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&&&空调系统中，关闭按钮 和 A/C按钮的区 ...
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关闭按钮是什么作用？
关闭按钮 按下去，是不是 冷风 暖风和通风什么都关闭了？
A/C 按钮是什么作用？
A/C 按钮亮的时候，再按一下，是不是空调压缩机不工作，但是 通风或者发动机暖气还是可以工作的？
空调系统的说明书我看得头晕，请高手指导，或者链接个帖子让我看看，谢谢！
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摩托车I, 积分 881, 距离下一级还需 119 积分
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关闭按钮的作用是关闭风扇，A/C 按钮的作用是打开或关闭空调。你的理解是对的。
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卡车I, 积分 9681, 距离下一级还需 1219 积分
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风扇关了，空调按扭就算开着也不起作用的。我的车是这样。
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你的理解是正确的。空调包括制冷、取暖或通风，关闭是整个空调打开或关闭了，AC是压缩机开关，只是打开或关闭压缩机。
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wanhch 发表于
你的理解是正确的。空调包括制冷、取暖或通风，关闭是整个空调打开或关闭了，AC是压缩机开关，只是打开或关 ...
谢谢！空调系统是最需要掌握的。
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wanhch 发表于
你的理解是正确的。空调包括制冷、取暖或通风，关闭是整个空调打开或关闭了，AC是压缩机开关，只是打开或关 ...
谢谢！空调系统是最需要掌握的。
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自行车I, 积分 39, 距离下一级还需 61 积分
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空调开起后连续按两下&关闭&按键，则空调压缩机关闭而风扇继续运行。
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燕归来byd 发表于
空调开起后连续按两下&关闭&按键，则空调压缩机关闭而风扇继续运行。
你误导人家了，是按两次AC开关，而不是按“关闭”开关。
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自行车II, 积分 105, 距离下一级还需 195 积分
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我看糊涂了 看不懂了[s:484]
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自行车II, 积分 123, 距离下一级还需 177 积分
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上车启动，空调一般是关闭的。按下“自动”，空调启动，如果是冬天，可以按两次“A/C”关闭压缩机，风扇继续工作，发动机的暖风还会吹进车内，可以制暖。如果按“关闭”，则压缩机和风扇全部关闭，不制冷也不制暖。
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没钱也可以爱国 发表于
上车启动，空调一般是关闭的。按下“自动”，空调启动，如果是冬天，可以按两次“A/C”关闭压缩机，风扇继 ...
回答的很详细，谢谢！
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七彩飞扬，自驾云南
自驾九皇山带儿子们玩
南京，久违的暴雪……
水润开远 ——直把凤正确使用空调A/C键，更节油
买了车一直没使用空调，这几天天气热了，开了几次空调，觉得效果不理想。于是上网查了一些资料，这下子明白了，弄了半天是自己不会使用A/C键造成的，在这里把一些资料转发给大家，希望新手们能够正确使用汽车的空调。&
一、高速行驶请关窗开空调。&&& &很多朋友认为开空调废油，因此在高速行驶的时候也开着窗子，热、灰、吹不说，其实油耗反而比关窗开空调要高很多。因为，开窗子，人为的成倍的放大了车辆的风阻系数，使得油耗增加。高速行驶时关窗开空调，不仅使车辆保持原来的风阻系数，而且由于发动机处于较为理想的工作状态下，其实为支持空调工作的用油量不大。&&&二、冬天行驶开热风就行。&&& &寒冷的冬天使用汽车空调，只要把温度调到最高，打开空调开关就行了，而千万不要去按&AC&键，这是制冷键，也是空调最需要做工，也最废油的键。而空调的热风，根本不需要&制冷&，汽车完全可以通过发动机工作所产生的热量使空调出来的风变得温暖如春。见过很多把温度调到最高，还按下&AC&键的人，那是典型的背道而驰，废油不说，热得也不畅快。&&&三、夏天行驶间歇性使用&AC&键。&&&& 处于盛夏，酷暑难耐的时候，确实要打开空调，调低温度，并且按下&AC&键。但是，我们知道，开冷空调一段时间后，车内温度很快就会降下来，甚至又凉得受不了。这时，很多朋友的办法是适当调高温度。其实还有一种更好的办法，那就是在这种时候让&AC&键回位，让风的温度自然缓慢的回升，这时候，由于温度键是调到最低，本身就是凉风，再加上制冷的剩余效果，可以有效的使车内温度维持在一个适宜的温度很长时间。当车内温度回升到觉得有点热的时候，再按&AC&键，使车内温度下降。&&&& 这样的效果就是既保证了车内温度的适宜，不过冷也不过热，而且可以通过减少使用&AC&键的时间达到省油的效果。本人屡试不爽，尤其在天气不是超级热的时候，十分管用。 &四、春天和秋天吹自然风。&&& 在春天和秋天这样气候适宜的季节使用空调，一般都不要按&AC&键，只要打开空调，把温度调到最低或者较低，依靠空调对发动机热量利用效率的控制来调节车内温度就可以了。这样做的最大好处就是，车内的温度可以最大限度的接近车外，不仅让人感觉到新鲜，而且感觉到舒服。&&&五、尽量少使用内循环。&&&& 带箭头的内循环键，是专门用于快速制冷的，其基本原理就是切断外部进气口，让车内的现有空气通过空调反复循环，达到快速制冷的效果。这样做有两个问题：一是使用不当容易造成窒息的危险，因为车内空气量很小，一定时间内没有新鲜空气补充就会导致缺氧，对身体健康不利；二是&AC&制冷键和内循环键同时使用更加废油。因此，建议尽量少使用&& 内循环键，尤其是当车内有孩子的时候。&&&其实，还有一个办法可以快速制冷，就是打开空调，温度调到最低，风量调到最大，按下&AC&键，打开窗户，这样可以吹走车内热空气，猛吹1-2分钟后，关闭车窗，车内气温能马上就降下来，可以保证空气新鲜和身体健康。&&&不信您去试试，只要掌握这五条空调使用&军规&，你不仅可以尽情享受空调带来的舒适感，而且油耗也会控制在一个较为合理的范围。
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别克君越按下A/C开关时空调出风口吹自然风
&&& 一辆行驶里程约11.8万km的2007年别克君越2.4轿车。客户反映：该车按下A/C开关时，空调出风口吹出自然风。
&&& 故障诊断：首先确认该车的故障现象，与客户所述无异。检查发现当发动机起动后，按下空调A/C开关，空调压缩机却不能参加工作。同时，发现该车的发动机冷却风扇只有高速档无低速档。通过以上对车辆的初步检查，推断客户所反映的出风口吹出自然风，应该是由于空调系统未参加工作而造成的。另外，由于到空调压缩机的工作与冷却液温度有一定的关联性，即：①当发动机冷却液温度高于一定值，ECM出于提高散热效果的需要，会中断空调压缩机工作。②当空调的压力高于一定值时，为了保证冷凝器散热，最大限度的保证空调系统的工作，发动机控制模块指令高速风扇运转。
&&& 本着由简到繁的检修原则，连接TECH2进行检测，发现ECM有P0645故障码（空调A/C离合器继电器控制电路）。根据故障码含义，参照图1所示电路图，常规检查了空调压缩机熔丝，正常；继电器85、30脚电压正常。将空调压缩机继电器拔下，将试灯两针脚分别跨接在85、86脚上，起动发动机，打开A/C开关（开关指示灯可正常启亮），发现试灯不亮，说明ECM此时没有参与控制该继电器工作。空调压缩机继电器为什么不工作呢？是ECM没收到空调请求信号？还是线路故障？或是其他的原因？带着疑问查阅该车维修手册，首先查找引起空调不工作的原因。维修手册提示发动机控制模块（ECM）接通空调压缩机离合器，必须：
&&& （1） HVAC控制模块工作在9～16V范围内。
&&& （2）发动机冷却液温度（ECT）低于128 ℃。
&&& （3）发动机转速在0～5500r/min范围内
&&& （4）空调压力超过2850kPa切断空调工作。当压力降到低于2100kPa时，离合器将接合。
&&& （5）空调压力低于204kPa时空调不工作。当压力增加到220kPa以上时，离合器将接合。
&&& 清楚了该车空调启用的条件后，回过头来再分析该车的故障：冷却风扇高速档，在A/C不工作的情况下也高速运转，会不会是冷却液温度过高了，从而引起空调也不工作呢？带着这个疑问，用TECH2查看ECM数据流后就否定了这一说法。结合红外测温仪进一步确认冷却液温度在此时的真实温度为92℃，远远没有达到电子扇工作的条件。为什么会高速转动呢？看来还有其他原因引起该故障。进一步阅读TECH2数据流时，发现了一个重要的信息，显示发动机起动后，空调未工作，压力传感器提供给ECM的压力信号竟然高达3150kPa、远远超出了ECM内设定切断空调系统工作的数值。看来正是由于空调压力传感器提供了这一虚假的信号，导致ECM切断了空调的工作。同时，有CM指令风扇控制继电器1、2接通，使冷却风扇高速运转。至于冷却风扇在什么情况下低速运转？什么情况下高速运转？让我们再看看该车型冷却风扇的工作条件。在下列情况下，发动机控制模块指令低速风扇打开：
&&& （1）发动机冷却液温度（ECT）超过106℃。
&&& （2）空调系统制冷剂压力超过 1310kPa。
&&& （3）在车辆关闭后，如果在钥匙关闭条件下发动机冷却液温度高于140℃，系统电压大于12V，风扇将继续运转大约3 min
&&& 在下列情况下，发动机控制模块指令高速风扇打开：
&&& （1）发动机冷却液温度达到110℃。
&&& （2）空调系统制冷剂压力超过1655 kPa
&&& （3）当某些故障码设置时。
&&& 关于故障码引起冷却风扇高速常转，在这里要特别说明一下，此类故障码指的是：与发动机冷却风扇工作有关的故障码。比如，当空调压力传感器插头脱落或有关线路故障，引起ECM设置相关故障码时，此时ECM控制冷却风扇高速档工作。
&&& 从以上冷却风扇起动时的条件，我们不难理解此车的空调系统为什么不工作，冷却风扇为什么高速运转，即过高的空调压力与相关故障码的设置，促使ECM中止压缩机工作，指令高速冷却风扇运转。清楚了故障原因后，剩下的检测工作就相对简单了。经检查，空调压力传感器的线路正常，故障发生在空调压力传感器自身。空调压力传感器检测及相关电路如图2所示。更换该传感器后故障排除。
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页面执行时间：37,014.65000 毫秒汽车开空调的时候那个显示空调开关的A&#47;C按键亮灯跟不亮灯有什么区别
开着空调的时候那个操作台上的A&#47;C按键亮灯跟不亮灯对空调的功能有什么区别没有
提问者：网友
A/C键亮是空调吹冷风悳。
回答者：网友
其他网友的回答
亮了，就是制冷开！
回答者：网友
不影响，他就是吹冷风，有吹风的感觉，你要是开空调没开它，就能感觉到温度低了，感觉不到风
回答者：网友
那个按钮是空调制冷机开关，开了就吹冷风，没有开吹出来的风和车外吹的没有区别。
回答者：网友
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还没有汽配人账号？到底开不开A/C？一个很多人纠结的问题
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　　[ ]& 进入冬季，北方车主使用暖风的频率逐渐增大，制冷功能基本不用。近几年国内汽车价格不断下降，这样的配置已经在家用车中逐渐普及。相信有很多车主打开空调是直接按AUTO键，然后对自动点亮的A/C灯手足无措，到底是关还是不关？ 在论坛里很多网友都提出这样的疑问，总结归纳如下：冬季开暖风到底用不用打开A/C？“A/C”是什么？　　A/C是air condition的缩写，理解为空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A/C灯亮代表空调压缩机启动，负荷增加，油耗增加。冬天开A/C可以让暖风更暖和？　　首先我们来聊一下汽车的暖风从哪里来。暖风热源由提供，也就是水箱里的“水”，在小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（一般在仪表台中央下部，不拆仪表台看不到），由这个小水箱为空调制热系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会经过90多度的的，在冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，与A/C开关控制的用来制冷的压缩机，所以在冬季开A/C并没有增加暖风的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。冬天打开AUTO挡A/C灯跟着亮？　　现今汽车已经非常智能，在汽车舒适性配置中占有非常重要的地位，完美的会让车内乘员有一个舒适的环境温度，同时又感觉不到风的存在。能根据光线传感器和多个车内温度传感器自动选择和打开或关闭各不同位置出风口、自动调节风量、自动打开/关闭A/C开关，以调节冷热风比例的形式控制出风口温度，保证车内恒温。　　所以有一些搭载的车型在冬天用空调AUTO挡时A/C灯也会跟着亮，也就代表着此时压缩机是工作状态，如果是搭载变排压缩机的车型倒是不会有太多的资源浪费，但这也比完全关闭A/C要多消耗一些燃油，所以如果您打开空调AUTO挡时A/C灯亮了，手动将其关闭即可。为什么要这么设计？　　在水温正常时，缸体内部温度通常在90°-105°之间，对于传统机械式空调来说，如车内人员想得到合适的温度就需要手动调节冷热开关（也就是调节冷风道和暖风道的切换风板）。　　而很多配的车型会设计用压缩机制造的冷风来帮助调节出风口温度，这看起来像是资源浪费，但这样设计的车型绝大多数用的是变排压缩机，简单地说就是冷气用多少造多少，对于动力和油耗的影响比传统定排压缩机空调要优化许多，可以在舒适性和经济型方面达到一定的平衡，而且用自己制造的冷风和暖风可以更精准控制车内温度。冬季不开A/C油耗跟夏天开A/C差不多？　　冬季油耗普遍和夏季油耗差不多甚至高于夏季的油耗，主要由于冬季气温较低，传动系统润滑油和变速箱油等油液流动性会变差，传动阻力增加造成的，并不是暖风本身会多耗燃油。冬季误开A/C有什么不好影响吗？　　这个大可不必担心，因为压缩机是结构的零件，理论上讲机械这东西是越用越好用，越放越糟糕，所以定期启动一次压缩机不会对其造成不良影响，反而可以帮它活动活动，保证再次使用时可以正常运转，当然，也没有那么娇气，整个冬季不启动压缩机也是没问题的。怎样快速提高温度？　　冬季启动后原地怠速不能快速提升温度，而且浪费燃油，原因是此时负荷低，产生的热量小。正确的方法是启动原地等待半分钟，这段时间可以绕车一周检查轮胎、车身等有无损伤。这半分钟时间可以让各部件得到充分润滑，此时再低速行驶几公里，负荷增加，温度就能快速上升。另外原地长时间怠速还有一坏处就是不完全燃烧的尾气会悬浮在汽车周围，此时如果开窗或开空调外循环，有害气体进入到车内，对健康很不利。冬季开空调关闭A/C的方法在南方适用吗？　　在南方不适用，南方的冬季环境跟北方差异非常大，不是北方那种干冷，而是湿冷的环境，空气中水分子含量很大。在南方冬季使用空调暖风最好是打开A/C，利用压缩机制冷将空气中的水份子除去（原理同家用空调除湿），降低空气湿度，然后再混合暖风，从出风口吹出干热的空气，防止车内玻璃气雾。另外，都有一键除雾空能，按下前风挡除雾键后，空调自动启动AC，切换至外循环，打开前方挡出风口，关闭其它出风口，风量自动开启至最大，此时如果关闭A/C，除雾效果会大打折扣。后风挡除雾是用后风挡玻璃内电阻丝通电产生热量的原理，使后风挡玻璃温度上升，雾气散去。后风挡除雾时通电电流非常大，空调控制系统会在通电几分钟后自动将其关闭，起到保护作用，也是如此。　　编辑点评：冬季使用空调暖风时，A/C灯亮对制热没有任何帮助，反而会因压缩机运转产生不必要的动力损耗，所以在北方冬季使用空调暖风时完全可以将其A/C关闭，不会对空调暖风产生任何影响。另外，上述方法适用于干冷的北方冬季，在湿冷的南方冬季就不太适用，需要启动A/C将空气除湿后再混合热风，这样能很好的避免出现车内玻璃起雾的现象。（文/ 杜雷）查看同类文章：更多精彩内容：
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