【来源媒体】:搜狐汽车【相关专题】:汽车空调【相关观点】:汽车空调不制冷的原因分析【特别感谢】:oogps【相关搜索】:汽车空调不制冷的原因&　　汽车空调不制冷的原因有好多种，下文就给大家讲述原因以及检测方法。　　疑问：为什么汽车空调不制冷了?原因：　　1、氟的质量与纯度：氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。　　2、冷凝器与水箱：冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。　　3、氟的使用：很多车友认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少，少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大，在以上两种情况下，空调都无法正常运转。　　4、膨胀阀的质量：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。　　汽车空调不制冷的解决方法　　空调设备的检测&　　首先在加氟之前，我们需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点方才可以加氟。测试空调漏点的方法有两种，一为抽真空，二为 打压。在此我们采用了抽真空的办法。(抽真空需要注意，真空时间必须为半小时以上，这样才可确保空调管内的水蒸气全部被抽尽。)空调设备的漏点通常情况下 出现在加氟嘴(L字盖)、接口密封圈、软口对接处、蒸发箱、冷凝器、空调泵等几个位置。　　检测完设备的漏点后，我们将会检测冷凝器中氟的纯度。　　测试电风扇转速，因为车况的不同，电扇散热的转速也是因车而异。　　测鼓风机的转速(此时需将鼓风机开到最大)　　测水箱温度(红外线测温仪)&　　检测系统压力　　好了，准备工作已经完毕，您就可以加氟了。　　其实加氟的过程很简单：　　1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。&　　2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少!空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力， 制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分 重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。　　管内压力随温度变化表如下　　3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。　　总结与注意事项：　　1、抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留。　　2、氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100%时，则设备内的氟可被回收再利用。　　3、检测鼓风机时，请务必将风量开至最大。　　4、当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围。　　5、在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。　　由于此规程较为复杂，建议各位车友在加氟过程中谨记以上要点，从而使您的空调在这炎炎夏日中动力十足!
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浅谈汽车空调不制冷的维修原因剖析
【养车用车】
炎炎夏日，又热出了一个新高度，一不小心，爱车就变成了优质高效的桑拿房。??是什么影响空调制冷甚至让空调彻底停工？没错，就是我们经常添加的冷媒R134a和冷冻油。??各位看官要问了，什么是冷冻油？??简..
炎炎夏日，又热出了一个新高度，一不小心，爱车就变成了优质高效的桑拿房。??是什么影响空调制冷甚至让空调彻底停工？没错，就是我们经常添加的冷媒R134a和冷冻油。??各位看官要问了，什么是冷冻油？??简单的说冷冻油是用在制冷机内的特殊润滑油，是汽车空调专用的润滑油，其他机油是不能用在制冷机的。??那么冷冻油有什么作用？??以车仆汽车压缩机冷冻油为例，它具有与R134a良好的相融性，具有低倾点和优异的低温流动性能，保护压缩机在低温条件下正常运转。那么冷媒R134a与冷冻油怎么会出问题呢？??空调不凉车主都知道要加冷媒，但却不知道自己为爱车添加的冷媒是真是假，甚至从未关注过冷媒的质量好坏会对汽车造成什么影响，更无从知晓，假冒伪劣的冷冻油对空调压缩机所造成的损伤。??据国家质检总局汽车质量召回中心专家组、安莱（）汽车技术研究院院长阚有波介绍，R134a是种极冷性制冷剂。由于它的极性，其它矿物油，如烷基油、环烷基的矿物油是完全不能兼容的。它必须要使用乙二醇（PAG）和聚醚（POE）类冷冻油。而乙二醇（PAG）和聚醚（POE）类冷冻油又与假制冷剂不完全相溶。??因此，假冒伪劣R134a与假冒伪劣冷冻油是空调最大的杀手，对整个空调系统造成损坏是毁灭打击。??目前市场上出现R-134a雪种，其外表为R-134a其实是F—12，也有的是两者的混合品，含水量、含酸量较多，将会加速冷气系统中密封胶圈的硬化损坏，而水还会在冷气系统中结冰堵塞雪种循环，影响到制冷效果。如果使用了R—12雪种冒牌R-134a而加注于冷气系统，由于R—12雪种与R-134a冷冻油不相溶，必然会造成压缩机回油性变差，引起压缩机快速损坏或是冷冻油聚集在蒸发箱底部影响热交换而使空调效果极差，并且多数假制冷剂的蒸发潜热（指在恒定温度下,使某物质由液相转变为气相所需要的热量）较小，空调效果变差甚至失去制冷效果。??专家介绍，至今为止，还没有一种快速有效的方法能在短时间鉴别冷冻油与冷媒的质量和融合性。因此，车主在添加冷媒时一定要找正规有信誉的维修机构进行添加，并记录使用冷媒与冷冻油的品牌及添加时间，以便维权。
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周一至周日（24小时）汽车空调不制冷原因及检修方法_百度经验
&&&&&&&&&日常养护汽车空调不制冷原因及检修方法<div class="audio-wp audio-wp-1" data-text='汽车空调不制冷原因及检修方法 基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。' data-for=''>听语音
百度经验: 基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。百度经验:1,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).2压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).3室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).4遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).5四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).6空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).7空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).8内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).END百度经验:1制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 3制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。 4空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。 凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 5系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。 6压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。 7冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。 检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 8其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。 空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。 END百度经验:对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果；对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通；检查熔丝及接插件是否工作良好经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(13)已投票(13)有得(1)我有疑问(0)◆◆说说为什么给这篇经验投票吧！我为什么投票...你还可以输入500字◆◆只有签约作者及以上等级才可发有得&你还可以输入1000字◆◆如对这篇经验有疑问，可反馈给作者，经验作者会尽力为您解决！你还可以输入500字相关经验01001热门杂志第1期房屋装修全攻略3202次分享第2期愚您同乐337次分享第9期实用房子装修攻略1518次分享第1期欢度春节 合家团圆248次分享第1期年货选购技巧559次分享◆请扫描分享到朋友圈