沂南数控机床零件加工把零件做出来后主要需检查零件的什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-15 12:53 标签： tekla零件标记不出来
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&&求助如何加工出来这种零件！！
求助如何加工出来这种零件！！
现在已经汇出3D图形，麻烦的是这个零件是一体的，之前考虑机加工，单一的机床恐怕很难加工出来，而且精度可能也不高，不知道数控机床可不可以加工出来，红色是要求高精度的，蓝色表示可以忽略加工要求，图片截的不好，请大家原谅。请大神提出宝贵意见！！非常感谢:hand:
IEL_Griff_of2set_副本.jpg
IEL_Griff_offse1t_副本.jpg
IEL_Griff_offset_副本.jpg
材料就是不锈钢316，304，铝合金都可以，精度要求就是红色那块要高，具体是多少还要看加工时候能达到那种程度吧，请问你说的机加工，是指数控加工吗？如果选用不锈钢，是不是可以通过数控加工出来？
不锈钢也可以吗？是不是成本很高啊？
但是加工量就几个，铸造是不是有点浪费了？
请问工艺方面哪里出问题了，要是做的话怎么做出来？
激光快速成型可以加工不锈钢类型？精度是不是也不是很高，需要进一步加工啊？
不好意思，忘记说明这个零件就加工几个，还是要考虑成本的
零件是小件，那如果强度要求高一点，有没有合适的铝合金型号？
是的，我对加工不了解，非常感谢你的回答，这个零件的确是需要卡在一个零件上的，当初想的也是数控加工，程序代码到时候要用三维转换过来，所以这个应该问题不大，你所说的做成实心，其实就是有的里面的东西可以忽略不重要的地方。线切割还没试过，所以还是要问问有经验的各位前辈，
那改成焊接件可以不？ 焊接后在机加工
不行的，是要整体来做的
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单项选择题具有互换性的零件应是（ ）。
A.不同规格的零件
B.相同规格的零件
C.相互配合的零件
D.形状和尺寸完全相同的零件
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汽车也有“生命”周期，应及时在汽车“疲劳”期内多加注意，根据不同时期的特点有针对性地保养车辆。不要做只会开车却不了解车的司机，汽车部件什么时候该换什么配件呢？这也是个门道。
金羊网9月15日报道 也有“生命”周期，应及时在汽车“疲劳”期内多加注意，根据不同时期的特点有针对性地保养车辆。不要做只会开车却不了解车的司机，汽车部件什么时候该换什么配件呢？这也是个门道。青年车（0-4年车龄）一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（万km）。雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）火花塞：（6-8万km，3-4年）制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）蓄电池：3-4年中年车（4-7年车龄）超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。老年车（7-10年车龄）由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。水箱：7年，10-12万公里检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。有车就要爱车，平时多学点汽车常识，多留意自己的爱车。养车，要选自己放心的配件和维修店，爱车健康，开得舒服，养车花费小，开得更愉悦！
本文来源：金羊网
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