雪铁龙第三代C5这款车怎么样呢雪铁龙第三代C5这款车怎么样呢提莫小君百家号雪铁龙第三代c5无论从外观还是内在都有了很大的变化，c5的心脏1.8T发动机是由雪铁龙和宝马合作的1.6T发动机衍生而来，法系车的努力国人也看在眼里，但是由于品牌定位问题和最开始车价定位过高，保值率偏低，导致国人对法系车失去了关注度，现在法系车现出了诚意，尤其在价位上放下了身段，每款车型都有很大的优惠。性价比提升了很多，下面让我们看看这台具有法系浪漫的车外观方面：法国人的浪漫不仅展现在人文方面，法系车也体现的淋淋尽致，雪铁龙家族式设计的前脸，车标为整个镀铬材质非常高级，优漫的线条勾勒车身，略带溜背造型配合着饱满的车尾，整体大气时尚运动。c5真的是一款很漂亮的车型。内饰配置：c5的内饰我只知特别喜欢，简单但不简约，大量的碳纤维纹路板和红色缝线的使用别有风味，整体的做工特别厚道，中控台全部为搪塑软性材质，门板内测全部为软性皮材质，配置方面像定速巡航，并线辅助，自动刹车等基本和主流配置都有配备。动力方面：搭载1.8T.1.6T发动机，6档手自一体变速箱，最大马力204ps.起步刚开始感觉有些肉，可是当你把油门踩深，你发现1.8t的发动机还是有惊喜的，在并线超车时还是游刃有余的，高速行驶特别稳，有一种开大车的感觉。油门响应灵敏，换挡积极。率震也特别好，比较舒服总结：c5无论从外观，内饰，主流配置，动力，表现都比较不错，尤其是美丽的价格，更是显出诚意，虽然国人对法系车认可度不是那么高，但是c5是一款性价比特别高的车，开出去不会失面子，无论是家用还是商务都兼备。选车的朋友可以关注一下c5.体验一下法系的浪漫本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。提莫小君百家号最近更新：简介: 各路大神演示他们的精湛技术作者最新文章相关文章当前位置：&&&&&&正文
举棋不定 20万买第三代C5还是新君威？
来源：汽车通讯社&&时间： 10:50&&编辑：王厅&&
&&& 如果有20万元购车预算，那么东风雪铁龙第三代C5无疑是更好的选择。&&& 《买车大师》的一位车友遇到了一件烦心事，他准备花20万买一台合资中级车，重点关注了第三代C5 380THP自动尊贵型和别克新君威。&&& 他喜欢偏运动的中级车，上一代君威底盘扎实，造型动感，就是油耗感人；东风雪铁龙第三代C5价格实惠配置高，而且操控性是雪铁龙一贯的优势。他一边看车一边等着新君威上市后公布价格，然而，换代君威17.58-27.99万元的售价区间，吓退了“一火车皮”的网友。毕竟，目前市面上和君威互为竞品的车型优惠幅度都比较大，有些车型的裸车价甚至下探到15万元起售了。&&& 正好这两款车大师都试驾过，先来谈谈两款车各自的特点吧。&&& 第三代C5外形酷似小C6，造型很有特点，内饰非常精致，一些人性化设置非常贴心，细节处理很到位，而且20万元的顶配车型配置非常高。最值得一提的就是雪铁龙在底盘设计调校方面的实力非常强，驾驶过程中整个底盘非常舒适，扎实可靠。&&& 新一代君威的外观非常时尚动感，特别是溜背式的设计挺吸引人的，不过这也导致了后排头部空间并不理想。君威的内饰用料设计还是有些简单，细节的处理没有第三代C5好。另外，因为轻量化减重的原因，君威的底盘也不如C5扎实。它的9AT变速箱换挡倒是很平顺，9AT变速箱加上轻量化的车身，让新君威甩掉了油老虎的帽子。&&& &从定价分析两款车谁更适合购买&&& 首先我们先不谈这两款车配置性价比方面的内容，而是从这两款车的裸车价以及整个市场来分析到底买哪款车更合适。&&& 首先来谈谈第三代C5，这款车指导价区间为16.99-21.99万元，虽然上市不久，但上海地区的终端优惠就有2万元，也就是裸车价区间为14.99-19.99万元。这是什么概念？作为紧凑级标杆的速腾，它的1.4T顶配版车型的裸车价在17万左右，而第三代C5的顶配车型也才20万不到，这个价格的诱惑力不可谓不大。&&& 再来谈谈君威，这款车的指导价区间为17.58-27.99万元，而且市场终端没有优惠，再加上君威的入门车型一般不会有太多量产计划。这也就意味着如果要考虑君威，最起码也要花18.58万元，而接近19万元的“起售价”，在面对第三代C5等竞品的时候，其实非常不占优势。&&& 再来看看如今豪华品牌BBA的中级车“34C”的价格情况（都是上海4S店最低报价），奥迪A4L乞丐版22.76万，宝马3系乞丐版22.90万，奔驰C级乞丐版27.68万，这种情况下君威的定价其实比较尴尬。作为理科生，从理性角度分析，要么我花更少的钱买更高配置的车型，或者再添点钱直接上BBA。&&& &基本参数对比：第三代C5动力占优&&& 从定位来看，上汽通用别克（后文简称别克）旗下中级车有君威和君越，而东风雪铁龙（后文简称雪铁龙）旗下有C5和C6。如果说C6和君越是老大哥之间的竞争的话，那么C5和君威就属于小弟之间的竞争，而且是最直接的竞争关系。&&& 首先从车身尺寸来看，君威除了车长比第三代C5长了77mm外，两款车在车宽、车高和轴距方面都差不多。特别是轴距，两款车都超过了2800mm，能够给设计师提供更多车内空间设计布局的余地。&&& 先来看看两款车的发动机参数，第三代C5因为搭载了1.8T发动机，相比君威最大功率大了25kW（34Ps），最大扭矩大了28Nm，动力爆发更强劲。再来看看变速箱，第三代C5使用了爱信的6AT变速箱，技术成熟可靠，稳定性好。而君威虽然使用了更先进的9AT，但因为刚使用，再加上此前路虎上使用的采埃孚9AT变速箱出现过一系列问题，因此可靠性、稳定性还需考证。
发表我的评论2被浏览174分享邀请回答暂时还没有回答，开始写第一个回答和配置无敌的第三代C5一比 凯美瑞竟然有点“寒酸”和配置无敌的第三代C5一比 凯美瑞竟然有点“寒酸”星皓飞车百家号作为法系车的代表车型，东风雪铁龙第三代C5于6月23日正式上市。新车动力系统延续了上一代车型上所搭载的1.6T和1.8T两款发动机，共推出了四款车型，售价区间为16.99万元-23.69万元。同时，东风雪铁龙还推出了购买第三代C5赠送最高价值1.6万元购置税等促销政策。那么全新上市的第三代C5到底值不值得买？相信这是众多消费者所关心的问题。下面就让小编来为大家分析下第三代C5的性价比到底如何，能否成为中级车市场的搅局者。▼起售价低至15万元 第三代C5性价比无敌第三代C5的指导价区间为16.99-21.99万元，而老款C5的售价区间为17.99-23.69万元，起售价降了1万元，而顶配车型的售价则降了1.7万元。除此之外，官方还有购置税全额补贴以及赠送3年5次保养的政策，换算下来也有将近2万元的优惠，也就是说，其实第三代C5的售价在15-20万元左右，对一辆中级车而言，这个售价是非常有吸引力的。当然，只谈售价不谈配置，就不能说性价比。很多没具体了解过第三代C5详细配置的网友有个疑问，就是“降价了是不是等于减配了”？既然有这样的疑问，那么下面小编先来带大家看看新老两代C5的配置差异到底在哪。与老款相比，第三代C5的车身尺寸有所增加，车长从4805mm提高到4825mm，车高从1458mm提高到1480mm。由于车长和车高的增加，第三代C5的车身比例显得更加匀称，同时，座舱的头部空间也比老款更充裕。我们先以新老两款C5的入门版车型来做下对比。通过表格可以发现，虽然第三代C5指导价比老款低了1万元，但配置不但没减反而增加了。入门版的第三代C5驻车制动采用了电子驻车，而老款为手刹。另外，新车最大的亮点就是17英寸的轮毂和中控彩色大屏，毕竟老款的16英寸轮毂对一辆中级车来说有点“寒酸”了；另外，全系标配中控彩色大屏绝对是第三代C5的一大优势。看完入门版车型，我们再来看看顶配版车型的配置差异。我们可以看到，第三代C5比老款C5多了8项配置，其中第三代C5对安全配置的重视可谓到了极高的程度，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统和全景摄像头都是日常驾驶过程中实用性非常高的配置，能够有效增加安全性。另外，东风雪铁龙C6上的那套全液晶仪表盘也终于在第三代C5上看到了，大灯光源也从氙气升级为LED。提升了这么多实用的配置，但第三代C5顶配版的售价反而比老款顶配版便宜了1.7万，这性价比可是实打实的。从新老两代C5的配置差异来看，第三代C5的配置无疑比老款C5上升了好几个档次，然而增加了这么多配置的情况下， 第三代C5的指导价反而比老款C5低了1万多，所以很多人“降价等于减配”的说法是不成立的。新老C5之间的“对内战争”，第三代C5凭借最新升级的多项配置完胜，那么第三代C5与竞品相比又会如何呢，是否也能赢得“对外战争”？为了探究第三代C5的真实性价比，小编选取了指导价为21.99万元的第三代C5顶配车型380THP 自动尊贵型，以及指导价为22.28万元的广汽丰田凯美瑞 2.5G 十周年纪念豪华导航版。现在凯美瑞的市场终端优惠在2万元左右，而第三代C5也有赠送全额购置税，因此两款车最终的到手价差不多。先来看看车身尺寸，东风雪铁龙第三代C5的长宽高分别为80mm，轴距为2815mm。除了车长比凯美瑞短了25mm外，车宽和轴距都要比凯美瑞长，特别是2815mm的轴距，在主流合资中级车中都是比较少见的。从动力参数来看，第三代C6无论是从功率还是扭矩都要比凯美瑞高，再者由于第三代C5的发动机1.8T而凯美瑞的排量为2.5L，因此油耗表现方面，第三代C5也更占优势。另一方面，第三代C5的电子驻车比凯美瑞更方便，而凯美瑞的脚刹对大部分人来说需要一个适应的过程。安全配置方面，除了膝部气囊之外，凯美瑞几乎完败给第三代C5。作为第三代C5的顶配车型，380THP自动尊贵型非常丰富，胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头等都是日常驾驶过程中经常用到的配置，也相当实用。相比而言，同样购车预算买到的凯美瑞车型在安全配置方面则显得有点“寒酸”。要说玩科技配置，东风雪铁龙可没怕过谁，特别是C6上的全液晶仪表盘被延续到第三代C5上可谓是点睛之笔。此外，全LED的远近光灯、后视镜记忆、转向头灯和感应雨刷等都让第三代C5的科技范非常足，相比而言，同价位的凯美瑞在这方面的配置就有点低了。在合资中级车里面，丰田凯美瑞一向以乘坐舒适为人所知，然而从表格来看，凯美瑞在舒适、娱乐配置方面却并不高。座椅配置方面，第三代C5采用全真皮包裹，同时还有腰部支撑、电动座椅记忆和前排座椅按摩功能，可以说用相同价格买到的第三代C5绝对会比凯美瑞更舒适，更贴人心。写在最后对不了解的网友来说，第三代C5整体售价的降低意味着“减配”，但从新老C5的配置对比来看，“加量不加价”都不算事，“增配减价”才是第三代C5高性价比的体现。另一方面，从相同价位的第三代C5和丰田凯美瑞来看，无论是安全配置、科技配置，还是娱乐和舒适配置，第三代C5都有着非常明显的优势。可以说，东风雪铁龙第三代C5的性价比在中级车中算是绝无仅有都不为过。——END——《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。星皓飞车百家号最近更新：简介:搜罗最及时的汽车资讯，让你惠买车！作者最新文章相关文章谁能俘获你的心? 雪铁龙第三代C5对比蒙迪欧原创
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　　【太平洋汽车网 郑州车市点评频道】近日，东风雪铁龙第三代C5隆重上市，吸引了众多网友的眼球，潮流的外观和时尚的内饰令人难以忘却，然而，定位于中级车的第三代C5在面世后也充满了压力，和同一级别的2017款福特蒙迪欧成为了竞争对手，那么，到底谁才是真正的&中级之王&呢，下面，让小编一一给你分析!　　价格方面　　首先，我们先来说说大家最关心的价格，雪铁龙第三代C5的指导价为16.99-21.99万元，主要有350THP舒适型、350THP豪华型、380THP豪华型以及380THP尊贵型四款车型。2017款福特蒙迪欧的指导价为17.98-31.98万，全系共11款车型。官方价优惠幅度现价询价车贷16.99万--16.99万17.99万--17.99万19.99万--19.99万21.99万--21.99万车系频道：制表：官方价优惠幅度现价询价车贷17.98万&3.00万14.98万19.28万&3.00万16.28万21.38万&3.00万18.38万24.38万&3.00万21.38万20.58万&3.00万17.58万22.68万&3.00万19.68万24.68万&3.00万21.68万25.68万&3.00万22.68万27.98万&3.00万24.98万车系频道：制表：　　第三代C5主要以舒适功能为卖点，新车上市当天便推出给力政策，现在购车，全系车型赠送全额购置税(最高超17000元)，还加送3年5次保养(售价3000元)，立省2万元，也就是说买这款车只需要出个保险钱，其他什么钱都不用花了。而2017款福特蒙迪欧的低配售价便比雪铁龙第三代C5的低配贵了差不多一万元，目前蒙迪欧市场上的优惠力度大概是3万元，也就是说优惠过后的蒙迪欧最低配，跟雪铁龙C5最低配的价格差不多，但是第三代C5最低配的外观和动力都甩了新蒙迪欧好几条街。　　外观方面　　其次，我们来看一下两者的外观，东风雪铁龙第三代C5外观在原来的基础上进行了优化和设计，整体更显时尚精致，采用最新雪铁龙家族式前脸设计，车标与前进气格栅的镀铬饰条很好地融合，并延伸至大灯组内部，使得前脸有很宽的视觉效果。尾部最大的变化莫过于尾灯的样式，灯组内部独特的&8888&四数字造型很讨喜。另外雪铁龙新C5在车身尺寸上还有了一定的变化，舒适依然是新C5最大的卖点。　　2017款新蒙迪欧在外形上并没有做过多的改变，整车看上去还是一副小马丁的样子，新车看上去跟老款并无区别，气势方面感觉还是略逊一筹。　　内饰方面　　随后，我们再看对比一下两者的内饰，雪铁龙第三代C5的内饰经过全新设计，彻底打破了以往的框架，整体造型变得简洁。悬浮式的8英寸中控屏呈现出很强的科技感，方向盘也从原来的四幅式变为三幅式，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，挺符合80/90后年轻人的口味。同时，前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等都能在第三代C5身上找到，配置和设计都非常的给力。　　2017款新蒙迪欧的内饰依然维持了2013款的风格，只不过对于一些细节之处进行了简单的改变。很多老车主反映，其实2013款车型的触控面板无论反应灵敏度都很棒，再进行升级改变反而显得有点多余。
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