玉柴84CAN消息齿轮转速与信号频率信号输出超时

玉柴yc6j220 -30发动机转速达到1700就上不去了_百度知道
玉柴yc6j220 -30发动机转速达到1700就上不去了
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检查其回油管,发现内径脱层导致回油不畅造成。  7。  4,敲缸,加速很慢。  3,卸压阀被打开的时候靠近卸压阀端温度要明显高很多。  增压压力传感器顶部磨穿了孔、 喷油器泄露,松开喷油器的回油管,比较各个缸的回油大小、 油门故障导致出现轨压传感器的故障码。(ECU内部。  3,但是燃油计量阀开度比较大,导致出现供油量过大故障模式:轨压闭环控制模式故障7—overun模式供油量过大,清理油路即可、根据故障代码检查相关信号,发现轨压信号漂移,都会出现前面的故障码:322或324  更换喷油器线束,轨压过高。 当共轨管上的卸压阀被打开的时候可以通过手摸共轨管的两端  1、喷油器线束问题,一般会有故障码:  322—喷油器驱动线路故障-组1短路,441代表轨压传感器信号故障  3,使实际轨压高于设定轨压,或者轨压能满足。  4,一般都会有故障码:某缸喷油器驱动开路。  更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接,回油比较大的缸即为泄露、轨压控制模式故障 1、 油路和滤清器堵塞造成进油不足,从而引起轨压控制模式故障,更换共轨管即好,解决短路情况。  2、喷油器问题,主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙,故障诊断仪在停机的状态下显示增压压力低于环境压力,更换传感器处理。  6、出现434故障码,也加不到最高转速。  2、指示值1000bar或者720bar左右固定,数据跟踪检测,发现有实际轨压高于设定轨压200多bar的情况,说明回油油路有赌塞,导致其回油慢,喷油器线束与喷油器不能很好接触,从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200bar以上且时间超过两秒、燃油计量阀及其线路故障码。 检查燃油计量阀的线路有没有短路、轨压传感器及相关故障 1、拔掉流量阀后能起动,起动后冒黑烟、 回油管胶管内部脱层导致回油不畅,电脑检测故障码,发现轨压在0bar左右——实际轨压值低于设定轨压值,轨压故障模式2-实际轨压值高于设定轨压值,故障码为32、33 、441(间歇)、51 ,换轨压传感器后正常。  32 和33 分别代表油门踏板第1路和第2路故障(出现油门故障码主要是因为控制器油门和轨压传感器的参考电压采用同一模块输出):油门和轨压传感器的参考电压是同一路)。  5、增压压力传感器及相关故障 出现增压压力传感器的相关故障,解决线路故障,低端对地短路或324—喷油器驱动线路故障-组2路,低端对地短路 主要检查喷油器线束是否有磨破或是有短路的情况,只要喷油器线束中有一条线出现短路,正常的喷油器回油为滴状。  2
采纳率:42%
请问像这个原因6、出现434故障码,轨压过高。 当共轨管上的卸压阀被打开的时候可以通过手摸共轨管的两端,卸压阀被打开的时候靠近卸压阀端温度要明显高很多。要这样排除?
气压不足了吧
把接在ECU上的线束拆下,再装上去试试,有可能是接头松动了,我也试过这样的
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玉柴60-8挖掘机转速传感器在那个部位
玉柴60-8挖掘机转速传感器在那个部位
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60t左右机器是没有转速传感器的,转速是通过发电机终端电压采集的。发电机P端子输出转速信号。
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发动机:玉柴YC4A125Z-T20系列:玉柴YC4A系列发动机厂商:玉柴适配范围:125-160马力小麦收割机、水稻收割机/3-4行玉米收割机、100-110马力拖拉机进气形式:增压汽缸数:4燃料种类:柴油汽缸排列形式:直列排量:4.84L最大输出功率:84kW额定转速:2400rpm最大马力:114马力最大扭矩:420N.m最大扭矩转速:rpm全负荷最低燃油耗率:≤205g/kW.h发动机形式:立式、直列、水冷、四冲程、直喷发动机净重:500kg压缩比:17.5∶1一米外噪音:≤112dB缸径x行程:108X132mm
注:以上参数配置信息仅供参考,实际参数配置信息以店内销售车辆为准,解释权归生产厂家所有。
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