【调查】淘宝买家突遭通知：发不了顺丰了！菜鸟和顺丰掐架中，到底谁先动的手？_
【调查】淘宝买家突遭通知：发不了顺丰了！菜鸟和顺丰掐架中，到底谁先动的手？
作者：佚名
” 随后，爆三样又与多家淘宝、天猫卖家求证，其中一家称今天仍能正常发快递，只是顺丰的物流信息查不到。三个卖家则回复称，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常
　　和杠上了！今天下午，有买家突然收到了来自商家的通知，此前约定用快递的商品要改换其他快递公司。同时，网络（阿里旗下的快递服务平台）也声称，截至6月1日中午，顺丰关闭了整个平台物流信息的回传，导致商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息，建议商家暂时停用顺丰发货。
　　而顺丰则对爆三样（ID：sdbaosanyang）回应称，如果淘宝商家有寄送快件的需求，顺丰还会及时上门揽件。同时，顺丰还对媒体爆料，是菜鸟“封杀”丰巢（顺丰参股企业）在先。
　　网友无法用顺丰发货
　　文 | 吕秀才 贺兰山阙
　　淘宝买家突被告知改快递
　　店主：顺丰今天封杀淘宝了
　　5月31日晚，济南市民小辉在淘宝上购买了一双休闲皮鞋。为尽快收货，6月1日中午1点多，他与淘宝卖家协商后加价发了顺丰快递。但仅过了两个小时，淘宝卖家便给他打来电话，称“顺丰今天封杀淘宝了”。
　　卖家在电话里告知小辉，发了顺丰可能查不到物流信息，为了保护买家利益暂时不发顺丰了。随后淘宝卖家与小辉沟通后返还了加收的快递费，并通过另一家快递公司发货。
　　平时淘宝都能正常发顺丰，为啥今天就出状况了呢？带着疑问，小辉在阿里旺旺上询问了淘宝卖家。对方称顺丰暂停了淘宝相关物流数据的接口，目前淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，买家不能跟踪快递的实时信息，商家也无法确定买家是否已收货，这可能对消费者和商家带来重大损失。
　　淘宝卖家聊天截图
　　这位淘宝店主告诉小辉，此事给他带来的影响并不大。“除非买家赶时间要求用顺丰快递发货，平时用顺丰发快递并不多，主要对发贵重物品的影响大。”
　　随后，爆三样又与多家淘宝、天猫卖家求证，其中一家称今天仍能正常发快递，只是顺丰的物流信息查不到。另外三个卖家则回复称，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，暂时最好不要发顺丰快递，其他快递都可以正常发。
　　菜鸟：顺丰关了淘宝物流信息
　　顺丰：可以从官网和微信公号上查
　　对于突发的变故，今天下午，菜鸟网络声明称：5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发来的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。这导致了部分商家和消费者的信息混乱，可能会造成商家和消费者的重大损失。事情发生的很突然，菜鸟正在跟顺丰进行进一步沟通。
　　爆三样注意到，菜鸟在声明中还强调，在此期间，为保证消费者和商家利益，已经紧急建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递公司的服务。
　　那么，淘宝商家和买家是否完全无法查询包裹信息了呢？6月1日下午，爆三样拨打了顺丰客服电话95338，顺丰速运客服人员对爆三样说，目前淘宝商家和买家想要查询买家的收货情况，可以通过顺丰速运官方网站、微信公众号等顺丰速运提供的渠道查询。至于何时恢复此前状态，该客服人员称，还未收到通知。如果有通知，他们会在顺丰速运官方网站第一时间公布。而对于顺丰是否会拒收淘宝商家的快件，顺丰速运客服人员称，顺丰不会拒收客户快件，如果淘宝商家有寄送快递的需求，顺丰速运还是会及时上门收件的。
　　菜鸟：顺丰不配合安全升级
　　顺丰：是菜鸟“封杀”丰巢在先
　　对于此次双方掐架的原因，爆三样注意到，菜鸟在声明中透露，此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。菜鸟将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。
　　而顺丰方面则称，此事背后实质是阿里方面以信息安全为由，逼顺丰从腾讯云转阿里云。
　　顺丰一方对此事的回应。（图片源自北京商报）
　　据北京商报报道，顺丰公司对此事回应称，第一是菜鸟6月1日0点下线丰巢接口信息；第二，本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表明以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口；第三，菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。转载请注明出处。
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发布时间: 12:53:53
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& 佛山兴达物流有限公司以“诚信为本、客户至上、运价公道、平安快捷“十全十美 目 标，广州专业长途搬家公司 货运专线 专业运输 家具沙发，展柜 钢琴 冰箱 空调 洗衣机 汽车配件 电子电器 重工机械 大件设备等提供专业运输！ 佛山兴达物流有限公司备有敞车、高护拦货车、半封闭车、封闭车、冷藏车、商品车专用运输车、大吨位载重板车等车型车辆,可根据客户需运货物情况,供各种不同车型为客 户 服 务 ,在全 国 范围内,公司现有包括上述车型在内共计两百多部营运货车,可直接由广州调度中心调配发往全 国 任何一个地区。配送欢迎您公司服务涉及信息电子、工矿机电、精密仪器、日用百货、医 疗 器械、医 药 、食品、农副产品、家用电器、电线电缆、建筑材料、纺织原料、服装、家具、橡塑产品、玻璃器皿、钢铁及原料、化工原料、化工产品、塑料原料及制品、照明材料以及各类民用物品、工业物品及大型矿山机械设备等各种产品与物料，可为客户提供全 面 的物流服务。screen.width-460)this.width=screen.width-460' onmousewheel='return bbimg(this)'> 00乘用车、小微型物流车的爆款新能源车型产业链，建议关注金马股份、新海宜以及北汽、众泰、东风新能源产业链。戳这里，下载e公司A锁定上市公司实时资讯！真 人 版《新大头子和小头》来了女子患这病20年生不如死：面包咽不下眼泪流不出“三万五香奈洗掉色”刷屏，真是贫穷限 制 想象？中秃顶人数约2亿，90后已加入脱发“主军”97岁老医 生 仍坚持出诊她说的这句话感动了所有人31省份前三季度哪的人挣得最 & ”，继而有差异化的发展方向。其认为，将来大型快递公司朝着综合物流的方向转型，中型快递公司则向专业化转型，而小型快递公司则向个化发展。同时，竞争形式也由内竞争转向际竞争，现在“恶斗”的价格竞争也可能转向人才、装备的竞争。中交通版权及免责声明：1、凡“来源：中交通报”、“来源：中交通”的所有作品，版权均属于中交通，，任何单位及个人、摘编快递在市区范围内有送货电动三轮车152辆，10月16日，部分送货电动三轮车被扣，从10月17日开始，送货电动三轮车就基本都停了，快递业务遇到了问题。以申通快递为例，常情况下，申通快递每天要派送1万1千件物品，节假日高峰增 加 到3万件左右，预计11月11日以后每天的派送物品将增 加 到5万件左右。一个快递员一天能派送的物品是有限的，骑电动自行车派送不超过90件，骑电动三轮车派送在130件左右，开汽车右，仅占总股本的2.82%，流通市值为80.13亿元。这种股本结构使得小资金很容易撬动千亿元的大市值。反观际巨头联邦快递和US，其流通股本占总股本比例均超过了90%。在刚刚过去的2016年，快递业掀起一轮“上市潮”，行业巨头“三通一达”和顺丰悉数上市。快递企业上市元年已经结束，2017年或许将成为快递行业利用资本进行全方面整合的元年。在第 一 梯队快递公司都已上市成功的情况下，第二梯队的快递公司纷过往的12年来，香 港 特区政 府 在商业运输牌照上有着严格的要求，对于人才的要求也非常高，此外是否符合本地的法律法规要求也是必要条件。所以，过往有一两家公司申请过香 港 航空牌照，但都以失败告终。我们经过一年多的努，花了很多心血及成本，包括聘请资 深 的专业人士，所做的一切都符合香 港 的法律法规，最 & 终在今年获 得 香 港 特区政 府 的批准和认可，式取得由香 港 民航处颁发的航空运 营 人许可证，及取得由空运牌照局颁发的经营编定screen.width-460)this.width=screen.width-460' onmousewheel='return bbimg(this)'> 佛山兴达物流有限公司――本公司在任何时间都能第 一 时间为您提供所需车型！货运车辆定期检修，以免中途延误客户时间。优越的地理环 境 为公司提供了更多的与高科技技术公司紧密 合 作的机会，以佛山市各地区城镇工业技术产业为先导，创建起一家全 方 位 多功能一体化现代物流企业。 2、货物仓储和暂存、中转； 3、承接整车、零担业务； 4、货物运输保 险 ； 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装； 6、为个人和公司提供长途运输行李托运业务； 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输； 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务； 9 、普通、高 级 化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务； 10、提供专业小轿车托运业务。 & & 1.公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。 & & 2.公路运输调度从客户处接出库提货单证。 核对单证登记： & & 1.运输调度在登记表上分送货目的地，分收 货 客户标定提货号码。 & & 2.司机（指 定 人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收。 调用安排： & & 1.填写运输计划。 & & 2.填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。 & & 3.电脑输单。====== 郑重承诺 ======信誉第 一 、服务周到、热 情 主 动 、快速高 效 ；收费合理、不乱要价、衣冠整齐、文明礼貌；服务优质、认真负责、诚信负责、共同发展.服务保障：screen.width-460)this.width=screen.width-460' onmousewheel='return bbimg(this)'> 物流项目、中邮政长三角集散中心项目已进 入 主体工程建设阶段，计划明年上半年竣工投产。此外，友和道通物流、优速物流、顺丰电商产业园和菜鸟网络个项目也已完成前期准 备 ，将择期在无锡动工。目前，苏南快递产业园内快递企业分拨中心日快件中转为280万件，较园区成立之初增幅达到101%。2014年，该园区航空快件占当地机 场 全年货邮吞吐的80%。根据规划，到2020年末，苏南快递产业园规模企业快递中转年服务场 景 中，货车帮在为用户打造一站式综合服务平台的同时，也在帮助高速公司、银 行 、保 险 、生活服务等第三方合作伙伴实现用户导流、提 高 用户转化率，实现互惠共赢。EC试水盈利突围2015年下半年开始，投资人对创业公司盈利的要求越来越高，盈利变 得 越来越重要。从16年起，货车帮构建了以EC为代表的车后服务生态，以扎实的业务成果向投资人证明了其卓越的引流和盈利能。在内，85%以上的大型货车是个体经营，货screen.width-460)this.width=screen.width-460' onmousewheel='return bbimg(this)'> 可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增 加 运作透 明 度，解除后顾之忧。每一单物都会按客户提供的收 货 方电话，在货物的到站的当天与对 方 客户联系，通过传真，电话或邮件通知对 方 准确的提货时间。随车备有客 户 信 息 反馈单，随时了解运输过 程 中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质 量 。检查车辆率 &99％
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快递员的独白：无数次想过辞职 但放下工作就没法养家
发布时间：
快递员的独白：无数次想过辞职 但放下工作就没法养家
工作繁琐忙碌
早上6时20分起床，20分钟洗漱，6时40分出门，7点达到网点，开始一天的分拣、派送工作。一般要忙到晚上10点才能回家。
主动沟通客户
通过主动和客户维护关系，目前已经发展了很多寄件客户，收入比之前提高了不少。而这背后，是他主动与客户沟通的结果。
薛向兵正在联系客户
“我无数次想过要辞职，但放下工作就没法养家”，薛向兵的笑容里略带着一丝无奈。薛向兵是中通快递成都市龙泉驿区网点的快递员。在快递员里，他的收入可排在第一梯队。2月28日，成都商报记者一早就来到该网点，跟着薛向兵体验了一天的快递员生活。
早上6点过起床
每天工作15个小时
今年35岁的薛向兵，住在离龙泉网点不远的大面街道，个儿差不多一米七高，留着寸头，脸型偏圆，衬衣搭配牛仔裤，外加中通统一的外套是他常年不变的搭配。从记者见到薛向兵起，他脸上就时常挂着笑容，同事们都说他是一个乐观的人。
2月28日，见到记者后，薛向兵第一句话便是，“靠派件就能挣一两万元的工资，这些都是不了解行情的人想象的，与现实的差别较大”，薛向兵告诉记者，“月收入上万的快递员都有自己的固定客户，且每天工作的时间基本都不低于12个小时。”
早上6时20分起床，20分钟洗漱，6时40分出门，7点达到网点，开始一天的分拣、派送工作。“早餐在骑车去网点的路上就解决了，我一般就吃一个馒头加一瓶牛奶”。到达网点后，已有不少同事也到了，薛向兵迅速进入角色，开始了一天的工作。
薛向兵负责龙泉驿中心区两个小区、学校以及周边部分街道的派件工作，龙泉城区共有4人负责揽派件工作，为了大家能获得更多的休息，每天早上由4人轮流值班。
薛向兵每天要派300多票快件，这在业内代表着最高派件量。上午的件量多一些，揽件主要集中在下午。
一天3次往返网点
日派300多票快件
2月28日，正值薛向兵值班分拣工作，因为要分拣同区域4个快递员的快件，从网点出发的时间比平时晚了一些。初春早晨的天依然微凉，而薛向兵的额头满是小小的汗珠，他花了两个半小时才完成分拣。随后，来来回回三趟，他将200多件快件搬上三轮车，朝着自己负责的区域出发。
早上从网点出发后，薛向兵大概用了一个小时分别将150多个快件放到两个不同的小区，剩下近40个散件，需要一件一件送货上门。“配送40个散件大约花了一个多小时，打了20几个电话，有几个散件是附近施工单位的，有时候打电话对方不一定能接到，只能发短信，然后在门口等取件人，比较耽误时间”，薛向兵告诉记者，“剩余部分散件都是老客户的，直接送到他们手里就行了”。
送完最后一个快件已经是中午12点，薛向兵就近吃了碗面后，迅速赶往网点，开始分拣下午的快件。从中午12时30分开始，分拣工作持续到下午2时，薛向兵将下午要派送的快件陆续搬上车后，又返回负责的区域开始派件工作。
面对不理解
他主动和客户沟通
记者下午在征得薛向兵的同意后，同他一同搭乘三轮车前往他负责的区域进行再次派件。前往派件的路上，薛向兵开心地向记者介绍自己的快递员生涯，“我在龙泉这边当快递员已经4年了，才开始时基本赚不了钱，每天一个网点的快件量还不及现在我一个人分派的件量，每个月的工资还不够基本的生活，坚持两年后，快件量才逐渐增多，收入也慢慢高了些。”“曾经无数次想过要离开快递员岗位”，乐观开朗的薛向兵此时的表情有些凝重，“我们干点重活累一点都还好，关键是心累，得不到一些人的认可与尊重”。
“让我记忆犹新的一次是在小区派件时，有位大姐不顾小区规定，取件时硬要从收件室后门翻阳台栏杆进来取件，但当时小区明文规定不允许从这里进入。我阻止那位大姐后，她就站在门口骂我。但我不敢和她吵。如果她投诉，我一天的件都白送了。”
薛向兵沉默了大约一分钟后，又笑了起来，“但最后因为我主动给这位大姐把大件送到她收件地址外的其他地方后，我们之间的关系变好了。现在，她有快件都通过我来收寄。”
薛向兵告诉记者，自己通过主动和客户维护关系，目前已经发展了很多寄件客户，收入比之前提高了不少。而这背后，是他一次又一次的忍耐和主动与客户沟通的结果。
一辆三轮车
撑起一家八口的生活
全年基本无休，同时，每天工作约15个小时，你是怎样坚持下来的?“我只有高中文化，起点低，工作辛苦，但这是目前最好的选择”，薛向兵告诉记者，他们夫妻俩要照顾4个老人，自己还有两个小孩，“这是一笔不小的开支啊。”
到达驿站后，薛向兵一边搬运快件一边向记者介绍，这个驿站是中通网点授权，由他自己经营打理的，主要是寄放每天的快件。另外也可存放其他公司没派送出去的快件，每件收取0.3元左右的寄存费。这些收入加上派揽件的收入，薛向兵每个月的收入可达15000元，除开驿站经营成本后，剩余1万元左右供一家大小开销。
薛向兵告诉记者，快件到达后会挨个给收件人发短信，每天一条，直到取件人将快件取走。2时40分左右，第一个小区的派件已全部放进驿站，随后赶往两公里外的下一个小区派件，将三轮车停在地下停车场后，他将快件仔细摆放在手推车里，每一件的收件地址都要再核实一遍，避免送错。大约3时10分，小区的快件分别放入两个驿站后，薛向兵开始派送散件。
下午的散件较上午少了一些。对周围环境熟悉的薛向兵沿途配送了菜市场、加气站、学校、小区商铺等地方。送完后，他还收取了几个散件，此时，已接近下午4时。
薛向兵将沿途收到的快件装好后，往自己的驿站出发，到达驿站后，连水都来不及喝一口就开始收寄件录入系统的工作，“6点左右还要赶回龙泉网点，将收件打包发出”，薛向兵说，“等到当日揽件打包送往运转中心后，我还要回到驿站等客户取件、寄件，一般要忙到晚上10点才能回家。”
“第二天小孩要上学，等我到家，老婆和小孩都睡了，早上我出门时他们都还没起床”，薛向兵感慨道，“虽然每天都回家，但见到他们的时间却很少”。
在跟随薛向兵的一天里，记者体验到快递员的工作不仅辛苦，同时也非常繁琐。而就是这样一群人，每天奔波于这座城市的每一个角落，小心翼翼且忙碌地重复着相同的工作。每一次服务后，他们希望得到的是社会更多的尊重和认可。
促进快递员就业稳定
专家呼吁：多关注快递员的生活
2月初，国务院常务会议审议并通过了《快递暂行条例》，这是快递业首部行政法规，《快递暂行条例》实施后，行业关注的快递车辆通行难、企业用地难等问题都有望得到缓解，进一步减少快递员末端配送的阻力。
自2007年以来，我国快递业由小到大，发展迅猛，2017年全国快递业务量超过400亿件，十年间年均增幅42%。我国快递业务量已连续4年位居世界第一。快递业的发展离不开万千快递员在背后的默默付出，快递员队伍的稳定直接影响着快递行业健康稳定的发展。记者在调查过程中，快递员面临压力大、从业环境有待提升等问题，造成了快递员较高的流动性，部分网点快递员返岗率较低，在一定程度上影响了快递行业的稳定发展。
西南财经大学社会发展研究院院长邓湘树在接受记者采访时说，服务行业向来比较辛苦，尤其是快递行业。近年来我国快递业发展迅速，社会对快递的需求日益增加，相对于其他行业，快递员依旧以体力活为主，在大部分消费者认同快递员工作的情况下，依然存在“社会认同感低”的问题。
他认为要改善目前的现状，让快递员更好地融入社会，可从几个方面进行相应的工作。首先，行业应成立相关协会，通过协会对快递员的生活进行关怀，让社会更好地认识并理解快递员的工作。另外，快递企业应加强对员工的关心与关爱，积极处理快递员在工作期间遇到的问题等。
四川省邮政管理局相关负责人在接受记者采访时表示，“应给予快递员更多的关怀”，要强化基层员工的权益保障，改善一线工作环境，健全工资支付保障制度，提升社保等基本权益保障水平，提高职业发展保障。同时，该负责人表示，还将引导企业进一步提升设施设备智能化水平，进一步减少快递员的体力活，使末端派件更加智能化。
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作者：成都商报
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