以下试题来自：
单项选择题运用途中机车信号输入监控装置的点灯电压为DC41V，则可能出现的故障是（）。
A.机车信号不能正常工作
B.监控装置接收不到机车信号
C.机车信号显示器显示异常
为您推荐的考试题库
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.机车加载
B.控制柴油机转速回基本转速
C.机车停机
D.以上都是
D.以上都是
A.机车工况不良
B.列车管压力不良
C.过节校正不良
A.手柄防溜
B.相位防溜
C.保压防溜
A.手柄防溜
B.相位防溜
C.保压防溜机车故障处理业务考试来源:上传者:向伟林时间:
201012怀机段迎春运LKJ及机车故障处理业务考试（SS3型）(LKJ通用知识、故障处理)
1、（ B ）的交路号使用基本数据交路号输入。A、客车 B、货车
2、（ A ）的交路号使用虚拟交路号输入。 A、客车 B、货车
3、( A )使用调车键和进入降级状态进行靠标停车。A、禁止 B、允许
4、( B )在IC卡读写时拔卡,否则很容易损坏IC卡。 A、可以 B、严禁
5、&自动校正&每次调整最大距离为（ C ）米。 A、100 B、200 C、300 D、500
6、&走停走&模式，（ D ）km/h监控装置输出常用制动。 A、21 B、23
C、25 D、20
7、IC卡文件转储操作,将IC卡正确插入屏幕显示屏IC卡座内，&IC卡&指示灯点亮,按压( C )进入文件转储窗口。 A、【查询】键 B、【设定】键 C、【转储】键
8、LKJ-2000型监控记录装置，在机车运行中按压( A )键，装置记录此刻的公里标及时间，作为运行数据处理时查找的标记。 A、【定标】 B、【警惕】 C、【查询】
9、LKJ-2000型监控装置实施紧急制动时，不允许司机（ B ）。
A、解锁 B、缓解 C、移动闸把 D、移动手柄
10、LKJ不能确定列车位置时，LKJ进入（ D ）工作状态。
A、调车 B、进库 C、入库 D、降级
11、LKJ需重启时，（ B ）列车调度员允许LKJ重启的调度命令。
A、不需要 B、必须取得
12、LKJ允许进行支线号和侧线股道号输入时，按压【进路号】键，LKJ显示屏弹出（ B ）对话框。 A、&侧线XXX& B、&侧线XXX&及&支线X& C、&支线X&
13、按压【开车】键前，若机车信号转为白灯（单红灯），运行速度大于等于( A )，监控装置进行7秒周期性报警，注意按压【警惕】键，防止放风。 A、5km/h B、1km/h C、3km/h
14、参数设定中，计长要输入（ C ）位数。A、1 B、2 C、3
15、车站开放信号机车显示进行信号时开车，机车运行到规定地点按压（ A ）&开车&灯灭，监控装置进入监控状态。 A、【开车】键 B、【设定】键 C、【确认】键
16、出库挂车，到达闸楼一度停车，退出出段状态，签点完毕，以（ A ）按规定速度运行进入站场，准备挂车。 A、调车状态 B、降级状态 C、监控状态
17、出现距离滞后误差大于300米时，可用（ B ）清除剩余距离，调出当前分区距离。
A、【车位】+【向后】 B、【车位】+【向前】 C、【自动校正】
18、当按压（ C ）时，监控器屏幕右上角显示的&工况信息&窗口将消失。
A、【警惕】 B、【解锁】 C、【确认】
19、调车常用制动限速为（A ）km/h。A、41 B、43 C、44 D、45
20、调车状态下，机车在运行速度大于( B )时，LKJ进行语音提示，司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作，LKJ自动实施紧急制动。 A、1km/h B、3km/h C、5km/h
21、调车状态下速度大于零时语音提示&请注意调车信号&，按压（A ）键进行解锁。
A、（警惕） B、（解锁） C、（设定） D、（开车）
22、管压防溜,列车停车时如列车管减压量不足（ A ）kPa，5s 后连续语音提示&注意防溜&。
A、80 B、100 C、120 D、150
23、机车信号故障未取得调度命令时，在半自动闭塞区段，需从( A )开始，以最高不超过20km/h运行，在经双人值乘确认进站信号机显示进行信号后方可进站停车，更换机车。
A、前方预告信号机处 B、进站信号机处 C、进站复式信号机处
24、机车运行中途更换车次、交路号、车站号后，（A ）进行开车操作。
A、须 B、不须 C、不确定
25、解除防溜报警时，按压（ A ）键。 A、（警惕） B、（解锁）
C、（确认）
D、（设定）
26、进入&特殊前行&控制模式后，LKJ监控列车以不超过( B )的速度运行，显示器显示&特殊前行&剩余距离提示窗口。 A、5km/h B、15km/h C、20km/h
27、开车时在规定的地点按压【开车】键，&开车&灯灭，监控装置进入（ B ）。
A、降级状态 B、监控状态 C、调车状态
28、客车/货车、本务/补机状态修改必须在（ B ）时进行，修改后装置进入降级状态。
A、速度小于20km/h B、停车 C、速度小于45km/h
29、列车运行途中LKJ( C )关机。 A、不允许 B、可以 C、不得擅自
30、使用路票行车，执行&路票&按键操作之后，LKJ解除本站出站信号机以及至下一站进站前所有区间通过信号机的停车控制功能。(A)
A、正确 B、错误
31、司机凭绿色许可证行车，同时接到车站监督表示器故障通知书时，除按绿色许可证进行监控装置有关操作外，须以不超过( C )的速度运行到次一信号机，再按其显示要求控制列车运行。
A、10km/h B、15km/h C、20km/h
32、通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时，LKJ进入（ D ）工作状态。 A、调车 B、进库 C、入库 D、降级
33、要增加屏幕的亮度可按压（ A ）方向键。
A、【&】 B、【&】 C、【&】 D、【&】
34、在进行绿灯/绿黄灯确认,人工按压（ A ）键2秒钟弹出&非正常行车确认&窗口。
A、【&】 B、【&】 C、【&】
35、执行&路票&按键操作之后，LKJ解除本站出站信号机以及至下一站（ C ）前所有区间通过信号机的停车控制功能。 A、接近信号机 B、预告信号机 C、进站信号机
36、自动闭塞分区通过信号机前，机车信号显示停车信号时，LKJ监控列车在该信号机前停车2分钟后,（ C ）解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
A、按压【解锁】键 B、按压【警惕】键 C、监控器自动
37、总重、计长、辆数不输入时，LKJ将( A )。
A、最大设定数默认 B、最小设定数默认 C、无显示
38、2FYJ的作用是当总风压力大于( B )时才能分、合闸主断。
A、150KPa B、450KPa C、500KPa D、750KPa
39、2PXSJ439－440联锁虚接会造成( C )：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A、劈相机无法起动 B、提手柄无流无压 C、劈相机起动正常，其它辅机都无法起动 D、只有通风机无法起动
40、3FDC烧结后的处理方法是( D )：
A、将3FDK置故障位，并将第二牵引电机甩掉 B、将2FDK置故障位，并将2FJK置故障位 C、将3FDK置故障位，并将第3牵引电机甩掉，将3FJK置&故障&位，断开3FD的空气自动开关 D、将3FDK置故障位，并将第3牵引电机甩掉，将1FJK置&故障&位，断开3FD的空气自动开关
41、LWSJ虚接会引起( B )：
A、LC不吸合 B、1－6XC不吸合 C、YZJ不吸合 D、WHZJ不吸合
42、SS3机车&零位&灯不亮的原因不正确的是( B )：
A、某一个司控器插头松脱 B、某一个司控器换向手柄没在&0&位 C、1XC反联锁虚接 D、LC反联锁虚接
43、SS3机车的3～6LH电流互感器安装在( A )：
A、牵引变压器上端 B、Ⅰ号高压柜内 C、Ⅱ号高压柜内 D、硅整流柜上端
44、SS3机车牵引风机故障时，通过FSJ延时( C )，切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。
A、1秒 B、2秒 C、3秒 D、5秒
45、当第一劈相机的分相起动完成之后，靠( B )联锁切断了QRC线圈电路，从而切除了起动电阻。
A、PXZJ B、1PXSJ与PXZJ并联 C、2PXSJ D、1DYJ
46、当接触网失压的时间大于( B )时&零压&保护动作，使&主断&分闸。
A、0.5S B、1S C、1.5S D、2S
47、当进行低压试验时，应注意控制电压的幅值不低于( C )：
A、110V B、97V C、92.5 D、74V
48、当转换开关的传动装置发生故障时，可用手动进行转换，该转换鼓的转动角应为( B )：
A、50& B、63& C、72& D、90&
49、调速手柄SKT离开零位到预备位，预备信号指示灯不灭，又无其它任何显示可能的故障原因为( A )： (小B车) A、司控器调速鼓上352接点不良 B、风道继电器故障 C、通风机故障 D、FDC故障
50、发生窜车故障时应采取的判断及正确处理方法为( D )：(小B车)
A、将电子柜 B组倒组运行 B、换副台操纵机车，确认是否司机控制器故障 C、用短接线的方法将司机控制器上的700 D、线接地维持运行 E、检查N106插头有否松动，有则将其拧紧
51、辅助电路中劈相机起动方式采用的方式是( B )：
A、间接起动 B、直接起动 C、分别起动 D、其它起动方式
52、给电钥匙DSK，与机车门联锁不动作有关原因不正确的是( D )：
A、各室的门有无关好 B、1ZK是否跳闸 C、52 D、调压阀调整压力是否过低 E、司控器手柄是否在零位
53、过&八跨&后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是 ( B )：(重联车)
A、B节车门联锁是否动作 B、司控器故障 C、逻辑控制单元LCU故障 D、升弓扳钮故障
54、合劈相机无任何动作声，可能的故障原因不正确的为( D )：(小B车)
A、5ZK跳闸 B、LYSJ虚接
C、QRC线圈本身故障 D、1DYJ、PXZJ本身故障不吸合
55、空压机正常工作时，油压表的压力应在( C )范围内：
A、300～350KPa B、380～420KPa C、400～480KPa D、450～500KPa
56、哪个电空阀得电会使中继阀自锁( D )：
A、检查电空阀255 B、排2电空阀256 C、中立电空阀253 D、重联电空阀259
57、劈相机起时要特别注意不要走单相，劈相机的正常起动时间不能超过( D )S。
A、5 B、6 C、7 D、8
58、劈相机在启动过程中，当1PX故障时，转换开关1PXK置&故障&位，切断了1PXC线圈电路，同时短接了导线( D )：
A、N468-N480 B、N428-N468 C、N431-N434 D、N431-N469
59、升弓合闸后，主断路器跳闸，次边短路信号灯亮可能的故障原因不正确的是( D )：(小B车) A、电子柜误动作 B、硅机组晶闸管或二极管击穿短路 C、电流互感器3～6LH某个负载电阻开路或接线断 D、同步变压器接线松脱
60、四台通风机启动时，其先后间隔的时间为( B ) A、2秒 B、3秒 C、4秒 D、5秒
61、为了保证人身安全，当机车升弓后，造成变压器室、高压室等门不能开启的阀是( C )：
A、保护电空阀88 B、升弓电空阀85(86) C、门联锁阀37、38 D、调压阀100
62、下列关于辅接地保护说法错误的是( C )：
A、如风机电机接地，甩风机后还要甩相应的冷却对象 B、如接地点无法消除，在判断一点接地的情况下可以甩掉辅接地保护，维持运行，加强巡视
C、如果1FD起动时显示&辅接地&并跳闸，应为1FD接地
D、按IDU显示屏的显示或查询电路状态图，查找接地点并处理
63、下列关于劈相机起动说法不正确的是( C )：
A、起动电阻烧损时，可将QRK置另一组 B、1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相机起动3－5S后，人为顶死PXZJ C、合劈相机无任何动作声，应检查5ZK是否跳开或LYZJ有无虚接 D、自动过分相装置故障可能会造成劈相机起不动
64、下列关于主断路器故障处理正确的是( B )：
A、如主断不能闭合，应立即进入变压器室进行人工合闸 B、主断断不开，运行中可不处理，如需断主断可采用人工降弓方法维持运行 C、操作过电压保护会引起主断跳闸 D、电阻制动过流会使主断跳闸
65、蓄电池某个单结损坏可甩掉该单节，最多可同时甩( B )：
A、6个单结 B、10个单结 C、16个单结 D、20个单结
66、有关零压保护的说法正确的是( B )：
A、LYSJ延时2秒的作用是避免由于受电弓短暂脱弓所引起的误动作 B、零压保护仅在劈相机投入工作时方可进行保护 C、零压保护控制电路连通QD分闸电路的是LYSJ联锁 D、零压保护电路是靠LYSJ自锁的
67、在劈相机启动过程中，QRC的分、断是通过测量( A )来实现的。
A、对应的的劈相机发电电势 B、劈相机的起动稳定转速C、劈相机的输出电流 D、启动时间
68、在一第劈相机完成了启动任务后，具体执行切除起动电阻1PXR任务的电器是( D )：
A、PXZJ中间继电器B、1PXSJ时间继电器 C、1DYJ劈相机起动继电器 D、QRC电磁接触器
69、正常时，合上蓄电池闸刀DCK，控制电源电压表KPU显示的电压应不低于( A )：
A、92.5V B、86V C、77V D、74V
70、主断路器最低闭合风压值应为( B )：
A、400KPa B、450KPa C、480KPa D、500KPa
1、&走停走&限速，按限速值加1km/h确定常用制动动作值。&
2、2000型监控装置按压[解锁]+[确认]调出绿色许可证输入窗口。&
3、LKJ不能确定列车位置时，自动进入降级工作状态。&
4、参数设定成功后，在停车状态下允许按开车键进入监控状态。&
5、操纵台警惕按钮故障时，按压LKJ显示器上的（定标）键无效。&
6、当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，5秒内依次按压（解锁）+（确认）键。&
7、调车动车语音提示，装置在调车状态下，机车动车时允许语音提示&请注意调车信号&。 &
8、对于&手柄防溜&、&相位防溜&、&管压防溜&分别显示独立的倒计时提示窗口，如果多种防溜警报同时发生，则当前窗口显示倒计时最长的提示窗口。&
9、机车乘务员出乘时，调度员将IC卡数据文件输入IC卡后，机车乘务员应逐条核对，确认IC卡数据文件与限速命令条数、内容相一致。&
10、降级运行监控装置报警时，7秒内按压（警惕）键，间隔4秒后又报警时，须再次在7秒内使用，直至停止报警。&
11、禁止正在对IC卡读写操作时取卡。&
12、客车/货车、本务/补机状态修改必须在停车时进行，修改后装置进入降级状态&
13、列车运行途中LKJ必须全程运转，不得擅自关机。&
14、司机接取绿色许可证，同时接到车站监督表示器故障通知书时，除按绿色许可证进行监控装置有关操作外，须按45km/h控制列车运行到次一信号机，再按其显示要求控制列车运行。&
15、在机车运行中按压【巡检】键，装置记录此刻的公里标及时间，作为运行数据处理时查找的标记。&
16、在特殊情况下，列车必须退行时，进入调车状态运行，列车退行速度不得超过15km/h。&
17、1DYJ、PXZJ本身故障不吸合，待劈相机启动3~5秒后，人为顶死PXZJ运行，过八跨后，松开PXZJ再启动劈相机时，重复顶PXZJ操作。(小B车) &
18、QRC线圈本身故障，闭合劈相机板钮后，人为顶死QRC，维持运行。(小B车)&
19、电流互感器3～6LH某个负载电阻坏则用导线将互感器的次级线圈短接或甩掉电阻，将两根导线直接接在电阻的一个接线柱上。&
20、电炉、脚炉、壁炉等设备接地，只会引起保险烧损，不会造成&主断&保护动作。( ) &
21、调速手柄离开零位到预备位时，预备信号指示灯不灭，如为司机控制器调速鼓上352接点不良，处理不了时应换室操纵。&
22、调速手柄离开零位预备指示灯不灭时，检查预备中间继电器YZJ是否故障，故障可将YZJ顶死维持运行。( & )
23、发生窜车时应检查同步变压器的接线有无松脱，有则接好。( & )
24、发生辅助接地时，可将FJDK置&故障&位维持运行。&
25、给电钥匙DSK，机车门联锁不动作时应首先检查升弓电空阀状态。 &
26、给钥匙，BHF不动作时应检查113 #塞门是否关闭。&
27、合劈相机无任何动作声，则应检查5ZK及LYSJ有无虚接。(小B车)( & )
28、劈相机启动电阻烧损时，顶死QRC维持运行。(小B车)&
29、劈相机起动正常，其它辅机无控制电源时如果2PXSJ已释放，则检查439-440线间2PXSJ常闭有无虚接或短接该联锁。( & )
30、如3级以下正常，3级以上&预备&灯亮，则在确认风机正常工作时将1FJK置&故障&位。( & )
该篇范文(全文共有8566个字)可完全免费阅读或下载全文。香当网为全国范文类知名网站，每一篇范文均为原创WORD文档，可以说是独一无二，稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。阅读与下载全文：
点此阅读该doc格式WORD文档全文---
点此下载该doc格式WORD文档全文
上篇：下篇：
今日新增会员:225
今日新增文档:40
本站热门范文推荐
香当网常见帮助防溜逸、防断钩讲义(草稿2)_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
防溜逸、防断钩讲义(草稿2)
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，方便使用
还剩2页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢近日，《辉煌中国》在央视热播，广大人民群众反响强烈。国家的飞速发展让我们感到骄傲和自豪，祖国为世界和平作出的巨大贡献让我们深感荣幸。这个国庆长假，焦点不应只放在“八天”。别忘了享受和平年代繁荣昌盛的同时，去看看《辉煌中国》，感受这部让我们热血沸腾的纪录片。
在此可输入您对该资料的评论~
(window.slotbydup = window.slotbydup || []).push({
id: '4540180',
container: s,
size: '250,200',
display: 'inlay-fix'
热门资料排行
添加成功至
资料评价：
所需积分：0机车信号工检测
1、监控装置的主要监控依据是什么？
答：主要监控依据有：机车信号；机车速度；线路参数；《铁路技术管理规程》（简称《技规》）；《列车牵引计算规程》（简称《牵规》）；《监控装置技术条件》（简称《技术条件》）；过节校正信号；输入参数及键盘操作。
2、简述LKJ2000型监控主机存储器的配置。
答：监控记录插件： 程序用EPROM 1MB
数据用EPROM 1MB（可扩充至2MB）
记录数据RAM 2MB
通信插件：程序用EPROM 32KB
数据缓冲RAM 32KB
地面信息处理插件：程序用（DSP） 32KB
3、LKJ2000型监控主机都设有哪些接口？
答：与转储器通信接口：符合RS-232规范
与显示器通信接口：双路CAN通信
与IC卡通信接口： 符合RS-485规范
与事故状态记录器接口：双路CAN通信
4、监控装置由哪些设备构成？
答：装置主要有：一个主机、两个显示器、压力传感器、速度传感器两端常用制动阀组、常用制动继电器盒、速模转换盒、工况及柴油机转速接口、数据转储器和地面微机系统等配件组成。
5、监控装置的地面设备主要有哪些？
答：地面设备主要有：转储器、读卡器、地面微机、打印机等设备组成。
6、简述监控装置的主要功能。
答：主要有监控功能、记录功能、显示功能、地面分析功能。
7、监控装置的应用范围有哪些？
答：适应各型电力机车及内燃机车；适应自动及半自动闭塞方式；并能适应各种信号制式，包括移频（包含18信息移频）、交流计数、UM-71、极频等。
8、监控装置对机车控制手段主要分为哪五个等级？
答：五个等级分别为报警、卸载、常用制动、紧急制动、系统故障。其中卸载、常用制动、紧急制动是由监控装置发出指令，机车控制装置予以实施。
9、LKJ2000型监控装置主机箱内都有哪几块插件？
答：有双套的监控记录插件、地面信息处理插件、通信插件、模拟量输入/出插件、数字量输入插件、数字量输入/出插件、电源插件及一块母板、一块过压抑制板组成。
10、LKJ2000型主机的监控记录插件的主要功能是什么？
答：监控记录插件是LKJ2000型监控的主机模块，是系统的核心部件，主要完成地面线路数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算、实时时钟的产生，并通过双路CAN串行总线或VME并行总线对系统其它模块的控制与管理。
11、LKJ2000型主机的地面信息处理插件的主要功能是什么？
答：通过拾取轨道信号，经电气隔离后进行调整放大，A/D转换，由数字信号处理器对各种制式的信号进行数字滤波及分析处理，并产生过绝缘节信号供监控记录插件校正距离测量误差。
12、LKJ2000型主机的通信插件的主要功能是什么？
答：通信插件提供装置的各种对外串行通信接口，通信接口包括2路RS485接口及1路RS422/485接口。
13、LKJ2000型主机的模拟量输入/出插件的主要功能是什么？
答：完成模拟量输入信号和频率输入信号的调整、隔离、模/数转换及模拟输出信号的数/模转换、隔离及调整输出。
14、LKJ2000型主机的数字量输入插件的主要功能是什么？
答：完成对机车信号点灯条件输入（50V）的光电隔离与转换，经VME并行总线与监控记录插件联接，供监控记录插件读取。
15、LKJ2000型主机的数字量输入/出插件的主要功能是什么？
答；一方面完成工况输入信号（110V）的隔离与转换，另一方面完成制动指令的执行输出（继电器触点输出）。插件经VME并行总线与监控记录插件连接。
16、LKJ2000型主机的电源插件的主要功能是什么？
答：采用模块电源方式将110V输入电源转换成系统所需是各种电源。所有输出电源与输入电源隔离。输出电压包括供主机箱各插件工作的5V、±12V、24V；供显示器的15V；供速度传感器的15V及供压力传感器的15V；除5V、±12V共地外，其它各路输出电压相互隔离。
17、过压抑制板由哪几部分电路组成？
答：过压抑制板由机车工况信号的瞬变干扰信号吸收电路、电源滤波电路、开关量输出信号的瞬变干扰信号吸收电路、延时电路四大部分组成。
18、过压抑制板的延时电路的功能是什么？
答：延时电路的主要功能是当监控系统故障时，由数字量输入/出插件送来一个110V电压的系统故障信号，收到该信号后，如果司机不关断监控装置电源开关，延时3分钟后使延时继电器吸起，从而把100V经延时继电器的触点送到电控阀，使机车紧急排风，以保障列车的行车安全。
19、屏幕显示器由哪些部件组成？
答：屏幕显示器由6块电路板、1块10英寸显示屏、1个扬声器、1个蜂鸣器和1块薄膜开关面板组成，这6块电路板分别是：底版、IC卡语音板、电源板、高压板、PC104总线CPU486主板、PC104总线LCD显卡。
20、LKJ2000型监控记录插件断电后须间隔多长时间方可重新上电？
答：LKJ2000型监控记录插件断电后须间隔30秒以上方可重新上电。
21、LKJ2000型监控记录插件上电自检时1A、1B指示灯亮的含义是什么？
答：LKJ2000型监控记录插件上电自检时1A灯亮表示程序芯片（U3、U4）自检正确；1B指示灯亮表示地面数据芯片（U5、U6）自检正确。
22、LKJ2000型监控记录插件自检完毕后1A、1B、6A、6B、7A、8B指示灯含义是什么？
答：LKJ2000型监控记录插件自检完毕后，其指示灯含义如下：
1A（闪）：工作正常 1B（亮/灭/闪）：主机/备机/单机
6A（亮）：程序及数据一致 6B（亮）：记录同步
7A（亮）：复位标志 8B（亮）：记录转储
23、简述LKJ2000型数字量输入插件面板指示灯含义。
答： 1A：绿（L） 1B：绿/黄（L/U）
2A：黄（U） 2B：黄2（U2）
3A：双黄（U/U） 3B：红黄（H/U）
4A：红（H） 4B：白（B）
24、简述LKJ2000型数字量输入/出插件面板指示灯含义。
答： 1A：零位（LW） 1B：向前（XQ）
2A：向后（XH） 2B：牵引（QY）
3A：制动（ZD）
9A：系统故障
8A亮、8B灭：紧急制动状态
25、简述LKJ2000型电源插件指示灯含义。
答：上电后，电源插件指示灯1A、B ～4A、B全亮，表示电源插件各路输出电源正常，各指示灯含义如下：
1A：+5V 1B：+12V
2A：-12V 2B：+12V
3A：+24V 3B：+15V1（供速度传感器）
4A：+24V 4B：+15V2（供压力传感器）
26、TYX-I型监控屏幕显示器屏幕最上方的数据窗口依次显示的内容是什么？
答：屏幕最上方的数据窗口依次为：信号灯状态显示窗口、速度等级显示窗口、运行速度窗口、限制速度窗口、距前方信号机距离窗口、信号机编号窗口、信号机类型窗口、日期和时间窗口。
27、TYX-I型监控屏幕显示器屏幕右边的状态窗口由上到下依次指示系统的什么状态？
答：依次指示系统的状态为：故障、降级、紧急、常用、卸载、解锁、开车、调车、控制权、巡检、IC卡、A/B机、支线、侧线、入库。
28、TYX-I型监控屏幕显示器屏幕中间的窗口以图形和曲线的方式显示的含义是什么？
答：屏幕中间的窗口以图形和曲线的方式显示当前机车的运行速度、当前区段信息，以及前方的线路状况，具体内容包括：实际速度（绿色曲线）、限制速度（红色曲线）、信号机位置和编号及信号机的状态、站中心及站名、机车位置、道岔、线路纵断面和线路曲线及道桥遂、公里标、预留的优化操纵曲线显示。
29、简述侧线、支线输入时机注意事项。
答：为保证机车在侧线停车位置准确，必须在该站的进站信号机前输入侧线号。如不输入，则装置按该站最短侧线进行控制。机车在线路分支站，需临时转入支线运行时，必须在该站的出站信号机前输入支线号。
30、简述监控主机开机后插件面板指示灯不能正常显示原因及处理。
答：分析：此种现象多为插件不能正常自检，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
应急处理方法：①检查各插件指示灯指示情况
②更换相应插件
③更换主机箱。
31、简述显示器不能正常显示，或自检不正常的原因及处理。
答：分析：显示器本身是一个独立的CPU系统，如果自检不正常，多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可检查另一端的显示器显示是否正常，如果现实也不正常，应怀疑监控记录插件，否则可能是通信电缆或显示器有故障。
应急处理方法：①检查主机与显示器连线正确后
②更换显示器
③更换监控记录插件。
32、简述无压力显示或压力显示不正确的原因及处理方法。
答：分析：出现这种现象多为压力传感器故障，压力传感器工作电压不正常,模拟量输入/出插件故障所致。
应急处理方法：①检查压力传感器连线
②检查压力传感器工作电压
③更换压力传感器④更换模拟量输入/出插件。
33、简述无速度信号显示或速度显示不正确的原因及处理方法。
答：分析：如果速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有故障。如果速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的抗干扰部分。
应急处理方法：①检查速度传感器通道连线
②更换速度传感器
③更换模拟量输入/出插件
④检查机车轮径是否正确。
34、简述机车工况显示不正确的原因及处理方法。
答：分析：机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件的故障导致。
应急处理方法：①检查机车工况连线
②更换数字量输入/出插件。
35、简述紧急制动不能动作的原因及处理方法。
答：分析：首先要判断是监控装置故障还是机车制动执行机构故障，检查110V条件是否送入电控阀是判断故障点的关键。
应急处理方法：①紧急制动时，测量电控阀是否得电，得电更换电控阀
②检查紧急制动接线
③更换数字量输入/出插件。
36、简述常用制动不能动作或减压量不正确的原因及处理方法。
答：分析：首先判断是监控装置故障还是常用制动装置故障，检查110V条件是否送入常用制动装置是判断故障点的关键，如果减压量不正确，多为排风速率调整不对。
应急处理方法：①检查常用制动输出连线
②检查常用制动装置是否正常
③更换数字量输入/出插件
④调整常用制动排风速率。
37、简述不能进入监控状态或监控功能不正常的原因及处理方法。
答：分析：多为输入的交路号或车站代码非法或地面数据有问题。如果监控功能不正常，在保证软件设置正常的情况下，一般为监控记录插件故障。
应急处理方法：①检查所输入的交路、车站代码
②检查是否有地面数据
③更换监控主机插件。
38、简述双针速度表无指示或指示不正确的原因及处理方法。
答：分析：多为双针表连线出问题或模拟量输入/出插件双针表驱动通道故障；如果指示不正确，但成比例变化则为双针表量程输入错误，否则为双针表本身出故障。
应急处理方法：①执行双针表切换操作
②检查双针表速度表连线
③检查所输入的双针表满量程
④更换模拟量输入/出插件
⑤更换双针速度表
⑥更换监控记录插件。
39、简述监控主机关机后，无备用速度指示或备用速度指示不正常的原因及处理方法。
答：分析：当监控装置故障关机的情况下，备用速度指示（一般是双针速度表）由车上安装的数模转换盒驱动，如果不能正常转换或显示不正常多为数模转换盒或连线有问题。
应急处理方法：①检查备用速度通道连线
②更换D/A转换盒。
40、简述无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致的原因和处理方法。
答：分析：如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多为机车信号条件线断线或接触不良所致。如果某一个信号灯不显示或显示与机车信号不一致，多为连线出故障或数字量输入插件上的某一通道故障。
应急处理方法：①检查机车信号连线
②更换数字量输入插件
41、简述过机校正功能故障的原因及处理方法。
答：分析：为监控记录插件提供过节信号的插件是地面信息处理插件，所以应先检查此插件状态，良好则检查相关连线。
应急处理方法：①检查相关连线
②更换地面信息处理插件
42、操作端与非操作端显示器在操作上有何区别？
答：操作端显示器可进行所有参数的修改和按键操作；非操作端显示器只能显示参数而不能
修改参数，同时有关按键操作，如[警惕]、[调车]、[开车]、[解锁]等无效，但[巡检]键在非操纵端操作仍有效。
43、监控装置的主要调试步骤有哪些？
答：（1）通电检查 ；（2）参数设置 ；（3）机车管压检查 ；（4）机车工况检查 ；（5）柴油机转数检查 ；（6）机车信号检查 ；（7）速度检查 ；（8）常用制动检查 ；（9）紧急制动检查 ；（10）ZTL功能检查 ；（11）模拟监控功能检查。
44、不能正常解锁的处理方法？
答：（1）检查显示器解锁键是否良好 ；
（2）解锁时速度距离未在指定范围内 ；
（3）排除上述情况之后更换主机板。
45、运行中显示器数据不变及无语音提示的产生原因及处理方法？
答：（1）语音电路出现故障，软件程序跑飞 ；
（2）检查显示器插头是否插接良好 ；
（3）测量电源板供显示器工作的15V ;
（4）换显示器、换监控记录板。
46、转录文件正常，往微机发送，微机不接收的产生原因及处理方法？
答：分析：（1）转储传输电缆及插件不良；
（2）转录器232接口芯片不良；
（3）文件过长造成发送死机；
（4）微机串行口设置是否正确；
（5）查找处理：柴速、管压、机车工况等产生大文件。
应急处理方法：更换转储电缆，更换转储器232芯片。
47、排风不止与哪些因素有关？
答：(1)、电磁阀故障或电磁阀电源线接地。
(2)、放风阀节流孔堵塞或勾贝垫住。
(3)、数字量输出板不良。
(4)、停车保压不足80KPa排风后未解锁。
48、转储无数据或数据不全与哪些因素有关？
答：(1)、系统故障关机。
(2)、非正常人为关机。
(3)、监控无电源或电源板故障。
(4)、监控记录板不良。
(5)、转储器电池馈电。
49、请说明降级使用的三种方法？
答：(1)、机车在运行途中,司机重新输入车站代号。
(2)、机车在运行途中,司机重新输入车次。
(3)、关机30秒钟以上再重新上电。
50、简述LKJ2000型监控装置夺权操作。
答：在无权端的显示屏上按压[设定]键，进入参数设定状态。通过按压方向键，将光标移到“夺权”按钮上，按压[确定]键夺回操作权。在有权端进入“调车”状态，无权端退出“调车”状态，也可以完成操作权的转换。
51、全程纪录中解锁或大解锁的含义是什么。
答：根据需要司机单人按压解锁和确认键，当解锁成功时监控装置就相应的产生一个事件，并把该事件记为“解锁”或“大解锁”，此时监控模式控制消除机车按当时线路限速控制。
52、地面数据主要包括哪些数据？
答：地面数据主要包括以下数据：区间信号机数据、进站信号机数据、出站信号机数据、坡度、区段限速、支线转移、公里标突变等。
53、为什么地面数据中进、出站信号机校正方式一般写为不校？
答：因进站和出站道岔较多，轨道电平不稳，容易造成校正错误，故地面数据中进、出站信号机都写为不校。
54、监控装置的检测（检修）设备和仪器主要有哪些？
答：机车监控装置的检测（检修）设备和仪器主要有综合试验台、便携式测试台、压力传感器校验台、速度传感器测试台、电控放风阀试验台以及信号发生器、示波器、直流稳压电源等。
55、监控装置特定数据有哪些？
答：监控装置特定数据有日期、时间、装置号、机车号、轮径。
56、防溜控制有几种方式？
答：防溜功能主要包括三个方面内容：
①通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜（简称相位防溜）。
②通过停车后制动保压实现列车防溜（简称保压防溜）。
③动车时需提主手柄的逻辑判断实现列车防溜（简称手柄防溜）。
57、监控记录的原始文件要保存多长时间？
答：监控记录的原始文件要存入专用存储设备备查，保存时间不少于1个月。
58、计算机系统由哪两大部分组成？
答：一个完整的计算机系统是由硬件系统和软件系统两大部分组成。
59、计算机操作系统的主要作用是什么？
答：操作系统是一个大型的程序系统，是硬件功能的首次扩充，也是其它系统软件和应用软件能够在计算机上运行的基础，是用户与计算机之间的接口，用户通过操作系统使用计算机。
60、什么是计算机网络？
答：计算机网络是将不同地理空间的多个计算机系统，通过通信设备和通信线路连接起来，在网络软件的支持下实现彼此之间的数据通信和资源共享的系统。
61、计算机网络的主要功能有哪些？
答：①资源共享
②信息传输与集中处理
③均衡负荷与分布处理
④综合信息服务
62、有几种网络的模式？
答：在所有类型的网络中，有两种网络模式，即客户机/服务器模式和点对点模式。
63、常见的局域网拓扑结构有几种？
答：有三种：星型配置、总线配置、星型/总线配置。
64、常见的组成网络的硬件组件有哪些？
答：从硬件角度看，一个局域网通常由服务器、工作站、网卡、集线器、电缆和其它网络配件等组成。
65、简要说明LM124低功耗运算放大器的工作原理及在监控装置电路中的用途。
答：LM124内含四个独立的运算放大器，功耗低，可单电源供电，能与所有逻辑系统兼容。
芯片供电电源范围宽，单电源时从3VDC到30VDC，双电源从±1.5VDC到±15VDC。引脚4为正电流输入，引脚11为地或负电源输入。该芯片主要用在信号调整插件和绝缘节检测插件的放大电路中。
66、简要说明EPROM27C64A的工作原理及在监控装置电路中的用途？
答：27C64是8K字节的紫外线擦除，电可编程只读存储器，单一+5V供电；工作电流为
75mA，维持电流为35mA，读出时间最大为250ns。
引脚功能 A0~A12：为13根地址线，可寻址8K字节； D0~D7：为数据输出线；
CE：为片选线； OE：为数据输出选通线；
PGM：是编程脉冲输入端； Vpp：是编程电源； Vcc：是主电源。
67、简述写数据芯片的一般过程。
答：有各种写芯片的设备及操作软件，故有不同的操作方法，但过程类似。
①进入软件
④调地面数据文件
⑤放入空白芯片
⑥点AUTO回车
⑦写入开始，正常显示OK，否则报警出错
⑧取下芯片
68、在进行焊点修复时应注意什么？
答：在进行焊点修复时，烙铁温度应在控制在300±20℃，时间应控制在3～5秒，电烙铁外壳必须接地。
69、使用吸锡器吸孔时应注意什么？
答：使用吸锡器吸孔时，应根据管脚粗细和焊点大小进行选用吸锡烙铁头，吸锡时间不得超过3秒，每个焊点吸锡次数不得超过3次。
70、什么是IC卡？
答：所谓IC卡实际就是集成电路卡。卡上含有一个或多个符合国际标准化组织有关标准的集成电路芯片（IC），并封装在塑料等基片上成为便于人们携带的卡片。其具有暂时或永久性的数据存储能力。
71、简述IC卡的特点。
答：①存储量大，可以从几十字节到几兆字节。
②使用方便，便于携带。
③保密性强。
④网络要求较低。
⑤防磁、防电、抗干扰性强。
⑥使用寿命长，可重复读写10万次以上。
72、简述TDA2003 10W音频功率放大电路性能。
答：TDA2003内部设有短路保护、过热保护、地线偶然开路、电源极性接反和负载泄放电压反冲等保护功能。工作电源电压范围8～18V。
73、简述故障处理的部件替换方法。
答：检修人员应根据故障现象替换相应部件。更换时，先将插件拔除后重插一次，观察故障现象是否消除，如已消除，说明插件接触不良。如未消除就替换相应部件。替换后故障消除则说明替换下来的部件已损坏或性能下降。
74、屏幕显示器[自动校正]键作用是什么？
答：运行过程中，按压该键，自动调整滞后或超前误差。
75、屏幕显示器[车位]键作用是什么？
答：组合键，调整车位时先按压[车位]键再按压[向前]、[向后]和[自动校正]进行车位调整。
76、屏幕显示器[进路号]键作用是什么？
答：运行中，当支线号或侧线号选择允许灯点亮时，按压[进路号]键进入支线号或侧线号输入操作状态。
77、屏幕显示器[设定]键作用是什么？
答：按压[设定]键进入或退出参数设定操作。
78、屏幕显示器[转储]键作用是什么？
答：按压该键，进入文件转储操作状态。运行中按压此键+[1~5]键解除临时限速。
79、屏幕显示器[缓解]键作用是什么？
答：按压该键，进行常用制动后的“缓解”操作。
80、屏幕显示器[解锁]键作用是什么？
答：按压该键，解除非常态报警。
81、屏幕显示器[查询]键作用是什么？
答：按压该键，进入信息的查询操作状态。
82、屏幕显示器[确认]键作用是什么？
答：按压该键，参数设定或修改有效，保存退出。
83、监控装置记录产生条件是什么？
答：监控装置的记录不是每时每刻进行，那样会造成文件太大，又没必要。只有当所要记录的事件有一定变化时，监控装置才进行记录一次。其条件为：
①实际速度和限制速度变化5Km/h时，记录一次。
②速度≠0时，列车管压力变化20KPa时，记录一次。速度=0时，列车管压力变化40KPa时，记录一次。
③柴油机转数变化100r/min时，记录一次。
④降级状态下调车或中途调车走行时，走行距离变化100m记录一次。
84、站内调车作业时，如何判断机车的实际位置？
答：站内调车作业时，可根据手柄变化、信号显示、走行距离等来判断机车的实际位置。
85、如何判断机车的反方向运行？
答：由于施工、事故或救援等原因，机车一般要进行反方向运行。反方向运行机车监控装置不能调出正确的地面数据，因此不能起到正常的监控作用，此时一般要降级运行。在全程记录中通过降级使用，机车信号显示白灯或红灯且走行距离在3000m以上来分析判断机车是否反方向运行。
86、对监控装置合格证有何规定？
答：经检测监控装置作用良好，检测人员必须向机车乘务员提交监控装置检测合格证。无监控装置检测合格证，严禁机车出段运用。
87、什么叫反馈？
答：所谓反馈，就是将放大电路输出信号的一部分，通过一定的电路返回到输入端。反馈通常又成为“回授”。
88、导体的电阻大小与哪些因素有关?
答：导体电阻的大小主要与导体的材料种类、导体的截面积和长度三项因素有关,，除此之外温度对导体的电阻也有影响，一般来讲，导体电阻随导体温度升高而增大。
89、什么是二极管？在电路中它有哪些用途？
答：一个PN结，加上接触电极以及相应的引线、管壳就构成了二极管。它具有单向导电的特性。在电路中它常用作整流、钳位、保护、稳压等。
90、什么是三极管？在电路中有何功能？
答：它是由两个距离很近的PN结构成的三端有源器件。在电路中主要作放大用。
91、什么是电容？在电路中有哪些主要用途？
答：它是能够存储电荷的元件。在电路中它具有滤波、旁路、选频、震荡、延时以及隔直流等功能。
92、什么是电感器？
答：用绝缘导线绕制的各种线圈称为电感。电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。
93、什么是门电路？什么叫“与门”、“或门”、“非门”？
答：门电路是一种具有多个输入端和一个输出端的电子开关电路，当输入信号间满足一定逻辑关系时，才有输出。
94、什么叫“与门”？
答：设有A、B、C…几个输入端的门电路中，只有A、B、C…都输入高电平信号时，输出F才有高电平信号输出；否则只输出低电平信号。“与门”又称“符合门”，它在开关电路中，常用符号F=A*B*C表示。
95、什么叫“或门”？
答：只要该门电路中又任何一个或几个输入端输入高电平信号时，输出端F就有高电平信号输出。只有当所有输入端都输入低电平时，输出端才有低电平信号输出，它常用符号F=A+B+C表示。
96、什么叫“非门”？
答：该门电路的输出为输入端的否定。也即是输入端A为高电平时，输出端F为低电平信号；输入端A为低电平时，输出端F为高电平信号；常用F=A表示。反向器即为常见的一种“非门”电路。
97、什么是寄存器？
答：在电子计算机和各种数字电路中，用来存放二进制数据或代码的部件，称为寄存器。
98、插装静电敏感器件时，应注意什么？
答：①必须带接地手套
②应持其绝缘部分，应尽量避免直接触及管脚。
99、地面信息处理插件由哪几个单元组成？
答：地面信息处理插件主要由四个功能单元组成：
①信息处理及DSP最小系统
②模拟量输入单元
③信息交换单元
④指示灯驱动电路单元
100、通信插件主要由哪几个功能模块组成？
答：通信插件主要由五个功能模块组成：
①CPU最小系统
②隔离电源
③CAN通信接口
④PS485通信接口
⑤HDLC通信接口
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点