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嗮嗮我的89年的库存本田90
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嗮嗮我的89年的库存本田90 有懂此车的说说 交流交流 #003#
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沙发，这是鬼子货啊，本田幼兽，好东西
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好车啊，这么新
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不懂的朋友可以谷歌搜一下econopower(翻译过来好像是经济的力量）
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还真不孬来
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好新啊！需严加看管，谨防第三只手！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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好新啊！需严加看管，谨防第三只手！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by 3g通讯 at
不懂的朋友可以谷歌搜一下econopower(翻译过来好像是经济的力量） [url].hk/search?num=10&hl=zh-CN&newwindow=1&safe=strict&client=aff-9991&channel=link&site= ...
朋友,29号去看了,有原厂的再联系你:handshake
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不懂的朋友可以谷歌搜一下econopower(翻译过来好像是经济的力量）
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成色这么新。仪表也不过时呢
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俺不懂,看热闹
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印尼产本田而已
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经济的动力，就是省油，经济的意思。
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想知道楼主这种车篮是不锈钢的吧？是否耐用？弯梁车那种黑色网状的车篮好像都不耐用，容易生锈腐烂。
Powered by怎么鉴别天虹相关问答：123456789101112131415本田90摩托车是不是进口的？
全部答案（共1个回答）
相关问答：12<a href="/b...
老家伙都是进口的。
车子比较新的，都是山货。
现在玩这个车子，含义不大了。这样的小发动机已经没有太多的优势了。
虽然省油，但是，毕竟动力不够。提速不爽。
天虹原装车是以前日本做的,测试的油耗是1.8L/100KM,但在实际使用情况下,一定不是这个数字,因为测试是在比较理想的情况下进行的,使用中环境,操作者等因素的...
天虹90早！祝您好运！
雅马哈、本田、铃木中：本田的外观最好，发动机最差。
雅马哈和铃木发动机旗鼓相当，不过雅马哈的配件难买，因为没有通用配件，还是铃木好点。铃木GS/GN的发动机可以...
摩托车油箱生锈了，如果不是堵塞了出油管路的建议不要处理，因为本身油箱内层就涂有一层防锈的涂料，时间长了给汽油腐蚀了才会生锈的。建议你更换油箱，因为如果处理过之后...
答: 汽车断开式驱动桥有哪些特征？
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相关问答：12345678910111213141590年代的本田CR-V居然是这样的
90年代的本田CR-V居然是这样的
汽车show场
日系车进入中国也有些年头了。其中日系SUV中也有曾经一度成为销量神车的本田CR-V。这款车进入国内也比较早，所以会有人把它称为国内城市SUV的“拓荒者”。从1995年到现在，这款车已遍布全球162个国家和地区，成为了城市SUV极富代表性的车型之一。据悉，CR-V将在7月9日推出垂直换代的新车，新车的动力配置等也有一定的曝光了，但是我们今天要讲的是这款车前22年的历史。1995年，本田公司推出了一个全新的紧凑型SUV车系，取名为CR-V，其中针对不同国家，这个名字也有不同的解释：美国：Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车）日本：Comfortable Runabout Vehicle（舒适轻便车型）那当时，丰田的RAV4在美国市场尝到了甜头，于是本田决定将CR-V也引入，并在1996年的芝加哥车展上首次亮相于海外。CR-V乘坐空间宽敞舒适，体现了日系车人性化的设计理念。动力方面，搭载2.0升直列4缸发动机，最大功率129马力。第一代CR-V在市场的成绩也算不错，在1998年，CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军。到了1999年，CR-V首次推出改款车型。第一代CR-V也曾少量进口国内，我记得在2014年的时候，在路上还见到过第一代CR-V的身影。在2002年，本田继续发力，推出了第二代CR-V。外观方面，第二代CR-V的造型更偏重城市化设计风格，内饰则采用了日系车居家设计。动力方面，第二代车型除了保留了2.0L版本外，还增加了2.2L涡轮增压柴油机和2.4L汽油发动机两种排量。第二代CR-V连续两年获得了年度最佳SUV称号，本田决定赶紧开拓新市场，于是在中国成立东风本田合资公司，并对CR-V进行国产，也就是说当时在我国销售的CR-V国产车型其实是CR-V的第二代车型。第二代CR-V在国产之前也曾原装进口至国内，当时在国内售价为28万元左右。且第二代国产的CR-V车型全部是四驱版本，而配置方面与海外版车型基本保持一致。2006年，第三代CR-V在日本推出，新一代车型在外观方面进行了全新设计，在外观上，不再采用前两代方正的造型，而是向时尚和流线方面靠拢，这一代CR-V也是很多人认为设计最漂亮的一代。日，东风本田开始国产第三代CR-V，从刚一上市便出现了加价销售的现象。这一代的CR-V找准了当时的细分市场，并在国内引起了一大波城市SUV的热潮。虽然加价严重，但销量并未下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，截止到2011年底，在中国的销量已经达到了60万台之多。2011年11月举行的洛杉矶车展上，本田第四代CR-V全球首发，相比老款车型，新车外部线条更加流畅。第四代CR-V的2.0L发动机在最大功率上提升到了155马力，2.4L发动机则具有最大功率190马力。传动方面，海外则有五速自动变速器和无级变速器可选。另外，这一代的CR-V配备的Econ智能化绿色节能辅助系统，以燃油经济性为目的，既能节油，又能帮助驾驶者养成更加省油的驾驶习惯。2012年2月，第四代CR-V在国内正式上市，共有2.0L、2.4L、两驱和四驱5款不同配置车型，国产第四代CR-V在外观和内饰与海外版的基本相同。现在，第五代的车型也将上市。据悉，新一代CR-V除了外观有巨大的改动外，最大的亮点是增加了1.5T动力，也是历史上CR-V首次搭载涡轮增压汽油引擎。此外全新CR-V锐·混动车型将同步推出，中国大陆也是混动车型最先投放的市场。曾经的神车再次换代杀入市场，不知道会有怎样的表现？
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汽车show场
百家号 最近更新：
简介: 这里就是汽车的秀场。
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找羊记——94年的本田LEAD90&95年的光阳豪迈125。。。 ...
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新年降至，最近都在愁过年外出的事宜
看了坛子里面很多出车子的帖子，不是车子状态不是非常满意，就是车子都是异地。。。
考虑到过年用车和老婆用车，放弃了买二手街车的愿意，目标锁定在二手小羊身上
除了在网上寻觅外，也叫老爸在老家寻觅——基本目标为原装本田羊或者光阳羊之类的进口车
元旦回家前老爸告知镇上发现两辆符合要求的目标
一台94年的本田LEAD90和一台95年的光阳豪迈125
但是老爸不是懂车的人，而且车子都是车主手上，所以还是要等我回去再实地看车
2008年最后一天晚上十点半回到家里，马上洗澡睡觉。。。养足精神买车
第二天早上八点起来，九点半就往镇上跑
第一个目标
94年的本田LEAD90
在车主的车库尽头放着一辆再熟悉不过的LEAD90
二话不说，车子推到门口阳光下
车主找来抹布做了基本的清洁同时介绍车子情况
车子是94年一手的，03年的时候里程表不转，固里程表一直停在65000公里多一点
04年买了小车后小羊基本没开过（当然车子也脱审了）
最近打算清理出车库所以放风要卖掉
车身情况如下：车子重来没有修过发动机之类的，十多年里面只换过前后胎之类的小配件
当然车子不免有摔过之类的小破伤，但是从来没有任何大事故
经本人检查发现，车子原装程度极高，小羊点火正常，但是油门线估计因为长久不用缺乏润滑之类原因基本拉不动
前后刹车无效，找了条小路试了一下车子，因为油门线和刹车问题没敢怎么开
最高也就是30码的样子，基本确定机器没有大问题，二冲车子起步迅猛的特点还是非常明显^_^
开始砍价（因为都是本地人，知道车子拿回去都是买菜代步之类的，车子答应证照之类的都一同给了，免得买车的碰上JC好脱身）
车主要价680，经过本人一番口水攻势后最终以500大元成交
已经是中午十一点左右了，给了钱，车子推到了修摩托车的小学同学店里
回家吃饭。。。不表
中午一点到了修车地方，车子已经搞好了
后轮刹车因为时间长了，锈死了，而且刹车鼓基本失效，拆开重新搞好换了刹车鼓
前刹因为车把的刹车泵坏了，换了一个新的国产件上去
油门线因为换起来极度费时，固做了基本的线路润换，基本可以用了
试了一下车子，脱胎换骨。。。装了个便宜的车尾箱，一共花了100
老爸继续骑着邻居的破嘉陵70，我骑上小羊往下一个目标——94年光阳豪迈125进发
途中全面试了一下车子，全车除里程表外正常，因为油门线行程还是短，只拉到了50出头就基本拧不动了
五分钟不到到了豪迈处
这一回放车环境是半露天的，结果可想而知
车主没有本田的热情，说了几句
95年的车子
04年76000多公里车子行程表不走了
发动机化油器啥之类的没动过。。。08年10月份开过最后一次（脱审之类的不表了）
车子认真看了一下，出了车把猪头不是原装外，整车原装程度也是极高
车子的塑料件损坏较为严重，但是车型还是在的
擦了一下车把和坐垫。。。意想不到的是，一下子车子就响起来了。。。
检查了一下前后轮气压，估计试车没问题
于是试了一下车子。。。
NND，这十几年估计也十万公里的车子了，还是那么的蛮劲十足
认真检查了一下，前后刹车不是很灵敏了，估计是缺润滑了
除了里程表和转向灯外，车子啥问题都没有
于是进入正题
车主一副漫不经心的样子说了500一口价
但是牌照不给，发动机和车架号码要铲除
经过一轮唇枪舌战，最终以400成交
车子也是拉到同学档口，铲掉了发动机号码和车架号码，花了十分钟把前后刹车搞好了
里程表没有折腾必要了
转向灯要换的话要拆猪头（猪头不是原装的，要用玻璃胶之类的粘上去，折腾也是麻烦），也不搞了
两只老羊拉到了加油站
本田加了15块，豪迈加了20块的90#（4.6元一升）
下午三点回到家里，自己动手到晚上六点不到解决了车子有异响之类的自己可以解决的小问题）
吃饭睡觉。。。
2号到5号两只老羊轮流操
本田试过最高是60码，带人50左右（估计油门线彻底解决的话不带人到70左右没问题）
车子震动不大，噪声大这个是没办法的啦（鬼叫是二冲的），而且屁股冒烟这个比较讨厌
经过老婆审核，这车子贵她回娘家的代步工具了(一年就从广州回老家十来次，她也就回娘家十来次了），平时就让老妈买菜去了
光阳的状态还是超出了我的预料之外
发动机声音厚实有力，没有丝毫肉耳可以察觉的杂音，光听声音错以为新车
不带人本人试过接近90，带人接近80码
车子超过70码后声音稍大，但是不杂，而且车子非常稳，不飘不发生一般国产车身上的剧烈震动
起步迅猛，给点油就串出去了
老爸特喜欢这车子，决定了回老家时候车子归我，平时归老爸在镇内活动的代步
四天下来，算了一下油耗，本田百公里3.5个油左右
豪迈3个出头两辆车的油耗都很满意，不打算折腾改善了
声明：以上测速都是邻居兄弟开着摩托车从旁协助的^_^
另外两只老羊均是镇内代步工具，不能见JC^_^过年时候更加难见得JC
另外跨骑报废、脱审等车辆还是小心为上，既要小心车况，更加要小心JC
题外话：两辆都是超过8万公里甚至10万公里的老羊了
但是状态仍然是无话可说，服了日本人，也服了台湾同胞
事实证明，光阳不比本田差
再悲哀一下国内造摩托车的
俺弟弟三年出头的一台跨骑，一台踏板均已老太尽显（牌子不表也罢）
民族工业仍需努力，造福广大摩友啊。。。
[ Last edited by my5thseason on
at 01:48 ]
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豪迈好车啊，我有部97年的。质量确实惊人。特别提一下豪迈的减震，很舒服，跑烂路吸收的很好，以前我总认为杠杆减震不好，这次新买了迅鹰才发觉，豪迈的减震实在是太厉害了，
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本田LEAD90也很猛。有个车主叫一个石匠拉主车的尾巴，猛加油起步。石匠手都差点脱休。力量惊人。
以前不知道这个论坛，来的才带来遗憾哦，没有买到大马，实在可惜
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豪迈的后刹车不灵，高手支招怎么解决
换轮圈，刹车鼓，刹车皮，到最后没的换了，看上迅鹰的刹车，就买了个。
迅鹰跑了几百公里，还是觉得豪迈最实用，
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两台好羊被你这么底的价格买走了还不上个图看看
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说实在的，迅鹰，佳颖，豪爵等主流车型都试过或者操过一下
豪迈确实是台不折不扣的好车
记得以前小时候经常见有钱人不是本田90就是大沙
要不就是光阳的车子，三洋的也会见到少数
喜欢豪迈那种低沉有力的声音
因为没带相机回家啊
图片早晚补上^_^
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呵呵，。豪迈，不错的车。。。。。。
[ Last edited by 爱在深秋 on
at 13:01 ]
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俺的是红色的
10万公里后是一个新的开始^_^
过年好好操
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不错的车车
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上个图来看看，楼主1000买两个车真划得着。
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可惜这一次回去买车没带相机
而且本人一直都用不带摄像头的手机^_^
两台车子加起来年级刚好和我一样。。。
1000买回来还是不错的说实在
给老爸老妈在家里代步，反正不用看JC脸色
加上两只羊的发动机之类的要害都是没动过的
还有点价值。。。
五本、新本、豪爵、yahama之类的合资车都骑过了或者试骑过了
感觉以前的进机真的是无话说
绝对的耐操型
本来打算过年还败个迅颖或者佳颖之类的
看来完全可以免了
豪迈在70码的时候那种感觉是最好的
过年提早两天回去找个师傅看看调整一下把油耗控制在3个之内就满意了
毕竟是十三年的车子了，带上老爸爬乡下的小山丘还是蛮劲十足。。。
年后补补照片看看
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回到广州。。。
前天竟然发现了楼下停自行车的地方用雨衣盖着的竟然是两台摩托车
一台的全进机的GS125
一台竟然是和自己刚买的豪迈一样的车子
前者七万多公里，后者四万不到（豪迈的成色比刚买的好多了）
看来都是没有拿去报废而是报失拿钱的车子
对那黑机的GS125严重有兴趣中
要是500之内可以搞定机器没问题的话还得想办法找兄弟运回家^_^
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顶顶更健康啊O(∩_∩)O哈哈~
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gjhgjhgjjgh
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本田、光阳都不错啊！！
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我也在我们那看到了一辆光阳豪迈的老机，就是没看到人骑，天天风吹日晒的可惜呀
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老羊保养好!继续发挥余热,买菜车!
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人不识货钱识货
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妈妈骑本田
爸爸骑豪迈
骑了十来天
车子状态都出来了
本田声音小了，怠速稳了，，，油门线还是拉不尽，估计得回去想办法自己解决
豪迈确实是好车，爸爸试过带上朋友到了80码，不过声音是比较大了，震动倒是不大。。。
过年回去提早两天，把两台车子都整修一下
过年图个顺利^_^
本田油耗在三个出头
豪迈稳定在三个左右了
都是十多年老车
懒得去折腾了
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