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A2实习期开挂车事故，保险公司商业险拒赔
你好，我在·A2驾照实习期内发生交通事故，保险公司拒陪，理由是实习期内不得驾驶牵引车。想问下有这样理由成立吗？
两车事故，对方全责，对方保险公司定损时定的前保险杠半喷，但是4s店的人说半喷可能会有色差，现在对方保险公司不肯配合重定，是否可以直接起诉
在一起造成人员伤亡的重大交通事故中，由于肇事车辆的行驶证未在审验有效期内，拒绝进行赔偿。为此，肇事车辆的所有者将保险公司告上法庭，经北京市第一中级人民法院审理，日前做出了终审判决，保险公司拒绝理赔得到了法院的支持。北京诚信泰富商贸有限公司向法院起诉称，其于日与中国人民财产保险股份有限公司北京市昌平支公司签订合同，合同...
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　　原标题：实习期内驾驶员肇事保险公司能拒赔吗　　周玉文 王超才
　　金某是一名个体运输户，某日，因故其不能为客户送货，便电话联系张甲帮其跑一趟。张甲说抽不开身，但其儿子张乙三个月前取得了驾驶证，可以去。金某表示同意。于是，张乙开着金某载重15吨的重型半挂车上路了。不料，在路上与李某驾驶的一辆小型货车相撞，李某受伤、小货车严重损坏。交警认定张乙负事故主要责任，李某负事故次要责任。
　　经交警部门调解，金某应赔偿李某32.2万元。金某按调解协议向李某支付了全部赔偿款后，要求其投保的某保险公司支付交强险12.2万元，在其投保的50万元商业第三者责任保险范围内支付赔偿款20万元。但保险公司以双方签订的格式合同中有“驾驶人在实习期内驾驶的机动车不得牵引挂车”的免责条款为由，仅同意支付交强险部分的赔偿款12.2万元。金某认为该项内容在其投保时保险公司没有提示，遂向法院提起诉讼。
　　法院判决支持了金某要求保险公司在交强险范围内赔偿12.2万元的诉讼请求，驳回了在50万元商业第三者责任保险范围内支付20万元的诉讼请求。
　　虽然根据保险法第17条第2款的规定:“对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人……未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。”但是，格式条款中“驾驶人在实习期内驾驶的机动车不得牵引挂车”这一内容是法律所作的强制性规定。国务院发布的《道路交通安全法实施条例》第22条第2款规定:“机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。”第3款规定:“机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车。”由此可知，任何一名取得驾驶资格的人员，都应当知道“实习期内驾驶的机动车不得牵引挂车”。所以，虽然保险公司在原告金某投保时没有提示该免责条款，但由于该条款是法律强制性规定，因此，可以认定这项内容属于投保人明确知晓的，保险公司有权据此不予赔偿。
　　(作者单位:福建省武夷山市武夷学院，黑龙江省鸡东县人民法院)
新一轮的“打虎”，不过是“武松”睡醒的产物。如果“武松们”疲倦了，“权徒”家族新添些学霸，想必这些学霸官员照样摆脱不了被染黑的命运。果真如此，又如何让“学霸市长”们走出“权徒困境”呢？
就像企业家与媒体人的友谊说不清一样，企业与媒体的“广告合作”也说不清——广告投放到底是看重媒体宣传作用还是为了购买安全感，这怎么界定呢？所谓难以界定的地方，往往就是灰色地带，而灰色地带，在“定罪”的时候，就成了一个“富矿”……
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与过去激烈地要求“台湾独立”、“台湾人不是中国人”的做法不同，当下的亲绿学者喜欢用更柔性的方式来表达所谓“台湾事实上的独立”论调。比如他们刻意把台湾当做一个“超然”的实体，而不论是郑成功、清政府、“国民政府”还是荷兰、西班牙、日本，他们都是“外来政权”。各位您们好我是A2证现在在实习期，开挂车发生个一方意外，保险公司说拒赔合法吗司说拒赔合法吗？--在线法律咨询|律师365(64365.com)
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a2实习证期间出交通事故保险公司拒赔后司机赔含是车主赔
保险拒赔是没有法律依据的，你可以依法起诉，具体事宜可以来我所面谈
王某于2016年5月份考取c1驾照，当年10月买车，年底相约同事张某一起开车回去，张某有驾照，且驾龄3年以上，1月25号晚两人携家属开车回家，高速公路上张某先开，王某在副驾驶学习，而后王某开，张某考虑到王某在平时开车稳当，且路途遥远，自己也有困意，在指导王某开两个小时后便做后排适当休息了，两人交替驾驶，一路平安，第二天早上张某称自己有事，请求在合肥下车，王某觉得自己小心点应该没事，还差两三百公里就到家了，也让张某下车了，自己一人高速继续开，后与余某驾驶的车辆追尾，交警判王某全责，王某车辆证件齐全，有交强险，且买了不计免赔，三责险，车损险，只是在实习期，请问这种情况保险公司会拒赔王某商业险吗，王某查看保单，强制险保单背面有条例，商业险保单背面后面是空白的，条例里并未有任何地方提到车辆驾驶人不能在实习期独自在高速行驶的，没有提过发生事故保险拒赔或免责的。
　　这个分两种情况。　　1、驾驶证在间上高速的，有3年以上驾龄的司机坐在副驾陪同的，发生后，保险正常理赔。　　2、驾驶证在实习期间单独上高速了，没有3年以上驾龄的司机陪同，发生事故后，保险公司是不赔偿的。　　3、2013年新交定，实习期是不能单独上高速的，单独上高速被交警查到，要就近引导你下高速，然后罚款200元，一次扣12分。B照在实习期一次扣12分的，降型为C照。C1驾照在实习期一次扣12分的，直接吊销驾照。
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4061今日解答[转载]A2增驾实习期内牵引挂车，保险公司赔不赔？
案情简介：
2015年12月18日7时，李某驾驶重型半挂车及挂车行驶至一交叉路口时，与正在该路口左转弯的小面包车相撞，造成面包车司机宋某某及儿子宋小某受伤、双方车辆损失的交通事故。李某在第一时间向投保保险公司报案，保险公司派人到现场勘查。
后经交警部门《交通事故认定书》认定，事故原因为挂车在通过交叉路口时未减速，而面包车左转弯未避让直行车辆优先通行导致。因此，双方对本次事故承担同等责任。
经住院治疗及司法鉴定，宋某某此次损害造成六级伤残一处，十级伤残一处。应保险公司的要求，在提交了相关保险理赔资料后，保险公司口头同意进行理赔，并促成李某与宋某某家属之间达成赔偿协议。
岂料，一个月后保险公司向李某出具《拒赔通知书》，称李某在增驾A2驾照的实习期内牵引挂车，违反保险条款，因此商业险部分不予赔偿。
在此情形下，李某做为原告聘请昆明保险律师网申波律师以保险合同纠纷为案由向法院起诉，要求保险公司赔付保险金。
法律分析：
在昆明保险律师网申波律师通过对案件事实及相关证据的研究分析后认为，保险公司未在李某购买商业第三者险时向李某提供保险合同条款，也未依法履行保险人的提示、告知和说明的法定义务。且对《拒赔通知书》中所称的《2014版保险合同条款》中对实习期牵引挂车的“实习期”的理解上存在争议，而保险公司未对“实习期”进行明确释明。因此在本案中，保险公司应当依法在交强险及商业险承保的保险金额度内向李某及第三人宋某某及宋小某赔付保险金。
审判结果：
经过法院开庭审理，昆明保险律师网申波律师依法阐述并提供了一系列证据及法律规定支持投保人即原告的诉讼请求观点，并对保险公司关于增驾A2驾照的实习期内不得牵引挂车等观点进行有法、有理、有据的反驳和质证。法院也对有关本案的焦点争议问题要求原告及被告保险公司进行充分辩论。
庭审结束后，法院向原告、被告保险公司双方进行说理明晰，后在法院的调解下，经昆明保险律师网申波律师据理力争，最终与被告保险公司达成调解协议：“由保险公司一次性向投保人李某及第三人宋某某及宋小某支付保险金人民币61万余元。”
至此，本案在昆明保险律师网申波律师的代理下为委托人争取了最大的利益，取得了良好的社会效果。
（来源：昆明保险律师网）
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。实习期发生事故保险公司拒赔 保险公司的做法对吗?
金投保险网（http://insurance.cngold.org/）8月22日讯：近日，《中国保险报》刊登了河北省邢台市消费者高贺堂的求助信息，内容大意如下：
我在2015年通过国家规定驾驶证增驾各个科目考试，并在号领取了A2驾驶证，实习期到号。当时，发证的工作人员告诉我，在实习期间驾驶证只有6分可扣；超过6分，实习期要加长一年；实习期间，可以驾驶准驾车型。我也咨询了车管所相关人员，回答也是如此。我在2015年6月贷款买了一辆半挂车，并且在车队挂靠。9月，以车队的名义，在保险公司购买了一系列的保险，并且有不计免赔。
日晚，我开车在311省道河北邯郸市邱县区域内发生追尾事故，造成我和对方都受了伤，双方车辆不同程度损坏。10天后，我被保险公司告知本次事故商业险部分（车的损坏和车上人员受的伤），公司不负责赔偿。原因是，保单上有免赔说明（实习期内驾驶公共汽车、营运客车，或执行任务的警车、消防车、工程救险车及载有爆炸品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险品的，或驾驶机动车牵引挂车的），有车队盖的章，并且这跟国家123号令第六十五条是对照的。保险公司的做法对吗？如果保险公司是对的，那国家发给我们的驾驶证实习期还有何意义？
对此，法律专业人士和热心网友说出了自己的看法。他们中有支持赔付的，也有赞同拒赔的，具体如下，供消费者参考。
李思雷律师：我觉得保险公司拒赔不当，原因有3个：第一，保险法司法解释二第10条规定法律、行政法规中的禁止性规定情形作为保险合同免责条款的免责事由，保险人只需要提示，不用明确说明。但实习期内不能驾驶机动车牵引挂车是公安部第123号的规定，是部门规章，不属于行政法规。因此保险公司仍然需要提示及明确说明。高贺堂是实际投保人，保险公司没有向其提示及明确说明免责条款，则该条款不生效。第二，从运输行业的惯例上看，有全挂车和半挂车的区分，保险条款只是说挂车，就有两种以上的解释：一是牵引全挂车不赔，半挂车要赔；二是牵引全挂车赔，半挂车不赔；三是全挂车和半挂车都不赔。采对保险公司不利的解释，适用第一种。第三，保险遵循近因原则，免赔也是一样，只有在损害确实因为牵引挂车而导致的，保险公司才能拒赔。事故与牵引挂车没有关系，是因为司机的操作不当等原因引起的，保险公司不应该拒赔。
陕西周小强律师事务所主任周小强：个人认为，保险公司的观点是正确的。本案中从消费者表述“我买了一辆半挂车、我开车在311省道发生追尾事故”看，其所开车辆应当是牵引车（主车）带挂车，该行为违反了《机动车驾驶证申领和使用规定》第65条“机动车驾驶人在实习期内驾驶机动车不得牵引挂车”。虽然消费者没有表述对于本次事故责任如何划分，没有表述交警部门对其行为违反《机动车驾驶证申领和使用规定》第65条进行认定，但消费者存在“实习期内驾驶机动车牵引挂车”的事实，保险公司依据保险条款拒赔是成立的。
我认为有两点需要注意：一是保险条款相关内容与《机动车驾驶证申领和使用规定》保持一致。
以中国平安机动车辆保险条款2009版为例，第二章第五条“发生意外事故时，驾驶员有以下情形之一的，保险人不负责赔偿责任……（四）实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或驾驶机动车牵引挂车的”。
公安部123号令（2012）《机动车驾驶证申领和使用规定》第65条：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，驾驶的机动车不得牵引挂车。
从内容上看，《机动车驾驶证申领和使用规定》第65条规定机动车驾驶人在实习期内驾驶的机动车不得牵引挂车。中国平安机动车辆保险条款2009版第二章第五条则明确驾驶人驾驶机动车牵引挂车的发生意外事故，保险人不负责赔偿。这表明保险条款从契约精神上不支持实习期驾驶机动车牵引挂车，如果对实习期驾驶机动车牵引挂车发生事故进行赔偿，是与《机动车驾驶证申领和使用规定》实体法律法规相违背的。
摘要：我在2015年6月贷款买了一辆半挂车，并且在车队挂靠。9月，以车队的名义，在保险公司购买了一系列的保险，并且有不计免赔。
二是《机动车驾驶证申领和使用规定》“机动车驾驶人在实习期内驾驶机动车不得牵引挂车”的含义。
首先，机动车驾驶人在实习期内驾驶机动车不得牵引挂车，意思是说，机动车驾驶人在实习期内驾驶机动车的，只能驾驶不牵引挂车的主车，所驾驶的只能是单独的主车，而不能驾驶带挂车的主车，即不能驾驶由主车与挂车组成的列车。
其次，牵引挂车，是指在主车与挂车组成列车的情况下，挂车本身没有动力，靠主车带动，即靠主车牵引。挂车有全挂车与半挂车之分。不得牵引挂车，即不得驾驶带有挂车的主车。
需要说明的是，全挂车和半挂车都需要前方的牵引车来牵引而组成汽车列车。区别在于全挂车可以依靠其前后两组车桥（轴）来承载其自身重量；而半挂车只有后面一组车桥，前面必须搭在牵引车上通过第五轮（牵引销）进行联结才能行进，平时若不拖挂就靠前端支腿立于地面与后桥共同支撑其质量。
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