长江750吧-百度贴吧--长江750爱好者交流--长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国，三轮摩托车的最大出路，除了是公安机关外，竟然是外国的怀旧玩家
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长江750爱好者交流
有没有吧友新长江750骑上的谈谈感受吧 心里长草很久不敢下手毕竟也是好几万呢 大概骑行感受如何可以分
大神能帮我看下这是什么型号的车么，没有找到HY750B这个型号，如果是的话，能看出来是多少P的么，还有
谁有750要出
出一台湘江一台长江，看图，改装件多多。
想入手一辆，可是担心上不了牌
单机归置完。该斗子了
出手续！！收备胎罩，挎斗罩，刹车牛角，倒挡箱！
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24屁带倒挡 前改碟刹 化油器改装 等等 16800
新手请教各位大神 新长江750两轮版与cf650nk 幼狮500 duke390对比质量 动力操控的排序 差距有多大 求良心推荐
忙里抽闲，拆了半个小时，就拆了这么多，明天继续！ 看齿轮的情况好像没什么磨损，舱内各部件比较干净，机油也不算脏。明天拆汽缸再看看
收长江750价格5000内，有的wx联系
并不是所有摩托车的排气都能排放出马蹄音 根据音波频率原理，大致能产生马蹄音的有一以下几种： 1 汽缸夹角在40-78度V2发动机，化油器供油。比如美国
改了永磁发电 电瓶一点电没有能踹着吗
32匹带倒档 永磁电机 改装排气 氙气大灯 改装大灯控制总成 新缸体 改装纯铜把手 改装宽把 改装子弹箱 军
谁是最好？
这个成色大约得多少钱？
出一台长江一台湘江。有能力打包最好，车在陕西，有意的私聊，带捶试车
简单的介绍这车子。发动机是长江750黑牌52厂。24匹的。在说说改装件吧。车把。后挡泥板。电池盒、排气管，后尾灯架，都是不锈钢304手工制作而成 。前
新长江750——长江650正式上市，大家怎么看，个人认为没倒档是最大的败笔
32P发动机总成+后转动牙包总两套打包3380不包运不议价
倒挡怎么挂啊？求老师傅们指点一二
我想买个长江750的m1车架来改装，问个问题，有哪位大佬知道这个后轮轴孔是多大吗？
大佬们，这是什么型号呀？
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湘江750三轮 冷热一脚着车需要联系
新款长江750，四川地区第一个用户已提车，侉子出没了
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车改的永磁 最早天天早上三脚必着 车子之前突然就变得难启动 后来满电情况下淋了一场雨 电打火一点反
之前简单收拾了发动机外壳，拆除了边斗，换了轮胎，轮毂油箱缸头简单喷漆，换了新排气前段现在进一
大家看看这复活要多大的工程长江750警跨32马力的
请问这是啥车？
那位有3图车求买
改个点火系统有老铁会吗？
750化油器可以用150.200的代替吗，有的话得什么样的
情人眼里出西施，我就喜欢这种风格。改这个单减震的后平叉是用前面的摇架改的，因为我冇钱买铁。油
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全面对比后我选择了KTM 390 DUKE
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去试了川崎ER-6n，全面失望；又去KTM试了390，很是惊喜，小车太好玩了，很适合我现在的情况，车做得很精致，除了车小点以外都非常满意，但车小有车小的好处，说实话我的身高骑这车有点小，但乘姿非常好，可是纵观10万以下的车够大的其他地方又不喜欢；我是这么想的，车是自己骑的，不是给别人看的，自己满意就ok了；另外此车科技含量非常高配备博世电脑和ABS，全液晶行车电脑（平均油耗、平均车速、行车时间、燃油剩余里程），铝合金后摇臂，600cc级才使用的43mm倒立前叉，双顶置凸轮轴，两侧手把标识夜晚白色背光，屏幕背光光感开启，虽是拉线离合但完全没有多余阻力感，极其油润，堪比液压离合。
缺点也是有的，但优缺点都是相对而言的，没有绝对的，比如建议95号汽油和比幻影还小的11升油箱，其实大多数网友评论某款车时都没有参考厂家对这款车的定义，390定位的就是灵活的高性能街车，在市区里燃油不是问题，而我又没有远行的打算，所以还算合适，gs、rt、k16是好车也够大，可是有有谁会拿他们通勤呢？
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地方版不能聊车嘛？在这发了一个，在北分发了一个被转到这里来了。
[ Last edited by viper1119 on
at 13:28 ]
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也看上这车辆。但对比200.贵了2W多大洋。在加上油耗。上班族有点伤不起啊..但200不带ABS，有点郁闷。观望中..................
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另外全面到货后轮胎编程650NK那种马牌的轮胎，我觉得更好，还有目前看到200下线的照片中排气管被加长了，经销商说是为了满足天朝操蛋的规定，说上完牌就可切下，并且不影响日后验车。
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Originally posted by 剑影随风 at
也看上这车辆。但对比200.贵了2W多大洋。在加上油耗。上班族有点伤不起啊..但200不带ABS，有点郁闷。观望中..................
我试了紧急制动，前后ABS介入正常，车辆非常稳定，我还试了一下轻微拐弯中单踩后制动也没有出现甩尾。
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广而告之，。。。
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礼貌回贴，路过。。。。
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想知道楼主试er6n后失望在哪里。
我也想今年换正规军，真正喜欢的车，价格接受不了。
价格能接受的也就是er6n和duke390，但是这俩车我都嫌小。
我朋友也定了390，等他拿到车后我实地感受一下。
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我已经定了390，但是感觉ER-6N也不错啊，比较好奇楼主主要觉得哪里不行呢？
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等骑行报到#47#
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Originally posted by eelhuang at
我已经定了390，但是感觉ER-6N也不错啊，比较好奇楼主主要觉得哪里不行呢？
1.脚踏所在的那块与车身连接的板看着忽忽悠悠的，拿手可以很大幅度晃动，销售说是浮动连接，我看了所有车都那样，第一次见这种设计，连GTR1400都不这样，不爽。
2.脚踏位置偏高，骑姿和CB很像，反正我觉得没有390骑起来舒服。
3，挂档杆与脚踏距离出奇的远，这点从图片上也可看出来，反观650NK好像也是这么设计的，我45的脚觉得非常别扭，更别提更小的脚了。
4.动力没有想象的突出，马力和扭矩都被阉割。
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Originally posted by 车没油了 at
恭喜啊！！！！现在订车是最好的时候、等你车到了、正好环保也通过了、能马上上牌
谢谢，我算吃螃蟹的人啊。
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Originally posted by viper1119 at
另外全面到货后轮胎编程650NK那种马牌的轮胎，我觉得更好，还有目前看到200下线的照片中排气管被加长了，经销商说是为了满足天朝操蛋的规定，说上完牌就可切下，并且不影响日后验车。
换挡杆 脚感如何?废鞋不? 本人对前后踩的换挡杆情有独钟&&不知可以不可以改成前后踩的换挡杆#24#
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Originally posted by 买杂牌车要慎重! at
换挡杆 脚感如何?废鞋不? 本人对前后踩的换挡杆情有独钟&&不知可以不可以改成前后踩的换挡杆#24#
买双机车鞋吧，进口车几乎没有前后踩的
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Originally posted by viper1119 at
1.脚踏所在的那块与车身连接的板看着忽忽悠悠的，拿手可以很大幅度晃动，销售说是浮动连接，我看了所有车都那样，第一次见这种设计，连GTR1400都不这样，不爽。
2.脚踏位置偏高，骑姿和CB很像，反正我觉 ...
1. 浮动式的好处就是脚部震动影响小，开了6N一个月了，没感觉有啥明显不妥的
2. 坐姿这个见仁见智，个人一开始就是觉得“趴”了点点，人往前坐贴近油箱就OK了
3. 我的脚才41，身高176，没感觉挂档有问题啊，可能你习惯脚中间踩着脚蹬换挡吧，一时改不过来，我都是脚跟踩惯了
4. 动力这个的确是，扭矩是没预想中的大，中段加速有点软，毕竟压缩比比前代都要小，功率和扭矩也比前代的低
买车就找女友，自己喜欢的才是最重要的，390的确是个不错的玩具，闲暇娱乐的确很不错，也足够精致好看
[ Last edited by 疯狂活塞 on
at 21:47 ]
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Originally posted by X-ELEVEN at
买双机车鞋吧，进口车几乎没有前后踩的
就是在街里骑一骑 没必要搞那么隆重啊 这边头盔驾照 都不管 就是想办法改一改这换挡杆
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我个人觉得 好玩的话肯定不用质疑 一定是同级别duke 390最好玩&&原先也考虑过6n 但是被阉割和川崎的态度 总是隐隐的不放心啊 当然 390还没出来 也不确定会咋样
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Originally posted by viper1119 at
1.脚踏所在的那块与车身连接的板看着忽忽悠悠的，拿手可以很大幅度晃动，销售说是浮动连接，我看了所有车都那样，第一次见这种设计，连GTR1400都不这样，不爽。
2.脚踏位置偏高，骑姿和CB很像，反正我觉 ...
我觉得不是一个排量一个价位的车，没什么可比性。390的对手应该是ninja300，CBR300。
排量才是硬道理，虽然割了6千瓦比390还是强的多，390割不割谁知道，没准到时候也来一刀。
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新手 贝纳利幼师500 春风650NK 怎么选收藏
刚2者价格差不多 纯新手 各位大神这该怎么选或者有其他推荐吗 街车+复古
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刚入手了辆嘉陵75，出黄龙300。原因纯新手驾驭不了。
做为一个10级萌新 ，我发誓，等我水到13级就洗心革面重新做人，不要告诉我已经13级 什么，我已经13级了？
在神车NK年前这问题还用问吗？我选500
看你干嘛用的
春风650国产第一，已经超越他的爸爸ER6N，配置高，操控好，所以我选幼狮500
肯定选幼狮，有个性有逼格，650就是普通运动街车的样子。
肯定选幼狮，质量比nk好太多
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