会公众提供统计公共服务，以便公众及时了解统计工作的动态和有关统计数据；需要收集公众对（略）
针对主要问题，结合需求调研的情况，汇总整理（略）。
统计（略）
（1） 统一统计数据报送平台
基于方便使用、高效操作的原则，同时根据交通运输部《工程建设指南》的要求，需要建立一套统一的统计报送平台，能够将多套统计报表制度整合到一个平台中，并且实现“一数一源”、“一次输入，生成多张报表”，以有效减少目前统计报送系统多样、系统切换繁琐以及重复统计、多头报送造（略） （2） 实现统计数据报（略）
***络化的环境下，各级***络实现统计工作的在线办公，包括统计任务的下达与接收，统计数据的录入、填报、审核、报送以及上级单位对填报结果的反馈等，以减少业务操作环节，提高工作效率，并尽可能摆脱人（略），提高数据时效性（略）。同时，系统需具有灵活性和可扩展性，能够实现报表格式和内容的灵活定制。
（3） 对接业务系统，生成统计数据
**省目前使（略）输统计等数据，基层统计人员希望借助这些有条件的业务系统直接生成需要报送的统计数据，或者在条件不成熟的情况下，将业务系统直接生成的统计数据作为参考，提高统计数据的填写效率，并尽可能地使统计数据与业务系统中第一手的统计数据保持一致，提高统计数据的质量。
（4） 对接投资计划系统，强化数据审核功能
对报送数据质量的审核是目前**省各级统计人员的一项繁重的工作，各级统计人员希望通过系统全面实现对统计数据的逻辑性、合理性等审核，并给出说明；同时能够自动对异常数据进行筛查，辅助统计人员完成数据审核，提高审核效率，提高统计数据质量。
各级统计人员希望能高效获取投资计划管理部门下达的投资计划数据，以便与交通固定资产投资统计数据进行核对，为统计人员的审核工作提供数据支撑。
（5） 加强统计工作质量监督
加强统计工作监督是提高统计工作质量的必然要求，需要采取有（略），以提高统计工作质量，并公平公正的评价、监督下级统计管理部门的工作；需要对所有工作日志进行分类存储和管理，从而掌握各统计部门、各业务人员的工作完成情况，落实统计工作，并分析统计过程存在的问题和不足之处，以不断优化管理方式、提高效率。
投资计划管理方面
（1） 实现项目前期工作批件数字化管理
**省交通运输行业各级投资计划管理部门能够对投资项目相关文档（投资项目的各类前期文件、批复文件、资金承诺函、协议等）进行数字化存储，从而能够在线方便的管理、检索文档，以快速、科学编制投资计划。
（2） 对接规划项目库，辅助编制投资计划
**省交通运输行业投资计划管理人员需要以规划项目库为依据筛选投资计划，需要在投资计划系统中对接规划项目库，以方便的查询投资项目相关的前期工作信息、规划信息以及相关历史记录信息，从而辅助编制投资计划，使计划编制工作更加高效和科学。
（3） ***络化
**省交通运输行业投资计划相关工作人***进行投资计划的编制、审核、上报与下达，且省厅与部级投资计划能互动，包括上报、审核、反馈、下达等需求。
（4） 加强投资计划数据分析
省级投资计划管理部门或省厅能够分析或结合历年或分区域的投（略）各种分析结果根据需要灵活地以（略）到实际项目建设路线的具体路线及相应节点的地理信息等展示方式，以便更加科学高效地制定投资计划以及开展计划编制等相关工作。
行业动态监测方面
（1） 数据采集自动化
根据动态监测要求，需提供按需接收（略），并能自动将数据保存到数据库中的功能，从而提高数据时（略）。
（2） 数据采集灵活定制
行业管理人员能够按照动态监测要求，定制采集范围、具体指标和采集周期，实现动态监测数（略），并适应原始数据的监测频率和动态监测需求变化。
（3） 数据采集状态可控
行业管理人员需要掌握数据采集过程中的采集状态和日志记录，以便跟踪掌握数据采集情况。
（4） 原始（略）
动态数据完成原始数据采集后，需要根据预先制定的审核规则，快速自动审核清洗不需要冗余信息并将符合要（略）可用。
（5） 入库数据便捷查询
行业管理人员能够利用多种常用的查（略）专题地图等多种形式展示。查询组合条件可以进行存储，展现方式可根据自己的习惯定制，以满足数据灵活、便捷查询的需要。
数据综合分析方面
（1） 分析主题可定制
数据综合分析将挖掘数据的深层次内容，业务需要的变化将对分析主题产生影响，系统需提供主题定制的功能，以适应分析主题多样性。
（2） 分析方法可扩展
数据综合分析作为数据深层次内容挖掘的主要手段，应该采用（略），例如：趋势对比（略）。系统需提供扩展分析方法的功能，以便满足不断变（略）。
（3） 分析流程可视化
数据综合分析涉及的数据种类繁多、数据量大，采用的分析方法多样，系统需提供对分析流程管理可视化的功能。系统将每类综合（略），包括每一步的分析方法说明、数据种类和数据量、分析耗时情况、分析计算次数、分析状态、中间和最终结果、系统报错均能够在系统中以流程图、列表等形式直观显示，并提供分析流程（略），以便用户能及时掌握整个分（略），从而及时调整分析思路，优化分析策略，提高分析效率。
（4） 分析结果展示多样化
综合分析结果将（略），需要提供相应的展示方式，具体包括图表、报告、专题地图等，并应具备展示成果导出和推送给相应的业务人员等功能。
统计共享服务方面
（1） 支持多方式数据收集
统计共享服务的数据上传方式应尽可能减少数据提供者的工作量，具体实现途径包括：
n 对于内容单一、数据量较小的共享数据，可直接在线填报；
n 对于以Excel表定期上报的数据，可批量导入；
n 对于较为复杂的共享数据，可方便地打包上传；对业务系统中目前存在的共享数据，可通过开发接口直接导入。
（2） 数据查询、获取便利
数据查询和使用方式应尽可能结合主流的查询方式，简单易用，同时支持批量导出。此外，需要根据业务职能灵活设定权限，在权限允许范围内共享数据。
统计公共服务方面
统计公共服***站扩展，结合“政务公开”提供统计数据发布、统计工作动态发布、统计制度及知识发布功能，结合“政民互动”提供留言功能。
系统（略）
（1） 统计报表管理方面
1) 报表数量要求
根据统计业务管理系统功能的需求，本项目需实现16套报***报送。
各类统计报表制度中的报表数量和报送周期详见下表。
2?3统计报表数量和报送频率
交通运输综合统计报表制度
港口综合统计报表制度
交通固定资产投资统计报表制度
城市（县城）客运统计报表制度
交通运输扶贫统计报表制度
道路运输统计报（略）
航道管理与养护年报
水运及交通运输支持系统建设项目统计报表制度
港口生产安全事（略）
交通规费统计报表
高速公路计重收费数据
专项工程统计
定期报表（养护工程部分）
XX月份超限车辆治理情况统计表
**市交通固定资产投资统计表
**市交通行业综合统计报表
上述210张报表中，年报、年快报每年每个单位会上报1张报表，半年报每年每个单位会上报1张报表，季报每年每个单位会上报4张报表，月报、月快报每年每个单位会上报12张报表，不定期报表报送数量则不固定。根据全省报送单位数量和报送频率估算，每年总共需提交（略）。
2) 系统（略）
统计业务具有阶（略），不同的统计报表经常会在相同的时间段同时报送，按照每类统计报表每个单位均有1位统计人员在线填报估算，系统并发用户量应达到400以上。并且系统需能支撑业务人员两天内完成一套统计报表制度数据的填写、审核、报送等工作。
3) 系统响应时间
每次查询的响应时间1-3s，最长不超过5s，对于复杂分析等大数据量统计操作，平均处理时间3-5s，最长处理时（略）（增、删、改等），每笔更新操作（略），最长不超过5s。
（2） 投资计划管理方面
投资计划管理主要是投资计划数据的采集、审核、查询以及分析等操作，主要用户为各级投资计划管理人员（投资计划上报单位用户主要只是每年完成数次数据上报操作）。系统虽不包括复杂的数据处理工作，且用（略），但应能充分满足用户的快速响应需求，系统响应用户数据更新的时间一般应低于3s，响应用户查询时间一般应低于3s，响应用户综合分析时间一般应低于5s。系统需能支撑业务人员一周内完成年度固定资产投资计划的填写、审核、报送等工作。
（3） 统计数据查询和共享服务方面
统计数据共（略），用户群为省厅以及厅直、各级交通运输主管部门相关管理人员，系统虽不包括复杂的数据处理工作，但应具备快速响应能力，用户完成数据查询确认（略）于3s。
（4） 行业运行动态监测方面
行业运行（略）态采集、清洗、存储，定期对数据进行检索及展现，用户群为省厅及厅直属单位相关业务人员。动态监测系统需能支撑在一周内完成月度监测数据的收集、审核、清洗等工作。系统应在1小时之内完成一类采集数据的清洗及存储工作，应充分满足用户快速响应的诉求，系统响应用户查询时间应低于5s。
（5） 数据综合分析方面
数据综合分析主要是对行业内统计、普查、专项调查、汇编资料、动态采集等数据的挖掘、汇总和综合分析，用户群为省厅及厅直属单位相关管理人员。系统会包括复杂的分析汇总流程，对于简单的汇总流程，系统一般应在3s内完成，系统需能支撑在2个小时内完成定时的后台数据汇总工作，对于（略），响应时间应不超过5s。
（6） 统计信息公共服务方面
统计数据公共服务是以数据的存储及展现为主，用户***用户和访******站的公众，系统虽不包括复杂的数据处理工作，但应具备快速响应能力。统计人员发布数据时，系统响应时间视所发布数据的大小会有不同，对于普通文档，上传响应时间应小于5s；社会公众使用系统查看各类统计信息时，系统响应时间一（略）。
系统可扩展性需求
针对统计报表（略），目前系统建设内容是厅综合规划处、省运管局、省航道（略）前只围绕了综合规划司负责的综合统计报表制度，本项目与部级工程对接的统计报表制度只有四套；按照部“大统计”的思想和**省的信息化顶层设计要求，最终会形成行业统一的统计信息系统，因此本项（略），将来能够方便快捷地调整数据接口，以便与部级系统进行衔接和省内统计业务管理。
本工程建设还需要考虑到统计报表制度更新的需求，需要不仅能够完成目前16套统计报表制度报表的更新工作，还应能够根据统计业务需求，方便、快速地调整统计报表和指标，并能不断地扩充新的统计报表业务。当交通运输部下发新的统计报表或进行报表制度调整时，系统均应该能及时进行新报表的设计和报表的调整。
针对投资计划（略），考虑到国家、交通运输部、有关（略）管理业务也需要随之调整，因此本项目所建系统应能根据投资计划管理业务需求的变化，方便地增减、调整相关项目类别，设计和调整投资计划表格式。
针对行业运行动态监测而言，考虑到能（略），而本项目只能选择当前重点关注且有代表性的指标，因此所建系统应能够随着今后监测指标的增加方便地扩展。
针对统计数据查询和共享服务而言，由于可共享的数据范围、数据格式均可能（略）的可扩展性，能够灵活地增加共享数据类目和相关数据接口。
系统安全性需求
本项目拟建系统涉（略）安全性方面面临比较高的要求。为确（略），（略）***络攻击或病毒木马侵害，能够对用户的操作进行记录。
结合本工程所涉及的信息内容及承担的业务工作重要程度，参照《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》的相关规定，拟确定系（略）。
系统的主体***上建设，***络访问权限。省、市（州）两级以及部分县***使用系统，***接入条件的单位通过VPN使用系统。
需为所有接入该系统的服务器、PC机及笔记本电脑等，安装防病毒软件，并设（略）。
系统（略）
本工程建设的主（略），按照统计制度的要求，数据在截（略），不能拖延。因此本工程建设的应用系统必须运行稳定可靠，若出现故障应能及时告警；应具备自动或手动恢复措施，以便在发生错误时能够快速地恢复正常运行，同时系统要能够抵抗来自系统外部和内部的攻击，保证系统安全、可靠地运行；系统主要硬件设备及支持系统要具备冗余保护，在单一硬件出现故障时不影响系统的正常运行；当上级前置机故障、供电系统故障、***络故障等外部环境引起的故障时，恢复时间不超过24小时；当本级存（略）时间不超过12小时；当操作系统、应用系统、支撑软件故障时，恢复时间不超过5小时。
**省交通（略）
**省交通运输统计管理体制现状
**省交通运（略）作格局密切相关。**省公路和港航管理体制是“以条为主，条块结合”，道路运输管理是（略）。从交通运输部统计工作格局来看，交通运输统计工作按类别可以分为综合统计和专业统计。综合统计由部综合规划司承担，主要包括运输、港口、投资、公路水路交通量调查和城市客运统计等，此外部综合规划司还承担交通运输部统计归口管理职责。专业统计由部公路局、运输司、水运局、海事局、科技司、法制司等相关业务司局承担，包括公路水路基础设施建设与管理、公路养护、道路运输、科技、海事、救捞、劳资、安全、环保、工程质量监督等。
与交通运输部统计工作格局及**省交通运输管理体制相适应，**省交通运输统计相应形成了“以条为主，条块结合”的管理体制，即既（略）（县公路段-市（州）公路处-省公路局）、运输管理（县运管处/交通运输局-市（州）运管处（局）/交通运输局-省运管局）、水运管理（县海事处-市海事局-省地方海事局）等“条”，也有省级（略），各级交通行业统计还要（略）
**省交通运输厅负责全省交通运输行业统计管理工作，对各直属单位的专业统计工作负有指导职责。从省厅内部各部门职责分工来看，厅综合规划处负责交通运输统计的行业归口管理工作，并具体负责综合运输、港口、固定资产、城市客运（略）。
省公路局、省运管局、省航道局等业务局根据业务管理需要，按照省厅要求，行使相关业务范围内的统计职能，各县、市级单位按报表制度要求逐级上报给省厅，然后由省（略）发改委等政府部门。
图3?1*（略）
**省交通运输厅主要统计业务现状
**省交通运输厅统计工作内容主要包括：常规（略）（包括行业综合统计、部门专业统计以及省内其它统计业务等）、普查与专项调查、统计分析、统计信息服务与共享等方面的内容。
**省交通运（略）市（县城）客运统计、交通运输扶贫统计等。
（1） 交通运输综合统计业务现状
1）目的及内容
交通运输综合统计是为准确、及时、全面反映公路、水路交通运输基本情况，满足各级政府及交通管理部门制定政策、规划以及加强行业管理的需要,而开展的一项全行业的综合性统计工作。统计内容包括公路、桥梁、隧道年底到达数，公路密度及通达情况、内河航道里程数、公路水路客货运输量、燃油消耗情况、重点联系企业运输情况等。
本报表制度有年报、年快报报表32张，定期表（半年报、季报、月报）11张，包含指标数据近（略）。
2）频度及期别
该统计报表制度报告期别包括年报、年快报、半年报和月报，月报统计期为上月25日至本月25日，年报统计期为1月1日至12月31日。
3）报送手段
目前，主要使用“交通行业综合统计信息管理平台”（单机版）软件完成统计数据的填报、审核、汇总等工作。
省公路局收集、报送交（略）数据库。
4）报送流程
该套统计报表制度涉及省厅综合规划处、省公路局、省运管局、省航道局、省地方海事局等省直属单位以及市（州）、县(市)两级交通运输主管部门。一般流程如下：
交通运输综合统计报表制度中公路部分主要涉及省公路局和省高管局，主要统计报（略），公路基础数据库由省、市、县三级协同完成信息采集、更**维护。
交通运输综合统计报表制度中道路运输部分，由县运管所进行收集、填报，结果经县交通运输局同意后上报市（州）运管处（局）；市（州）运管处（局）负责辖区（略），结果经市（州）交通运输局同意后上报省运管局；省运管局负责全省范围内的汇总、审核，上报省厅综合规划处。
交通运输综合统计报表制度中的水路部分，包括省地方海事局和省航道局，水路（略）(市)地方（略），逐级上报至市（州）地方海事局、省地方海事局；或由航道分局进行收集，上报至省航道局。省地方海事局、省航道局负责全省范围内数据汇总、审核，上报省厅综合规划处。
重点联系企业报表是企业直报部综合规划司。
省厅综合（略），报交通运输部综合规划司。
**市及（略），数据均为直接报送，没有市级**级交通运输局审核同意环节。
该统计制度一般业务报送流程如下图所示。
图 3?2 交通运输综合统（略）
（2） 港口综合统计业务现状
1）目的及内容
港口综合统计是为全面反映港口基本情况，满足各级政府和港口主管部门进行宏观调控、制定港口规划和港口行业政策需要而开展的一项针对综合性统计工作。统计内容包括港口企业和码头单位情况、港口吞吐量、集装箱吞吐量、集疏运情况、装卸机械运用情况、重点港口企业情况等。
本报表制度针对港口行政管理部门有年报表10张，定期表（半年报、季报、月报及年快报、季快报、月快报）9张，包含指标数据5（略）（包括针对重点港口企业的指标）。
**省没有规模以上港口，也没有交通运输部确定的重点港口企业，不涉及与规模以上港口、重点港口企业相应的报表内容。
2）频度及期别
该统计报表制度（略）：年报、半年报、季报、月报和月快报，月报统计期为自然月，年报统计期为1月1日至12月31日。由于**省没有规模以上港口和重点港口企业，因此只涉及到年报。
3）报送手段
该套统计报表制度涉及省厅综合规划处、省航道局以及市（州）、县(市)两级港航管理部门。目前，主要使用“交通行业综合统计信息管理平台”（单机版）软件完成统计数据的填报、审核以及汇总等工作。
4）报送流程
港口综合统计报表制度，由县（市）地方海事处进行采集、填报，上报市（州）地方海事局；市（州）地方海事局负责辖区范围内数据的汇总、审核，结果上报省航道局；省航道局负责全省范围内数据的汇总、审核，上报省厅综合规划（略）划司。
该统计制度业务报送流程如下图所示。
图 3?3 港口综合统计业务流程图
（3） 交通固定资产投资统计业务现状
1）目的及内容
交通固定资产投资统计是为反映交通固定资产投资完成情况，满足交通行业宏观调控和行业管理需要，而开展一项全行业综合性统计工作。统计范围为全省公路、水路交通固定资产投资，包括水上运输业、公路（略）
本报表制度有年报表7张，月报、季报3张（其中含年报2张），包含指标数据920余个。
2）频度及期别
该统计报表制度按报告期别分为：年报、年快报、季报、月报和不定期报（计划下达次月1日报送），月报统计期为上（略），季报统计期为上季度最后一个月26日至本季度最后一个月25日，年报统计期为1月1日至12月31日。
3）报送手段
该套统计报表制度涉及省厅综合规划处、（略）通（略）速公路集团有限公司等。主要使用“交通行业综合统计信息管理平台”（单机版）软件结合Excel文件完成统计数据的填报、审核、汇总等工作。
4）报送流程
交通固定资产投资统计按照项目类型及业主单位的不同，有不同的报送渠道和方式。报送的基层单位主要是项目业主，高速公路等按项目报送，农村公路以县(市)交通局作为业主报送。
交通固定资产投资统计制度中的高速公路投资由省高建局、**高速公路股份有限公司、**省高速公路集团有限公司等进行收集、填报、汇总、审核；***结构改造项目(危桥、安保、灾防)由省公路局收集、填报、汇总和审核，分别上报（略）。
交通固定资产投资统计制度中的农村公路由省公路局负责在每年度的农村公路基础数据和电子地图更新工作中，把农村公路计划投资与农村公路数据更新相衔接，在农村公路更新数据中通过“项目唯一编码”体现计划投资，省公路局负责数据汇总、审核，上报（略）。
交通固定资产投（略），由省航道局负责全省范围内数据采集、汇总、审核，上报省厅综合规划处。
交通固定资产投（略），由县交通运输局进行收集、填报，上报市（州）交通运输局；市（州）交通运输局负责辖区范围内的汇总、审核，上报省运管局；省运管局负责全省范围内的汇总、审核，上报省厅综合规划处。
省厅规划处将全省各业务局上报数据汇总、审核后，报交通运输部综合规划司。该统计制度业务报送流程如下图所示。
图 3?4 交通固定资产投资统计业务流程图
（4） 城市（县城）客运统计业务现状
1）目的及内容
城市（县城）客运统计是为准确、及时、全面地反映城市客运交通基本情况，满足各级交通运输主管部门管理需要而开展的一项针对城市（县城）客运的综合性统计工作。统计内容包括城市**城的公共汽电车、出租汽车、轨道交通、客运轮渡的载运工具、运营服务、运营能耗等内容等。
本报表制度有年（略），包含指标数据近200个。
2）频度及期别
该统计报表制度的报告期别为年报和年快报，年报统计期为1月1日至12月31日。年报综合表及年报数据库于次年2月15日前上报交通运输部，年快报数据库于当年12月1日前上报交通运输部。
3）报送手段
该套统计报表制度由相关企业填报，涉及省厅综合规划处、省运管局以及市（州）、县(市)两级交通运输主管部门。目前，相关企业（略），交通运输主管部门收集数据后使用“交通行业综合统计信息管理平台”（单机版）软件完成统计数据的录入、审核、汇总等工作。
4）报送流程
城市（县城）客运统计报表制度，一般由相关（略）(市)运管所，县(市)运管所汇总、审核，上报市（州）运输管理处；市（州）运输管理处负责辖区范围内的汇总、审核，上报省运管局；出租企业和公交企业分别直报给地市的客管处和公交管理处；轨道公司等城区大型企业一般直报市（州）运输管理处，然后上报省（略），上报省厅综合规划处；省厅综合规划处审核后报交通运输部综合规划司。该统计制度业务一般报送流程如图3-5所示。
特别地，**市报送流程为：由相关企（略）(市)运管所，县(市)运管所汇总、审核，县(市)运管所（包括**市）审核汇总上报**市运管处；**市区公交客运情况由**市交通局填报、审核报送**市运管处；**市区出租客运情况由**市运管处填报、审核，最后**市运管处汇总审核全市数据后上报省运管局。
**市报送流程为：由相关企业填写、报送至县(市)运管所，县(市)运管（略），县(市)运管所审核汇总上报**市运管处；**市区公交客运情况由**公交集团填报、审核报送**市运管处；**市区出租客运情况由**出租车管理办公室填报、审核报送**市运管处；**市下辖乡镇出租客运情况由**市运管处填报、审核，最后**市运管处汇总审核全市数据后上报省运管局。
图 3?5 城市（县城）客运统计业务流程图
（5） 交通运输扶贫统计现状
1）目的及内容
交通运输扶贫统计是为准确、及时、全面了解集中连片特困地区交通运输基本情况，满足各级政府及交通运输部门制定扶贫政策和相关规划的需要而开展的一项专业性统计工作。
交通运输扶贫统计内容包括公路基础设施情况、水路基础设（略） 本报表制（略），季报、年快报、年报表1张，包含指标数据570余个。
2）频度及期别
该统计报表制度（略）：季报、年快报及年报，季报统计期为上个季度最后一个月26日至本季度最后一个月25日，报送时间为季后10日；年快报及年报统计期为1月1日至12月31日，年快报报送时间为12月1日（按照1-1（略）），年报报送时间为1月31日。
3）报送手段
该套统计报表制度涉及省厅综合规划处、省公路局、省高建局、省运管局、省航道局以及市（州）、县(市)两级交通运输主管部门。目前，主要使用单机版软件完成统计数据的填报、审核、汇总等工作。
4）报送流程
交通运输扶贫统计数据报送流程总体上同交通运输综合统计数据报送流程。
（1） 道路运输统计业务现状
1）目的及内容
道路运输统计是为准确、及时、全面反映道路运输业发展情况，满足各级政府及交通运输主管部门制定行业政策和发展规划需要而开展的一项专业性统计工作。统计范围为从事道路运输（道路旅客运输、道路货物运输）以及道路运输相关业务（站场经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训）的经营业户。
本报表制度有年报表14张，定期表半年报1张，包含指标数据约****个。
2）频度及期别
该统计报表制度按报告期别分为：年报和半年报，半年报报送日期是6月30日；年报报送日期是下一年1月31日前。
3）报送手段
该套统计报表制度涉及省运管局以及市（州）、县（市）两级交通运输主管部门。目前，主要使用“交通行业综合统计信息管理平台”（单机版）软件完成统计数据的填报、审核、汇总等工作。
4）报送流程
道路运输统计报表制度，由县(市)运管所进行收集、填报、审核后，上报市（州）运管处（局）；市（州）运管处（局）负责辖区范围内各运管所以及运管处（局）各科室数据的汇总、审核，上报省运管局；省运管（略）输司。该统计制度业（略）。
图3?6 道路运输（略）
（2） 航道管理与养护年报统计现状
1）目的及内容
航道管理与养护年报统计是为及时、全面掌握航道维护工作情况，为航道管理提供基础资料，为行业决策提供科学依据而开展的一项专业性统计工作。统计范围为航道管理与养护工作基本情况。
本报表制度有年报表9张，包含指标近160个。
2）频度及期别
该统计报表制度按报告期别为年报，报送日期是下一年1月31日前。
3）报送手段
该套统计报表制度涉及省航道局以及各航道分局，主要使用单机版软件进行数据采集、报送。
4）报送流程
航道管理与（略），由各航道分局进行采集、填报，上报省航道局；省航道局负责全省范围内数据的汇总、审核，上报部水运局。
图3?7 航道管理与养护（略）
（3） 港口生产安全事故统计现状
1）目的及内容
港口生产安全事故统计是为切实加强全国港口安全生产监督管理，及时、准确了解和掌握港口生产安全事故的相关信息，做好港口生产安全事故统计分析工作，从而有针对性地采取有效措施，控制、减轻和消除事故引起的社会危害，保护人民生命财产安全，保障港口安全发展而开展的一项专业性统计工作。
统计范围为在港区范围内从事港口作业过程中（略）定期表（略），包含指标数据约800个。
2）频度及期别
该统计报表（略），港口企业一旦发生死亡1人以上的事故，必须填写港口生产安全事故快报表，上报至交通运输部水运局。
3）报送手段
该套统计报表制度涉及省航道局以及县(市)港航管理部门，主要通过电子邮件，以Word或Excel电子邮件报送。
4）报送流程
根据事故（略），报送途径与要求不同。发生10人以上死亡或者50人以上重伤的特别重大事故或重大事故，港口企业填写港口生产安全事故快报表，在2小时内将快报表上报至交通运输部，同时将快报表抄送至省航道局和所在地港口行政管理部门。1人以上10人以下死亡或者10人以上50人以下重伤的较大事故，逐级上报至省航道局，然后报至部水运局。
图3?8 港口生产安全事故统计业务流程图
（4） 水运及交通运输支持系统建设项目统计报表制度
1）目的及内容
水运及交通运输支持系统建设项目统计是为了全面掌握水运及交通运输支持系统建设项目进展的动态情况，满足宏观调控和行业管理的需要而开展的一项专业性统计工作。
统计范围为全省**、改建、扩建的港口、航道（航标）、枢纽、其他水运建设项目以及交通运输支持系统项目。本报表制度有6类共8张报表包含指标数据约800个。
2）频度及期别
该统计报（略），月报统计期为上月26日至本月25日，年报统计期为1月1日至12月31日。上报至交通运输部水运局。
3）报送手段
该套统计报表制度主要由航道分局填报基础数据，省航道局等单位通过单机版软件人工录入进行填报；信息化等支持系统项目由厅科技教育处填报。
4）报送流程
省航道局填报该报表主要流程为：航道分局→省航道局/厅科技教育处→厅综合规划处→部水运局。
省内其他统计
（1） 高速公路计重收费数据
根据新时期运输量统计等工作需要，厅综合规划处制定**省高速公路货车计重收费统计数据报表，******，统计内容包括收费里程、车货总重、收费总额、车货总重×收费里程。
报表仅1张表，为月报表，采集上月21日至本月20日的时期数据，报送方式为Excel报表。报送流程为省高管局通信中心、收费处-省高管局计划处-厅综合规划处。
（2） 交通规费统计报表
省高管局交通规划统计报表涉及局收费处和计划处，分高速公路采集高速公路通行费等数据。
报表（略），为月报表，报送方式为Excel报表。报送流程为省高（略）。
（3） 专项工程完成情况统计表
专项工程完成情况统计表主要统计高速公路日常养护费、专项养护工程费用等。
报表仅1张表，为月报表，报送方式为Excel报表。报送流程为省高管局计划处、**高速公路股份有限公司、**省高速公路集团有限公司→厅综合规划处。
（4） 公路（略）
省公路局（略），***（略）以及水毁（略）。
报表（略），报送频率分别为11张月快报，2张月报，8张旬报。本工程将先期纳入养护工程部分的3张表。报送方式主要为单机版软件和Excel表。行业管理用单机版软件填报，报送流程县公路管理段→市(州)公路管理处→省公路局；局机关内部管理用Excel表填报，报送流程为省（略）。
（5） XX月份超限车辆治理情况统计表
省路政局为掌握行业情况，制定了《XX月份超限车辆治理情况统计表》。
报表仅1张表，为月报表，用E（略）。报送流程为各高速公路治超站→省路政局。
（6） **市《（略）
**市交通运输管理部门为掌握行业情况，制定了符合**市交通行业管理的季度和月度《交通固定资产投资统计表》。
报表（略），前三季度为季报，9~12月份为月报。报送手段是Excel表填报，报送流程为：按项目类型分别由重点项目单位/县交通运输局/市公路管理处/市地方道路运输管理局/市综合运输处（公交集团）/轨道集团→**市交通运输局。
（7） 《**市交通行业综合统计报表制度（试行）》
**市于****年正式发布《**市交通行业综合统计报表制度（试行）》，于201（略），该制度补充了一些盲点数据，对**市交通运行分析作用显著。
报表共为10张表，包括4张年快报、2张季报和4张月报。报送手段是Excel表填报，报送流程为：市地方道路运输局/市公路处→**市交通运输局。
普查和专项调查
**省交通运输厅的普查与专项调查工作，主要是指按照交通运输部的相关要求，或根据省内经济社会发展的实际需要，开展的全省范围内交通运输行业普查与专项调查工作。
****年以来，交通运输部就不定期地组织开展了多项全国性的普查与专项调查工作。在历次的普查和专项调查中，**省交通运输厅均按照交通运输部的有关要求，对**省全省的公路（国省干线、农村公路）、港口、内河航道基础设施和公路水路运输量等开展了普查与专项调查工作，如：
n ****年第二次全国公路普查
n ****年第二次全国内河航道普查
n ****年全国农村公路通达情况专项调查
n ****年全国公路水路运输量专项调查
n ****年第三次全国港口普查
n ****年农村公路基础数据和电子地图补充调查
n ****年城市客运交通线路及站点专项调查
n ****年交通运输业经济统计专项调查
目前，部分单位（主要是省级单位）或厅相关处室利用统计数据和有关业务数据开展了一定统计分析工作，主要是基于统计数据和业务数据的分类汇总和简单趋势分析，并撰写相应分析报告，提交领导决策参考；或者撰写工作总结报告，供领导使用。而针对大型、专项调查结果，深入利用分析不够。总体来看，统计分析基础数据以基本统计数据为主，未综合利用宏观经济、交通运输行业等各种综合性数据；数据分析手段也以简单汇总分析为主，还未应用各种分析、预测模型，与行业管理和运输服务融合度还不够；应用领域以工作总结为主，与业务管理和运输服务融合度不够。
此外，在全省国省干线公路规划、农村公路规划中，公路基础设施统计数据、养护统计数（略）路运输、水（略）。年度工作总结、年度交通工作会议讲话、第二年工作任（略）。
统计信息服务与共享
**省交通运输厅统计服务与共享主要是对内服务与共享。一种形式是统计资料印刷与分发的形式，供全省交通运输行业相关单位内部参考使用。另一种形式是工作人员根据具体工作需要，向相关单位进行口头索取纸质资料、或者电子文件。市（州）、县级单位需要本辖区范围内数据一般先找同级单位索取，有困难则向上级单位索取，但均不能实现便利交换共享。
目前，对行业外的统计（略）。
部省统计数据交换现状
部省之间常规报表统计数据交换，按照现有的统计体制执行，省厅及直属单位向对应部各业务司局报送相应统计报表，厅综合规划处向部综合规划司报送统计报表，省公路局向部公路局报送相应的统计报表，省运管局向部运输司报送相应的统计报表，省航道局向部水运局报送相应的统计报表，省海事局向部海事局报送相应统计报表。
从省向部报送常规报表统计数据的手段来看，交换文件的格式有单机版统计软件的电子文件（如交通运输综合统计、港口统计、交通固定资产投资统计、城市（县城）客运统计、交通运输扶贫统计、道路运输统计），有通过交通部专（略）（公路养护统计报表、农村公路基础数据及电子地图更新信息），有Excel或Word格式的电子文件（如航道管理与养护年报统计），还有纸质文件。文件交换的方式也不统一，电子文件有（略），有利用光盘邮寄的，纸质文件主要通过传真和人工送取的方式传输。可见部省之间数据交换方式和手段比较落后，尚未充分应用高效、安全的现代信息技术手段，统计工作人员负担较重。
图3?9 部省交通运输统计数据交换示意图
部省之间数据共享方面，交通运输部每月会将纸质的全国月度统计数据以文件交换的形式交换给省厅，每年会将纸质的年度汇编资料以文件交换的形式交换给省厅。但纸质资料不便长期保存，查阅和利用也不便。
**省交通运输投资计划管理业务现状
**省交通运输投资计划管理体制现状
从交通运输部投资计划工作格局来看，交通运输部主要负责中央投资计划审核、下达，由部综合规划司统一管理。交通运输投资计划类型分公路（除农村公路外，包含重点公路项目、普通国省干线公路、场站项目）、水运、支持系统、农村公路四种计划类型，其中除农村公路（略），其他三类计划均实行审批制管理。
**省交通运输投资计（略），“块”包括重点项目（包括高速公路）、普通国省干线公路、场站、农村公路、水运及支持系统六种计划类型，其中除重点项目（包括（略））由省厅直接对接项目建设单位外，后五种计划分别由省公路局、省运管局、省航道局和相关厅直单位按照规划项目库组织县、市（州）级相关部（略），并上报省厅。省厅汇总、编制全省计划后，报送省发改委、省财政厅、交通运输部等部门，并分别对应不同的资金来源。
各单位计划编制部门职责如下：
n 省厅综合规划处负责省公路局、省运管局、省航道局等业务局以及高速公路项目建设单位建议计划的汇总、审核、上报以及计划下达等工作；
n 省公路局负责组织县、市（州）级公路管理部门编制普通国省干线公路和农村公路项目建议计划，并在对建议计划进行审核后上报省厅综合规划处；
n 省运管局负责组织市（州）级运管部门或交通局编制场站项目建议计划，并在对建议计划（略）
n 省航道局负责组织市（州）级航道分局编制水运项目建议计划，并在对建议计划（略）
n 省厅综合规划处负责组织相关厅直单位编制支持系统项目建议计划，并对建议计（略）
n 高速公路项目法人负责编制高速公路项目建议计划，并上报省厅综合规划处。
**省交通运输厅主要投资计划管理业务现状
（1）计划编制
**省交通（略），并按照不同资金渠道，分别报送省发改（略）。各上级单位审核下达计划的时间不定，通常在第二年的3、4月份会下达本年度的建设计划。
**省交通运输投资计划管理的主要业务包括年度投资计划的编制、审核、上报和下达工作。具体计划项目类型包括重点项目（包括（略））、普通国省干线公路、场站、农村公路、水运及支持系统六种计划类型，各类项目（略），具体参照《**省交通运输发展资金管理暂行办法》。
n 重点项目：主要指高速公路，投资建议计划由项目法人填报，并上报省（略）
n 普通国省干（略）：具体流程为项目法人（省管项目）/项目法人所在县级交通运输局→市（州）公路管理部门/市（州）级交通运输局（略）（同时抄报省公路管理局），省公路局需要对建议计划提出初审意见；
n 场站计划：具体流程为县级交通运输局→市（州）交通运输局→省厅综合规划处（同时抄报省运输管理局），省运管局需要对建议计划提出初审意见；
n 农村公路：由市（州）交通运输局将省厅分配的年度建设指标分解到县级交通运输局，上报具体流程为县级交通运输局→省厅综合规划处（同时抄报省公路管理局），省公路局需要对建议计划提出初审意见；
n 水运及支持系统项目：具体流程为航道分局→省航道局→省厅综合规划处/信息化项目流程为厅科技教育处→省厅综合规划处。
（2）投资计划分析与信息服务
目前，**省交通运输厅综合规划处除上报、下达投资计划数据以外，尚未开展对投资计划数据分析，也未向省厅、省发改委等相关单位提供基于投资计划数据分析的决策支持。为提高**省交通运输投资计划管理与投资决策水平，亟需基于投资计划数据对投资完成情况、资金来源（略）
省内、部省之间投资计划数据交换现状
省内投资计划数***、外网（或邮寄光盘）报送Excel报表,省内下达计划主要通过纸质文件进行交换。
部省之间的投资计划数据交换与省内类似，省向***报送Excel报表的方式；在投资计划筛选编制过程中，交通运输部主要通过会议等方式进行反馈，最终正式计（略）。
应用（略）
近年来，**省交通运输信息化工作取得了长足进步。交通基础性数据**库初步建成、相关业务系统建设加快实施、交通信息服务质量明显提升，有力地支撑和推动了交通运输统计分析和投资计划管理工作的发展。
统计（略）
（1） 交通行业综合统计信息管理平台
该系统实现《交通运输综合统计报表制度》、《港口综合统计报表制度》、《交通固定资产投资统计报表制度》和《城市（县城）客运统计报表制度》四套报表制度的制作、填写、汇总、审核，以及数据导出和接收，系统能够适应统计指标定期调整的需要和多样化统计审核、查询需求，方便统计人员操作，已成为省厅统计业务开展的重要支撑平台。
（2） **公路基础数据库管理系统
该系统用于《公路养护统计报表制度》的数据录入、编辑、审核、汇总以及农村公路基础数据的更新，是基于电子地图的公路年报数据统计系统，包含全省国道、省道、县道的详细信息，能够直接生成（略）。该平台以单机版方式运行，由县、市级等行业主管部门录入汇总后，报送省公路局，由省公路局代厅审查后直报部公路局。
（3） 省公路局的定期报表管理系统
该系统用于省公路局定期报表的数据录入、编辑、汇总等，是省公路局定期报表的填报系统，包括公路、桥隧等基础设施的建设、养护等信息。该系统以单机版方式运行，由县、市级等行（略），报送省公路局。
（4） 城市公交线路及公交站点专项调查数据采集处理系统
该系统用于采集城市公交运营线路轨迹、站点地理坐标（经度、纬度）等地理信息，并采（略）面积等地理属性信息，以及城市客运交通经营企业数、城市面积、城市人口等经济基础信息，为行业管理部门全面了解城市客运交通系统发展水平、指导城市客运行业发展提供了有力数据保障。
（5） **省公路交通情况调查管理系统
该系统提（略），以及接收部级系统下发数据等功能。目前，**省公路交通情况调查统计数据分为高速公路和普通公路两个部分，分别由省高管局和省公路局进行采集和管理。
计划业务领域
**省车辆购置税投资补助农村公路计划管理信息系统正在建设包含乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路、县乡道改造、***、危桥改造、农村客运站以及渡改桥等各类项目的全省农村公路建设项目库；实现农村公路建设项目的编制、上报、审核、下达等管理流程，通过农村公路建设项目库与更新基础库的融合管理，为综合分析全省农村公路建设进展情况、合理安排农村公路投资计划等提供信息支撑。
其他业务领域
（1） **省道路运政管理系统
目前**省已建立了道路运政管理系统，基本涵盖道路运输所有的业务内容，包括对车辆和业户信息管理，对车辆和业户年审、相关证照发放、运管费和客货附加费征收等。
（2） **省高速公路收费系统
该系统实现了高速公路的通行车辆一车一卡、一卡到底、一次交费等功能，***收费、分路结算、集中管理的实现奠定了基础，目前由于***，**省将基于高速公路收***收费系统，以实现全***和自动拆分等工作。
（3） **省道路（略）
**省作为国***售票的省份，自****年开始，**省运管局陆续投入****余万元，建设*****售票系统。该系统覆盖全省66个二级以上客运站和15个三级上客运站，邮政代售客票系统在全省58个二级以上客运站和全省900***点开通，***售票、站务管理、综合服务以及多元化售票方式的有效衔接，建设规模全国趋于前列，积累了丰富的经验。
**省已建设完成了基于统一的客运站管理系统的客运信息查询与分析系统，实现了客运站资料、线路信息、班次信息、售票信息、车辆信息的查询和班次营运状态、运量统计分析、线路运量分析、线路营运分析等功能，能够为管理机构和客运站提供详实的客运数据，解决了客运统计分析难题，在提升运输行业管理能（略） （4） **省交（略）
按照顶层设计思路，目前**省交通运输厅正在分三期开展建设数据中心工程，总工期为6年。一期工程主要搭建数据中心**池，包含应用支撑平台的建设，主机、存储、网络与安全等软硬件设备的建设，统一监控与运维平台的建设，数据**的建设等，预计将于（略）。
**省交通运输厅数据中心一期工程建成的数据中心统一存储的数据库、应用支撑平台、主机、存储、网络、安全等软硬件设备等**池，将支撑本工程的系统运行；本工程为满足系统需求所建的统一数据库群以及所购置的软硬件**将遵循数据中心的建设要求，建成后将（略）。
（5） **省交通运输地理信息平台
**省交（略），一期建设将基于各业务单位现有地理信息数据进行**整合，搭建全省统一的二维交通运输地理信息空间数据库，实现满足行业内外的二维交通运输