车用2016年尿素产量设备每天产量是多少？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-15 18:03 标签： 2015年尿素产量
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汽车尿素设备价格，车用尿素设备多少钱，汽车尿素设备车用尿素行业潜力巨大，国内2013年实施国四标准，2017年实施国五标准，在面对环境污染急剧恶化的现实情况下，国家投入巨大资金，势必要将环境治理做下去，这个是大趋势，也是利国利民的好政策.&&目前国家一步步推进的汽车尾气处理技术是在欧洲已经实行多年且目前仍然在使用的技术，全世界还没有其他技术可以取代，所以在未来十年甚至更久的时间内，中国将持续使用这项技术，而且会快速的达到欧盟的标准。&&但在国内，特别是东北地区，对这项政策还不是很了解和理解，所以很多地方的司机会进行刷机，改装或是彻底拆除，在检车时重新安装，已达到节约运行成本的目的。但在2017年也就是今年，国五标准的实施，检车时无论你如何改装，也会从电脑内读取到你的排放数据，对超标，没有数据的车辆进行罚款或是更严厉的惩罚措施。市面上尿素产品鱼龙混杂，好多不良商家，为了迎合大车司机节省运营成本的心理，使用劣质尿素或是采用农业尿素加软化水或是直接用地下水或自来水来生产产品，单桶价位是很低，但是使用量却是巨大的，比如800公里，劣质尿素要使用5-6桶（10L/桶）,每桶售价20元,但如果使用国标产品,相同的公里数,1-2桶足够,每桶售价不到50元.&&&而且国标品都是采用双级反渗透加EDI水处理技术产出的高纯水生产产品,可延长SCR系统(尾气处理系统)的使用寿命,1-2年&可看到明显的差别.&&做投资还是要以诚信为本,或许短期内你不能看到明显的效益,但路遥知马力日久见人心,在国家政策一步步推进且更加严格的未来1-2年内，优质车用尿素的销售高峰期即将到来。可要是等看到别人挣钱的时候再上这个项目，你认为自己还来得及吗？通辽汇河机械设备公司欢迎您。......
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博明斯车用尿素液设备知悉 国五车尿素液为什么越用越多？
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　　经常有客户咨询关于车用尿素溶液使用中遇到的问题，为什么指示灯老是报警;刚开始尿素用的少，现在越来越浪费，哪里出了问题。尾气后处理系统在使用时应注意什么?大家记住“四要二不要”
　　一要：每天检查尿素罐液位，发现不足请及时添加，切记不可加注过满，也不可低于最di刻度线，应该加注至70%左右;
　　二要：在发动机熄火后至少30秒内切勿断开车辆总电源，发动机熄火后，系统要将残留在管路中的尿素溶液排出，避免结晶并堵塞。此阶段持续30秒，然后自动关闭;
　　三要：使用清洁的尿素管和加注工具，尿素管不宜过长;
　　四要：尿素罐要盖严以免造成污染和尿素结晶;
　　一不要：将尿素泵浸入任何类型的清洗溶液中，不要用任何清洁剂清洗尿素泵，如有脏污只能使用干净的湿布擦拭;
　　二不要：随意断开尿素泵各连接接头，需要断开尿素泵管路接头时，需先清洁接口及其相邻部位，并加装防护套，避免异物进入管路及尿素泵。
　　使用不合格的车用尿素溶液对发动机后处理系统有什么危害?
　　一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD(车载诊断系统)检测信号而不使用车用尿素溶液的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成尾气后处理系统损坏而增加成本，ECU(电子控制单元，又称“行车电脑”或“车载电脑”。)会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。
　　不但如此，发动机的尾气中的NOx(氮氧化物)会严重超标，发动机的排放会回到国2排放的水平，会造成严重的空气污染。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害，造成严重的经济损失。
　　如果用户不添加车用尿素溶液或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备读取这些信息，并依据法规做出相应的处罚。
　　所以，我们不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中，必须按要求加注合格的车用尿素溶液。
　　博明斯汽车尿素液机器设备使用合格的超纯水处理设备机技术，生产出来的尿素液符合国家标准，让您开车无忧。
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一位监考老师的吐槽：虽然只监考了两场，但哥已经憋出内伤了...
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汽车用的,尿素主要的作用是什么
&&&&& 汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
&&&&& 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
&&&&&& 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。（
&&&&& 柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
&&&&& 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂。
&& 2015年国家已经全面禁止国三标准柴油车（没有使用尿素溶液的车辆是国三标准的或者更老的），新兴行业即将担负起治理环境污染的重任，也是国家催出的环保项目，跟着国家政策走是不会出什么问题的，有望实现爆发式增长国内车用尿素液市场潜力巨大，年需求量有望达 400～700 万吨。市场容量测算基于以下假设。
　　测算方式一：按照中重型柴油车产量测算，到 2020 年我国车用尿素液市场容量将达700万吨。按欧洲标准，一辆采用 SCR 技术的商用车平均一年需要 1.2～1.5 吨车用尿素溶液。2012 年我国重型柴油汽车产量为 69 万辆。按 年产量年均增速为6%测算，如果严格实施国Ⅳ排放，到 2020 年车用尿素液的年需求量可达 700 万吨左右。
　　测算方式二：按照柴油消耗量作测算，到2020年我国车用尿素液市场容量至少达 400万吨。车用尿素溶液的添加量约占柴油消耗量的4%～6%。2012年我国车用柴油年消费量为 1.7亿吨，其中重型柴油车消费7 300万吨，占42%。以5%的添加比例计算，当前车用尿素液年需求空间约为365万吨。按未来柴油消费以2%的速度增长，到2020年车用尿素液的需求量可达到400万吨左右。无论按照哪种方式测算，车用尿素液的市场需求都在数百万吨的量，和目前不足10万吨的消费量相比，未来需求将呈爆发式增长态势。
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