在中国这样一个竞争激烈的汽车市场，汽车推出改款新车的频率越来越高，一年一小改已经成为常态。不过很多车企就只是改改外观、加点配置就把所谓的新款车推向了市场。可如今的消费者已经越来越成熟了，这种“换汤不换药”的做法并不能吸引他们买单。而有些车企则要务实很多，完全从消费者的需求出发，对新车的设计、配置、动力进行全面升级，比如刚上市不久的广汽丰田新雷凌185T。中庸？不存在的，就是要骚可能是因为丰田车的可靠性口碑太过于引人注目，让丰田在很多消费者心中成了“中庸”的代表，特别是外观方面，丰田早年间很少有过于夺人眼球的华丽设计。不过近年来丰田的产品迎来了大幅革新，很多新车就是有年轻消费者量身打造的，在造型设计上也越来越大胆前卫，试图改变在消费者心中的传统印象，雷凌就是其中的代表。其实雷凌改款前的设计就已经很吸引眼球，丰田的设计师明显赋予了雷凌更加鲜明的个性，力图改变人们对于丰田中庸的看法。而这次的小改款进一步强化了动感的设计，让新雷凌185T更加与众不同。新雷凌185T将原梯形下格栅改成上窄下宽的六角型设计，让前脸视觉效果更具冲击力。配以加入镀铬装饰的雾灯区域，整体视觉效果让人感到犀利，让新雷凌185T成为了第一眼就能让人心动的类型。在外观细节之处，新雷凌185T也增加了更多动感设计元素。比如采用切削式设计的双色铝合金轮毂、由25颗LED组合而成的LED尾灯等等，不仅看起来显得年轻动感，也给人感觉档次感十足。和大众朗逸、别克英朗等采用家族化套娃设计的竞品相比，新雷凌185T走了一条完全不同的路线。在如今的紧凑级车市场，外观过于沉稳的朗逸和英朗已经很难吸引到年轻消费者的关注，新雷凌185T的设计风格才是趋势。为了第一眼就能够让人心动，新雷凌185T在车身颜色上自然就不会局限于传统的黑、白、灰等配色。实际上新雷凌185T这次提供了8种车身颜色供消费者选择，给了消费者充分彰显个性的机会。特别要提一下新增加的“萤石蓝”配色，和新雷凌185T这次的动感设计非常搭调，目测会成为追求个性年轻消费者的首选。配置升级从需求出发和很多改款车为了提高产品溢价来增加配置的思路不同，新雷凌的配置优化和提升则是从消费者的需求出发，意在满足更多细分群体的需求。对于时刻离不开互联网的年轻消费者来说，智能科技配置已经成为打动他们购车的重要因素之一。着眼于年轻消费者的需求，新雷凌185T将中控大屏升级为8寸，还导入了新一代实时路况智能导航，通过百度CarLife可与iOS或Android设备同步互联，轻松实现智能导航、影音娱乐、在线通信等功能。系统内置的高德导航也可通过连接互联网，轻松实现在线更新和实时交通路况显示功能，并提供5年免费地图更新服务。哪条路更快捷，哪条路正在拥堵，在新雷凌185T的8英寸中控屏幕上都能一目了然。虽然2700mm的轴距与老款保持一致，但是新雷凌185T后排座椅增加了中央扶手，靠背也新增按比例放倒功能，空间灵活性更强，能满足各种用车情景的需求。同时新雷凌185T全系标配运动座椅，包裹性和舒适性表现出色。前座前后滑动范围达到260mm，垂直调节范围达到60mm，能适合不同身高人群的需求。而真皮+合成皮的表面材质不但具有极佳触感，也易于清洁维护。消费者都很关心的安全配置也是新雷凌185T的一个亮点。标配VSC车身稳定系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统这些基本安全配置自然不必多说，前排正位和侧位安全气囊也是新雷凌185T的全系标配。再加上丰田独有GOA车身，安全性能完全可以放心。涡轮还能这样玩儿？众所周知，小排量涡轮增压发动力已经成为家用车市场的主流动力单元，但是很多车型涡轮介入迟滞、中后段动力不足、低速顿挫、维护保养费用高等问题也让消费选择小排量涡轮增压车型时多了几分顾虑。而新雷凌185T上搭载D-4T发动机有着一些与众不同的地方，不仅避免了涡轮增压的一些先天不足，将更好的驾驶感受带给用户，而且打破了消费者对小排量涡轮增压发动机的一些偏见。D-4T发动机采用单涡管低惯量涡轮增压器，通过优化了涡轮叶片以及壳体形状。直径为72mm的轻量化涡轮叶片可以让涡轮以更低的发动机转速介入工作，保证了中低速情况下的扭矩储备，也减轻了涡轮迟滞现象，提高了发动机响应速度。D-4T还采用丰田新研发的VVT-iW智能广角可变气门正时技术，可以在奥托与阿特金森循环模式中自由无缝的切换。加速时时开启奥拓循环，而高速巡航时，则转换为阿特金森循环，让发动机始终处于最高效率区间，达到省油的目的。在实际动力表现方面，新雷凌185T的D-4T发动机在1500转即可爆发出185N·m的最大扭矩，一直持续到4000转。几乎轻踩油门就能达到最大扭矩，而且扭矩平台十分宽泛，完全不用担心中段加速无力。目前市面上很多搭载小排量涡轮增压发动机的车型，匹配的都是双离合变速箱，这也让加速顿挫成为了消费者对小排量涡轮增压车型的固有印象。而新雷凌185T搭载的则是S-CVT无极变速箱，不仅可以更好地梳理D-4T发动机的动力，远离顿挫，真正做到了“零迟滞，超快感”，而且在燃油经济性上也有很明显的优势。对于紧凑级轿车的消费者来说，养车成本是买车时必须考量的一个要素，他们要的是“既要马儿跑，又要马儿不吃草”。这看似过分的要求，对于别的车而言可能太苛刻，但是对于新雷凌185T来说，这根本不算事儿。有着集合众多先进技术的D-4T发动机的助力，再加上全系标配的STT智能启停系统，这一套“组合拳”为新雷凌185T实现了仅有5.4L的百公里综合油耗。凭借着丰田一贯以来的可靠品质，新雷凌185T在养护成本上也具备很大的优势。新雷凌185T所搭载的D-4T发动机的机油更换周期与普通自然吸气发动机一样，保养费用几乎没有差异，而且这款发动机并不“挑食”，可以直接使用92号油，用车成本上更是比95号汽油便宜了不少。小结如此年轻动感的外观设计、如此丰富的实用配置、如此先进的动力系统，但是新雷凌185T的售价区间却仅为10.98万-13.78万元，是整个雷凌车系中的入门产品。而反观别克英朗、大众朗逸等竞品，他们的涡轮车型售价都在自吸车型之上，价格处在整个车系的顶端，无形之中拉远了与钟爱涡轮增压的消费者之间的距离。如果你涡轮增压的忠实拥趸，想买一辆既可以彰显个性，又可以满足自己高品质生活需求的新车，那么请不要犹豫，新雷凌185T绝对是你的不二之选。（来源：车行生活）
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego　　前几日，在一没有红绿灯的路口，一辆途安车撞了这辆也是大众的车，被撞的不知道是polo还是高尔夫，途安车头90度顶到另外那车侧面尾部，然后被撞车转了个方向，一头扎向路边垃圾房，幸好路边没人，被撞车主带着孩子，应该都寄了安全带，一点事也没　　不知道这算不算是车身稳定系统发挥了作用，没有翻车　　原本打算买个日系紧凑车，看中了小毛病少，舒适性好，空间利用好的特点。　　可看了这起车祸，现在有点阴影，你小心驾驶，但别人不一定啊，现在朗逸销量第一，是不是就是因为在安全配置上打动了车主，宁愿少点空间少点舒适性，命最重要，其他都可以舍弃一些　　
楼主发言：9次 发图： | 更多
　　楼主请给出没有的证据来。
　　图片放大了点看，应该是polo吧　　后来在网上对比了下朗逸和轩逸的配置，朗逸中配好像有定速巡航，车身稳定，后视镜加热，都是对安全很有帮助的东西　　如果轩逸也有这些安全配置，我肯定会选择轩逸，但现在很纠结　　
　　唉！　　
　　如果有钱，就不用做取舍了，直接上b级，该有的安全配置，差不多都有了
　　坐等下班
　　光轩逸没有esp就叫日系几乎没有了？如果我举出5个以上有esp的日系，你直播吃翔敢不敢？举不出我直播，你敢赌不？　　
　　卡罗拉没有ESP么？思域没有ESP么？昂克赛拉没有ESP么？蓝鸟没有ESP么？　　这年头果然是德意志下水道有油纸包呀，动则大众良心，大众果然是高级车！　　
　　polo马上要减配esp了，被撞就要翻车了　　
　　这要是日本车被撞了，那就完全是另一种说法了。　　垃圾，轻轻一碰就失控冲到路边了。人看起来没事，也不知道是不是受了严重的内伤。安全第一，远离日系。
　　这有关日系车事？？？？要拉低天涯的智商吗？
　　@何以守望
17:44:40.81　　卡罗拉没有ESP么？思域没有ESP么？昂克赛拉没有ESP么？蓝鸟没有ESP么？ 　　这年头果然是德意志下水道有油纸包呀，动则大众良心，大众果然是高级车！ 　　—————————————　　esp是绝对没有的，我跟你赌一百万！日系的都是什么vrc esc啥的哪有esp高级　　
　　凯美瑞有一个款就没有ESP之列的车身稳定系统。
　　车身稳定系统没那么神奇
　　没翻车是因为车速不快，不是因为esp
　　这个好像也快成月经贴了。
　　@猫猪喜雨露 11楼
21:44　　@何以守望
17:44:40.81　　卡罗拉没有ESP么？思域没有ESP么？昂克赛拉没有ESP么？蓝鸟没有ESP么？ 　　这年头果然是德意志下水道有油纸包呀，动则大众良心，大众果然是高级车！ 　　—————————————　　esp是绝对没有的，我跟你赌一百万！日系的都是什么vrc esc啥的哪有esp高级　　-----------------------------　　哈哈，有道理，我竟无言以对。　　
　　@小查来了
16:13:05　　图片放大了点看，应该是polo吧　　后来在网上对比了下朗逸和轩逸的配置，朗逸中配好像有定速巡航，车身稳定，后视镜加热，都是对安全很有帮助的东西　　如果轩逸也有这些安全配置，我肯定会选择轩逸，但现在很纠结　　　　-----------------------------　　这辆POLO貌似没有后防撞梁
　　这种小路估计也就开40码，能翻才牛逼，硬是和esp扯上关系
　　新款轩逸有esp了，可以关注一下。　　
　　买车ESP绝对不能少，关键时刻可以保你一命
　　ESP没用。速度快没用，速度慢车也不会翻。反而在砂石路上易打滑。　　
　　撞车跟ESP半毛钱关系啊
　　@杰克斯罗法克
17:56:35　　polo马上要减配esp了，被撞就要翻车了　　-----------------------------　　减配不减价，信仰又值钱了。
　　昂可赛拉表示不服
　　@小查来了
16:13:05　　图片放大了点看，应该是polo吧　　后来在网上对比了下朗逸和轩逸的配置，朗逸中配好像有定速巡航，车身稳定，后视镜加热，都是对安全很有帮助的东西　　如果轩逸也有这些安全配置，我肯定会选择轩逸，但现在很纠结　　　　-----------------------------　　@Demon-01 12:35:56　　这辆POLO貌似没有后防撞梁　　-----------------------------　　的确是polo，本人和老公也在纠结是买polo还是买本田飞度或者锋范呢？？？有没有大神指点啊
　　又是什么品牌车给你好处了。　　
　　@小查来了
16:13:05　　图片放大了点看，应该是polo吧　　后来在网上对比了下朗逸和轩逸的配置，朗逸中配好像有定速巡航，车身稳定，后视镜加热，都是对安全很有帮助的东西　　如果轩逸也有这些安全配置，我肯定会选择轩逸，但现在很纠结　　　　-----------------------------　　@Demon1792
12:35:56　　这辆POLO貌似没有后防撞梁　　-----------------------------　　@立法法夫人
21:15:59　　的确是polo，本人和
也在纠结是买polo还是买本田飞度或者锋范呢？？？有没有大神指点啊　　-----------------------------　　没有后防撞梁的Polo也敢买啊？不推荐。
　　esp啥功能你搞懂了吗？　　
　　神车polo就没有　　
　　神车粉真他妈这鸡巴到
　　新轩逸上市之后，是不是可以完爆刷其他了
　　如果车开的太快翻车，怪ESP VSC那些电子设备，是不是有点勉强
　　这不叫esp，这叫千斤坠的功夫。
　　纠结病，开这么多年车了，都不知道啥叫esp。这东西跟安慰剂的作用没太大区别，真出问题了我觉得还是看上天安排吧。
　　楼主你自己先弄明白ESP是啥东西，能起到什么作用，然后再来发帖好不好？别啥都不懂就来发帖，这个事故被撞的车没有侧翻，跟ESP半毛钱关系都没有。ESP是在汽车中高速行驶过程中，在转向或制动的时用来纠正行驶方向保证汽车稳定的好不好！　　电子稳定装置(ESP)　　电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。　　。
　　2016新款的轩逸，中高配都带了esp了，并且气囊也变多了，真是一个不小的进步，没有了明显的短板　　
　　一般只有乞丐版左右没有。。。顶配高配都有。。。　　XRV不错。手动版该有的电子系都有。。。1.5的。。。而飞度手动版就没有。很不爽
　　朗逸的车身结构落后市面上主流车型10年，装一百个esp没用。　　
　　不明白为什么楼主发表个自己的观点，很多人就很激动，人有不同的声音和选择很正常，理解不了那些动不动就上火的人。
　　我觉得日本车没有esp设计还是挺合理的，反正出现事故好比鸡蛋碰石头，加个esp也是浪费。
　　低速碰撞对于有没有车身稳定系统影响不大，高速碰撞有没有车身系统影响也不大，但是对于很多有车族，有车身稳定系统碰撞了维修费可能会地点！　　
　　ESP非常重要，非常重要，非常重要，自己有贴身体会，一次在郊区跑，旁边岔路口突然窜出一个车，急打方向，ESP马上修正，否则就幢路旁护栏了，一次是高速，120km，旁边一个大货车，我转方向转过了（高速上转方向和低速感觉不一样，高速轻轻一转就可以了，但是急转感觉还是不好把控），也是ESP修正，否则后果不堪想，120的速度，超车道，到内侧护栏也就2m的距离，如果不是修正直接就是撞上了。
　　@u_16-03-04 13:59:40　　楼主你自己先弄明白ESP是啥东西，能起到什么作用，然后再来发帖好不好？别啥都不懂就来发帖，这个事故被撞的车没有侧翻，跟ESP半毛钱关系都没有。ESP是在汽车中高速行驶过程中，在转向或制动的时用来纠正行驶方向保证汽车稳定的好不好！　　电子稳定装置(ESP)　　电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，......　　-----------------------------　　贴主对于这样会揭露自己无知的回帖，一般视而不见！
　　节省成本
　　市区，看POLO尾部，碰撞速度最大不会超过40，这速度换啥车都不会翻车，除非是撞到超跑车头被铲飞了起来
　　日系高配基本都带ESP吧，价格往往比德系1.6的还低，哪个厚道呢？
　　@小查来了 减少成本
　　@小查来了
16:13:05　　图片放大了点看，应该是polo吧　　后来在网上对比了下朗逸和轩逸的配置，朗逸中配好像有定速巡航，车身稳定，后视镜加热，都是对安全很有帮助的东西　　如果轩逸也有这些安全配置，我肯定会选择轩逸，但现在很纠结　　　　-----------------------------　　@Demon1792
12:35:56　　这辆POLO貌似没有后防撞梁　　-----------------------------　　@立法法夫人
21:15:59　　的确是polo，本人和
也在纠结是买polo还是买本田飞度或者锋范呢？？？有没有大神指点啊　　-----------------------------　　@u_16-03-05 09:05:31　　看看POLO或者斯柯达晶锐吧，飞度不耐碰。　　-----------------------------　　飞度确实不禁撞，只是比途观好点儿。
　　见过保时捷卡宴在城市道路翻车的　　而且是非碰撞状态下的翻车　　难道保时捷卡宴没这个东西？？？
　　楼主，是因为日系不叫ESP，丰田叫VSC，本田叫VSA，百度一下好吗？没文化真可怕！
　　@1殇简
16:26:02　　买车ESP绝对不能少，关键时刻可以保你一命　　-----------------------------　　哎呀我去！牛逼。　　
　　@虫虫一族
09:10:16　　如果车开的太快翻车，怪ESP VSC那些电子设备，是不是有点勉强　　-----------------------------　　人家的意思就是我有esp我就随便开怎么开都没事.懂了吧　　
　　@影子嫂
09:19:05　　不明白为什么楼主发表个自己的观点，很多人就很激动，人有不同的声音和选择很正常，理解不了那些动不动就上火的人。　　-----------------------------　　没办法，故意揣着明白当糊涂的太多了，两车相撞关esp屌事。　　
　　@潜水冒口气
13:00:36　　ESP非常重要，非常重要，非常重要，自己有贴身体会，一次在郊区跑，旁边岔路口突然窜出一个车，急打方向，ESP马上修正，否则就幢路旁护栏了，一次是高速，120km，旁边一个大货车，我转方向转过了（高速上转方向和低速感觉不一样，高速轻轻一转就可以了，但是急转感觉还是不好把控），也是ESP修正，否则后果不堪想，120的速度，超车道，到内侧护栏也就2m的距离，如果不是修正直接就是撞上了。　　-----------------------------　　牛逼，我想知道它怎么修正的？我只知道如果我猛打方向要是有人给我修证，我还的加把劲　　
　　汽车工业发展到现在，国人好多都不知道ESP为何物。真正能理解彻底的更少。
　　开了这么多年没有ESP的车，被楼主吓死了！
　　鞋子不带esp都不敢穿出门
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雷凌全系有ESP车身稳定系统吗
雷凌全系有ESP车身稳定系统吗&
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雷凌全系有ESP车身稳定系统
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青铜地区联盟
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易车爱心联盟达人
2014易车精英
完美口碑勋章
是的。。。。如果我的回答能帮助到阁下，麻烦阁下设置为最佳答案，拜托您了！
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你好。全系都带有车身稳定系统ESP。如有帮助，请设最佳谢谢
【易车网巡查执法】
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
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全系都有ESP功能
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大滁州秒杀一切
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全系都有esp的
你好，都有。
我觉得楼上的都是坑。&&&
1.8的才有，楼上全是SB！！！
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