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卡罗拉双擎保养是用全合成机油还是半合成机油[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
卡罗拉官方手册上怎么说的？卡罗拉双擎保养是用全合成机油还是半合成机油？春天前4S说买车可以送5年10次基础保养，用的半合成机油。
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官方用户手册，优先推荐的是全合成的0W20机油。但是，实际应用中，可能会根据差异的用车频率进行调节更改。
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那么，还是按照官方手册，使用全合成机油保险。
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机油越好越省油
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你跟这个键盘神谈机油对牛弹琴
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我想笑笑不说话
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4S店要求是0W-20半合成跟全合成随便你自己挑选，如果按照之前老卡罗拉发动机一般使用的机油是5W-204升够了这种机油汽配销售一般都是建议买这种，0W-20虽然说现在新款的车发动机容易接受，不容易接受5W-20，因为发动机接受的黏度比较舒适。其实相对于来说，5W-20价格便宜些。保养做得好不好，跟省油不省油没鸟关系，跟发动机响没有关系，你做完一次保养后，你早上6点起来发车，听发动机的声音比平常跑了几里路回来的声音大不相同，为什么人家07的卡罗拉保养的很好，为什么13年的卡罗拉现在大修，跟你开车的习惯，跟路况有关的。
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混合动力车到底能不能买？卡罗拉双擎有什么缺点？(转载)
1551 爱卡币
来自: 广东省|佛山市
混合动力车到底能不能买？卡罗拉双擎有什么缺点？(转载)
新能源汽车已然是汽车的未来，我们这一代人正见证这个巨变，在目前传统汽车与新能源车激励碰撞的时代，与那些鱼龙混杂、骗补横生的“国产新能源车”和配套设施不完善，售价居高不下的“进口新能源车”相比，混合动力车型也许是目前承上启下最优的选择。
那么今天我们就来扒一扒最走量的混合动力合资车――。
卡罗拉双擎大家反映的问题相对来说比较集中，第一大方面，就是关于整车的隔音降噪水平：
“隔音不咋地;一有小石子撞击驾驶舱内就听得很清楚,速度上100风噪就明显加大,上120再来点逆风,和老婆在车里小声交流都成问题。”
“隔音较差。大家反映的石子敲打底盘和雨滴敲打车顶的动静确实太大。”
“玻璃降时的声音太差,噔噔的,简直受不了。”
“噪音控制确实有点不太理想,但是也不是不能接受,大家反应的中控异响什么的我也体验过了，还算在接受的范围内。”
“底盘特殊情况噪音很大,因为这车底盘是大面积塑料护板,如果雨天快速行驶或者小石子飞溅起来那声音....”
第二大方面就是整车的用料做工、装配工艺和人性化设计：
“装配的工艺差,门口缝隙太大,保险杠的镀铬饰条好像粘的不牢,用手一按就晃动。”
“后排座椅中间坐着不舒服,比两边高,有点硌屁股。”
“保险丝设计的位置很不爽,常用的保险丝在方向盘下面,不方便更换,不常用的保险丝反而在发动机舱里。”
“车窗升降按键做工太差,塑料感很强,而且只有主驾驶位的一键升降按键有灯,其他的按键都是死气沉沉的塑料,晚上行车时想开窗的话非常不方便。”
“中控台上放置物品的地方太少,勉强能放下一个5寸左右的手机,各种卡和零钱也没地方丢。”
“整车的紧致性还是差点意思,犄角旮旯的地方老是容易掉进小东西。”
“左脚的休息踏板面积小了,旁边隆起一块影响舒适性。”
“前排储物中控的设计,没有任何方便放手机的地方。升窗控制区的面板是原始塑料板,显得极为简陋。”
“内饰做工一般,有一些细节的地方不是很好,例如手套箱拉出来左右晃动比较大,不是很满意。”
还有反馈相当多的就是车内味道大，小编挑选了有代表性的两个评价：
“我的双擎精英版车味真的不要太大,刚买回来坐在车里,窗户少开一秒钟,就能把人熏晕过去,真的真的受不了,到现在快2个星期了,味道还是很大,都快冬天了,真的让人发愁!”
“味道太重!特别是备胎味道!由于电池通风口在室内,把后备箱里面的空气引到车内,味道非常大!暂时有两个方法处理:1、需要把备胎拿出来,不放回去!2、用大号袋子完全包裹备胎,密封好!这样味道就会瞬间减少!”
最后许多人都会算一笔账，就是：买混合动力车型多花的钱,需要开多长时间省下的油钱,才能补回来！
其实在小编看来，买混合动力车型更多的是买一个生活方式。所以如果你中意卡罗拉双擎，在选车看车时要注意以上这些问题哦！
[ 本帖最后由 广东小Y 于
00:06 编辑 ]
欢迎新车加入广东丰田双擎混合动力车主会，互动交流。
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在纯电动车没有普及的今天，混动的确是个很好的过渡选择，油耗/环保/电动三方面都得到了平衡，至于是否能赚回油钱，视乎你是否做出租还是家用，我的看法，家用是省油不省钱滴，而且电池有寿命，二手车保值不高。
混动选丰田技术，是对滴，从第一代普锐斯开始，丰田就是鼻祖，普锐斯为丰田挣足了面子，双擎沿用的是第二代普锐斯的动力系统，但ECU控制单元是2.5代升级版，普锐斯则升级到第三代更省油，小日本炸取剩余价值手段也是一流的。
现在的车内饰，的确是做工和用料越来越廉价，这个很好理解，技术升级车价不升反降，天底下那有那么好的馅饼，换了你，你也会算，好技术只能配廉价的内饰才能保证车价有竞争力。看看早期的皇冠，佳美，花冠，谁会投诉有味道？我从丰田进入中国开始，就接触丰田车，内饰的味道我最熟悉不过了，可以明确的说，从卡罗拉第9代开始，熟悉的丰田新车内饰的味道已经被冲鼻味道替代了，只有雷车原装进口的，才会找回原来丰田车内饰味道的赶脚。
至于去内饰味道，各有各的方法，不多讨论，谁都知道一副好的脚垫几百块，便宜的几十就有交易，与其浪费时间花在去味上，还不如花钱解决，其实人的健康和时间才是更值钱的。
[ 本帖最后由 JVCDVP7 于
17:36 编辑 ]
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楼主不怕“爱极客”的褥子来找你麻烦，转载他们的文章不标明一下出处
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楼主不怕“爱极客”的褥子来找你麻烦，转载他们的文章不标明一下出处 好的东西是不怕的
[ 本帖最后由 广东小Y 于
00:07 编辑 ]
欢迎新车加入广东丰田双擎混合动力车主会，互动交流。
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别的我不知道，也不太懂我看了好多帖子都说双擎味道大我是双十一买的，是领先版的为什么我的车没有味？？？？？？？？？？？？？噪音大这是事实。
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那么今天我们就来扒一扒最走量的混合动力合资车―... 纠正一个小问题：电池通风口是进风口而不是出风口，所以备胎再臭也不会传到车内。
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双擎VS.汽油版 卡罗拉究竟该选哪一款？
& & & &卡罗拉/雷凌双擎是丰田混动技术第一次真正的国产，不少猫友提问道，值不值得买？今天就来聊一下这个问题，先说结论，对于想买卡罗拉和雷凌的消费者来讲，双擎动力车型值得买。卡罗拉双擎版和汽油版价格对比车型价格（万元）车型价格（万元）价差（万元）--1.8L 手动GLX-i14.08-双擎 1.8L CVT先锋版13.981.8L CVT GLX-i15.08+1.1双擎 1.8L CVT精英版14.981.8L CVT 至高版15.98+1.1双擎 1.8L CVT豪华版16.08---双擎 1.8L CVT旗舰版17.58---双擎动力系统主要组成：& & & 首先大致看下卡罗拉双擎的价格，13.98-17.58万跟1.8L的汽油版车型相比，三款车型都还比汽油版便宜0.1万。也就是说，双擎动力反而比汽油动力便宜？9年前，丰田第一款国产混合动力车型普锐斯上市，起价是28.8万元，与同级车差价达10万元；5年前，凯美瑞混合动力版上市，比同款汽油版高出9万元，换代后差价降低到4万元。可见，双擎成本还是很高的，即便丰田通过常熟工厂实现了主要零部件的国产，但是毕竟卡罗拉双擎的动力系统是普锐斯的改进版，我们保守的讲，哪怕成本只比汽油版车型多出2-3万，双擎的价格依然算得上厚道。卡罗拉双擎内饰：& & & &下面就以双擎 1.8L CVT先锋版（以下称双擎车型）与1.8L CVT GLX-i汽油版车型（以下称汽油版车型）做一个对比，来看看双擎和汽油版车型哪个更值得买。双擎车型13.98万的指导价，短期内不会有太大市场优惠；汽油版车型指导价15.08万，市场优惠在1万元左右，市场成交价格，两者基本相当。双擎更好开&& & & 卡罗拉双擎跟汽油版车型最明显的不同自然是动力系统的不同，那么这里就来说一下为什么双擎更好开。& & & &第一，车辆低速时的静谧性。卡罗拉双擎有三种驾驶模式可选，分别是电动模式、节能模式和动力模式。车辆起步或者是车速不超过50km/h的情况下，车辆都可以以纯电动模式形式，此时因为没有汽油机的介入，车辆非常安静，试车时一开始会不习惯，时间稍长后体验很不错。& & & &第二，动力性能。车速超过50km/h后，车辆会启动汽油机，正常巡航可以使用节能模式，此时综合油耗表现最佳。如果有动力需要，也可以选择动力模式，配合E-CVT变速箱S挡，车辆此时油门反应灵敏度提升，动力表现超过同级的大众1.4T车型，不输于2.0L车型。值得一提的是，双擎车型全系标配了换档拨片。& & & &我们上面提到了，假定双擎动力系统成本比燃油版成本高2-3万，那么算上市场优惠，双擎车型在比汽油版车型价格相当的情况下，却带来了静谧性和动力性这样的优势。& & & &双擎车型长宽高为85mm，只是在高度上比燃油版车型增加了5mm，尺寸两车可说相当。但是双擎车型前脸经过重新设计，哑光的镀铬装饰条加上蓝色丰田车标，再配合LED车灯，科技感十足。同时，前包围和进气格栅的重新设计，再加上新造型的轮毂也让新车显得更加运动。双擎车型相比汽油版车型外观变化哑光镀铬装饰条蓝色车标LED前大灯和“闪电眼”示廓灯LED雾灯LED熏黑尾灯16寸新造型铝合金轮毂卡罗拉双擎：卡罗拉汽油版：& & & &外观的差异，一整套前后LED车灯，再加上16寸新造型轮毂（双擎中高配标配），这些相比汽油版车型多出来的配置市场价合计不到万元。& & & &当然，有猫友会说他不在乎动力感受，更在乎看得到的实惠。再来，就是外观是个见仁见智的东西，猫哥认为双擎更漂亮，大家也可能不认同。环保概念呢，在国内也不是那么的盛行。那么，我们就从最实际的角度出发，那就是配置和后期费用。配置差异双擎车型相比汽油版车型增加配置换档拨片气帘上坡辅助LED大灯隔热玻璃双擎车型相比汽油版车型减少的配置无钥匙进入系统电动天窗真皮方向盘倒车影像真皮座椅日间行车灯& & & &从上面的表格我们可以看到，双擎车型增加了科技类配置如LED大灯、安全类配置气帘、操控类配置换档拨片和上坡辅助，还有一项是隔热玻璃。相比汽油版车型减少的配置则全部都是舒适性配置，比如说电动天窗、无钥匙进入系统等等。增加的配置和减少的配置成本上看基本相当，但是可以看出两个车型诉求的不同。双擎车型更强调科技感、操控感和安全性，汽油版车型则更强调舒适性。后期费用& & & &很多猫友会有疑问，觉得双擎毕竟是增加了一个电机，还有电池组，新车会不会存在保养费用的增加还有是不是耐用的问题。双擎车型可以享受5年14万公里整车保修政策（汽油版车型是3年10万公里），蓄电池部分8年或20万公里保修政策。对于大多数普通的家用车用户而言，这意味着在整个生命周期内，电池可以得到原厂保修政策的保障。& & & &丰田常熟工厂的见闻还是让人很有信心，高品质高要求，低故障率也一直是日系车的优点。再来，上面提到了，卡罗拉双擎技术是普锐斯双擎技术的升级版，而普锐斯是全球累计销量最高的混动车型，丰田的混动车型更是累计销量超过了800万。有这样一个小故事，戴姆勒曾经想要购买丰田的混动技术，但是报价却被丰田回绝，丰田称戴姆勒远远低估了混动技术的价值。这也侧面反映了，丰田的混动技术确实有独到之处，处于相对领先的地位。E-CVT变速箱带有S（运动）挡：& & & &再来是油耗问题，双擎车型工信部综合油耗是4.2L/100km，汽油版车型则是6.1L/100km。中国平均一辆车每年的行驶里程为2万公里上下，也就是说一年时间双擎就能省下近400升汽油，近2300多元。假设使用5年，仅燃油一项双擎就能省下来1万多元，如果是15年，就能省超过4万。总结：& & & &从上面的对比分析，我们可以看到，双擎车型在价格与汽油版车型相当的情况下，配置有优势，动力表现更好，同时又非常的省油。双擎车型的性价比更高已经不是问题了，要考虑的只是选择双擎的哪款车型而已。哦对了，卡罗拉/雷凌双擎在天津/广州有新能源车牌，这意味着，你可以不用花钱竞拍车牌了，又省下一笔开销。
双擎VS.汽油版 卡罗拉究竟该选哪一款？
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卡罗拉双擎该不该买？售价仅13.98万元
核心提示：丰田双擎车型诞生于1997年，技术已经很成熟。目前，搭载双擎的丰田车型在全球已经销售了800万辆，第一个一百万辆用了十年，但最近一个一百万辆仅用了10个月。如今，卡罗拉双擎又以低价上市。看起来，丰田双擎来势汹汹啊。那么，问题来了。卡罗拉双擎值得买吗？花同...
当13.98万-17.58万元的价格公布时，一汽丰田卡罗拉双擎的上市发布会沸腾了。此前，丰田多次表示，卡罗拉双擎国产后，价格要有竞争力，但多数人没想到会下探至13.98万元。此前人们对丰田混合动力车的价格印象还停留在普锐斯上，普锐斯的价格一度在26万元左右。13.98万元，这跟一款高配置A级车差不多。因此，卡罗拉双擎堪称价格杀手。
丰田双擎车型诞生于1997年，技术已经很成熟。目前，搭载双擎的丰田车型在全球已经销售了800万辆，第一个一百万辆用了十年，但最近一个一百万辆仅用了10个月。如今，卡罗拉双擎又以低价上市。看起来，丰田双擎来势汹汹啊。
那么，问题来了。卡罗拉双擎值得买吗？花同样的钱，是买一款一汽大众速腾，还是买一款卡罗拉双擎？接下来请看分析。
油耗：百公里4.2升
卡罗拉双擎的最大亮点是搭载国产的混合动力系统。这套系统带来了百公里4.2升的油耗水平。
具体而言，这套动力系统由可输出99马力（73kW）和142N&m的1.8L阿特金森循环发动机和可输出72马力（53kW）和207N&m的电动机组成。发动机通过电子智能气门控制，可实现阿特金森循环，降低油耗、减少废气排放，提升车辆燃油经济性。
&双擎动力系统&可提供多种驾驭模式，包括EV电动模式、ECO节能模式以及POWER加速模式，能带来更多驾驭体验和驰骋乐趣。新车驱动方式是前置前驱，悬架类型为麦弗逊式悬架系统／扭力梁式悬架系统。
动力电池享8年20万公里保修
卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是丰田成熟的、高功率镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。值得一提的是，一汽丰田的卡罗拉双擎的混合动力电池将享受8年20万公里保修。
价格降低、品质缩水了吗？
卡罗拉双擎搭载的混合动力系统在常熟国产，因此大幅降低了成本。此外，此前上市的卡罗拉燃油版的车身成本已经降低很多。卡罗拉双擎自然也沿袭了这一优点。一汽丰田表示，两大成本的降低，让卡罗拉双擎的价格大幅下调，单品质并未降低。
外观延续燃油版卡罗拉设计
卡罗拉双擎共有7种车身颜色选择，分别为：超级白色、银金属色、寰宇蓝金属色、黑云母色、铂青铜金属色、蓝金属色和红云母金属色，其中寰宇蓝金属色为卡罗拉双擎的专属颜色。
新车前脸采用了单横幅的前进气格栅，细长的LED前大灯及&闪电眼&造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感。尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。此外，该车蓝底色的车头LOGO表明了其混动版车型的身份。
卡罗拉双擎长宽高分别为85mm，2700mm的长轴距为后排带来了更多空间。不过因为增加了电池组等设备，所以整备质量有所增高，部分车型重量达到1390kg，相比1.8L+CVT的汽油版重了75kg左右。卡罗拉双擎配备了两种不同的轮胎规格，先锋版配备的是195/65 R15的路合金轮毂，精英版、豪华版、旗舰版配备的是205/55 R16的风刃切削式铝合金轮毂。
内饰配置向燃油版卡罗拉看齐
内饰方面，卡罗拉双擎采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台，追加了缝合线等，中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计，呈现出高级感和先进感。驾驶席6方向电动调节装置极具灵活性，可满足不同身形的驾驶者，其两方向电动调节腰部支撑功能，可让腰部肌肉更加舒展，减轻长时间驾驶的疲劳感。
自动防眩目车内后视镜，当遇到后方车辆开远光灯时，防眩目车内后视镜会将反射到驾驶员眼睛里的光变暗，但不耀眼，极大减少行车危险。另外，卡片式钥匙外形轻薄，可像银行卡一般放入钱夹，携带便利。
卡罗拉双擎全系标配LED前大灯、带加热功能的外后视镜、4.2英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、电子车身稳定系统、6安全气囊以及发动机一键启动。精英版则额外配备有自动大灯、真皮方向盘、真皮座椅；豪华版具有LED日间行车灯、带自动折叠和自动防炫目功能的外后视镜、蓝牙、倒车影像以及无钥匙进入功能；顶配的旗舰版则拥有雨量感应式自动雨刷器、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、多媒体导航、定速巡航等。
责任编辑：huangsilin
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