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今日搜狐热点&主题：在帝都的“冀R”车们，原来俺一直错怪它们了……
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回帝都途中，被 G 妞带错了路，沿着 G106 穿越了“冀R”们的地盘。
龟行、骑线、画龙、不给灯光信号、任何时间任何地点任何情况下停车……
原来，它们在其中学习成长、每天习以为常的环境，实实在在就是这个样子的。
它们在帝都的道路上，只是保持了本色而已。 —— 它们真的不是故意捣乱的。
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恶魔的老狼 发表于
回帝都途中，被 G 妞带错了路，沿着 G106 穿越了“冀R”们的地盘。
龟行、骑线、画龙、不给灯光信号、任何时间任何地点任何情况下停车……
原来，它们在其中学习成长、每天习以为常的环境，实实在在就是这个样子的。
它们在帝都的道路上，只是保持了本色而已。 —— 它们真的不是故意捣乱的。大城市的道路状况是最好的，其实也是罚出来的，小地方的就没法提了。
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DYNAX 发表于
大城市的道路状况是最好的，其实也是罚出来的，小地方的就没法提了。自从开车去过一趟北戴河，就再也不开私车出北京了。
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DYNAX 发表于
大城市的道路状况是最好的，其实也是罚出来的，小地方的就没法提了。G106 在那里应该是主干道了，两旁能看到几座高大威猛的衙门建筑，道路条件不错，车也不多。
“守规矩”有可能是罚出来的；“会开车”至少是驾校和司机共同的责任。
准确掌握周边信息、确保他人了解自己的意图、有效操控车辆……这些总该是拿到驾照的起码条件吧。
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廊坊很不错，华为富士康都在那里。其实如果多住几天的话，会发现在当地有上述驾驶习惯的很多都是京牌车，大家不过只是50步与100步的区别罢了。
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去一趟怀柔，会感觉周围好多车都行驶轨迹很奇怪
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我们是一个狂野的民族
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老狼你要求太高了，现实一点，JOIN THEM.
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storey 发表于
廊坊很不错，华为富士康都在那里。其实如果多住几天的话，会发现在当地有上述驾驶习惯的很多都是京牌车，大家不过只是50步与100步的区别罢了。1. 北京司机的素质在全国不是最高也是最高之一，这个已经有口碑了。
2. 外地司机确实乱开的非常多。这个么，也不要苛求。人家以前开拖拉机赶驴车的时候一直这么走的。
3. 北京周边地区的“京牌车”，其实都是为了进京方便的当地人买的，不能算在北京司机头上。
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恶魔的老狼 发表于
G106 在那里应该是主干道了，两旁能看到几座高大威猛的衙门建筑，道路条件不错，车也不多。
“守规矩”有可能是罚出来的；“会开车”至少是驾校和司机共同的责任。
准确掌握周边信息、确保他人了解自己的意图、有效操控车辆……这些总该是拿到驾照的起码条件吧。起码条件是拿二百块钱就能买一驾照。
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DYNAX 发表于
大城市的道路状况是最好的，其实也是罚出来的，小地方的就没法提了。秩序都是罚出来的。
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俺不是冀R，但说句心里话，除了在帝都，京牌车是最乱来的，胜过渝牌
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Licorice 发表于
20:17 1. 北京司机的素质在全国不是最高也是最高之一，这个已经有口碑了。2. 外地司机确实乱开的非常多。这个么，也不要苛求。人家以前开拖拉机赶驴车的时候一直这么走的。3. 北京周边地区的“京牌车”，其实都是为了进京方便的当地人买的，不能算在北京司机头上。1.帝都的交通秩序国内最好，俺是赞同的，也经常发出这样的慨叹。但俺也说过了，50步与100步而已。
2.别说一般的外地司机，即使像俺这样长期在帝都混的，也有很多不太熟悉的地方，在路上犹豫在哪里转弯是常事，行车轨迹或许不太规范。至于说好习惯是罚出来的，俺也赞成，给俺送原料的那些大货司机就是例子。
3.至于说开着京牌车的司机归属地说法俺也赞成。哪怕开着京车，混在京城，硬盘也终归是硬盘啊。
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槐安 发表于
俺不是冀R，但说句心里话，除了在帝都，京牌车是最乱来的，胜过渝牌事实就这样，以前违章没联网时候，出了京界，那开的叫一个随心所欲
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也有很多北京人就开外地车的。津N飘过
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最近太原的京牌车都乖了，因为联网了。。。。过去京牌基本等同于本地的AV牌（算是个特权牌吧）横冲直撞，主干道逆行，只有你想不到，没有他做不到了，看的都恶心
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storey 发表于
2.别说一般的外地司机，即使像俺这样长期在帝都混的，也有很多不太熟悉的地方，在路上犹豫在哪里转弯是常事，行车轨迹或许不太规范。到了不熟悉的地方，车速慢一些、路口犹豫一下，都是人之常情，没啥大问题。
前面有开“津N”车的弟兄。帝都路上的天津牌照车不少，车速通常不快，路似乎也不熟（这个不能怪人家，相信帝都司机到了天津更头大）。但是天津车并不讨厌 —— 因为它们的行为可以预测。
鄙狼在北五环上连续碰到两次“冀”牌车，它们的表现是这样的：
在最内侧车道上行驶；
突然一脚急刹；
原地右转90度；
穿过三条行车道，驶出出口。
俺觉得对后车司机来说，这就是谋杀。
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乌焦巴弓 发表于
秩序都是罚出来的。嘿嘿，俺还是要强调，“守规矩”与“会开车”是两回事。
超速、逆行、闯红灯……这叫违章驾驶。对付这路货色，罚款、吊销驾照、判刑都没问题。
开阔道路上龟速行驶、蛇行（不能准确控制行车方向）、不能在不妨碍他人的情况下完成变线/转弯……这叫不具备驾车能力。
不能及时准确判断路况、不能正确发送和识别行车信号、看不懂交通标志……这叫不具备在道路上安全行驶的能力。
给大批不具备安全驾车条件的人颁发驾照，把他们放行到马路上，当地的交管部门无论如何逃脱不了责任。
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北京本地前些年还有一种【京丫】牌照也很威武的说…………
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nfs2se 发表于
事实就这样，以前违章没联网时候，出了京界，那开的叫一个随心所欲京沈高速进京方向，玉田到白鹿是回京的京牌车最后的疯狂，150-160都有人嫌你碍事
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本人冀R车主，也偶尔帝都环线及高速转转，个人感觉：京牌司机强行并线、加塞的行为是我这小地方司机最受不了的，想跟前车保持一定的安全距离简直是异想天开，每次进京感觉都是一场战争。
但从另一方面看：北京司机的夜间灯光使用比廊坊强一点，廊坊这里的有些土炮司机们夜里晃得人真想一打方向盘直接撞过去算了。
尤其奥迪以及面包车开远光让人讨厌，前者极其刺眼，后者瞎改氙气灯，都是丧尽天良啊
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zdw425 发表于
本人冀R车主，也偶尔帝都环线及高速转转，个人感觉：京牌司机强行并线、加塞的行为是我这小地方司机最受不了的，想跟前车保持一定的安全距离简直是异想天开，每次进京感觉都是一场战争。
但从另一方面看：北京司机的夜间灯光使用比廊坊强一点，廊坊这里的有些土炮司机们夜里晃得人真想一打方向盘直接撞过去算了。
尤其奥迪以及面包车开远光让人讨厌，前者极其刺眼，后者瞎改氙气灯，都是丧尽天良啊城市中心区好一些，你说的那些行为以出租车还有些金杯和国产低端车（不少是黑车或者当拉货用）较为常见。公司/单位/私车相对守规矩些。
外地牌照的车主要是对路不熟悉，所以违反交规的事情挺多，但我觉得多数不是主观要犯错。
有素质的原因，但最主要的原因还是处罚力度。现在北京道路上最恶劣的车，我觉得是无牌车（指那些故意拆掉拍照或者早已过了临时牌照有效期的），基本每周我都能见到闯红灯的无牌车，其恶劣程度超过了特权车。
对这些故意闯红灯的司机，我祝他们早死早超生，只要别连累无辜的人就行。
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天津路上的车没觉得跟帝都有多大区别，不堵的时候都还行，一堵车马上有人想各种办法见缝插针。都一样。
去过几趟燕郊和香河，觉得是乱点。不光是车不按交规开，行人也乱穿街道——极端点说，在路口的时候，所有人胆子都必须够大，车要有往前逼停行人的勇气才能开起来，行人得有不怕死的精神才能过马路……
顺便说说路的事。
很怵头去天津。
修路的地方太多（典型的如勤俭桥周边，以及勤俭桥到红旗路之间的某条路……修了好几年了好像）；
路窄，北京双向四车道的宽度在天津能弄成双向六到八车道；总堵车（如经常去的南京路、卫津路）；
中环以内单行线和禁止左转、调头的路太多（具体有哪些路说不清，记得的有：卫津路南向北过了八里台之后，得开到差不多鞍山西道那个路口才能调头；南京路一带到天津站之间N多单行线；再比如吴家窑大街往东，N多路口禁止左转，不理解为什么设计成这样）。
好在现在简阳路快速路开通了，从武清（京津公路南仓桥路口进入简阳路）开车到大学城25分钟就够！目前这条路剧好开。 本帖最后由 石锅拌饭 于
00:12 编辑
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注册: 2003年01月
Licorice 发表于
1. 北京司机的素质在全国不是最高也是最高之一，这个已经有口碑了。
2. 外地司机确实乱开的非常多。这个么，也不要苛求。人家以前开拖拉机赶驴车的时候一直这么走的。
3. 北京周边地区的“京牌车”，其实都是为了进京方便的当地人买的，不能算在北京司机头上。1.你说的是在北京地面上开车的司机的素质吧？那说明管理的严。
2.原来你认为全国除了北京人，其他人以前都以拖拉机驴车为交通工具。
3.同理，北京市内有不少“外地车”，也是北京人为了上牌方便买的，应该算在谁的头上？
我长期在国内几个一线城市晃悠，北京的交通秩序和礼让程度确实最好，当我真觉得不应该扯上所谓“人的素质”，也不应该随便诋毁“外地”，其实，环境对人的影响比你想象的大的多，我们这些“大城市人”，自以为见多识广，但不少方面恰恰是井底之蛙。
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zenga 发表于
1.你说的是在北京地面上开车的司机的素质吧？那说明管理的严。
2.原来你认为全国除了北京人，其他人以前都以拖拉机驴车为交通工具。
3.同理，北京市内有不少“外地车”，也是北京人为了上牌方便买的，应该算在谁的头上？
我长期在国内几个一线城市晃悠，北京的交通秩序和礼让程度确实最好，当我真觉得不应该扯上所谓“人的素质”，也不应该随便诋毁“外地”，其实，环境对人的影响比你想象的大的多，我们这些“大城市人”，自以为见多识广，但不少方面恰恰是井底之蛙。我靠墙思考了一下，发现你说的太对了，哥们。
1。北京交通秩序好，和司机素质确实无关。北京没的说管的是严，每年再小心我都得被罚几次。我完全是看在钱的份儿上才小心驾驶，如果违章就发奖金，真保不齐我就会天天犯法。
2. 在北京以外那些任意在路上横冲直撞的车不是拖拉机和驴车，确实让我无法想象，当我发现车前头没有驴拉着的时候，总会迷惑不解好几分钟。因此，我也没悬念地肯定属于井底青蛙一族。
3. 北京人买的车算谁头上呢？既然大城市人“恰恰是井底之蛙”，那么直接算在青蛙头上我看比较合适。
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注册: 2005年09月
brotherxun 发表于
北京本地前些年还有一种【京丫】牌照也很威武的说…………京威才是最威武的
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zenga 发表于
我长期在国内几个一线城市晃悠，北京的交通秩序和礼让程度确实最好，当我真觉得不应该扯上所谓“人的素质”，也不应该随便诋毁“外地”，其实，环境对人的影响比你想象的大的多，我们这些“大城市人”，自以为见多识广，但不少方面恰恰是井底之蛙。“素质”？守规矩？跑题啦！
回想一下下述场景：
（1）在限速 60 - 80 的道路上，路况良好的情况下，以 40km/h 的速度龟行。
（2）在前方无车的情况下，在两条甚至三条车道间，做无规律的蛇行。
（3）到达路口/出入口之后，才开始观察指示牌，而后横穿车道转弯，甚至倒车出入主路。
鄙狼以为，这不是什么“素质”问题，这根本就是不具备驾驶能力。
如果是新手上路，大家当然可以理解，也不会多说什么。
但是，如果某个地区的车辆，普遍处于这种状态，俺只能怀疑：当地的交管部门严重失职，把大批的不合格司机放行到路上。
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注册: 2005年07月
zukovsky 发表于
自从开车去过一趟北戴河，就再也不开私车出北京了。恰恰相反, 我倒觉得北戴河的司机驾驶习惯比北京好的多, 当然主要原因是车少.
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注册: 2007年12月
zdw425 发表于
本人冀R车主，也偶尔帝都环线及高速转转，个人感觉：京牌司机强行并线、加塞的行为是我这小地方司机最受不了的，想跟前车保持一定的安全距离简直是异想天开，每次进京感觉都是一场战争。是不是您的车速，明显低于车流的平均速度？
加塞确实令人讨厌，不过帝都的路况就那么个鸟样子，碰上心急火大的只好让他一让。
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cnil 发表于
京威才是最威武的京V都是三总部机关的车，还算老实。真正牛的是“军B”
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