此图非当前车型图片，我们会尽快补充。
车身颜色：
本车型暂无优秀口碑，发表优秀口碑赢丰富好礼
英菲尼迪EX 2010款 EX25 优雅版
英菲尼迪关爱自闭症儿童活动温情落幕
即将开业 探店扬州首家英菲尼迪4S店
挑战权威 南充英菲尼迪Q50媒体体验日
英菲尼迪南充建国特许经销店开业典礼
济南英菲尼迪巅峰试驾体验活动圆满落幕
英菲尼迪EX店内有少量现车 购车不加价
英菲尼迪EX少量现车在售 提供试乘试驾
英菲尼迪EX最高优惠8.88万元 现车供应
英菲尼迪EX最高优惠10.38万元 少量现车
英菲尼迪EX车型有少量现车 优惠需面议
论坛暂无相关帖子
精彩活动推荐
促销信息推荐你好，英菲尼迪EX25，屏幕上显示按键2秒以上画面恢复怎么办，按哪个键_百度知道
你好，英菲尼迪EX25，屏幕上显示按键2秒以上画面恢复怎么办，按哪个键
我有更好的答案
那功能多好，晚上开车不刺眼。我也这样设置了。常按SETTING看看是不是那个恢复。
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。文章有更新通知您！
车型参数配置
车型图片基本参数厂商指导价46.38万49.38万49.38万52.38万厂商英菲尼迪(进口)英菲尼迪(进口)英菲尼迪(进口)英菲尼迪(进口)级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV能源类型汽油汽油汽油汽油上市时间2012.072012.072012.072012.07最大功率(kW)173173173173最大扭矩(N?m)253253253253发动机2.5L 235马力 V62.5L 235马力 V62.5L 235马力 V62.5L 235马力 V6变速箱7挡手自一体7挡手自一体7挡手自一体7挡手自一体长*宽*高(mm)99999999车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)----官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----工信部综合油耗(L/100km)10.110.110.210.2实测油耗(L/100km)----整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里车身长度(mm)4638463846384638宽度(mm)1803180318031803高度(mm)1599159915991599轴距(mm)2800280028002800前轮距(mm)1535153515351535后轮距(mm)1545154515451545最小离地间隙(mm)----车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555座位数(个)5555油箱容积(L)80808080行李厢容积(L)340340340340整备质量(kg)1771177118641864发动机发动机型号VQ25HRVQ25HRVQ25HRVQ25HR排量(mL)2496249624962496排量(L)2.52.52.52.5进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式VVVV气缸数(个)6666每缸气门数(个)4444压缩比10.310.310.310.3配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)235235235235最大功率(kW)173173173173最大功率转速(rpm)6400640064006400最大扭矩(N?m)253253253253最大扭矩转速(rpm)4800480048004800发动机特有技术CVTCSCVTCSCVTCSCVTCS燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号95号95号95号95号供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金环保标准欧IV欧IV欧IV欧IV变速箱挡位个数7777变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)简称7挡手自一体7挡手自一体7挡手自一体7挡手自一体底盘转向驱动方式前置后驱前置后驱前置四驱前置四驱四驱形式--全时四驱全时四驱中央差速器结构--多片离合器多片离合器前悬架类型独立双叉式悬架+横向稳定杆独立双叉式悬架+横向稳定杆独立双叉式悬架+横向稳定杆独立双叉式悬架+横向稳定杆后悬架类型多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆式独立悬架+横向稳定杆助力类型电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格225/55 R18225/55 R18225/55 R18225/55 R18后轮胎规格225/55 R18225/55 R18225/55 R18225/55 R18备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊----胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----夜视系统----辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●●●全景摄像头●●●●定速巡航●●●●自适应巡航-●-●自动泊车入位----发动机启停技术----上坡辅助----自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统----外部/防盗配置电动天窗●●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●●●内部配置皮质方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置座椅材质真皮真皮真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统-●-●定位互动服务-●-●中控台彩色大屏●●●●中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话-●-●车载电视----后排液晶屏----CD/DVD多碟CD多碟CD多碟CD多碟CD扬声器品牌----扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭灯光配置近光灯氙气氙气氙气氙气LED日间行车灯----自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯-●-●前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置●●●●车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外-内●&/&外-内●&/&外-内●&/&外-后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃●●●●遮阳板化妆镜●●●●后雨刷●●●●感应雨刷●●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调----后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----
好评理由：
差评理由：
错别字太多
语句不通/文章阅读困难
汽车之家精彩活动推荐
差评理由：
错别字太多
语句不通/文章阅读困难
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-梁巍：
如果这是讨论产品，EX25本身没什么可挑剔的，高端日系车精致细腻的工艺绝对是一流的，唯一遗憾的可能就是2.5L发动机动力有些底气不足，或许是我对动力的需求太高，如果只想追求舒适感， 它绝对100分。但很可惜，它的价格和他的品质一样都很高端，接近50万的起售价让不少人转而选择了知名度更高的奥迪Q5或者宝马X3，或许价格低一些能更得到大家的认可。
评测编辑-胡正
EX25整体做工用料非常有吸引力，可惜进口价太高，无法与X3、Q5抗衡，奥迪宝马奔驰都能国产，英菲尼迪为什么还不动起来？看看日系三大豪华品牌谁先反应。
评测编辑-罗浩：
EX25带有豪华运动轿车的感觉，底盘在舒适性和驾驶乐趣之间取得了不错的平衡，可惜2.5L发动机动力有些温柔，导致性能表现略显平淡，另一方面它的价格又比较高，使得整辆车的市场竞争力在对手面前大打折扣。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：中型SUV
发动机：2.5L 3.0L 3....
变速箱：手自一体共156张实拍图片
车身颜色：
10.3升/百公里
裸车购买价
【最满意的一点】优雅的气质在同价位当众确实是数一数二的【最不满意的一点】变速箱顿挫明显，我快精神衰弱了。。每次到30迈我就全神贯注等待着顿挫的来临！
（车主已追加口碑）
英菲尼迪EX 2010款 EX25 尊雅版
英菲尼迪关爱自闭症儿童活动温情落幕
即将开业 探店扬州首家英菲尼迪4S店
挑战权威 南充英菲尼迪Q50媒体体验日
英菲尼迪南充建国特许经销店开业典礼
济南英菲尼迪巅峰试驾体验活动圆满落幕
英菲尼迪EX店内有少量现车 购车不加价
英菲尼迪EX少量现车在售 提供试乘试驾
英菲尼迪EX最高优惠8.88万元 现车供应
英菲尼迪EX最高优惠10.38万元 少量现车
英菲尼迪EX车型有少量现车 优惠需面议
论坛暂无相关帖子
精彩活动推荐
促销信息推荐英菲尼迪EX 2013款 EX25 后驱尊雅版用车经验英菲尼迪EX 2013款 EX25 后驱尊雅版用车经验牯牛降雨泽百家号购买车型英菲尼迪EX 2013款 EX25 后驱尊雅版购买时间2013年04月裸车价格40.00万元平均油耗11.5L/100km
优点：外观设计非常漂亮，在SUV的基础上融合了部分轿跑风格.将时尚和动感完美的结合在了一起，内饰做工非常精细，尽显低调奢华品味，关键是符合了我想要与众不同的心态，配置比较丰富，特别是360度全影摄像系统让倒车像打游戏一般简单，你完全不用左看右看提心胆，只需看着屏幕就够了，对于新手和女士来说是非常实用的配置，再者boss音响也是非常赞的，让我在每一次行车中者能享受非一般的音乐魅力。一直不太能接受涡轮增压发动机的后期保养维护费用，再加之几起车祸燃烧事故，更加坚定了俺选择以自然吸气发动机为动力的小车。俺第一台车奇骏就是日产的代号为 QR25DE的4缸自然吸气发动机，陪伴俺去了海南，走了新疆，到过西藏，其稳定性和耐用性均属上乘。因此在考虑下一台车的时候，就打定主意还是要选自然吸气成熟的发动机为动力的汽车。所以，最终选择了英菲尼迪EX25。其2.5六缸发动机虽说马力不算大，但在高速路的中后段加速确实不错，和俺LD的325也有得一比。而且英菲尼迪的这款代号为VQ25HR发动机也是连续多年蝉联世界十佳发动机称号的，所以从质量和稳定性来讲那确实是很不错的。
缺点：最最最讨厌的就是发动机有爆震情况，4s说此品牌就ex25和G25发生爆震最多，，这是最让我不能忍受的。。。还有就是不是全景天窗，这点有必要省吗？？后背箱还必须得手动开启。。唉。。。要没有这些我个人觉得就非常完美了，虽说小鹰的内饰很高档豪华，但新车的真皮内饰味道确实太大，这点俺认为厂家应该有所改善，不知道这样的异味对人体有没有伤害，反正俺是一上车就把窗户和天窗全部打开，即使在高速路上也要把车窗摇一点下来，好置换新鲜空气
外观：最喜欢的就是外观了，，永远忘不掉第一眼看到它时让我眼前一亮的那种兴奋和惊喜，优美的线条，匀称的车身比例，流线型动感的车身，神采飞扬的鹰眼大灯，霸气的中网，丰满的PP,还有帅气的大尺寸轮圈，一个字赞，，不同于其它SUV,有种与众不同的风格，最喜欢看它的侧面漂亮的一塌糊涂。。呵呵。众所周知英菲尼迪的外形设计是很有特点的，尤其是EXFXJX貌似所有带X的系列，都与众不同，这也是路上更能吸引眼球的一个重要因素。有轿跑的风范又有一丝SUV的野性，现代感强烈。小鹰流线的造型，犀利的鹰眼，性感的尾门，那活脱脱就是一件艺术品。对小鹰的外形俺还是十分满意的。
内饰：还是一个字赞，最喜欢红棕色的内饰，用料上乘的真皮材质，每一个细结都做的非常好，设计很独特，，尽显高贵豪华的品质，就是显示屏分辩率不高，，有点小遗憾。对于小鹰的内饰我们还能说什么不好呢？真皮的豪华、精致的设计，是同价位车里所看不到的。有一次旅游俺和同行的Q5、GLK300放在一起对比，大家都认可小鹰的内饰是最好的。使得俺有那么些小小的满足感。。
空间：英菲尼迪EX25的空间比较紧凑，前排稍微好些，但后排感觉有些急促。同俺的奇骏相比，最大的差别就是后排不好睡人，俺LD一长途就想睡觉，她说小鹰后排简直不好睡觉，这点比奇骏还是差多了。从空间看，小鹰还是更适合身材娇小的女士驾乘。前排非常舒适，后排坐椅空间稍小，设计更偏向驾驶者本身的舒适度。后背箱空间不错，后排坐椅放倒后容量会更大，可根据需要自行调结，这点不错
动力：动力充沛强劲，加速推背感强烈，不愧是十佳发动机的称号。。
越野：小鹰的操控轻巧灵活，延续了日系车的优点。方向指向性还是不错，因为轻松所以感觉车身也比较轻，在过弯和上下坡时感觉很轻飘，一旦发动机咆哮起来，就得好好准确判断路面状况，估计好切弯和会车间距。与奇骏相比，小鹰的刹车略显绵软，以至于最开始不适应的时候，生害怕和前车追尾，刹车都有些急促，导致LD有些难受，后来习惯了就好多了。小鹰的定速巡航系统和奇骏类似，也很容易上手。在高速路上试过几次，感觉还是很方便。但小鹰的导航系统俺到现在都没有把它玩转，可能用惯了凯立德吧，用英菲尼迪专门开发的导航控制系统还很不适应，搜地址需要用字母来输入，而且没有地名的又只有回头重来，感觉确实不很方便。
油耗：从提车到现在2000多公里的里程油耗看，小鹰的六缸机略高于奇骏的四缸机，可能是高速路跑的比较多吧，平均油耗在11个多点，还是没有超过预期，能够接受。
舒适：从驾驶员的角度出发，小鹰的舒适度很不错，座椅包裹也很好，而且全方位的电动调节可以使自己有个很舒服的坐姿，跑长途应该是很轻松自在的。而且小鹰的音响系统也做得比较出色，虽说赶不上发烧级的效果，但对于普通人来说还是足够动听了。副驾位置也是很舒适的，只不过后排乘员空间稍微紧凑了一些。后尾箱门没有一键开关，虽说门不算大，但下雨天这个设计还是很管用的，尤其是爱干净的女士使用是很方便的。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。牯牛降雨泽百家号最近更新：简介:每一天的最新笑话，祝您摆脱烦恼作者最新文章相关文章