关于音响有杂音的解决方法【汽车音响吧】_百度贴吧
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杂音是汽车音响界最头疼的问题，关于其发生的原因及排除方法，可写成一本至少200页的书，以下是一些较基本的原理及方法。 ▓发电机杂音:这是最常遇到的，踩油门时会听到:咻---咻”的声音，即为这一类的杂音，产生的原因主要有三种，说明如下: 接地不良:多点接地，造成某些器材电压降低，产生接地回路，噪声即进入音响系统。检查的方法，电源部份，可用电表测量每一器材的电压，再与电瓶的电压比较，不能低于0.1伏特；讯号部份，检查每一讯号接头是否松动，主要输出讯号头的外壳与电源负极是否全通，主要的接地情形是否良好？找出问题点，排除就很简单。 讯号线感应:讯号线太*近电源线，计算机或大电流零件，检查的方式，可用另外一组讯号线，走车体外，连接主机及扩大机，如杂音消失，移动原来的讯号线位置，即可排除杂音；必然时可用铝箔或铜网将某一段讯号包起来，并且接地。 器材匹配不当:电子分音器或扩大机的增益调太大，依正确方式重新调音，即可排除杂音。 ▓点火杂音:火星塞点火声，引擎转速愈快，声音愈密，问题大多在高压导线隔离不良或引擎外壳接地不良所引起。更换导线或加强引擎外壳接地，可有效排除喷射引擎的车子，火星塞规格不对，也会造成问题，火星塞不能乱换，原车使用“有电阻的火星塞”，更换时也必需使用同类的火星塞，反之亦然。 ▓方向灯、喇叭等杂音:杂音的情形很容易辨别，发生的原因为原车该器材的滤波装置故障，排除的方式，在该器材的电源线上并联—俗称“老鼠尾”的电容即可排除杂音。 一、 噪音的检查方法与噪音： a、 先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的位置。 b、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分，听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。 c、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。 d、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。 e、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。 f、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。 g、 发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。 h、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。 i、 新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，开者开者突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。 j、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。 k、 开、关车门时有卜卜声。 l、 踩刹车时有嘎嘎的声音。 m、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。 n、 开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。 o、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。 p、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。 q、 噪音时有时无。 r、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。s、最新发现一种新的噪音，桑塔纳2000音响改装后，出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来，其他的喇叭没有。（奇怪的很） 二、 噪音的跟踪与排除： 把所有的功放讯号输入（即RCA）解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。 有噪音的跟踪方法： 把功放的输出喇叭线解除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。 有噪音需检查的项目有： 1、 检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）； 2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好； 3、 检查功放的外壳是否有接地现象。 4、 检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。 5、 分音器是否与大电流的电源线并行。 6、 信号线（RCA）布线是否合理；是否与电源线并行。 7、 讯号线的屏蔽是否良好； 8、 音源（机头）的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。 9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。 10、 CD机的供电线路是否良好；（建议：CD机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路） 11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好； 12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。 13、 喇叭线是否有搭铁的现象。 14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行； 15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫技巧一：车门隔音
在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。
一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。 技巧二：扬声器位置有讲究
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。 技巧三：音箱巧布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。 线材对音响非常重要线材对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。音响线材又包括信号线和电源线两大类。 信号线：要求抗干扰性好，能减少信号衰减，接触良好，接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防止氧化。例如美国怪兽（ｍｏｎｓｔｅｒ）品牌的线材，在音响爱好者中是赫赫有名。 电源线：要求电流电压稳定，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的往往电流也大，需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线，资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好，还要能耐高温 。汽车音响噪音之排除法汽车音响的噪音问题比较复杂，因此是汽车音响故障中较难排除的问题。由于汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，如发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、和机械老化产生的摩擦噪音。发动机噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。轮胎的材质偏硬，行驶时特别是在坑洼的路面时，与地面磨擦产生噪音，并与车身挡泥板、翼子板等部件的震动形成共振并传入车内。空气噪音是汽车在行驶过程中，车身与气流相撞而产生。另外，汽车机械部件老化，在运转时会发出很大的的噪音。 建议车主熟悉一些有关汽车电路和汽车音响方面的知识，自己动手排除故障。简易诊断方法步骤，首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位。再次根据故障部位不同采取不同排除方法。如果噪音问题是改装之后才出现的，主要与安装技术有关。 简单排除办法 先听音响装置的收音、磁带和CD等部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位有无不合理布置，信号线有无松动，外皮是否破裂；搭铁，功率放大器应与车身绝缘。如果噪音不能排除，最好找汽车音响方面专业性强的商店排除故障
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求求楼主电话号码 电话帮助！本车两功放加上电容后出现电流声！底音功放音频线段开就没有电流声。接上后踩着油门出现V-V声.信号线重新排了还是有，接上底音功放就出问题!急求楼主帮助
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一套组合音响
原来好好地后来一个声道响
现在不知道怎么了&&全不响了
只出现哒哒哒的声音 声音开到最大也就一点点
还是哒哒哒的声音&&请老师来判断一下是不是功放模块坏了
还是其他地方有不对的
插不插音源一样 都是哒哒哒的
请判断 谢谢
谢谢&&·············
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应该是功放块坏了我之前买过一个麦博的炮放跟你的情况一样换功放块就好了
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来自手机端
恭喜你，低音炮变成机关枪了，，，，，嘿嘿
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丹麦王子 发表于
恭喜你，低音炮变成机关枪了，，，，，嘿嘿
炮变成机关枪你还幸灾乐活
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买棒子不入流了音响
我也是醉了:
扔垃圾桶吧
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买棒子不入流了音响
我也是醉了:
扔垃圾桶吧
主要是不懂啊·····哈哈
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应该是功放块坏了我之前买过一个麦博的炮放跟你的情况一样换功放块就好了
昂是集成的那种功放块 换一个就好了是把 我试试
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