陆风x7劲越评测 劲越的中控屏幕多大？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-08 01:11 标签： 试驾陆风x7劲越
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陆风x7劲越多少钱？陆风x7劲越汽车价格表和图片
　　陆风x7劲越多少钱？陆风x7劲越汽车价格表和图片　　南方财富网为大家介绍陆风x7劲越多少钱，具体如下：
　　10月31日，陆风X7劲越正式上市。陆风X7劲越也就是陆风X7的中期改款车型，新车对外观、内饰都有调整升级，同时动力从2.0T调整为1.5T，而变速箱换成第二代盛瑞8AT，先期推出3款车型，售价区间为12.98-13.98万元。
陆风X7劲越 指导售价
售价(万元)
8AT全景尊享型
8AT全景尊贵型
8AT全景至尊型
　　陆风X7劲越主要在老款陆风X7的基础上调整外观，使之更精致时尚，进气格栅运用了熏黑设计，中间为细长的单条幅镀铬，两侧与大灯组相连，前包围采用全新贯通式设计，造型更为动感。前脸和路虎极光相似度降低。
　　侧面沿用老款造型设计，新车换装了全新样式的花瓣式双色轮圈，继续沿用悬浮式车顶，侧面和路虎极光还是比较相似。尾部采用了全新样式的尾灯，并带有一根贯穿车尾镀铬饰条，牌照架下移，整体变化较大，辨识度更高。
　　陆风X7劲越版的车身尺寸，长宽高分别为31mm，轴距为2670mm。与现款车型保持一致。
　　此外，新车共提供8种车身颜色，分别为昆仑白、中国红、珠光黑、戈壁灰、琉璃金、南海蓝、海防绿、钓岛绿。
　　外部配置方面，通过上述表格可以看出这三款车型均配备了全景天窗、后扰流板、运动双炮筒镀铬排气、发动机下护板、卤素组合前大灯、一体贯穿式LED尾灯、LED高位刹车灯、后风窗玻璃电加热、日间行车灯等配置。
　　新车内饰基本沿用了现款车型的设计，不过新的挡把造型更有质感，新车全系标配10.2寸中控屏、GPS导航、6向电动调节的主驾驶座椅、自动空调、自动大灯、皮质多功能方向盘、自动雨刷、定速巡航等配置。高配车型还提供真皮座椅、副驾驶4向电动可调、前排座椅加热、PM2.5空气净化器、电动尾门等配置。
　　安全配置方面也比较全面，新车配备了电子驻车、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降辅助系统、CBC转弯制动平衡功能、双安全气囊等配置。
　　动力方面，新车换上了一台1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛&米。传动方面与之匹配的将是盛瑞第二代8速自动变速箱。
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陆风X7劲越评测 勇敢做自己我们还是爱你的
[导读]从话题性十足的陆风X7，升级到为国人长脸的X7劲越版，都经历了什么？
&&&&&&&很长一段时间，提起销量不错的陆风X7都会有种莫名的尴尬，本人前些天接到X7试车任务时，发自内心我是，是拒绝的……但毕竟是任务，听说这次还是改动不小的劲越版，就抱着观望的心情去试试了，同时，我还琢磨假如偶遇某些高端品牌，怎样回避会不失风度一点……&&&&&&&外观部分：&&&&&&&上面说的都不是玩笑，但现在说的也不是广告——提车之后，陆风X7劲悦版真有几个瞬间能惊艳到我。本人也理解谁起步都有一个临摹阶段，但在苦等多年后，总算能够看到一款在模仿的基础上升华出原创精华的车子了。&&&&&&&贯穿连接两边日间行车灯的镀铬条与中网下方的镀铬“大嘴”配合得恰到好处，比现款棱角更分明的大灯几何细节也更精细，可以说整个前脸在梯形的布局下十分大气而沉稳。&&&&&&&侧面与现款基本保持一致，个人认为前翼子板变更为直线是与整车腰线更适配的，而新的的五幅式花瓣轮毂也提升了质感，起码这个19寸比起累赘的现款是“透气”多了。&&&&&&&最能打动我的是车尾设计。贯穿式尾灯在潮流下已经见惯不怪，但X7劲越黑色的底部本身已经塑造了车子性感的“翘臀”，底下无论是镀铬排气还是托起整车视觉高度的镀铬横条，都把一种悬浮式的美感诠释得很到位。&&&&&&&变得犀利的尾灯几何细节也不错，虽然下唇的塑料感略有减分，但不影响总体视觉。另外值得一提的，这是一对真·双排。&&&&&&&性能部分：&&&&&&&这台陆风X7劲越最有资本的地方，就在发动机引擎。要知道江铃与福特技术合作下的GreenPower“绿劲”1.5GTDI发动机不是开玩笑的，很火的陆风逍遥也靠这个吃饭，它与盛瑞第二代8速自动变速箱组成动力总成，最大功率120kW(163Ps)，峰值扭矩250Nm/rpm，这个数据碾压个H6、GS4还是绰绰有余的。&&&&&&&光看扭矩数据，一款低转高扭的车子是不会太肉的。进行试驾时，轻踩油门就上到2000rpm，在8AT加成下加速尤为线性，平滑程度可以说是基本感觉不到任何换挡的细节，当然，在3-4挡左右来个降档补油，推背感依旧是说来就来的。&&&&&&&而相比起很多爆发性的涡轮，X7劲越的涡轮介入得尤其早，所以在提速阶段，可以说甚至连涡轮的突然干预都是没有感觉的，带T的车子可以做到这种平顺性和舒适性，可以说比较少有，这时劲越注重乘坐舒适感的调教定位就十分明显了。&&&&&&&但问题还是有的。首先难免的就是中后期的乏力感，这是前期爆发型车子的常态；其次，怠速阶段引擎抖动较为明显；再者，个人感觉起步阶段线性欠佳，从怠速到轻轻给油，起步效果不明显，稍微再给点力呢？就马上飙升接近2000rpm了，不知是否新车缘故，但厂商可以适度参考改良；还有一个问题，就是车子D、R挡快速切换时，居然出现了些许的惯性溜车，真心希望这只是个例。&&&&&&&当然这个“绿劲”除了动力挺猛，官方宣称还具备油耗低、耐用的优点。耐用程度及油耗自然很难在这次短途评测中佐证，但我们在堵车路段车显均速21km/h的情况下，百公里油耗居然只有11L，这点还是比较厉害的。&&&&&&&至于操控方面，很难理解的是颜值、动力都这么高分的车子，竟然还用着机械液压助力方向盘，无论是灵敏度还是精准性都减了不少分；估计为了保证动力，悬挂整体还是偏硬的，起步抬头和刹车点头不明显，过减速带干净利索但响声较大，而细微的杂质还是过滤得很干净的，整体表现在这个价位的车型里中规中矩。&&&&&&&最后在操控上要补充的两点是：A柱和倒后镜会制造不小的视觉盲区，这个需要驾驶员更多的提前预判，希望会是厂商的一个机会点；另外整车隔音需要改进，发动机噪声较为明显，而估计是采用玛吉斯耐磨轮胎的缘故，胎噪程度也是比较挑路的。&&&&&&&内饰空间：&&&&&&&现在看看内饰上，中控台较现款改动不大，布局规整明了，但与运动感较强的外观相比，就会显得略微保守了。&&&&&&&但像无匙进入、自动启停、座椅加热、电子驻车、雪地模式、坡道辅助、全窗自动升降、防眩光后视镜、八向调节电动座椅、PM2.5空气净化器等潮流的科技配备一应俱全，看回价位就觉得比较实在。此外，本人实测变道提醒会在60km/h以上且变道没打转向灯时生效，觉得很不错的同时，仅有的两声“滴滴”警示声是不是略微不够？&&&&&&&我自己而言最喜好的是可点选的全景监测系统，尽管像素稍微偏低，但全车6个摄像头全部可以单独调出影像，无论是用作变道盲区监测，还是路面复杂的停车汇车，甚至一定程度的崎岖越野，这都是非常实用的一个功能。&&&&&&&此外，X7劲悦版整体的储物功能还是不错的，尤其是后排净化器出风口下的储物格挺贴心，可惜在这个时代没有后排USB接口就很可惜了。还有几点需要一提：首先中央杯架较浅，而且放了瓶子后，空气净化器的开关是很难按的；其次是空气净化器本身会占用中央储物格的内部空间，建议大家关上盖子时需注意；最后就是贯穿式门把，这对置物而言是一种缺失，习惯把东西放门把上的同学得慢慢适应一下了。&&&&&&&再说说空间，陆风X7劲越作为一款紧凑型SUV，空间不算奢华但已经够用，全车尺寸长宽高分别为31mm，轴距2670mm，本人173cm胖子一枚，在此简单丈量展示一下：前排头部一拳多一些；&&&&&&&至于后排，对于X7劲越的造型我本来还担心视野和头部空间的问题，但事实上由于全景天窗的缘故，以上问题还是解决得很不错的，尤其在视野上开阔了许多。&&&&&&&最后说说后备箱，开口很大但离地较高，置物容积较一般紧凑SUV而言中规中矩，但介乎于这个尤其帅气的尾部造型，个人觉得可以接受。&&&&&&&比较贴心的是尾箱配有12V电源和挂钩，且后排座椅可以放倒，哪怕不能完全放平但也是加分了，唯独减分的地方在于尾门开这么高，没有自动升降是不太方便的。&&&&&&&总结：&&&&&&&总体而言：喜出望外。老X7给我尴尬的印象有些根深蒂固，所以劲越版的出炉可以说是用原创的力量惊艳到我——原创的不仅是好看的外观，还有牛逼的技术，所以哪怕车子仍存留个别的改进点，但光是一套“绿劲”引擎放在12.98-13.98万的价格区间，再加上不错的科技配置，本人觉得陆风X7劲越版还算挺值。&&&&&&&比起对未来市场的预期，本人认为更值得期待的，还有自主品牌汽车逐渐从模仿转型引领的可能性，毕竟将来只有自家本领牛逼起来了，中国人自豪地开着中国制造才是最长脸的事情，各位觉得呢？&&&&&&&&&&&&&&车辆鸣谢：深圳宏创陆风4S店&&&&&&&地址：深圳市宝安区石岩松白路2022号(出白芒关700米中海油站旁)
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