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集众家之长 纳智捷大7引擎变速箱解析
&&&类型：原创&&&
作者：王放
第1页：纳智捷大7引擎变速箱解析（一）
第2页：纳智捷大7引擎变速箱解析（二）
　　东风裕隆纳智捷在紧凑级的市场区间，提供了一个非常大气的外形，不错的内饰，非常丰富的电子设备，比如其装备的360度环景影像系统在国内只有高端车型才有装备，除去品牌不谈，纳智捷看上去确实拥有非常不错的性价比。但我们抛开一台车的外观，内饰和电子装备不谈，仅去探究这台车的机械本质，那么纳智捷又拥有怎样的竞争力？本文对纳智捷的和波箱的技术含量，做一个简略解读。
　　纳智捷大7配备了两台引擎，分别为2.0L汽油引擎和2.2L涡轮增压汽油引擎，2.0T（163马力，250牛米）只出现在最入门的新创型车型上，售价18.8W，其余各款均配置2.2T引擎，输出为178马力，最大扭力为273牛米。可见2.2T车型才是纳智捷大7的主打产品，本文就仅介绍2.2T引擎。
　　这台2.2L涡轮增压汽油引擎，全称为2.2L MEFI TURBO引擎(Multi-Electronic-Fuel-Injection)多点电控喷射引擎，在涡轮引擎大爆发的今天，这样的名称显得有点过时了。为9.5，并且采用86mm*94mm的长冲程扭力取向设计。值得肯定的是这台引擎采用了全铝缸体的制造，引擎全重仅135kg，与这台引擎输出数值差不多的2.8L自然吸气6缸引擎相比，重量方面有较大优势。
　　涡轮本体采用了garrett提供的，盖瑞特的涡轮产品被奥迪，宝马，福特等多家厂商使用，在涡轮增压器领域占有相当大的市场份额，在汽车改装领域，盖瑞特的产品也颇受好评，这台2.2T引擎使用盖瑞特提供的增压器相信在可靠性方面有了保证。
　　厂方的资料详细给出了这颗涡轮引擎的参数，其A/R值为0.46。A/R值是压气机壳体及涡轮壳体的几何特性数字。R（Radius）为涡轮轴承中心道压气机出风口（或者是涡轮进风口）横截面（涡轮半径线绕360度即一圆周）中心点的距离。A（Area）指压气机壳体的出风口（或涡轮壳体入风口）对应以上中心点所在的横截面积。以A 除上R 的所得两者的比例即为A/R 值。涡轮的A/R值能反映一颗涡轮的工作特性，A/R值越小，即排废气的流速较高，涡轮在低转速区域的增压反应越快，涡轮迟滞减低，涡轮也就能在较低的转速区域取得较高的增压。但同时A/R值越小，加大了排气背压高转速废气流量不足，使高转马力有限。A/R值越大，涡轮在低转速区域的反应越差，但尽管引擎的低转速增压难以上升，不过在高转速区域却可以产生更大的动力，高转高出力的倾向相当明确。这颗涡轮的A/R值仅0.46，因此是一颗较为注重低转速区间扭力输出的小涡轮，其0.4~0.7bar的增压值属于低增压，而最大对应马力仅354匹，以2.2L的催动这样一颗小涡轮可谓非常轻松。
【纳智捷的引擎采用反置布置，有利于进气和散热】
　　&这颗引擎最大扭力区间从2500转开始，一直延续到4000转涵盖了大部分引擎工作区间，对于一台SUV车型而言，算是合理的搭配，但其2500转进入最大扭力区间的特性相对于目前国际上主流的涡轮引擎有一段差距，比如我们所熟悉的大众2.0TSI引擎大概不到1800转就进入最大扭力区间，而宝马N55 3.0T引擎从1250转就已进入最大输出平台。
　　这台2.2L四缸引擎带有反向平衡轴的设计，能达到更好的二阶动平衡效果，对提升纳智捷的行车平顺感和高级感，噪声控制均有正面帮助。
　　在材料方面这颗引擎不惜成本，除使用全铝中缸的设计，还采用多用于高性能车和改装领域的锻造曲轴。高强度的锻造曲轴能带来更轻的重量，每个汽缸带有独立配置块的设计也实现了引擎高度的动平衡。
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大7 SUV-车系介绍
不同于以往SUV设计所彰显的霸气咄人，LUXGEN 7 SUV的前脸气质显得颇为从容淡定。引擎盖中央双力线配合飞翼式徽标设计，成为了LUXGEN车型家族的飞扬特征；立体“鼻线”自A柱下端起笔，依引擎舱盖外沿倾泻而下，配合包裹其中的大嘴盾形镀铬格栅，不失力道劲美与沉稳大气；可自动水平调节的泪滴式氙气头灯，配合下方LED转向灯设计，仿佛台湾原住民猎狩前于眼睑下方抹上那道油彩般生动。专业的汽车质量投诉平台！
> 投诉详情
东风裕隆纳智捷大7四次更换涡轮增压器仍未修复
一、本人自日购车，三天后发现雨刮电机损坏，订货至日前档刮水器电动机总成雨刮马达更换。二、日，1.长皮带更换2.变速箱支架隔震垫总成更换3.段皮带更换4.燃油高压管总成更换5.发动机线束调整6.气囊控制单元更换7.机油泵C型环更换8.座椅线束调整9.发动机悬置隔震垫总成更换三、日1.EPB线束调整2.保险丝更换3.前制动盘更换4.刹车碟更换四、日1.前车门外侧把手更换五、日1.制动控制机构装置总成更换2.档位杆总成更换六、日1.前悬架支柱总成更换2.前悬架滑柱总成更换3.右前减震器更换七、日1.动力转向齿轮及齿杆总成更换2.动力转向总成更换3.刹车片更换4.第一次涡轮增压器总成更换5.后制动卡钳总成更换6.束紧器更换八、日1.左前减震器更换2.支柱隔绝垫座总成/悬架支柱轴承/上弹簧座更换3.固定座轴承更换4.下臂总成更换5.平衡杆衬套更换九、日1.第二次涡轮增压器更换2.左右后内把手更换3.后引擎脚更换4.APS&/&ETC跨接线更换十、日1.减震器总成更换十一、日1.制动器隔震垫总成更换2.后引擎脚更换3.APS&/&ETC跨接线更换4.左右后内把手更换5.电动门窗开关总成更换6.左右把手盖更换7.第三次涡轮增压器更换十二日1.角，边缘传感器更换2.CARPC更新3.涡轮增压器出水管总成更换十三、日1.第四次涡轮增压器更换2.排气歧管更换（期间修了12天）　&&至今涡轮增压器仍未修复。加速时有口哨声。　　　　　　&期间按时保养正常。没有在外维修
[请牢记此投诉编号]
施先生[系统已对姓名做处理]
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10:12:17.0
宁波裕昌汽车销售服务有限公司
4S店联系人
售后经理梁经理
12:12:00.0
质量问题(&&&&&)
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