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《全面战争：幕府将军2-武士崛起》角色升级点数MOD
全面战争：幕府将军2
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游戏语言：
英文名称：Total War:Shogun 2
游戏制作：CreativeAssembly
游戏发行：SEGA
上市时间：
官方网址：
运行系统：XP/Vista/Win7
《全面战争：幕府将军2-武士崛起(Total War：Shogun 2)》角色升级点数MOD
使用说明：
【角色技能升级需要的技能点数=升级提供的点数】，原版：一向宗僧侣 9-8-7-1-2；艺妓：0-0-4-4-5；目付：5-9-9-6-7；宣教士：6-7-7-5-5；忍者：7-10-7-5-8；僧侣：9-6-7-1-2.武家崛起：白拍子：4-4-4-4-4；巡察使：4-4-4-4-6；僧人：4-4-4-4-4物见：4-6-8-4-6。将军：原版6-15-17-14-8；一向一揆9-15-15-6；武家崛起：4-6-10-8-8&& 【由于将军表格是共用的，为了避免技能剩余的不美观，所以按照将军点数做了2个整合版本，V1是原版的将军，V2是武家崛起将军，其他包含的事务官都一样】
V1和V2玩那个战役用哪个版本，可以一直用V1，武士崛起会出现将领点数剩余
By:onmyway710
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游戏制作：CreativeAssembly
游戏发行：SEGA
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单机游戏下载&p&看问题的描述，题主对史实的理解恐怕有偏差，所以导致问题就有些。。。厄奇怪：&/p&&p&&b&岳飞1140年的北伐本来就不是仅凭“一己之力”就要去直捣黄龙的。如果一己之力仅指他本人所率的神武后军的话。&/b&&/p&&br&&p&事实上岳飞的北伐战略是个非常宏大也酝酿了很长时间的战略构想，要做到“直捣黄龙”、彻底消灭金国，除了对本军的各方面军事能力要求极为苛刻外，还要求连本军在内至少20万的兵力，要求友军的协同，要求敌后义军和敌占区百姓的支持，要求“陕西五路叛将”的反水，甚至要求“大辽有可立之形”，也即需要金国内部、后方的各个被压迫民族起来反抗。当然，还要求一个不求英明神武但起码不会干亲者痛仇者快的事儿的朝廷。&br&&/p&&p&&b&不过在1140年，岳飞这些要求除了最后一项基本都得到了满足。所以当时“直捣黄龙”确实是能够做到的。只是这样的情况下还算不算“凭一己之力”达成“黄龙痛饮”成就，就要看个人对“一己之力”的定义了。&/b&&/p&&br&&p&&b&至于他这些要求具体怎么满足的满足到了什么程度，见&a href=&/question//answer/& class=&internal&&如果没有干扰，岳飞能打拼到哪一步？&/a&的具体论证部分。——&/b&这个答案在探讨一些主要争议点（如战术、兵力、后勤以及整体国力对比之类）的时候，也把当时整体的宋金形势和整条战线的情况尽可能简略的介绍了一下。希望感兴趣的知友能借此了解一些基本的史实，以免讨论时在一些其实是假问题的问题上浪费脑力。目前排名第一的答案，说实话就是花了太多精力在这样的问题上。——第一因为富平之战对川陕战区的伤害和对后勤运输难度的考虑，西线原本就不是岳飞选择的进军路线，而且这个决定在1136年后就定下来了；第二1140年岳家军北伐时，西线和东线的金军正分别和川陕宋军、韩世忠部拉锯，根本无暇回援兀术。而且岳飞在组织中路突破时已经分兵保护了左翼。加上川陕宋军作战给力，占据了华县一带和陕州，把川陕战区和中原战区连成了一片。这种情况下西线撤离喝部想出潼关攻击岳家军侧后方基本是不可能的。何况这两部其实也称不上大军。撤离喝部兵力还多一些，东路的聂李孛堇部顶多3万余人。而且不要说隔的老远的聂李孛堇和撤离喝了，时任金军三路都统的完颜阿鲁补当时就在应天府，兀术召他回东京合兵时都“以敌在近，不赴”。近在咫尺的尚且如此，东西两路的情况可想而知；第三兀术的后撤也不是战略性后撤，完全是准备放弃燕京以南跑路回塞外的节奏。但是按朱仙镇之战后的形势，他不出一个月内就会被岳家军和敌后义军合围歼灭。——卫州、相州、大名府、冀州、赵州这几个河北交通干线上的重要枢纽当时已经被受岳家军指挥的义军控制，其中挺进怀、卫的梁兴部和收复赵州的乔握坚赵俊部都是由直接在岳家军中任职受过训的将领统帅的，战斗力已经不是一般民间义军可比。如梁兴部就在进军卫州途中击败了金军一万五千人，杀敌近八千。这样的形势再结合当时河北的要道路线图看一下，很容易看出来是金军在战略性后撤，还是岳家军在战略性合围。&/p&&p&&b&总之有些答案的思路是对的，结合地理条件分析军事行动也是对的。但史实了解的太少了，所以导致很多设想脱离了当时的具体形势。&/b&&/p&&br&&p&顺便借个地方继续贴答案。那边那个答案因为知乎字数限制还剩两节没贴完。&b&好在这两个问题本来也相近，而这个问题下的个别回答里对金佗相关记载的质疑又很典型，所以这里就接着那边继续贴第4节和专门讨论金佗可信度的第5节。如果想看军事和后勤方面的分析，请转&a href=&/question//answer/& class=&internal&&如果没有干扰，岳飞能打拼到哪一步？&/a&&/b&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&br&&p&（接&a href=&/question//answer/?group_id=& class=&internal&&如果没有干扰，岳飞能打拼到哪一步？&/a&答案中的第3节）&/p&&p&&b&4&/b&&b&、一个尾巴：赵构为什么要下十二道金牌、岳飞为什么会服从命令撤军以及其他。&/b&&/p&&p&以上1140年岳飞到底能不能拿下河北、燕云就算说完了。然而还有一个问题，虽然问题并没提到，但恐怕还是不能避免被追问：&/p&&p&既然形势这么好，赵构为什么还非要逼令岳飞撤军？岳飞又为什么非听不可？&/p&&br&&p&这里得提示一个细节问题，&b&就是岳飞所部的捷报从中原前线送到临安行在，即使以当时最快的递送速度，也需要&/b&&b&10&/b&&b&天左右。&/b&这个传递速度造成了一个后果，就是赵构在七月十一日前后被秦桧撺掇连下十二道金牌的时候（注：十二道金牌不是传说而是实有其事，《三朝北盟会编》卷207《岳侯传》“忽一日，诏书十二道，令班师赴阙奏事”的记载，和岳珂在《金佗粹编》卷8中所说的“一日而奉金书字牌者十有二”相契合，足可取信），还没收到岳家军七月八日郾城大捷的捷报；&b&而等收到捷报以后，赵构面对空前的大胜也有所动摇，先命令自己的亲军将领杨沂中率军北上，接着又允许岳飞暂止班师，&/b&“与杨沂中、刘錡共同相度，如有机会可乘，约期并进”（《金佗粹编》卷3高宗宸翰七十）。——&b&也就是说，在岳家军所获战果的鼓舞下，赵构本人也起了恢复之意，而不存在什么怕钦宗回来或者怕花钱的顾虑&/b&（为什么不怕二圣回来可参考：&a href=&///?target=http%3A///p/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&岳飞被杀是因为他力主“迎还二圣”吗？&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。毕竟这简直是臣子拱手送上门的千古功业，即使一心偏安如赵构，也还没到面对如此大的便宜都毫无所动的地步。&/p&&br&&p&但问题是，在赵构于七月十八日下的“暂止班师”令传下去之前，&b&他七月十一日左右下的那十二道金牌已经于七月十九日或稍后一点的时间到了岳飞军前了。而且结合后来的同类事件看，这十二道金牌很可能是越过岳飞，直接发到了其下辖的各军统制手中&/b&（岳家军全军分为十二军，参与此次北伐的有十军或十一军）。这里可以对比一下岳飞之后吴璘的遭遇：1141年秋也就是岳家军北伐的次年，吴璘率部主动出击金军，在取得剡家湾大捷后包围了腊家城，困住了近3万金兵，结果却在即将破城全歼敌军之际，收到了朝廷勒令他“撤兵归戍”的金字牌。其实按宋时制度，这道金牌本来应该先发给当时川陕战区的最高负责人、四川安抚制置使胡世将；但是由于胡世将抗金态度一直很坚决，秦桧担心金字牌到了他那里会被找借口迁延，所以越过老胡直接发给了正在最前线作战的吴璘。吴璘无奈之下含恨收兵，而胡世将得知这事以后大为光火，连呼“何不将金字牌且来世将处耶”，最后一腔怒气无处发泄，只能尽斩吴璘擒获的金军以泄愤。——两相参照，岳飞北伐时兵威更盛，职位权限也比吴璘高的多（吴璘当时尚不是西线宋军主将，与杨政、郭浩等人平列）而与胡世将相当，所以生怕宋军北伐成功、使自己不能再“挟虏要君”的秦桧，很可能是在岳飞身上就用了这招，后又如法炮制给吴璘的。&/p&&br&&p&&b&当然即便没有越级发送，以岳飞当时的处境，他也很难抗拒十二道金字牌的严令以等待赵构随后的&/b&&b&“&/b&&b&暂止班师诏&/b&&b&”&/b&&b&。&/b&一日内下十二道金字急脚递勒令撤军这种史无前例的做法，说明赵构以及宋廷中枢在秦桧掌控下，行为已经没法基于常理来进行判断了。而岳家军再勇猛无敌以一当十，钱粮还是得靠后方供给。如果抗命继续打下去，朝廷会不会完全断掉岳家军的后勤供应，甚至有更为严厉的举措？还是能回心转意顺水推舟，同意继续进军？这两个选项之间的变数太多，而一旦是前者，那么后果于国于军于民都是无法承受的&b&。归根结底，一个“有苟安之渐，无远大之略”、不能“系中原之望”的朝廷，必然导致“虽使将帅之臣，戮力于外，终亡成功&/b&”&b&的结果&/b&（《金佗粹编》卷10《南京上皇帝书略》）。只是岳飞早在13年前的上书中就指出的道理，如今却在时势的阴差阳错下，应验在了自己身上，而且后果比赵构登基之初的局面更恶劣百倍，这实在是太像历史开的一个恶意的玩笑。&/p&&p&不过更倒霉的事情还在后面。——岳飞被迫从前线撤军后，派大军保护跟随岳家军南迁的中原父老返回鄂州驻地，自己则奉命取道顺昌赴临安朝见。&b&结果就在赴临安途中，岳飞遇到了传送诏命的使者，接到了赵构前几天刚刚传下的&/b&&b&“&/b&&b&暂止班师&/b&&b&”&/b&&b&诏书。&/b&之前一日之内十二道金牌连发的严厉诏令，这时又轻易收回，但兵机已经全被错过，覆水难收。三军将士“人为血人，马为血马，无一肯回顾”的忠勇奋发犹在目前，撤军之时蔡州士民“&b&相公纵不以中原赤子为念，其亦忍弃垂成之功耶&/b&”的责备哀求尚在耳畔，悲愤内疚交织之下，为方面大帅后人前一向“性严重”“语不轻发”的岳飞终于控制不住情绪，对随行的幕僚将佐发了牢骚：&/p&&p&“所得诸郡，一旦都休！社稷江山，难以中兴！乾坤世界，无由再复！”（《三朝北盟会编》卷207《岳侯传》）&/p&&p&&b&——这个故事告诉我们，“不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友”乃是真理一般的存在。。。&/b&&/p&&p&&b&这要还不叫被拖累，这世上恐怕也没多少事情可以算被拖累了。&/b&&/p&&p&只是比猪队友坑爹更悲哀的是，很多时候很多条件下，人其实是来不及或者没法选择队友的。不过那是另外一个话题、另外一段故事了~&/p&&br&&br&&p&&b&5&/b&&b&、尾巴之后的一个补丁：第二节的分析为什么多取信《鄂国金佗粹编续编》&/b&&/p&&p&说这个事情之前，还是要先明确前提建立共识：&/p&&p&1）《宋史》著于元代，成书仓促，很多篇章都直接照抄南宋资料。如《张浚传》抄张浚行状，《韩世忠传》抄韩世忠神道碑，《岳飞传》抄岳珂所著《金佗粹编》中的鄂王行实编年，《洪皓传》抄洪皓行状等等，只要并读原文就很容易看出来。而行状和神道碑的执笔人，或生前与传主有私交，或和传主后辈有人情关系甚或有丰厚的润笔费，换句话说大都是 “家传”。如宋史中《张浚传》抄的《张魏国公行状》，其主笔人是朱熹，而朱熹写作时用的资料，都是朱熹的密友、张浚的儿子张栻提供的（见《朱子语类卷131中兴至今日人物上》）。&b&所以单凭“私家撰述”即认定岳珂所著的《鄂国金佗粹编续编》不可取信，甚至直接贬为“孙子吹爷爷”的书，既不公允，也不专业；&/b&&/p&&p&2）判断史料记载可信不可信，&b&不能以有无明显的立场、观点和情绪为标准&/b&——实际上这世上很难有毫无任何立场归属和个人判断的人，喜欢标榜自己“没有立场”的，往往只是想否定另一种自己不认可的立场而已。&b&所以单纯以“有无立场”来判断史料记载可信度，且不说现实中其实无法操作，即论本身也是一种立场压倒事实，价值判断压倒理性认知的行为。&/b&&/p&&p&3）综上，靠贴标签认标签看表面文章，都不足以判断史料记载可信度。能判断可信度的、比较靠谱的认识方法，是考证。&b&而考证的途径之一，则是比对相关史料，看记载是否契合，或者再结合其他历史事实作合理推断&/b&。但无论哪种，都是以大量阅读为前提的。通往真相的道路没有捷径。&/p&&p&4）具体到问题所涉及的这个时段，最基础的史料就是《鄂国金佗粹编续编》、《三朝北盟会编》和《建炎以来系年要录》。《会编》成书于1194年，《要录》成书于 1200年左右，都与成书于1203年的《鄂国金佗粹编续编》同时但稍早。也就是说岳珂在著述时，基本是来不及参考这两本书的。&b&所以考校岳珂记录可信与否，方法之一就是对比这三方的同事件记录。&/b&&/p&&p&以上，如果要讨论的话，这四点是前提，也是交流的基础。&/p&&br&&p&而要具体分析金佗所记岳飞战绩可信度的话，还有一个事情必须交代，就是&b&秦桧在第二次为相之后，很快派党羽（先是沈该，后是他的便宜儿子秦禧）控制了史馆，大肆销毁不利于他的记录，从而导致南宋初的官方历史记录难以取信。&/b&至于他干这件事儿拼到了什么程度，这里只举两例：一是秦桧早年有个比较知名的“正面事迹”，就是他曾经在金人占领东京时冒死上书“乞存赵氏”。但实际这个上书的内容，是秦桧二次为相以后伪造的（原版上书《大金吊伐录》里有原文，完全是见不得光的黑材料）。然而当时和秦桧同经此事的户部侍郎姚廷晖之子姚宏知道这事儿的底细，后来还在对朋友吐槽时明说秦桧伪造上书，“更易其语，以掠美名，用此诳人”，结果被人密报秦桧，不久就被扣了罪名下大理寺狱，死于非命（此事具体记载见《挥麈后录》卷11《秦会之以姚宏不签名卒以祈雨死大理狱中》）。二是秦桧第一次为相被罢后，照例有一份贬官制词（制词约相当于今天的政府公报），而负责写制词的高宗近臣綦崇礼一直恨秦桧恨的牙痒痒，于是在制词里不带脏字儿的把秦桧骂的狗血淋头。秦桧复相后对此耿耿于怀，在1155年病死前夕，还派台州知府抓捕綦崇礼的家人（綦崇礼本人已过世），想毁掉赵构当初命綦崇礼写制词的手批和制词底稿。&/p&&br&&p&&b&以秦桧对历史记录的这份执着和热情，岳飞相关的档案文件会被如何对待可想而知。&/b&事实上由于岳家军的战功直接危害秦桧“挟虏要君”的相业，所以秦桧复相后，岳飞送到朝廷的捷奏就已经开始被“辄湮没其实”；待被害后，一应文书记录更是被毁抹殆尽。同时由于秦桧深恨岳飞，连“岳州”“岳阳军”都要改名为“纯州”“纯阳军”，所以当时的士大夫在各类文字中也不敢再提岳飞事迹。如前文引过其著述的名士汪若海，死在1161年，其时岳飞尚未平反，所以其行状在叙及南渡初宋军平流寇事时，其他各路匪患都特别写了是哪员将领平定，唯独到曹成时却只写了一句“曹成走广而复降”（《宋史》卷163《汪若海传》）而实际上曹成正是被岳飞领兵一直打到广南（今广西北部）剿灭的。再如岳飞心腹幕僚之一黄纵的墓志（黄纵也病逝于1161年），在叙及平杨幺之战时，也只字未提岳飞，不知道的乍一看会以为杨幺是黄纵一个人搞定的；还有一个更典型的，是长期羁留金国的洪皓（洪皓病逝于1155年），其去世不久后写成的行状里，写了很多1140年金国接连战败后濒临崩溃的状况，但只提顺昌之战未提岳飞；然而到了岳飞平反后，其子为其整理《鄱阳集》时，就敢于收录记载“顺昌之败，岳帅之来，此间震恐。”（《鄱阳集》拾遗《使金上母书》）和“&b&金人所畏服者惟飞，至以父呼之。诸酋闻其死，酌酒相贺。&/b&”（《鄱阳集》拾遗《蜡书》）的书信密报了。（顺便一提：金人在得知岳飞被杀后大肆庆祝这个场面，对洪皓的精神刺激相当大，以致其归宋后某次面对谈及时，居然当场失声痛哭，搞的赵构极其尴尬。后来洪皓终于因为在金国多年知道的黑历史太多又管不住嘴，被秦桧弹劾外放到偏远地区安置了，最后“不死于敌国，乃死于谗慝”~）&/p&&br&&p&&b&旁人著述尚且如此，&/b&&b&1140&/b&&b&年岳家军北伐捷报这样的关键性档案当然更不能放过。&/b&这一批文档里面，目前已知毁弃状况大致如下：&/p&&p&&b&1&/b&&b&）郾城大战和颖昌大战都只有第一封捷奏，而且郾城大战仅存的捷报也不全，本应有的后续捷奏亦全被销毁。&/b&&/p&&p&郾城大战捷奏现只有发于大战结束当晚（七月八日）的一封，且文字明显不全（此战报中先说到敌军有一万五千余骑，“寻遣背嵬、游奕马军”迎敌，但接下来却无骑兵战况描述，而是马上就接“将士各持麻扎刀。。。与贼手拽撕劈”一句，后者显然是步兵的战斗情况，但又和前文格式不一致，没说步兵接敌时间和敌军数目。前后对照，文字断裂很明显，同时也与《紫微集》梁吉等转官制词中对骑兵战况细节的描述（即前面引过的“或角其前，或掎其侧，用能使敌人之强，不得逞志于我”）对不上——制词是根据战报来概括内容、润饰文辞的，所以不可能制词里有细节而捷报里无细节）。但赵构针对此战下的诏书却有两道，其中第二道诏书中“虏以精骑冲坚，自谓奇计”一句，无疑得自捷报中的描述，但在第一封捷报里又全无类似字眼，显然或者第一封不全，或者第二封被毁，或者两者皆有。而颖昌大战的第一封捷报，其中明确有&b&“见行根刷，续具数目供申次”&/b&的字句（《金佗粹编》卷16《王贵颖昌捷奏》），显然应有第二封甚或更多捷奏，但现在也只能找到一份。&/p&&p&&b&2&/b&&b&）收复蔡州、牛皋于汝州、河上两次破敌、统领孙显于陈、蔡间大破裴满千户、牛皋在朱仙镇后“战汴、许间，功最”的捷奏都没了。&/b&&/p&&p&这里面值得特别说一下的是牛皋“战汴、许间，功最”（《宋史》卷127《牛皋传》）的捷奏，&b&此战发生在颖昌大战之后，而且明言是“汴、许”间，即自颖昌进军开封的途中发生的，&/b&同时也与《要录》卷136、《宋史》卷29《高宗纪》、《会编》卷208《林泉野记》中牛皋&b&“败金人于京西、又败之于河上”&/b&的记载契合，&b&因此是朱仙镇之战确实存在的有力证据。&/b&此外牛皋因此战战功，升到了正任承宣使，下一步再升就是宋人武人荣耀的极致“建节”。——岳飞当时手中握有宋廷在开战之初颁发的一千多张空白官告，其中任承宣使的只有三道，到七月十八日为止只给了牛皋一道，可见此战战功之著。但这封捷报也不出意料的没了~&/p&&p&&b&3&/b&&b&）除了捷报之外，秦桧连自己的文胆张嵲主笔的岳家军立功将士转官制词也没忘记删。&/b&&/p&&p&由前引的梁吉等人转官制词可以看出，制词这种文件，是可以透露战果和具体战斗细节的，所以这一批文件存活的也不多。上条说的牛皋升任承宣使的制词就没有，其他人的也大多不存，能在《紫微集》里找到的，只有郾城大战中功劳较小、仅转官一级人员的转官制词、抚恤杨再兴等人的制词，以及没有写太多交战细节的《岳云为与番人接战大获胜捷除左武大夫遥郡防御使制》。&/p&&p&&b&——如此大规模的删毁，再结合之前所提到的、秦桧对自己所创黑历史的执念，其实岳家军&/b&&b&1140&/b&&b&年的北伐战果到底大不大已经可以判断了。——如果不是空前的大捷显得秦桧费力促成的撤军与后来的和议格外可笑，他根本不必花这么大力气来做这个事儿。&/b&这么多相关文件，而且文出多头，存放收录的地方也不同。那时候又没电脑管理，不是按个delet键就能解决的~&/p&&br&&p&当然要具体分析金佗的记载，也不能光拉秦桧删毁史料作对比，还是要对比其他资料。这里还是先举颖昌大战为例：颖昌之战，王贵的第一封捷奏本来报的是杀敌五百，夺马三千，但岳珂在行实编年中则说的是杀敌五千。很多人就是据此说岳珂注水吹嘘。但是前面说了，第一颖昌大战的捷报，很明显不全，所以原本就不应该凭第一封捷报里的“杀敌五百”估计战果；第二，王贵的第一封战报里明确写了金军此战中有骑兵3万，岳珂的行实编年则说“敌军十余万，骑3万，”这个步骑配合比例是符合当时战术规则的。而如此众多的兵力，加上王贵捷奏中所说“杀万户一人，擒千户五人”的初步战果，和金军“&b&伍长战死，四人皆斩，什长战死，伍长皆斩，伯长战死，什长皆斩。负斗战之尸以归者，则得其家赀之半&/b&”的军法，不可能只杀敌五百就令敌军退却。再有前面所举的《紫微集》所录岳云转官制中，在颖昌大战中率骑兵率先突击敌军、出入敌阵数十合的岳云，由战前从七品的武显大夫（武官53级官阶中的第17阶）升为左武大夫（第13阶），一步跨入“横行”（宋时制度，“横行”官阶不能双转，也不归入武将磨勘之列，必须颁布特旨才能授予）行列，足见战功之突出。所以综上种种，再结合宋时的军事、官制常识来看，反而是岳霖岳珂通过“遍访遗卒”、宿将所得的战果统计，更符合当时的军事实际。&/p&&br&&p&再有通过李宝游击京东和杨再兴小商桥之战的战果比较，也可以看出岳霖岳珂父子所著的《金佗粹编续编》，在记叙岳飞战绩时已经相当严谨了。——李宝游击京东之战，金佗续编卷19收录的《鹘旋郎君捷报申省状》中只说“夺马一千匹”，而杀敌则“不知数目”，所以粹编卷8行实编年中也如实记录，只说斩将情况，没有说杀敌数字；反倒是《会编》卷200《李宝行状》、卷207《岳侯传》、卷208《林泉野记》，《要录》卷135绍兴十年五月辛卯条和《宋史》卷29的《高宗本纪》都记载说此战李宝“杀数百人”（这个杀敌数+夺马数，对李宝这样的游击突袭来说已经是很大的战果了，李宝后来也因此战战功转官）。至于小商桥之战，《金佗粹编》中的记载是“杀虏两千余人”，而《三朝北盟会编》卷204则记载是“杀数千人”，岳珂的记载反而是相对低的。两相对照，足见战果统计上金佗并无肆意鼓吹、注水虚报的弊端。&/p&&br&&p&其实说到底，岳霖岳珂父子编纂的《鄂国金佗粹编续编》，因为要替之前官方尽力打压的政治犯洗冤，盯着的人很多，写作严谨程度本来就不是其他中兴人物的家传、神道碑、行状之类可比。&b&如其著作中大量收录、征引的诏书、省札、公牍都属于一手原始档案，在当时不可能造假，也是其他名人的家传、行状里所罕见的。再有岳珂书中还收录了很多别家著录，&/b&如《续编》中《百氏昭忠录》14卷收录的诸多文献，就不是岳珂所写，而是当时亲历者的回忆录或者别家史记，本来就不属于“私家撰述”。还有一些通过访谈当事人记下来的交战细节，也符合当时的军事实际，绝非枯坐书斋并无战争经历的文人想象可得。所以今人如果仅凭对编者立场的揣测就弃之不用或者断言某条记载不可信，无异于弃珠玉而就鱼目。这就是为什么答案第二节在分析岳家军北伐战况时，采用的基本都是金佗中记载的原因。——&b&顺便说一句，金佗本身是珍贵史料、即使写专业论文也可以直接征引这一点，专业的宋史研究圈也从未否认过。&/b&即使是很多时候脑洞开的有点大的邓广铭先生，当年也只是说岳珂的记载很多地方有夸大，并未说全不能用。而随着研究的深入，以王曾瑜先生龚延明先生为代表，大部分学者已经越来越倾向于认为金佗的记载可信度很高了。因此即使专业学者写论文论著，引此集中的史料也毫无问题。&b&事实上，由于岳珂的记载详实严谨，而且保留了大量原始档案，所以不光是研究南宋军事史、政治史需征引此书，就是经济史、社会史研究，也往往要大量引用其记录。&/b&&/p&&br&&p&&b&------------------------------------------&/b&答题完毕闲扯淡的分割线，可以不看&b&-------------------------------------&/b&&/p&&br&&p&最后的最后，因为上面论证金佗记载可信度时多次提到了《紫微集》，忍不住想再扯一点和问题不太相干的：&/p&&p&《紫微集》的作者张嵲，是当时著名诗人陈与义的侄子，早年还曾随另一位著名文人朱敦儒学诗，是南宋初期数得着的才子。但后来进了朝廷秘书班子以后，张嵲和他的老师一样不敢坚持原则，很快成了秦桧的党羽+文胆。1140年兀术毁约南侵，秦桧苦于找不到为之前政策辩解的说词，就是张嵲想到了一句“德无常师，主善为师”，算是给他找了个台阶。&/p&&p&&b&但还是在&/b&&b&1140&/b&&b&年，还是这个深受秦桧赏识的笔杆子张嵲，突然干了一件于他而言几近抽疯的事儿：弹劾张俊。&/b&原因是张俊虽然在刚结束的大战中几乎按兵不动，只在交战初期收复了两座空城，战后却漫天讨赏，光上报的立功名单就有四万多人，还为王德等人求承宣使的官职，结果把专管写制词的张嵲惹火了，不仅公开拒绝写文书，还上书指责张俊“乃擅退军，使岳飞军孤，虏人猖獗”（注：张嵲这里说的是郾城大战前的情况。当时岳飞确曾多次要求张俊、刘錡部北上，但后来的战况证明岳家军单凭本军力量已经足以击垮金军，所以张俊的避战实际并未影响战局），并且讥讽张俊说：“&b&臣闻向者敌人之来，分为数部，如兀术、韩将军、龙虎大王、三路都统，此敌之大队也。&/b&今俊所兴战既无主名，则是宿、亳城中小小头项耳，此何足言。”“按俊所上有功之士，逾四万人，向使人人用命，两人杀敌一级，犹足以得二万级，不知俊军所得几级耶？”（《紫微集》卷25《为张俊乞赏缴奏》）&/p&&p&作为秦桧的笔杆子和深知朝廷内幕的天子近臣，张嵲的这次弹劾，毫无疑问既违反了秦桧的意图，也和他自己的立场利益不相符，说是抽疯绝不为过。但又是什么原因促使他抽疯的呢？&/p&&p&——十有八九，是他这时候刚刚写完甚至可能还在写的、岳家军北伐立功将士的制词。前文多次提到过，制词这种文件不是光文辞华丽就可以了，还要根据上报材料，对制词所涉人员的事功进行概括。而在张嵲主笔的那一大批转官制词中，有以实打实的战功升任承宣使的牛皋，有拼掉两千多敌兵以后壮烈殉国的杨再兴高林王兰等人，有与金军骑兵鏖战数十合、“甲裳为赤”的岳云，有游击敌后苦战破敌的梁兴赵云李宝，有多次担任地方官政绩显著、如今却甘为岳飞幕僚还身亲行列立功转官的文臣韩之美，以及其他更多奋身血战的将士。和张俊报上来的材料、提出的要求一比，反差之大，显然连张嵲这样的也看不下去了。&/p&&p&当然在秦桧已经把持朝政的环境下，张嵲这种不理智的做法肯定要付出代价：他弹劾张俊还没结果，万俟卨就在秦桧授意下弹劾他“刚听说金军南侵就请病假呆家里不上班不知道想干嘛”，最后丢了中央秘书的大好前程，被撵出朝廷闲居长毛去了。&/p&&p&不过比起后来同样是突然反水的秦桧党羽何铸，张嵲还算比较聪明的，没有彻底放弃治疗：1148年，不甘心离开中枢的张嵲再次发挥自己能写的特长，向秦桧上《中兴复古诗》歌功，果然重新被召用。虽然随后张嵲就“会疽发背，卒”，实际没能享受这次奋斗成果，但好歹也算是重回队伍了~
而他之前主笔的那批岳家军1140年北伐立功将士转官制词，也秉承秦桧的意思，大部毁弃或是没有编入他的文集《紫微集》中。只是天网恢恢疏而不漏也好，时人后人的起潜发微之力超过了某些人的估计也好，他和秦桧的这些努力终究是效果不著（虽然也不是一点用没有~），《紫微集》中那几篇幸存的转官制词，以及抹去其他岳家军将佐转官文书这个行为本身，还是在其他资料辅助下，成了岳家军1140年北伐战果辉煌的旁证之一，屡屡出现在各种研究岳飞及南宋初军事形势的论著乃至网文中。张嵲若能有知于此，会是何种心情，实在是大可玩味的事情~&/p&&p&此外当时还有一群和张嵲一样纠结的人，就是与岳飞交过手的金国勋贵们。尽管1140年的北伐中，岳飞最终因赵构秦桧的掣肘功败垂成，但即使截止到朱仙镇的第一阶段战果，也已经让金国到了崩溃的边缘。这种差点丧师亡国的惊悸，直到1162年完颜亮北伐时还未消退，以至当时的金军士兵在私下议论宋金交锋旧事时，依然流传一句口头禅：&b&“岳飞不死，大金灭矣！”&/b&（《浪语集》卷22《与汪参政明远论岳侯恩数》）。而在《金史》当中，金国的历史记录对1140年与岳家军的交战讳莫如深，特别是兀术本人的列传中，几近只字未提，更无任何具体战况的描述。但诸如“遣孔彦舟下汴”这样明写战功、实露败绩的记载，却反而透露了比宋方资料更劲爆的信息。当然更好玩的，还是《金史》里有好几处的“击败岳家军”和“到处都有岳家军”的记录。——比如《金史》卷84的《完颜奔睹传》，描写1139年完颜奔睹在东平击败岳家军“十万大军”的战况极详细，但实际上，1139年宋金并无大规模战事，山东东平也远离岳家军防区，完颜奔睹遭遇的，顶多是打了岳家军旗号的民间义军而已；再如前面所引《宗弼传》记载的“（1140年）宋岳飞、韩世忠分据河南州郡要害，复出兵涉河东，驻岚、石、保德之境”也是这种情况：河东北路王忠植率领的这支义军也不曾受岳飞领导，多半是自己打了岳家军旗号以吓唬金人。&/p&&p&又或者，即便没有打岳家军的旗号，在当时的金人以及稍后的史官眼里，凡能让金军头疼的，都统统是岳家军吧~ 和岳飞死后金人闻讯“酌酒相贺”、二十年后尚传言“岳飞不死，大金灭矣”、六十多年后还要拿岳飞“威名战功，曝于南北”而被诛作例子招降吴曦，以及秦桧大肆销毁相关历史记录生怕有所遗漏一样，这是千载之下透过文字也可感受到的深深恐惧，同时也是比直书其事更有力更无从遮掩的证据。无论那些论证当年失地不可复、宋军战功都是虚假宣传，甚至和议有益于国计民生、秦桧赵构英明神武的声音多么聒噪，它们都始终呆在该在的位置上，晦暗却笃实的身影背后，是历史叵测冰冷的笑意。&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&以上本题和前引的某个相近问题答完。&/p&&p&但我不晓得会不会有人继续追问形势这么好赵构为毛还非要议和，为什么非要杀岳飞。。。&/p&&p&为了防患于未然。。再放一个链接：&a href=&///?target=http%3A///p/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&岳飞到底为什么会死以及赵构为什么要议和&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 如果确实对这个问题这段历史有兴趣，可以与知乎上的这个长答案对看。——友情提示这篇更长。因为实在一句两句说不清楚。所以如果没时间就算了，但如果想讨论的话，请务必看完~&/p&
看问题的描述，题主对史实的理解恐怕有偏差，所以导致问题就有些。。。厄奇怪：岳飞1140年的北伐本来就不是仅凭“一己之力”就要去直捣黄龙的。如果一己之力仅指他本人所率的神武后军的话。 事实上岳飞的北伐战略是个非常宏大也酝酿了很长时间的战略构想，…
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instantly change.&br&&br&We also have great articles, images, and events that appear right on the globe.&br&&br&&/p&This is how a Historical Atlas is supposed to work on an iPad.&/blockquote&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&1/31 更新&br&&br&昨天在微博上刷到一个网站，感觉也很不错：&a href=&///?target=http%3A//mappinghistory.uoregon.edu/english/index.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Mapping History&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&img data-rawheight=&622& data-rawwidth=&1010& src=&/588f8eb5f0569fce6786_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1010& data-original=&/588f8eb5f0569fce6786_r.jpg&&如图，按各大洲分类，可以选择不同的历史时期时间段进入子页面，子页面还能播放动画展示地图变化情况。
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&p&··········································警告！！！前方多图预警！！！···································&/p&&br&&br&&br&&p&诺斯罗普的设计是一个纯粹的飞翼，没有垂尾或方向舵，从正上方看 B-2 就像一个大尺寸的飞去来器。B-2 的平面图轮廓由 12
根互相平行的直线组成，机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行。飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。中央机身两侧的隆起是发动机舱，锯齿状进气口布置在飞翼背部，每个发动机舱内安装两台无加力涡扇发动机。翼尖并不是平行于气流方向，而是进行了切尖以平行于另侧机翼前缘，除了翼尖外，整个外翼段没有锥度，都为等弦长机翼。机身尾部后缘为
W 形锯齿状，边缘也与两侧机翼前缘平行。B-2 的机翼前缘后掠角 33
度，为高亚音速进行了优化，由于飞翼的机翼前缘在机身之前，为了使气动中心靠近重心，也需要将机翼后掠。B-2
中央机身的深度需要足以容纳座舱和弹舱，但长度却要尽量缩短以避免在高亚音速时产生过多的阻力。中央机身外侧机翼的弦长由发动机舱以及隐身进气口和尾喷口来决定。B-2
在高亚音速飞行时，厚厚的超临界翼型将机翼上表面的气流速度加速至超音速。&/p&&img src=&/72fee698bab54c_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&656& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/72fee698bab54c_r.jpg&&&br&&p&B-2A 剖视图&/p&&p&　　B-2A
的大部分表面都被一层特殊的弹性材料覆盖，使表面保持均匀的电导率以减少来自接头或接缝处的雷达波反射。而在设计中不能依靠外形进行隐身的部位（如进气口）就要涂上雷达吸波材料（RAM）了，其组成成分至今仍是高度机密。RAM
是可多层喷涂的涂料，内含可将雷达波能量转换成热能的成分。全机涂上厚度适当的涂层后，特定波长的雷达波在照射到涂层后，涂层两面反射的雷达波会发生干涉，从而相互抵消。类似的概念就是光学镜头的镀膜，可以消除不必要的光线。&/p&&p&&img src=&/46a3d1fda10e_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&392& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&/46a3d1fda10e_r.jpg&&&br&正在喷涂吸波材料的 B-2A&/p&&p&　　除了尾喷口后的区域外，B-2 整个飞翼后缘布置有 9
块大型的操纵翼面。最后方的“海狸尾”是一整块可动控制面，用于在低空飞行时抵消因垂直阵风引起的颠簸。最外侧是一对被称为“减速板-方向舵”的开裂式翼面。剩下 6
副翼面是用于俯仰和滚转操纵的舵面，最外侧一对在低速时也兼做副翼。B-2
原本在后机身下方设计了一对开裂式襟翼，但是风洞试验显示该机根本不需要襟翼，于是第一架试飞原型机上的襟翼被铆死。但生产型 B-2
上还是留下了襟翼的痕迹，该机的翼面积足够大，起降时完全不需要襟翼。&/p&&img src=&/d2fa47fc3a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&476& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/d2fa47fc3a_r.jpg&&&br&&p&B-2
尾部的“海狸尾”可用于俯仰操纵。注意进气道上方打开的辅助进气门&/p&&img src=&/8d2f8e907cae5c5cf7701_b.jpg& data-rawwidth=&743& data-rawheight=&372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&743& data-original=&/8d2f8e907cae5c5cf7701_r.jpg&&&br&&p&“海狸尾”细节照片&/p&&img src=&/cb3e0e7b7d6cdf9cf20d18b5_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&556& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/cb3e0e7b7d6cdf9cf20d18b5_r.jpg&&&br&&p&B-2A 机腹后缘遗留的襟翼痕迹&/p&&p&　　B-2 没有垂尾，与传统飞机不同。该机呈偏航中性，也就是说当 B-2 向左或向右转弯时，不会产生回中的气动力。B-2
由机翼外段后缘的诺斯罗普专利减速板-方向舵负责偏航控制，减速板-方向舵可向上下两侧开裂，同时开裂作为减速板，不对称开裂时作为方向舵使用。由于飞翼表面的附面层的存在，减速板-方向舵至少要开裂
5 度以上才能起到作用。所以在正常飞行中，两侧的减速板-方向舵都处于 5 度的张开位置，当需要进行控制时就立即可以起作用，这也是为什么我们看到的 B-2
飞行照片中减速板-方向舵都是张开的原因。但是张开的减速板-方向舵会影响飞机的隐身效果（特别是后向），所以 B-2 在抵达战区时，减速板-方向舵会完全闭合。据说在
B-2 处于完全隐身模式时，依靠发动机推力差进行偏航控制。&/p&&p&&img src=&/ca2a1c811e90f86debb24d193c2da127_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/ca2a1c811e90f86debb24d193c2da127_r.jpg&&&br&在正常飞行时，B-2 两侧的减速板-方向舵都处于 5
度的张开位置&/p&&p&　　B-2 是先天静不稳定设计，依靠四余度线传系统实现稳定飞行。GE 研制了该机的飞行控制计算机单元。B-2 的机翼后缘安装了 8
个动作器远程终端，通过四余度数字式数据总线接收 GE
飞行控制计算机的指令。远程终端将数字指令翻译成模拟信号，使动作器控制翼面偏转到相应角度，远程终端还负责控制所有必要的反馈回路。在 B-2 风挡前的机翼前缘安装有
6 组大气数据传感器，向线传系统提供大气数据，该系统根据气压数值来确定飞机的迎角和侧滑量。&/p&&img src=&/456fae58d38ed9050dbc4ab7014ebd66_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&577& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/456fae58d38ed9050dbc4ab7014ebd66_r.jpg&&&br&&p&B-2A 机头上方的三组大气数据传感器（每组 4
个），下方还有三组&/p&&img src=&/3f0a96c477ecbb1c15050ea_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/3f0a96c477ecbb1c15050ea_r.jpg&&&br&&p&B-2A 机头上方的三组大气数据传感器（白色圆圈内，每组 4
个），传感器旁边是AN/APQ-181 雷达天线罩&/p&&p&　　B-2A 中央机身两侧的发动机舱内安装了 4 台 GE F118-GE-110 非加力涡扇发动机，每台额定静推力 8,618 千克。F118 是在
F101-X 的基础上研制，后者是 B-1 轰炸机 F101 发动机的战斗机型号。与 F101 相比，F101-X 有较小的低压外涵机匣，将旁通比从 2：1
降到 0.87：1。低旁通比的发动机只需较小的进气和排气系统，所以被 B-2 选中。&/p&&img src=&/89e1cbcbb94e_b.jpg& data-rawwidth=&307& data-rawheight=&164& class=&content_image& width=&307&&&br&&p&F118-GE-110
非加力涡扇发动机&/p&&p&　　发动机进气口远离机翼前缘，以避免被来自下方的雷达波照射到。由于肥厚的飞翼结构，B-2
可以把发动机深深地埋在飞翼内，飞翼的上表面的扁平的进气口和弯曲的进气道可以保证机载雷达无法从上方直接照射到发动机的正面，从下方就更不可能了。这样 B-2
可以采用较简单的进气口，只需要在唇部作尖齿修形就没有问题了。但是翼上进气口存在另一个问题，气流要流经飞翼的上表面一段距离才能进入进气口，加剧了边界附面层的问题，所以亚音速的
B-2 的进气口也采用了常规的分离板吸除槽口，和进气口唇部一样，也做了尖齿状的隐身修形。&/p&&img src=&/0b8bffaaf57aca_b.jpg& data-rawwidth=&671& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&671& data-original=&/0b8bffaaf57aca_r.jpg&&&br&&p&B-2A
进气口细节照片，可以看到锯齿状唇口与附面层吸除槽口&/p&&p&　　初期风洞测试显示在高度弯曲的进气道内出现了一定量的气流分离，导致低速时推力的损失。为了解决此问题在进气道上方两侧加装了四个菱形发动机辅助进气门。&/p&&img src=&/61fe31a8d72e780b064e932fa937bded_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/61fe31a8d72e780b064e932fa937bded_r.jpg&&&br&&p&从这个角度看，B-2 的排气管也是 S
形的&/p&&p&　　B-2
进气口边界层分离板分理出附面层气流再被混合进尾喷口以降低排气温度，减少红外辐射。通过分离板的气流还被扩压并导向被集中称之为二次气流系统的各种内部气流管路。这包括机体上安装的附件传动装置及发动机舱的通风，环境控制系统换热器的冲压冷却气流和旁路回路的气流。在低速及地面工作时，通过位于进气道外罩顶部和每台发动机进口正前方的四个菱形发动机辅助进气门来增大供给发动机的空气流量。辅助进气门打开下的运转，降低了主进气道的质量流量比以及相应的尖唇口的转弯损失。到发动机的总压恢复提高，而进气道的压力畸变水平则降低，所以改善了低
M 数飞行状态，特别是起飞时的性能。&/p&&img src=&/19d387d8ca1abe40fe0c424_b.jpg& data-rawwidth=&799& data-rawheight=&201& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&799& data-original=&/19d387d8ca1abe40fe0c424_r.jpg&&&br&&p&B-2
的发动机与进/排气管系统，可以看到为了降低排气温度，用进气口的附面层吸除槽口引入了大量冷空气&/p&&p&　　发动机尾喷口系统在设计上也是一项重大挑战。B-2A
的尾喷口需要将红外信号特征降到最低，使敌红外探测系统难以发现飞机。一些战斗机的远程红外搜索与跟踪系统和红外制导导弹的引导头可探测到发动机排放的热气和水蒸汽的热辐射，B-2
在降低红外特征上才需了相当多的措施。其中之一是尽可能快速有效地降低排气温度。B-2
飞机的发动机尾喷管位于翼后缘三个锯齿状突出部分之间的切口处，而且离后缘有一段距离，被机翼下表面遮蔽，从而降低了发动机喷口的热量，减少了被敌方红外探测装置发现的机会。发动机喷管则深置于机翼之内，呈蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷管呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷管温度调节技术，喷管部分的红外暴露信号大为减少。另外由于喷流和流经机翼上表面的气流之间相互作用，可在尾喷口两侧边缘形成涡流，进一步降低了排气温度。&/p&&img src=&/b06eeef218ba876a2e771d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b06eeef218ba876a2e771d_r.jpg&&&br&&p&B-2
在高亚音速飞行时，机翼上表面的气流已经达到了超音速&/p&&p&　　四轮小车式主起落架安装在发动机舱两侧，向前收入机翼内，巨大的锯齿边缘起落架舱门在起降时可起到垂直安定面的作用。双轮前起落架向后收入机鼻下方。&/p&&p&&img src=&/8a449d1c84e2e52bf4db874d77b7ba34_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&553& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8a449d1c84e2e52bf4db874d77b7ba34_r.jpg&&&br&B-2 粗壮的前起落架&/p&&p&　　外翼段内部的大多数空间被油箱占据，发动机舱之间的机身下方并列布置了两个大型弹舱，每个弹舱可挂载波音研制的先进旋转式挂架，可挂载 8 枚 908
千克级弹药，也可安装两个炸弹挂架组件以挂载常规弹药。&/p&&img src=&/1df00e0dfc_b.jpg& data-rawwidth=&753& data-rawheight=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&753& data-original=&/1df00e0dfc_r.jpg&&&br&&p&波音制造的后中央机身，包含有两个大型弹舱&/p&&img src=&/d6c12e5d19edecc51f22ed97b1a71bef_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&452& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/d6c12e5d19edecc51f22ed97b1a71bef_r.jpg&&&br&&p&波音研制的先进旋转式挂架&/p&&img src=&/a3f728f5efc0e7c85cd1fd3e0dbee835_b.jpg& data-rawwidth=&549& data-rawheight=&411& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&549& data-original=&/a3f728f5efc0e7c85cd1fd3e0dbee835_r.jpg&&&br&&p&B-2 可挂载的武器&/p&&img src=&/1d7ee45a9e7e9acdfed59f23ac8f3392_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&/1d7ee45a9e7e9acdfed59f23ac8f3392_r.jpg&&&img src=&/612e1ce9bab07a30f43a56_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/612e1ce9bab07a30f43a56_r.jpg&&&img src=&/cbb199a7826c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&751& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/cbb199a7826c_r.jpg&&&p&B-2 的隐身涂层修复过程，涂料具有毒性。日常 B-2
的涂层维护工作相当繁琐&/p&&br&&p&以上内容节选自&a href=&///?target=http%3A///aircraft/northrop-b2-spirit_4.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&诺斯罗普B-2“幽灵”隐身轰炸机的诞生：服役&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&
··········································警告！！！前方多图预警！！！··································· 诺斯罗普的设计是一个纯粹的飞翼，没有垂尾或方向舵，从正…
&b&答：是因为随着时代的发展，战机所要求的速度、高度、机动性越来越高。由于航空理论研究的突破、发动机等技术的提升，使减少掠角、发展三角翼、后掠翼等其他翼型成为了可能；发展到80年代翼身融合升力体和电传飞行控制系统出现，放宽了飞机的静不稳定度。掠角的减小和放宽静稳定度使得战机的布局多样化，有时就会感觉“机翼就慢慢移到了后面”。&/b&&br&&br&（特别说明：这里只是一种观点，我认为题主问的是飞机机翼的掠角近些年来演变造成的变化，所以相当的篇幅是介绍飞机机翼的演变。会不断完善和修改。。。。（ｐ&□&ｑ*））谢谢大家的错爱）&br&&br&要详细解答这个问题，我们得从战机的历史讲起：（多图预警）&br&&br&简明历史脉络：&b&平直多翼木头机——金属蒙皮单翼机——后掠翼喷气机——三角翼喷气机——三角翼截击机/可变后掠翼喷气机——装备电传动主动飞行控制系统的翼身融合升力体喷气机&/b&&br&&br&飞机的早期采用的翼型大多是平直翼，就是机翼前后缘和机身垂直，机翼从里到外一样宽。这样的机翼产生升力的效率高。更重要的是结构简单，制造容易。早期飞机的布局常常有双翼、三翼。早期单翼机安全性和稳定性不如双翼机，主要是材料和结构强度的限制。&br&&img src=&/f98c3ca0eed885e9b469b9ba5574001c_b.jpg& data-rawwidth=&454& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&454& data-original=&/f98c3ca0eed885e9b469b9ba5574001c_r.jpg&&&br&（一战德国王牌飞行员曼弗雷德驾驶着编号425/17的福克DrI三翼机与协约国飞机交战，可以看到此时的同盟和协约国都装备着多翼、平直翼飞机）&br&&br&&b&多翼&/b&机的缺点很明显：一是结构复杂，给制造带来很大困难；二是阻力很大，消耗额外功率；三是速度很难提高。时间拨到20世纪30年代，此时的航空工业和空气动力理论迅速发展。出现了铝合金航空材料，单翼机安全性和稳定性不如双翼机的缺点有所改善。此时设计和制造的飞机仍以平直翼为主，但是单翼机逐渐取代了多翼机。战斗机的速度得以加快。全金属蒙皮、封闭式座舱也开始出现了。&br&&br&&br&&img src=&/2f91a0c9a24ecee54e53ecc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&876& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/2f91a0c9a24ecee54e53ecc_r.jpg&&&br&（大名鼎鼎的零式战机）&br&&br&&img src=&/c85b3d5bff0d614d014a0a624ac9ad68_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/c85b3d5bff0d614d014a0a624ac9ad68_r.jpg&&&br&（活塞式战斗机的巅峰，美军P-51野马战机）&br&&br&到了二战末期，不断改进平直翼活塞式战斗机的速度已经发展到极限了。要继续提高速度，就只能在机翼上做文章。理论原因是由于飞机在飞行中，当垂直于机翼前缘的气流流速接近音速时，机翼上表面局部地区的气流受凸起的翼面的影响，其速度将会超过音速，出现局部激波，从而使飞行阻力急剧增加。&br&&br&而德国人在30年代后开始注意到后掠翼的一些特质，由于可使垂直于机翼前缘的气流速度分量低于飞行速度，因而与平直机翼相比，只有在更高的飞行速度情况下才会出现激波(即提高了临界马赫数)，从而推迟了机翼面上激波的产生，即使出现激波，也有助于减弱激波强度，降低飞行阻力。&br&&br&德国人在二战末期的巨大压力下，首先实战化了喷气式战机me262，装备了火箭动力战机me163,与之高速性能配套的&b&后掠翼&/b&也随之出现。&br&&img src=&/e0cc9e05b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&534& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/e0cc9e05b_r.jpg&&(me262喷气式战斗机)&br&&img src=&/3cce65aebdf08c07b144a948f6ac9f04_b.jpg& data-rawwidth=&290& data-rawheight=&223& class=&content_image& width=&290&&(me163火箭动力战机，德军黑科技）&br&&br&随着德国战败，其航空技术资料、物品被各国瓜分，专家被各国以各种形式挖走。40年代后期和50年代初期，美苏等航空强国也掌握了后掠翼和喷气式技术。制造了后掠翼喷气式战机。&br&&img src=&/f5c5dde7c9bb0d5fcfe8ad8_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&344& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/f5c5dde7c9bb0d5fcfe8ad8_r.jpg&&（苏联米格15与美国F86，此时为典型的后掠翼战机）&br&&br&随着对战机高速性能的更高要求，飞机速度越快、压力重心会后移的缺点被不断放大。能减少阻力，克服这个缺点的&b&三角翼&/b&战机便出现了。三角翼放在飞机中部，但是重心却在中后部。为了配平飞机的重心，所以一般的三角翼飞机都做的比较长。&img src=&/937be270bba4ddcd9195_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/937be270bba4ddcd9195_r.jpg&&&br&米格21战机，典型的三角翼。&br&&img src=&/5c301e5d984bd1ca534122e_b.jpg& data-rawwidth=&437& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&437& data-original=&/5c301e5d984bd1ca534122e_r.jpg&&三角翼高空高速的极致——美军SR-71黑鸟高空高速侦察机。因为其高空高速的性能，从来没有被击落过。&br&&br&（10月9日第一次更新）&br&三角翼的优点有高空高速性能好，但缺点多多，如低空低速性能差、低空容易失速操纵性不好。起飞距离长。但在60年代的冷战时期，美苏的超音速轰炸机是其核威慑力量的主要组成部分，因此这一时代的战机，特别是用于截击敌方轰炸机的截击机基本上都是三角翼。&br&&br&&img src=&/4dff47630bdb1ce09546f5_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&296& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/4dff47630bdb1ce09546f5_r.jpg&&(中国空军的歼8-2型战斗机，因为很长所以北约叫它“长须鲸”，与其叫战斗机不如叫截击机。其在70年代早期的开发初衷是为了截击可能来自苏联的超音速轰炸机的。当时南海撞击事件时，海航飞行员王伟驾驶的歼8-2型，亚音速性能不理想，实际上并不适用于作为拦截美军螺旋桨电子侦察机的飞机。但中国当时除了它以外没有更先进的现役战机了，所以海航被迫装备了大量该型飞机。)&br&&br&苏美两国在应用三角翼战机时，也注意到了三角翼战机的各项缺点。在亚音速状态时升力较小，诱导阻力较大，效率不高，所以要相当长的机场来进行起降作业。而在战争条件下，机场随时可能被破坏；航空母舰跑道有限，以传统后掠翼战机可能无法与敌方陆基飞机对抗。&br&&br&如何是好呢？&br&&br&下面偏题一段：&br&在&b&可变后掠翼技术&/b&被开发出来以前。。为了减少甚至取消跑道的使用，苏美两国把目光投向了火箭动力助推这样的异端上。。。&br&&img src=&/29c8ecd38c4e112b10cf01_b.jpg& data-rawwidth=&250& data-rawheight=&165& class=&content_image& width=&250&&美国F100火箭助推战机，完全不需要跑道。&br&&img src=&/a1f55186d7_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&205& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/a1f55186d7_r.jpg&&F100的起飞过程，起飞后抛弃火箭助推器。&br&&br&&img src=&/c3ccfa6fdc8_b.jpg& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/c3ccfa6fdc8_r.jpg&&毛子也有相同的产品，火箭助推米格19，助推底盘还能公路机动。&br&如果以为只有战斗机可以，那么你还图样。&br&&img src=&/dde85cbc51a5cf69b4bc62b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&505& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/dde85cbc51a5cf69b4bc62b_r.jpg&&美军的B-47轰炸机进行火箭助推起飞。&br&&br&但火箭助推有几个缺点，其一是火箭助推的安全性问题。坐在一枚冲天炮上上天可能不是什么好事。第二是个哲学问题，毕竟抛弃跑道的起飞后，飞机是无法不用跑道降落的。。。。&br&&br&要你何用！&br&&br&回到正题：&br&&br&美帝和毛子在一段时间的技术瓶颈期后，终于开发出了&b&可变后掠翼&/b&技术。让飞机在起飞时使用尽可能的平直机翼。在高速巡航时减小掠角，使用小掠角的后掠翼。让飞机的低空低速性能和高空高速性能尽可能平均。&br&&br&&img src=&/9e3fb023f9d_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/9e3fb023f9d_r.jpg&&F-14雄猫战斗机高速飞行时，注意机翼上因为高速冲击波扫过空气而产生的水雾。&br&&img src=&/406edd3ac2cd079c608c568_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&535& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/406edd3ac2cd079c608c568_r.jpg&&F-14起飞时，机翼打直、放下襟翼、开加力，以提供最大的增升效能。&br&&br&&br&但问题又来了，可变后掠翼的技术比较复杂。分为几个方面：第一是机械结构复杂。第二是不可能整个机翼都变动。机翼变动后重心也会跟着变化，F14雄猫的变后掠翼角度就只能在20度角到68度间变换。同代的苏联米格23的后掠角则只有18°40′、47°40′和74°40′（机翼前缘）三档可调。&br&&br&追求高速则低速差，追求均衡则结构复杂，出现了似乎不可能跳出的死循环。上世纪70-80年代，&b&翼身融合升力体和配套的电传动飞行控制系统&/b&，使得飞机的气动中心可以在重心之前（放宽静稳定度）。静稳定度放的越宽，重心越靠后，机翼也能越来越后了（这里感谢 &a data-hash=&becbf5ba994a95d2ee60db& href=&///people/becbf5ba994a95d2ee60db& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Shu Zhang& data-tip=&p$b$becbf5ba994a95d2ee60db& data-hovercard=&p$b$becbf5ba994a95d2ee60db&&@Shu Zhang&/a& 的回答。我进行拓展一下） &br&&br&又偏题:&br&&img src=&/a7a1ccf909a29bc2fb8c7e_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/a7a1ccf909a29bc2fb8c7e_r.jpg&&&br&&br&气动中心的解释：在一定雷诺数下，当翼型迎角改变时，翼型所受到的空气动力对于此点的合力矩不变，那么这一点就称为该翼型在当前雷诺数下的压力中心，又称作焦点。多数传统翼型的气动中心位于0.23至0.24弦长处，层流翼型气动中心在0.26至0.27弦长处。&br&&br&在亚音速飞行状态，普通飞机的翼身组合体的气动中心在重心稍后的某个距离（静稳定），这时翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩（机头向下的力矩），由平尾的下偏，以产生向下的升力来平衡，尾翼的升力从翼身组合体升力中减去，因而使总的升力减少。而且由于飞机的静稳定特性，飞机有保持原有飞行状态的趋势，使飞机的操纵也不灵活。而放宽静稳定度的飞机，气动中心可以很靠近重心也可以重合，甚至在重心的前面，飞机的稳定度变得很小甚至不稳定，飞行中主要靠主动飞行控制系统主动控制相应舵面，保证飞机的稳定性。&br&&br&电子技术的发展使得主动控制系统成为可能。而与其几乎同时出现的就是&b&翼身组合升力体&/b&这一新型的机翼、机身总体设计布局了。我们看到以上的各类飞机中，除了F-14雄猫外，其他的机身都接近一个圆柱或者纺锤型，机身是不提供升力的。但&b&翼身组合升力体&/b&却不同，在设计时把机身也视为提供升力的机翼的一部分。&br&&br&&br&&img src=&/0ef7baf9fc316f774cdc356e2f640f4d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&884& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/0ef7baf9fc316f774cdc356e2f640f4d_r.jpg&&&br&（几乎同时代开发的几款战机，放宽静稳定度、采用翼身融合升力体技术的F-15\T-10（su27系列原型机），而右下角的传统布局的雅克45、雅克47下马，左下角的MiG29原型机后来也换用了翼身融合机体）&br&&br&两者的结合使得放宽静稳定度的飞机，较前代飞机而言，重心更后，也就是题主所说的“机翼更后”。翼身融合技术可以极大的减小阻力，主动控制系统使得整个机身都变成了升力体，同等推力下具有更好的机动性，高空高速与低空低速性能得到兼顾，使得第三代战斗机在机动性和泛用性上具有对前代战机的几乎压倒性的优势”&br&&img src=&/c545eaeb844b2f3ddc55_b.jpg& data-rawwidth=&666& data-rawheight=&421& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&666& data-original=&/c545eaeb844b2f3ddc55_r.jpg&&Su-27战机，优异的操纵性能使得其能做出普加乔夫眼镜蛇机动，更有&a href=&///?target=http%3A///view/1056386.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&巴伦支海上空手术刀事件&i class=&icon-external&&&/i&&/a&作为其机动和操纵性的注解。有一个趣闻博君一笑，我国90年代在沿海部署su27，恰逢台风过境，露天存放的su27被吹起来。这也许是谣言，不过也能看出翼身融合技术提供的升力是非常大的。&br&&br&以上讨论的基本上是以与敌方飞机进行空战、夺取制空权的战斗机和早期的截击机。其他用途的，如对地支援用的攻击机则还是采用了平直翼、较小后掠角的后掠翼来保证低空低速性能。毕竟飞太快了支援精度有限，并且就算飞的慢，对于地面单位来说也是很快的。如美军的A-10攻击机&br&&br&&img src=&/dcc0fde673603_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&468& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/dcc0fde673603_r.jpg&&&br&&br&补充1：在步入超音速时代后，飞机机翼上也有很多细节方面的设计，如机翼边条（在大迎角下， 在边条的前缘将形成强烈的涡流，它向后流经机翼的上方时，边条能延缓机翼的气流分离，增加机翼升力）、鸭翼。其中有的战机的机翼边条看起来像是机翼往前的延伸，成了一段较为狭窄的机翼。&br&如F-16的机翼边条：&br&&img src=&/4e17bea6ecaae1_b.jpg& data-rawwidth=&587& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&587& data-original=&/4e17bea6ecaae1_r.jpg&&&img src=&/897f34bbd72dd5_b.jpg& data-rawwidth=&632& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&632& data-original=&/897f34bbd72dd5_r.jpg&&（FC-1枭龙的机翼边条）&br&&br&补充2：在翼身融合升力体技术的发展下，整个机体都能提供升力，同等情况下机翼可以做的比原来小。&br&&br&补充3：现代战机和50年代的第一代战机的一个不同是如今的战机上搭载了非常多的航电系统，从前可以在机翼中做机翼油箱（现代客机和运输机还有机翼邮箱），而超音速的战机机翼薄的像刀片一样。飞机的配重问题也使得机翼位置不断变化。&b&更详细请诸君看下面各位知友的答案。&/b&&br&&br&&u&我们可以看到，由于战争对飞机速度的不断追求，（以及当时其他技术的限制）机翼的掠角越做越小了。由于对速度、机动性等综合性能的考量，放宽静稳定度的飞机重心跑到了后面。“机翼越来越后”了&/u&。&br&&br&本文错漏很多，会一直更改，谢谢各位。谢谢楼下的各位知友的交流和批评。o(∩_∩)o
答：是因为随着时代的发展，战机所要求的速度、高度、机动性越来越高。由于航空理论研究的突破、发动机等技术的提升，使减少掠角、发展三角翼、后掠翼等其他翼型成为了可能；发展到80年代翼身融合升力体和电传飞行控制系统出现，放宽了飞机的静不稳定度。掠…
我想，下面的故事或许能完美地回答你这个问题：&br&&br&1970年，赞比亚修女玛丽·尤肯达（Mary
Jucunda）给恩斯特·施图林格（Ernst
Stuhlinger）博士写了一封信。施图林格因在火星之旅工程中的原创性研究，成为NASA（美国航空航天局）马绍尔太空航行中心的科学副总监。信中，玛丽·尤肯达修女问道：目前地球上还有这么多小孩子吃不上饭，他怎么能舍得为远在火星的项目花费数十亿美元。&br&施图林格很快给尤肯达修女回了信，同时还附带了一张题为“升起的地球”的照片，这张标志性的照片是宇航员威廉·安德斯于1968年在月球轨道上拍摄的（照片中可以看到月球的地面）。他这封真挚的回信随后由NASA以《为什么要探索宇宙》为标题发表。&br&【这也是目前为止，对类似质疑，最著名最令人信服的回应】&br&&br&&br&----------------------&br&&br&&br&转自译言网：&a href=&///?target=http%3A//select.yeeyan.org/view/669& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&select.yeeyan.org/view/&/span&&span class=&invisible&&669&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&日&br&亲爱的玛丽·尤肯达修女：&br&每天，我都会收到很多类似的来信，但这封对我的触动最深，因为它来自一颗慈悲的饱含探求精神的心灵。我会尽自己所能来回答你这个问题。&br&首先，请允许我向你以及你勇敢的姐妹们表达深深的敬意，你们献身于人类最崇高的事业：帮助身处困境的同胞。&br&在来信中，你问我在目前地球上还有儿童由于饥饿面临死亡威胁的情况下，为什么还要花费数十亿美元来进行飞向火星的航行。
我清楚你肯定不希望这样的答案：“哦，我之前不知道还有小孩子快饿死了，好吧，从现在开始，暂停所有的太空项目，直到孩子们都吃上饭再说。”事实上，早在了解火星之旅的技术之前，我已经对儿童的饥荒问题有所了解。而且，同我很多朋友的看法一样，我认为此时此刻，我们就应该开始通往月球、火星乃至其他行星的伟大探险。&strong&从长远来看，相对于那些要么只有年复一年的辩论和争吵，要么连妥协之后也迟迟无法落实的各种援助计划来说，我甚至觉得探索太空的工程给更有助于解决人类目前所面临的种种危机。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&在详细说明我们的太空项目如何帮助解决地面上的危机之前，我想先简短讲一个真实的故事。那是在400年前，德国某小镇里有一位伯爵。他是个心地善良的人，他将自己收入的一大部分捐给了镇子上的穷人。这十分令人钦佩，因为中世纪时穷人很多，而且那时经常爆发席卷全国的瘟疫。一天，伯爵碰到了一个奇怪的人，他家中有一个工作台和一个小实验室，他白天卖力工作，每天晚上的几小时的时间专心进行研究。他把小玻璃片研磨成镜片，然后把研磨好的镜片装到镜筒里，用此来观察细小的物件。伯爵被这个前所未见的可以把东西放大观察的小发明迷住了。他邀请这个怪人住到了他的城堡里，作为伯爵的门客，此后他可以专心投入所有的时间来研究这些光学器件。&br&&br&然而，镇子上的人得知伯爵在这么一个怪人和他那些无用的玩意儿上花费金钱之后，都很生气，“我们还在受瘟疫的苦”，他们抱怨道，“而他却为那个闲人和他没用的爱好乱花钱！”伯爵听到后不为所动，“我会尽可能地接济大家”，他表示，“但我会继续资助这个人和他的工作，我确信终有一天会有回报。”&br&果不其然，他的工作赢来了丰厚的回报：显微镜。显微镜的发明给医学带来了前所未有的发展，由此展开的研究及其成果，消除了世界上大部分地区肆虐的瘟疫和其他一些传染性疾病。&br&&strong&伯爵为支持这项研究发明所花费的金钱，其最终结果大大减轻了人类所遭受的苦难，这回报远远超过单纯将这些钱用来救济那些遭受瘟疫的人。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&我们目前面临类似的问题。美国总统的年度预算共有2000亿美元，这些钱将用于医疗、教育、福利、城市建设、高速公路、交通运输、海外援助、国防、环保、科技、农业以及其他多项国内外的工程。今年，预算中的1.6%将用于探索宇宙，这些花销将用于阿波罗以计划、其他一些涵盖了天体物理学、深空天文学、空间生物学、行星探测工程、地球资源工程的小项目以及空间工程技术。为担负这些太空项目的支出，平均每个年收入10,000美元的美国纳税人需要支付约30美元给太空，剩下的9,970美元则可用于一般生活开支、休闲娱乐、储蓄、别的税项等花销。&br&&br&也许你会问：“为什么不从纳税人为太空支付的30美元里抽出5美元或3美元或是1美元来救济饥饿的儿童呢？”为了回答这个问题，我需要先简单解释一下我们国家的经济是如何运行的，其他国家也是类似的情形。政府由几个部门（如内政部、司法部、卫生部与公众福利部、教育部、运输部、国防部等）和几个机构（国家科学基金会、国家航空航天局等）组成，&strong&这些部门和机构根据自己的职能制定相应的年度预算，并严格执行以应对国务委员会的监督，同时还要应付来自预算部门和总统对于其经济效益的压力。当资金最终由国会拨出后，将严格用于经预算批&/strong&&strong&准的计&/strong&&strong&划中的项目。（当然···如果天朝也能严格执行财务预算的话···）&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&显然，NASA的预算中所包含的项目都是和航空航天有关的。未经国会批准的预算项目，是不会得到资金支持的，自然也不会被课税，除非有其他部门的预算涵盖了该项目，借此花掉没有分配给太空项目的资金。由这段简短的说明可以看出，&strong&要想援助饥饿的儿童，或在美国已有的对外援助项目上增加援助金额，需要首先由相关部门提出预算，然后由国会批准才行。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&要问是否同意政府实施类似的政策，我个人的意见是绝对赞成。我完全不介意每年多付出一点点税款来帮助饥饿的儿童，无论他们身在何处。&br&&br&我相信我的朋友们也会持相同的态度。&strong&然而，事情并不是仅靠把去往火星航行的计划取消就能轻易实现的。&/strong&相对的，我甚至认为可以通过太空项目，来为缓解乃至最终解决地球上的贫穷和饥饿问题作出贡献。&strong&解决饥饿问题的关键有两部分：食物的生产和食物的发放。食物的生产&/strong&所涉及的农业、畜牧业、渔业及其他大规模生产活动在世界上的一些地区高效高产，而在有的地区则产量严重不足。通过高科技手段，如灌溉管理，肥料的使用，天气预报，产量评估，程序化种植，农田优选，作物的习性与耕作时间选择，农作物调查及收割计划，可以显著提高土地的生产效率。&br&&br&&strong&人造地球卫星无疑是改进这两个关键问题最有力的工具。&/strong&在远离地面的运行轨道上，卫星能够在很短的时间里扫描大片的陆地，可以同时观察计算农作物生长所需要的多项指标，土壤、旱情、雨雪天气等等，并且可以将这些信息广播至地面接收站以便做进一步处理。事实证明，配备有土地资源传感器及相应的农业程序的&strong&人造卫星系统，&/strong&即便是最简单的型号，也&strong&能给农作物的年产量带来数以十亿美元计的提升。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&&strong&如何将食品发放给需要的人则是另外一个全新的问题，关键不在于轮船的容量，而在于国际间的合作。&/strong&小国统治者对于来自大国的大量食品的输入很难做出准确的判断，他们害怕伴随着食物一同而来的还有外国势力对其统治地位的影响。恐怕在国与国之间消除隔阂之前，饥饿问题无法得以高效解决了。我不认为太空计划能一夜之间创造奇迹，然而，&strong&探索宇宙有助于促使问题向着良好的方向发展。&/strong&&br&以最近发生的阿波罗13号事故为例。当宇航员处于关键的大气层再入期时，为了保证通讯畅通，苏联关闭了境内与阿波罗飞船所用频带相同的所有广播通信。同时派出舰艇到太平洋和大西洋海域以备第一时间进行搜救工作。如果宇航员的救生舱降落到俄方舰船附近，俄方人员会像对待从太空返回的本国宇航员一样对他们进行救助。同样，如果俄方的宇宙飞船遇到了类似的紧急情况，美国也一定会毫不犹豫地提供援助。&br&&br&&strong&通过卫星进行监测与分析来提高食品产量，以及通过改善国际关系提高食品发放的效率，只是通过太空项目提高人类生活质量的两个方面。&/strong&下面我想介绍&strong&另外两个重要作用：促进科学技术的发展和提高一代人的科学素养。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&登月工程需要历史上前所未有的高精度和高可靠性。面对如此严苛的要求，我们要寻找新材料，新方法；开发出更好的工程系统；用更可靠的制作流程；让仪器的工作寿命更长久；甚至需要探索全新的自然规律。&br&&br&&strong&这些为登月发明的新技术同样可以用于地面上的工程项目。&/strong&每年，都有大概一千项从太空项目中发展出来的新技术被用于日常生活中，这些技术打造出更好的厨房用具和农场设备，更好的缝纫机和收音机，更好的轮船和飞机，更精确的天气预报和风暴预警，更好的通讯设施，更好的医疗设备，乃至更好的日常小工具。你可能会问为什么先设计出宇航员登月舱的维生系统，而不是先为听力障碍患者造出有声阅读设备呢。答案很简单：&strong&解决工程问题时，重要的技术突破往往并不是按部就班直接得到的，而是来自能够激发出强大创新精神，能够燃起的想象力和坚定的行动力，以及能够整合好所有资源的充满挑战的目标。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&太空旅行无可置疑地是一项充满挑战的事业。&strong&通往火星的航行并不能直接提供食物解决饥荒问题。然而，它所带来大量的新技术和新方法可以用在火星项目之外，这将产生数倍于原始花费的收益。&/strong&&br&&strong&若希望人类生活得越来越好，除了需要新的技术，我们还需要基础科学不断有新的进展。&/strong&包括物理学和化学，生物学和生理学，特别是医学，用来照看人类的健康，应对饥饿、疾病、食物和水的污染以及环境污染等问题。&br&&br&&strong&我们需要更多的年轻人投入到科学事业中来，我们需要给予那些投身科研事业的有天分的科学家更多的帮助。&/strong&随时要有富于挑战的研究项目，同时要保证对项目给予充分的资源支持。在此我要重申，太空项目是科技进步的催化剂，它为学术研究工作提供了绝佳和实践机会，包括对月球和其他行星的眼睛、物理学和天文学、生物学和医学科学等学科，有它，科学界源源不断出现令人激动不已研究课题，人类得以窥见宇宙无比瑰丽的景象；为了它，新技术新方法不断涌现。&br&由美国政府控制并提供资金支持的所有活动中，太空项目无疑最引人瞩目也最容易引起争议，尽管其仅占全部预算的1.6%，不到全民生产总值的千分之三。&strong&作为新技术的驱动者和催化剂，太空项目开展了多项基础科学的研究，它的地位注定不同于其他活动。从某种意义上来说，以太空项目的对社会的影响，其地位相当于3-4千年前的战争活动。&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&如果国家之间不再比拼轰炸机和远程导弹，取而代之比拼月球飞船的性能，那将避免多少战乱之苦！聪慧的胜利者将满怀希望，失败者也不用饱尝痛苦，不再埋下仇恨的种子，不再带来复仇的战争。&br&&strong&尽管我们开展的太空项目研究的东西离地球很遥远，已经将人类的视野延伸至月亮、至太阳、至星球、直至那遥远的星辰，但天文学家对地球的关注，超过以上所有天外之物。太空项目带来的不仅有那些新技术所所提供的生活品质的提升，随着对宇宙研究的深入，我们对地球，对生命，对人类自身的感激之情将越深。太空探索让地球更美好。&/strong&&br&&br&&br&&img src=&/a17a584d04e0ddefba42981_b.jpg& data-rawheight=&338& data-rawwidth=&471& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&471& data-original=&/a17a584d04e0ddefba42981_r.jpg&&&br&随信一块寄出的这张照片，是1968年圣诞节那天阿波罗8号在环月球轨道上拍摄的地球的景象。太空项目所能带来的各种结果中，这张照片也许是其中最可贵的一项。它开阔了人类的视野，让我们如此直观地感受到到地球是广阔无垠的宇宙中如此美丽而又珍贵的孤岛，同时让我们认识到地球是我们唯一的家园，离开地球就是荒芜阴冷的外太空。无论在此之前人们对地球的了解是多么的有限，对于破坏生态平衡的严重后果的认识是多么的不充分。在这张照片公开发表之后，面对人类目前所面临的种种严峻形势，如环境污染、饥饿、贫穷、过度城市化、粮食问题、水资源问题、人口问题等等，号召大家正视这些严重问题的呼声越来越多。人们突然表示出对自身问题的关注，不能说和目前正在进行的这些初期太空探索项目，以及它所带来的对于人类自身家园的全新视角无关。&br&&br&&strong&太空探索不仅仅给人类提供一面审视自己的镜子，它还能给我们带来全新的技术，全新的挑战和进取精神，以及面对严峻现实问题时依然乐观自信的心态。我相信，人类从宇宙中学到的，充分印证了阿尔贝特·施韦泽那句名言：“我忧心忡忡地看待未来，但仍满怀美好的希望。
”&/strong&&br&&strong&&/strong& &br&向您和您的孩子们致以我最真挚的敬意。&br&您诚挚的&br&恩斯特·施图林格&br&科学副总监
我想，下面的故事或许能完美地回答你这个问题： 1970年，赞比亚修女玛丽·尤肯达（Mary Jucunda）给恩斯特·施图林格（Ernst Stuhlinger）博士写了一封信。施图林格因在火星之旅工程中的原创性研究，成为NASA（美国航空航天局）马绍尔太空航行中心的科学副…
从武学史出发，系统地回答一下题主的问题。&br&&br&我们知道，一切武术的本质在于做功，这也是「武功」一词的来源。&br&&br&历史上衡量一门武术是否强大，其中一个重要的指标就是这门武术的功率，即它在单位时间内做功的多少。为了提高功率，经典武学尝试了几种不同的设计理念。其中一种以快取胜的设计，希望通过增加 APM（Action Per Minute 即每分钟出招次数）来增加总功率，这类设计的典型例子是无尘道长的「追魂夺命剑」和赵半山的「千手暗器」。与之相对的另一种设计则以刚猛取胜，这种设计放弃对 APM 的追求，转而强调每次出招的能量，典型例子是洪七公等人的「降龙十八掌」。大家知道，这门掌法并不以快见长，但是它的每次出招都伴随着极大的能量输出，总功率同样颇为可观。以刚猛取胜的设计方式随后又催生了段智兴的「一阳指」等著名武术，而欧阳锋的「蛤蟆功」更是这个设计被推到极致的产物——每次出招都需要酝酿很久，但一旦爆发，威力极大。同时期大部分基于经典武学的武功，如「少林七十二绝技」等，则是在上述两种设计方法之间找一个可接受的平衡点。&br&&br&很快人们发现，除了功率以外，武学还必须考虑另外一个重要的指标——命中率。一般来说，命中率和不可预测率成正比关系，因此为了提高命中率，这个时期的设计范式倾向于让招式变得难以预测。其中一个思路是组合多种模式，来产生足够的变化，如袁士霄的「百花错拳」、周伯通的「左右互搏」、黄蓉的「落英神剑掌」均属此列。&br&&br&值得注意的是，这种对固定招式的淡化，为后来场论武学的出现打下了基础。&br&&br&随着武学研究的深入，经典武学的瓶颈越来越明显，武学领域开始出现基于「场论」的设计。与强调招式的经典武学相比，场论武学放弃了具体的招式，转而强调对周围空间力场的构建和控制。这是武学历史上一次深刻的变革，它抛弃了之前粗暴、直接的设计理论，转而使用一种更加优雅的框架。张三丰的「太极剑」、「太极拳」和独孤求败的「独孤九剑」是场论武学的重要例子。张三丰在传授「太极剑」时曾反复告诉张无忌，不要去记具象的招式，而是要去尝试控制周围更加抽象的力场，赵半山的太极云手在对敌时也不断尝试在周身建立漩涡式的力场，令狐冲的「独孤九剑」大巧不工，虽然看似招数笨拙，但却总能一击致命，这种「无招胜有招」正是场论武学的精髓所在。&br&&br&场论武学随后更是被推广到更多的使用场景下，如乔峰基于引力场的「擒龙功」，慕容复基于超对称场的「以彼之道还施彼身」，谢逊基于声场的「狮子吼」等，而黄药师、洪七公和欧阳锋在桃花岛上用乐器和口哨进行的音场切磋，更是场论武学的巅峰。&br&&br&场论武学如此成功，以至于整个武林陷入了一种自傲的癫狂。正当武林中人普遍认为武学已经结束，没有必要也不可能再进一步发展的时候，大理段氏的「六脉神剑」横空出世，给整个武林带来了一个全新的设计观念。&br&&br&「六脉神剑」在武学中引入了量子化假设。它利用两个能级之间的能量差，辐射出威力惊人的脉冲波。正是这个大胆的设计开启了量子武学的新时代。然而，此类武学的设计原理和直觉相违背，不容易驾驭，段誉在初学「六脉神剑」时就因为不够熟练而无法控制脉冲。目前基于这种设计的武术还是屈指可数，鸠摩智的「火焰刀」可以算另一个代表。&br&&br&量子武学给武林带来了巨大的冲击。主流观点开始倾向于认为武学是没有止境的。尽管一切现有的武术都可以在这个体系之内找到自己的位置，但没有人会知道新的武学什么时候会再次出现，也没有人知道武学的终极理论究竟在什么地方，而「乾坤大挪移」的出现，进一步强化了这种观点。&br&&br&「乾坤大挪移」是一门综合了多种设计理念的武术。在狭义范畴内，它表现出类似于太极里的「借力打力」（如张无忌对阿二），慕容世家的「以彼之道还施彼身」（张无忌对范遥）等特性，因此人们一度以为这是一种场论武学，但张无忌在六合塔下施展「乾坤大挪移」，在没有改变人们速度的情况下，直接改变了人们下坠的方向，这让人们有足够的理由怀疑「乾坤大挪移」使空间本身发生了结构性改变。&br&&br&为了更好地了解「乾坤大挪移」的设计理念，我们实验室提出了一种新的武学，即量子场论武学。顾名思义，这是量子武学和场论武学的结合。在实验中，我们让一束真空中的「六脉神剑」通过「乾坤大挪移」所在的空间，令人惊奇的是，「六脉神剑」的脉冲路径在这片空间里被扭曲了。这暗示着「乾坤大挪移」并非经典场论下的武学体系，而是具备更高阶的特征，人们的直觉是对的！&br&&br&我们不敢说「乾坤大挪移」是一门终极武学，但我们可以说，这门武术在设计理念上是非常先进的，同时它也是独具一格的。因此，我们认为金庸武侠小说里最令人感到无语的，最难以理解的武术，很可能就是这个「乾坤大挪移」。
从武学史出发，系统地回答一下题主的问题。 我们知道，一切武术的本质在于做功，这也是「武功」一词的来源。 历史上衡量一门武术是否强大，其中一个重要的指标就是这门武术的功率，即它在单位时间内做功的多少。为了提高功率，经典武学尝试了几种不同的设计…
&p&请注意问题中“大国间”这个关键词，如果没有“大国”这个词则该问题不成立。&/p&&br&&p&这是一个好问题，我尝试以此为切入点，从更宽广的视野来观察人类的战争和历史规律。&br&&/p&&p&&br&用现代语言描述，战国时代之所以陷入屠杀战争是因为没有实现产业升级，无法给年轻人创造出足够多的就业岗位（生存方式）。&/p&&p&&br&&br&&b&就业是跨越时代的共同需求&/b&&br&在古代农业社会，年轻人成年后的主要就业方向是务农，每个人的理想是&b&拥有一块自己的土地&/b&，老婆孩子热炕头，过上田园诗般的日子。一家温饱，一生足矣！&/p&&p&&br&但遗憾的是，万恶的人类会“饱暖思淫欲”，一对夫妇可以造2个以上的人！这就导致每个人分得的土地会越变越少。&br&&br&人口增长是指数型的，理论上没有极限。春秋时代土地多、人口少，政府给每家一百亩地，还可以敞开供应。但随着人口总量的增加，到战国时代，土地供应就出现了僧多粥少的局面。&br&&br&如果没有土地作为稳定的收入来源，年轻人靠什么来&b&养活自己&/b&？&br&&br&&br&&b&马尔萨斯陷阱&/b&&br&&img src=&/cbc43de158b04_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&381& class=&content_image& width=&300&&&br&就是没读过马尔萨斯的《&a href=&///?target=http%3A///subject/3265369/& class=& wrap external& target=&_blank& r