大疆“御”Mavic Pro找回记：我的第一次炸鸡并失而复得，鬼知道女司机经历了什么a year ago87收藏分享举报{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\u002Fpay.zhihu.com\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&isPending&:false,&contributes&:[],&title&:&大疆“御”Mavic Pro找回记：我的第一次炸鸡并失而复得，鬼知道女司机经历了什么&,&author&:&yintao626&,&content&:&\u003Cp\u003E写在前前：在微信端已经发了（有兴趣的可关注公众号：环球无人机），收到了许多同行的回复。当然我这是很明显的反面教材，但正是因为如此才发觉第一次丢机（其实没安全返回都算炸机）的经历是如此珍贵又有用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E丢了机不用慌，关键心平气按线索找到机子后再吸取教训。有人在微信端留言说我不作死不成活，也许吧。但我想说的是从事无人机媒体行业，特别是在北京的媒体，应该非常能理解一有机会脱离了六环就不会放弃联系和取素材的机会。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 当然这次小安慰自己一番：当年大疆精灵4的时候全球多少人争先恐后抢第一炸，没想到自己在Mavic Pro御姐身上，却无意取得全球第二炸国内首炸，想想也是哭笑不得的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最后感谢SB-DJI站长的友情支持。 \u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E————————————————正文分割线————————————————\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E写在前\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cp\u003E没错儿，是我。一个介于小白和飞手之间的无人机女爱好者。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E10\n月10日清晨我在广州周边的城区，刚刚飞丢了DJI大疆刚刚发布的那款可折叠便携式无人机“御”Mavic，然后经过1个多小时的寻机历程最终失而复得。\n鬼知道在这找机期间我经历了什么，但幸运的是，“御”姐除了点皮外伤，在降落后撞掉了一个桨之外，并无大碍，很坚强。\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1280\& data-rawwidth=\&960\& src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-5cc43a859e_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&960\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-5cc43a859e_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1280\& data-rawwidth=\&960\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='960'%20height='1280'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&960\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-5cc43a859e_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-5cc43a859e_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E（图：失而复得的Mavic）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E现在回想起来，飞丢90%赖我，另外10%不可描述。因为出差原因暂时逃离北京前往广州一日，联想到首都限飞严苛，自然是将Mavic随身携带。本以为是不可错过一切取得素材的好机会，但也开启了一连串bug模式。\u003Cbr\u003E抛开产品质量本身，一般而言出现的飞丢或是炸鸡事件大部分原因还是人为使用不当。\u003Cbr\u003E出问题时，经验丰富的老司机可能还有方法规避和抢救，但对于小白或是初生牛犊不怕虎的爱好者而言呢？多数时候应该是脑海一片空白吧？\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E事故还原\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cp\u003E飞行当日，风力4-5级，因为不熟悉地形加上本人住的酒店属于街道和小区周边，所以仓促选择在酒店侧边一条较窄（目测3-4米宽）且两侧均有高楼的过道起飞。\u003Cb\u003E这么个初始定位的选择（高楼旁边）容易对GPS造成一定偏差进而为后来的飞丢埋下了伏笔\u003C\u002Fb\u003E。大家可以看现场实景图，据说后来飞手朋友们一看地点就责怪我太过鲁莽，即便是老司机在这种环境下一般也不建议起飞阿。也是赖我太过年轻，蜜汁自信。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&855\& data-rawwidth=\&1249\& src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-60be9e91970c_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1249\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-60be9e91970c_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&855\& data-rawwidth=\&1249\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1249'%20height='855'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1249\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-60be9e91970c_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-60be9e91970c_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E （图：失手真实现场）\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E起\n飞前，正常连接遥控器和飞机，通过连接“DJI GO”APP校准磁罗盘，自动搜星后确认遥控器是GPS \nMODE，准备内八起飞。但正如上文所述，起飞的环境恶略，导致软件友情提示“当前无线环境干扰大，请谨慎飞行”。但疯狂的姐还是不顾一切的给油推杆，调\n整飞行高度和方向，冲上云霄。\u003Cbr\u003E飞\n上了天空自然是风光无限好，错落紧致的小矮楼，远处的山峰重峦叠嶂。我很欣慰好在最后找回mavic，不然这么美的景丢了得多可惜。贪婪的我觉得美景不\n够，欣喜之外一度又飞到200米高。注意，新手不必跟我一样贪婪，大多数国家还是建议高120m远500m的视距范围内飞行。大疆的无人机在初始设置里规\n定了上限高度120m。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1809\& data-rawwidth=\&2413\& src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-09dd32ca3cd15bda8593219cfea93b0b_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2413\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-09dd32ca3cd15bda8593219cfea93b0b_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1809\& data-rawwidth=\&2413\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2413'%20height='1809'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2413\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-09dd32ca3cd15bda8593219cfea93b0b_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-09dd32ca3cd15bda8593219cfea93b0b_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E（图：mavic失事前原片素材）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E超视距了一阵也不敢飞太远，192m高度启动一键返航。大疆的“一键返航”我之前体验过，很有信心，不过这一次似乎有点不安。下降时迟迟没看到mavic身影，事后判断确实被高楼遮挡视线了，连手动操作挽救的机会都没。直到软件开始提示GPS信号弱，变无，飞机迫降，最后图传的一秒显示Mavic摔了个跟头，然后断桨摔倒了一个不可描述的平地上之后，失联了。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&750\& data-rawwidth=\&1334\& src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-b8bfc038c17ad_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1334\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-b8bfc038c17ad_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&750\& data-rawwidth=\&1334\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1334'%20height='750'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1334\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-b8bfc038c17ad_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-b8bfc038c17ad_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E（图：失联前最后一个画面）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E失联前最后一个画面显示未连接，在举目无亲的外地飞丢了无人机，慌乱中的我脑海里立刻闪现：\u003Cb\u003E我TM居然飞丢在广州…我TM还能找回Mavic吗？！\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E因为有不可能描述的责任，所以很快调整了心态，接下来开启了长达1个多小时的找机模式。在这大起大落1小时内，我及时向事件中另一个关键人物SB-DJI无人机炸鸡资讯站—胖子站长发出救援。\u003Cb\u003E要知道，在失事后第一个小时内是能否找到飞机的关键，至此再想去找可能性就相当渺茫了。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E这里要掌声献给胖子站长，凭借他丰富的炸机丢机搞机经历面对我的困境时表现的既沉着冷静又耐心指导，在我一次次绝望不想找时还给我信心。（又不是他丢的 噗）\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E当然如果仅凭上面那张图，你觉得飞机有那么好找吗？Mavic尺寸不大，颜色又比较深沉，随便掉泥土堆里被遮挡也是有可能，(在这里A姐强烈要求DJI推出粉、白款，要粉粉白白哒！)何况周围地形杂乱，高低楼层错落，踏破铁鞋也无觅处啊。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E着急也没用，技术的优势需要逐渐被体现。\u003Cbr\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E找机模式开启\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cp\u003E在刚飞丢之后，我有尝试按照画面中的方向围着我初始起点周围寻觅一番，毕竟就算有楼层干扰，DJI的技术还不至于让飞机一键返京（?）所以第一步，先周围地面肉眼搜索吧。\u003Cbr\u003E说到这，我必须强调，当你身穿破洞裤露脐上衣在广州某街头，眼神专注蜷缩弯曲四处搜寻某物时，不要慌张，群众一定会认为是一名失足的女青年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1280\& data-rawwidth=\&960\& src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-2312dadfe9c164fbb77bfaaf1fa993d8_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&960\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-2312dadfe9c164fbb77bfaaf1fa993d8_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1280\& data-rawwidth=\&960\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='960'%20height='1280'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&960\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-2312dadfe9c164fbb77bfaaf1fa993d8_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-2312dadfe9c164fbb77bfaaf1fa993d8_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E （图：出发前还对着镜子拿着遥控器的装逼照）\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E十五分钟后过去了，地面搜索自判失败。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E这时的胖子站长还未出场。但在这15分钟内我忽然灵机一动：根据当时飞机降落情况，是否可能并没有降在地面，而是降落在某个楼顶上呢？因为根据Mavic下降速度从100M＋的高空没几秒就戛然停止了，可能是遇见了一个大面积的高空平地，让它误认为可继续降落的相对高度为0M?
\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E我需要一个经验丰富的人帮我确认想法。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E胖子站长出现之前，我其实在第一时间骚扰了王帆，睡眼惺忪的大哥听到这个噩耗后，果然比我更不开心，隔着电话我都能感受到“这么紧俏的“御”姐都被你飞丢啦”的嫌弃我的画面感。不过很快大哥告诉了我“隐藏”在DJI GO中的“黑匣子”功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1280\& data-rawwidth=\&719\& src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-05ea63bad5fee3d_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&719\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-05ea63bad5fee3d_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&1280\& data-rawwidth=\&719\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='719'%20height='1280'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&719\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-05ea63bad5fee3d_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-05ea63bad5fee3d_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E友情提示：打开黑匣子功能路径：DJI GO-首页左上角小指南针坐标－记录列表\u003Cp\u003E后来据胖子站长说，这个带有GPS坐标显示的历史飞行纪录功能，俗称黑匣子，其实是在日DJI GO 2.8.5被推送，也是广大飞行爱好者特别是SB-DJI胖子站长呼吁N久才得到的需求实现。（这里强行给胖子站长植入一广告）\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E更早版本的DJI GO飞行记录不含GPS坐标显示，飞丢之后只能先联网同步飞行记录，再联系大疆客服获取飞机最后的坐标，如果赶上周末或者节假日，又或者深圳刮台风啥的，你的飞机就会错过最佳找回时机。也是这台Mavic赶上了DJI GO功能增强，才能再次回到A姐我的怀抱。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E来看看这个简单的页面包含了多少珍贵信息。整个飞行器飞行状态及GPS经纬度坐标信息全被标明，页面最上方一行有关键的指标，代表飞行器的状态：GPS飞行中，Go home 一键返航，Loading降落，这些在你回放记录时容易找到几个关键点坐标及线索，而底下用红色mark的GPS经纬度坐标，成了寻找这台Mavic的关键数据。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E废话不多言，胖子站长接到我电话之后，几乎同声直接说到：“把黑匣子里的最后有经纬度坐标的那页截图过来。” 很快，通过经纬度坐标分析的结果出来了（如下），并且高度是40M高左右的地方。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&493\& data-rawwidth=\&539\& src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-d6c0f3b5c00ce_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& 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data-rawheight=\&960\& data-rawwidth=\&1280\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1280'%20height='960'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-524e60c221df_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-524e60c221df_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有没有发现两张图中对面的楼型一眼就对上了，这确定了Mavic绝不是掉在这个楼顶。注意这时，我图一身轻松把遥控器放回酒店屋里。可是在楼顶寻觅半天，除了楼顶的那一大片管道，因为接下来要赶去极飞发布会，要知道此刻我牙都没刷，所以开始有点着急。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E心急吃不了热豆腐。肉眼效果太差，几处都近乎放弃。就在这时我心想，要不重新把遥控器连上？或许离得近可能还能重新被扫上？当然这个想法站长也同时呼吁了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&480\& data-rawwidth=\&644\& src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-a364a6cc55cfcca45b74_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&644\& 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src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-bb1de7cb272a_b.jpg\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-bb1de7cb272a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg data-rawheight=\&960\& data-rawwidth=\&1280\& src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1280'%20height='960'&&\u002Fsvg&\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-bb1de7cb272a_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-bb1de7cb272a_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E Mavic总算失而复得了！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E错误和教训 站长点评\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fli\u003E\u003C\u002Ful\u003E\u003Cp\u003E如果有朋友看到这了，内心戏一定会是no zuo no die啊，是啊。若不是在一开始选址错误并抱有侥幸心理，也就不会出现这些问题了。但是人们不就是在作中成长起来了么。回想一下这段宝贵的经历，除了有新手作死的几点被我踩到之外，当然也有因为经验不足去应对问题导致直接炸机的原因。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E回京后A姐虚心去请教了这次的恩公SB－DJI胖子站长，接下来由他为各位总结本次事故的错误和教训。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E一：关于这次A姐飞行Mavic的主要故事线：\u003Cbr\u003E1、A姐在前后都有建筑物的楼间起飞，起飞时APP有提示无线电干扰。\u003Cbr\u003E2、浪了一圈拍照，并飞到了200米高度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、A姐按下一键返航；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E4、MAVIC在大姿态角下抗风状态中下降，返航高度是出厂默认的30米，低于附近楼层高度；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5、MAVIC在执行返航下降过程中被楼层遮挡丢失卫星信号，失去定点抗风能力进入姿态模式，并继续执行Landing降低高度；\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E6、降低直到桨叶打击楼顶管道，至倒扣炸鸡，倒扣落体的力量使其中一个桨叶脱离了快装机构～～ 不知所踪…\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7、A姐在图传上看到飞机已倒扣但不能确定方位，根据我微信指导打开飞行记录回放，截图给我最后坐标。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8、根据本胖解析的坐标和卫星图，A姐在附近楼层匹配地形。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E9、确定丢失最终地点为A姐入驻酒店楼顶的铺设管道区域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E10、A姐寻回MAVIC，并～啦啦啦…..\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E二、有关新手常犯错误，女司机这次主要犯了这两条：在楼间非开阔地且起飞，而且还是大风天气。\u003Cbr\u003E1、首先是飞机起飞位置不能满足大于110%角的开阔空间，卫星收信、精度都会受到影响。\u003Cbr\u003E2、如选在开阔地起飞，事故根本就不存在发生的可能，卫星信号可以全程良好的被飞机接收，返航点精度误差会极小。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3、另一点是大风天气，飞行器为抵消风力而产生较大姿态角，机体内卫星天线也产生倾斜，存在被相对飞行器水平悬停，低层建筑物也有影响卫星信号的概率。\u003Cbr\u003E4、与此同时，大风天气也会导致返航精度低于以往。\u003Cbr\u003E5、正因为返航记录点精度误差，返航精度也被大风干扰，MAVIC并未在A姐起飞点的正上方开始降落，离开了A姐目视范围的MAVIC再被建筑物遮挡卫星，最终导致飞行事故的发生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EA姐不顾大家嘲笑把自己的故事分享给了大家，最后环球网无人机频道呼吁各位，不管什么机，一定要安全飞行，不然身心都会受到重创是很蓝瘦的。当然，如果各位有好玩有趣的真实案例，也不妨分享给我们，A姐在后台等待天涯沦落人。\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new 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data-original=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fv2-05ea63bad5fee3d_r.png\&\u003E写在前前：在微信端已经发了（有兴趣的可关注公众号：环球无人机），收到了许多同行的回复。当然我这是很明显的反面教材，但正是因为如此才发觉第一次丢机（其实没安全返回都算炸机）的经历是如此珍贵又有用。丢了机不用慌，关键心平气按线索找到机子后再吸…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&annotationDetail&:null,&commentsCount&:31,&likesCount&:87,&FULLINFO&:true}},&User&:{&yintao626&:{&isFollowed&:false,&name&:&银小桃&,&headline&:&A姐。另外，在知乎上没有能力得瑟。有时间上我们网站环球网无人机频道或者微信共同聊无人机http:\u002F\u002Fuav.huanqiu.com\u002F。 微信：环球无人机 huanqiuuav1&,&avatarUrl&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fv2-bef30a9ceced8e9bbd027e61_s.jpg&,&isFollowing&:false,&type&:&people&,&slug&:&yintao626&,&bio&:&人生百态无非快乐抒情或写实沉郁。&,&hash&:&41f719bc88c036e43d49d9c3e86769a6&,&uid&:48,&isOrg&:false,&description&:&A姐。另外，在知乎上没有能力得瑟。有时间上我们网站环球网无人机频道或者微信共同聊无人机http:\u002F\u002Fuav.huanqiu.com\u002F。 微信：环球无人机 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