110-16能启动。动物奶油打发很难定型加得起油

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飘悦110-16和威武110-19哪个省油?加锋影三辆车怎么先呢 ...
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飘悦110-16和威武110-19哪个省油,前段时间发了贴想买车子,看中了威武,就是看到马力可以,非常省S油,一直泡论坛发现有很多买了飘悦的说了自己的油耗,和威武的一比,发现化油器的威武别飘悦还省油,这是怎么回事呢??有专业人事解读一下吗?另外说一句,现在泡这么久,主要是三款车入眼了,威武110-19,飘悦110-16和锋影125-S (请问这个是最新的型号吗?看中它是因为好像它是双离合变速器,骑起来更轻快爽滑,这也是坛里的发贴说的,好像油耗也是非常省的,在威武和飘悦之间的样子),各位对于这三辆车的选车,和油耗还有什么独特的见解和专业的意见吗?
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威武和锋影之间选吧
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飘悦是电喷的肯定省油了。
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Originally posted by 飞翔的海鸥 at
坛子里好多人说威武比飘悦省油的多呢。我看他们的油耗测试也是威武的省呀。
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应该是电喷的省油,这与骑行者操作和天气等别的因素都有关系的
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我认为:威武过时了,飘悦不咋地,白机锋影经济油耗太高了。
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油耗和驾驶习惯有关系
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比试一下就知道了。
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不同的车手、不同的使用环境和条件,油耗只能作参考,难以准确比较。理论上电喷飘悦更省油,估计事实也是如此。
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我也考虑这几个车呢,学习中,东北的买那个好呢
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飘悦110-16冷车启动怠速不稳熄火问题已解决,和大家分享 ...
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去年年末的时候入手了飘悦,回来骑了一段时间出现冷车启动怠速不稳自动熄火的情况,以为是冬天,多启动几次也是正常,一直到今年5月份,天气暖和了,冷车启动还是要多次,最多甚至要七八次怠速才平稳。多次拿到售后进行维修,调整节气螺丝、初始化ECU、检查火花塞等等,问题就是解决不了,无奈只能网上发帖、QQ群里了解一下其他飘悦车友的情况,发现还是有一部分车友的车子和我的车有同样的问题的。期间多次发帖、售后也积极解决问题,但是问题依旧。终于在6月11号的时候,再次致电新本客服,客服对我的车的问题比较重视,直接安排了贵州新本总代理的技师来都匀给我进行维修。
& && && & 6月12号,贵阳的师傅来了,先还原了节气螺丝(还原方法后面告诉大家),初始化了ECU,暂时一切正常,车的声音也比原来好听一些,把车骑回家了。第二天6月13号早上,师傅主动打电话来了解车的情况,我去试了一下,4次,怠速才稳定,不熄火,然后再次拿去售后。这次师傅说可能是节气门脏了,清洗了一下节气门和怠速节气螺丝。节气门不太好拆,要先拿掉前轮,然后拆下空滤,才能拆下节气门。这里提醒大家一下,节气门上面,除了那可怠速节气螺丝之外,其他带颜色记号的螺丝一定不能动,因为这一部分是从岛国进口来的,已经调校的非常精准了。拆下了节气门之后,用清洗剂进行清洗,节气门内部不脏,但是怠速节气螺丝前端有四个小孔(据说就是通过这几个小孔控制进气量的),这四个孔很脏,上面都是黑色的东西,好像油泥一样,师傅把节气螺丝喷喷、擦擦,反复几次,终于清洗干净,节气门也全部清洗了一遍,然后装好。
& && && & 说到这里可能有车友会有疑问了,怠速节气螺丝如何还原到出厂的位置呢,这里告诉大家方法,先把怠速节气螺丝顺时针拧紧,不要用力太大,有紧的感觉、拧不动了就可以,然后逆时针拧两圈半,这样怠速节气螺丝就回归了出厂的位置。这里跟大家说一下,我看到了师傅带来的飘悦的维修书的,上面写着,飘悦的怠速是1400转+/-100转,但是这个怠速是热车怠速,每次调怠速的时候都要先热车20分钟左右在进行调整,要熄火调整怠速节气螺丝,每次只能拧90度,不能多,然后启动车子,10秒钟之后感觉车子怠速的变化,如果没达到要求的话,就熄火,再次调整90度,以此类推,多次进行调整,找到最合适的位置。
& && && & 楼主的车现在是1700公里,清洗了节气门,可能是我的行车环境不太好造成的,每天都要跑工地,晴天全是灰,雨天全是泥。所以大家不用担心节气门要经常清洗,根据情况而定。
车子调整好了,心情非常好,在这里和大家分享一下心得,希望可以帮到那些和我的车有相同问题的飘悦车友!新本的客服和售后还是不错的,只不过有些地方的售后要加强培训和学习啦,总不能车一出问题就要找上面公司的师傅来修理吧!希望客服看到之后能够反馈给新大洲本田总公司,改善售后服务的水平和质量,谢谢!
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这不是主要原因!肯定不是!以我对新本的了解,楼主还是注意观察,不久还会出现,1700Km,不管怎么操也不会出现楼主所说的问题!(本消息来自手机摩托迷:.cn/)
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Originally posted by 战鹰9135 at
这不是主要原因!肯定不是!以我对新本的了解,楼主还是注意观察,不久还会出现,1700Km,不管怎么操也不会出现楼主所说的问题!(本消息来自手机摩托迷:
目前正在观察,如果再次出现问题,一定继续维权!
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