4被浏览966分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起写回答如何看待战舰少女r即将实装无比号战巡？- 百度派
{{ mainData.uname }}
：{{ mainData.content }}
{{ prevData.uname }}
：{{ prevData.content }}
{{ mainData.uname }}
：{{ mainData.content }}
0 || contentType !== 1" class="separate-line">
：{{ item.content }}
如何看待战舰少女r即将实装无比号战巡？
问题说明（可选）：
扫一扫分享到微信
首先，以战间期的技术水平，这船造不出来。比蒙大拿高2W的主机功率，比鸭滑j还瘦的舰体，20寸炮，这几个指标里估计只有20寸炮是有可能弄出来的。燃煤低压锅炉想上18W马力，怕是全身锅炉舱。那跟鸭滑一样宽...
首先，以战间期的技术水平，这船造不出来。比蒙大拿高2W的主机功率，比鸭滑j还瘦的舰体，20寸炮，这几个指标里估计只有20寸炮是有可能弄出来的。燃煤低压锅炉想上18W马力，怕是全身锅炉舱。那跟鸭滑一样宽比鸭滑长30米的舰体，稳定性不忍直视，没准北海的浪打过来就断了。我没有数据，但是这货主炮真的能向同侧齐射而不会把自己震翻吗？所以这船的设计就是英国佬请了个伏特加喝多了的毛子设计师拿脚算出来的。简单来讲，这是个跑的更快，更脆，稳定性更差但是管子更粗的胡德，是在暴怒之后英国佬脑子持续进水的证明。而且英国佬还没意识到自家造船厂根本没有这么长的船台。好了落回游戏里。游戏里我们已经有了很多魔法，比如不如一战炮的战后传家宝，比如火力秒杀一切BB的驱逐舰（381炮上膛的声音）因此，已经不介意这些魔法设定了。这货的数据，血量应该还不错（吨位在哪），但是装甲薄如蝉翼（跟女仆长未改一个水平），航速应该会还原历史上的35节（比西方记者跑得快多了），至于那根20寸的管子，别想了，肯定是限定炮。
扫一扫分享到微信
如何看待战舰少女r即将实装无比号战巡？
，才能进行回答
一个问题只能回答一次，请&nbsp点击此处&nbsp查看你的答案
1人关注了此问题战舰打造小锅炉怎么横过来_百度知道
战舰打造小锅炉怎么横过来
我有更好的答案
战舰打造只是一个剽窃工艺战舰的游戏，其中不论游戏引擎还是模型设计全部抄袭工艺战舰（甚至部分模型直接调用）战舰打造限制部分零件的旋转，但是工艺战舰是支持所有零件自由翻转和相互叠加的工艺战舰开发组敬上
采纳率：70%
为您推荐：
其他类似问题
锅炉的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。依阿华级战列舰_百度百科
清除历史记录关闭
声明：百科词条人人可编辑，词条创建和修改均免费，绝不存在官方及代理商付费代编，请勿上当受骗。
依阿华级战列舰
本词条已参考进行整理，百科军事类编辑小组火热招募中。
依阿华级战列舰（英文：Iowa Class Battleship，中文：依阿华级战列舰）是美国海军排水量最大的一级。本级舰共完成建造4艘，是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（达到33节）、最晚退役（1992年退役封存）的战列舰，4艘同型舰仍保存至今。由于依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。日，标志着结束的日本无条件投降的签字仪式，在停泊在东京湾上的三号舰的主甲板上举行，本级舰因而闻名于世。[1]
依阿华级战列舰发展沿革
依阿华级战列舰研制背景
20世纪30年代中期限制建造新战列舰的期满。1936年美、英、法三国签订了第二次，规定战列舰标准排水量不得超过35000吨，主炮口径不得超过356毫米。由于日本、意大利未签订该条约，1938年6月美、英、法三国将对战列舰的限制条款修改为标准排水量增加到45000吨，火炮口径增大到406毫米。
新泽西舰上9门406mm50倍口径舰炮在两舷齐射
首舰衣阿华号 BB-61
1938年5月，美国海军确定后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——依阿华级的设计方案（依阿华 Iowa Class，因翻译不同，又被译做衣阿华、爱荷华、艾奥瓦）。美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节，是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。
依阿华级战列舰建造计划
日，4艘战列舰在朝鲜
日到日，共有6艘依阿华级战列舰的建造预算获得通过。即依阿华号（BB61）、新泽西号（BB62）、密苏里号（BB63）、威斯康星号（BB64）、伊利诺伊号（BB65）、肯塔基号（BB66），并在纽约海军造船厂、费城海军造船厂开工建造。
日，首舰依阿华号（BB61）下水。日，新泽西号（BB62）下水。日，威斯康星号（BB64）下水。日，（BB63）下水。1945年8月，伊利诺伊号（BB65）在建造到总工程量的22%时停工，该舰没有完工下水。1950年1月，肯塔基号（BB66）下水，但随后停建。后将舰艏拆移，更换到因与驱逐舰艾登号相撞而舰艏损坏的威斯康星号上，20世纪60年代初，8座锅炉拆装到2艘萨克拉门托级快速战斗支援舰后，整舰被拆毁。
依阿华级战列舰技术特点
依阿华级战列舰外观设计
为了能够通过船闸，便于大西洋和太平洋之间的快速调动，以能通过巴拿马运河船闸的极限为
依阿华号正在通过巴拿马运河船闸
准，采用限制船体最大宽度，拉长舰体的措施，但影响了适航性能。依阿华级重新设计了舰体，最大宽度被限制为33米，而舰体长度和吃水则被加大，舰体的长宽比达到8.2[2]
，而当时其它战列舰的长宽比大多不足7。其舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似，但更加细长，有利于提高航速，但影响了适航性、机动性及炮火命中率。依阿华级舰长达到270.4米，舰体长宽比8.18:1，水线长宽比7.96:1，是历史上舰体最长的战列舰（大和级舰长仅263米）。首舰依阿华号在进行高速试航时，曾发现船艉有振动现象，经过水池试验后，依阿华级改用了两种不同螺旋桨，外舷轴螺旋桨直径5.563米，为4叶桨；内舷为5叶桨，直径5.182米，以此消除了振动现象。[3]
依阿华级战列舰动力系统
新泽西号470毫米装甲特写
依阿华级战列舰在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速，搭载更大功率的动力装置。舰上动力装置由8座Babcock & Wilcox重油水管锅炉和4组通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机组成[2]
，采用四轴推进方式，总功率15.6万千瓦（21.2万匹马力）。Babcock & Wilcox的M型锅炉可提供每平方英吋600磅的压力（4,137 kPa; 42 kgf/平方厘米）、过热器提供最高温度华氏875度（摄氏468度），高压锅炉输出的动力效益与稳定度是二战战列舰中之首，在平常状态仅需4具锅炉便可达到27节航速，全功率下航速高达33节。是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。续航距离16600海里（15节），9600海里（25节）。
依阿华级战列舰装甲防护
依阿华级装甲示意图
装甲防护方面，依阿华级整体防护设计与南达科他级相当，仅次于大和级，舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，厚度为307毫米（19度），水平装甲总厚度为222毫米（三层）。并结合多重水密隔舱和3层船底构成水下防鱼雷系统。在建造过程中特别增强了水平装甲防御能力,。主炮塔正面432毫米，顶部184毫米，背面241毫米，司令塔正面445毫米，顶部184毫米。是战后世界上装甲最厚的水面战舰，它的装甲足以承受1吨半重穿甲炮弹的轰击。[4]
整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力，进一步增强了水平装甲。
依阿华级战列舰主炮副炮
主炮采用了轻量化的MK7型406毫米50倍口径主炮，由于应用了当时最先进的冶金技术，成功地将身管结构从MK2型的7层减少到2层，身管重量也降低
了22吨，减至108吨。MK7型主炮内身管长度20.2米，有96条膛线，每25倍口径距离旋转一圈。该炮可发射MK8型穿甲弹，MK13、14型榴弹，MK19型人员杀伤弹。其中MK8型穿甲弹弹丸重1225公斤，内装炸药18公斤，初速762米/秒，射程（30度仰角）33.558千米，最大射程42千米，射速2发/分钟，俯仰范围为负2度到正45度。穿甲能力（对垂直均质钢装甲），炮口处为828毫米，18288米处为508毫米，27432米处为381毫米，在14.5海里的距离上可穿透381毫米的垂直装甲。发射药包为6个绢制药包，通常装药349公斤，火炮内身管寿命为300发。
装备3座三联装主炮塔，每座炮塔旋转部分重1730吨，舰艏方向呈背负式布置两座，舰艉方向布置一座。每座炮塔由77名官兵操纵，炮塔全部结构可以分成六层，分别是炮塔战斗室，旋转盘，动力室，上供弹室，下供弹室，供药包室。炮塔旋转时，六层一起转动。炮塔战斗室配备炮塔长和21名舰员。每个炮塔装备有一台基线长13.5米的光学测距仪，还有计算设备和装填机电机，装填机为链式结构，电机功率60马力，超负荷功率108马力，装
填炮弹时，火炮仰角为5度。动力室有4名舰员，安装有1台功率为300马力（超负荷时可达到540马力）的电动机，使炮塔最大旋转速度达到4度/秒，俯仰电机为60马力，最大俯仰速度为12度/秒。上，下供弹室由旋转储弹盘，输弹机，固定储弹室三部分组成，每层由1名供弹室长和15名舰员负责，旋转储弹盘上可装载76发炮弹，固定储弹室有140发。两层供弹室共有3台输弹机，输弹速度可达3发/分钟，动作有三行程（从上供弹室）和四行程（从下供弹室）两种。供药包室共有18名舰员和1名室长，药包输送机由100马力电动机和油压设备提供动力，只须一个行程即可提升到炮塔（6个药包需分两组，且实战中为了延长火炮寿命，很少用最大射速和最大装药射击）。
副炮采用10座MK12型38倍口径127毫米口径双联装高平两用炮，炮塔布置在舰体中部两舷。初速792米/秒，射程15.2千米，对空射程11.4千米，射速15-22发/分，俯仰范围为负15度到正85度，可配备榴弹，穿甲弹，普通高射炮弹，无线电近炸引信高射炮弹，照明弹，人员杀伤弹等。初期副炮有MK37型射击指挥仪和MK12型雷达控制，后期雷达换为MK22型和MK32型。
依阿华级战列舰对空防御
采用40毫米口径及20毫米口径机炮执行对空防御，火炮的数量各舰略有差别。各舰建成下水时，火炮配置为：四联装40毫米口径博福斯机炮15座（新泽西号是16座、密苏里及威斯康辛号是20座），单装20毫米口径厄利孔式机炮60门（密苏里号及威斯康辛号是49门）。[2]
在1984年的改装中，各参与改装的舰艇，均拆除所有40毫米、20毫米口径机炮，改为4座20毫米口径MK-15密集阵近程防御武器系统，12.7毫米口径单管机枪8挺。[2]
依阿华级战列舰电子系统
SPS-49型对空搜索雷达天线
1984年，依阿华级进行了现代化改装，装备上的雷达系统有：AN/SPS-49 防空雷达、SPG-55F型127毫米炮瞄准雷达、AN/SPS-67 地面搜索雷达、AN/SPQ-9 海面搜索 / 火控雷达；电子战系统：AN/SLQ-32 AN/SLQ-25 Nixie 诱饵系统；卫星通信系统。
依阿华级战列舰舰载机
舰艉两舷各安装一台弹射器，搭载三架水上侦查机。[2]
在1984年的改装中，原来的水上飞机起重机及停放支架被拆除，换装上无人驾驶飞机弹射器以装备5架以色列生产的“先锋”型无人驾驶飞机；新增直升机起降平台，可停放4架直升机。[5]
依阿华级战列舰性能数据
舰体数据排水量标准排水量44560吨满载排水量改装前55710吨满载排水量改装后57256吨舰体尺寸舰长270.4米舰宽32.92米吃水10米水线长262.5米动力系统动力8座Babcock & Wilcox重油锅炉4座Westinghouse蒸气涡轮机传动4轴 双舵主机设计功率212,000马力载油8765吨航速续航设计航速31节续航力20150海里14节15900海里17节9600海里25节舰员设计编制总数1851人军官91人士兵1760人实际编制二战至越战时期2700人冷战及海湾战争时期1800人装甲防护[6]
主装甲带舰体312毫米（内倾19度）横向287毫米上甲板37毫米装甲甲板121-147毫米侧舷装甲带307毫米（倾斜角19度）水密隔舱287毫米炮塔正面495毫米顶部184毫米侧面229毫米背面241毫米炮座295至439毫米司令塔正面445毫米顶部184毫米重量装甲总重18466吨舰体结构总重10252吨各时期武器装备数量二战朝鲜战争越战时期冷战海湾战争三联装Mk.7406毫米/50倍口径9门双联装127毫米/38倍径高平两用炮20门12门四联装博福斯40毫米高射炮60-80门0厄利孔20毫米高射炮50-60门012.7毫米单管机枪-8挺BGM-109战斧巡航导弹-32枚RGM-84鱼叉反舰导弹-16枚20毫米密集阵近防系统-4台弹射器2具0水上飞机3架0直升机-3架0无人驾驶侦察机-8架0
依阿华级战列舰服役事件
依阿华级战列舰二战期间
第二次世界大战太平洋战争期间，依阿华级战列舰主要参加太平洋海区的作战活动，以其高速性以及强大的高射火力伴随特遣舰队和支援两栖登陆作战。相继参加了进攻日本的海上作战，其中包括、，、以及炮击日本本土的战斗。
爱荷华号上的浴缸
日，依阿华号服役，试航于进行。
日，新泽西号服役。试航行动在西大西洋和加勒比海完成。
1943年11月，依阿华号运载美国总统参加。
1944年，新泽西号加入太平洋舰队，先是作为美国第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯的旗舰，后在在莱特湾海战中担任第三舰队司令的，炮击过、。
1944年，依阿华号移师太平洋并加入太平洋舰队，期间参与马绍尔战役、、等战役。
新泽西号。此照摄于1969年
日，威斯康星号服役，在完成海试并加入太平洋舰队，主要为盟军舰队提供强大的火力支援，参与过进攻日本的多次战役，炮击过日本本土。
日，服役，在纽约对开海域和切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队。太平洋战争中参与过硫磺岛战役和冲绳战役，并炮击过本州岛和北海道。[7]
日，肯塔基号动工。原BB-66的船身编号原先也是指派给蒙大拿级战列舰2号舰俄亥俄号，因造舰计划的更变编号指肯塔基号。
日，伊利诺伊号终止建造。原BB-65的船身编号是指派给蒙大拿号，在二战中由于造舰计划更改，编号“BB-65”指派给伊利诺伊号。
肯塔基号和伊利诺伊号没有建造完成
日，时为第三舰队旗舰的密苏里号成为日本无条件投降签字仪式的地点，宣告日本正式投降；二战战后作为训练舰使用，直到朝鲜战争后。
1947年，肯塔基号终止建造。
1949年，依阿华号、新泽西号、威斯康星号编入预备役，退居二线，密苏里号象征性地保持现役。[8]
依阿华级战列舰朝鲜战争
密苏里号于朝鲜战争
1951年9月，依阿华号、新泽西号、威斯康星号重新加入现役，与密苏里号共同参加，担负炮击朝鲜岸防目标的任务，战后作为训练舰使用。[1]
1950年，肯塔基号的船体下水，以腾出位置给因搁浅事故受损的密苏里号，其后不断有部件被拆装至其他军舰上。
1956年，威斯康星号与艾登号驱逐舰相撞导致船首损毁，后来肯塔基号的舰首被移植到威斯康星号上。
1958年，伊利诺伊号被解体。
1958年，原肯塔基号舰体被卖给Boston Metals公司并被完全拆毁。
1958年3月，四艘依阿华级全部完成编入预备役并被封存在港口，其中密苏里号在封存期间对外开放。
依阿华级战列舰越南战争
1980年代经现代化改造的密苏里号
1968年4月，爆发后，美国海军迫切需要一种火力强大、能够摧毁敌人岸上目标的军舰。新泽西号进行现代化改装后重返现役，新泽西号被重新启用并参加越南战争，为陆军提供火力支援。
1969年，新泽西号再次退役。
依阿华级战列舰冷战时期
正在进行现代化改造的依阿华号
为了对抗70年代末期苏联海军的挑战，1981年至1989年间，美国总统提出“600艘舰艇海军”计划，大规模扩充海军。在他的支持下，四艘依阿华级经过大规模现代化改装后，再次重返现役。从1981年10月新泽西号进入长滩海军船厂开始，到最后一艘威斯康星号1989年2月改装完毕，共花费了7年半时间，每艘舰改装费用约3亿——4亿美元。此次改装的重点是加强对地对舰攻击能力，增强反潜防空能力，提高通信和电子设备的现代化水平和改善舰员的生活条件。
1980年，新泽西号重新服役。
1980年，依阿华号重新服役。
1984年，密苏里号重新服役。
1986年，威斯康星号重新服役。
日，依阿华号发生爆炸事故，造成47名丧生。
依阿华级战列舰海湾战争
威斯康星号上发射的“战斧”
1990年，依阿华号、新泽西号由于军费减少，再次退役封存。
1990年11月，威斯康星号、密苏里号开赴参加。
日，新泽西号接到退役通知，并从现役军舰名单中除名，抵达，成为一座浮动博物馆。
日，威斯康星号退役，移至国防后备舰队。
日，退役，随后转移至夏威夷珍珠港。[7]
1998年，密苏里号成为浮动博物馆。
日，依阿华号、威斯康星号被从现役军舰名单中除名。依阿华号被转移至萨斯湾的国防后备舰队的旧军舰群中，并被宣布将会成为一座浮动博物馆。威斯康星号存放在的瑙蒂格斯海事博物馆中。[9]
日，依阿华号于正式成为浮动博物馆。
依阿华级战列舰本级舰
舰名舷号绰号下单日期开工日期下水日期依阿华号
BB-61大棒，1952年
“The Big Stick”
灰色幽灵，朝鲜战争
“The Grey Ghost”
New Jersey
&Mighty Mo& or &Big Mo&
日日日威斯康星号
BB-64威士忌
日日伊利诺伊号
BB-65日肯塔基号
BB-66日本级舰参考资料[1]
Uss Missouri P94
世界舰船．世界近代战列舰史：青岛出版社，2010年
．三海一核装备网．[引用日期]
．新浪军事[引用日期]
．环球军事[引用日期]
．全球防务[引用日期]
．新华网[引用日期]
胡其道.大洋雪耻的末路英豪-第二次世界大战中的美国战列舰[J].现代舰船,-34.
．网易[引用日期]
清除历史记录关闭《战舰》22期，第24页关于锅炉的描写-军刊媒体交流区-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
查看: 4260|回复: 17
《战舰》22期，第24页关于锅炉的描写
更多精彩专业军事内容，期待你的加入！
才可以下载或查看，没有帐号？
一、 经过高压段的蒸汽还要继续进入低压段，最终降为37.8摄氏度的蒸汽……
这段翻译中是不是人为的砍掉部分文字？ 如此的低温蒸汽不可能进入汽轮机做工吧，会毁掉扇叶的！
二、随后由涡轮机抽出高温蒸汽，通过辅助废气管路与冷凝完成的给水混合，再次将其汽化，并进入脱气槽冷凝，以去除在高温下会俯视（推断为笔误，实际应为 腐蚀）涡轮机叶片的氧气。
脱气槽冷凝？如果这个说的是除氧器，那后半句看懂了，前半句不明白什么意思！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
本帖最后由 YAK-28火棒 于
22:02 编辑
37点8度的蒸汽有点不可思议,冷却水也不可能降到如此的低温
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
“37点8度的蒸汽”，胡扯啦！{:soso_e119:}
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
其实要是施加负压，蒸汽是可以在100℃一下的！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
第二段的前半句，我觉得是高温段抽气用来加热锅炉给水后形成的冷凝水
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
APACHEHST 发表于
第二段的前半句，我觉得是高温段抽气用来加热锅炉给水后形成的冷凝水
恩，如果按你说的这流程应该是&&先把废蒸汽的热量与冷凝水换热（有点类似燃煤锅炉的省煤器？）生成蒸汽，而后再过下汽水分离器之类的东西出蒸汽，但是这蒸汽是达不到涡轮机使用要求的（与本页之前的说法矛盾）！
所以我觉得是不是又砍掉了原文部分文字？
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
乱了。。。省煤器是利用锅炉烟气加热给水的设备。我说的这部分水被用作减温水了，就是在进涡轮机钱控制蒸汽温度的，就像你前面提到的这部分水很纯没氧也没有任何的杂质。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
1.&&37.8摄氏度的蒸汽是指离开低压机时的温度， 不能再做工。进入低压机时的温度是大约217摄氏度。
2.&&脱气槽应该是指Deaerating Feed Tank （DFT），兼顾除氧和调节存储锅炉供水作用。除氧的目的不是去除腐蚀涡轮机叶片的氧气，而是为了去除在高温下会腐蚀金属锅炉的氧气。除氧的方式也就是这句话的前半部分。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
YAK-28火棒 发表于
37点8度的蒸汽有点不可思议,冷却水也不可能降到如此的低温
水蒸气在任何零度一上都会产生.空气中湿气就是水蒸气.至于100.只是水的沸点.也就是汽化最高点.其本身温度在大气压一定时候.不会变化.
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
APACHEHST 发表于
乱了。。。省煤器是利用锅炉烟气加热给水的设备。我说的这部分水被用作减温水了，就是在进涡轮机钱控制蒸汽 ...
不好意思，初十出远门了！
省煤器我知道工作原理，我只是顺道提一下，因为你前面提过的装置有点类似省煤器。
如果说被用作减温水了，请问我以下理解是否正确:
& &涡轮机做工完毕的蒸汽，应该经过某种装置，回收至锅炉再次循环？而锅炉的水处理设备除了锅炉刚启动时需要向锅炉内补水，锅炉一旦运行只用向锅炉内补充少量损失的水？
至于水的纯度，就不谈论了，时代不一样，不能相提并论！要以现在人的观点，即便是经过超滤、反渗透、阴阳离子混床处理过的水，经过一次循环以后就必须再次经过水处理，不然水质不达标！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
gurkha 发表于
1.&&37.8摄氏度的蒸汽是指离开低压机时的温度， 不能再做工。进入低压机时的温度是大约217摄氏度。
第一个，明白了！
第二个， Deaerating Feed Tank是水槽，是用来储水的，他是一种高温带压容器，通常在这个容器里配有除氧器，这个才是除氧的，这2个东西经常在外观上是一个容器，其实他是2个物件。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
楼上2为别嫌我啰嗦啊,因为在我印象里很少有人写过海军船用锅炉的工作流程，所以想搞清楚下！
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
就做功后蒸汽回收..
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
超大游击队员
本帖最后由 YAK-28火棒 于
06:25 编辑
展展大爷 发表于
就做功后蒸汽回收..
但凡热机要有热源和冷源,按卡诺的热机原理,从热到冷才能使工质做功。汽轮机的热源是锅炉,但很少人知道它的冷源,是冷凝器,在这里水蒸汽冷凝为水,也就是形成真空,这样低压段的低压蒸汽能充分利用来做功。一般大型火电发电厂都有巨形冷卸塔,而且依江河而建,就是为了利用那里的水冷却,舰船上你一般看不见冷却塔,因为船体上就设了进出水管冷却水直接流过冷凝器。蒸汽在冷凝器与被外部水冷却成水后再进锅炉,做为工质的水必然很纯,不则不仅会损坏轮机,而且会导致锅炉爆炸,这部分水很少损失,只需少量补充。这也就是汽轮机效率的由来。
在理想热机中,效率只由高低温差决定。现实并非如此。要考虑的太多。所以为什么有超临界,超超临界,但海船效率没那么高。
文中的脱气槽应是冷凝器吧,而且这种科普文也不会谈除氧器这种较专业问题吧?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
YAK-28火棒 发表于
但凡热机要有热源和冷源,按卡诺的热机原理,从热到冷才能使工质做功。汽轮机的热源是锅炉,但很少人知道它 ...
水有问题,也会腐蚀轮机叶片.我爸是动力科搞了20年.我从小这样书没有少看....只是一直不喜欢搞机械.因为搞机械一身臭油味,和汗味!!!
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
本帖最后由 渊田美津雄 于
18:51 编辑
YAK-28火棒 发表于
但凡热机要有热源和冷源,按卡诺的热机原理,从热到冷才能使工质做功。汽轮机的热源是锅炉,但很少人知道它 ...
经过你这么一说突然明白了这段文字要表述的意思：
& && &这米帝设计的船是2个废蒸汽出口，一个过 凝汽器 ，经过海水冷却（相当于民用电厂的冷却塔循环水过程）将大部分废蒸汽回收成冷凝水，而后再过除氧器水箱及除氧器，最后经过另外一个废蒸汽出口将回收的冷凝水预热再次进入锅炉循环！
原文表述的那个管子多的容器是 凝汽器 的特征，其实也就是一种换热器！&&那个所谓的 脱气槽 应该就是指的是除氧器水箱（这东西上面肯定配有除氧器），单纯的“脱气槽”只是一种容器不具备除氧功能。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
渊田美津雄 发表于
经过你这么一说突然明白了这段文字要表述的意思：
& && &这米帝设计的船是2个废蒸汽出口，一个过 凝汽 ...
这个凝汽器在低压机的下方，通过管道相连，凝汽器中有几千根流海水的管子，从低压机出来的蒸汽温度是华氏102度（也就是文中提到的摄氏37.8度）， 而海水的温度最高设为华氏85度，通过温度差来收集冷凝水。
你所说的除氧器是通过何种方式除氧的？ DFT可以通过用废气加热冷凝水来除氧。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
gurkha 发表于
这个凝汽器在低压机的下方，通过管道相连，凝汽器中有几千根流海水的管子，从低压机出来的蒸汽温度是华氏 ...
除氧器的工作原理即利用蒸汽对水进行加热,使水达到一定压力下的饱和温度,即沸点。这时除氧器的空间充满着水蒸汽,而氧气的分压力逐渐降低为零,溶解于水的氧气 将全部逸出,以保证给水含氧量合格。
你说的那个装置符合这个特征
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
声明：论坛言论仅代表网友个人观点，不代表超级大本营军事网站立场
Powered by Discuz &
超级大本营军事网站
(违法及不良信息举报电话：)
最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum