不充电的情况下，插电式混合动力车用充电吗汽车真的省油吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-12 02:42 标签： 混合动力要充电吗
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广州优车网络科技有限公司版权所有插电混动不是为了省油而生？原来这才是真相
混合动力给大家的第一印象往往就是省油，但所有混合动力都省油吗？举几个例子，迈凯伦P1省油吗？法拉利-LaFerrari省油吗？保时捷-918 Spyder省油吗？说这些千万级别的超跑似乎有些飘了，不过我要告诉大家的是，这些车采用混合动力系统并不是为了降低油耗，而是因为电动机能带来更强劲的动力输出。
除了这些千万级别的超级跑车之外，还有就是我们日常生活中可以接触到的比亚迪-唐新能源，WEY的P8等，都搭载了插电式混合动力系统。它们都有着很出色的动力表现，其中比亚迪-唐新能源百公里加速为4.9s，WEY P8的加速跟我视驾实测为6.4s，动力是很强劲。但要说油耗，这两辆车如果说不充电，正常去开，基本是谈不上“省油”的，百公里油耗都要在10L左右，甚至以上。
那为什么厂家宣传的插电混动车型油耗那么低呢？这其实跟算法有关系，因为我国采用了一种非常非常神奇的插电式混合动力车型的油耗计算方法。上面那张图看着费劲的话，我给大家翻译下：综合油耗=（纯电行驶里程×纯电油耗 + 空电行驶里程×空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程）。纯电行驶油耗肯定为0啊，所以简化下综合油耗=（25km×空电时油耗）/（纯电行驶里程+25km）
我们现在举个例子，假设某插电混动车型纯电续航里程为70km，电池用光后的油耗为8L/100km，那套入上方公式，得出的工信部油耗就是2.1L每百公里。然后你会好奇，这25km是啥意思啊？官方解释为：“假设的储能装置两次充电之间的平均行驶里程”。简单的理解就是官方默认你的车没电之后，你就会立刻不顾一切的去充电，并且充电桩就在你周边25km以内！这种场景显然太过理想化了。
不过有了这个公式呢，我们在购买插电混动车型时，也可以推导出插电混动汽车发动机单独工作时的平均油耗，油耗=综合油耗×（纯电行驶里程+25km）/25km。我们拿比亚迪-唐新能源举个例子，2017款车型中低配综合油耗为2L每百公里，工信部纯电动续航里程为80km，套入上述公式得出发动机单独工作时比亚迪-唐新能源的油耗为8.4L每百公里，这可是工信部得出的8.4L每百公里！
说到这里，相信大家已经知道了为什么插电混合动力汽车的工信部油耗这么低了。那既然插电混合动力汽车在非理想状态下，根本不省油，为什么国家还支持呢？这其实跟我国的新能源汽车发展路线相关，目前我国追求的过程是：传统燃油车→插电式混合动力→纯电动。插电混动去掉电机，再把电池弄大点，就是纯电动了。再者，插电式混动的车是需要充电桩的，普及插电式混合动力也算是为以后发展纯电动汽车铺路了。
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今日搜狐热点既省油又不用担心充电问题 5款混合动力车型推荐
这年头什么都贵，尤其是汽油，每烧一升油感觉跟流血一样，心疼啊！用纯电动汽车又担心续航里程短，无法快速充电的问题，所以混合动力这时候就显得非常有优势了。开混合动力车型既不用担心电池没电无法快速充电的问题，又不用担心每天为高昂的油价而犯愁，虽然价格贵了点，但性价比高啊。普锐斯售价：22.98万元普锐斯是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。第三代普锐斯使用了新的混合动力系统，这套系统同样搭载与我们前段时间试驾过的CT200h，新动力系统的汽油发动机部分从第二代车型的1.5L提升至1.8L，最大功率从57千瓦提升至73千瓦，最大扭矩从115牛米提升至142千瓦。虽然排量增加了，但依靠阿特金森的经济性优势，官方的综合油耗反而从4.7L下降至4.3L。新的电动机改变了冷却形式，从水冷转变为风冷，转速从10000转提升至13500转，最大功率也增至60千瓦，提升了10千瓦，新的混合动力系统将普锐斯的百公里加速时间缩短至10.6秒（官方），比第二代车型快了0.3秒。凯美瑞•尊瑞售价：25.98万元凯美瑞尊瑞是凯美瑞家族三大车系中的混合动力车型，我们可以从蓝色徽标和尾部HSD标识上辨认出它的混动血统，虽然车身未发生改变，但是心脏已经大不同。凯美瑞•尊瑞配备了最新研发的混合动力阿特金森循环2.5L4AR-FXE发动机和新一代混合动力系统，此系统首次装备在凯美瑞车型上。而这台混合动力阿特金森循环2.5L4AR-FXE发动机实际上是是由“2.5L发动机（最大功率160马力、峰值扭矩213牛米）+电动机（最大功率142马力、峰值扭矩270牛米）+镍氢电池组”组成。另外在凯美瑞•尊瑞车型还首次配备了EV（纯电动模式）,在EV模式下，该车可通过电池组行使3-4公里左右。官方称，凯美瑞•尊瑞混动车型综合油耗仅为5.3L/100km，凯美瑞•尊瑞的综合功率达到202马力（151千瓦），媲美目前主流的3.0L自然吸气发动机的动力水平，而其综合工况油耗更是低至5.3L，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等功力输出的豪华车节省燃油约40%－50%。沃尔沃V60PHEV售价：41.4万元2012年9月，沃尔沃称首批量产的1000辆V60PHEV已经售罄。沃尔沃此前计划将该车年产能从今年的1000辆提升至2014年的5000辆。《CARS》称沃尔沃可能将2014年产能倍增至1万辆，原因是该车订单蜂拥而至。V60PHEV售价8万美元，纯电动模式下的续驶里程为32英里，0～60英里/小时的加速时间为6秒。沃蓝达售价：49.8万元沃蓝达是惟一一款能够在全天候、全路况下行驶，且不必为续航里程担忧的电动车。通过独创的Voltec电力驱动技术，在标准的220伏普通家用电源上(有接地线即可)充电6.5小时，沃蓝达就可实现最高80公里的纯电力驱动里程，这满足了绝大多数日常行驶需求，且在这期间完全零油耗、零排放。之后如果没有充电也不必担心，车中的1.4升发动机将启动，但与油电混合动力汽车不同的是，这台发动机不直接将动力输出到车轮，而是驱动发电机产生电能供给电动机继续行驶。这样约35升的油箱容积可以把沃蓝达再送出约490公里的里程。
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1月20-21日，以“把握全球变革趋势实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，插电式混合动力汽车仍然是全球私家车
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