& 上次去修车的时候，和那边一个修车的小伙混得熟了，他给了我一本小册子，是VARTA（PS：瓦尔塔蓄电池在本地车主心中的口碑还不错！）品牌宣传手册之类的，上面记了11种蓄电池的常见故障，而且还教了怎么判别以及处理方式。写的非常清楚，感觉对车主朋友有用，我就结合一下自身作为一个车主的经验在这里分享一下。
& 蓄电池常见的故障有：亏电，失效，短路，无法检测，螺纹端柱电池检测失效，缺液，爆裂，冻裂，端柱熔损，外管破裂损坏，端柱氧化发白这几种。我挑其中比较易见的给大家说说。
& 首先亏电，老司机应该或多或少都经历过，检测结果为电池良好须充电。它表现在汽车启动困难，照明灯光暗等现象，感觉车子冷启动也会受到一些影响。造成这种现象的原因在于：
1、电池使用寿命到了或者储存环境太热；
2、车上的用电器，像是空调，音响之类的用电过度，尤其在停驶的时候；
3、线束老化或者连接头腐蚀。一般处理方式，如果电池亏电的情况不是十分严重，车主只需要调整充电机输出电压介于13.8V~14.4V。
如果是深亏电电池，则需要进行车外小电流补充电。
平时需要经常检查线束端柱连接处状态，保持清洁、干燥与连接牢固，养成良好用车习惯，避免在发动机没有运转情况下过度用电。
& &&其次缺液，车主会发现敲击电池有空洞的响声，电池的重量明显减轻，或者电池周围有一些被腐蚀的痕迹。这有可能是因为1、电池外壳损伤开裂，更换安装电池碰伤或底部有尖锐物
2、电池与车型不适配导致酸液消耗过快3、电池过充电。
车主可以联系维修店进行补液，如果检查下来发现补液也不行，就只能选择报废电池了。建议不要自行按照网上说的自己加液，非专业人士很容易操作不当损伤电池。而且现在市场上基本都是免维护电池，虽然仍然需要偶尔检测一下，但是正常情况下肯定不会像以前的电池那样需要频繁维护。就像我用的瓦尔塔银标，基本没怎么维护，也一直没出问题。
电池短路，检测结果为坏格需更换，车子已经无法启动。有可能是电池本身质量不好，内部金属焊接不良，或者极板生长，经常深度放电，深度亏电未保养而导致的极板硫化，过充导致电池失水及极板物质脱落。这种情况下只能选择更换蓄电池。
蓄电池爆裂，冻裂，都可以由肉眼判断出来。爆裂的话电池壳体会破裂，酸液流出；冻裂则因为天气寒冷，内部结冰壳体开裂。注意不要给电池过充，使电池失水，堵塞排气口，或者晚上忘关车内电器导致深亏电。但出现了这类情形，只能更换电池。
端柱熔损可能由于外部短路，端柱与汽车线束连接松动接触不良或者充电接反。同样会导致蓄电池报废。
其余类型就不一一介绍了，主要是这几种情况。其实分析原因我们会发现，蓄电池出现问题很大程度上都是由于用车习惯不当导致的，因此我们还是要从规范自己的用车习惯做起，才能更好的保持爱车的健康状态！
说实话，新人车主有必要掌握一些常见的蓄电池故障与应对方案，在选择汽车蓄电池的时候，选择大品牌汽车蓄电池更有保证，比如口碑不错的瓦尔塔蓄电池。当然啦，以上仅是我的个人观点，一个从汽车新手慢慢成为“老司机”的过来人经验罢了！
被 州州 删除于： 15:31:45
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全新的汽车蓄电池一直不用的话有效期最长可以存放多久
该用户从未签到
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[size=13.895px]全新完全没拆接使用过
[size=13.895px]和普通电池一样也有个有效使用期的吧
[size=13.895px]最长多久呢
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签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II
普通铅酸的、免维护铅酸的、卷绕的、锂的还是...
签到天数: 90 天[LV.6]常住居民II
电池这东西都是不用,放着放着就废了
签到天数: 1212 天[LV.10]以坛为家III
我想应该比锂电池短。
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
三个月冲一次，厂家说的！实际上自己用的是半年冲一次！
签到天数: 64 天[LV.6]常住居民II
铅酸的要常充，自放电很厉害
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
就按五楼说的做吧，实在不放心可以三个月冲一次
该用户从未签到
铅酸的只要不加水，你就放吧~~~
签到天数: 77 天[LV.6]常住居民II
见过铅蓄电池1年不充电，电量充足的。不过是骆驼牌的
国产的奇瑞1年不充电，见过挂的。
签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III
那么说电蚊拍冬天的时候也要拿出来充充？
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
本帖最后由 tecmo 于
19:29 编辑
见过铅蓄电池1年不充电，电量充足的。不过是骆驼牌的
国产的奇瑞1年不充电，见过挂的。 ...
奇瑞用的风帆电池，车友一般的使用时间都在5年左右（正常使用），风帆在国产蓄电池里面应该是最厉害的了，再好就瓦尔塔。什么蓄电池一年不充电还可以电量充足，那是不可能的。
签到天数: 1295 天[LV.10]以坛为家III
铅酸电池如果没有加了电解液，时间在2年左右，没有问题。。
如果加了电解液，国产的3----5年不用都报废。。
签到天数: 153 天[LV.7]常住居民III
签到天数: 990 天[LV.10]以坛为家III
这电池也不贵阿
1个3百多 需要买呗
签到天数: 1144 天[LV.10]以坛为家III
4-5年，要保养好才行
签到天数: 1306 天[LV.10]以坛为家III
经常冲一下也不费事。
签到天数: 77 天[LV.6]常住居民II
奇瑞用的风帆电池，车友一般的使用时间都在5年左右（正常使用），风帆在国产蓄电池里面应该是最厉害的了， ...
帕萨特的原装电池，应该是骆驼的。国外字母的
我自己去年4月充电的，今年5月启动发动机
还能启动5-6次，每次启动时间不超过5秒
是不是足量的额？
土豪，有车不用，羡慕妒忌ING&
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
如果是可维护铅酸电池，没加液之前，应该可以放很久的。 那里面就是铅块。
但是有液体的话，闲置时，就得个把月充一次了，3-5年寿命
该用户从未签到
这电池也不贵阿
1个3百多 需要买呗
准备做洗车器便携电源用，是免维护的。
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
本帖最后由 tecmo 于
21:38 编辑
帕萨特的原装电池，应该是骆驼的。国外字母的
我自己去年4月充电的，今年5月启动发动机
还能启动5-6次， ...
第一：骆驼不是外国品牌，是中国的一个民营企业，是国产蓄电池名牌。别以为看见几个洋字就以为是国外的。不错的国产产品也被你说是国外的了。第二，你一年闲置的电池有没有接电瓶线？你说的奇瑞的放了一年有没有接电瓶线？启动5-6次你就说是足量的，这个说法很不严谨，
也是不可能的。坛友们都知道铅酸蓄电池的自放电是很大的，生产厂的维护建议是放置几个月充一次，避免过放。
还有奇瑞自己不生产电池，现在配套的电池有风帆（国内名牌）和瓦尔塔（国际名牌）两个品牌。这两个品牌也在大量的给德系车企做配套。别总觉得国产这也不是那也不
045376_副本.jpg (145.63 KB, 下载次数: 0)
21:37 上传
最讨厌就是说国产不好的2b，我的车是奇瑞的，电瓶是骆驼的，从买到卖 ，没有换过，一直一把就着，一共5年，还是只上下班用，即使短途
朋友的大众，所谓的神车，3年就换了&
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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Powered by你的高端汽车蓄电池，是不是也叫瓦尔塔？
来源：网络
发布时间： 14:28:08
随着汽车技术的不断升级，各类实用功能的不断丰富，乘用车对于电力的需求也越来越高。普通蓄电池电力不足，无法为高用电量的车辆提供充足电力支持，也无法满足爱车日益增长的电力需求，于是，“选购一款高端汽车蓄电池”，已经成为众多车主的共同心声。但市场上的蓄电池品牌五花八门，什么样的蓄电池才算得上是高端汽车蓄电池?什么样的蓄电池才强劲又好用?众多车主纷纷犯了难。但事实上，一块蓄电池高端与否，并不难分辨。从品牌入手说到挑选高端汽车蓄电池，从品牌入手是第一准则，长久以来，瓦尔塔蓄电池一直都是世界各大著名汽车制造商的首选，拥有130年历史传承的瓦尔塔蓄电池，始终凭借深厚底蕴与创新工艺行走在汽车动力领域的前沿阵地，作为世界知名的高端汽车蓄电池品牌，无疑是提升车辆动力的首要选择。从工艺入手蓄电池品质与制造工艺息息相关，传统蓄电池品牌采用的拉网板栅技术，在长期使用后会因电化学反应的腐蚀产生断裂、短路等状况，而瓦尔塔蓄电池采用的PowerFrame(R)倍伏锐(R)专利板栅技术，经锻造冲压而成，内部结构更加密实，更耐硫酸及电化反应的腐蚀，附加边框设计，大大减少由充放电引发的板栅生长短路，显著提高导电性能，启动更强劲;抗腐蚀能力更优异，大幅提高电池使用寿命。是其他高端汽车蓄电池品牌所不具备的独特优势。从参数入手想要购买一款合格的高端汽车蓄电池，看好参数很关键，除了蓄电池的尺寸大小，两个性能指数(CCA和C20)也需要认真查看，CCA值越大，说明蓄电池的瞬时启动能力越强劲，C20数值越大，说明电池容量越大。与此同时，随着启停技术的发展，性能更为强劲的瓦尔塔AGM蓄电池也逐渐走入大众的视野，而作为AGM领域先行者的瓦尔塔蓄电池，则是启停车与高用电车辆的最佳搭档。瓦尔塔AGM蓄电池采用创新的AGM技术及PowerFrame(R)倍伏锐(R)专利板栅技术，更好地满足启停系统对蓄电池的高要求，给启停汽车提供卓越的启动功率。即使频繁深度放电也不会导致酸分层，驾驶体验更强劲、更稳定、更持久。同时拥有三倍深循环寿命并且免维护，具有优秀的密封和360度防溢功能，使用更安全、更放心。传承德国的尖端技术，一流的品质保证，瓦尔塔蓄电池，是您值得信赖的高端汽车蓄电池。
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有多少人了解汽车蓄电池的，全球汽车蓄电池品牌排名中你知道几个
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
前些日子朋友的车子刚换过蓄电池，我还纳闷，不是还好好的，怎么就换了~得到的回答是：等到出问题就完了，要是抛锚在路上还得等救援，花钱费时间，弄不好ECU的数据都会丢失，MS挺严重的，看来真得重视才行。说来我迈腾09年到现在都没怎么在意过电瓶，都4年了，也该换了，网上搜了下哪个牌子好，就搜到个全球蓄电池排名了，分享一下~第1名&VARTA瓦尔塔，现隶属于江森自控，1888年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选。在中国市场，VARTA瓦尔塔为奔驰，宝马，奥迪提供100%适配。瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标两大系列，均应用江森自控独有的PowerFrame?倍伏锐技术，保证产品具有超长使用寿命及优良启动性能。银标产品更具两年质保。第2名&风帆蓄电池风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。第3名&天津统一工业有限公司成立于1992年，为日本电池株式会社和台湾统一企业集团共同出资组建。注册资本3520万美元，占地4万平方米，是一家超大规模的铅酸蓄电池厂家。&第4名&湖北骆驼蓄电池股份有限公司地处道教圣地武当山东麓，位于名城襄樊与车城十堰之间的千年古镇——石花镇内。生产品种有2V、6V、12V系列汽车用、摩托车用、电动车用、船舶用及工业用阀控式密闭型等“骆驼牌”铅酸蓄电池，第5名&成都川西蓄电池（集团）公司，为西部最大的起动型铅酸蓄电池大型生产企业。拥有资产2.2亿元&第6名&重庆万里股份公司始建于1943年，1992年改组建立重庆万里蓄电池股份有限公司，1994年3月在上交所上市。公司的主导产品是各类铅蓄电池系列产品，部份:产品达到了国际先进水平，市场占有率居国内前列。&万里电池——中国铅酸蓄电池行业首家上市公司。第7名&哈尔滨光宇蓄电池有限公司，是光宇国际集团的核心子公司，是固定型阀控密封铅酸蓄电池的专业生产企业，是中国境内同类产品中规模最大，技术、设备最先进的专业生产公司。第8名&广西天鹅蓄电池有限责任公司是国家重点生产蓄电池的专业企业，生产天鹅蓄电池已有四十年历史，属国家机电产品自营进出口企业，产品可自营出口。企业技术力量雄厚、工艺先进、设备优良、蓄电池专用设备和精密检测仪器从美国、日本、奥地利、德国引进，具有国际先进水平，系列蓄电池生产与检测实现了微机控制。第9名&广东则良蓄电池有限公司是一家集科研、生产、流通、服务为一体的专业蓄电池企业。第10名ACDelco/AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务&品牌&，提供品种齐全的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。&第11名&罗伯特博世蓄电池有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。第一名是VARTA，听说过，但没用过，有用过的朋友给说说，第二名是咱名族品牌，没想到啊，给咱国人张脸了，骆驼也在前五。
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名次靠谱吗
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目测挺靠谱的
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风帆就在瓦尔塔下面
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