你还真以为冬天车内开空调费油吗，真正费油的是这个
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北方的孩子过冬还有暖气，而南方孩子的暖气就只有在开车时才能享受到了。可能许多车主觉得汽车空调的使用是一件非常简单的事情，天热了开冷风，天冷了开暖风，其实并不完全如此。一、暖风的正确打开方式不少人有上车开暖气的习惯，这是不对的。冬天发动机启动，水箱温度低，上车开空调不仅不会快速升温，还会增加发动机负担。要知道暖风是利用发动机循环水产生热量，再通过鼓风机吹出来的热气。开暖风的耗油量完全可以忽略不计，冬天开暖风不费油，只有夏天开冷风费油。正确的方法是：汽车启动后不宜马上开暖风，等待大约3-5分钟，也就是说，要先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2分左右，再将空气循环设置为内循环，这样车内温度就能迅速上升！因为汽车刚启动的时候机油需要从油底壳润滑到各个部件，需要一定的时间，如果这个时候开启暖风必然会加大发动机负荷，必然会费油，费的这油是发动机内部润滑不够摩擦阻力大导致的，不要认为是开暖风惹的祸。二、汽车脚垫的选择:对于正在过冬的爱车来说，添置一副脚垫更温暖一些。而在选择上，店主会给你推荐一些所谓的温暖牌脚垫，比如羊毛脚垫、毛绒脚垫等。这类脚垫不论是在感官上还是使用上确实给人一种很温暖的感觉。但是结合冬天的天气，大家就会发现这种脚垫适用性明显不足。冬天寒冷，空气中的水分子不能够充分地吸收灰尘，从而导致灰尘在空气中弥漫。而毛绒脚垫呢，对灰尘吸附能力差，而且脚垫本身极易扬灰。这些灰尘容易通过人的呼吸道进入身体从而让我们产生呼吸道方面的疾病。另外这类脚垫安全系数比较低，容易起火。其实硅胶脚垫、橡胶脚垫是不错的选择。另外脚垫并不是越厚越好，有些消费者在选购脚垫时会更多地强调厚度，其实脚垫的材质才是最重要的。三、暖风的合适温度:人体感到最舒服的温度是20℃~25℃。超过28℃，人就会觉得燥热；而低于14℃，人就会感到“冷”。因此车内温度最好控制在18℃至25℃之间。一般车厢内外温度差在10℃以内为宜。温度过高，车内外温差过大，下车容易导致感冒；温度过低，影响驾驶的舒适度。四、注意调整出风口风向：避免直接吹面部导致疲劳，影响驾驶安全，一般以吹腿、脚部为宜，腿脚暖和了全身也就暖和了。
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作者最新文章教你开空调不费油，你真的会使用车上的空调吗？
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教你开空调不费油，你真的会使用车上的空调吗？
本周，全国气温开始蹭蹭往上飙，衡阳早已冲破35度大关，一脚迈进夏天。开车最苦逼的季节来咯。打开A/C，大热天的车里空调竟然吹的都是热风，顶着热浪开到汽车修理厂，汽修小哥看都没看，就一句话：缺氟。你才缺氟，你全家都缺氟。下面给大家科普下空调制冷的原理↓制冷剂（俗称氟，目前是R134a）就是个来回“变性”的物质，不断地在气体和液体之间循环，从液体变到气体时候吸热，周围的温度就会变低。制冷剂的缺少的确会导致空调不冷，但意思不是说，空调不冷就一定是制冷剂没了。制冷剂会吸收热量使温度降低，相应的，它也会在气体状态时散热，为下一次吸热作准备。冷却不彻底会导致空调不凉这个放热的过程在冷凝器里完成，通过自然风和车头的电子扇来散热。如果说车的电子扇坏了，也会导致空调不制冷。而检查风扇只要正常水温情况下打开发动机盖看它转不转就可以了。又或者是冷凝器的百叶窗被脏东西堵住了，下面提供DIY清洗方式↓空调冷凝器和水箱都位于车头的位置。当车辆在行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，所以空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。● 会对车辆有什么影响散热器表面被异物覆盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的情况下还会出现水温高，甚至“开锅”的情况，而在使用空调较为频繁的夏季，空调的制冷效果可能也不会像之前那么给力。● 如何清洗1.专业店家清洗清洗空调冷凝器和水箱散热器的方法不难，首先要拆下前防撞梁，露出空调冷凝器和水箱，然后先用气枪吹，再用水枪冲洗干净即可。水枪冲洗完成后，整个工程基本就已经完工了。其实清洗的过程并不复杂，用时在1个小时左右即可完成，价格一般在100元至200元之间，不同地区收费也不同。以北京为例，平均价格在150元左右，有的地方不提供清洗服务，但可以免费用气枪吹。2.车主DIY清洗对于情况比较严重的车辆，我并不建议自己动手清洗，因为需要拆下前防撞梁。对于飞絮和尘土不多的车辆，并且车主自己动手能力比较强，可以考虑自己清理，但需要有类似便携式洗车机这样的设备。（1）.为什么要先用气枪吹，再用水枪冲洗？如果直接用水枪冲洗，附着在散热器上的尘土会变成泥巴黏在散热器上，反而起不到清洗的效果。先用气枪吹掉大部分飞絮和尘土，再用水枪冲洗掉顽固污渍，才会清洗得更彻底。（2）.有什么预防措施目前网上有一种滤网，可以加装在散热器前方。这种滤网只能防止虫尸、树叶等体积较大的东西，飞絮和尘土是防治不了的。折腾完后，空调总算是冷了，散热器上的脏东西也清除掉了，可是为什么还是有一股异味……可能是以下两种原因↓
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喜欢该文的人也喜欢冬天汽车空调暖风技巧你知道多少？方法正确不费油！
摘要：不要以为只有夏天才会使用到汽车空调，其实冬天也一样，汽车空调使用的频率一样很高。冷冷的冬天，很多人一进车就有开暖气的习惯；遇到下雨天，车窗玻璃起雾，最简单的方法也是开空调消除。如何正确地使用空调，其实其中还有诸多诀窍。
编辑：安宝来源：汽车装具网
北方的天儿越来越冷了，今天北京、河北等地也下了今年的第一场雪。很多私家车主现在已经开暖风了，汽车装具网微信群里也展开了关于开暖风要比平时费多少油的热烈大讨论。
今天就跟大家聊聊暖风的事，其实如果用暖风的方法正确，其实是不费油的。
冬天汽车空调暖风技巧你知道多少？
不要以为只有夏天才会使用到汽车空调，其实冬天也一样，汽车空调使用的频率一样很高。冷冷的冬天，很多人一进车就有开暖气的习惯；遇到下雨天，车窗玻璃起雾，最简单的方法也是开空调消除。如何正确地使用空调，其实其中还有诸多诀窍。
1、汽车启动后不宜马上开暖风，等待大约3-5分钟，等到水温升至正常温度，也就是水温升至中间时，开启暖风。因为汽车刚启动的时候机油需要从油底壳润滑到各个部件，需要一定的时间，如果这个时候开启暖风必然会加大发动机负荷，就好像百米运动员背着一个人起跑一样，必然会费油，费的这油是发动机内部润滑不够摩擦阻力大导致的，但是大家会误认为是暖风惹的祸。
2、不需要开空调(即AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的，这样才不会费油。
3、将空调的循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通，发动机工作时，燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，所以尽量避免停车开暖风。
4、随后，调暖风模式，暖风温度22摄氏度为宜，调整出风口风向，避免直接吹面部导致疲劳，影响驾驶安全，一般以吹腿、脚部为宜，腿脚暖和了全身也就暖和了。
原文地址：/349/47843.html
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点击排行12345678910原创&&不开空调省油？十大省油误区
　　油价越来越高，省油越来越受关注，“省油秘籍”也层出不穷。很多车主虽然有环保节能的意识，但对省油技巧一知半解，偏听偏信，因而出现了很多“误区”。　　近年来，汽车技术的发展突飞猛进，节约能源的设计理念被充分应用到新车之中。不过，在节能减排方面并已经非尽善尽美。不管是出于环保理念还是节省费用，积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。　　一般而言，关系到车子油耗的因素大致有五项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。前四项属于“硬件问题”，最后一项则是“软件问题”。之所以说是“大致”，原因是很多问题需要细致分析，例如排量小油耗小是个普遍情况，却不是绝对情况。正因为很多问题看上去似是而非，对“误区”才需要特别关注。明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯，甚至还可能会改变一些习以为常的观念。误区一：空挡滑行能省油？　　在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。误区二：低速高挡能省油？　　低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。　　任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。误区三：不开空调能省油？　　行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。　　低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。误区四：提前热车真能省油？　　很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一。　　随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示，在近年新推的车型中，引擎机件的部分磨损问题，有90％ 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油，也有利于爱车。误区五：少加燃油可省油？　　油耗与车重有关是正确的，但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非，但实际情况并非如此――原因主要来自油品。　　虽然油品标号一样，但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性，也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说，这种做法并不科学。误区六：短暂停车熄火可省油？　　车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20％左右，孰省孰耗不能一概而论。　　有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。误区七：手动挡比自动挡更省油？　　手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变了。　　在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法。　　此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。误区八：排量越小越省油？　　一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时也配备了先进的发动机等，实际油耗并不高很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。误区九：动力越足越耗油？　　大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。　　有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。误区十：节油产品真的有效？　　目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度。　　许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显。
8.88-14.68万
5.48-7.58万
11.59-16.99万
10.99-15.99万
16.98-24.98万
13.18-21.88万
10.78-16.38万
18.99-31.69万
8.39-13.29万
9.98-15.9万
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