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葛闻华：如何打造一场轰轰烈烈的事件营销？
&&如何打造一场轰轰烈烈的事件营销？中国十大品牌专家葛闻华导师认为：事件营销,可能在大多数人心目中都是很高深莫测的一种营销方式。
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你可能喜欢SUV这么热，营销怎么做？
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&&&& 热火得不得了。这是中国车市在大奇葩。只怕CRV的东本想不到如今的局面，想当初，他们曾经为了如何给这么一款小众的车型定个位，不知道刘裕和刘洪捻断了几根须呢。试想，当时轿车是高大上的主流产品，火得一塌糊涂，东本作为在中国的第二家合资企业，地处内陆城市不说，东风也实在没有合资的好经验可以供给，所以，本田并不打算给东本什么好车型，弄这么一款&小众&的车型，未必就抱有多大希望，最多算是一手托两家的一个平衡策略而已。&&& 富裕起来的中国人，开车要开高大的、运动的，在城市的柏油马路上跑起来特别拉风。可是这个价位太吓人了，除了那些先富起来的人，一般人也想要这么开开，在拥挤的马路上不要憋气，左右一比傲视群车 ，鹤立鸡群。于是，有些厂家就行动了起来；左顾右盼不看好这个SUV的厂家，都吃足了苦头。直到今天，SUV满大街，如果你开的不是SUV，都不好意思跟人说，好像你本来就生得低人一头一般。&&& 是啦，SUV满大街啦。哪家没有SUV？那可真是说不过去。只是，现在是什么时代，移动终端的时代。还在追随，甚至现在才想着做SUV想要分一杯羹，是不是有些太晚太晚？营销手段是否够精准？&&& 有不少比较边缘的自主品牌，也在赶时髦进军SUV。只是由于底子薄，无论还是变速箱，都是在轿车也比较低端、现在发展起来的自主品牌都不用的四缸自吸发动机、五速，配置也乏善可陈，只是披了一个SUV的外壳，再想想比如一类早已站稳脚跟的企业，其实SUV市场也早已被瓜分得差不多，只怕就只能在价格上做做文章，5，6万元是可以卖出去的。又走了低质低价的老路了。&&& 相比较起来，东风裕隆的优6，走的不是这个套路。在10月份销售6502辆，上市订单累计超过 40000辆，月均销超量5000辆，销售势头一路飘红，在12-15万合资品牌SUV里，蝉联了销量冠军。&&& 无论是产品层面，还是企业层面，都没有可比之外，只有一条是可以值得业界来比比的，那就是都做了SUV。这也是合资品牌与一些苦大仇深的自主品牌最不同之处。&&& 看看优6什么配置？走的什么营销之路？差异化&&& 不要说SUV，就算是轿车，也纷纷打起运动、时尚、年轻、移动客户端的牌。东风裕隆从来就是冲着SUV而来，大7以丰富的配置特别是有着鲜明互联网思维的配置、时尚的外形确立了东风裕隆在SUV市场的一席之地。如今，再次拓展，凭优6下探至再细分市场。&&& 配置上，优6 的飞航HUD抬头显示器、DAS+驾驶警示系统、Active Eagle View+环景影像系统等诸多数字智能科技配置，1.8T发动机和132kw的2.0T发动机，匹配赛车级换挡拨片，再加外形亮丽，直接击中年轻用户的心理需求。营销手段上，也是针对年户群体而做，产品名称价格竞猜、网络优币、赞助The Color Run彩色跑、赞助电影《痞子英雄：黎明升起》等，还有天猫店，网上预约试乘试驾，预约保养、修理和结算等等，无一不是围绕着年轻客户的需求而来。&&& 其实不必说哪个企业，也不必说是合资还是自主，都想要分一点SUV的份额原也无可厚非，只是，做企业不是小孩子过家家，没有必胜的把握，还是不要随大流的好。与其在这一片红海里争，倒不如重新开拓一片蓝海。当年CRV是怎么走过来的？东本一直号称自己是小众车型，小规模滚动发展，东本哪里想到如今的SUV满大街？！硬要追着人家的脚步跑，就跟炒股票追涨一样，会输得很惨。&&& 东风裕隆却能有此魄力入中高端入手，也难怪一进来就能占据了有利地形，分得了一杯羹。
级&#12288;别：
排&#12288;量：
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SUV的营销再怎么热 也不要跟风跑
　　热火得不得了。这是中国车市在大奇葩。只怕C的东本想不到如今的局面，想当初，他们曾经为了如何给这么一款小众的车型定个位，不知道刘裕和刘洪捻断了几根须呢。试想，当时轿车是高大上的主流产品，火得一塌糊涂，东本作为在中国的第二家合资企业，地处内陆城市不说，也实在没有合资的好经验可以供给，所以，本田并不打算给东本什么好车型，弄这么一款“小众”的车型，未必就抱有多大希望，最多算是一手托两家的一个平衡策略而已。
　　富裕起来的中国人，开车要开高大的、运动的，在城市的柏油马路上跑起来特别拉风。可是这个价位太吓人了，除了那些先富起来的人，一般人也想要这么开开，在拥挤的马路上不要憋气，左右一比傲视群车 ，鹤立鸡群。于是，有些厂家就行动了起来；左顾右盼不看好这个SUV的厂家，都吃足了苦头。直到今天，SUV满大街，如果你开的不是SUV，都不好意思跟人说，好像你本来就生得低人一头一般。
　　是啦，SUV满大街啦。哪家没有SUV？那可真是说不过去。
　　只是，现在是什么时代，移动终端的时代。还在追随，甚至现在才想着做SUV想要分一杯羹，是不是有些太晚太晚？营销手段是否够精准？
　　有不少比较边缘的自主品牌，也在赶时髦进军SUV。只是由于底子薄，无论还是，都是在轿车也比较低端、现在发展起来的自主品牌都不用的四缸自吸发动机、五速手动变速箱，配置也乏善可陈，只是披了一个SUV的外壳，再想想比如一类早已站稳脚跟的企业，其实SUV市场也早已被瓜分得差不多，只怕就只能在价格上做做文章，5，6万元是可以卖出去的。又走了低质低价的老路了。
　　相比较起来，东风裕隆的优6，走的不是这个套路。纳智捷优6 SUV在10月份销售6502辆，上市订单累计超过 40000辆，月均销超量5000辆，销售势头一路飘红，在12-15万合资品牌SUV里，蝉联了销量冠军。
　　无论是产品层面，还是企业层面，都没有可比之外，只有一条是可以值得业界来比比的，那就是都做了SUV。这也是合资品牌与一些苦大仇深的自主品牌最不同之处。
　　看看优6什么配置？走的什么营销之路？
　　差异化。
　　不要说SUV，就算是轿车，也纷纷打起运动、时尚、年轻、移动客户端的牌。东风裕隆从来就是冲着SUV而来，大7以丰富的配置特别是有着鲜明互联网思维的配置、时尚的外形确立了东风裕隆在SUV市场的一席之地。如今，再次拓展，凭优6下探至紧凑型SUV再细分市场。
　　配置上，优6 的飞航HUD抬头显示器、DAS+驾驶警示系统、Active Eagle View+环景影像系统等诸多数字智能科技配置，1.8T发动机和132kw的2.0T发动机，匹配赛车级换挡拨片，再加外形亮丽，直接击中年轻用户的心理需求。营销手段上，也是针对年轻客户群体而做，产品名称价格竞猜、网络优币、赞助The Color Run彩色跑、赞助电影《痞子英雄：黎明升起》等，还有天猫旗舰店，网上预约试乘试驾，预约保养、修理和结算等等，无一不是围绕着年轻客户的需求而来。
　　其实不必说哪个企业，也不必说是合资还是自主，都想要分一点SUV的份额原也无可厚非，只是，做企业不是小孩子过家家，没有必胜的把握，还是不要随大流的好。与其在这一片红海里争，倒不如重新开拓一片蓝海。当年CRV是怎么走过来的？东本一直号称自己是小众车型，小规模滚动发展，东本哪里想到如今的SUV满大街？！硬要追着人家的脚步跑，就跟炒股票追涨一样，会输得很惨。
　　东风裕隆却能有此魄力入中高端入手，也难怪一进来就能占据了有利地形，分得了一杯羹。
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美媒：经济放缓拖累汽车销售 中国SUV热潮降温
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参考消息网1月7日报道 外媒称，中国消费者对运动型多用途车（）的偏爱令其成为中外车企在中国这个全球最大汽车市场上最赚钱的车型。但随着SUV的销售增速跟随整个汽车行业一道放缓，从这一车型上获利的空间可能缩小。
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