中国造首艘深海采矿船 可潜2500米开采稀土_网易军事
经过一年多的紧张施工，日前，由福建马尾造船股份有限公司连江新厂建造的全球首艘长达227米、可在水下2500米深海区域进行采矿作业的采矿船基本完成船体安装工作。
中国造首艘深海采矿船 可潜2500米开采稀土视频：中国造世界首艘深海采矿船，可下五洋海底揽鳖！
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中国正在建造的世界首艘深海采矿船最快将于2018年底完工并交付使用。这艘由福建省造船厂建造的深海采矿船，可在2.5千米深的海底作业，并能在海上连续作业5年多时间。当前位置： &
中国建4.5万吨采矿船 可采2500米深海稀有金属(图)
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原标题：英媒：中国建4.5万吨 可开采2500米深海稀有金属参考消息网9月7日报道 英国《泰晤士报》网站8月25日报道称，中国正在努力开采海底矿藏，目前已完成世界首艘深海采矿船船体的建造工作。一旦建成，这艘深海采矿船将成为中国船舶制造业的一个里程碑。该船全长227米，可以在2.5公里深的海底作业，载重4.5万吨，能在海上连续作业5年多时间。资料图片：中国国产新型深海采矿船想象图。（图片来源于网络）福建省马尾造船股份有限公司的官员们昨天对本报证实，该船的建造进展顺利，将按时完工，于2018年交付给总部位于加拿大的鹦鹉螺矿业公司，用于在巴布亚新几内亚附近海域的采矿作业。该公司不愿意提供更多细节，但当地《福州晚报》的一份新闻报道说，该船将配备采矿设备、水下机器人、甲板起重机和直升机坪等。中国国土资源部部长姜大明曾说，中国需要确保能源供应，发展经济。他说，深入地底是一个必须解决的战略技术问题。据中国国土资源部的一份报告估计，海底蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴、3万亿吨多金属结核矿。这些矿产在电子、医疗设备、纺织、有色金属、汽车和化学等领域具有广阔应用前景。含有稀有金属的稀土矿对中国来说具有战略重要性，因为它们在军事上得到了广泛利用。2014年，中国的首艘水下采矿船开始在海南岛开采锆矿和钛矿。当时，该船的制造商上海崇和实业有限公司说，大多数海底矿藏开采仅局限于浅于40米的海床，而该艘船舶可以在水下80米到100米的海底作业。不清楚中国是如何能够在短短几年时间里在造船技术上取得如此巨大的进步的，但这一发展是与中国开发深海矿藏的目标相一致的。中国的深海研究载人潜水器“蛟龙”号自2010年投入使用，下潜深度达到7000多米。中国已经在4个国际水域拥有采矿权。在其他深海项目上，中国也进行了大量投资。去年，中国成立了一个专家组进行深海多金属结核矿开采试验项目。在就职仪式上，该专家组成员被告知必须理解他们此行的政治和历史意义。中国国土资源部说，深海充满了宝藏，但要获得这些宝藏，就必须掌握进入深海，和在深海开采矿藏的技术。（编译/林朝晖）更多阅读：去小行星采矿，中国10年内就能做到——叶培建院士展望小行星资源开发科技日报记者付毅飞我国著名空间飞行器总体、信息处理专家叶培建院士8日表示，小行星资源开发必将是未来航天发展方向之一。“我国只要去做，10年内就能开展示范性工程；要实现大规模开采，大约需要50年左右。”他说。科技日报记者从当日在中国航天科技集团公司五院举行的小行星探测学术报告会上了解到，小行星特别是近地小行星，是近期最有价值的太空探索目标之一。五院月球和深空探测领域办公室技术负责人黄江川认为，我国应在“十四五”期间实施一次高起点、标志性的小行星探测任务。叶培建在会上表示，利用小行星天体自身的轨道特性、物质特性等，开发的可能性有很多。例如有些小行星稀有金属含量能达到地球的数倍，价值几十万亿美元；小行星整体也可以作为巨型航天器进行开发。目前主要的设想方案，包括将其作为资源开发平台和星际航行平台。资源开发平台近期方案设想是，捕获一颗小行星，将其控制在可达范围内，然后开展机器人或载人资源开采，获取小行星上的稀有资源后返回地球。或者直接利用小行星的矿物资源，开展在轨建造工作等。“从未来载人小行星探测的衔接性、提取小行星资源支持后续深空探测任务角度，以及捕获后对地球的碰撞威胁、动力学可行性角度考虑，我国未来实施的小行星捕获任务，或许会将小行星‘抓’到环月高轨或日地拉格朗日2点。”叶培建说。该方案的远期设想，是将小行星作为太空中转站，为人类建立空间设施及星际航行转移系统提供基础材料，开展更深远探测任务。星际航行平台方案将对小行星的轨道进行利用。其设想是，让探测器在小行星表面着陆，或休眠或开展探测，其间将小行星作为摆渡平台。当小行星到达合适的位置，探测器再飞向深空目标。此举可减少探测器的推进剂需求，降低探测器规模或拓展探测距离。未来，人类还能在小行星上建立密闭的大型生态循环系统，利用小行星的能源收集和供给维持系统运行；利用小天体自转产生的离心力模拟地球重力环境，以满足宇航员的居住要求，形成一个个太空移动家园。设想很美好，和现实之间却隔着众多技术坎。叶培建说，小行星探测在“选、探、控、用”等方面涉及诸多关键核心技术。比如在选择小行星目标时，涉及参数识别与分析、科学价值评估、工程可行性分析等；对目标小行星开展前期探测，要解决长时间星际飞行电源与燃料供给、深空暗弱目标自主导航，以及弱引力天体的捕获、着陆与附着、表面运动等问题；对于选择并到达的小行星目标，需解决如何在近距离实现小行星操控作业的问题，包括消除小行星的自旋，偏移它的轨道或将其转移至目标区域等。对小行星资源进行开发利用时，首先要攻克原位资源利用技术。叶培建说，这是勘测、获取地外天体的天然或废弃资源，用于维持可长期在地外生存产品和服务的技术。包括对目的地的勘测、勘探，原始资源的采集和预处理，原始资源转化为推进剂、能源、生保等消耗品的加工生产过程，以及支持原位资源利用的工厂和设备支持。会上，中科院紫金山天文台台长杨戟向叶培建颁发了“叶培建星”命名铜匾、命名证书。据了解，紫金山天文台于日发现了国际编号为456677号的小行星。（科技日报北京5月8日电）
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支付宝被罚18万 涉产品宣传与个人信息保护违法行为我国建造世界首艘深海采矿船 海底稀土开发具有重要战略价值我国建造世界首艘深海采矿船 海底稀土开发具有重要战略价值兵哥哥带你看军事百家号9月20日，记者从福建省马尾造船股份有限公司了解到，由该公司承建的世界首艘深海采矿船已经完成船体部分安装，目前正在安装船载设备。该船总长227米，型宽40米，总高约75米，载矿量近4万吨，利用船载设备可在水下2500米深海区域采矿作业。（新华社记者 宋为伟 摄）（参考消息网9月29日报道）中国正在建造的世界首艘深海采矿船已经完成船体部分安装，目前正在安装船载设备，最快将于2018年底完工并交付加拿大鹦鹉螺矿业公司使用。该船最大设计作业水深达2500米，载重排水量4.5万吨，堪比一艘中型航母，能在海上连续作业5年多时间。深海采矿船是海上采矿生产支持与控制的母船，是深海矿物开采系统中最为重要的水面支持系统。■大船“出身”显赫中国这次建造的这艘深海采矿船，有完整的配套系统，水下机器人，大型甲板吊车，直升机平台等，除了搭载相关设备外还可以装载矿货3.9万吨。该船结构复杂，建造技术难度大，说明中国的船舶建造技术水平已经达到世界领先水平。世界上的船舶种类繁多，按照民用船舶分类有：运输船、工程船、渔船、港务船、海洋开发船、拖船和推船等六种。公认最难建造的有三种，除了航母之外，就是被誉为造船界“皇冠上明珠”的豪华游轮以及被称为“海上超级冷冻车”的液化天然气（LNG）运输船。深海采矿船按照标准分类属于海洋开发船一类。事实上，它的建造难度综合系数不亚于上述三种最难造船，在某种程度上讲与LNG运输船相比，有过之而无不及。作为世界首创船型，该船许多设计都是全新尝试，设计建造均没有任何参考系数，一切都只能从零开始，这就是典型的创新、创造、创建。与其他在近海水深几百米内作业的普通钻井船或平台不同，深海采矿船是在几千米深的深海海底进行采矿作业，必须经受住长时间，大风浪以及深海及其海底复杂情况的考验。同时，该船融合当今世界多项高端技术，集成深海采矿机器人、深海提升系统、储水系统和装卸货系统，可容纳约200人居住工作的生活系统，还有深海底矿物的储存系统。承建如此高端设计以及高难度建造深海采矿船的单位是福建省马尾造船股份有限公司。马尾造船公司是目前福建省最大的造船企业，论名气比不过悠久历史的上海江南造船厂，以及以修造航母著称的大连造船厂，但其实也算“名门”，其前身为1866年创办的马尾造船厂，时称“福建船政”，被视为中国民族工业重要源头之一。19世纪末的大约30多年里，马尾船厂为清王朝建造出了40艘舰船，组建了第一支海军舰队——福建船政水师，并为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和将领。9月20日，记者从福建省马尾造船股份有限公司了解到，由该公司承建的世界首艘深海采矿船已经完成船体部分安装，目前正在安装船载设备。该船总长227米，型宽40米，总高约75米，载矿量近4万吨，利用船载设备可在水下2500米深海区域采矿作业。（新华社记者 宋为伟 摄）■真正的“富矿”在深海区中国承建世界首艘深海采矿船为未来开发深海资源开发积累了技术和经验。中国在国际海底区域调查和研究工作始于上世纪70年代，目前已经在4个国际海底区域拥有采矿权。2001年5月，中国大洋矿产资源研究开发协会与国际海底管理局签订多金属结核勘探合同，矿区面积为7.5万平方千米，为期15年。此后，中国分别在2011年和2014年，获得西南印度洋1万平方千米的多金属硫化物勘探合同区和西北太平洋3000平方千米的富钴结壳勘探合同区。2015年，中国又获得位于东太平洋克拉里昂—克里帕顿区的7.274万平方千米多金属结核勘探区。中国还提出了力争到2020年攻克海域天然气水合物试采关键技术和装备，实现商业化试采的目标。目前中国南海已经发现了大量的天然气水合物储量，并完成了世界上持续时间最长的采气。水下采矿并不是一个人类完全陌生的领域，只不过之前的作业都是位于浅海区域。2014年，中国首艘水下采矿船开始在海南岛附近海域开采锆矿和钛矿，突破了大多数海底矿藏开采仅局限于浅于40米海床的历史，可以在水下80米到100米的海底作业。但海底真正的富矿还是在目前人类难以到达的深海区。据估计，全球海底蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴、3万亿吨多金属结核矿。这些矿产在电子、医疗设备、纺织、有色金属、汽车和化学等领域具有广阔应用前景。中国目前已经供应着世界上95%的稀土，而风力涡轮和太阳能电池板等环保科技产品的新需求，甚至可能超过了中国的陆上供应能力，因此海底稀土的开发利用无疑具有重要的战略意义，不是要不要开发的问题，而是在成本核算、环境保护、作业安全、开采技术等方面进行综合考量的前提下，如何加快开发步伐。随着科技创新突飞猛进，使开发沉睡千百年的深海底矿产有了可能，人类向海洋要能源，向海底要资源的时代已经到来。中国深海探测技术已经世界领先，“蛟龙”号深海研究载人潜水器自2010年投入使用后就在为将来的开采做探测发现的准备。现在，中国建造出世界首艘深海采矿船，进一步夯实了深海采矿的技术储备，迎合了时代进步和形势发展的需要。有道是，可上九天揽月，可下五洋捉鳖。神舟飞船已上天，未来，中国必将更多地引领全球高端技术，为世界海底矿产开发技术与装备智能化水平注入新的驱动力。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。兵哥哥带你看军事百家号最近更新：简介:兵哥哥001，带你看军事。。。作者最新文章相关文章这才是中国制造！超级装备租给国外一天租金130万！这才是中国制造！超级装备租给国外一天租金130万！我们的生活视频百家号人生的路上，人人都渴望成功而惧怕失败，但并不是每个人都会成功。对待成功与失败，只是心态不同。国际媒体聚焦中国一超级装备，这就是世界首艘深海采矿船，即将由中国福建马尾造船厂建造完工，该船长227米，宽40米，大约有180名船员，可在2500米深的海底作业。这艘船按照协议将在今年年底交付给加拿大鹦鹉螺矿业公司，这是世界上首艘深海采矿船，鹦鹉螺矿业公司也是世界上首个运用该型船只进行深海采矿的公司。深海采矿船是海上采矿生产支持与控制的母船，是深海矿物开采系统中最为重要的水面支持系统。因该船只在中国制造，这也为中国未来开发深海资源开发积累了技术和经验。在首艘交付鹦鹉螺公司之后，中国或继续建造该型船只自用。中国目前在深海储备了数个矿产资源，东太平洋，7.5万平方公里多金属结核资源矿区。西南印度洋，1万平方公里多金属硫化物矿区。西北太平洋，1000平方公里富钴结核矿区。今年，又获得了东太平洋克拉里昂-克利帕顿断裂区多金属结核保留区内72740平方公里的专属勘探权和优先开采权。“蛟龙”号深海研究载人潜水器自2010年投入使用后就在为将来的开采做探测发现的准备。现在，中国建造出世界首艘深海采矿船，进一步夯实了深海采矿的技术储备。一滴水，也许永远不能像长江大河一样奔腾，但它可以成为所有水中的最纯的那一滴。对待成功与失败，不妨换一种豁达的心态去面对。有意思的是，按中国官方发布的消息，这艘深海采矿船，加拿大鹦鹉螺矿业公司在2014年签订的是租用协议，不过，5年租期，就是一笔巨额资金，达3.6亿美元。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。我们的生活视频百家号最近更新：简介:每天都会更新最精彩的内容与大家分享哦！作者最新文章相关文章