想买为什么涡轮增压保养贵的紧凑级车， 为什么涡轮增压保养贵会保养贵，到底该买自然吸气还是为什么涡轮增压保养贵车型？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-25 21:00 标签： 涡轮增压保养贵
不要忽视养车成本
涡轮增压车型保养费用揭秘(组图)_网易新闻
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涡轮增压车型保养费用揭秘(组图)
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　　随着人们对于车辆动力需求的提升和燃油价格的水涨船高，涡轮增压和燃油直喷技术这两项能够极大提升燃油效率的技术被逐步应用在了普通民用轿车上。然而，当人们在赞叹这些直喷涡轮发动机带来的超低油耗和超高动力表现的同时，也在担忧应用这样高新科技的车型，其保养费用是不是相对于同排量水平的自然吸气车型高很多呢？本文将全面解密涡轮增压车型技术特点和相关涡轮车型的保养费用，为您解开心中的疑问。
　　涡轮增压发动机的优势
　　谈到涡轮增压发动机，人们首先想到的就是动力大，推倍感强。涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。涡轮增压发动机的优势就在于能够大幅度提升动力水平而保持较低的油耗，再结合燃油缸内直喷技术和进排双可变气门正时技术，燃油的效率将大幅提升，强动力和低油耗得以实现。这就是近几年国内涡轮增压直喷发动机盛行的奥秘！
　　以目前市场上大热的涡轮增压直喷车型车型新蒙迪欧-致胜为例：新蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型搭载“2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机”集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和进排气可变气门正时三大先进技术，最大功率达到了176.5kw和340Nm，而市场一般2.0L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为110kw和190Nm上下新蒙迪欧-致胜的2.0L GTDi发动机的动力水平比普通自然吸气2.0L发动机提升了70%左右。而新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型百公里7.9L的油耗则达到很多搭载1.6L自然吸气发动机的车型的水准。然而更重要是，在如此巨大的优势下，新款涡轮增压车型不需要车主为他的这些优点付出高昂的维修保养费用。
　　为什么涡轮增压发动机不会产生更多的保养费用
　　较早的涡轮增压发动机使用的涡轮技术都比较落后，大都采用单循环散热系统，车辆在高速运转的情况下，每次熄火前都是需要怠速5-10分钟给涡轮降温。发动机在高速运转时，涡轮的工作环境是非常恶劣的，温度高，转速常常都会达到十几万转/分钟。在熄火前必须怠速让机油运转给涡轮降温。如果长时间操作不当的话涡轮的使用寿命就会减少，而且更换的价格非常昂贵。然而新型涡轮增压发动机完全不存在这样的问题。
　　仍然以新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型的2.0L EcoBoost GTDi发动机为例。新蒙迪欧-致胜的2.0L EcoBoost GTDi发动机拥有独立的冷却循环泵。其原理和发动机电子扇一样：如果发动机熄火时温度较高，冷却系统便会自动启动，在熄火后继续工作，让冷却液继续循环为发动机降温，直至涡轮的温度降至安全值以下，消除了涡轮增压器因过热导致的隐患。此外，2.0L EcoBoost GTDi发动机的涡轮作为汽车核心部件的一部分，不需要像损耗件那样经常更新，涡轮增压器已经和发动机的进气与排气系统融为一体。对于新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型，在整个车辆的生命周期中，涡轮是最可靠的部件之一，只要正常使用，涡轮既不需要更换，更不需要特别保养。于此同时，从厂家的保养手册中了解到，新蒙迪欧-致胜的2.0 GTDi直喷涡轮增压车型的保养周期与2.0L 2.3L自然吸气一致，都为首保5000km，此后每满10000km保养一次，所使用的机油都为原厂合成机油SAE 5W-30。
　　由此可见，以新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi为代表的新型涡轮增压车型不会因为它动力强油耗低的优点，而需要车主付出相对自然吸气发动机更高的保养费用。
　　新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi的保养费用与其他涡轮增压和自然吸气车型的对比
【新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi保养费用】　　新蒙迪欧-致胜的质保周期为3年或10万公里，这里我们为了与其他车型的2年或6万公里的质保周期对应，将数据采集到6万公里截止。通过简单的加法就能够得出，新蒙迪欧-致胜2.0GTDi涡轮增压车型行驶60000公里所需的保养费用为6735元。
【蒙迪欧-致胜2.3L自然吸气车型的保养费用】　　蒙迪欧-致胜2.3L自然吸气车型行驶60000公里的保养费用一共为6567元，正常情况下两年的时间里，仅比涡轮增压车型少了168元。而这168元的差距主要是因为直喷技术需要更好的火花塞配合，并且双离合器变速箱油的费用比普通手自一体变速箱油稍贵造成的，与涡轮的关系不大。然而这略微多出的保养费用与双离合器变速箱和直喷技术对车辆响应速度，发动机工作效率和油耗做出的贡献简直是九牛一毛。
　　新迈腾做为欧系中高级轿车的代表，也采用涡轮增压加燃油直喷技术来提升车辆的动力和油耗表现，那么新蒙迪欧-致胜相比新迈腾的保养费用又如何呢？
【新迈腾2.0TSI DSG车型60000km内的保养费用】　　新迈腾2.0TSI DSG车型的常规保养周期也为10000km。60000公里内的保养费用为7210元。相对新蒙迪欧-致胜2.0L涡轮增压直喷车型的保养费用高出了475元。
　　丰田凯美瑞的销量在中高级轿车中一直名列前茅，我们来看看以凯美瑞为代表的日系自然吸气轿车的保养费用。
【丰田凯美瑞2.0L自然吸气车型的保养费用】　　从上表中能够看出，日系车虽然分次保养的价格都不算高，但是由于保养的频次比较多：每5000km就要保养一次，所以其60000km内保养的总价达到了10434元，远高于新蒙迪欧-致胜涡轮增压车型的保养价格。
　　涡轮增压车型的保养价格确实没有比普通自然吸气的高出很多，甚至低于一些保养频次过高的自然吸气轿车。新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型拥有3年10万公里的质保期，虽然拥有诸如燃油直喷，涡轮增压，双可变气门正时，双离合器变速箱这样的高新科技，但60000km内的保养费用却在本次对比的车型中，仅比同门的自然吸气车型高出168元，比其同类的涡轮增压车型和同级别的自然吸气车型则要便宜不少，可以看出新蒙迪欧-致胜的这款EcoBoost GTDi发动机技术具有优越性能的同时也非常注重实用性。新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi动力强劲，油耗低，配置丰富性价比高，保养费用也十分实惠，是市场上最值得购买的涡轮增压车型。放下你心中对涡轮增压车型的固有偏见，放心的去享受涡轮增压带来的畅快的驾驶感受吧！
本文来源：东方网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈　　涡轮增压的车到底比自然吸气的维护费用高多少？　　
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　　低级别的车一次小保多500块左右吧　　
　　我晕，还小保就多500多块！　　
　　差不多的，看不同品牌的车，像一些进口车或高端合资车等，即使是自然进气的也比涡轮增压的贵好几倍，其实汽车只是日用消耗品，买一辆合适自己的就好了，而且别忘了，越贵的车保养越贵，汽车购置税越贵
　　二三年要换增压器，1个万把块　　
　　去问下迈腾和雅阁的车主就知道了　　一个吃97一个吃93　　一个要用灰美孚一个只要用美孚速霸即可　　至于其余的，不用想都是雅阁便宜
　　日本车是5000km一次保养，欧系车都是10000或者15000　　
　　@v1287v 6楼 　　日本车是5000km一次保养，欧系车都是10000或者15000　　-----------------------------　　纯属造谣， 现在的新车一般都是15000KM间隔进行保养服务。
　　涡轮大概多少公里换？　　
　　一年顶多保养两次，能差几个钱？
　　日系5000保养，欧系10000保养。　　
　　光有T咋行？要TIS+DSG才是王道呀。没这种动力动力组合，还叫大众车？上面说啥涡轮保养贵，别听他们的。　　大众之所以叫大众，就是因为大众车子便宜，使用费用低，比如啥保养维修之类的，都很便宜。　　还有，别信啥喝97号油的说法，93号喝起来照样杠杠地。若不信，买辆TIS+DSG动力组合的试了就知道了。　　
　　@RMFAN 7楼 　　纯属造谣， 现在的新车一般都是15000KM间隔进行保养服务。　　-----------------------------　　鸟，4S说了，不来，就算脱保了。汽车厂家出的说明书10000公里当白写了。
　　不知道听谁的了，都有道理！　　
　　@custom1 12楼 　　鸟，4S说了，不来，就算脱保了。汽车厂家出的说明书10000公里当白写了。　　-----------------------------　　直接投诉，一切以文字资料为准，那个4S店说的，连点基本常识都不懂
　　不知道听谁的了，都有道理！
　　@uv9 14楼 　　直接投诉，一切以文字资料为准，那个4S店说的，连点基本常识都不懂　　-----------------------------　　欧美的都这样，至少杭州如此。　　算了，半年就半年吧，为了不脱保。过保了，一年一次，合成机油，足够了。1万公里
　　@custom1 16楼 　　欧美的都这样，至少杭州如此。　　算了，半年就半年吧，为了不脱保。过保了，一年一次，合成机油，足够了。1万公里　　-----------------------------　　我有个朋友开雪铁龙C5的，说明书上说15000公里保养一次，杭州的，他没有遇到你说的脱保问题。
　　@uv9 17楼 　　我有个朋友开雪铁龙C5的，说明书上说15000公里保养一次，杭州的，他没有遇到你说的脱保问题。　　-----------------------------　　你要遇到索赔的时候，SSSS就会不客气了。要是你不索赔，或者索赔很小，就无所谓的。
　　我的速腾就是t+g.　　保养一次平均800元，还不算买燃油添加剂，不然接近10000，看价格确实比同等级别车贵。好在是一万公里一保，按照五千公里的话就是500块。　　几年来，我一直喂它93号油，因为说明书写的很清楚。涡轮的话，官方宣称与发动机同寿命，要是真坏了只能认倒霉。谁让咱喜欢新技术呢。　　整体来说，每年保养费用比其它车贵和几百块，但是能省个3000块钱的油，还是合算。　　希望能帮到楼主。　　
　　楼上打错字了，加上添加剂接近1000　　
　　呵呵 两三年换一个涡轮.. 这你也信啊
奔驰的涡轮六万多一个呢
如果是一台奔驰C系 开十年得换三十万的涡轮？
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